新闻学7.23温州动车追尾事故事件.ppt
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公共关系原理与实务公共关系原理与实务7.23温州动车追尾事故事故简介事故简介l2011年年7月月23日日20时时30分左右,分左右,北京北京至至福州福州的的D301次列车行驶至次列车行驶至温州市双屿路段时,与温州市双屿路段时,与杭州杭州开往福州的开往福州的D3115次列车次列车追尾,导致追尾,导致D301次次1、2、3列车厢侧翻,从列车厢侧翻,从高架桥高架桥上坠落,毁坏严重,上坠落,毁坏严重,4车厢车厢悬挂桥上,悬挂桥上,D3115次次15、16车厢损毁严重。
车厢损毁严重。
lD3115次动车为杭州发往福州,杭州发车时间为次动车为杭州发往福州,杭州发车时间为16时时36分,全程分,全程约为约为740公里。
每节车厢定员约百人。
公里。
每节车厢定员约百人。
D301次动车则由北京南发次动车则由北京南发往福州,北京发车时间为往福州,北京发车时间为7点点50分,到达福州为分,到达福州为21点点26分。
分。
l7月月29日,事故已造成日,事故已造成40人死亡人死亡200多人受伤。
多人受伤。
40名遇难者身份确名遇难者身份确认,其中有认,其中有3名外籍人士。
名外籍人士。
D301次列车司机当场死亡,胸口被车次列车司机当场死亡,胸口被车闸刺穿,可以推论司机通过肉眼看到前面的列车时,做过刹车的闸刺穿,可以推论司机通过肉眼看到前面的列车时,做过刹车的处理,但是已经来不及了。
处理,但是已经来不及了。
事故原因事故原因l据温州市气象台发布的消息显示,当晚温州市区西部已经出现强雷电和短时强降水,据温州市气象台发布的消息显示,当晚温州市区西部已经出现强雷电和短时强降水,有雷雨地区可伴有短时强降水、强雷电和有雷雨地区可伴有短时强降水、强雷电和77至至99级雷雨大风。
级雷雨大风。
l77月月2323日晚,日晚,上海铁路局上海铁路局有关人员已经到达现场,称脱轨原因是动车遭到雷击后失有关人员已经到达现场,称脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车,造成后车追尾。
去动力停车,造成后车追尾。
l北方某铁路局动车检修所一工程师称,北方某铁路局动车检修所一工程师称,D3115D3115次属上海局管辖,在温州遭遇雷击停次属上海局管辖,在温州遭遇雷击停车,雷击破坏了列车的信号释放系统,导致铁路无法检测有车停在路轨,车,雷击破坏了列车的信号释放系统,导致铁路无法检测有车停在路轨,D301D301次属次属北京局,正常运行,迎头追尾。
目前北京局,正常运行,迎头追尾。
目前中国中国动车班次较密,一条铁轨上,车间距离为动车班次较密,一条铁轨上,车间距离为1010分钟路程。
分钟路程。
l西南交通大学西南交通大学交通运输学院副院长交通运输学院副院长帅斌帅斌表示,动车组列车通常使用自动闭塞法行车,表示,动车组列车通常使用自动闭塞法行车,由于划分成闭塞分区,可用最小运行间隔时间开行追踪列车,整个区间装设了连续由于划分成闭塞分区,可用最小运行间隔时间开行追踪列车,整个区间装设了连续的轨道电路,可以自动检查轨道的完整性,但它仍以固定的空间间隔(闭塞分区)的轨道电路,可以自动检查轨道的完整性,但它仍以固定的空间间隔(闭塞分区)来保障列车行车安全。
来保障列车行车安全。
“由于采用自动闭塞,(追尾)这种情况一般不会出现。
这由于采用自动闭塞,(追尾)这种情况一般不会出现。
这次可能是调度出现了问题,命令没有发到车上,或者司机没有减速,再或者没有收次可能是调度出现了问题,命令没有发到车上,或者司机没有减速,再或者没有收到地面的指令。
到地面的指令。
”帅斌表示,动车也和帅斌表示,动车也和高铁高铁列车一样采用弓网系统供电列车一样采用弓网系统供电l77月月2828日,上海铁路局局长日,上海铁路局局长安路安路生表示,根据初步掌握的情况分析,生表示,根据初步掌握的情况分析,“772323”动车动车事故是由于事故是由于温州南站温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
