铁路信号员长综合练习真题精选.docx
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铁路信号员长综合练习真题精选.docx
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铁路信号员长综合练习真题精选
铁路信号员(长)综合练习真题精选
[填空题]
1封锁区间,并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时,列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的?
参考答案:
封锁区间,并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时,自封锁区间进入站内的路用列车,无论接入封锁线路还是其它线路,均应使列车在进站信号机(或站界标)外停车,施工负责人通过驻站联络员与车站联系,经车站值班员同意,由车站排列调车进路,开放调车信号(无联锁时,由施工单位负责检查确认进路),施工单位的调车指挥人员负责领车并确认前方进路,以调车手信号将列车领入站内。
在路用列车占用岔区进入区间以及返回站内时,电务部门不得在该调车进路上检修和维修道岔等设备。
[填空题]
2铁路信号分为哪两大类?
具体又包括哪些?
参考答案:
铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。
视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。
听觉信号包括号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
[填空题]
3什么是车站?
车站按技术作业和业务性质如何分类?
参考答案:
车站应设有配线,并办理列车接发、会让和客货运业务称为车站。
车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站;按业务性质分为客运站、货运站、客货运站。
[填空题]
4铁路行车有关人员于接班前应做到哪些?
参考答案:
铁路行车有关人员,接班前须充分休息,严禁饮酒,如有违反,立即停止其所承担的任务。
[填空题]
5小车的使用有何规定?
参考答案:
小车在昼间使用时,不按列车办理,可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都不得影响列车正常运行。
夜间仅限于封锁施工时使用。
[填空题]
6轻型车辆的使用有何规定?
参考答案:
轻型车辆仅限昼间封锁施工作业时使用,不按列车办理;在夜间或遇降雾、暴风雨雪时,仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用,但应按列车办理,此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置。
轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h,区间运行最高速度不得超过45km/h,并不得与重型轨道车连挂运行。
轻型轨道车连挂拖车时,不得推进运行。
[填空题]
7何谓擅自开车?
参考答案:
系指司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车。
[填空题]
8《技规》中规定,出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,还应做到哪些?
参考答案:
出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示通过手信号。
装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车可凭出站信号机的显示出发。
[填空题]
9直接办理行车人员在交接班和使用设备前应做到哪些?
参考答案:
直接办理行车人员在交接班和使用设备前,须认真检查,发现不良设备时,须及时在《行车设备检查登记簿》(运统—46)内登记,通知有关单位修理或更换。
如危及行车安全时,须立即停用并进行防护。
维修人员发现设备故障危及行车安全时,也须立即停用,并在《行车设备检查登记簿》(运统—46)内登记。
[填空题]
10《接发列车作业标准》中规定,开放信号时应执行哪些要求?
参考答案:
开放信号时,执行“一看、二按、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。
眼看:
看准应操纵的按钮;手指:
中、食指并拢成“剑指”,指向应确认的按钮;口呼:
规定用语,吐字清楚。
计算机联锁的车站,按《站细》规定执行。
[填空题]
11重要信息和一般信息的传递、处理、反馈时间是如何规定的?
参考答案:
重要信息的传递、处理、反馈不超过24h;一般信息的传递、处理、反馈不超过72h。
[填空题]
12哪些情况视为停车信号?
参考答案:
进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。
[填空题]
13什么叫接车线空闲?
参考答案:
接车线空闲系指:
(1)接车线无列车、机车、车辆占用。
(2)线路无障碍物(包括线路小车、单轨车等)。
(3)相邻线路无越标、压标车辆。
(4)接车线未封锁。
(5)接发超限货物列车与或邻线停留超限货物的车辆时,线路间距符合接车条件。
[填空题]
14各种信号的定位有何规定?
参考答案:
进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示停车信号为定位。
自动闭塞区段的通过信号机,以显示进行信号为定位。
接近、预告信号机及通过臂板,以显示注意信号为定位。
[填空题]
15什么叫接近区段?
参考答案:
一般来说,接近区段就是指信号机外方的第一个轨道区段,但正线通过时,出站信号机的接近区段应自进站(或进路)信号机算起,也就是说,正线通过时,出站信号机的接近区段应包括正线股道区段和进站信号机内方各道岔区段及无岔区段。
[填空题]
16遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,如何处理?
参考答案:
遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
[填空题]
17进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时应如何处理?
参考答案:
进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时,应置于关闭状态。
[填空题]
18自动闭塞区段遇哪些情况使用绿色许可证发车?
参考答案:
(1)出站信号机故障时发出列车;
(2)由未设出站信号机的线路上发车;
(3)超长列车头部越过出站信号机发车;
(4)发车进路信号机发生故障时发出列车;
(5)超长列车头部越过发车进路信号机发车。
(6)三显示区段出站信号机不能显示绿色灯光,仅能显示黄色灯光时,办理特快旅客列车通过;四显示区段出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光,仅能显示黄色灯光时,办理特快旅客列车通过。
[填空题]
19看到挤岔报警怎么处理?
