汽车运用基础习题.docx

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汽车运用基础习题

汽车运用基础习题

习题1

1/汽车基本数据主要包括：

质量、外形几何尺寸、轮距与轴距、最小离地间隙、

纵向通过半径、最小转向半径、风阻系数等数据。

一、填空（每空1分，共13分）

1、动力性评价指标有、和。

2、空气阻力包括和两大部分。

3、汽车加速行驶时不仅产生惯性力，还要产生惯

性力矩。

4、汽车的最大爬能力是利用汽车全部所能克服的最大爬坡度。

5、汽车行驶中所遇到的阻力可分为、、、

和加速阻力。

6、汽车行驶的驱动条件是：

；汽车行驶的附着条件是：

。

二、名词解释（每题4分，共24分）

1、驱动力汽车质量最大总质量最大载质量

2、动力因数有效功率有效热效率有效燃油消耗率

3、负荷率燃油经济性

4、道路阻力

5、动力特性图

6、最大爬坡度

三、判断题（对的划√、错的划x）（每题1分，共10分）

1、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在。

上坡阻力和

加速阻力仅在一定行驶条件下存在。

（）

2、利用汽车的驱动力—行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。

（）

3、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。

（）

4、从加速角度分析，Ⅰ档起步一定比Ⅱ档起步快。

（）

5、变速器挡位数增加可使发动机功率利用的平均值增大，后备功率大。

（）

6、一般来说，道路条件越好，发动机的负荷率越低。

（）

7、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。

（）

8、只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。

（）

9、不等式速比分配与等比分配相比较，高档间的车速差明显减少。

（）

10、子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。

（）

四、简答与计算（共53分）

1、有两种不同的降速比，第一种能使直接档的功率平衡图上Umax对应的发动机转速等于n（Pmax）,第二种为Umax对应的发动机转速高于n（Pmax）,问采用哪种主降速比时燃油经济好？

