汽车概论《曲柄连杆机构》教案.docx
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汽车概论《曲柄连杆机构》教案
汽车概论《曲柄连杆机构》教案
本学期最优秀的一节公开课或说课资料课程汽车概论课时:
1名称
曲柄连杆机课题教学方式:
讲授+课堂多媒体+
构概述学生合作实训+老师
现场讲授教学1、了解曲柄连杆机构的作用
目标2、掌握曲柄连杆机构的各组成部分
3、熟悉曲柄连杆机构的工作条件和受力分析重点、1.教学重点:
曲柄连杆机构的各组成部分及受力分难点析
2.教学难点:
曲柄连杆机构的受力分析教第二章曲柄连杆机构学概述
内一、功用与组成
容1、功用
2、组成
二、工作条件及受力分析
1、工作条件
2、受力分析
教
学
过
程
作1(曲柄连杆机构的作用是什么,
业2(曲柄连杆机构的由哪些零部件组成,
3(分析曲柄连杆机构的受力情况。
以上练习贯穿于整节课~且每总结出一个知识点学小习目标后~必给出相应的练习验证、巩固。
学生基本上结全能达到这节课的各项目标。
但最后的总结性、综合性
的习题练习~学生的反应就有快慢区分。
本节课的内容大部分为基础概念~要牢记概念为以
后的学习奠定基础。
汽车构造教案,曲柄连杆机构2,课程名称汽车发动机构造课时2
气缸体与曲轴箱组课题教学方式讲授课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标1、了解气缸体与曲轴箱组的作用、气缸体结构形式
2、掌握气缸体与曲轴箱组的各组成部分、发动机气缸排列型式
3、熟悉气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件的特点
重、难点1.教学重点:
气缸体与曲轴箱组的作用及零部件特点
2.教学难点:
气缸盖与气缸衬垫、油底壳等零部件特点教机体组
学一、气缸体
内二、气缸套
1.干式缸套2.湿式缸套容
三、气缸盖
1.气缸盖的结构形式及安装要求2.燃烧室
四、气缸垫
五、油底壳
六、发动机的支承
教
学
过
程
作1(曲柄连杆机构的作用是什么,
业2(曲柄连杆机构的由哪些零部件组成,
3(分析曲柄连杆机构的受力情况。
着重分析了发动机的气缸体、气缸套、气缸盖、气缸垫的构造特点和安装要求。
小本节课的内容大部分为基础概念~要牢记概念为以后的学习奠定基础。
结
发动机电子教案,曲柄连杆机构3,
课程名称汽车发动机构造课时4
活塞连杆组课题教学方式讲授课堂多媒体+学生合作实训+老师
现场讲授教学目标1、了解活塞连杆组的组成
2、掌握活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点和工作原理
3、熟悉活塞连杆组的作用
重、难点1.教学重点:
活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件的结构特点和工作原理
2.教学难点:
活塞的结构特点以及活塞环密封原理
教活塞连杆组
学一、活塞
内1.功用、工作条件及材料,2.组成,3.为防止活塞热变形采取的结构措施容二、活塞环
1.活塞环的三隙,2.密封原理,3.气环的切口及断面形状,4.油环的分类,5.活塞环的安装
要求
三、活塞销
1.全浮式活塞销,2.半浮式活塞销
四、连杆
1.功用和工作条件,2.结构,3.V形发动机连杆连接方式,4、.装配要求
教
学
过
程
作1(活塞连杆组由哪些零部件组成,
业2(活塞销的安装特点,
3(气环的密封原理,
本次课重点讲授了活塞的组成、结构、变形及相应的结构措施~介绍了活塞环的类型、特点~
小分析了活塞环的密封原理。
活塞销的功用、连接方式和定位方法~介绍了连杆机构的组成、工作条结
件~分析连杆大头常用的定位方式以及连杆轴承的结构特点
