预制场建设施工方案.docx

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预制场建设施工方案

***工程（K**+***～K**+****）

第Ⅲ合同段

预制场建设方案

编制：

审核：

批准：

************公司

********项目经理部

二0一八年四月

预制场建设方案

第1章编制依据及编制原则

一、编制依据：

1、*******工程（K**+***～K**+***）第III标段《招标文件》；

2、广东省交通运输厅2010年9月颁发的《广东省高速公路建设标准化管理指南》；

3、《公路工程标准施工招标文件》（中华人民共和国交通运输部，2009年版）；

4、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；

5、《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80-2004；

6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；

7、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；

8、《公路工程施工监理规范》JTGG10-2006；

9、国家现行其他相关公路工程施工技术规范、技术标准及质量检验评定标准等；

10、广州市公路工程公司公司现有施工技术水平、机械装备能力及公司建立、实施的质量、环境、职业健康安全管理体系；

11、项目现场考察及实地调查资料；

12、*******工程（K**～K**）第III标段《实施性施工组织设计》。

二、编制原则

1、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。

2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。

4、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。

第2章工程概况

一、工程概况

**工程起屹桩号为：

K***********，全长3.958km。

本标段主要工程包括：

沿线有***既有线位向两侧加宽路基路面、辅道路基路面、大中桥、人行天桥、交通工程安全设施、机电工程等。

本标段路线主线采用一级公路双线六车道标准，设计时速80km/h；辅道采用城市次干道标准，设计速度40km/h，双向四车道，路基标准宽度60m。

二、预制梁的类型及分布

***跨线桥全部采用25米的小箱梁，共12跨×10片/跨，共计120片。

***大桥全部采用25米的小箱梁，其中主桥12片/跨、辅道桥10片/跨，全桥5跨，共计110片。

***中桥全部采用16米空心板，其中主桥为24片/跨，辅道桥为20片/跨，全桥5跨，共计220片。

***中桥全部采用16米空心板，其中主桥为20片/跨，辅道桥为20片/跨，全桥5跨，共计200片。

***跨线桥全部采用25米的小箱梁，共9跨×10片/跨，共计90片。

全标段共有预应力小箱梁320片，预制空心板梁420片。

第3章场地选址及布置

一、梁场选址原则

本项目为省道***改建工程，根据本标段所处位置及交通情况：

道路两侧附近无建设预制梁场可选临时用地，而项目施工期间由于受到施工临时改道影响，周边交通状况较为拥堵，且周边部分老旧桥梁限重通过，不满足运梁要求，故无法远距离运梁至施工现场。

结合实际情况及项目总体施工进度安排，经多方案比选，拟定于阳光大道跨线桥桥头K***～K***段原有路面建设预制场。

本预制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑,计划于2019年春节前完成全部预制梁生产后拆除。

二、场地布置

预制梁场按照原有道路路基，采用长条形，长310m，宽20m，面积6200m2。

其中K59+500～K59+560为16米空心板预制区，K59+560～K59+650为25米小箱梁预制区，K59+650～K59+690为钢筋加工场，K59+690～K59+810为存梁区。