参考答案:
挤岔报警有两种可能:
一种是道岔确实被挤;另一种是道岔在转换过程中因故受阻(如有异物夹在尖轨与基本轨之间),时间超过13秒仍不能到位,使道岔表示无法返回。
第一种情况必须立即通知工、电部门维修。
第二种情况须立即取消原排进路,然后将道岔反复单操几次,可能将异物挤碎,使道岔到位。
如果仍不能到位,应派人现场检查,排除障碍。
如无障碍,必须立即登记,并通知电务维修。
听到报警后,必须立即回操,否则可能烧坏转辙机电机。
[填空题]
20列尾主机丢失时如何办理?
参考答案:
发现列尾主机丢失时,车站值班员立即用列车无线调度电话叫司机使其在站内或前方站停车,并报告列车调度员,待确认尾部车号正确后,派人将尾部风管吊起。
列车调度员下令通知途经车站尾部车号,各站以风管是否吊起作为尾部标志,接发车人员负责确认列车完整。
[填空题]
21《技规》对跟踪出站调车条件有何规定?
参考答案:
跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员的承认号码,发给司机跟踪调车通知书(附件五)。
在先发列车尾部越过预告、接近信号机(或靠近车站的第一个预告标)或《站细》规定的间隔时间后,方可跟踪出站调车,但最远不得越出站界500m。
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[填空题]
22遇区间行车设备故障时,有关人员应如何处理?
参考答案:
(1)从控制台(显示器)上发现或得到列车乘务人员、工、电等沿线铁路有关人员区间行车设备故障报告后,车站值班员确认设备故障情况,立即用列车无线调度通信设备通知区间运行列车,根据情况采取措施。
(2)向列车调度员报告。
(3)登记《行车设备检查登记簿》,通知工务、电务、供电等相关部门。
(4)向车站值班干部报告。
(5)列车调度员得到车站值班员设备故障的报告后,根据设备故障情况汇报及时采取相应措施,发布相关调度命令。
[填空题]
23施工特定行车办法限于什么情况下使用?
参考答案:
施工特定行车办法仅限于有计划的施工,车站在办理列车直进直出通过进路或线路所组织列车通过时使用。
[填空题]
24在什么情况下使用引导总锁闭办法接车?
参考答案:
(1)进路上的道岔失去定、反位表示;
(2)向非到发线或联锁范围以外的线路接车;
(3)进路上的道岔区段轨道电路故障,且故障道岔不在所需位置。
[填空题]
25封锁区间并封锁站内股道(不含进站岔区),列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的?
参考答案:
封锁区间并封锁站内股道(不含进站岔区),列车自封锁区间进入站内时,进站方向有进站信号机,应开放进站信号按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时,按引导方式办理接车。
列车自封锁区间进入站内时,不得接入站内封锁线路。
[单项选择题]
26、双线区段禁止旅客列车反方向行车,遇特殊情况必须反方向行车时,反方向行车的调度命令须经()批准。
A.集团公司总调度长
B.列车调度员
C.车站站长
D.调度所主任
参考答案:
A
[填空题]
27仅封锁区间的施工,列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的?
参考答案:
仅封锁区间的施工,列车自封锁区间进入站内时,进站方向有进站信号机的开放进站信号,按正常方式办理接车;进站方向无进站信号机或进站信号机(线路所通过信号机)不能使用时,按引导方式办理接车。
[单项选择题]
28、故障按钮破封使用时,应在()内登记使用时间、原因、调度命令号码、使用人及使用前、后计数器号码。
A.《行车设备检查登记簿》
B.《行车设备施工登记簿》
C.《调度命令登记簿》
D.《行车日志》
参考答案:
A
[填空题]
29电气集中的进、出站信号机不能开放,利用设备检查、确认、锁闭进路时有何规定?
参考答案:
(1)集中联锁的车站只是进、出站信号机不能开放,进路上的轨道电路、进路、道岔表示灯均正常,在道岔可以集中操纵的条件下,排好进路后可利用进路表示光带(灯),进行检查确认。
接车时以开放引导信号(双线反方向接车时,准许开放调车信号锁闭该信号所防护进路上的道岔,派引导员接车,接车进路及敌对进路的检查由车站负责),发车时以开放调车信号锁闭进路,也可使用引导总锁闭按钮,锁闭全部或一端道岔区的道岔;
(2)既有线车站信号改造过渡工程中严禁进路有关道岔未纳入联锁而开放信号,必须按信号过渡工程设计、施工,将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号。
[单项选择题]
30、车站接到区间运行列车司机反馈检查不到尾部风压后,用列车无线调度通信设备呼叫司机将列尾控制盒关闭()钟后,重新启动再检查风压。
A.5秒
B.10秒
C.15秒
D.20秒
参考答案:
B
[填空题]
31《行规》中对旅客列车变更接发车进路的补充规定是什么?
