路基施工方案改.docx
- 文档编号:27561725
- 上传时间:2023-07-02
- 格式:DOCX
- 页数:50
- 大小:205.84KB
路基施工方案改.docx
《路基施工方案改.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《路基施工方案改.docx(50页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
路基施工方案改
路基填筑工程施工方案
一、编制依据
⒈成昆铁路##至峨眉段扩能改造工程施工图;
⒉《铁路路基施工规X》〔TB10202〕;
⒊《新建客货共线铁路工程施工补充规定》〔铁建立【2004】8号〕;
⒋《铁路工程施工平安技术规程〔上册〕》〔TB 10401.1-2003〕;
⒌《铁路工程施工平安技术规程〔下册〕》〔TB 10401.2-2003〕;
⒍《铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008;
⒎《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003;
⒏《铁路路基土工合成材料应用设计规X》TB10118-2006 ;
⒐《铁路特殊路基设计规X》TB10035-2006;
⒑《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010;
二、编制原那么
确保路基填筑工程的施工质量,防止因施工过程控制不力,控制重点不明确,导致路基填料夯实不到位,产生较大的工后沉降,使路基基床平顺性差,影响行车舒适性,严重时会导致行车平安。
三、编制X围
适用成昆铁路##至峨眉段扩能改造工程CEZX-3标段DK119+355-K158+600路基工程。
四、工程概况
成昆铁路CEZX-3标段起点在夹江县吴场镇,其里程为DK119+355,自新建金牛河双线特大桥##端台尾与CEZX-2标相接,线路跨过金牛河经过双绕地段到达夹江车站,出夹江车站后,上跨青衣江、龙头河等,到达双福车站,向南过峨眉河进入峨眉车站,出峨眉车站后即到达本标段终点,终点里程为K158+600,线路长度39.265km,其中新建双线约14.55Km,为双绕地段,与既有线并行段有约24.715km。
标段路基25.897km,占全长60.1%。
本段路基土石方共计499.5万方,其中挖土方283.9万方,填方215.6万方,土工格栅123020㎡,重型碾压18059㎡,高压旋喷桩77067延米,水泥搅拌桩122935延米,碎石垫层28392m³,桥涵过渡段81994方,
〔一〕施工用电
采用大电对施工现场进展供电。
〔二〕施工用水
施工现场靠近当地居民生活区,施工用水就进采用居民是自来水供给。
〔三〕施工道路
本标段公路交通较为兴旺,主要利用走向与成昆铁路根本一致的成乐高速公路,以与S103省道,S305省道、县道与本工程并行或相交的公路。
五、工期与人员设备安排
〔一〕工期安排
施工工期自2014年7月1日至2016年12月10日
〔二〕人员安排
1、架子队安排
DK119+355-K158+600段路基施工共安排5个架子队组织施工,每个架子队管理人员均为中铁六局正式职工。
区段划分如下:
第一区段:
K119+355-122+417.75区段由中铁六局成昆铁路成峨项目部第一架子队宁建华负责,:
第二区段:
K122+417.75-129+440区段由中铁六局成昆铁路成峨项目部第二架子队支喜良负责,:
第三区段:
K129+440-K138+073.93区段由中铁六局成昆铁路成峨项目部第三架子队杜文铎负责,:
第四区段:
K140+176.69-K150+950区段由中铁六局成昆铁路成峨项目部第五架子队路志勇负责,:
第五区段:
K150+950-K158+600区段由中铁六局成昆铁路成峨项目部第六架子队赵泽孝负责,:
2、人员配备
根据施工任务,每个架子队配备如下人员:
每个架子队人员配备表
序号
工种
人数
备注
1
架子队长
1
2
副队长
1
3
技术人员
5
4
领工员
10
5
群众平安员
5
6
安质员
2
7
驻站员
2
8
防护人员
6
合计
3、机械设备
主要机械设备
