有线车位引导系统方案前置式超声波车位探测器.docx

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有线车位引导系统方案前置式超声波车位探测器

前置式超声波车位引导系统方案

（XXX停车场项目）

1）概述

随着中国城市现代化、国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。

公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。

如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。

目前停车场普遍存在的问题有：

1、场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。

2、泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。

3、必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。

4、管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。

为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。

2）车位引导系统的应用

1.停车场场内引导系统的使用效果

1）快速停车，提升良好的购物环境，提高客户满意度。

理由：

购物中心面向中高端消费群，此类消费群体大部分属有车一族，对停车的服务质量要求高，通过使用停车场场内引导系统，能够使得消费者从盲目寻找车位中解脱，快速的找到停车位，从而提升了客户对购物中心服务水平的满意度，更愿意在购物中心进行消费。

也减少了大量因停车导致的争执和不快。

2）快速停车，提高停车流转率，从而提高客户流量。

理由：

据调查统计数据表明，安装了停车场场内引导系统的车库的停车流转率比安装前提高了30%以上，停车流转率的提高，直接使得单位时间内的客户流量达到同比的提高

3）快速停车，增加购物时间。

理由：

通过使用停车场场内引导系统，能快速的找到停车位，节约因盲目寻找停车位的所浪费时间能的转化为购物时间，消费者购物时间越长，成交机会越大。

4）快速停车，节能环保。

理由：

通过使用停车场场内引导系统，平均节约寻找车位时间15分钟，节约寻找车位里程数45%，从而也减少了汽车尾气排放50%，符合低碳节能的社会发展趋势。

2.引进智能停车场场内引导系统数据对比

1）寻找车位时间节约15分钟以上

2）行驶里程减少45%以上

3）有害气体排放减少50％左右

4）减少争执和不快

3）车位引导系统工作流程

4）前置式探测器车位引导优势

●现有的停车场车位引导系统中的探测器和车位指示灯基本采用分别安装，探测器安装在车位正上方，车位指示灯安装在车位正前方，这种方式既增加了安装施工的难度，又增加了施工的管材与线材的用量。

采用科拓前置式超声波车位探测器，将车位探测器与指示灯集成一体化，安装在每个车位的正前上方，采用前置式超声波车位探测器具备两大优势：

a）节省了一个指示灯、一根KBG管、一个单通、一条电话线、一个转接板，从而使每车位实施成本降低百元；

b）采用前置式探测器，探测器直接安装在每个车位正前上方的桥架上，安装效果更为整齐美观。

●前置式超声波车位探测器的超声波发射模块里独特的超声波发射探头设计，使得探测更稳定，检测成功率高达100%。

●前置式超声波车位探测器安装在车位线正上方，其超声波发射探头和接收探头与水平面的整体角度呈最佳角度，解决了普通探测器因个别车辆停放不到位而检测挡风玻璃信号不稳定的问题。

●科拓超声波探测器采用德州仪器处理芯片和记忆芯片可以存储探测器各种设置数值（保存地址、自适应设置等），不需断电后重新设置。

●科拓前置式超声波探测器采用工业化设计，最大程度上满足各种施工环境，安装调试方便。

科拓独家研发的前置式超声波车位探测器

5）车位引导系统原理

通过安装在每个车位线正上方的前置式超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。

当前车位有车辆停放时，前置式超声波车位探测器集成的指示灯由绿色转变为红色。

连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个车位引导屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。

系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。

科拓前置式超声波车位引导系统提供485数据通讯方式。

RS485是采用屏蔽双绞线将停车场内多台节点控制器利用“手拉手”的方式连接在一起，最终输出到中央控制器。

RS485通讯具有良好的抗噪声干扰性，长的传输距离和多站能力。

RS485功能原理图

6）本项目基本情况

本项目中，建议在停车场每个地面入口处安装一块总入口车位引导屏；停车场内部的各个岔路口处设置室内车位引导屏。

每个车位的正上方安装一个前置式超声波车位探测器，探测器用于检测车位状态并通过指示灯进行忙闲状态的显示；由于探测器数量较多，因此需要设置节点控制器用于对前置式超声波车位探测器进行分组管理，每个节点控制器可接40个左右的超声波探测器；另外中央控制器可根据车场实际情况选择是否使用，一个中央控制器最多可以接60个节点控制器。

485通讯系统接线图

7）设备清单及参数

1.前置式超声波车位探测器

探测器是车位引导系统中的重要组成部分，它将超声波探头与指示灯集成一体化，安装在每个车位线的正上方，采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数据，控制车位指示灯的显示，同时把车位信息及时通过485网络传送给节点控制器。

