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地铁典型事故及预防措施
地铁典型事故及预防措施
摘要
在对近年来国内外地铁发生的典型事故分析的基础上,本文作者对影响地铁安全运营的人、车辆、供电、信号、恐怖事件以及自然灾害等主要原因进行了探讨;针对这些原因提出了对策措施建议和较为先进的地铁安全管理方法,突出强调了“以人为本,救人第一,救人与救火同步”的大安全观,提出了一些安全运营系统中的预防措施。
这些预防措施的实现将会减少地铁事故的发生和降低事故造成的人员伤亡及财产损失。
关键词:
地铁;事故灾难;因素;预防对策地铁典型事故及预防措施
Abstract
Inrecentyears,bothathomeandabroadinatypicalsubwayaccidentoccurredonthebasisoftheanalysis,theauthoroftheimpactoftheoperationofsubwaysafetyofpersons,vehicles,powersupply,signal,terroristattacksandnaturaldisastersarediscussed,suchasthemainreason;forthesereasonsmeasuresputforwardrecommendationsandmoreadvancedmanagementmethodsSafety,highlightedthe"people-oriented,thefirstrescue,rescueandfirefightingsimultaneous"majorsecurityconcept,putforwardanumberofoperatingsystemsecurityprecautions.TherealizationofthesepreventivemeasureswillreducetheMTRtoreduceaccidentsandcasualtiescausedbytheaccidentandpropertydamage.
KEYWORDSSubway;Accidentdisaster;Factor;preventivemeasures
摘要..............................................................................................................................................................I
Abstract..........................................................................................................................................................II
第一章引言...................................................................................................................................................1
第二章地铁典型事故分析...........................................................................................................................2
2.1国外地铁事故现状:
.......................................................................................................................2
2.2国内地铁事故现状:
.......................................................................................................................2
2.3地铁运营事故分析...........................................................................................................................3第三章地铁典型事故预防对策.....................................................................................................................6
3.1事故发生前的预防对策...................................................................................................................6
3.1.1把安全预防落到实处............................................................................................................6
3.1.2加强对乘客和工作人员的教育。
........................................................................................7
3.1.3整顿行车秩序。
....................................................................................................................7
3.1.4设计合理城市轨道交通安全工程。
....................................................................................7
3.1.5建立城市轨道交通安全管理的新模式................................................................................8
3.1.6营造良好的社会环境..........................................................................................................12