主要施工机械设备表
序号
机械设备名称
型号
单位
数量
1
挖掘机
小松100
台
6
2
装载机
ZL50
台
6
3
履带式推土机
TY235
台
3
4
自卸车
斯太尔1491
台
60
5
振动沉管桩机
DZ60
台
2
六、施工方案
〔一〕施工准备
1、施工前先熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告和收集地下管线、构造物等资料。
2、施工前设置永久性平面和高程控制基点,对线路中线与水准基点进展复测,测量中实行“双检制〞,复测数据检验无误后放线施工,放线路中线桩和路基边桩。
3、施工前核查地质资料,并进展地基处理的各项工艺性试验。
并结合工程情况,了解本地区地基处理经历和类似工程的施工情况。
施工前组织施工人员学习和掌握所承当工程地基处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准与检测方法等。
4、根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置,并结合施工实际,修建需要的临时排水工程。
5、工程材料必须按有关标准进展质量检测,合格材料方可用于施工。
所有运至工地的材料必须分类堆放,妥善保管。
6、根据现场场地情况做好施工场地的平面布置,组织劳力、机械设备进场。
7、路基填筑前须先对取土场的土样进展土工试验,确定填料的种类、含水量等指标。
8、在不同路基结构或填料类型施工前,进展现场填筑压实试验,以选定合理的填筑层厚度、压实机械的组合方式、压实遍数等压实工艺参数,以此作为路基填筑的依据
〔二〕地基处理
1、一般原地面处理
去除表层种植土,再按设计要求的填料进展填筑,采用重型机械振动碾压技术碾压后地基承载力符合设计要求;地表松土≯0.3m时,原地采用压实技术进展填前压实;松土厚>0.3m时,采用翻挖、分层回填压实。
当基底土密实且地面横坡缓于1:
10时去除草皮杂物,地面横坡为1:
10~1:
5时,将原地表土翻挖压实符合设计要求,地面横坡陡于1:
5时,自上而下挖台阶,台阶顶面作成4%的内倾斜坡。
沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求,沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。
根据现场实际情况,采用推土机等大型机械辅以人工进展施工。
2、换填土
(1)施工方法
将原路基一定深度和X围内的杂土与腐殖土等挖除,换填符合规定要求的材料。
换填时,分层铺筑,逐层压实,使之到达规定的压实度。
换填区域采用机械开挖时,留有30~50cm厚的人工清理层。
(2)施工工艺
挖除换填的土层,并将底部整平碾压,碾压后的地基承载力符合设计要求。
当底部起伏较大,设置台阶或缓坡,并按先深后浅的顺序进展换填施工。
底部的开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。
根据换填局部所处的路基部位,采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压到达相应的压实标准。
施工时首先去除加固X围内地面上的浮土与垃圾等杂物,并在换填X围内〔填方路基坡脚外1m〕两侧按1:
0.5的坡度开挖边坡。
将基底大致整平,推成坡度为2%的横坡,并碾压密实。
假设施工中发现设计换填以下仍存在软弱土层或人工弃填土时,全部去除至硬底。
分层填筑,按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数,进展分层填筑压实。
摊铺整平保证路堤压实均匀和填筑厚度符合规定,填料采用推土机初平,平地机进展二次平整,使填料摊铺外表平整度符合要求。
在一样的碾压条件下,当到达最正确含水量时密实度最大,填料含水量波动X围控制在最正确含水量的+2%~-3%X围内,超出最正确含水量2%时晾晒,含水量低于最正确含水量洒水。
洒水采用洒水车喷洒,晾晒采取自然晾晒。
换填施工工艺如以下图。
碾压是保证换填层到达密实度要求的关键工序。
碾压按照“先静压,后振动碾压〞、“先轻,后重〞、“先慢,后快〞、“先两侧,后中间〞的原那么。
