考岩土方面研究生的一点个人拙见.docx
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考岩土方面研究生的一点个人拙见
考岩土方面研究生的一点个人拙见
岩土工程是一门实践性很强的学科,岩土工程千变万化决定了这门学科也是复杂多变的,没有放之四海而皆准的理论与公式,做岩土必需到现场去,若是一个研究生不能去现场,吃不了现场的苦,大体上没有培育的前途,那样的话仍是去学结构好些。
因此考岩土的研究生考虑学校名望大并非是最好的选择了,必需得有大的项目让你去锻炼,在做的当中去学习,在干岩土项目的进程当中去增加才华,固然也有些名校是强于实验和理论,这些理论与实验的功效与实际岩土工程不同专门大,一个人要想以后成为解决岩土工程实际问题的高手和专家,仍是选择那些岩土项目多的导师,将导师的选择放在第一名,而将学校名望放在第二位,因此我一听那位学弟学妹问那所学校的岩土好?
如此的问题感到很困惑,一个人的成才应该看重的是自身能力的锻炼和提高,若是没有真才是学单凭学校是不能取得长期进展的,而项目的锻炼那么是对个人科研,组织,表达,试探,理论知识,全面的锻炼和提高,是要与实践紧密结合,要通过实践查验的真知识,真本领,真水平,而且有项目确信会做实验,因此什么都能学到。
希望我的一番话能引发学弟,学妹的试探,能为你们考研的选择提供一点点拙见,也算是抛砖引玉吧,毕竟是过来人,我也是从本科到博士过来的,身旁见得例子也有几个。
如有不妥的地方,能够当我没说,以上观点仅代表我个人观点,能够有不同意见,能够讨论,目的只有一个为困惑中的学弟学妹们提供一点点帮忙。
谢谢。
要想在岩土工程方面做的好,需要力学,地质,数学三门科专门好,岩土工程***心的东西确实是力学,地质,数学的复合体,因此关于打算读博士的人来讲并非必然是硕士学岩土就好,我个人建议,硕士不要抱岩土,而选择工程地质或工程力学,或数学计算,数值计算之类的专业,有了那个专业博士时期能够报岩土专业,如此有个坚实的基础,弄起岩土来很轻松,而且容易出功效;关于不打算读博士,而想通过读硕士找个好工作的,那么要选个好专业,例如地下工程,工程地质,铁道专业,道路与桥梁,工程治理等就就业容易的专业,岩土是一个专门大的范围,细分起来很多的,必然考虑选择好,很多学校都有岩土专业但偏重点不一样,也确实是研究方向不一样,因此要探问清楚才行。
这种考虑也是导师第一,学校第二,因为项目多的导师,以后毕业你能够有两个益处,一是有很强的实践背景,这是单位很看重的东西;二是能够了解行业,有很多实习机遇,熟悉很多岩土届的人;三是一样导师项目多,只要你好好干,找个好工作确实是导师一个的事,就算你没去面试,照样把他人挤下去,固然要导师对学生好是前提条件了,万万不要报那些只明白剥削学生,把学生当廉价劳动力的黑心导师,高校里面如此的导师可大有人在呀,哪个学校都有的,学弟们要清楚导师的为人才行呀。
至于有的人说先工作积存体会再读研的观点,我个人并非赞同,研究生通过做项目本身确实是一种知识和能力及工作体会的积存,而且越年轻头脑转的快,有干劲,思想活跃,正是大量吸收知识的时候,去工作反而浪费了这学习的大好机会,学东西仍是越年轻越好,工作体会早晚都会有,也确实是三五年的事。
以为读研确实是死念书的方式,没有错,错在他选择了一名死念书的导师,成天无所事事,看看电影,上上网,读大体理论书,最后毕业再东抄一点,西抄一点,凑篇论文毕业的研究生,自然会差生如此的结果,因此学弟们大可没必要有这方面的顾虑,想读就读,而且越早越好,学好了,去工作,就会从容的对付工作中的东西了。
岩土工程***心的东西确实是力学,地质,数学的复合体.
高见!
我有体会,谢谢!
确实啊,我此刻感觉我的地质知识比较缺乏..