3.1.7先进的设备及其检测体系..................................................................................................12
3.1.8建立自动监视及自动报警系统........................................................................................13
3(1.9制定应急方案并进行模拟演练。
...................................................................................13第四章事故发生后的处理对策..................................................................................................................14
4.1乘客的安全疏散问题....................................................................................................................14
4.2建立事故处理专家系统...............................................................................................................15
4.3灾后评估、重建.............................................................................................................................16
第五章结束语.........................................................................................................................................17
致谢...............................................................................................................................................................18
参考文献.......................................................................................................................................................19
湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文)地铁典型事故及预防措施
第一章引言
目前城市轨道是很多城市缓解交通问题的首选方案。
但近年来全球地铁事故不断发生,我国的北京、上海、广州等城市地铁也先后发生事故.城市轨道交通的安全性受到了人们越来越多的关注。
因此,分析地铁型事故的影响因素,制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施,对于改善地铁运营的安全现状,预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。
地铁运营安全不仅涉及人—车辆—轨道等系统因素,还受到社会和列车运行相关设备(信号系统、供电系统)等因素的影响。
湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文)地铁典型事故及预防措施
第二章地铁典型事故分析2.1国外地铁事故现状:
近年来,全球地铁事故不断,并引发了大范围的人员伤亡。
2007年7月7日,伦敦地铁发生爆炸案,至少造成49人死亡,700多人受伤。
2005年1月18日,曼谷一列地铁与停在车站的另一列地铁相撞,造成200多人受伤。
2003年2月18日韩国大邱市地铁一号线中央路区内发生了该国历史上最为严重的地铁纵火案,造成198人死亡,146人受伤。
2000年,美国纽约地铁列车出轨89位乘客受伤。
1999年5月白俄罗斯地铁车站因人数过多,造成54人被踩死。
1995年10月28日阿塞拜疆巴库地铁因车辆电气设备故障,诱发火灾,列车车厢着火,浓烟毒雾,造成,,,人死亡,269人受伤。
1995年3月,东京地铁车站发生沙林毒气事件造成12人死亡,5000多人受伤。
2.2国内地铁事故现状:
2001年12月4日晚,北京地铁一号线一名乘客在站台上候车,被拥挤人流挤下站台,此时列车驶入站台,导致该名乘客当场死亡。
2003年3月17日,上海地铁一号线信号控制系统突然发生故障,停运8分钟。
2003年2月14日,上海二号线中央控制室自动信号系统发生故障,停运20分钟。
。
2003年7月15日上海地铁一号线莲花路到莘庄的列车突然停电,被迫停运62分钟。
经查明原因是由于地铁牵引变电站直流开关跳闸,列车蓄电池亏电过量,才致使列车无法正常启动的。
2001年9月纳利台风使台北地铁站内水流成河。
从1995年7月至今上海轨道交通共发生了近70起自杀性伤亡事故只有17人被救起。
地铁自杀已成设备故障还要严重的“头号杀手”。
湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文)地铁典型事故及预防措施2.3地铁运营事故分析
从国家生产安全事故分类的大角度看:
根据中华人民共和国国务院第493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》,结合中华人民共和国国务院第501号令《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和各地方对地铁突发事件的分类,地铁运营安全事故可分为:
特别重大事故、重大事故、较大事故、大事故和一般事故等五大类。
从地铁行业特点和运营特性的角度看:
根据地铁运营组织过程、运营特性和地铁运营客运服务危险有害因素,结合国内外地铁运营多发事故案例实际情况,地铁运营安全事故可分为:
设备设施类事故、行车类事故、客运类事故、自然灾害类事故和其他人为性事故等五大类。