制梁区台座按每排四个设置，16m空心板和25m小箱梁台座各设3排，其中空心板台座之间间距4m；小箱梁台座之间间距5m。

施工便道位于场地中间位置，贯通整个预制梁场，钢筋加工区位与施工便道右侧，左侧为仓库（6*18m）和消防水池（5*10m）。

存梁区设存梁台座5排，空心板和小箱梁各设置两排存梁底座，公用存梁底座设1排。

底座长度为7.5m，按单层存梁3片计算。

三、交通疏导

1、现场围蔽：

龙门吊轨道基础两侧靠外4.5m处及梁场两端均采用1.8m高夹芯板围蔽，夹芯板外侧贴安全、文明施工标语及宣传画。

两端进出口各设一道6m宽大门，门前设一排水泥防撞墩。

围蔽及水泥防撞墩按要求贴反光标志，并按要求设夜间警示灯。

2、临时改路：

两侧围护以外修筑各设一条7m宽双车道临时便道，便道按要求设减速带。

3、材料进运梁车辆进出：

预制梁场内中间设一条4m宽施工便道贯通整个制梁区及存梁区，两头与门口6m宽大门顺接。

混凝土、钢筋、钢绞线等施工材料及预制空心板运输车辆从制梁区入口进出。

预制小箱梁运梁通道直接从存梁场出口接***跨线桥，按照***跨线桥、***大桥、***跨线桥依次安装。

第4章场地硬化及排水

一、场地硬化

预制梁场及施工通道均利用原有混凝土路面，场地硬化程度满足施工要求。

二、场地排水

1.场内排水

预制场场地排水主要有混凝土养护用水，清洗施工设备用水。

由于本项目利用原有道路路面作为梁场基础，路面结构层以下为砂垫层和软弱地层，为了保证原有路面整体稳定性，预制场地内不考虑破除原有道路路面后修建排水沟。

预制场地以内利用原有道路横坡排水，再通过两侧轨道梁底预埋φ5cmPVC管排至预制区以外主排水沟，主排水沟接通场地外排水沟。

整个预制场内不得有积水现象。

2.主排水沟

在龙门吊轨道的两侧各布置一条30×30cm的主排水沟。

并按照50m间距设1.5×2m沉淀池，定时清除沟内及池内杂物。

排水沟设2%的坡度，保证排水通畅。

3.过滤沉淀池

主要排放施工废水、养护水、收集雨水以利汇入污水过滤沉淀池，经过滤沉淀池，污水处理达标后方能排放。

第5章台座施工

根据施工工期要求，本预制场设25小箱梁台座为12个；设16米空心板台座为12个；存梁台座设5排，16m空心板和25m小箱梁各两排，共用存梁台座1排。

一、台座基础施工

预制台座均布置在原有混凝土路面上，利用原有路面作为台座基础。

二、制梁台座施工

台座高30cm，采用C30钢筋混凝土浇注。

钢筋布置纵向Φ12主筋，间距20cm；横向Φ10架立筋，间距50cm。

顶面四边预埋5cm槽钢，铺设4mm厚不锈钢高强钢板（预制梁底模），与槽钢焊接成为整体。

钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座棱角分明。

张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部3.0m范围内放置Φ16钢筋网片。

台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。

为避免预制梁上拱过大，按二次抛物线设置预拱度。

25m小箱梁按1.5cm设置16m空心帮按1cm设置反拱值，设置反拱度时台座拉杆、侧模支垫均需相应变化避免变成“假拱”。

三、存梁台座施工

1、存梁区台座混凝土标号采用C30，台座采用条型基础，截面采用梯型：

（1.25+0.5）×0.5m，长度为7.5m，基础底设10cm厚水稳层。

2、梁板存放注意事项及防倾覆措施

梁板存放预制小箱梁允许最大存梁层数二层，空心板允许最大存梁层数三层，必须按照此措施存梁，防止梁板倾覆。

1、单层存梁

1）梁板存放应按规格类型分区配对存放。

2）梁板就位后，最外侧的梁板两端应采用φ15mm的圆木成450角支撑于承梁台座与桥梁上翼缘根部，并用抓钉将撑梁木与防滑木板钉牢。

3）第二片梁与第一片梁间隔0.1～0.15m，采用楔形木将两片梁间隙卡牢，楔形木每隔5m设置，以防梁板倾斜。

2、双层存梁

1）第一层梁板存放完毕后，用厚度为8mm的钢板将台位两侧最靠外的一孔梁板连接角进行焊接加固。

.

2）第二层梁板存放前，应在第一层梁板两端的桥面对应于存梁台座支撑面位置铺设2根枕木，并使其处于水平状态（桥面横向排水坡采用杂木板垫平）,以保证第二层梁板与下层梁板的中心线重合且梁端悬出长度相同。

3）第一层梁板两侧最外边的梁板不能进行重叠存梁，以满足上层外侧梁板支撑条件，确保存放安全。

4）必须待下层梁板桥面砂浆层强度达到设计强度100%后方可实施双层重梁。

5）第二层梁板的支撑加固方法同“单层存梁”。

6）梁板存放完毕后，应在上层最外侧的两片梁板端头悬挂铅垂线，设专人看护，观察其变化情况。

3、三层存梁

其技术措施同“双层存梁”。

4、梁板存放注意事项

1）堆放场地应整平压实,保证基底承载能力达到存梁要求，存梁基座具有足够的强度和刚度，存梁支点距梁端的距离符合设计要求，各支点高差满足设计要求，存梁时保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。