画功率平衡图说明其原因。

（9分）

2、画三档汽车动力平衡示意图，说明如何利用动力特性图求最大车速Umax、

最大爬坡度imax和加速度j。

（9分）

3、设在各档Dmax处换挡或各档Umax，问哪种情况下起步急速时间短？

为

什么？

（9分）

4、某货车总质量为4000㎏，行驶中因故障停车在水泥路上，良好的沥青

∽0.018，问至少需要多大的力才能将该车

推至路边？

（8分）

5、试确定某汽车一直接档在沥青路面行驶时的爬坡阻力，已知直接档的最

大动力因数为0.05，滚动阻力系数为0.018.（8分）

6、写出汽车在平路上加速行驶的驱动力---行驶阻力平衡方程式及式中各

符号的意义，以及汽车在坡路上匀速行驶的驱动力---行驶阻力平衡方程式及式中各符号的意义。

（10分）

参考答案

一、名词解释（每空5分，共30分）

1、汽车质量：

是汽车自身重量和承载能力的度量。

2、有效功率：

发动机曲轴对输出的功率称为发动机的有效功率Pe。

3、驱动力：

发动机的转矩经传动系传至驱动轮，驱动轮产生一个作用于路面的圆周力，

路面则对驱动轮产生一个反作用力，即是驱动汽车的外力，称为汽车的驱动力。

4、道路阻力：

滚动阻力和坡度阻力均和道路有关，而且均与车重成正比，因此常把这两

种阻力和在一起，称为汽车的道路阻力。

5、地面制动力：

要使行驶中的汽车降低速度或停车，必须使汽车受到与行驶方向相反的

外力。

这种外力只能由地面和空气提供。

一般情况下空气阻力相对较小，所以实际上外力主

要是由地面提供的，这种力称为地面制动力。

6、制动方向稳定性：

是指汽车在制动过程中维持直线行驶的能力，或按预定弯道行驶的

能力。

7、汽车通过性：

又称越野性，是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带的能力。

8、燃油经济性：

是衡量发动机经济性能的指标，数值上等于发动机实际循环的有效功与得到此功所消耗的燃料热量之比值。

9、发动机特性：

发动机主要性能指标，如功率、转矩、耗油量、耗油率及噪声和各种效率随发动机转速或负荷变化的关系，称为发动机特性。

二、填空题（每空1分，共40分）

1、质量、外形几何尺寸、轮距与轴距、最小离地间隙、纵向通过半径、最小转向半径、风阻系数

2、最高车速；加速性能；上坡性能

3、滚动阻力；空气阻力；上坡阻力

4、摩擦阻力；压力阻力

习题2

一、填空题（每空0.5分，共10分）

1、汽车制动全过程由时间、时间、时间和

时间四个阶段构成。

2、汽车的稳态转向特性可分为中性转向、和三

种转向特性，具有转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。

3、汽车制动距离随制动初速度的、车重的和附着系

数的而增长。

4、制动效能的恒定性是指和。

5、汽车的地面制动力取决于制动力，同时要受到地面

条件的限制。

6、具有不足转向特性的汽车，其转向半径同样条件下

的转向半径，故称为不足转向。

7、制动性评价指标有、和。

8、对于前、后制动器制动力为固定比值的汽车，只有在的路

面上制动时才能使前后轮同时抱死。

二、名词解释（每题3分，共24分）

1、汽车燃料经济性

2、地面制动力

3、主动安全性

4、操纵稳定性

5、制动器制动力

6、被动安全性

7、制动力分配系数

8、制动方向稳定性

三、、判断题（对的划√、错的划x）（每题1分，共16分）

1、实验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷时，其经济性较好。

（）

2、为了提高汽车的经济性，变速器应适当增加档位数。

（）

3、当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而

增加。

（）

4、制动效能稳定性的主要内容是指汽车制动系统的涉水稳定性。

（）

5、汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。

（）

6、对有过多转向的汽车，当其车速超过临界车速时，转动转向盘汽车会发生激转而侧滑或翻车。

（）

7、汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着

系数的增大而增大。

8、雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。

（）

9、近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘

式制动器制动效能比鼓式制动器高。

（）

10、汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。

特别是前轴左右轮制动器制

动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。

11、为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。

（）

12、汽车高速行驶时，若汽车后轮抱死，容易发生侧翻。

（）

13、子午线轮胎比普通斜线轮胎的行驶稳定性好。

（）

14、对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死。

（）

15、汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴载荷下降。

（）

16、汽车制动时，若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。

（）

四、简答题（共50分）

1、简述汽车上常用的润滑材料种类和用途。

（10分）

2、简述在驾驶技术方面，提高燃料经济性的措施有哪些？

（8分）

3、绘图说明汽车的制动过程j—t曲线，制动距离的定义并指明包括哪些时间

段驶过的距离。

（12分）

4、画制动力系数随滑动率变化曲线，说明什么叫峰值附着系数和滑动附着系

数，并说明为什么具有“ABS”的汽车具有良好的制动效能，并能保持方向稳定

性和转向能力？

（12分）

5、简述为什么通常都要求汽车具有适度的不足转向特性？

（8分）

习题二参考答案

一、填空题（每空1分，共20分）

1、驾驶员反应；制动系协调；持续制动；释放

2、不足；过度；不足

3、增加；增加；减小

4、

习题3

一、填空题（每空1分，共33分）

1、汽车排气的主要污染物、、及，柴

油机排出的要比汽油机多的多。

2、通过性的几何参数主要有、、、

、等。

3、由汽车的纵向翻倒的条件可知，汽车重心离后轴的距离，汽

车重心高度，则汽车上坡时越不容易发生向后纵向翻到。

4、后轮驱动汽车上坡的纵向极限稳定条件是；汽车的侧向极限

稳定条件是。

5、汽车噪声测量一般采用计权网络，其声级数值计做。

6、汽车的通过性主要取决于汽车的和，也与汽车的

、、、等密切相关。

7、汽车在高原山区行驶，其制动传动系统的主要问题是，气刹车会产生

；油刹车会产生现象。

8、汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生；汽车

的离去角越大，汽车驶离障碍物时，越不容易发生。

9、配合零件的摩擦规律可分为、、三个阶段。

10、汽车在低温条件行驶的主要问题是、、

、。

二、名词解释（每题3分，共30分）

1、平顺性

2、汽车的技术使用寿命

3、物流

4、汽车的经济使用寿命

5、汽车运输成本

6、噪声

7、磨合期

8、汽车通过性

9、汽车运输生产率

三、、判断题（对的划√、错的划x）（每题1分，共10分）

1、技术发展是汽车总行程与总行驶时间之比。

（）

2、最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。

（）

3、人体对垂直方向的振动反应最为敏感。

（）

4、汽车在高温条件下使用，发动机充气系数下降。

（）

5、汽车噪声测试时首先要测环境噪声然后再进行汽车噪声试验，其试验结

果应减去环境噪声的声级值。

（）

6、为避免出现共振现象，前悬架的固有频率应略低于后悬架。

（）

7、适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。

（）

8、影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。

（）

9、道路噪声是由于路面凹凸不平面产生的噪声。

（）

10、汽车在行驶中侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低

