马头山隧道工程技术交底.pptx
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马头山隧道工程技术交底.pptx
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马头山隧道工程技术交底指导老师:
沈建康班级:
路桥14-3组员:
孙康佳马先龙潘安顾晓磊目录一、设计依据及总体原则一、设计依据及总体原则1)1)设计原则设计原则2)2)主要依据标准规范主要依据标准规范3)3)技术标准技术标准二、隧道建设条件二、隧道建设条件1)1)自然地理及地形地貌自然地理及地形地貌2)2)地层岩性及地质构造地层岩性及地质构造3)3)不良地质不良地质三、总体设计三、总体设计四、洞门洞口设计四、洞门洞口设计五、隧道排水防水设计五、隧道排水防水设计设计原则隧道设计以隧道设计以“安全、经济、适用、美观安全、经济、适用、美观”作作为基本原则。
隧道选址综合考虑洞身地质条件、为基本原则。
隧道选址综合考虑洞身地质条件、洞口洞口隧道设计以隧道设计以“安全、经济、适用、美观安全、经济、适用、美观”作作为基本原则。
隧道选址综合考虑洞身地质条件、为基本原则。
隧道选址综合考虑洞身地质条件、洞口地形及地质条件、洞外接线工程等因素进行洞口地形及地质条件、洞外接线工程等因素进行确定,尽量避开不良地质区域;隧道洞口设计严确定,尽量避开不良地质区域;隧道洞口设计严格控制边仰坡高度,避免大挖大刷,尽量实现无格控制边仰坡高度,避免大挖大刷,尽量实现无仰坡进洞;洞身结构基于新奥法原理进行设计,仰坡进洞;洞身结构基于新奥法原理进行设计,充分发挥、利用围岩自身的承载能力;充分发挥、利用围岩自身的承载能力;主要依据标准规范公路工程技术标准(JTGB01-2003)公路隧道设计规范(JTGD70-2004)公路隧道设计细则(JTG/TD70-2010)中国地震动参数区划图(GB18306-2001)公路工程抗震设计规范(JTJ044-89)公路隧道施工技术规范(JTGF60-2009)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2006)公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011)锚杆喷射混凝土支护技术规范(GBJ50086-2001)地下工程防水技术规范(GBJ50108-2008)公路隧道通风照明设计规范(JTJ026.1-1999)公路工程地质勘察规范(JTGC20-2011)技术标准公路等级:
高速公路公路等级:
高速公路建设规模:
双向四车道建设规模:
双向四车道隧道设计速度:
隧道设计速度:
80km/h交通方式:
单向行驶交通方式:
单向行驶隧道内路面横坡:
单向坡隧道内路面横坡:
单向坡2%汽车荷载等级:
公路一级汽车荷载等级:
公路一级地震动峰值加速度系数地震动峰值加速度系数(g):
0.05自然地理及地形地貌地理位置:
地理位置:
马马头头山山隧隧道道是是贵贵州州省省沿沿河河至至榕榕江江高高速速公公路路沿沿河河至至德德江江段段的的隧隧道道之之一一,位位于于杨杨子子准准地地台台黔黔北北台台隆隆遵遵义义断断拱拱凤凤岗岗,隧隧址址区区属属于于构构造造-溶溶质质低低山山地地貌貌,山山脉脉、水水系系及及各各种种岩岩溶溶地地貌貌形形状状的的发发育育方方向向与与构构造造线一致。
线一致。
地貌特征:
地貌特征:
隧隧口口进进口口段段位位于于垄垄岗岗谷谷地地向向第第二二亚亚期期剥剥夷夷面面过过渡渡的的缓缓坡坡上上,地地形形较较平平缓缓,坡坡向向303303,坡坡度度约约15251525,分分布布有有零零散散民民居居,山山体体浑浑圆圆,在在ZK88+050mZK88+050m左左120m120m处处见见一一溶溶蚀蚀洼洼地地。
洼洼地地平平面面上上呈呈圆圆形形,直直径径约约45m45m,深深约约2m2m,底底地地平平缓缓,被被粉粉质质黏黏土土层层覆覆盖盖;隧隧道道出出口口位位于于井井头头坝坝岩岩溶溶洼洼地地边边缘缘斜斜坡坡上上,地地形较陡,坡向约形较陡,坡向约140140,坡度约,坡度约32453245,局部为陡坎,基岩大多裸露地表,坡脚覆盖有少量粘性土。
,局部为陡坎,基岩大多裸露地表,坡脚覆盖有少量粘性土。
自然地理及地形地貌地层岩性及地质构造地层岩性:
地层岩性:
据据工工程程地地质质测测绘绘及及钻钻探探揭揭露露,隧隧址址区区寒寒武武系系中中上上统统娄娄山山关关群群第第二二段段、寒寒武武系系中中上上统统娄娄山山关关群群第第三三段段层层。
洞洞口口及及洞洞身身围围岩岩段段主主要要为为白白云云岩岩;隧隧道道进进洞洞口口段段与与洞洞身身围围岩岩段段主主要要为为灰灰岩岩;隧隧道道进进洞洞口口段段、隧隧道道出出洞洞口口斜斜坡坡坡坡脚脚处处及及洞洞身身山山体体槽槽谷谷内内主主要要分分布布着着残残坡坡积积层层红红粘土。
粘土。