2）做好存梁区的排水沟及其他排水措施，防止积水。

3）梁板应按吊运及安装次序顺号堆放，并有适当通路，防止越堆吊运。

4）梁板应放置在垫木上，吊环向上，标志向外，混凝土养护期未满的应继续养护。

5）分层堆放时，T梁以两层为宜，空心板梁以不超过三层为宜，各层之间应以垫木隔开。

垫木应在吊点处且各层垫木必须在一条垂直线上。

6）无论梁存放何处，都应支撑牢固，但严禁跨中加任何支撑。

第6章起重设备

一、设备配置

龙门吊轨道沿制梁台座纵向布置，场内设置2台65t龙门吊，一台10t工作吊，轨距20m。

工作吊用于预制梁模板安装拆除、混凝土浇筑；65t龙门吊主要用于移梁及装车。

龙门吊的安装工作须有具备相应资质的单位承担，特种设备具有出厂合格证，安装完成之后应委托具有相应资质的检测机构进行检验，合格后取得检验检测合格证，还应当向当地特种设备安全监督部门办理登记手续，方可使用。

大吊拼装后要配合运行并对道床进行反复压实，消除不均匀沉降，保证轨道稳定。

同时请中山市特种设备检测所鉴定合格后投入使用。

龙门吊纵横布置图如下：

二、龙门吊地基处理

龙门吊轨道基础处理：

间距20m,长330m，龙门吊轨道下面基础为长×宽×高＝330m×1m×0.8m钢筋砼基础，基础底面铺一层间距10cm×10cm的Φ12钢筋网。

钢轨固定筋为Φ16钢筋，横向间距0.8m，单根长度0.4m。

龙门吊轨道基础采用C30混凝土浇筑其上铺设43钢轨。

轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，注意轨道的平直及两轨道的平行，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能平稳通过。

三、龙门吊安装

1．装机前准备

安装前，应再次检查设备外观质量，台螺栓有无松动、焊口处有无裂纹，有无漏油的现象；对整机各总成进行认真清洗，必要时可重新喷漆、防锈、翻新；准备所需的各种规格的螺栓、焊条、铁板等，准备工具和安全防护用品。

2．机械部分安装

查明有安装顺序要求的总成部件，并按顺序进行安装；对无安装顺序要求的总成，可依据现场情况灵活安排，必要时可多个工作面同时进行，机械部分安装完毕后，应及时做好防雷措施。

龙门吊采用现场分段组拼，每段重量不宜超过8t，25t吊车协助安装。

龙门吊立柱就位时用两根钢缆绳从两个方向控制其位置，保证立柱的垂直度。

就位完成后吊装横梁，最后布设吊运系统及电控系统。

3．调试

龙门吊安装完成后，对龙门吊进行绝缘试验、空载试验、额定荷载试验及超载静态试验，对龙门吊的各项工作状态进行全面测试，一旦发生问题应及时处理，将隐患消灭于正式吊装之前。

4．使用

龙门吊试验合格后，编号龙门吊试验报告，并请中山市特种设备检测检验所等相关单位检验合格并取得使用证明后才能投入使用。

四、龙门吊作业原则

1）参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员，包括民技工必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。

特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。

2）起重作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业；

3）严禁用各种起重机进行斜吊，拉吊和吊地下埋设的物件；

4）起重设备必须在电线两侧作业时，起重臂、钢丝绳或重物等与电线路的安全距离必须符合相关规定；

5）施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。

6）施工中做好“三工”活动和班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。

7）现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理。

8）高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。

9）爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。

10）施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。

11）起重、运输设各操作人员作业前应对设各的安全性能进行检查，确保设备安全运行。

12）转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。

13）大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。

14）构件对接时禁止用手探孔找正。

15）电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。

16）起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工人员必须服从管理，统一行动。

17）安装（拆除）部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。

18）施工现场应悬挂必要的安全标识牌。

19）安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。

20）安装（拆除）作业中，，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。

5．龙门吊钢丝绳失效现象及对策

门吊钢丝绳在使用过程中均会出现不同程度的安全失效现象，不同程度的影响到安全生产正常进行，主要形式有磨损、疲劳、变形、咬绳、过载等，必须采取相应对策，预防门吊起重过程中重大事故的发生。

a）磨损

磨损时钢丝绳最常见的损伤方式。

钢丝绳在操作使用时与其它部件接触并有相对运动，产生摩擦，在机械的、物理的和化学的综合作用下钢丝绳表面不断磨损。

钢丝绳外部磨损使承受荷载的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。

在钢丝绳的全长范围内，应尽可能地做到均匀磨损。

b）疲劳

钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。

防止钢丝绳疲劳措施:

1）在条件许可的情况下，应尽可能使卷筒和滑轮的直径加大。

2）在安排滑轮布局时，应尽量避免使钢丝绳反向弯曲。

3）结合工程施工具体情况，进行方案优化设计，具备条件时，尽可能选择结构好的钢丝绳，如WX,TX等线接触钢丝绳，使用这些钢丝绳能成倍地提高使用寿命。

c）变形

钢丝绳局部扭曲后产生永久变形称为钢丝绳扭结。

钢丝绳在扭结损伤后强度将显著降低。

正扭结的强度只有原强度的60%～80%，负扭结的强度还不到原强度的50%，严重时强度将降低到只有原来的10%～20%。

1　防止钢丝绳扭结可采取以下措施:

2　龙门吊上选用不旋转钢丝绳。

3　在钢丝绳的自由端设置防转装置。

4　加强操作人员责任心，发现扭结迹象立即停止操作，释放还原。

五、龙门吊防台风管理制度

定期与气象台、指挥部及监理组沟通天气变化情况，收集中山地区台风季节天气变化情况，了解常年台风季节及风力等级情况，如有台风提前通知项目部作好防台风措施。

为有效防止龙门吊在台风、暴雨等恶劣天气下，倾覆、破坏等安全事故的发生，特制定龙门吊防台风加固方案。

1、一般情况下的加固（风力不大于六级）

（1）龙门吊每一作业使用完后停靠在存梁区起点无纵坡位置，走行天车停靠在龙门吊支腿附近，滑轮组放至离地面3米高处并用绳索固定。

（2）龙门吊台车采用防滑铁靴扣死，支腿两侧均采用φ19.5缆风绳锚固在砼锚锭上，缆风绳锚固时应用5吨倒链拉紧，共设计8道缆风绳（每台4道），缆风绳与地面角度约45度，高度为龙门吊高度2/3处。

2、台风来前的加固措施

龙门吊桁梁及支腿采用φ19.5缆风绳一侧锚固地上，另一侧也锚固砼地锚上，均使用10吨倒链拉紧，共设计8道缆风绳（支腿两侧面各一道），两道型钢连接。

3、缆风绳设置

缆风绳均采用φ19.5钢丝绳，纲丝绳一头固定有龙门吊支腿上，另一侧与倒链相接，龙门吊行走时取下缆风盘在龙门吊横梁即可。

六、加强龙门吊日常管理

龙门吊是本项目的特种设备，使用时间约18个月，毎年6-10月为台风频繁季节，为防止台风期间龙门吊出现倒坍等安全事故，一方面做好龙门吊抗台风方案及紧急预案，另一方面做好龙门吊日常使用的保养、维修、管理工作，确保龙门吊不超载运行，结构稳定。

（1）龙门吊司机负责龙门吊的日常保养及维修，原则上每个台班应对天车、台车进行检查，加强机械润滑油等维修、保养工作。

（2）龙门吊正常使用期间每7天应进行一次龙门吊螺栓检查，拧紧松动螺栓，特别要注意桁梁枕木与轨道道钉的连接是否松动。

（3）操作人员在吊装过程中应集中精神，不得酗酒、疲劳作业，不得野蛮作业，严格按吊装作业要求操作，有权拒绝超负荷吊装。

（4）安全员在使用期间应督导其进行保养、检查、维修，每15天应对龙门吊进行全面大检查，对检查不符合要求或存在有安全隐患的问题应下发整改通知书，限期要求其进行整改。

（5）做好施工用电管理，所有外入电源均采用标准配电柜接入，电缆采用有资质的生产厂家生产的。

龙门吊天车、台车电缆与结构连接处应用胶皮包裹，防止漏电，外接电源线用木转盘随龙门吊移动收发。

龙门吊桁梁上设置避雷针，轨道两端按要求埋接地装置。

（6）每次吊装前龙门吊司机应检查滑车及吊钩是否连接牢靠，防止脱钩。

（7）每次龙门吊使用完毕后操作人员应切断电源，操作室及配电柜上锁。

（8）电工每7天应对龙门吊配电箱断流器、电缆及龙门吊限位装置进行全面检查，发现问题及时维收。

第7章施工用水、用电

一、施工用水

施工供水由城市主管线采用φ150的PVC管接到预制场，在预制场左侧布置一个50m3蓄水池。

二、养护用水

养护用水利用φ50供水主管从蓄水池接水，再从供水主管上接φ25的供水支管至各排的台座位置，台座附近设自动喷淋系统。

所有供水管路的布置不得影响梁板的预制，

三、施工用电

施工用电均采用国家电网，通过与中山市供电局联系，由现有高压线路接入两台变压器，其中一台200KVA供预制场使用，另一台100KVA发电机组可供钢筋加工场及现场下部结构使用。