只要你工作,这一行你就逃避不了实践,博士也好,硕士也罢,导师也好,工程师也好,想挣钱,就得帮人家解决实际问题...
我觉得楼主说的好...
本人也是在读的岩土硕士。
非常赞同楼主的说法。
本人在读的学校是个三流学校。
但是我们学校的岩土工程是省重点学科。
牛的导师超级多。
导师很牛。
而且对学生很好。
学生又少。
我的师兄们从来不用找工作。
因为工作都是教师的一个就能够够决定的情形。
而且那些工作都是名校硕士争破头都不必然能够去的地址。
岩土确实是地质、力学和数学的结合,说的专门有道理,谢谢!
我现在很矛盾了。
本科学的水工,研究生读的施工管理,的确没有学到什么东东,现在工作找的又是岩土相关的,做起来觉得很吃力想通过读博来提高自己,但是一想到力学,数学,地质就觉得头大。
这三门对于工科出身的我不容易,那我该怎么办呢?
考还是不考呢?
一看就知楼主没有考上勤学校的!
哈哈!
此刻咱们岩土仍是很看重学校的!
毕竟你在什么学校就会做什么层次的项目的哦!
!
不是项目越多越好,而是要有层次的!
不然还不如直接本科毕业进施工单位呢!
针对岩土工程问题,最好是本科学结构(包括水工),硕士学地质,博士学岩土;不然,本科学地质,研究生学结构比较困难,结构涉及的知识面和要求的基础比较全面;而且地质学科本身确实是没有穷尽的,就像医学,仍是研究生学习好些。
此刻大的设计院一样设计部门只要本科是学结构,水工的研究生,只有勘测部门才要本科学地质的。
仍是设计部门是主业。
这样的人才,就具备了较好的力学功底,同时兼备勘测与设计的知识,在有科研的素质,就是高级人才了。
深基坑支护设计浅探——某综合楼工程为实例
作者:
温茨华
阅读:
2248次
上传时间:
2005-01-24
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简介:
深基坑支护的设计、施工、监测技术是近10多年来在我国逐渐涉及的技术难题。
深基坑的护壁,不仅要求保证基坑内正常作业安全,而且要防止基坑及坑外土体移动,保证基坑附近建筑物、道路、管线的正常运行。
各地通过工程实践与科研,在基坑支护理论与技术上都有了进一步的发展,取得了可喜的成绩。
关键字:
基坑地基基础
1.深基坑支护类型选择
深基坑支护不仅要求确保边坡的稳定,而且要满足变形控制要求,以确保基坑周围的建筑物、地下管线、道路等的安全。
如今支护结构日臻完善,出现了许多新的支护结构形式与稳定边坡的方法。
根据本地区实际情况,经比较采用钻孔灌注桩作为挡土结构,由于基坑开采区主要为粘性土,它具有一定自稳定结构的特性,因此护坡桩采用间隔式钢筋混凝土钻孔灌注桩挡土,土层锚杆支护的方案,挡土支护结构布置如下:
(1)护坡桩桩径600mm,桩净距1000mm;
(2)土层锚杆一排作单支撑,端部在地面以下,下倾18°,间距;(3)腰梁一道,位于坡顶下处,通过腰梁,锚杆对护坡桩进行拉结;(4)桩间为粘性土不作处理。
2.深基坑支护土压力
深基坑支护是近些年来才发展起来的工程运用学科,新的完善的支护结构上的土压力理论还没有正式提出,要精确地加以确定是不可能的。
而且由于土的土质比较复杂,土压力的计算还与支护结构的刚度和施工方法等有关,要精确地确定也是比较困难的。
目前,土压力的计算,仍然是简化后按库仑公式或朗肯公式进行。
常用的公式为:
主动土压力:
Eα=1/2?
