挡块技术交底记录.docx
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挡块技术交底记录
技术交底记录
年月日编号:
施表31
工程名称
京台高速公路
交底部位
挡块
施工单位
京台高速公路(北京段)工程5标项目经理部
一、工程概况
京台高速公路(北京段)工程第5标段设计起点K12+700,位于老青魏路分离式立交桥南侧,与4标段终点相接,标段终点K15+500位于大龙河南侧,全长2.8Km。
我标段共设置大桥1座,通道桥3座。
其中大龙河跨河桥桥台上设有挡块,每个桥台上2个挡块,共计8个挡块;每个通道桥上设4个挡块。
挡块主要材料数量表
项次
材料
规格
单位
数量
备注
1
混凝土
C30
m3
52
2
光圆钢筋
HPB300
kg
639.6
3
带肋钢筋
HRB400
kg
1337.4
一、施工工艺及要求
施工工艺流程图如下:
交底人
接交底人
挡块施工工艺流程图
2.1、施工准备
1、挡块施工在桥台浇筑完成后进行,采用现有支架及操作平台施工。
2、由测量人员根据桥梁闭合导线控制点放出挡块外边线,并由施工人员利用墨盒弹在混凝土上,来作为绑扎钢筋及支立模板参考依据。
经测量监理工程师复测合格后方可进行下道工序施工。
2.2、施工接缝处理
施工接缝主要是桥台和挡块施工缝,按以下方式处理:
接缝面为水平面,边缘应处理平整。
施工缝处水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱砼层应凿除。
浇筑砼前应用水冲净、湿润。
但不得存有积水。
凿毛使接缝面露出70%以上新鲜砼面。
凿毛时必须达到2.5MPa以上强度。
2.3、钢筋加工与安装
(1)钢筋必须有出厂合格证明和复试报告。
钢筋表面应洁净,不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。
钢筋加工在加工平台上按照设计图纸尺寸放大样加工,应在钢筋加工场集中加工,平板车运输至现场安装。
挡块前墙10cm×10cm钢筋网片在加工场提前制作完成。
(2)钢筋必须顺直,调直后表面伤痕及锈蚀不使钢筋截面积减少。
钢筋弯曲成型后,表面不得有裂纹、鳞落式断裂等现象。
(3)钢筋接头采用焊接,钢筋焊接之前,必须清除钢筋焊接部位铁锈、水锈和油污等。
焊接所用焊条满足规范要求。
钢筋焊接接头处不得有裂纹、气泡,钢筋表面不得有烧伤。
焊接接头长度检验,对双面焊缝应不小于5d,单面焊缝不小于10d(d为钢筋直径)。
焊接处于钢筋弯曲处距离应不小于10d,且不宜位于构件最大弯矩处。
电弧焊焊接接头机械性能与允许偏差(见下表)
电弧焊焊接允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
抗拉强度
符合原材料性能指标
2
接头处钢筋轴线弯折
3°
3
接头处钢筋轴线偏移
0.1d
4
焊缝厚度
+0.05d,0
5
焊缝宽度
+0.1d,0
6
焊缝长度
-0.3d
7
横向咬边深度
0.5
(4)挡块钢筋安装时采用绑扎连接,并适当点焊。
绑扎采取逐点改变绕丝方向8字形方式交错扎结。
绑扎交叉点占全部交叉点100%。
绑扎钢筋钢丝丝头不得进入混凝土保护层内。
(5)钢筋安装力求按设计尺寸安装,其最大偏差不得超过规范要求,同时应注意保护层控制。
保护层采用专用砂浆垫块,每平米布置4~5个,并适当进行加密。
2.4、模板安装
挡块模板采用组合木模板,在木模进场后,必须对模板进行试拼装,对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝平整严密进行验收,对变形地方及时修整合格后方可使用。
模板安装位置要准确,线形顺直。
模板接缝平整、严密、不漏浆。
在接缝处采用海绵条或双面胶堵塞,防止漏浆。
模板加固采用螺锚拉杆内撑外拉。
模板安装完成后,对模板整体进行全方位检查、测量、纠偏,确保线形及标高准确、表面平整无错台,对模板脚部可能存在缝隙,用砂浆予以封闭。
2.5、混凝土施工
混凝土采用商品混凝土。
灌注混凝土前应检查模板、钢筋位置、尺寸和保护层厚度,确保其位置准确、保护层足够。
混凝土灌注使用吊车吊装大料斗输送入模,混凝土到达现场后,应测定混凝土塌落度、和易性等性能,不满足要求不得入模。
混凝土塌落度宜控制在160±20mm。
并提前制作好试块,每个台班预留5组试块。
在浇筑过程中采用水平分层灌注,以利于气泡排出。
用插入式振捣器振捣,不要漏振和过度振捣。
振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入砼中,倾斜适度,否则会减小插入深度而影响振捣效果。
