单证员年终工作总结6篇.docx
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单证员年终工作总结6篇
单证员年终工作总结(6篇)
范文一
作为一名校级骨干教师,我认为我应该是一名智慧型,科研型的教师,是有实力、有能力、有潜力、有定力、有魅力的。
我深知,教育是一门科学,我们不能只停留在知识的传授上,而应该发展每个学生的价值、发挥每个学生的潜能、发展每个学生的个性。
[莲山课件]理论与行为的融合是至关重要的,也是我困惑的,更是我迫切需要解决运用的,因此,我必须不断学习,不断反思总结,积累教学经验,才能真正成为实际教育教学工作意义上的骨干教师,成为教育教学上的排头兵。
积极创设问题情境,正确引导学生在学习中领会生物学知识间的内存、本质的联系,学会运用旧知识和已有的学习经验学习新的知识,通过概念图的学习法构建生物学知识框架和知识体系,达到事半倍的学习效果。
本人XXX,在刚刚过去的充满激-情的20xx年,在各位领导的热情关怀下,在所有同仁的无私帮助下,加上个人的努力,较为圆满地完成了单证员岗位的各项工作。
在20xx年,本人本着对公司的忠诚和对单证工作的热爱,锐意进取,刻苦学习,在繁忙的工作中积极提高自己的制单审证水平,一年以来的事实证明,这些努力得到了圆满的回报。
从。
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月到。
。
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月,本人共完成。
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。
笔业务的制单审证工作,处理信用证及相关单证共。
。
。
套,平均每月。
。
。
套。
更令人欣喜的是,本人基本上能够做到正点交单,得到了银行的表扬和业内同行的积极赞许。
必须承认,本人在单证工作中也难以避免的存在一些不足,这主要是技术水平问题而非工作态度问题。
由于这些问题的存在,也在一定程度上影响了单证工作效率。
应当指出的是,这些问题是前进中的问题,是实践中的问题,只有通过实践才能得到有效解决。
为此,本人将在今后的单证工作中继续努力,同时,也希望公司领导在2020年能为本人提供外出(脱产)学习的机会。
学习是为了工作,相信为学习付出的成本,今后将在工作中一本万利地得到回报。
展望20xx年,本人充满了希望。
尽管我们面临全球金融危机的挑战,外贸行业也面临更大的挑战和风险,但本人相信,在公司领导胸有成竹的领导下,在公司同仁的团结努力下,我们一定能把危机变成机遇。
作为单证岗位的工作人员,本人将继续努力工作,为外销部门和其他相关业务部门服好务,把好关。
一份付出,一份回报,我也相信,公司也一定能根据本人的出色表现,在2020年为本人提供与之相称的待遇,和更加广阔的发展空间。
范文二
刚开始到公司,被分配先做单证,虽说在学校学的是外贸专业,可我什么都做不好,被老单证员瞧不起,说什么大学生呀?
我高中生都能做好的事,他却老出错。
(因为是他最后审核),停止我做单证。
那时我是按书本上学到的知识来套用的!
脱离的实际的业务操作。
我知道我很欠学,但我是个不服输的人,别人能做好的事,我一定能做好,而且一定比他们做的更好!
我开始留心看他做单证,看别人做单证。
那时,公司分八个部,每个部都有单证员,独立核算,彼此之间的业务也保密,就是想到别的部门也要经过上级领导批准。
我无法看到别人做的单证,我只能想办法!
我在同部门里就是看他们作废的单证,当他们要撕掉的时候,我就说给我做草稿纸吧。
另外找机会帮他们做他们不想做的事,因为他们不想去做,他们就会教你怎么去做,你就有机会锻炼自己。
我还想办法做其它部门的单证(我常在下班时,去其它部门找好友聊天和打牌。
从中探听他们的牢骚和单证情况。
从中吸取教训。
)
这样一来,三个月后,我很快就掌握了做单证的经验和技巧,加上学校学到的知识,公司里所有的单证我都会做,并且做的最好,两年内没有一笔单证出错,没有一笔不符点和退证退单,是公司第一位单证员!