于侧翻的临界车速。

（）

四、简答题（每题9分，共27分）

1、通过泥泞而松软地面时应如何驾驶？

为什么？

2、绘图说明空燃比对汽油机HC、CO、NOx排放的影响。

3、自动档汽车为什么不能空挡滑行？

参考答案

一、填空题（每空1分，共分）

10、汽车在高温条件行驶的主要问题是：

导致出现发动机温度过高、充气系数下降、

燃烧不正常、润滑油变质、磨损加剧、供油系产生气阻现象等。

11、在国家标准GB/T18344-2001《技术规范》中明确提出了定期检测、强制维护、

视情修理作为实施汽车维护制度的原则。

四、简答题（每题10分，共30分）

1、汽车的运行条件是什么？

它包含哪些条件？

汽车的运行条件是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。

它主要包括载荷与速度

条件、燃料和润滑条件、气候条件、道路条件、驾驶技术和维修质量等。

2、汽车走合期的主要规定有哪些？

根据总成或部件在这个时期的工作特点，汽车在走合期内为减少磨损，延长机件的使用

寿命，必须遵循的主要规定有：

减轻载质量、限制行车速度、选择优质燃料、润滑材料和正

确驾驶等。

3、、通过泥泞而松软地面时应如何驾驶？

应尽量使用低速档，以便汽车具有较大的驱动力和较低的行驶速度，尽量避免换挡和加

速，尽量保持直线行驶。

　汽车运用基础复习题

一．   填空题

1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。

3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs半径；而作运动学

分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr半径代替，作粗略分析时，通常不计

其差别，统称为车轮半径。

4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。

5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。

6、汽车行驶的驱动－附着条件是；Fr+Fw+Fi<=Ft<=Fxg驱动力<=附着力。

8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、

最大爬坡度、加速时间。

9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、

全部运动阻力所消耗的功率。

14、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。

15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，

也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。

16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。

18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。

柴油机之所以具有高于

汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。

21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退。

22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段

25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的

减小而增长。

26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、

失去转向能力三类。

27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面

附着系数条件的限制。

28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝0；当汽车车轮抱死时，

滑移率S＝1。

29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度

36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、

车身干扰空气及喇叭声等。

40、间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等。

41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角、

转弯通过圆等。

44、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低，而在硬路面上行驶时，

适当提高轮胎气压。

45、汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生触头；汽车的离

去角越大，汽车驶离障碍物时，越不容易发生拖尾失效。

48、汽车在低温条件行驶的主要问题是发动机起动困难和总成摩擦严重等

一．   判断题

1、从加速角度分析，1档起步一定比2档起步快。

（X）

5、传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。

（X）

6、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。

上坡阻力和加

速阻力仅在一定行驶条件下存在。

（V）

7、胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大。

（V）

8、加速度的大小与档位和行驶速度有关。

低档位时的加速度较大，同一档位

下速度较高时加速度较大。

（X）

9、利用汽车的驱动力－行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性，

还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。

（V）

11、变速器档位数增加可使发动机的平均功率利用率高，后备功率大。

（V）

12、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。

（X）

13、当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。

（V）

14、汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油效果。

（X）

16，车之所以能节省燃料，是由于它的百公里油耗减少了。

（X）

17、试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。

（X）

8、为了降低吨公里耗油量，提高汽车燃料经济性，应尽量增加汽车重量，以提高负荷率。

（X）

19、汽车在良好路面上采用加速滑行的优越性是发动机功率利用率高和单位行

驶里程油耗低。

（V）

20、为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。

（V）

21、汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数

的增大而增大。

（X）

22、对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先

抱死，然后前轮抱死。

（X）

23、当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。

（X）

24、雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。

（X）

26、汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴载荷下降。

（X）

27、制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。

（X）

28、近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于

盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。

（X）