**2tg2(45°-Φ/2)-2CHtg(45°-Φ/2)+2C2/γ
工中:
Eα——主动土压力(KN),γ——土的容重,采用加权平均值。
H——挡土桩长(m)。
Φ——土的内摩擦角(°)。
C——土的内聚力(KN)。
被动土压力:
EP=1/2γt2KPCt
式中:
EP——被动土压力(KN),t——挡土桩的入土深度(m),KP——被动土压力系数,一般取K2=tg2(45°-Φ/2)。
由于传统理论存在达些不足,在工程运用时就必须作经验修正,以便在一定程度上能够满足工程上的使用要求,这也就是从以下几个方面具体考虑:
.土压力参数:
尤其抗剪强度C/Φ的取值问题。
抗剪强度指标的测定方法有总应力法和有效应办法,前者采用总应力C、Φ值和天然重度γ(或饱和容量)计算土压力,并认为水压力包括在内,后者采用有效应力C、Φ及浮容量γ计算土压力,另解水压力,即是水土分算。
总应办法应用方便,适用于不透水或弱透水的粘土层。
有效应力法应用于砂层。
.朗肯理论假定墙背与填土之间无摩擦力。
这种假设造成计算主动土压力偏大,而被动土压力偏小。
主动土压力偏大则是偏安全的,而被动土压力偏小则是偏危险的。
针对这一情况,在计算被动土压力时,采用修正后的被动土压力系数KP,因为库仑理论计算被动土压力偏大。
因此采用库仑理论中的被动土压力系数擦角δ,克服了朗肯理论在此方面的假定。
可以求得修正后的KP是:
KP=〔CosΨDCosδ[KF)]-Sin(Ψo+δ)SinΨo〕2
式中是按等值内摩擦角计算,对粘性土取ΦD=Φ是根据经验取值,δ一般为1/3Φ-2/3Φ。
.用等值内摩擦角计算主动土压力。
在实践中,对于抗深在10m内的支护计算,把有粘聚力的主动土压力Eα,计算式为:
E=1/2CHtg2(45°-Φ/2)+2C2/γ。
用等值内摩擦角时,按无粘性土三角形土压力并入Φo,E=1/2?
**2tg(45°-Φ/2),而E=E由此可得:
tg(45°-[SX(]Φo2=rH2tg2(45°-Ψ/2)-4CHtg(45°-Ψ/2)+4C2/r2rH2
.深基坑开挖的空间效应。
基坑的滑动面受到相邻边的制约影响,在中线的土压力最大,而造近两边的压力则小,利用这种空间效应,可以在两边折减桩数或减少配筋量。
.重视场内外水的问题。
注意降排水,因为土中含水量增加,抗剪强度降低,水分在较大土粒表面形成润滑剂,使摩擦力降低,而较小颗粒结合水膜变厚,降低了土的内聚力。
综上所述,结合本场地地质资料以及所选择的基抗支护形成,水压力和土压力分别按以下方式计算:
水压力:
因支护桩所处地层主要为粘性土层,且为硬塑中密状态,另开挖前已作降水处理,故认为此压力采用水土合算是可行的。
土压力:
桩后主动土压力,采用朗肯主动土压力计算,即:
Eα=1/2?
**2tg2(45°-Φ/2)-2CHtg(45°-Φ/2)+2C2/γ
桩前被动土压力,采用修正后的朗肯被动土压力计算,即:
EP=1/2γt2KP+2KPCt。
式中:
KP=〔CosΨCosδ-Sin(Ψ+δ)SinΨ〕2
3.护坡桩的设计
该工程支护结构主要采用钢筋混凝土钻孔灌注桩加斜土锚的设计方案,桩的直径为600mm,桩间净距为1000mm。
考虑基坑附近建筑屋的影响,还有环城南路上机车等动截荷的影响,支护设计时,笔者参照部分支护结构设计的相关情形取地面均布载荷q=40KN/m。
.桩上侧土压力:
①桩后侧主动土压力,因为桩后土为三层(杂添土、粘土、粉粘土)因此计算时采纳加权平均值的C、Φ、γ,Φ=,得:
Eα=;②桩前侧被动土压力:
因为桩前侧土为两层(粘土层、粉质粘土层),因此计算时应采纳加权平均值的C′、Φ′、γ′,得:
EP=+;③均布载荷对桩的侧压力:
由公式Eq=qKaH,得:
Eq=。
.桩插入深度确定:
计算前须作如下假设:
(1)锚固点A无移动;
(2)灌注桩埋在地下无移动;(3)自由端因较浅不作固定端,按地下简支计算。
建立方程:
对铰点(锚固点)A求矩,则必须满足:
ΣMA=0
所以有:
1KEP(23t+h-a)=Eq〔23(h+t)-a〕+Ep(h+t2-α)q
式中:
K为安全系数,取2,得:
+
插入深度及柱长计算:
根据实际情况t取最小正解;t=。
根据《建筑结构设计手册》及综合地质资料,取安全系数为,所以桩的总长度为:
L=h+1.5t=+♀=(m)
.锚拉力的计算:
由于桩长已求出,对整个桩而言,由于力平衡原理可以求出A点的锚拉力,ΣFA=0,即:
Eα+Eq=Ep+TA,取t=解得:
TA=(KN)
4.土层锚定设计
锚固点埋深α=2m,锚杆水平间距,锚杆倾角18°,这是因为考虑到:
(1)基坑附近有环城南路和建筑物的存在,倾角小,锚杆的握裹力易满足;
(2)支护所在粘土层较厚,并且均一,可作为锚定区;(3)粘土层的下履层(粉质粘土层、粉砂层、圆砾层)都是饱水且较薄。
.土层锚杆抗拔计算:
土层锚杆锚固端所在的粘土层:
c=Ψ=°r=20.13kN/m2
土层锚杆锚非固端段长度的确定。
由三角关系有:
BF=sin(45°-Φ/2)/sin(45°-Φ/2+a)•(H-a-d)代入数据计算得:
BF=m
土层锚杆锚段长度的确定:
该土层锚杆采用非高压灌浆,则主体抗压强度按下面公式计算:
r=C+(1/2)rhtgΨ。
式中:
r——埋深h处的抗剪强度,K——安全系数,d——锚杆孔径,取,锚固段长度L=
5.结论
深基坑支护工程是近二十年来随着城市高层建筑发展而发展的一门新的实践工程学,它还有待于理论上的完善,如何取一种在经济技术上都合理的支护类型就必须充分考虑现场环境、工程地质条件以及工程要求。
北京北护城河松林闸深基坑工程支护方案优化探讨(刘纪峰张会芝张永红)
[摘要]北京市北护城河新建松林闸深基坑工程,受周边复杂环境限制,原设计放坡开挖方案难以实施,本文结合工程实际,提出了支护优化方案,并从各方面对原方案和优化方案进行了对比,结果表明优化方案的合理性。
[关键词]深基坑;支护方案;优化
[中图分类号][文献标识码]A [文章编号]1002-8498(2006)07-0036-03
北京市北护城河新建松林闸深基坑支护工程,原设计采用了理论上比较经济的放坡开挖方案,但是受周边复杂环境条件的制约,放坡开挖并非最合理的。
本文结合现场实际情况,提出了更为合理的优化设计方案。
1 工程概况
北京市护城河与北二环路平行,西起西直门暗涵出口,东到东北城角,全长5820m,新建松林闸位于0+825~0+939段,开挖深度~,结构外边线距北侧滨河路~,距南侧北二环路边的公交车站~,计划在公交车站出口处留7m的施工道路。
如图1所示。
据地质勘察报告,松林闸区现地面高程,地下水位~。
各土层厚度及其性状如表1所示。
2 支护优化途径及方案选择
加上无支护或简单护面的放坡方案,目前国内常用的支护方案主要可归纳为5类,按造价高低,其选择流程为:
放坡→坑壁土体加固类→排桩板桩类→地下连续墙→沉井、沉箱类。
各类主要形式及其适用深度如下:
①水泥土搅拌桩 适用于基坑深度小于10m或地下室不超过2层的基坑工程。
②土钉墙(插筋补强) 适用于基坑深度小于10m或地下室不超过2层的基坑工程;当基坑深度大于10m而小于14m时,此种方式只适用于北方地域及西南土质较好的地域情形。
③排桩板桩类(造孔桩、沉管桩、钢板桩等) 适用于基坑深度不超过14m的各类情形;当基坑深度超过14m或有4层以上地下室或特种结构的基坑工程,此种方式只适用于北方地域及西南土质较好的地域情形。
④地下持续墙 开***灌注式施工方式适用于各类情形;SMW工法适用于沿海及南方软土地域情形。