连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。
我具体的操作规程情况如下:
1)当拿到L/C后,先仔细审查和合同有出入的地方,产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。
如果有的话,请立即与业务人员商洽这些事情,把所有的问题最好一次向外商提出,请他修改L/C。
2)督促跟单员紧跟这份合同(如果没有跟单员,是自己的话,提前完成那些能提前的工作,比如说:
INVOICE,PACKINGLIST,FORMA,INSURANCEPOLICY,等等。
3)货物装船后,请及时联系船公司或船代理,要求他们先将做好B/LCOPY传真给你确认。
你需要认真仔细地按L/C上面的要求来核对。
发现问题,应该立即要求他们修改。
4)所有单证都必须反复核对,一笔L/C的单证,至少全面核对五次,做到单证一致,单单一致。
如果客户有临时要求,可以说服客户修改L/C,或者做T/T。
比方说:
上次我的客户已经开了L/C给我,但在装柜时,他突然想起还有一些零配件要求装上,(他已经答应他的批发商了,但忘记写在L/C里了),数量还不少,这时候去改L/C已经是不可能的事了,我说这样吧,我先帮你装上船,然后我去补办手续,L/C就不要修改了,零配件的钱,请你T/T给我们,我们再补做发票装箱单给你。
客户很高兴地说:
非常感谢,你怎么想到的?
我说:
这只是一点小经验而已。
5)交单的时候,也要注意:
有没有B/L背书,I/P背书等等,发票装箱单是不是做的不好,不规范,有没有忘了一些特别的规定:
L/C号码必须显示,HSCODE必须显示,船代理必须显示,电话传真必须显示等等。
总之:
一句话,做单证也不是一件很容易的事!
必须有耐心、有恒心、更要细心,祝所有做单证的朋友工作顺利哦!
通过近8个月的学习、实践工作,从最初的统计门表、画图送审到独立下单、五金、门型及结构的独立设计再到现场与客户沟通交底,不可否认自己进步了许多,在这里多谢同事及领导的大力支持与帮助。
但也有很多地方需要学习,我都会一一记录下来,积极请教领导,提高自己的水平。
涂料应用虽然市场潜力巨大,但北京区域多数涂料厂竞争己到白热化地步,再加之奥运会过后会有段因奥运抢建项目在新一年形成空白,再加上有些涂料销售己直接威胁到我们己占的市场份额,虽然我们有良好的信誉和优良品质,但在价格和销售手段上不占优势,销售任务的加30%,销售经理的日子并不好过;可是我们也要看到今年取得三合一认证,为明年打拼多了份保障,如果上三版市场,资金得到充分的支持,还是有希望取得好销售业绩的,关键是公司给销售经理更大更有力的支持和鼓舞。
在工作中,我一直严格要求自己,认真及时做好领导布置的每一项任务,专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教,不断提高充实自己,为公司做出更大的贡献。
当然也有很多地方自己马虎出错,这些经历也让我不断成熟,在处理各种问题时考虑得更全面,杜绝类似失误的发生。
在此,我要特地感谢部门的领导和同事对我的指引和帮助,感谢他们对我工作中出现的失误作出提醒和指正。
在普陀区人民医院项目中,甲方在安装门框时,由于门框灌浆过程中灌浆不当导致门框鼓出,自己有责任积极与对方沟通,提醒甲方在安装门框时的注意事项,门框做成包墙门套,由于甲方墙体厚度都不一致,地坪高低也不一致,考验了自己的细心与耐心,同时自己对这种门套的做法也有了一个高层次的了解,收获了知识,提高了自己在此方面的技术水平。
在蒙古C-3项目中由于自己在设计锁的高度的时候,没有和客户及时沟通,其中的箱柜锁的安装方式在自己没有完全了解的情况下就盲目下图,导致锁的设计没有符合客户的要求,以致公司造成损失,我会记住这次教训,深刻检讨自己的过失,在严格按照国家规范的前提下,用心尽责设计,积极听取、考虑客户的意见,有自己不懂的地方积极虚心请教同事和领导,确保类似的事情不在发生。
在刚到来的2020年,在深刻剖析自我的同时,规划2020年的目标,适应公司发展的需要,不断学习、不断更新知识,单一的产品已经跟不上市场的需要,自己需要学习更多的知识,更多门型的安装制作工艺,行业的发展日新月异,知识更新十分迅速,如果不及时补充新知识,不经常进行不间断的学习和交流,就不能适应工程技术工作的需要,就要被淘汰。
