道路工程抛石挤淤与换填砂垫层施工方案比较.docx
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道路工程抛石挤淤与换填砂垫层施工方案比较
K4+090~K4+300水库及低洼路段抛石挤淤与换填砂垫层施工作业分析
一、工程简介
工程座落于南地区,属亚热带湿润气候,雨量充
沛,四季分明。
本场区多年平均温度为175C。
多年平均降雨量为1645mm,最大年降雨量为2356mm,最小年降雨为1046mm。
雨季分别在3月~月份,雨水充足。
按指挥部要求,完成全部工程时间为:
2012年12月31号。
工程量大,工期紧、工程项目多等。
本项目位于本工程K4+090~K4+300路段。
根据设计及施工现场调查,本路段为水库及低洼路段,路段常年浸泡在水里,淤泥深度1~3米间。
设计
淤泥方量为:
面积(1513OM2)X深(1M)=15130M3。
目前我部已将库区内水基本排放完成,但是施工现场范围内地下及地表水渗水局部还是比较丰富。
为保证工程质量,工程进度及工程造价,根据要求特制订本施组对照表,以便工程方案分析。
二、编制依据
1、《道路工程施工图》;
2、《城市道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008》;
3、《公路路基施工技术规范JTGF10-2006》;
4、《本工程招、投标文件》;
5、我司以往施工经验等。
三、抛石挤淤与换填砂垫层施工作业分析
1、抛石挤淤法施工作业
1.1施工准备
1.1.1为了方便施工,在鱼塘的西方向修筑一条施工便道连接原道路施工便道;便道用碎石填筑,保证机械及车辆正常通过
1.1.2、施工前对拟施工区域的水系进行调查,确保路基两侧的农田水系能够贯通,若存在由于施工导致水系无法贯通的情况,则根据实际情况在涵洞或分离式立交处埋设临时圆管。
1.1.3、在抛石挤淤施工现场附近应有一定储量的片石堆放,片石在运抵现场前须取样作试验,其浸水抗压强度不小于20MPa,其中尺寸小于30cm总量小于20%。
片石准备完成后报请监理工程师进行检查。
1.1.4将路基边线放出,按照设计图纸上要求的厚度,将杂草清除。
在抛石挤淤前,场地必须按要求清理完毕。
1.2、施工方法和工艺在一切准备工作就绪后,即可进行片石抛填。
当软土地层较平坦时,从路堤中心呈等腰三角形向前抛填,渐次向两侧对称抛填至全宽,使泥沼或软土向两侧挤出。
当软土地层横坡陡于1:
10时应自高侧向低侧抛投,并适当在低侧边部多抛填,使低侧边部约有2m的平台顶面,待片石抛出软土面或水面后,用较小石块填塞垫平,用重型压路机压实至稳定。
稳定与否可根据压路机碾压时观察有无碾压回弹现象或下沉产生,若无,即视为抛填片石已经碾压至稳定状态。
抛石挤淤完成且经验收后,随后进行土工合成材料处治层的施工。
先在经碾压稳定的片石表面上铺设10cm厚的碎石和10cm厚砂,碾压密实后,铺设土工隔栅,进行路基填筑。
土工格栅采用尼龙绳缝接或U形钉连接等方法连接为一整体,铺设完一层土工格栅后及时填筑,此时填料不能直接卸在土工格栅上,必须卸在已摊铺完毕的路基面上,填筑按“先两边,后中间”的原则进行。
1.3、投入此项工程的人员配置
1.3.1、管理人员:
工区主任1名、技术负责人1名、现场施工员兼质检工
程师1名,测量工程师1名,安全员1名
132、其他人员:
挖掘机手2名、推土机手1名、压路机手1名、自卸汽车
驾驶员8名、装载机手2名,另有杂工若干15名
1.4、投入此项工程的施工机械
机械名称
型号
数量(台)
挖掘机
220
2
装载机
ZL50
2
推土机
山推160
1
压路机
LSS220
1
自卸汽车
东风
8
1.5主要工程量及工作量清单
1
片石
19670M3
(根据设计面积15130m2厚1.3m)
2
抛片石
19670M3
(根据设计面积15130m2厚1.3m)
3
土工格栅
15130M2
(根据设计面积15130m2)