⑤沉井、沉箱类 适用于沿海及南方软土地域各类情形。
无支护或简单护面的放坡方案最为经济,如果场地空间允许且无深厚软土,应优先考虑。
但是,本工程周边环境复杂,若采用大放坡开挖,北侧滨河路和南岸的公交车站都要挖断。
且施工经验表明,基坑开挖深度>5m时,考虑到放坡增加的土方开挖、外运和回填等项费用,放坡开挖并不比其它支护经济。
本基坑开挖深度在~,根据前面分析,可采取的深基坑支护结构形式主要有土钉墙、排桩板桩或地下连续墙,悬臂桩和水泥搅拌桩支护方案一般只适用于开挖深度在~以下的深基坑工程,普通悬臂桩的嵌固深度,须达到悬臂高度的1~2倍,由于悬臂桩承受的弯矩很大,其侧向位移也很大。
因此,当采用悬臂桩支护形式时,应考虑到基坑周边环境对基坑位移的敏感程度。
当悬臂桩支护方案不可行时,可采用喷锚支护与排桩联合应用,即基坑边坡上部采用喷锚支护,下部采用护坡桩(或加锚杆、内支撑),以降低基坑工程造价;或者直接采用桩+锚杆(内支撑)支护结构。
当地下连续墙作为外墙时,采用地下连续墙方案也能起到节约资金的作用。
深基坑工程的优化设计主要从以下4个方面进行:
①技术的靠得住性、先进性和施工的可行性;②经济效益;③环境阻碍;④工期。
按其时期不同,深基坑工程的优化设计可分为三级优化:
系统优化、设计计算优化和反演分析优化(见图2)。
结合现场实际情况,施工单位考虑了土钉墙+桩锚联合支护方式,使用理正基坑支护软件计算,各支护方式参数如下。
土钉墙支护参数
该部分基坑开挖深度,坑边荷载取q=10kNPm2,坡度δ=°,放坡比例1∶,土钉间距Sx×Sy=×,梅花形布置,孔径10cm,倾角10°。
依照内部稳固性及土钉抗拉强度验算,结合施工体会进行局部调整,土钉护坡设计数据如表2所示。
布钉及结构剖面、节点作法如图3、4所示。
排桩+锚杆支护参数
基坑开挖深度,坑边荷载q=10kNPm2。
排桩:
桩径,桩距,桩长,桩顶标高,嵌固长度,配筋主筋15Ф22钢筋,箍筋<8@200,加强筋Ф14@2000,桩身C25混凝土;锚杆:
标高,孔径15cm,孔距,长度,自由端长,2根ф22钢筋,锁定在2根I22B上,锁定预应力180kN;桩顶联系梁:
截面1100mm×600mm,C25混凝土,主筋16Ф16钢筋,箍筋Ф@200;桩间土:
挂Ф@250×250钢筋网片,布设长、间距、1Ф18土钉,用1Ф14钢筋和护坡桩相连,表面喷射5cm厚C20碎石混凝土,限于篇幅,此处不再给出详图。
3 优化方案与原方案对比
下面从几个方面对优化方案与原方案对比:
①技术的靠得住性、先进性 原方案靠得住,无先进性;优化方案靠得住,较先进。
②施工的可行性 原方案施工无可行性;优化方案可行。
③经济效益 原方案破坏道路及公交站且需拆迁31棵树木和1条过河污水管线,总费用逾700万元;优化方案仅有7棵树木需要迁移,初步概算费用487万元,节省200余万元。
④环境阻碍 原方案需要开挖土方4万m3,回填2万m3,扬尘和噪声污染严峻,挖断滨河路和公交车站,严峻阻碍交通状况,树木迁移阻碍景观,管线破坏阻碍居民用水;优化方案采取人工挖孔桩,无扬尘和噪声污染等问题,较好地爱惜了环境。
⑤工期 原方案需要同交通、电力、园林、市政等多部门交涉,工期无保证;优化方案工程进展顺利,工期有保证。
⑥其它 原方案机械开挖无法及时探明未知地下管线,可能造成事故;优化方案人工挖孔,及时探明地下情形。
4 结语
针对本工程的周边环境条件,对比原设计采用的大放坡开挖方案,采用土钉墙+桩锚联合支护,技术上更可靠,施工更可行,节省资金,保护环境,保证了工期,实践证明,联合支护是本工程的优化方案。
参考文献:
[1]李纯,潘秀艳.福建晋江某基坑支护方案设计[J].施工技术,2005,34
(1):
21-22.