施工时,在两侧地面上挖临时排水沟,防止雨水流到换填开挖出的基坑内。
(3)质量保证措施
控制填料料源质量、填料严格按建筑材料进展生产储存、保管和运输,对填料材质、工程特性、适用性进展必要的试验工作后作出专门的评价,施工期间加强填料的检测、检验,控制填料质量的离散性。
施工中对换填土层X围与深度进展核实。
3、水泥搅拌桩软基处理
水泥搅拌桩〔湿法〕适用于处理正常固结的淤泥、淤泥质土、粉土、素填土、黏性土以与无流动地下水的饱和松散砂土等地基,不适用于泥炭土、有机质含量高的淤泥质土、塑性指数大于25的黏性土,以与夹有块石、较大粒径的碎石、卵石的地基。
开工前先进展室内配比试验,采集该工点土样,当存在成层土时采集隔层图土样,必须采集最软弱层土样,进展室内配比试验,测定各水泥土试块不同龄期、不同水泥掺入量、不同外加剂的抗压强度,寻求满足设计要求的最正确水灰比、水泥掺入量与外加剂品种、掺量。
正式搅拌桩施工前先进展成桩工艺试验,利用室内水泥土配比试验结果进展现场成桩试验〔不少于2根〕,以确定满足设计要求的施工工艺和施工参数。
试桩满足要求后,方可进展正式的地基处理施工。
软土路堤工后沉降控制标准:
一般地段路基工后沉降量不应大于20cm,年沉降速率小于5cm/年,台尾过渡段不应大于10cm,设置沉降、位移监测断面,在填筑开场即进展稳定沉降观测,观测结果纳入竣工文件。
⑴技术准备
①熟悉施工图纸与设计说明和其他设计文件。
②施工方案审核、批准已经完成。
③根据施工技术交底、平安交底进展各项施工准备。
④施工前应检查水泥与外掺剂的质量、桩位、搅拌机工作性能,各种计量设备〔主要是水泥流量计与其他计量设备〕完好程度。
⑤放线前对各控制点进展复核后,按设计图纸放线,准确定出各搅拌桩的位置;测量施工平台的高程,放好桩位;搅拌桩桩位应采用竹片或板条进展现场定位,点白灰定位,移动钻机要准确对孔,对孔误差不得大于50mm,并报监理复核。
根据需要改动原设计位置的,需取得设计、监理等的同意后,方可执行。
⑵材料准备
①水泥:
采用新鲜水泥,出厂日期不得超过三个月。
水泥搅拌桩应采用合格的425号普通硅酸盐袋装水泥以便于计量。
水灰比一般为0.45~0.55,水泥掺灰量拟为12~15﹪〔水泥重量为被加固土体重量的15﹪〕。
②外加剂:
所采用外加剂须具备合格证和质保书,满足设计各项参数要求。
⑶主要机具
机具设备包括:
深层搅拌机、起重机、水泥制配系统、导向设备与提升速度量测设备等。
深层搅拌机与与之配套的起吊设备。
⑷作业条件
①搅拌桩施工场地应事先平整,去除桩位处地上、地下一切障碍包括大块石、树根和生活垃圾等,场地低洼时应回填粘土,不得回填杂土;地表过软时,采取防止桩机失稳的措施。
查清地下管线的位置与确定架空电线的位置高度,做好临时截、排水设施,作好施工准备,以与供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等。
②试桩:
目的是为了寻求最正确的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以与复搅深度等参数,以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。
必须待试桩成功前方可进展水泥搅拌桩的正式施工。
试桩检验应取地基原状土作室内配比实验和现场工艺性成桩实验,要求水泥搅拌桩的抗压设计强度为2500KPa。
③ 应保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度。
⑸施工工艺流程
桩位放样→钻机就位→检验、调整钻机→正循环钻进至设计深度→翻开高压注浆泵→反 循环提钻并喷水泥浆→至工作基准面以下0.5m→重复搅拌下钻并喷水泥浆至设计深度→反循环提钻至地表→成桩完毕→施工下一根桩。
⑹施工步骤
①搅拌桩机:
深层搅拌桩机与相应的辅助设备〔灰浆泵、灰浆搅拌机等〕。
②制备水泥浆:
按设计确定的配合比拌制水泥浆,待压浆前将水泥浆倒入集料斗。
③预搅下沉:
待搅拌机的冷却水循环正常后,启动搅拌机电机,放松起重机钢丝绳,使搅拌机沿导架搅拌切土下沉,下沉的速度可由电机的电流监测表控制(一般为0.38~0.75m/min),工作电流不应大于40A。
搅拌机下沉时开启灰浆泵将水泥浆压入地基中,边喷边旋转。
