墩台施工作业指导书新.docx
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墩台施工作业指导书新.docx
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墩台施工作业指导书新
墩台施工作业指导书
1、适用范围
适用于青荣城际铁路QRZH-1标段的桥梁墩台施工。
2、作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准,熟悉施工工艺和质量控制措施。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
在承台施工时,按照放样点做好接地钢筋的焊接连接,并按照图纸设计要求预埋墩身护面钢筋,墩身底部3m范围内不得有接头。
承台砼浇筑后,对墩身范围内底面进行凿毛处理,并清理干净混凝土浮渣。
设计合理的脚手架搭设方式,并做好周围的防护及安全标示。
3、技术要求
混凝土结构尺寸、顶面高程、轴线偏位等满足验收标准要求。
钢筋加工及安装要求满足图纸设计及验收规范的标准。
墩顶施工时,应按设计采用支座的要求预留支座螺栓孔。
按照要求预埋好沉降观测标,并妥善保护好该元件。
墩身接地钢筋及接地端子必须按照图纸设计要求认真执行,确保各项指标满足设计要求。
设有吊篮的桥墩,墩顶施工时,注意设置吊篮的预埋件,并做好防锈措施。
模板安装及加固符合设计图纸及施工规范、验收标准的要求,模板的刚度必须满足混凝土浇筑要求。
4、施工工序与工艺流程
4.1施工工艺
墩台施工工艺流程见图4.1。
图4.1墩台施工工艺流程图
4.2测量放样
测量班进行墩台放样,基础顶面测定中线,标出墩台底面位置,并对工班进行口头和书面交底。
4.3地基处理
支架搭设前进行地基处理,将场地整平,用小型机械夯实,保证地基有足够的承载力。
4.4支架搭设
在墩台身周围搭设双排井字架,支架为φ50mm钢管,步距120cm*90cm,横杆高度不大于150cm,支架设扫地杆和搭设剪刀撑,底托下垫方木。
搭设“之”字型扶梯,两侧设扶手,踏步加防滑条,马道维护防护网。
注意事项:
支架搭设前处理好地基;支架要有扫地杆和剪刀撑;扶梯搭设坡度不能太大,方便施工人员行走;支架立杆要直垂,有弯折和疲劳现象的钢管不能使用;支架搭设后检查其稳定性;支架搭设时施工人员系好安全带和安全帽;悬挂坠落安全警示牌。
4.5凿毛
墩身施工前,将承台基础顶面墩身轮廓内浮浆和松弱层凿除,注意边缘预留20~30mm,凿毛时,混凝土强度要求如下
(1)人工凿除时,不低于2.5MPa;
(2)风动机等机械凿毛时,不低于10MPa
凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%,用清水冲洗干净。
4.6钢筋施工
根据图纸设计,首先进行技术交底,对各型号钢筋画出大样图,严格尺寸控制。
根据复核工程量制定钢筋使用计划。
钢筋应使用合格材料,使用前按规定进行抽检。
钢筋表面应洁净、无油渍、漆皮、鳞锈等污垢。
凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书和试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证,各种焊接材料的性能应符合现行规范的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理,并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
墩身钢筋预埋时需注意基础顶以上3米内避免有接头,墩身钢筋要求一次性绑扎成型。
钢筋在加工时要保证其质量,钢筋接头采用电弧焊或帮条焊,焊缝长度满足相关规定,钢筋绑扎完后,要进行自检,不符合图纸及规范要求的要及时改正、调整,自检合格后,请监理验收,合格后,方可进行下道工序施工。
4.7模板拼装
(1)完成钢筋绑扎后,基础(承台)上安放定位钢筋。
(2)在基础(承台)砼强度达到要求,并经检验合格后,方可进行墩柱模板的施工。
为保证工程内实外美和接缝少,墩柱模板采用装配式定型钢模板,为保证墩柱接缝少,模板制作成2m长一节,并配适当的短节以便于施工。
模板在正式投入使用前在加工厂进行试拼装,检查验收合格后方可进入施工现场。
(3)接缝处理采用双面胶,确保严密不漏浆,注意检查双面胶不能露出模板内侧表面。
模板涂刷脱模剂。
脱模剂采用轻质机油,严禁使用废机油。
模板表面清理干净后涂优质脱模剂,首先用海绵蘸优质脱模剂涂抹一层,然后用干海绵轻轻将多余脱模剂擦掉。
模板表面脱模机涂抹要均匀,不能太厚,表面不得出现流淌现象。
(4)由人工配合吊车进行安装,模板吊起并初步就位,利用千斤顶进行微调,直到各项指标满足规范和技术标准的规定。
(5)模板安装完毕后用风绳拉住模板顶部并调整模板垂直度,用水泥砂浆将模板底部和承台结合部位的缝隙堵严,防止在混凝土浇筑过程中漏浆而导致烂根现象。
4.8混凝土浇筑