参考答案:
(1)因施工、设备故障、发生事故等原因,旅客列车临时变更进路,需侧向经过小于12号道岔时,应由列车调度员发布限速的调度命令;
(2)因故旅客列车必须在非旅客列车到发线接发(图定在非旅客列车到发线上接发时除外)时,须由列车调度员口头准许;
(3)对原规定为正线通过的旅客列车变更发车进路侧向出站时,须经列车调度员准许并预告司机。
来不及预告时,应使列车在站内停车再开;
(4)进站停车的旅客列车变更《站细》规定的接车线路时,车站值班员还应通知客运、客列检值班员等接车有关人员。
[单项选择题]
32、接发旅客列车时,必须严格按()规定时机停止调车作业,及时开放信号接车,严禁抢钩作业,避免造成站外停车。
A.《行规》
B.《技规》
C.《站细》
D.《调标》
参考答案:
C
[填空题]
33进、出站信号机的开放时机是如何规定的?
参考答案:
在正常情况下,进站信号机的开放不得迟于列车到达前4min,出站信号机不得早于发车前5min,(办理通过列车除外),以保证列车正点到开。
接入特快旅客列车的进站信号机开放时机,由各站按规定计算后纳入《站细》(如果计算数值小于普通客车时,按普通客车执行)。
以上具体时间各站根据设备情况在《站细》内规定。
[单项选择题]
34、集中联锁设备的技术条件之一,应能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,()。
A.监督挤岔恢复
B.使防护该进路的信号机自动关闭
C.使有关信号机开放
D.使有关信号机不能开放
参考答案:
B
[填空题]
35列车冒进信号时如何处理?
参考答案:
当列车冒进信号时,车站值班员应派人查明现场情况,如进路上的道岔被挤须由工务、电务人员判明是否挤坏,如挤坏,应采取安全措施,不准盲目动车。
道岔未挤坏时,可按下列办法处理:
(1)列车冒进进站信号机时,不再开放信号机,司机按车站值班员的指示,进入站内停车。
(2)自动或半自动闭塞的车站,列车冒进出站信号机或越过警冲标时,列车应按调车方法退回,再开放出站信号机发车。
退行困难且具备发车条件的,由列车调度员发布调度命令直接组织发车;若需请求救援,按调度命令办理。
电话闭塞行车时,车站值班员确认具备发车条件后,可不退回,直接组织发车。
[单项选择题]
36、车站向区间发出卸砟列车后,向区间开行续行大机时,确认前行卸砟车发出时间不少于()。
A.5分钟
B.10分钟
C.15分钟
D.20分钟
参考答案:
B
[填空题]
37车站在日常使用中发现有车占用而控制台轨道电路不显示红光带时,如何处理?
参考答案:
车站在日常使用中发现有车占用而控制台不显示红光带的轨道电路区段,要立即通知电务信号人员检查确认;信号工区在日常维护中发现轨道电路分路不良的区段,及时在《行车设备检查登记簿》内登记,登记时写明具体位置、原因,车站签认。
[单项选择题]
38、在线路两侧路肩或站内两线间行走时,作业人员及携带的工具均()侵入限界。
A.禁止
B.可以
C.不得
D.严禁
参考答案:
C
[填空题]
39集中联锁车站,调车信号因故不能开放或开放后变更时,调车作业的联系办法有何规定?
参考答案:
(1)调车信号开放后原则上不准变更。
特殊情况必须变更时,车站应提前通知司机和调车指挥人,得到回示后,方可变更;
(2)调车信号因故不能开放或机车车辆未出清原排调车进路须中途返回时,必须取得车站值班员(信号长)允许,由车站值班员(信号长)使用列车无线调度电话通知司机、调车指挥人,调车指挥人负责在不能开放的调车信号防护区段领车。
[单项选择题]
40、车站值班员接车岗位作业技术技术要求中,通知信号员(长):
“(×)(次)、(×)道停车(通过),开放信号”。
听取复诵无误后,命令:
“()”。
A.办理
B.执行
C.接车
D.发车
参考答案:
B
[填空题]
41哪些情况可不下达书面计划,只用口头通知目的、去向和停留车情况?
参考答案:
在站内单机(包括自轮运转特种设备、动车组及两台机车或自轮运转特种设备中间夹带车辆整体运行)走行时,可不下达书面计划,只用口头通知目的、去向和停留车情况,司机按信号显示运行。
[单项选择题]
42、基本轨垂直磨损,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过()mm,道岔禁止使用。
A.10
B.7
C.6
D.5
参考答案:
C
[填空题]
43车站行车室内一切电话中断时按什么方法行车?
