黑海公路实施性施工组织设计.docx
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黑海公路实施性施工组织设计
前言
我单位自接到中标通知书后,公司领导高度重视,立即抽调具有丰富施工经验的管理人员组建黑海公路B1合同段项目经理部。
我部根据施工招标文件及设计图纸要求,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,立足于专业化、机械化、标准化施工,并结合我单位的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本施工组织设计建议书。
在编制过程中,重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑,做到现场布置合理,方案切合实际,施工组织科学。
第一章编制依据及标准
一、编制依据
1、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
2、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)
3、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTGTF30-2014)
4、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
5、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80∕1-2004
6、省道305线黑海公路两阶段施工图设计文件
二、技术标准
全线采用沥青混凝土路面,设计年限15年,路面竣工后第一年为2016年,末年为2030年,设计标准轴载BZZ-100。
第二章工程简况
一、项目概述
黑海公路是宁夏公路网规划“三纵六横”中的“第六横”,起点位于甘宁省界的西湾峁,终点位于甘宁省界的辘辘坝,路线全长169km。
省道305线黑城至海原公路按一级公路标准设计,设计速度80Km/h,一般路基宽度21.5m,局部路基宽度24.5m。
建设单位:
宁夏公路建设管理局
设计单位:
宁夏公路勘察设计院有限责任公司
监理单位:
西安公路交大建设监理有限公司
施工单位:
中国铁建大桥工程局集团有限公司
B1合同段为K7+526.165~K30+600段,全长23.1km,包含海原新区枢纽立交和海原新区西立交。
筑路材料情况:
路面面层沥青采用90号A级沥青,由业主统一招标。
路面上面层用碎石购自中宁县恩和石料厂,机制砂、路面下面层、基层、底基层所用碎石购自炭山石料厂,工程用砂购自海原县三合镇六窑、中河砂场,砂砾购自柴沟门砂砾料场或贾塘乡南河砂砾料场。
本合同段计划工期为333日历天,计划开工日期为2014年11月1日,计划交工日期为2015年9月30日。
二、技术标准
项目
单位
技术指标
路段名称及桩号
K7+526.165-K30+600
路段长度
公里
23.074
车道数
条
4
设计速度
公里/小时
80
路基宽度
整体式
米
21.5
米
24.5
行车道宽度
米
2×2×3.75
汽车荷载等级
公路-Ⅰ级
三、工程重点、技术难点
工程重点
技术难点
1
水稳(底)基层及沥青面层的施工
1
沥青混合料配合比设计
2
确保项目运转安全、优质、高效
2
沥青混凝土施工工艺及质量控制
四、主要影响工程进度因素
主体以路基、桥梁等形式,主线部分路基长度与桥长度比约为4:
1,其桥梁工程正在进行大面积桥面系施工,目前呈断点状态,施工面很多但均无法展开较大面积或较长段落的施工,总体进度较为缓慢。
经过实地考察,可能制约路面施工进度的影响因素有以下几点:
1)路基、桥梁相互穿插连接,目前施工进度较为缓慢,将来交接工作面会断断续续、时间不能统一,路面结构层的施工难以开展大面积施工;
2)前期在桥梁之间的路基部分施工水稳层时,由于桥梁不贯通,可能导致水稳施工频繁调运施工机械、运输车辆要进行绕道运输增加运距;
4)由于部分路基设计较高,桥梁贯通前的桥间路基部分水稳施工便道爬坡较陡,不利于载重车辆运输混合料且亦会增加运输距离。
经现场勘查水稳拌和场、沥青拌和场选定在K7+800路基左侧位置处。
该位置为规划用地,地面上无附着物。
五、原材料及运输
路面上面层用碎石购自中宁县恩和石料厂,机制砂、路面下面层、基层、底基层所用碎石购自炭山石料厂,工程用砂购自海原县三合镇六窑、中河砂场,砂砾购自柴沟门砂砾料场或贾塘乡南河砂砾料场。
以上砂、石料均需采用汽车运输进场,运输车辆多为当地车队组织。