本节课的内容大部分为基础概念~要牢记概念为以后的学习奠定基础。
发动机电子教案,曲柄连杆机构4,课程名称汽车发动机构造课时2
曲轴飞轮组曲轴飞轮组课题教学方式讲授课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标1、了解曲轴飞轮组的组成
2、掌握曲轴的结构特点和曲拐的布置
3、熟悉活曲轴扭转减振器和飞轮的作用
重、难点1.教学重点:
曲轴飞轮组的组成~曲拐的布置
2.教学难点:
曲拐的布置
教曲轴飞轮组
学一、曲轴
内1.曲轴的功用和类型,2.曲轴结构,3.曲轴的轴向定位,4.主轴承,5.曲拐布置容二、曲轴扭转减振器
1.作用原理,2.构造
三、平衡轴
四、飞轮
1.功用,2.装配要求
教
学
过
程
作1(曲轴飞轮组由哪些零部件组成,
业2(六缸发动机曲拐的布置,
3(飞轮的作用与结构,
4(四缸、六缸、八缸发动机的曲拐的布置的做功重叠角计算。
本次课主要讲述了曲轴飞轮组的结构特征和常见曲拐的布置。
简单介绍了曲轴扭转减振器和小平衡轴的作用原理和构造特点~并分析了飞轮的功用和装配要求。
结
本节课的内容大部分为基础概念~要牢记概念为以后的学习奠定基础。
发动机电子教案,配气机构1,课程名称汽车发动机构造课时2
配气机构的构造概述课题教学方式学生合作实训+老师现场讲授教学目标1、掌握配气机构的功用、组成
2、熟悉气门和凸轮的布置形式
3、掌握气门间隙的概念、配气相位
重、难点1.教学重点:
配气相位
2.教学难点:
配气相位
教配气机构学概述内一、气门式配气机构的布置与传动
容1.气门的布置形式,2.凸轮轴的布置形式,3.凸轮轴的传动方式,4.气门间隙
配气相位
一、进气门的配气相位
1.进气提前角,2.进气迟后角
二、排气门的配气相位
1.排气提前角,2.排气迟后角
三、气门的叠开
教
学
过
程
练1:
配气机构的作用是什么,
习2:
配气机构为什么要留气门间隙,过大过小各有什么危害,其调整方法和步骤如何,
本次课主要介绍了气门的布置形式、凸轮轴的布置形式、凸轮轴的传动方式~着重讲述了气门
小间隙和配气相位的概念~并分析了其对发动机性能的影响。
结
发动机电子教案,配气机构2,课程名称汽车发动机构造课时4
配气机构的主要零件课题教学方式课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教学目标1、掌握配气机构主要零件的结构
2、了解气缸数自动可变化机构
3、了解可变气门相位与气门升程电子控制技术重、难点1.教学重点:
气门组零件结构
2.教学难点:
液力挺柱
教配气机构的零件和组件学一、气门组
内,一,气门1.构造,2.气门的工作条件与材料
容,二,气门座,,三,气门导管,,四,气门弹簧
二、气门传动组
一,凸轮轴1.构造分析,2.轴向定位
二,正时齿轮
三,挺柱
1.平面挺柱,2.滚子挺柱,3.液压挺柱
四,推杆
五,摇臂
六,摇臂轴
教
学
过
程
练1:
什么叫配气相位,如何画出配气相位图,
习2:
凸轮轴的构造是怎样的,如何进行轴向定位,
本次课主要介绍了气门组的组成~重点讲述了气门的构造特点~分析了汽油机和柴油机气门座
小的镶嵌原则~以及气门弹簧防止共振的措施。
重点讲述了如何根据凸轮轴的转动找点火次序~分析结
了液压挺柱的工作原理~液压挺柱不用调气门间隙~如果采用一般挺柱~调间隙应在凸轮轴的哪个
行程段,供大家课后考虑:
发动机电子教案,配气机构2,课程名称汽车发动机构造课时2
配气机构的主要零件:
气门组课题教学方式课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教1.了解气门组的组成,
学2.理解并掌握进、排气门的构造特点,目
3.掌握气门座的镶嵌原则,标
4.掌握气门弹簧防止共振的措施。