砼浇筑前,做好准备工作,确保混凝土浇筑连续进行。
混凝土浇筑前应先将凿毛面加以润湿。
为保证混凝土自由下落高度小于2米,施工时用泵车加串筒的方式浇筑。
浇筑前仔细检查模板,确保所有连接螺栓、联接件及紧固件完好,可能漏浆的缝隙全部堵塞;检查所有振捣设备及相关部件是否完好,电路是否正常。
并现场制做试块,一组随同条件养生,其它送标养室,以便掌握砼质量;还应注意使用插入式振捣棒时防止棒头与模板、钢筋及预埋件碰撞所引起的松动、变形和移位。
4.9模板拆除
模板拆除时,不得损伤混凝土的表面和棱角,混凝土强度不应低于2.5MPa。
按照大体积混凝土要求,拆模时混凝土的温度不能过高,以免混凝土接触空气时降温过快而开裂。
混凝土内部开始降温前不得拆模;结构芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表面混凝土与环境之间的温差大于20℃时不得拆模。
拆除模板时不得影响或中断混凝土的养护工作。
模板及时打磨干净,涂上脱模剂,运到下一桥墩或按要求码放。
4.10养护
混凝土浇筑完成后覆盖或洒水养护。
模板拆除后即用用塑料布或土工布包裹洒水养护,保湿养护期28天。
4.11综合接地
桩基每根桩中应有一根通长接地钢筋,桩中的接地钢筋在承台中应环接,然后与桥墩中的接地钢筋相连。
桥墩中有两根接地钢筋,一端与基地水平接地极(钢筋网)中钢筋相连。
墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子,设置在桥墩终点侧立面。
桥墩接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋,原则上不再增加专用的接地钢筋。
兼有接地功能(含连接)的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。
施工时应对接地钢筋做出标识,便于检查。
所有接地钢筋间的联接应均应保证焊接质量。
4.12沉降观测标设置
当墩全高大于14m时(指承台顶至墩台垫石顶),需埋设两个观测标;当墩全高小于14m时,埋设一个观测标。
桥台观测标分别设在台帽及背墙两侧(横桥向),数量不少于4个。
墩台沉降标一般设置在墩台身高出地面(桥台为锥体上缘边坡线)或常水位0.5m左右。
沉降标埋设示意图见图4.12。
图4.12沉降标观测标设置图
4.13大体积混凝土温控监测
墩台属大体积混凝土,温控要求如下:
A、大体积混凝土浇筑体内监测点的布置,应以能真实反映出混凝土浇筑体内最高温升、芯部与表层温差、降温速率及环境温度为原则。
B、监测点的布置范围以所选混凝土浇筑体平面图对称轴线的半条轴线为测试区,在测试区内监测点的布置应考虑其代表性按平面分层布置;在基础平面对称轴线上,监测点不宜少于4处,布置应充分考虑结构的几何尺寸。
C、沿混凝土浇筑体厚度方向,应布置外表、底面和中心温度测点。
D、大体积混凝土浇筑体芯部与表层温差、降温速率、环境温度及应变的测量,在混凝土浇筑后,每昼夜应不少于4次;入模温度的测量,每台班不少于2次。
E、混凝土浇筑体的表层温度,宜以混凝土表面以内50mm处的温为准。
F、测量混凝土温度时,测温计不应受外界气温的影响,并应在测温孔内至少留置3min。
根据工地条件,可采用热电偶、热敏电阻等预埋式温度计检测混凝土的温度。
G、测温过程中宜及时描绘出各点的温度变化曲线和断面的温度分布曲线。
5、施工要求
5.1脚手架搭设
钢筋安装前需搭设环形双排脚手架,排距0.9m,钢管接口牢固可靠,支架底部采用方木垫脚,确保支架底部平稳。
脚手架内口整体尺寸大于托盘口外侧0.5m,利于模板安装。
脚手架上设工作斜坡道。
外围采用密目安全防护网围挡,确保施工作业安全。
安装钢筋时,采用钢管横撑,待安装安装完毕后,拆除横撑,安装模板。
5.2钢筋安装
钢筋接头的施工应按照《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号办理,采用搭接电弧焊或帮条焊,焊缝长度应满足单面焊≥10d(d为钢筋直径),双面焊≥5d。
钢筋接头必须分散布置,同一连接区段长度:
焊接接头为35d且不小于500mm,绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于500mm,凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。
钢筋接头避免设在基顶以上3m范围内。
在施工承台时,按照图纸设计及相关要求预埋墩身护面钢筋。
5.3混凝土施工
墩身底部前应均匀涂刷优质脱模剂。
混凝土浇筑采用串筒入模,其口距已浇筑砼面不得大于2m。
混凝土按30cm一层水平分层浇筑,插入式振动棒插入下层5-10cm,确保上下层振捣密实,无漏振现象发生。
桥墩施工时应尽量减少施工接缝并按施工规范加强接缝处理,提高整体性。
大体积混凝土施工时,需采取措施降低水化热并加强养护,防止混凝土出现裂缝。
施工中应尽量减少基础施工与墩身施工的时间间隔,以防止混凝土收缩不同期引起的墩身混凝土开裂。