下面就是典型事故案例和事故类型及素的分析,如图2.1,2.2
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图2.1国内外地铁事故人员伤亡因果分析图
人员伤亡
中毒窒息火灾爆炸列车脱轨列车撞车拥挤踩踏其他事故
乘车列车信驾突人客辆车辆号驶发员因火超故故员事过误件素灾速障障度操引密起作集恐
慌
电车钢异列车
气站轨物车辆
火可损侵错故
燃办灾伤限障
进物
路
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图2.2地铁列车运行中断原因分析图
列车中断运行
钢轨断裂列车事故结构损坏停电自然灾害列列地建供地大火车车质筑电震雨灾脱撞灾病系
害统轨车害
断
电
电机
气械
故故
障障
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第三章地铁典型事故预防对策
对策探讨。
地铁事故不仅带来人员伤亡、经济损失,更重要的是会对国际政治局势及社会稳定带来很大影响。
随着地铁的飞速发展,为提高地铁运营的安全,有效减少事故的发生和降低事故损失,依据上述的事故分析,笔者提出以下几点事前预防对策以及事后处理措施。
3.1事故发生前的预防对策
3.1.1把安全预防落到实处
安全预防“补牢”未必为“亡羊”,只有使得预防工作渗透到每一个角落,安全工作才能做到万无一失。
1、做好“安全理念”的思想预防。
生产过程中,思想麻痹、安全意识淡薄是造成
安全”这根弦,把预防工作搞好,才能把事诸多事故的祸首。
只有在思想上时刻绷紧“
故后处理变为处理后无事故,避免企业因预防工作没做到位而造成事故,付出不可估量的代价。
2、做好“安全文化”的行为预防。
预防就是防患于未然。
在事故发生前或刚有事故征兆时,采取一系列措施,把不安全的因素消灭在萌芽状态。
这就要求在行动上一定要小心谨慎,不要造成事故隐患。
避免有对工作不尽职,事不关己高高挂起,对一些小的隐患、缺陷心存侥幸心理,往往会把一些小事搞大、大事搞砸。
要通过行之有效的安全文化建设极大地提高员工的安全意识。
3、做好“安全管理”的技术预防。
因地制宜、有的放矢地做好预防工作,可起到立竿见影的效果。
对技术环节薄弱的要加大技术培训力度;对安全法规、制度执行不力的,要敢于加大管理力度;设备有缺陷的要舍得投入资金进行革新改造。
从设备质量、人员技术力量上做到预防。
湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文)地铁典型事故及预防措施3.1.2加强对乘客和工作人员的教育。
在影响安全运营的诸多因素中,人是最关键的要素。
由于乘客素质对地铁安全有很大的影响,所以应加强对市民的地铁安全乘车意识的教育,减少由于乘客的失误而产生的地铁运营事故。
例如,2004年4月出台的《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》中,对乘客的各种危害城市轨道交通安全运营的行为作了规定,并且明确了运营单位工作人员应当履行的安全管理职责。
另外,还要多加强对乘客在紧急情况下逃生自救知识的宣传教育;加强危机干预知识的普及,灵活运用干预技术;充分发挥乘客的监督举报作用,充分发挥群众的监督作用,在任何一个地方出现可疑人员立即举报,有效防范在大城市随机可能会发生的袭击。
统计表明,几乎每一起重大事故都与城市轨道交通工作人员的失职有关。
所以务必加强对工作人员的法制教育,技术教育,安全教育和职业道德教育。
工作人员要牢记“安全第一”的运营准则,任何时候都不能麻痹大意。
韩国大邱市地铁的惨案有一个重要原因,就是平时的安全教育流于形式,没有落到实处。
要消灭人为差错,必须以人为本,提高人的素质,培养严谨的工作作风。
积极营造一种“行为”的,“物态”的“景观”的安全文化氛围。
在加强员工主观安全愿望的同时,加强岗位培训,推行持证上岗和标准化作业等作为提高员工业务技能的必要手段,将之贯穿于安全工作中,也是保证安全运营的基础环节。
3.1.3整顿行车秩序。
严格按运行图行车,进一步增大安全系数。
100%的按图行车意谓没有行车事故发生。
不良的行车秩序是产生事故的温床,而良好的行车秩序是安全运营的保障。
然而,按图行车需要方方面面的基础条件予以支撑,也是地铁系统综合水平或综合实力的重要体现。
3.1.4设计合理城市轨道交通安全工程。
城市轨道交通项目是由诸多个不同专业组合而成的土木系统工程具有投资大、技术复杂、工期紧张、建筑安装量大、项目涉及面广的特点。
地铁建设项目在规划、设计、
湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文)地铁典型事故及预防措施施工和运营4个环节上,应严格执行国家颁布的强制性标准,按照“安全第一,预防为主”的方针,在设计中采取有效措施,避免因设计不合理导致城市轨道交通工程在施工和运营中发生安全事故。
3.1.5建立城市轨道交通安全管理的新模式
1.根据危机的形成与发展,可以将危机管理分为事前、事中、事后3个阶段,通过对3个阶段管理模式的分析,提出建立完善的危机管理机制,以利于消除地铁安全隐患、从容应对突发性灾害并及时作出决策等,如图3.1
图3.1安全危机管理阶段图
危机管理
事前预防事中阶段事后处理
危危危危危危善危修
机机机机机机后机正
分预演识处沟恢奖预
析警习别理通复惩案
在每一个阶段,都需要建立相应的应急管理机制。
应急管理机制的建立应当围绕5个主要环节进行:
应急信息收集、应急预防准备、应急演习、损害控制处理以及事后恢复。
因此,需要建立应急计划系统、应急训练系统、应急感应系统、应急指挥中心(包括决策者与智囊、应急处理小组和应急处理专家)、应急监测系统和应急资源管理系统。
事故发生前的管理活动要努力将事故化解在爆发前。
事故发生中的管理活动要注意将危
湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文)地铁典型事故及预防措施害控制在最小范围内。
事故发生后的管理活动重在恢复原状,汲取教训。
、基于风险分析的运营安全管理,则是闭路的安全管理模式,实施前瞻性的事前2
控制前述的一系列的因素与事故隐患,就是风险管理的研究对象风险源。
通过风险源的识别和控制,达到减少或降低事故发生的频率以及事故后果的严重程度,如图3.2,3.3,表3.1,3.2
图3.2闭合的安全风险管理循环
登记
识别可能的隐患
控制评估监察,更新
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图3.3下图为风险作业控制步骤
处理输入输出运营人员通过遵照标准标准全体工作人员实现安全的地过程供应商资源铁安全维护列车标准车站过程基础设施
风险控制系统
表3.1~风险分类表
风险分类对每类风险采取的措施?