重、难点1.教学重点:
进、排气门的构造特点,气门座的镶嵌原则,
2.教学难点:
气门弹簧防止共振的措施
配气机构的零件和组件
一、气门组
教,一,气门
学1.构造
内2.气门的工作条件与材料
容,二,气门座
三,气门导管
四,气门弹簧
开始
复习配气机构的组成、作用、气门间隙、配气相位、可变配气相位及气门升程电子控制技术,ETVC)教
学导入配气机构的组成过
程多媒体讲授气门、气门座及气门与气门座
的配合面,气门导管,气门弹簧及作用
小结
结束
练1.什么是气门锥角,
习2.汽油机和柴油机气门座的镶嵌有何规律,
3.气门弹簧为防止共振常采用哪些措施,
本次课主要介绍了气门组的组成~重点讲述了气门的构造特点~分析了汽油机和柴油机气门座
小的镶嵌原则~以及气门弹簧防止共振的措施。
结
发动机电子教案,配气机构3,课程名称汽车发动机构造课时2
配气机构的主要零件:
气门传动组课题教学方式课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教通过本次课的讲述~使学生了解气门传动组的组成~掌握其构造特点。
学1.理解并掌握凸轮轴的构造特点,目2.理解并掌握液力挺柱的原理,标
3.了解推杆及摇臂的构造特点。
重、难点1.教学重点:
凸轮轴
2.教学难点:
液压挺柱的结构和工作原理
配气机构的零件和组件
二、气门传动组
教,一,凸轮轴
学1.构造分析
内2.轴向定位
容,二,正时齿轮
三,挺柱
1.平面挺柱
2.滚子挺柱
3.液压挺柱
四,推杆
五,摇臂
六,摇臂轴
开始
复习配气机构的作用、气门组教的组成,引入气门传动组
学
过
程多媒体讲授凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂、
摇臂轴;利用动画重点讲授凸轮的形状及液压挺柱的
结构和工作原理
小结结束
练1.如何从一根配气凸轮轴上找出发动机各缸的发火顺序,习
本次课重点讲述了如何根据凸轮轴的转动找点火次序~分析了液压挺柱的工作原理~液压挺柱
小不用调气门间隙~如果采用一般挺柱~调间隙应在凸轮轴的哪个行程段,供大家课后考虑:
结
发动机电子教案,配气机构4,课程名称汽车发动机构造课时2
用配气相位图分析可调间隙的气门课题教学方式课堂多媒体+学生合作实训+老师现场讲授
教通过本次课的讲述~使学生掌握用两遍法调整气门间隙的原则。
学1.了解气门间隙的调整方法,
目2.理解并掌握用配气相位图分析可调间隙的气门。
标3、理解可变气门控制系统的结构与工作原理
重、难点1.教学重点:
直列六缸发动机气门间隙的调整方法,V置八缸发动机气门间隙的调整方法
2.教学难点:
可变气门控制系统的结构与工作原理
用配气相位图分析可调间隙的气门
一、气门间隙的调整方法
教1.逐缸法
学2.两遍法
内二、气门间隙的调整原则
容1.可调区域
2.不可调区域
三、用配气相位图分析可调间隙的气门
1.直列六缸发动机气门间隙的调整方法,
2.V置八缸发动机气门间隙的调整方法。
四、调整口诀
双排不进”可调
五、配气定时可变的可变进气系统
六、气门定时和升程可变的可变进气系统(VTEC)
开始
复习气门间隙、配气相位、气门组
及气门传动组的组成,导入新课教
学
过
程多媒体讲授、现场讲授、学生合作实训气门的调整方
法、调整原则和调整口诀,讲授、配气定时可变的可
变进气系统及VTEC系统。
小结结束
练1.什么是气门间隙,过大过小对发动机的性能有何影响,习2.如何绘制配气相位图
本次课重点讲述了气门间隙的调整方法及调整原则~介绍了VTEC的可变进气系统。
供大家课后考虑:
小
结
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- 曲柄连杆机构 汽车 概论 曲柄 连杆机构 教案