一个前置式超声波车位探测器由探测器主体和指示灯组成，探测器主体为超声波探头，用来探测车位的空满状态；而集成一体化的指示灯则根据探测器的指令显示出不同的颜色。

当车位上没有车辆停泊时指示灯显示为绿色，有车辆停泊时指示灯显示红色。

●技术参数

工作电压：

DC12～24V

距车水平最远：

2m

安装高度：

2.0～2.7m

通讯方式：

RS-485

工作温度：

-40～＋80℃

串口设置：

4800bps，N,8,1

距离最大误差：

0.1m

外观尺寸：

12*12*7CM

●探测器的安装效果

2.节点控制器

节点控制器是车位引导系统三层网络总线的的中间层，对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。

节点控制器循环检测所接探测器的状态，并将有关信息传到中央控制器。

我们建议每一个节点控制器连接控制40个车位探测器。

节点控制器用于连接中央控制器和车位探测器、LED显示屏等，还解决长距离485通讯不可靠的问题、网络节点数扩展问题、分组管理问题等。

1、技术参数

电压

AC220V/110V

功耗

2W

容量

40-60个

工作温度

-40～+80℃

通讯方式

2个RS-485串口（RS-485-B；RS-485-C）

通讯速率

RS-485-B：

4800bps；RS-485-C：

9600bps

●节点控制器的安装

节点控制器一般安装在立柱或者墙壁上，底部离地面高度是2.1M以上。

3.中央控制器

中央控制器是整个系统的核心，主要用于负责整个智能车位引导系统的采集与控制，并通过对车位引导屏实时数据的更新，实现对车辆的引导功能。

一个中央控制器最多可以控制60个节点控制器。

系统还提供高级版的中央控制器，高级版中央控制器安装有车位引导系统软件，可以储存2年的车场数据，在任何电脑上均可通过网络访问对车场数据进行查询及下载。

●技术参数

接入电压：

AC220V

工作功耗：

2W

通讯距离：

≤1000m

工作温度：

-40～+80℃

通讯方式：

1个RS-232串口（RS-232-PC），1个接口（RS-485-ZCU）

通讯速率：

RS-232-PC：

57600bps；RS-485-ZCU：

9600bps

4.室内车位引导屏

车场内部重要的岔道口建议安装车位引导显示屏，车位引导屏数量和显示文字内容根据客户需要来定制，引导屏由室内高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。

它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。

停车场中央控制器（CCU）通过网络可以实现每个路口的任意方向引导，从而将车流分配到停车场内最合适的位置，保证停车场的畅通和充分利用车位。

●技术参数

接入电压

AC220V

LED点阵

18*48cm,24*64

功率

6.5-7.5W

通讯方式

RS485

通讯速率

4800

辉度

300-500cd/m2

规格尺寸

根据客户需求定制

●安装方式

1、三向车位引导屏：

一般放置于车场中有三个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往三岔路口的时候能看得见的明显的地方。

显示内容：

显示三个岔路口各自通向的区域剩余空车位数。

Ø双向车位引导屏：

一般放置于车场中有两个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往双岔路口的时候能看得见的明显的地方。

显示内容:

主要显示两个路口各自区域的剩余空车位.

Ø单向车位引导屏:

一般放置于车场拐弯处,安装的位置应在车主开车前往拐弯的时候能看得见的明显的地方。

显示内容:

主要显示拐弯后区域的剩余空车位

5.户外车位引导屏

车场的每个入口均应该安装总出入口车位引导屏，用于显示停车场内车位信息。

显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成，根据停车场所划分的区域数量来设定总入口的LED小屏数量，分别显示各个区域的车位数信息。

它接收服务器的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。

内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。

◆技术参数

接入电压

AC220V

LED点阵

32*16

功率

60W

辉度

500cd/m2

通讯方式

RS485

通讯设置

9600/4800bps，N，8，1

外壳材料

冷板烤漆

外壳尺寸

2000*800*150MM

6.车位引导系统软件

6.1.软件要求

◆操作系统：

Windows2000,WindowsXP，Windows7

◆数据库：

ACCESS或MYSQL

◆高级版系统截图

6.2.硬件要求

◆内存:

1G或者更高

◆硬盘:

2G的剩余空间

6.3.C/S系统架构

6.4.主要功能

◆车位引导功能：

控制显示屏，引导车主以最短的时间快速进入空闲车位，提高停车场的使用率、优化停车环境，提高客户满意度。

◆固定车位保护功能（需定制）：

通过规避引导，实现对于定保、月保、固定等专用车位的保留。

◆实时监控车位状态：

系统可以实时显示车位占用情况，统计停车场车位的占用数、空余数，统计时间段内各类车辆的进、出场数等，方便管理人员对车场的监控及管理。

◆统计功能：

能统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等，方便业主了解停车场的使用状况。

◆停车时间检测功能：

汽车停入车位后开始计时，车场管理人员可以在控制室随时了解车位的停车情况。

◆权限控制功能：

多级权限控制功能，方便对相关信息的控制和保密。

◆其它功能可按要求协助用户修改