l安路生当天在温州召开的国务院安路生当天在温州召开的国务院“772323”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议甬温线特别重大铁路交通事故全体会议上说,存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计,上说,存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计,20092009年年99月月2828日投入日投入使用。
他在分析铁路部门的问题时说,在雷击造成温州南站信号设备故障后,电务使用。
他在分析铁路部门的问题时说,在雷击造成温州南站信号设备故障后,电务值班人员没有意识到信号可能错误显示,安全意识敏感性不强;温州南站值班人员值班人员没有意识到信号可能错误显示,安全意识敏感性不强;温州南站值班人员对新设备对新设备关键部位关键部位性能不了解,没能及时有效发现和处置设备问题,暴露出铁路部性能不了解,没能及时有效发现和处置设备问题,暴露出铁路部门对职工的教育培训不到位。
安路生还说,事故反映出现场作业控制不力,温州南门对职工的教育培训不到位。
安路生还说,事故反映出现场作业控制不力,温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理,没能有效防止事故的发生;事故反映站电务值班人员未按有关规定进行故障处理,没能有效防止事故的发生;事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题,说明铁路部门的安全基础还比较薄弱,出的设备质量、人员素质、现场控制等问题,说明铁路部门的安全基础还比较薄弱,这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。
这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。
事故处理事故处理l7月月23日上海铁路局管内日上海铁路局管内杭深线杭深线动车组列车追尾事故发生后,动车组列车追尾事故发生后,胡锦涛胡锦涛、温家宝、温家宝、周永康、张德江等中央领导分别作出重要指示,指出第一位的任务是救人,周永康、张德江等中央领导分别作出重要指示,指出第一位的任务是救人,铁道部要全力以赴,地方要组织公安、卫生等力量全力支援。
要查明事故原铁道部要全力以赴,地方要组织公安、卫生等力量全力支援。
要查明事故原因,妥善做好善后工作。
因,妥善做好善后工作。
l铁道部迅速贯彻落实中央领导同志的重要指示,全力做好事故救援工作。
铁道部迅速贯彻落实中央领导同志的重要指示,全力做好事故救援工作。
l一是接到事故报告后,铁道部立即启动应急预案,部党组书记、部长盛光祖一是接到事故报告后,铁道部立即启动应急预案,部党组书记、部长盛光祖等领导同志第一时间赶到调度等领导同志第一时间赶到调度l指挥中心,制定救援方案。
盛光祖部长对救援作出具体部署:
立即组织足够指挥中心,制定救援方案。
盛光祖部长对救援作出具体部署:
立即组织足够力量,尽最大努力,以最快速度抢救伤员,把伤亡降至最低程度;协调力量,尽最大努力,以最快速度抢救伤员,把伤亡降至最低程度;协调地方地方政府政府和卫生部门,不惜一切代价,对受伤人员进行救治;对滞留旅客搞好服和卫生部门,不惜一切代价,对受伤人员进行救治;对滞留旅客搞好服务和转运工作;对事故进行深入分析,查清原因,深刻吸取教训。
盛光祖部务和转运工作;对事故进行深入分析,查清原因,深刻吸取教训。
盛光祖部长,胡亚东、卢春房副部长,铁总长,胡亚东、卢春房副部长,铁总何玉华何玉华主席及有关司局负责同志迅速赶赴主席及有关司局负责同志迅速赶赴事故现场组织救援工作。
事故现场组织救援工作。
l二是铁道部领导紧急与浙江省领导沟通联系,请求地方政府组织力量,对救二是铁道部领导紧急与浙江省领导沟通联系,请求地方政府组织力量,对救治伤员、事故救援等工作给予全力支援。
治伤员、事故救援等工作给予全力支援。
l三是上海铁路局局长、党委书记立即赶赴现场,组织铁路干部职工,迅速展三是上海铁路局局长、党委书记立即赶赴现场,组织铁路干部职工,迅速展开伤员救治和事故救援,做好滞留旅客的服务和转运工作。
发生事故列车的开伤员救治和事故救援,做好滞留旅客的服务和转运工作。