插入振捣棒时稍快,提出时略慢,并边提边振,以免在混凝土中留下空洞。
振捣棒移动距离不超过振捣棒作用半径1.5倍,并与模板保持5~10cm距离。
振捣棒插入下层混凝土5~10cm,以保证上下层混凝土之间结合质量,每一层振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒,应避免振捣棒碰撞模板、钢筋。
混凝土浇注后随即进行振捣,振捣时间一般控制在30秒以上,密实标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
混凝土初凝后及时洒水养生。
2.6、挡块拆模与养护
挡块模板在砼强度达到2.5Mpa时应拧松螺栓,再继续保温养护至混凝土同条件试块达到设计强度70%时,且表面及棱角不因拆模时而受损时方可进行拆模。
拆模时要轻吊轻放,以防模板变形。
模板拆除后及时进行清理,涂抹优质脱模剂,以备下次使用。
拆除模板后及时用湿润土工布与塑料覆盖,使混凝土充分进行水化反应,混凝土表面要始终保持湿润,养护时间不少于7天。
二、质量要求及保证措施
3.1、质量标准
1、钢筋网片实测项目
钢筋网片实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
网长、宽(mm)
±10
尺量:
全部
1
2
网眼尺寸(mm)
±10
尺量:
抽查3个网眼
1
3
对角线差(mm)
15
尺量:
抽查3个网眼对角线
1
2、钢筋安装实测项目
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
尺量:
每构件检查2个断面
同排
±10
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量:
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
尺量:
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:
每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
±5
尺量:
构件沿模板周边检查8处
3、模板安装实测项目
模板安装实测项目
编号
项目
允许偏差(mm)
1
模板标高
±10
2
模板内部尺寸
±20
3
轴线偏位
8
4
模板表面平整
5
4、挡块实测项目
挡块实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
水泥混凝土抗压强度评定
3
2
平面位置(mm)
5
全站仪或经纬仪:
每块检查
2
3
断面尺寸(mm)
±10
尺量,每块检查1个断面
2
4
顶板高程(mm)
±10
水准仪:
每块检查1处
1
5
与梁体间隙(mm)
±5
尺量:
每块检查
1
3.2、常见问题预防措施
1、混凝土离析
原因:
混凝土搅拌不均或拌制时间不足;混凝土在运输过程中变性;混凝土自由倾落高度过大;混凝土坍落度不符合设计要求;混凝土过振。
防止办法:
混凝土应充分搅拌,并保证足够拌制时间,拌好混凝土应均匀,颜色一致;混凝土罐车运输混凝土时,运输车宜以2—4r/min转速搅动,卸料前应以常速再次搅拌均匀后,方可使用。
混凝土在现场使用前,需做坍落度试验,不满足设计要求时,严禁使用。
混凝土机械振捣时不应过振,每一振点延续时间以20—30s为宜,以混凝土不再出现沉落,不出现气泡,表面呈现浮浆为度。
2、混凝土蜂窝、麻面
原因:
模板表面不干净,粘有硬性水泥浆块等杂物;混凝土过振、漏振、欠振;拆模时间过早。
防止办法:
模板在使用前,须进行打磨、刨光,不能粘有硬性水泥浆块等杂物,并涂刷脱模剂,脱模剂要涂刷均匀,不得漏涂。
混凝土必须按操作规程振捣密实,不应过振、漏振、欠振,振捣以混凝土不再出现沉落,不出现气泡,表面呈现浮浆为度。
振捣器移动间距不宜大于振捣器作用半径1.5倍,且插入下层混凝土振动深度为5~10cm,每一振点延续时间以20—30s为宜。
混凝土拆模时强度应符合设计要求,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆模,否则引起麻面。
3、混凝土露筋
原因:
钢筋保护层厚度不够;施工过程中钢筋移位。
防止办法:
钢筋安装位置正确,并保证钢筋有足够保护层厚度。
为防止钢筋位移,在施工时,严禁振动棒撞击钢筋。
4、混凝土出现不当施工缝
原因:
混凝土供应不及时;施工安排不当。
防止办法:
当混凝土施工时,必须保证有充足混凝土及时供应。
因故间歇时,间歇时间不超过2小时,当气温达到30℃,不超过1.5小时,当气温在10℃左右时,可延长到2.5小时。