特高风险不容许发生的必须清除
?
高风险不希望发生的只有当风险无法减少并且得到有关管理部门同意后
才可接受
?
中等风险可容许发生的经适当控制并得到有关管理部门同意后可以接受?
低风险可忽略发生的经/不经有关管理部门同意都可接受
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表3.2某地铁事故风险类别定性分析过程举例
风险分析报告表
工作名称:
电客车检查工作位置:
停留库No.001分析人员:
张XX工作组别:
1日期:
2006-3-10审核人员:
郭XX工评作已辨识危险成危险造成现有控制措可能性严重定
工序说明改善建议步的危险因的后果施(频率)性风骤险
(在入口处增
高度不脑震荡或佩带合格的每年,
碰头轻微?
加“佩带安全够划伤安全帽次
帽”的标识转向架检
1查穿合格绝缘
受流器死亡或伤很严,(安装远离受
触电鞋远离受流无?
带电残重流器标识
器
车辆受
电器箱检光线不损;人员带手电,穿合每年,
2触电轻微?
增设照明灯查足电击感格绝缘鞋,,次
觉、伤亡
空压机和增设“油温过
温度过每年,3齿轮箱的烫伤落疤带棉纱手套轻微?
高”、“佩带手
高,次
检查套”的标识备注:
本次检查中只是针对电客车检查中部分工序进行风险分析,受流方式为接触轨上部
受流。
风险管理是地铁运营安全生产与管理的一种前瞻性的管理模式和手段。
基于风险管
理,可以实现安全管理的事前控制,降低运营意外与事故发生的概率以及事故后果的严
重程度,达到最好的安全管理效果。
湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文)地铁典型事故及预防措施3.1.6营造良好的社会环境
任何事故的发生都不是孤立的偶然事件,它是在各种内在的或外在的因素共同作用下发生的。
因此,要最大限度消除社会矛盾以及种族、宗教之间的矛盾,从根本上消除城市中能发生这种极端事件的土壤。
美化地铁车站环境,播放古典音乐,全社会动员起来关心弱势群体,营造良好的社会环境,以减少事故的发生。
3.1.7先进的设备及其检测体系.
城市轨道交通系统的运营涉及众多人员和先进的设备。
车辆因素,线路因素,信号标志等设备都直接关系到列车的安全运行。
车辆所使用的阻燃材是否合格,安全装置是否充足有效,车辆是否符合运行要求,车辆技术状况的好与坏等方面,都会直接影响到城市轨道交通的运行安全。
韩国大邱地铁车厢内为了防止触电未安装自动报警设备和自动淋水灭火装置,同时未采用先进的阻燃材料,易燃材料燃烧后产生了大量毒气和烟雾,导致了事故的扩大。
上海地铁有两套自动防火设施,两级自动监控系统,一级设在车站,一级设在中央控制室。
自动灭火喷淋系统,有水喷和气体喷两种,可以针对不同的火灾原因进行调控。
地铁隧道里还设有专门的排烟装置,一旦发生火灾,隧道内的事故风机系统就会启动,在最短时间内排出有毒烟雾,防止窒息。
北京地铁设有双组变电站供电、紧急照明和应急通风设施,即使在出现两个主变电站同时停电,列车失去牵引力最终停车时,也不会导致出现地铁“失控”现象。
地铁的指挥系统,如调度电话、通讯系统等,在失电情况下仍能正常使用,它们全部由蓄电池供电。
地铁发生意
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