4
回填中砂
1513M3
(根据设计面积15130m2厚0.1m)
5
回填级配碎石
1513M3
(根据设计面积15130m2厚0.1m)
1.6施工进度计划(未考雨季影响)
进度日期
''项目
4月份
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
施工准备
挖软土及杂草
抛石挤淤
未
考虑雨季,
影响,但是
査影响不大
土工合成
施工
1.7.抛石挤淤大样图
附:
抛石挤淤工艺框图
软基处理(抛石挤淤)施工工艺框图
注:
(1)当地层平坦时,从路堤中心成等腰三角形向前抛填渐次向两侧对称地抛至全宽,使泥沼或软土向两侧挤出。
(2)当软土地层横坡陡于1:
10时应自高向低侧抛投,并在低侧边部多抛填,
使低侧边部约有2m的平台顶面,待片石抛出软土面或抛出水面后,应用较小石块填塞垫平,用重型压路机压实。
2•换填砂垫层施工作业
2.1施工准备
2.1.1、施工便道
同抛石挤淤便设置一致
2.1.2、材料准备
根据要求,填筑材料选用中粗砂,来源选用赣江砂场。
中粗砂含泥量不大
于5%。
2.1.3、投入此项工程的人员配置
2.131、管理人员:
工区主任1名、技术负责人1名、现场施工员兼质检工程师1名,测量工程师1名,安全员1名
2.132、其他人员:
挖掘机手4名、推土机手2名、压路机手1名、自卸汽车驾驶员30名、装载机手2名,另有杂工若干30名。
2.1.3.2机械设备
附机械设备一览表:
序
号
名称
型号
数量
1
挖掘机
220
4
2
推土机
山推160/140
2
3
自卸汽车
东风
30
4
压路机
LSS220
1
5
装载机
ZL50
2
2.2围堰施工
⑴、修通旱地位置便道,为施工机具、材料运送提供便利
⑵、用铁耙清除水库范围内树根等杂物,以减少渗漏,自下游开始填筑至下游合拢。
⑶、用草袋或编织袋装以松散的土,装土量为袋容量的1/2〜1/3,袋口用细铁丝缝合。
堆码土袋时,要求上下左右互相错缝,并尽可能堆码整齐。
(4)、就位
a.工程部进行测量放样,设置在道路边线5米外。
b.用钢筋弯制一对带钩的竿子钩送土袋就位。
(5)、围堰的修筑
a.自下游开始填筑外圈围堰至下游合拢后,在围堰外侧加盖彩条布。
b.用泥浆泵进行抽水,至水深约0.5m时在内堰处向下挖0.5m,然后堆码内堰
土袋,重新填筑粘性土至施工水位以上0.5m,形成编织袋围堰筑岛,既可防止
底部漏水
3.2清淤施工
3.2.1、测量放线根据路基填土高度及坡度放出坡脚线,确定清淤范围,用石灰洒线,避免欠挖或超挖。
3.2.2淤泥清理
3.1、采用两台以上挖机接力挖运方式或挖掘机、推土机配合把淤泥推至鱼塘边,将淤泥挖装至自卸汽车上,运至弃淤场,淤泥弃至10公里外弃土场。
3.2、清淤顺序
清淤施工至上而下,确保在大雨到来之前换填完毕。
3.3、清淤原则
1、清淤必须干净彻底,不留死角。
2、清理时必须把高液限土层全部清除,直至检测合格为止。
3、清理完毕后及时拍照存证。
3.4、清淤后量测
清淤后报请业主、监理和施工单位三方联测和验收,达到要求后进行下一道工序施工。
清淤完成后,测量人员及时放出桩位,再申报监理工程师及业主进行联测,经业主签证认可后,及时回填,确保施工的连续性。
4换填施工
4.1、填前处理
自然横坡或纵坡陡于1:
5时,将低面挖成台阶,台阶宽度不小于3m,台阶顶做成2%-4%勺内倾斜坡。
清淤后,坑底如有渗水,在坑四周开挖排水沟和积水井,再用抽水机抽干积水。
4.2、填料规格:
填料用中砂填筑,含泥量不大于5%,级配满足中砂标准。
4.3、分层填筑:
回填按土方路基勺要求进行施工。
回填时按路面平行线分层控制填料标高;分层摊铺,分层碾压。
填料分层松铺厚度不大于30cm每层填料铺设的宽度,
每侧超过路堤勺设计宽度50cm。
填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。