发生事故列车的旅客已转运到温州南站。
旅客已转运到温州南站。
温州市交通局投入救援与疏运温州市交通局投入救援与疏运l7月月23日晚,温州市交通局启动了交通运输紧急预案,局长日晚,温州市交通局启动了交通运输紧急预案,局长黄荣定黄荣定、副局长副局长王德王德奔赶赴事故现场,指挥奔赶赴事故现场,指挥300余名交通人员参与现场救援余名交通人员参与现场救援与交通疏通,并当场组织了与交通疏通,并当场组织了43辆中巴、大巴车投入运送。
至辆中巴、大巴车投入运送。
至7月月24日凌晨日凌晨4点前,已将滞留在现场的点前,已将滞留在现场的1700名旅客全部免费疏运至杭州、名旅客全部免费疏运至杭州、宁波宁波、绍兴绍兴、台州台州等地。
与此同时,在救援期间,金丽温高速双等地。
与此同时,在救援期间,金丽温高速双屿出口,对所有施救车辆免费。
屿出口,对所有施救车辆免费。
l针对事故发生后大量动车班次停运情况,杭州、温州、宁波、台针对事故发生后大量动车班次停运情况,杭州、温州、宁波、台州等地交通运输部门纷纷组织应急运力投入旅客疏运工作。
截止州等地交通运输部门纷纷组织应急运力投入旅客疏运工作。
截止到到7月月24日中午,温州新城站等车站调度客车日中午,温州新城站等车站调度客车20余辆,主要加班方余辆,主要加班方向为杭州、宁波、向为杭州、宁波、上海上海方向;杭州长运公司增开了方向;杭州长运公司增开了11个班次,其个班次,其中往温州城区的中往温州城区的6个班次,个班次,苍南苍南、龙港龙港、水头等为、水头等为5个班次;宁波个班次;宁波加开了温州方向加开了温州方向7个班次,比平时多输送了个班次,比平时多输送了400多位旅客。
多位旅客。
浙江省卫生厅保障伤患救治浙江省卫生厅保障伤患救治l温州境内发生列车追尾事故后,浙江省卫生厅高度重视,当晚第温州境内发生列车追尾事故后,浙江省卫生厅高度重视,当晚第一时间组织多支救援队伍火速赶往现场,全力投入救援工作。
一时间组织多支救援队伍火速赶往现场,全力投入救援工作。
24日上午,卫生部副部长日上午,卫生部副部长陈啸宏陈啸宏率卫生部应急办、医政司及率卫生部应急办、医政司及4名神经名神经外科、创伤骨科、普外科、重症监护专家也赶赴事故现场指导伤外科、创伤骨科、普外科、重症监护专家也赶赴事故现场指导伤员救治工作。
员救治工作。
l浙江省卫生厅同时组织省血液中心、浙江省卫生厅同时组织省血液中心、台州市台州市血液中心、血液中心、丽水市丽水市血血液中心做好血液供应准备,保障救援用血。
目前,全省已向温州液中心做好血液供应准备,保障救援用血。
目前,全省已向温州调配救援用血调配救援用血10万余毫升。
万余毫升。
l下一步浙江省卫生厅将继续加强救援力度,统筹调配省市医疗力下一步浙江省卫生厅将继续加强救援力度,统筹调配省市医疗力量,做好药品、设备、用血储备,保障满足救治需求。
量,做好药品、设备、用血储备,保障满足救治需求。
l同时,加强会诊制度,充实医疗队力量,充分发挥省医疗队指导同时,加强会诊制度,充实医疗队力量,充分发挥省医疗队指导作用,提高各医院医疗救治能力和水平,最大限度地提高重症伤作用,提高各医院医疗救治能力和水平,最大限度地提高重症伤员救治成功率,努力将死亡人数减到最少。
员救治成功率,努力将死亡人数减到最少。
保监会投入善后理赔保监会投入善后理赔l浙江温州浙江温州“723”动车事故发生后,保监会官员动车事故发生后,保监会官员24日表日表示,浙江省保监局已协调组织各保险公司启动应急预案,示,浙江省保监局已协调组织各保险公司启动应急预案,开启事故核查与理赔绿色通道;温州保监分局于事故发生开启事故核查与理赔绿色通道;温州保监分局于事故发生后第一时间赶到现场,密切关注事态发展,处理赔偿事宜。
后第一时间赶到现场,密切关注事态发展,处理赔偿事宜。
目前善后理赔工作正在紧张有序进行中。
目前善后理赔工作正在紧张有序进行中。
l据悉,据悉,24日上午,温州保监分局迅速召开行业会议,部署日上午,温州保监分局迅速召开行业会议,部署各保险单位进驻伤病接收医院,建立一线现场联络点摸清各保险单位进驻伤病接收医院,建立一线现场联络点摸清情况,坚持
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