通过各种部门组织的培训,使我始终保持着旺盛的求知欲,同时也让我本人的专业技术水平不断地得到提高,为服务公司服务社会作为更多的贡献。
为树城市管理的行业形象,倡导人性化的城市管理理念,转变工作作风,提升服务水平,我们利用多种形式征求方方面面的意见和建议。
一是向四镇两办、部分企业、社区、学校发放征求意见表300多份,利用各种会议,向来局办事人征求意见。
二是我局领导向管理对象(商业摊点、临时占地者)征求意见。
今年以来共收到共性反馈意见5条,先后接到群众及新闻媒体来电、来访11次,直接处理群众反映的问题5次,协调处理群众反映的问题6次,答复处理率达到100%。
范文三
2020年4月份我很荣幸的成为##国际贸易有限公司的一名员工。
外贸是一个和外国人打交道的行业,需要的是丰富的知识和绝对百分百的细心,这些对于一位刚跨进##之门的我来说完全是一个未知数,没有接触过外贸,没有令人充满信任的外语,此时“零”恰是我真实的评价,是迈祺一手教会了我:
如何去工作,如何去做人,我想做人比做事更重要。
时间飞逝,转眼十个月已经过去,而现在的我在各方面是否还是零了,扪心自问,不敢说我在这过去的十个月里所做的工作百分百,不敢说同事评价我这过去十个月百分百,不敢说我学了百分百的知识,但我敢说我用的是百分百的真心。
接触外贸,首先接触的是外贸单证——外贸的基础性工作。
外贸单证即制作有利于外贸工作发展的一切表格。
包括出货之前的租船订舱、工厂的发货通知、报关单证的制作,其中有需要商检的必须在报关前完成、提单的确认、费用的确认、还有一些后续问题等等。
现将我在2020年里并学习并工作的一些详细知识列为以下:
1、租船订舱。
租哪里的船,订哪里的舱,怎么订。
一般FOB为客人指定货代,并由我公司代客户做租船订舱的指示性工作,运费为倒付,即FREIGHTCOLLECT,在这个情况下产生运费为客人承担,而像其他的订舱费、报关费等人民币费用由我公司承担(当然也可以和客户商议)。
另外走CIF货时,我们就必须根据货代报给我们的价格去决定给谁做,此时运费预付,即FREIGHTPREPAID,既由我公司来承担在货代公司服务下产生的一切费用。
当然所有的只要是有利于公司的,我们就可以做,只要是不利于公司的,我们绝不含糊。
注:
在租船订舱时,本人会放松警惕,所以自工作以来犯了一些错误,常犯错误为:
FREIGHTCOLLECT写成FREIGHTPREPAID;一些不从上海港走的货写成了SHANGHAI。
2、发货通知。
这个环节关系到出货的及时和准时问题,同时牵扯到船期和客人可以准时收到货物。
这一环节要将货代给我们的进仓通知巧妙的写给每一家工厂的送货通知,根据不同特点的工厂,给予不同的时间限制。
比如我这边有一家工厂:
浙江三门湘顺有限公司,这家公司出货总是有问题,所以给他的时间就必须提前。
注:
在做发货通知时起先的方式不是很完美,并且按照那样的方式容易产生错误,后来经过冯经理的指导,使用更规范的形式,所以这一环节没有错误的发生。
并希望以后能够做的更好,和催货方面做的更到位。
3、商检。
有些产品需要商检才能出货,在为期十个月里,接触到需要商检的产品是:
空气滤清器(温州林泰)、电珠(海宁宁帅)。
商检时需要提供发票、装箱单、外销合同。
此时提供的发票和装箱单中的数字在以后的报关数据相一致。
注:
商检比较简单,所以不会犯错误,值得注意的就是要及时催商检屏条,并及时将商检屏条转给货代在报关前。
4、报关。
在报关时我必须提供给货代全套的单据,包括:
发票,装箱单,报关委托书,海关预录单,核销单。
报关是一个说简单又不简单的程序,一不小心就会犯些很低级的字母、数字错误,所以在这个过程需要检查最起码两遍。
同时还要记下核销单号码,以便日后查用。
还需要将三份外销发票交给财务。
注:
在报关的时候,一开始的时候经常犯一些低级错误,比如金额不对,还有就是外销发票忘记给财务,这些都是我需要极其重视的。
5、提单的确认。
提单的确认是一个字母游戏,必须按照事实去写,发货人是我们公司的英文名字,字母必须一样,收货人一栏必须要和冯经理提供的资料一致。
提单的确认是绝对不可以犯错误的,如果是按照信用证的方式,那么只要有一个不符点,造成的损失是巨大的。
从一份提单上可以学到很多东西,如收货人,船名航次,是FOB还是CIF,是整箱还是拼箱。
注:
曾经犯过一个错误,但也不完全是我的责任,也有货代公司的责任(我不是在逃避责任,实事求是),好在可以寄回去重新修改,也就万事大吉了,不过现在想来其实当时很紧张,碰到提单出错,神经绷的很紧,这可关系重大啊。
6、保险。
如果是CIF方式走货的话需要做保险。
保险是以报关时的发票为基准的,加上重要的船名航次、保险金额、保险时间。
注:
保险虽简单,但也容易出错,我曾经给李经理做的一份保险就反反复复改了三次,我提供的资料是没有错误的,不知道怎么就改了三次,令我费解,当然有我的责任,就是那种拣了芝麻丢了西瓜的感觉。
7、原产地证书。
原产地证书是发达国家对发展中国家的一种优惠政策。
所以不是全部单证都需要做这个工作,但只要碰到需要做原产地证书的客人,以后每次出货都必须做。
做原产地证书,需要给商检局提供一套完整的单据,包括提单复印件,发票,装箱单,原产地证书的申请表格,以及原产地证书表格。
原产地证书是很容易犯错误的,人为的因素比较大,所以我们自身的核对很重要。
注:
曾经就有一次疏忽,被商检局的人把字母给打错了,当时我没有查出来,不过后来通过我的真诚道歉,商检局的同事没有收我的费用,真是万幸。
8、开票资料。
出货之后需要跟货代索要海关预录单,用来给工厂开票时的准确数字的对照,工厂开出的票必须和报关相一致。
碰到那种不开票的产品,自然也就不需要报关了(当然这只能是内部说说了)。
注:
开票资料是要和工厂打交道的,所以必须写清楚,也必须和工厂交代清楚,否则犯错误是十有***。
9、议付单据。
议付单据是要寄给客人的,是一套完整的出货资料,包括提单正本,还有保险资料,原产地证书,发票和装箱单。
议付单据不仅只是简单的完成就罢,而最重要的是要使之完美,使之完善。
注:
议付单据是不能出错的,寄到国外的单据我没有犯过错误,当然那都已经被冯经理或者王经理帮我审核无误后寄的,不过我很自信的说这个环节我会警惕的。
10、退单。
退核销单一般在出货一个月之后跟货代催要,一般情况下,都是付款买核销单,所以在这之前还做一个资金审批。
注:
一开始的时候这个环节总是疏忽,虽然这是个只需一个电话就可以解决的事情,殊不知就是经常忘记,不过现在已经成为一种工作习惯,自然不会忘记。
11、资料整理。
这是工作的尾声了,需要我做的是要将纸张形式的资料放在文件夹里,同时还需要输入出口发票。
注:
资料整理我自认为做的不够完美,虽然这个环节不会造成利益冲突,但是作为一个单证员,需要投入更大的时间去思考如何将资料整理做的更好。
以上便是我06年工作的一个粗略的总结,总而言之:
细心,要有百分百的细心;知识,要有百分百解决问题的知识,为迈祺之蓬勃发展而努力。
爆竹一声辞旧岁,总把新桃换旧符。
告别2020年,迎来了充满希望的2020年,2020年,我必须更努力,只有努力才能达到心中想要的硕果累累。
现拟订2020年工作目标。
以图表显示:
以上只是一个很理性的图表,对于每一个环节的要求都比2020年高了些,我相信我会用实际行动来证明一切。
细细想来,其实在每一个工作岗位上的人们,每天接受的都是简单、平凡的事情,把工作做好,也就是要做好每一件小事,每一件平凡的事,就如用饱满的工作热情去和客户通一个电话,如用真心去制作一份重要的单据等等,所以接受平凡,接受简单,才能水滴石穿。
最后真诚的祝福##在新的一年里更加的蓬勃发展,祝福迈祺每一位同事在新的一年里事事顺利。
范文四
从事外贸工作,你必须知道整个外贸流程是怎么样的,简单清晰的外贸流程,对认识外贸非常有帮助。
外贸流程可能因各公司的细节上有细致的不同,但是大体的流程是相同的。
外贸的一般流程:
寻找客户资源(然后,会涉及到询盘,发盘,还盘,接受)-----客人接受后,会要求样品。
(如果是新产品,有些公司的外贸业务都需要做跟单的工作,比如安排打样。
等等)-----样品确认好后,就可以等客人下单了-----客人下单,签订合同-----确认合同,工厂准备生产-----合同中,会要求到付款方式(如T/T,L/C等,不过义乌这边做L/C很少,一般都是T/T。
如果是L/C呢,而且要还注意是近期的还是远期的,里面的要求一定要符合,不然,银行会拒付的,所以,如果是使用L/C,你得先翻翻书,好好学习信用证的使用,因为里面可能会涉及到很多的单据)-----报检、报关(一般公司都有相关的部门,也有公司要求外贸业务员自己报的)-----准备出货(出货事宜,是之前要与客人商量好的,货出哪里?