5.4其他施工注意事项
墩顶施工时,应按设计采用支座的要求预留支座螺栓孔。
设有吊篮的桥墩,墩顶施工时,注意设置吊篮预埋件,并做好防锈措施。
注意沉降观测标及接地端子的预埋,并检查其预埋位置、性能等。
6、劳动组织
劳动力组织方式:
采用架子队组织模式。
负责承台施工的作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人,并且具有较高的质量意识。
每个作业工地人员配备表
领工员
2人
工班长
2~3人
技术、质检、及测量人员
6~10人
专兼职安全员
2人
钢筋工、模板工、普工
30~50人
电工、吊车司机、罐车司机等特殊工种,必须是经过培训、考试合格,持证上岗。
7、材料要求
技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。
物资设备部根据材料计划,组织进料。
试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作,对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验,并上报项目部工程部。
7.1水泥
选择水泥品种的原则如下:
根据环境条件和工程需要选用符合现行国家标准的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,,必要时应经试验选择其它水泥。
固定厂家供应,运至工地的水泥,应有厂家产品试验报告,试验室必须进行复验,必要时还应进行化学分析,水泥品质的试验按现行的国家标准进行。
7.2骨料
7.2.1骨料应根据优质经济,就地取材的原则进行选择,可选用天然骨料、人工骨料或两者互相补充。
7.2.2骨料的堆存和运输应符合下列要求:
①堆存骨料的场地,应有良好的排水设施,严禁相互混杂。
②不同粒径骨料必须分别堆放,设置隔离设施,以防相互混杂。
③骨料堆放时,不宜堆成斜坡或锥体,以防产生分离。
④应避免泥土混入骨料和骨料的严重破碎。
⑤骨料的堆存应做好产品标识和检验试验状态标识。
7.3水
7.3.1凡适用于饮用的水,均可以拌制和养护混凝土,未经处理的工业水,不得用以拌制和养护混凝土。
7.3.2天然矿化水,如果化学成分符合表中的规定,可以用来拌制和养护混凝土。
7.3.3对拌制和养护混凝土的水质有怀疑时,应及时进行水质检定。
7.4外加剂
7.4.1外加剂的掺量由试验确定。
7.4.2如需提高混凝土的早期强度,宜在混凝土中掺加早强剂。
7.4.3外加剂必须与水混合,配制成一定浓度的溶液,搅拌均匀后使用,各种成分要计量准确。
7.5钢筋
钻孔桩用钢筋的品种应符合下列现行国家标准的规定:
《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701)
《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)
《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)
8、设备机具配置
主要机械设备配置
主要机械设备配置表
序号
机械设备
单位
数量
备注
1
汽车吊车
台
2
2
砼罐车
台
4
3
电焊机
台
8
4
汽车泵
台
1
5
钢筋加工设备
套
2
9、质量控制及检验
9.1质量要求
大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度:
9.1.1用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、粉煤灰、外加剂等方法减少水泥的用量。
9.1.2降低浇筑层厚度,加快混凝土散热速度。
9.1.3混凝土用料避免日光曝晒,以降低用料的初始温度。
9.1.4混凝土拌合必须严格按试验室给定的配合比操作。
9.1.5混凝土运输采用罐车,以保证混凝土不离析,和易性好。
9.1.6天气炎热时,由于整体钢模一次立模较高,模板温度及模内温度都很高,混凝土水分易散失,宜避开一天中最高气温时浇筑混凝土。
9.2验收标准
墩台施工允许误差,除设计有特殊规定外,符合下表的规定。
墩台施工允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
桥墩平面扭角
2°
3
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
4
简支混凝土梁
每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差
3
测量检查
每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差
4
5
支承垫石顶面高程
0
-10
6
预埋件和预留孔位置
5
检验数量:
施工单位全部检查。
10、安全及环保要求
10.1安全目标
杜绝重大施工安全事故;杜绝重大道路交通责任事故;杜绝重大火灾爆炸事故;杜绝铁路既有线行车一般C类及以上事故;遏制因建设引起的一般C类以下事故。