搅拌机预搅下沉时,不宜冲水;当遇到较硬土层下沉太慢时,方可适量冲水,但应考虑冲水成桩对桩身强度的影响。
搅拌时不允许出现搅拌桩头未到桩顶浆液已拌完的现象。
一旦因故停浆,为防止断桩和缺浆,搅拌机应下沉停浆点以下0.5m,待恢复供浆后再喷浆提升。
④提升喷浆搅拌,搅拌机下沉到达设计深度后,开启灰浆泵将水泥浆压入地基中,边喷边旋转,同时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机〔一般为0.3~0.5m/min〕。
成桩要控制搅拌机的提升速度和次数,使连续均匀,以控制注浆量,保证搅拌均匀,同时泵送必须连续。
⑤重复上、下搅拌,搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时,集料斗中的水泥浆应正好排空,为使软土和水泥浆搅拌均匀,再次将搅拌机边旋转边沉入土中,至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。
这样便完成一根柱状加固体,外形呈现“8〞字形。
⑥清洗,向集料斗注入适量热水,开启灰浆泵、清洗全部管线中的残存水泥浆,直到根本干净,并将粘附在搅拌头上的杂物清洗干净。
⑦移位,重复上述a)-f)步骤,再进展下一根桩的施工。
一根接一跟搭接,即成壁状加固体,几个壁状加固体连成一片,即成块状。
⑺施工控制
①水泥搅拌桩开钻之前,应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象,待水排尽前方可下钻。
②为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规X要求,在主机上悬挂一吊锤,通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进展控制。
③对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以与复搅次数。
④为了确保桩体每米掺合量以与水泥浆用量到达设计要求,每台机械均应配备电脑记录仪。
同时现场应配备水泥浆比重测定仪,以备监理工程师和项目经理部质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。
⑤水泥搅拌桩施工采用二喷四搅工艺。
第一次下钻时为防止堵管可带浆下钻,喷浆量应小于总量的1/2,严禁带水下钻。
第一次下钻和提钻时一律采用低档操作,复搅时可提高一个档位。
每根桩的正常成桩时间应不少于40分钟,喷浆压力不小于0.4MPa.
⑥为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶与桩身质量,第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒,进展磨桩端,余浆上提过程中全部喷入桩体,且在桩顶部位进展磨桩头,停留时间为30秒。
⑦在搅拌桩施工过程中采用"叶缘喷浆"的搅拌头。
这种搅拌头的喷浆口位于搅拌叶片的最外缘,当浆液离开叶片向桩体中心环状空间运移时,随着叶片的转动和切削,浆液能较均匀地散布在桩体中的土中。
长期使用证明,"叶缘喷浆"搅拌头能较好地解决喷浆中的搅拌不均问题。
⑧施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。
每根桩开钻后应连续作业,不得中断喷浆。
严禁在尚未喷浆的情况下进展钻杆提升作业。
储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg.假设储浆量小于上述重量时,不得进展下一根桩的施工。
⑨施工中发现喷浆量缺乏,应按监理工程师要求整桩复搅,复喷的喷浆量不小于设计用量。
如遇停电、机械故障原因,喷浆中断时应与时记录中断深度。
在12小时内采取补喷处理措施,并将补喷情况填报于施工记录内。
补喷重叠段应大于100cm,超过12小时应采取补桩措施。
⑩现场施工人员认真填写施工原始记录,记录内容应包括:
a施工桩号、施工日期、天气情况;b喷浆深度、停浆标高;c灰浆泵压力、管道压力;d钻机转速;f钻进速度、提升速度;g浆液流量;h每米喷浆量和外掺剂用量;i复搅深度。