29、汽车制动时，若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。

（X）

30、汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。

（X）

31、制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时，车轮被抱死而与地面

产生相对滑移。

（X）

32、汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。

特别是前轴左右轮制动器制

动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。

（V）

34、为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。

（V）

35、随着地面附着系数的上升，前后轴达到抱死状态时的法向载荷，地面

制动力会增大。

（V）

36、若汽车的左右轮主销内倾角不相等，即使地面制动力相等，也会

发生制动跑偏。

（V）

37、当具有不足转向的汽车直线行驶时，在偶然侧向力的作用下，汽车

将偏离原行驶方向。

（X）

38、汽车高速行驶时，若汽车后轮抱死，容易发生侧翻。

（X）

39、具有中性转向特性的汽车，在使用条件变化时，有可能转变为

不足转向特性。

（V）

42、具有不足转向特性的汽车，其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧

偏角的绝对值。

（X）

43、汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车

速低于侧翻的临界车速。

（V）

52、废气中的NOx不论是汽油机和柴油机都是在经济工况下，浓度最大。

（X）

53、汽车急减速时的CO排放量是各种速度工况中最严重的。

（X）

54、控制汽车排放噪声的最主要措施仍是安装排气消声器。

（V）

55、轮胎的花纹对轮胎噪声影响很大，直角齿形的花纹噪声最大，块状形的花纹噪声最小。

（V）

56、最小离地间隙不足，纵向和横向通过半径大，都容易引起“顶起失效”。

（V）

57、 全轴驱动汽车比单轴驱动汽车越过台阶能力强；路面附着条件越好，汽车能

越过更高的台阶。

（V）

58、  最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。

（X）

59、   接近角和离去角表示汽车的横向通过能力。

（X）

58、人体对上下方向的振动反应最为敏感。

（X）

61、 适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。

（V）

67、子午胎比普通斜线胎的行驶稳定性好。

（V）

68、汽车低温起动时，混合气通常是浓混合气。

（V）

一、判断题

1．汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在      （√）

2．从加速角度分析，Ⅰ档起步一定比Ⅱ档起步快。

              （√）

3．子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。

                  （╳）

4．地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。

              （╳）

5．变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。

              （╳）

6．雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。

（╳）

7．制动效能稳定性就是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。

      （╳）

8．对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。

  （╳）

9．影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。

          （√）

10．一般而言，汽车的技术使用寿命大于其合理使用寿命。

       （√）

11．利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。

（√）

12．汽车在高温条件下使用，发动机充气量下降。

                （√）

13．试验表明，一般发动机在负荷率较低时，经济性较好          （╳）

14．为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。

            （√）

15．接近角和离去角表示汽车的横向通过能力。

                  （╳）

16．不等式速比分配与等比分配相比较，高档间的车速差明显增大。

（╳）

17．汽车噪声测试时声首先要测环境噪声，然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声值。

                                       （√ ）

二、单项选择题

1．汽车的最大爬坡度是指，汽车满载时，在良好路面上以（A）所能爬上A I挡B最高挡C中间挡D自动挡

2．下面那一项不是汽车通过性的几何参数                        （B）

A最小离地间隙 B最大爬坡度 C接近角D离去角

3．下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的                       （C）

A可以空挡滑行

B不可以挂挡踩刹车

C不要长距离拖车

D不可以人为的提前升、降挡

4．根据空气阻力估算公式，下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小 （C）

A空气阻力系数  B迎风面积  C轮胎直径   D车速

5．滚动阻力系数的大小与下列哪项因素无关                         （D）

A路面状况 B轮胎类型 C汽车行驶速度D发动机最大功率

6．下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标                   （B）

A制动距离 B制动器类型 C制动减速度D制动效能的恒定性

7．下面哪一项的增加会导致制动距离的增加                   （A）

A驾驶员反应时间 B附着系数C地面制动力D制动减速度

8．车辆一般具有下面哪种转向特性                            （A）

A不足转向特性B过度转向特性C中性转向特性D同时具有A、B、C

9．下面那个因素不会影响汽车的通过性                        （C）

A轮胎类型B差速器类型 C转向系统的类型 D最小离地间隙

10．汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的那个问题          （D）

A发动机启动困难

B燃油消耗量增加

C机件容易损坏

D轮胎亏气

11．发动机机械噪声的主要来源是                               （B）

A发电机噪声 B活塞对气缸壁的敲击C喷油泵噪声D空压机噪声

12．下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的                     （C）

A可以空挡滑行

B不可以挂挡踩刹车

C不要长距离拖车

D不可以人为的提前升、降挡

13．柴油车排出那种物质比汽油车多                           （A）

A微粒 B一氧化碳 C炭氢化合物 D氮氧化合物

三、填空题

1．汽车的稳态转向特性可分为_不足转向、_中性转向、过渡转向三种转向特性，具有_不足转向_转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。

2．汽车地面制动力取决于__制动器_制动力，同时受到地面_附着_条件的限制。

3．制动性评价指标有_制动效能__、_制动效能恒定性_制动方向稳定性。

4．评价汽车的加速时间通常用原地起步加速时间和__超车加速__时间。

5．汽车使用寿命包括经济使用