如果使用的T/T,一般要求在出货之前,货款全部收到才发货)-----通知客人货已经发送-----如果是L/C,就拿好L/C中所要求的单据去银行议付。
(补充一些:
1.付款方式一般在签订合同时就要协商好,然后根据付款方式来决定船走后代表货物凭证的提单等单据该怎么处理:
2.结汇后国内还要牵涉到结汇核销和退税问题,这些需要配合不同货物的国家退税政策来决定)。
接下来说说自己的职务吧。
作为一名外贸单证员,其实说白了,就是制作和管理各种单据的人员,不过,能够学到很多单据的制作,例如:
产地证、提单、电放保函、保险单、熏蒸证明、清关资料(清关发票、清关箱单)等。
做外贸单证员不仅要知道制作这些单据,还要知道这些单据的分类及作用。
如:
产地证的分类,你就要知道到那些国家要用那些产地证。
一般产地证的全称是CERTIFICATEOFORIGIN。
简称C.O.是原产地证的一种。
FORMA是具有法律效力的,我国出口产品在给惠国享受在最惠国税率基础上进一步减免进口关税的官方凭证,一般销售的货物到发达国家用的就是FORMA。
FORME是中国-东盟自贸区使用的优惠性原产地证书。
FORMD是中国出入境检验检疫局针对我国出口到东盟十国的货物所签发的一种产地证,就跟FORMA一样,在当地的商检局可以办理,等等。
这些事单证员能够学习到的。
我们公司出柜分为两部分:
本地柜和外地柜。
本地柜指的是在义乌装柜的柜子,外地柜指的就是义乌以外装柜的柜子,我负责的是外地柜。
当跟单员告诉我们哪家工厂要出货,走什么港口,是正柜或拼柜,货款是那边付的等等,我们就要根据跟单员提供的这些信息,确定收发货人,联系工厂将订柜信息告知工厂,让工厂向我们指定货代订柜,之后就是跟单员负责验货、装柜了。
等柜子装好了,有了提单(B/L)确认件时,我们将索要B/L确认件,审核B/L确认件上的所有信息,从上到下,从左到右,逐一核对清楚,若有误,将修改到正确为止。
如果正本出来有错误的话,更改B/L是需要改单费的。
审核完B/L,根据公司系统将发票号码及日期发给工厂,让工厂制作产地证(FormA),审核FormA信息是否有B/L一致,有错误的话需修改到正确为止。
根据工厂提供的B/L确认件与FormA确认件制作清关资料(清关发票、清关箱单)。
清关资料制作一定要与B/L、FormA确认件上的信息一致,原因就不用多说了吧。
等开船一周后向工厂索要正本B/L和FormA扫描件,收集到正本B/L和FormA扫描件将与清关资料一起核对,审核无误后将正本资料的扫描件以柜号命名在一文件夹内,再将其压缩发到国外,让国外申请提柜。
等付款后,工厂将要安排寄出正副本B/L和FormA到国外,向工厂索要快递单号,及时跟踪正本资料,直到国外收到正本资料。
其实,这只是作为单证工作中一个流程大概框架,在实际操作中会有很多细节的问题,例如给工厂打电话催单,联系货代,询问船期等等。
最后,就让我来说一下这次实习的心得吧,说真的刚知道要离开学校进行实习了,其实心里乐开花了,觉得终于可以到社会上闯一闯了。
但是,这一天真的到来,当面临着从没有见过的局面,看着面试官提出的问题不知所措时,真的好想继续呆在学校里上课,但是人不可以只往后看而不前进,我们要勇往直前向前迈;通过不断的努力,当接到中意的那家公司上班通知时,眼睛里有了一层雾水,那时的激动、那时的心情,也许只有经历的人才会懂得,至今难以忘却。
进入公司,成为公司的一员,我觉得最重要的就是要有自己归属感,有归属感你才会好好地工作,才会有兴趣去做好每件事,若只是为了找一份工作来完成自己的实习,那只会让自己感觉到身心疲惫。