用电设备实行一机一闸一漏一箱制，不得用一个开关直接控制两个以上的用电设备；漏电保护器符合国家标准《漏电电流动作保护器》（GB-6829-1995）的规定，并与用电设备匹配。

电箱悬挂或粘贴“当心触电”、“注意安全”三角形警告标志。

施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的规定执行。

第8章钢筋加工场

为确保钢筋加工及安装质量，提高工作效率，加快施工进度，设立钢筋加工场对钢筋、钢绞线及型钢等钢材集中进行加工。

钢筋加工厂布置在预制场存梁区南侧，占地约800m2，配有数控钢筋加工机械一套及其他钢筋加工机械，承担本合同段内预制梁的全部钢筋的加工任务。

1．使用移动式钢筋棚用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。

2．棚内地面应用10cm厚C20砼进行硬化，棚内按照其使用功能分为：

原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋要离地20cm以上。

第9章预制梁模板

预制梁场配备25m小箱梁钢模板4套，配备16m空心板梁钢模板4套，钢模板要求：

1．

预制梁的模板必须采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于4mm。

2．模板指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时技术人员对模板进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。

3．模板在使用过程中应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。

第10章施工准备

一、预制场建设施工管理人员配置

施工负责人

技术负责人

质量负责人

安全负责人

试验负责人

测量负责人

1

1

1

1

1

1

二、投入本预制场设备

见下表：

机械设备名称

规格型号

单位

数量

备注

龙门吊

65吨

组

2

工作吊

5吨

组

1

钢筋加工机械

套

1

木工机具

套

1

运梁跑车

100t

辆

4

电焊机

台

6

智能张拉设备

套

2

智能压浆设备

套

1

砼运输车

HTN604（8m3）

辆

4

箱梁模板

25m

套

4

板梁模板

16m

套

4

振捣棒

ZX30

套

6

三、材料

梁场建设混凝土采用建华拌合站提供商品混凝土。

第11章施工进度安排

计划2017年12月30日前完成预制梁场段的场平硬化、龙门吊基础浇筑和龙门吊的安装工作，2017年1月15日完成全部台座施工、附属设施施工及设备安装，满足现场制梁要求。

存梁区根据现场实际施工进度，逐步增加存梁台座。

第12章质量保证措施

1、质量目标

确保主体工程质量零缺陷、预制箱梁工程达到国家现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%。

2、质量保证体系

坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，工程施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。

成立以项目经理为首的质量保证体系。

质量保证体系框图：

3、质量保证制度

1、坚持质量标准，进行质量策划，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标。

2、建立测量复核制度，加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。

现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。

3、建立教育、培训、持证上岗制度

组织工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节。

4、质量保证措施

1、预制台座用钢底板，应坚固、无沉陷，混凝土的抗压强度和龄期应满足设计要求。

2、混凝土振捣质量

混凝土振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。

在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。

混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。

第13章安全保证措施

在进行大临设施建设过程中严格按照各项安全操作规程、施工用电安全、消防安全等规范要求，对不安全的隐患，采取提前预防，发现一个解决一个，要求主管施工项目领导、施工管理员、专职安全员在进行工程施工前对施工项目进行详细的安全技术分析，对过程中的各个环节涉及到安全方面的工序制定详细的安全操作流程，没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全检查措施为止。

在进行预制场地建设前对预制台座及龙门吊的各个施工工况进行力学验算，拿出一套切实可行安全性极高的施工方案，对后续的施工提供强有力的安全保障。

一、用电安全管理

1．用电安全及标准化技术要求

①接地接零

a.中性点不接地系统中的电气装置采用保护接地，接地电阻不超过4欧姆。

b.专用电源中性点直接接地系统中采用TN-S三相五制接零保护系统。

c.同一电源系统采用统一保护方法。

②电箱（配电箱、开关箱）

a.箱体颜色统一为黄色、有门、有锁、有色标、有标号、有单位名称。

本工程严格按照三级配电原则，变压器→一级配电箱→二级配电箱→开关箱。

b.箱体材料使用玻璃钢