10.2安全保证体系
根据《安全生产管理办法》的规定,成立安全生产领导小组,项目经理为组长,是安全生产管理的第一责任人,对本标段安全生产负有全面责任。
安全总监为副组长,职能部门和施工队负责人为组员。
设立专门机构负责工地安全生产现场管理,配备专职安全监督管理人员,配备专职安全工程师,组织日常检查。
10.3安全管理组织机构
本项目安全生产实行指挥部部→项目部→架子队三级管理模式。
项目经理部设1名安全总监分管安全管理工作,项目部设安全质量部,专门负责施工中的安检工作。
各架子队设1-2名安全员,现场按施工人员的1-3%配备专职安全管理人员。
10.4安全管理制度
为使管理组织运转并发挥作用,项目制定如下管理制度:
安全检查制度:
建立日常检查制度和每月例行检查制度。
安全责任制度:
对所有人员进行安全责任分解,建立岗位安全责任制。
安全教育制度:
定期进行安全知识教育和思想教育。
安全审查制度:
对重要施工项目的施工方案进行安全审查,组织相关专业技术进行评审。
安全事故报告制度:
发生安全质量事故后,负伤者或事故现场有关人员应当立即向项目部领导汇报,项目部领导在接到重伤、死亡或重大死亡事故报告后,立即报告给企业主管部门、建设单位、监理单位和所在地的劳动部门、公安部门、人民检查院、工会。
同时迅速采取必要措施抢救人员和财产,防止事故扩大。
10.5安全保证措施
10.5.1一般措施
(1)加强安全教育,组织施工队进行安全教育培训,增强施工人员自身防护意识。
(2)加强安全宣传力度,现场设置安全标语、安全标识牌,增强施工人员安全意识。
(3)组织安全检查。
项目部经常组织安全检查,发现安全隐患及时下达安全整改通知书,并督促整改。
(4)设备标定。
对施工现场的起重设备(塔吊、汽车吊、履带吊等)请地方有资质的安全监督部门标定,平时加强设备保养及维修,确保特种设备使用安全。
10.5.2具体措施
(1)开展班前训话制度,工班作业前,由队长与专职安全员共同对作业人员的劳动保护装备进行检查,并进行安全训话。
(2)施工人员进入施工现场必须持上岗证、佩戴安全帽。
(3)施工现场配置责任心强、经验丰富的专职安全员在现场实行全程监控(每个作业面配一个安全员和一个倒车员)。
(4)定期检查和维护保养机械设备,保证使用安全,教育司机文明施工。
10.6文明施工措施
(1)尽量减少夜间施工,以防惊民、扰民。
(2)在施工允许范围内,尽量少破坏树木和植被,弃土要有序。
(3)严格遵守用电规章制度,非专业工作人员不得私自接线用电。
(4)由于地处村镇,施工车辆通过道路一定要慢性通过,防止交通事故的发生。
(5)加强现场管理,开展文明施工,经常保持现场“三通一平”良好状况,并按照青岛市建筑施工管理做好施工现场围栏、围挡,进出入口安排专人看管,场地内设置明显的消防、安全标志。
(6)加强全员文物保护意识教育,做到不损坏文物,对施工中发现地下文物,必须停工并及时上报文物主管部门,配合文物管理部门做好文物保护工作,待完全处理后方可恢复施工。
(7)随时与现场周边有关部门取得联系,对他们的意见、建议进行合理采纳,积极营建一个和谐的施工环境。
附表一:
工班人员配备表
序号
工种
人数
1
工班长
4人
2
技术员
4人
3
专职安全员
4人
4
质检员
4人
5
模板工
60~80人
6
混凝土工
40~60人
7
钢筋工
80~120人
8
机械司机
4~6人
9
普工
60~120
附表二:
沉降观测频次
观测阶段
观测频率
备注
观测期限
观测周期
墩台基础施工完成
/
/
设置观测点
墩台混凝土施工
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
承台回填时,观测点应移至墩身或墩台顶,二者高程转换时测量精度要求不低于首次测量要求,回填完成后临时观测点取消。
预制
梁场
架梁前
全程
1次/周
预制梁架设
全程
前后各1次
附属设施施工
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
桥位施工桥梁
制梁前
全程
前后各一次
上部结构施工中
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
附属设施施工
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
架桥机(运梁车)通过
全程
前后各1次
至少进行2次通过前后的观测
桥梁主体工程完工~无砟轨道铺设前
≥6个月
1次/周
岩石地基的桥梁,一般不宜少于2个月
无砟轨道铺设期间
全程
1次/天
无砟轨道铺设完成后
24个月
0~3个月
1次/月
工后沉降长期观测
4~12个月
1次/3个月
13~24个月
1次/6个月
注:
观测墩台沉降后,应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。
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