4、高压旋喷桩软基处理
旋喷桩主要用以处理既有线线间距或距离既有线较近地段路基基底正常固结的淤泥、淤泥质土、松软土、液化土等软弱地基土。
⑴施工准备
①在设计文件提供的各种技术资料的根底上作补充工程地质勘探,进一步了解各施工工点地基土的性质、埋藏条件。
②准备充足的水泥加固料和水。
水泥的品种、规格、出厂时间经试验室检验符合国家规X与设计要求,并有质量合格证。
严禁使用过期、受潮、结板、变质的加固料。
一般水泥为425号普通硅酸盐水泥。
水要干净,酸碱度适中,pH值在5~10之间。
③根据补充勘探资料,在选择的试验工点加固X围内的各代表性地层用薄壁取土器采取必需数量的原状土送试验室,对取得的土样在进展试验之前应妥善保存,使土样的物理和化学性能尽可能保持不变。
④室内配合比试验。
根据设计要求的喷浆量或现场土样的情况,按不同含水量设计并调整几种配合比,通过在室内将现场采取的土样进展风〔烘〕干、碾碎,过2~5mm筛的粉状土样,按设计喷浆量、水灰比搅拌、养护、力学试验,确定施工喷浆量、水灰比。
一般水灰比可取1.0~1.5。
为改善水泥土的性能、防沉淀性能和提高强度,可适当掺入木质素磺硫钙、石膏、三乙醇胺、氯化钠、氯化钙、硫酸钠、陶土、碱等外掺剂。
假设试验之前土样的含水量发生了变化,应调整为天然含水量。
⑤试桩试验。
根据室内试验确定的施工喷浆量、水灰比制备水泥浆液在试验工点打设数根试桩,并根据试桩结果,调整加固料的喷浆量,确定搅拌桩搅拌机提升速度、搅拌轴回转速度、喷入压力、停浆面等施工工艺参数。
⑥推土机、挖掘机配合自卸汽车去除地表0.3m厚的种植土,杂物,并将原地面按设计要求整平,填出路拱。
根据施工现场实际情况,施作临时排、截水设施,并在施工X围以外开挖废泥浆池以与施工孔位至泥浆池间的排浆沟。
⑦按设计要求完成施工放样,用木桩定出桩位,用白石灰作出明显标识。
⑵施工工艺
①钻机定位。
移动旋喷桩机到指定桩位,将钻头对准孔位中心,同时整平钻机,放置平稳、水平,钻杆的垂直度偏差不大于1%~1.5%。
就位后,首先进展低压〔0.5MPa〕射水试验,用以检查喷嘴是否畅通,压力是否正常。
②制备水泥浆。
桩机移位时,即开场按设计确定的配合比拌制水泥浆。
首先将水参加桶中,再将水泥和外掺剂倒入,开动搅拌机搅拌10~20分钟,而后拧开搅拌桶底部阀门,放入第一道筛网〔孔径为0.8mm〕,过滤后流入浆液池,然后通过泥浆泵抽进第二道过滤网〔孔径为0.8mm〕,第二次过滤后流入浆液桶中,待压浆时备用。
③钻孔〔三重管法〕。
当采用地质钻机钻孔时,钻头在预定桩位钻孔至设计标高〔预钻孔孔径为15cm〕。
④插管〔单重管法、二重管法〕。
当采用旋喷注浆管进展钻孔作业时,钻孔和插管二道工序可合而为一。
当第一阶段贯入土中时,可借助喷射管本身的喷射或振动贯入。
其过程为:
启动钻机,同时开启高压泥浆泵低压输送水泥浆液,使钻杆沿导向架振动、射流成孔下沉;直到桩底设计标高,观察工作电流不应大于额定值。
三重管法钻机钻孔后,拔出钻杆,再插入旋喷管。
在插管过程中,为防止泥砂堵塞喷嘴,可用较小压力〔0.5~1.0MPa〕边下管边射水。
⑤提升喷浆管、搅拌。
喷浆管下沉到达设计深度后,停止钻进,旋转不停,高压泥浆泵压力增到施工设计值〔20~40MPa〕,坐底喷浆30s后,边喷浆,边旋转,同时严格按照设计和试桩确定的提升速度提升钻杆。
假设为二重管法或三重管法施工,在到达设计深度后,接通高压水管、空压管,开动高压清水泵、泥浆泵、空压机和钻机进展旋转,并用仪表控制压力、流量和风量,分别到达预定数值时开场提升,继续旋喷和提升,直至到达预期的加固高度后停止。
⑥桩头局部处理。
当旋喷管提升接近桩顶时,应从桩顶以下1.0m开场,慢速提升旋喷,旋喷数秒,再向上慢速提升0.5m,直至桩顶停浆面。
⑦假设遇砾石地层,为保证桩径,可重复喷浆、搅拌:
按上述4~6步骤重复喷浆、搅拌,直至喷浆管提升至停浆面,关闭高压泥浆泵〔清水泵、空压机〕,停止水泥浆〔水、风〕的输送,将旋喷浆管旋转提升出地面,关闭钻机。
⑧清洗。
向浆液罐中注入适量清水,开启高压泵,清洗全部管路中残存的水泥浆,直至根本干净。
并将粘附在喷浆管头上的土清洗干净。
⑨移位。
移动桩机进展下一根桩的施工。
⑩补浆。
喷射注浆作业完成后,由于浆液的析水作用,一般均有不同程度的收缩,使固结体顶部出现凹穴,要与时用水灰比为1.0的水泥浆补灌。