[2]徐杨青.深基坑工程设计的优化原理与途径[J].岩石力学与工程学报,2001,20
(2):
248-251.
[作者简介]刘纪峰(1979—),男,河南沈丘人,中国矿业大学(北京)博士研究生,北京中国矿大力建博0522班。
来源:
《施工技术》2006年7月
岩土工程没什么热的,研究生以后就业情形一样,想不出差弄岩土工程那是天大的笑话,即便你教学,不到工地,也是没用的。
如你有这种方式,干脆就别读,不要花那个钱了。
至于考什么研究生,依照自己的爱好选择,问他人没用。
如果你的家庭经济条件较好,读研还是有用的。
否则,还是以后考虑,机会有的是。
考矿大吧 今年矿大方才把中国唯一的一个地下工程与岩土工程国家重点实验室拿下来,参评的有同济,河海,浙大,好几所学校,而且今年评岩土国家重点学科时,矿大排第一的,另外2020年矿大就进985高校建设序列了,不信你去矿大徐州和北京校区的相关网页看看,这几年,矿大引进了很多海外闻名留学人员,科研项目和国家科技进步奖也很多,光岩土的国家奖就有5个。
地下工程矿大也很不错的,能够负责人的讲,北京的地铁施工和设计有1/3以上是矿大的研究生,诸如北京住总地铁项目部的总工是矿大的,北京地铁计划设计最年轻的副总设计师是矿大的,北京交通大学地铁研究中心的二把手也是矿大博士毕业过去的,北京城建地铁建设总指挥也是矿大的,这些都是出名有姓,本人熟知北京地铁项目的情形,能够负责人地讲。
不是吹牛,岩土工程方面的唯一个国家自然科学基金重大项目800万是矿大2006年拿下的,不信能够上网查查,国家自然科学基金委主任如此讲地:
往前推20年,往后推20年都可不能有如此的项目了,考研的的学兄学弟能够问问你们教师,能拿到国家自然科学基金委40万以上的项目是个什么概念,更何况800万的项目拿下来要多难,问问你们教师就明白了。
矿大岩土工程要紧的强项在:
地下工程、隧道工程、井巷工程。
每一个学校的偏重点不一样。
山东大学有个岩土研究所,我所知道的岩土工程界的李术才教授、朱维申教授在那里。
那里实力也还不错,承担的项目很多。
对呀 岩土工程是一门实践性很强的学科,岩土工程千变万化决定了这门学科也是复杂多变的,没有放之四海而皆准的理论与公式,做岩土必需到现场去,若是一个研究生不能去现场,吃不了现场的苦,大体上没有培育的前途,那样的话仍是去学结构好些。
因此考岩土的研究生考虑学校名望大并非是最好的选择了,必需得有大的项目让你去锻炼,在做的当中去学习,在干岩土项目的进程当中去增加才华,固然也有些名校是强于实验和理论,这些理论与实验的功效与实际岩土工程不同专门大,一个人要想以后成为解决岩土工程实际问题的高手和专家,仍是选择那些岩土项目多的导师,将导师的选择放在第一名,而将学校名望放在第二位,因此我一听那位学弟学妹问那所学校的岩土好?
如此的问题感到很困惑,一个人的成才应该看重的是自身能力的锻炼和提高,若是没有真才是学单凭学校是不能取得长期进展的,而项目的锻炼那么是对个人科研,组织,表达,试探,理论知识,全面的锻炼和提高,是要与实践紧密结合,要通过实践查验的真知识,真本领,真水平,而且有项目确信会做实验,因此什么都能学到。
望我的一番话能引发学弟,学妹的试探,能为你们考研的选择提供一点点茁见。
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