当超过允许时间时,不继续浇筑混凝土,按施工中断处理。
混凝土施工前须进行充分准备及安排,保证人员、机具、水、电充足,在混凝土施工过程中所出现、影响施工正常进行因素,在施工前均应安排处理完毕。
三、安全注意事项及措施
4.1安全施工保证措施
根据危险源辨识,在挡块施工时,易发生事故如下:
触电事故,机械打击事故,物体打击事故、交通事故、高空坠落事故。
对进场人员进行登记造册,施工前检查特殊工种操作证,伪证及证件过期者不得进场作业。
施工前由设备工程师对参加作业施工机械进行检查,不合格机械不许进场作业。
严格执行班前讲话制度,在上岗前由班组长向施工人员讲解施工项目,安全防护,注意事项等。
机械操作人员必须严格执行安全有关规定和规范标准,服从安全管理,做到自己不违章作业,拒绝违章指挥;指挥人员也必须严格执行安全有关规定和规范标准,做到自己不违章指挥,和及时制止他人违章作业。
在施工现场应有安全标志,危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志,夜间施工作业有足够照明设施和红灯示警。
进入作业区人员必须按规定佩戴安全帽等安全防护用品,遵守纪律,服从指挥。
禁止在六级风及以上情况下进行吊装作业。
指挥人员应使用统一指挥信号,信号要鲜明、准确,白天利用红旗或口哨指挥,夜间指挥时利用指挥棒进行指挥,驾驶人员应听从指挥。
砼泵车、起重机械、装载机施工时,严格按照操作规程进行作业,不得违章作业。
安全员每天对施工现场进行检查,对现场安全隐患做到及时上报项目部安保部。
配备齐全安全防护设施(如消防设施、应急设施),根据要求摆放至指定地点,并在施工前进行检查。
危险源1:
触电事故
安全措施:
1)采用TN-S三相五线系统,接地与接零要符合要求,高压设备要采取屏蔽措施
2)配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。
总配电箱设在近电源处,分箱装在近用电设备或用电区内,配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作,配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板,金属箱体和金属底座及外壳,做保护接零。
配电箱有防雨和防潮措施。
配电箱漏电保护器,每台用电设备有各自专用开关箱,设备与照明分闸,实行经常检查、检修制度。
配电箱要上锁,凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。
3)从事电工工种人员需持证上岗,进行电工操作时,需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手工具、电笔等电工专用工具;电焊机等用电机械操作手操作机械时要配带绝缘手套。
危险源2:
机械伤害、物体打击、交通事故
安全措施:
1)夜间施工应保证照明良好,道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。
设置好运输线路安全信号标志,确保施工运输安全。
2)车辆和设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人、定机、定岗位),“三好”(管好、用好、维修好),“四会”(会使用、会保养、会检查、会排除故障),“四懂”(懂管理、懂结构、懂性能、懂用途),车辆、设备按有关规定进行保养,确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需要。
3)加强对机械操作工培训和教育,牢固树立“安全第一”思想。
4)坚持酒后不驾驶,疲劳不驾驶,不超载,不超速。
严格定期对机械设备进行检修保养,不得带故障上路行驶。
5)严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。
6)在施工场区出入口设置规范、醒目交通标志。
7)在平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志,必要时应设专人指挥交通。
危险源3:
高处坠落、物体打击
安全措施:
1)每个挡块施工前,在挡块作业空间范围内,设立警戒线,禁止无关人员进入。
2)施工现场设专职安全巡视员一名。
安全巡视员对施工现场安全生产、文明施工工作进行监督检查。
3)在各施工作业点,根据不同施工内容及要求悬挂和张贴安全宣传知识,安全标语、警示标志、操作规程、规章制度。
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