施工工艺流程:
⑶质量控制要点
①正式开工前应认真作好试桩工作,确定合理的施工技术参数和浆液配比。
②旋喷过程中,冒浆量小于注浆量的20%为正常现象,假设超过20%或完全不冒浆时,应查明原因,调整旋喷参数或改变喷嘴直径。
③钻杆旋转和提升必须连续不中断,拆卸接长钻杆或继续旋喷时要保持钻杆有10~20cm的搭接长度,防止出现断桩。
④在旋喷过程中,如因机械出现故障中断旋喷,应重新钻至桩底设计标高后,重新旋喷。
⑤制作浆液时,水灰比要按设计严格控制,不得随意改变。
在旋喷过程中,应防止泥浆沉淀,浓度降低。
不得使用受潮或过期的水泥。
浆液搅拌完毕后送至吸浆桶时,应有筛网进展过滤,过滤筛孔要小于喷嘴直径1/2为宜。
⑥在旋喷过程中,假设遇到孤石或大漂石,桩可适当移动位置〔根据受力情况,必要时可加桩〕,防止畸形桩或断桩。
⑦旋喷过程中,应按要求作好施工记录。
〔三〕路基填筑
1、基床底层与基床以下路堤填筑
根据试验段取得的可靠摊铺压实参数,指导路堤施工,其填料用自卸汽车运至现场,推土机分层初平,检查填料含水率格格后,平地机精平,重型振动压路机碾压,再用平地机精平填筑面,形成路拱,经现场检测,到达设计和施工质量验收标准规定的压实标准后,进展上一层填筑。
路堤边坡两侧超宽填筑0.5m,以保证边坡压实密度。
根据设计要求,基床以下路基填料为C组料,压实标准要求为:
压实系数Kh≥0.90、K30≥80〔MPa/m〕;
基床底层填筑:
根据设计要求,基床底层填料采用B组填料,作业方式与基床以下路堤一样。
压实标准要求为:
孔隙率n<31(%)、地基系数K30≥120〔MPa/m〕。
路堤各层填筑施工均按“三阶段、四区段、八流程〞工艺作业,严格填料选择、层厚、含水量、摊铺压实、质量检测、路基排水、路容路貌各环节的控制。
土方填筑工艺流程见下页图。
⑴准备阶段
施工前,办理施工用地、拆迁和临时占地手续,确定取弃土场位置。
砍伐或移植路基填筑X围内的树木。
进展现场调查,编制详细的土方施工方案。
进展填料试验,根据土工试验施工工艺标准确定填料的最正确含水量和最正确密实度。
修建施工便道与其他临时设施,确保正式工程按期开工。
施工测量:
首先对##提供的控制桩位与水准点进展复测。
路基施工测量包括中线、边桩、水平、横断面测量。
测量顺序是:
中线复测→加桩→设置防护→测放边桩→测中桩标高→横断面测量→复核边桩。
地基处理:
用推土机或人工去除地表杂草、树根与腐植土,去除后地面用压路机碾压三遍。
既有地面为斜坡地段时,在斜坡上挖出不小于2m宽的台阶。
⑵施工阶段
填土区段:
采用按路基横断面全宽度纵向水平分层填筑,填土分层厚度根据所采用的机型与压实密度经过试验确定。
填土虚铺厚度一般为30~40cm。
如铲运机施工可按松铺厚度一次到位;如采用自卸车卸土,根据车容量计算堆土间距,根据填厚确定填土网格尺寸,用白灰线洒出填土网格,按每车一格安排,以便平整时控制层厚度均匀。
为了保证边坡压实质量与机具平安,一般填筑时路基两侧宜各加宽40~50cm。
整平区段:
摊铺整平:
先用推土机摊铺粗整平,再用平地机细找平,使填土层面在纵向和横向平顺均匀,无显著的局部凹凸,同时初平时用水平检测仪检查控制每层的虚铺厚度。
洒水晾晒:
填料碾压前应控制其含水量在由试验区段压实工艺确定的施工允许含水量X围内,填料含水量控制在最正确含水量的+2%~-3%X围内。
填料含水量较低时与时采用洒水措施;填料含水量过大时,采用摊铺晾晒的方法。
雨后施工,先用推土机将表层土去除,压路机碾压后再进展填筑上层
压实区段:
碾压夯实:
碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进展检查,确认厚度和平整度符合要求后,再进展碾压。
并向压路机司机进展交底,其内容包括碾压X围、压实遍数、压实速度等。
压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进展。
各区段交接处互相重叠压实,区段搭接长度为两米。
沿线路行与行之间压实重叠0.4m。
路肩与边坡局
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 路基 施工 方案