地质构造:
地质构造:
隧隧址址区区位位于于杨杨子子准准地地台台黔黔北北台台隆隆遵遵义义断断拱拱凤凤岗岗北北北北东东构构造造变变形形区区之之次次级级武武陵陵凹凹陷陷褶褶皱皱中中,构构造造线线总总体体呈呈北北东东向向及及北北北北东东向向分分布布,褶褶皱皱断断裂裂普普遍遍发发育育,褶褶皱皱形形态态以以不不对对称称的的线线状状褶褶皱皱为为主主,中中等等褶褶皱皱强强度度,地地层层倾倾角角一一般般为为725725。
断断裂裂主主要要发发育育于于背背斜斜两两翼翼,断断裂的组合形式有束状、阶梯状及地垒状。
隧址区总体地质构造简单。
裂的组合形式有束状、阶梯状及地垒状。
隧址区总体地质构造简单。
不良地质马头山隧道工程布设于关口至井头坝之间山体内,隧道穿岩溶槽谷段,岩溶较发育,可能有丰富的地下水,发生涌水、突水、突泥的可能性大。
进出洞口区无滑坡、崩塌、泥石流,洞身山体无断裂构造等其他不良地质现象。
总体设计隧隧道道轴轴线线是是根根据据隧隧址址区区地地形形、地地貌貌等等因因素素,在在符符合合路路线线总总体体走走向向的的前前提提下下,结结合合了了隧隧址址区区工工程程地地质质与与水水文文地地质质条条件件、两两端端接接线线及及工工程程造造价价等等因因素素综综合合确确定定;隧隧道道平平面面为为双双向向四四车车道道分分离离式式隧隧道道;左左右右线线间间距距的的确确定定主主要要考考虑虑隧隧道道总总体体地地质质条条件件、左左右右线线隧隧道道相相互互间间施施工工干干扰扰以以及及洞洞口口接接线线工工程程等等因因素素。
隧隧道道纵纵断断面面设设计计主主要要考考虑虑路路线线总总体体走走向向、隧隧道道工工程程及及接接线线工工程程规规模模、隧隧道道施施工工难难度度、通通风风照照明明等等机机电电设设施施前前期期投投入入及及后后期期运营费用。
运营费用。
洞门洞口设计洞门设计隧隧道道洞洞口口位位置置主主要要遵遵循循“早早进进晚晚出出”的的原原则则进进行行确确定定,通通过过适适当当增增加加隧隧道道长长度度和和设设置置明明洞洞以以降降低低洞洞口口边边仰仰坡坡的的高高度度,减减小小洞洞口口边边仰仰坡坡防防护护工工程程量量,避避免免形形成成长长期期安安全全隐隐患患。
隧隧道道洞洞门门形形式式主主要要结结合合洞洞口口地地形形地地貌貌及及地地质质条条件件进进行行拟拟定定,尽尽可可能能采采用用利利于于保护环境、便于恢复原有地貌的洞门形式。
保护环境、便于恢复原有地貌的洞门形式。
洞门洞口设计进口采用削竹式洞门;出口采用端墙式洞门洞门洞口设计工程数量表洞身设计明洞衬砌设计明洞衬砌设计隧隧道道明明洞洞段段采采用用明明挖挖法法施施工工,整整体体模模筑筑衬衬砌砌结结构构;明明洞洞段段临临时时边边仰仰坡坡采采用用喷喷锚锚防防护护,喷喷锚锚防防护护采采用用喷喷射射混混凝凝土土+锚锚杆杆+钢钢筋筋网网的的复复合合防防护护形形式式,相相关关衬衬砌砌结结构构参参数数如下:
如下:
明洞结构支护参数表明洞结构支护参数表洞身设计隧隧道道采采用用复复合合式式衬衬砌砌,即即初初期期支支护护采采用用锚锚网网喷喷混混凝凝土土和和钢钢拱拱架架,在在地地质质条条件件较较差差段段辅辅以以不不同同型型式式的的超前支护,二次衬砌为模筑混凝土或钢筋混凝土。
超前支护,二次衬砌为模筑混凝土或钢筋混凝土。
设计时结合隧道的地质、地形及所处位置选择合理的衬砌类型,主要衬砌类型的支护参数见下表:
设计时结合隧道的地质、地形及所处位置选择合理的衬砌类型,主要衬砌类型的支护参数见下表:
洞身防水洞身防排水设计原则洞身防排水设计原则隧隧道道防防排排水水设设计计以以“防防、排排、堵堵、截截相相结结合合”为为原原则则,达达到到排排水水通通畅畅、防防水水可可靠靠、经经济济合合理理、不不留留后后患患的的目目的的;在在保保证证隧隧道道防防排排水水效效果果的的前前提提下下,加加强强防防水水、堵堵水水措措施施,尽尽量量减减小小隧隧址址区区地地下下水水的的流流失失、避避免免对对水水文文地地质质环境造成重大影响。
环境造成重大影响。
洞身防水措施:
洞身防水措施:
(11)隧隧道道拱拱部部及及边边墙墙部部满满铺铺1.2mm1.2mm厚厚EVAEVA防防水水卷卷材材+350g/m2350g/m2无无纺纺布布组组成成复复合合防防水水层层;明明洞洞及及洞洞门门段段采采用用350g/m2350g/m2无纺布无纺布+1.2mm+1.2mm厚厚EVAEVA防水卷材防水卷材+350g/m2+350g/m2无纺布复合防水层。
无纺布复合防水层。
(22)二次衬砌采用抗渗混凝土浇筑,保证二次衬砌抗渗)二次衬砌采用抗渗混凝土浇筑,保证二次衬砌抗渗等级不低于等级不低于P8P8。
(33)隧道施工缝、沉降缝均采用采用)隧道施工缝、沉降缝均采用采用橡胶止水带橡胶止水带。
在衬砌结构变化处设。
在衬砌结构变化处设沉降缝沉降缝洞身防水谢谢观看欢迎老师和同学们指正错误!
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