从单证员一职让我学习到了不少,不仅是学会制作外贸单据,还让我知道了作为单证员最重要的是认真、仔细、有责任心。
虽然说这些大家会觉得都知道,但是我想说的是知道归知道,真的要做起来就没有那么简单了,这是一份考验耐力的工作。
最简单的例子,当别人在你身边讨论火热的时候,你要耐住性子坐在位子上认真核对资料的每一个细节、每一个单词、每一个字母,保证准确无误,因为这就是你的工作,你有责任将它做好;若有什么错误,就不仅是这张纸的错误了,它还将关系这这笔交易是否能够成功。
实习让我将从学校学来的外贸理论与实际操作充分的结合到一起,在学校模拟课上学到的操作也在实习中得到了充分的运用,实习让我从工作学到了,做任何事都要有认真、负责的态度。
实习让我知道自己的不足之处,有机会加以改进和提高。
外贸工作是一个面临重大机遇与挑战的行业,如果不在学校积累专业知识和实习中积累足够的实践经验,将来绝对会背淘汰下来,因为外贸看中的还是经验,经验的积累对以后是一笔丰富的财富。
若想从事外贸行业,不仅要学会专业知识,还要有熟练的办公软件操作技能(如Word文档和Excel表格,一些图片处理方法)。
实习虽然辛苦,犯错就要承担,但这是身为社会人的责任,即使有再多的无奈,也要学着去适应、去克服。
实习让我提前体验行业中的压力,让我提高警惕,迎接挑战,让我信心满满面对外贸行业的未来。
从公司前辈身上学到了如何做人做事,最重要的对待问题时要有认真、负责的态度。
在困难中磨练意志,在挫折中勇往直前,在一日三省吾身中成长,变的更好,力争做个出色的员工!
上述就是此次外贸实习工作总结了。
感谢学校给了我们这样一次实习的机会,让我们能够提前进入以后将要面临的行业。
实习中有快乐也有难过的时候,让人难以忘怀。
外贸工作将会改变一个人的性格,因为你将面临不同的问题、不同的人,它将我从一个不爱打电话与人沟通的内向之人,改变成现在善于与人沟通交流的人。
当遇到困难的问题时,我们要做的是解决问题,尽自己最大的努力去克服,尽自己最大的努力去将它做好,不仅因它是你的份内的事,它还是你对待问题的一种态度!
我相信,事在人为,有志者事竟成。
这些实习中得到的经验对我的未来生活和工作上都会有很大的帮助,我想学弟学妹仍有一些启迪。
范文五
工作主线:
合同、信用证、单据
这是一条贯穿整个国际贸易程序始终的主线。
交易的双方在从事贸易活动时首先应订立合同以确定彼此的权利和义务,在此基础上(如果是信用证付款方式)由买方向本国开证行提出开证申请,并由后者向出口受益人开出信用证,然后买卖双方就以信用证和有关法律法规的规定为准来具体履行各自的义务,实践中履行义务多通过单据的形式实现。
这条主线可简记为“3cs”:
s/c(合同)———l/c(信用证)———dc(单据)。
工作过程:
制作、审核、提交
任何一个环节的单证工作都可以缩略为上述三方面,该工作过程的主要依据是合同、信用证、有关惯例、规定和买卖货物的原始资料。
第一、制作单据。
单据不同的出单人各异:
发票、箱单、汇票等由卖方做;运输部门通常会配合出具提单、运单、船证等;货物的保险手续则一定由保险公司办理,这就要求相关各方应密切协作,按要求顺序出单。
第二、对制作完成的单据应严格审核,审核的一般过程是:
制单人及其所在公司内部先自行核实,确认所做单据没有问题的情况下,再向本国银行/相关部门提交,银行有关部门将结合信用证等对单据进行逐字、逐句的审核,如单、证内容表面一致,银行将通过一定方式把全
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- 单证员 年终 工作总结