行车凭证是什么?
参考答案:
车站行车室内一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按时间间隔法,列车进入区间的行车凭证均为红色许可证(《技规》附件三)。
[单项选择题]
44、为保证行车安全,接发列车应在()上办理。
A.到发线或货物线
B.到发线或调车线
C.正线或到发线
D.货物线或调车线
参考答案:
C
[单项选择题]
45、杭州地铁二号线正线采用以下哪种转辙机()
A.ZD6
B.ZY7
C.ZD(J)9
D.S700K
参考答案:
C
[填空题]
46超长列车停车后列车尾部需进入接车线警冲标内方时,如何处理?
参考答案:
超长列车停车后列车尾部需进入接车线警冲标内方时,由车站准备好进路开放调车信号,车站值班员用列车无线调度电话通知司机:
“××(次)司机,×道调车进路好了”,列车凭调车信号显示运行,按车站指定的地点停车。
[单项选择题]
47、临时速度限制数据库存储在指定的()
A.DSU
B.ZC
C.CC
D.TOD
参考答案:
B
[填空题]
48无电务值班人员的车站,车站需使用电动转辙机手摇把时,有何规定?
参考答案:
无电务值班人员的车站,车站需使用电动转辙机手摇把时,登记时需由两人签字方准开锁破封取出电动转辙机手摇把,使用完后车站核对数量加锁并销记,车站应及时通知信号工区,电务人员须在24h内,会同车站人员共同清点数量,核对号码、加封并签认。
[单项选择题]
49、检查网络状态用的命令是()
A.ping
B.link
C.fink
D.pink
参考答案:
A
[填空题]
50有电务值班人员的车站使用电动转辙机手摇把时,有何规定?
参考答案:
有电务值班人员的车站使用电动转辙机手摇把时,由使用方(车站值班人员、电务值班人员)在《行车设备检查登记簿》内登记使用目的、起止时间、使用地点、使用范围以及数量和编号,经对方核对、确认,双方签字后方可开锁,取出电动转辙机手摇把。
使用完毕后,双方共同清点数量,核对号码,装箱加锁并销记。
[单项选择题]
51、以下哪项不是默认显示在控制台的三个窗口()
A.轨道图窗口
B.操作请求堆栈
C.报警队列
D.VR窗口
参考答案:
D
[填空题]
52何谓轨道电路死区段?
参考答案:
轨道电路两钢轨绝缘应设在同一坐标处,当不能设在同一坐标时,其错开的距离,即为死区段。
[单项选择题]
53、发现有人触电,可用()将电线剥离开触电者。
A.手
B.脚
C.干燥的木棒
D.报纸
参考答案:
C
[填空题]
54调车信号机的关闭时机是如何规定的?
参考答案:
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。
[多项选择题]
55、钩型外锁闭装置由()部分构成
A.锁闭杆组件
B.锁钩组件
C.锁闭框组件
D.尖轨连接铁组件
参考答案:
A,B,C,D
[填空题]
56哪些情况列车不准退行?
参考答案:
(1)按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车,并准许时除外);
(2)无运转车长值乘的列车(已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外);
(3)在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时;
(4)电话中断后发出的列车(持有《技规》附件3通知书1的列车除外)。
挂有后部补机的列车,除上述情况外,是否准许退行,由铁路局规定。
[多项选择题]
57、下列操作中属于ATS一级控制命令的有()
A.终端信号解封
B.轨道解锁
C.道岔解锁
D.信标解锁
参考答案:
A,B,C
[填空题]
58列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,应如何办理?
参考答案:
(1)司机主动停车时,自行起动列车;
(2)其他列车乘务人员使用紧急制动阀停车时,由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车;
(3)车站接发列车人员使列车在站内临时停车时,由车站按规定发车;
(4)其他原因的临时停车,车站值班员应会同司机、运转车长、车辆乘务员等查明停车原因,在列车具备运行条件后,由车站按规定发车。
上述第
(1)、
(2)、(4)项,司机应向车站值班员报告停车原因。
[多项选择题]
59、自动折返后,为了实现从CC1到CC2的自动换端,需要检查以下在驾驶室2中什么信号设备的状态()
A.CC2正常工作
B.模式开关1在ATB位
C.门旁路开关在NOR位
D.模式开关2在NORMODE位
E.列车完整性“正常”
F.CC2成功定位
参考答案:
A,B,C,D,E,F
[填空题]
60显示引导手信号有何规定?
参考答案:
由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设者,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示引导手信号接车。
列车头部越过引导信号,即可关闭信号或收回引导手信号。
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