当原地面高低不平时,先从最低处分层填筑及碾压;
为节省摊铺平整时间,采用大型推土机先将填料进行大致推平,个别不平整处,人工配合找平。
在运送填料时,控制卸料密度,按方格法划好方格后,方可卸料。
填筑区段完成一层卸料后,用推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。
在摊铺的同时,进行初步压实,并保证压路机压到路缘时不致发生滑坡。
4.4、碾压:
填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间,压实路线应纵向相互平行,反复碾压。
第一遍静压,然后先慢后快,由弱振到强振,行驶速度宜先慢后快,最快行驶速度控制在4km/h。
横向接头压轮重叠0.4〜0.5m,做到压实均匀,没有漏压、死角。
对鱼塘死角应特别注意其碾压密实,可采用挖机修筑台阶,压路机纵横向反复碾压的方式,使压路机能够有效的对鱼塘死角进行碾压。
回填压实度由碾压遍数进行控制,压实标准以石料间密实状态为判定标准,按振动压路机碾压2〜6遍进行初步控制;现场以碾压后无明显标高差异,压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可判定为密实状态。
填筑自检合格后报监理工程师抽检,合格签证后再填筑上一层。
每填筑一层都进行测量定线,绝不准盲目施工。
4.5施工工艺
原地面联测卜业主复核一
围堰施工
清淤施工
清淤后地面联测#业主复核
回填砂垫层
碾压
检测密实度打监理工程师复核
路基底部填筑N层砂垫层至鱼塘顶面
土工合成材料处治|护坡砌筑
交工验收合格后进行路基填筑
4.6主要工程量及工作量清单
1
挖淤泥
15130M3
(设计方量)
2
围堰
850M3
((上宽1.5+下宽3.5)12*高2*围堰长
170)
3
二次搬运淤泥
15130M3
(设计方量)
4
回填砂垫层
21182M3
(按深度1.4m算)
5
土工格栅
15130M2
(与设计一致)
6
回填级配碎石
153M3
(10cm厚)
7
浆砌片石护脚
484M3
(施工图按07MR40城市道路-护坡N72H
中第49页套,每延米1.425m,两侧长度
340IM
4.7施工进度计划(未考虑雨季作业影响)
\日期
4
月份
5月份
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
项目\\
8
1.
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
施工准备
围堰
挖淤泥
未考
虑雨
i季影
纟响
,雨
季对
t开扌
空,■
运输
,回
1填等
爭影
响较
大
回填
砂垫
土工格栅
浆砌片石
护脚
4.8换填填筑砂垫层大样图
1匚门a
四、抛石挤淤与换填砂垫层施工优缺点对比
抛石挤淤
填筑砂垫层
对比
1、工程造价
详见附件
详见附件
基本相当
2、施工工期
10天
45天
抛石挤淤工期更短
3.质量
对工程质量能保证
对工程质量能保证
都能保证工程质量
4、受雨季影响
受雨季影响不大
不适合施工
抛石挤淤方案更优
5、对环境影响
影响不大
因弃淤问题对弃土场周边环境影响较大()
抛石挤淤方案更优
6施工难度
施工难度小
施工难度大(施工场地大,淤泥存在「次以上搬运等)
抛石挤淤方案更优
7、其他
机械,人力,物力投入小
1、机械,人力,物力投入小2、弃淤泥一般场地难找。
3、运输对周边影响较大
抛石挤淤方案更优
根究施工规范《公路路基施工技术规范JTGF10-2006》中,第6项特殊路基施工第29页、第31页。
抛石挤淤更能满足要求。
经过两种施工方法的比较,其费用基本相当。
从施工方案来看,抛石挤淤中费用基本与换填砂垫层基本相当,其他各项数据显示抛石挤淤更能满足要求。
建议采用抛石挤淤对本路段处理。
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