水泥可有厂家直接供货至施工现场。
运输方面有S101省道、市政公路和部分县乡道路,各级道路网络畅通,运输条件比较方便。
六、路面主要结构型式
1、主线及海原枢纽立交路面结构:
上面层:
4cm细粒式沥青混凝土,采用AC-13C型密级配
下面层:
6cm中粒式沥青混凝土,采用AC-20C型密级配
基层:
18cm水泥稳定碎石
底基层:
36cm水泥稳定砂砾(外掺30%碎石)
总厚度:
64cm
2、海原新区西互通式立交匝道路面结构:
上面层:
4cm细粒式沥青混凝土,采用AC-13C型密级配
下面层:
6cm中粒式沥青混凝土,采用AC-20C型密级配
基层:
18cm水泥稳定碎石
底基层:
18cm水泥稳定砂砾(外掺30%碎石)
总厚度:
46cm
七、主要工程数量
工程项目
工程细目
单位
数量
路面
水泥稳定砂砾底基层
m2
498904
水泥稳定碎石基层
m2
491592
中粒式沥青混凝土面层
m2
545768
细粒式沥青混凝土面层
m2
546668
路基防护排水
C30预制混凝土浅碟型边沟
m3
4960.9
C30预制混凝土排水槽
m3
935.2
C15现浇混凝土排水槽
m3
1052.6
植物护坡
m2
143725
C25预制拱形骨架护坡
m3
3374
C25预制六棱砖护坡
m3
2414.5
第三章组织机构
一、项目组织机构的设置
根据业主及招标文件对本合同段的具体要求,并综合考虑工程规模、工期、质量等方面的要求,我单位对本工程实行项目管理法,成立直属项目部,为本合同段路面施工组织一套高效、精干、团结及强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍,确保工程质量和合同工期的实现。
本合同段项目经理部设项目经理1人,项目书记1人,总工程师1人。
经理部内设立工程技术质量部、安全环保部、合同部、工地试验室、物资部、财务部、综合办公室七大职能部门,各部门对有关合同执行过程中的生产、经营、技术、材料、机械设备进行统一管理协调。
本合同段的生产作业队拟订为“四队三站”,即(底)基层施工队、沥青路面施工队、水泥混凝土路面施工队、附属工程施工队、水稳拌和站、沥青拌和站、水泥砼拌和站(按照工程实际情况建立)。
各队均由有类似施工经验的人员组成,每个施工队配备施工队长1人,技术人员2人,机械抢修员4名,辅助人员20人(并按照实际需要进行调整),安排足够的自卸车、摊铺机、压路机、洒水车等设备和熟练的机械操作手负责施工。
二、项目组织机构及职责
项目经理部下设“五部二室”,以工期、安全、质量、效益四项指标为控制对象,以具有多年类似工程施工管理经验的管理人员为核心,以现代化管理技术为目标,实行承包责任制,强化组织管理职能,全面履行合同。
项目部实行一级管理体系,减少中间环节。
即项目部直接对现场各施工队实施管理。
项目组织机构图
中国铁建大桥局集团有限公司黑海公路B1合同段段项目经理部
项目经理
项目书记、项目总工程师
工程技术质量部
计划合同部
财务部
工地试验室
安环部
机材部
综合办公室
室外检测
施工测量
测量
工程技术
施工管理
安全环保管理
标准试验
合同管理
计划统计
机械管理
物资供应
环保安全
外协文秘
党群组织
混凝土路面施工队
沥青路面施工队
(底)基层施工队
混凝土拌和站
沥青拌和站
水稳拌和站
附属工程施工队
项目经理:
受公司委托代表公司行使本项目职权,履行合同文件规定的权利和义务,对工程质量、安全、环保及项目管理等负责。
项目总工程师:
受项目经理委托,对工程质量进行监督、控制,对项目施工方案进行决策,并协助项目经理对项目进行日常管理。
贯彻执行国家有关技术政策及上级技术管理制度,对项目施工技术工作全面负责。
项目副经理:
受项目经理委托主要落实项目日常生产工作,对工程计划、进度进行控制,对人员、设备和物资进行调配,协调周边关系,并协助项目经理对项目进行日常管理。
工程技术质量部:
在总工程师的领导下,落实施工技术保证,落实各类技术资料的收集整理工作,对施工工艺及其实施情况进行定期检查。
落实工程质量监督检查和贯标工作,接受和传达、回执监理工程师及业主下达的有关工程质量的指令。
安全环保部:
在总工程师的领导下,全面负责施工现场的安全和环保工作。
合同部:
在总工程师的领导下,落实计划统计、合同管理、计量支付工作。
物资部:
在主管的领导下,落实工程材料的采购、保管、施工机械设备的购置、租赁以及配件的购买、设备的维修保养等工作,并充分保障施工一线的需要。
财务部:
在项目经理的领导下,落实工程成本核算、资金筹措与使用事宜。
工地试验室:
在总工程师的领导下,全面负责落实原材料及成品的试验及检测工作,制定实用于本项目的各种技术参数,负责管理工地试验室的工作,并兼有质检职能。
综合办公室:
落实日常行政工作、生产后勤事务、内外关系协调和党群组织生活等,为施工生产的顺利进行提供良好的后勤保障和施工环境。
第四章施工方案
我们的指导思想是:
“采用先进的管理模式,充分发挥集团化优势”、“以科技为先导、以管理为保证,提高现代化施工水平”,并努力将“五比”争先,即:
比安全、比质量、比进度、比管理、比文明施工,争先进活动贯穿于施工全过程,以科学技术为先导,提高工作效率,缩短工期,保证质量。
第一节总体施工方案
一、应遵循的规范
路面施工符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2004)以及业主制定的有关技术指导及实施细则的要求。
二、临建设施
B1合同段项目经理部选址在海原县海兴开发区,办公区、生活区、搅拌站、小构件预制场等占地约150亩。
1、项目经理部
B1合同段项目经理部设置在海兴开发区住建局院内,项目经理部分为办公区和生活区。
2、水稳拌和站、沥青拌和站
在水稳拌和站及沥青拌和站均分别设置生产区、材料堆放区,场站硬化采用20cm的砂砾垫层+20cmC30水泥混凝土;场内道路采用20cm的砂砾垫层+20cmC30水泥混凝土,场站内排水系统规划合理、排水通畅,并达到安全、环保要求。
存料区按照不同规格砂石分隔存放,存料隔墙厚度大于50cm、高度大于250cm,拌和设备的料仓均设置围挡,基层和面层用细集料,均搭建高度不小于12米的彩钢大棚。
(详见图1平面布置图)
3、安全、文明工地建设
1)在生产区、生活区、施工现场及办公驻地按照陕西省交通建设集团公司安平高速公路建设管理处下发的《安平高速公路建设项目标准化建设管理办法》进行文明工地建设,在场地、道路附近设置安全警告、危险、指路等各类标志标牌。
2)材料场、拌和站、操作车间等,设立操作规程标志,材料堆放整齐、归类,并设置品种、规格、产地、用途等标志牌。
3)各场站设立醒目的告示牌,施工人员实行挂牌上岗制度,配备各类安全劳保生产、生活用具,确保安全生产。
4、卫生、保健设施
为保证施工人员的身体健康,经理部设立工地医疗室,配备常用的药品和急救设备,以便在人员出现伤病或疫情的情况下,及时得到医治,同时加强与当地医院或卫生防疫部门的联系,保持联络畅通并取得必要的紧急援助。
5、污水和垃圾处理
在生活区和场站区域内设立标准卫生间、垃圾池,将其区域内的粪便、污水、垃圾集中入池并定期喷洒消毒药物,待池满后用密封的垃圾罐车运到指定的地点埋藏。
三、项目总体施工方案
1、总体施工管理目标
管理目标:
创建高标准的文明工地、信守合同单位。
质量目标:
以《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)为准绳,认真组织施工,确保工程质量为合格工程,争创优质工程。
安全目标:
杜绝伤亡事故,一般事故率控制在1‰以内。
工期目标:
本工程合同工期为11个月,于2015年9月30日全面完工,确保在11个月内完成全部施工任务。
文明施工目标:
严格执行《宁夏公路建设文明工地标准》的有关规定,在施工工地全面开展“争创文明工地”活动。
生态环保目标:
确保本项目“生态、环保、景观公路”目标的实现。
2、项目施工资源配置计划
1)施工人员配置计划
劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则。
主要管理、技术人员及施工队伍拟从我单位抽调从事过类似工程施工的,且具有丰富施工经验的专业化队伍。
本标段施工高峰期投入劳动力280人(包括项目经理部35人),其中各类专业技术人员40人,技术工人80人,普工125人。
施工过程中项目经理部可根据各分项工程施工需要采用动态管理,在各施工作业队中进行人员调整,确保工程正常进行。
主要管理人员表
序号
职务
姓名
职称
进场时间
备注
1
项目经理
杨焕永
高级工程师
2014.11.1
全面负责
2
项目总工
姜乃丹
高级工程师
2014.11.1
负责技术
3
路面工程师
鲍磊
工程师
2014.11.1
4
路面工程师
丛自伟
工程师
2014.11.1
5
测量工程师
朱宝群
工程师
2014.11.1
6
质检工程师
李丹
工程师
2014.11.1
7
试验检测工程师
黄元平
工程师
2014.11.1
8
环保水保工程师
刘洋
工程师
2014.11.1
9
合同计量负责人
刘圣周
工程师
2014.11.1
10
财务负责人
段红玉
会计师
2014.11.1
12
档案管理负责人
吕威威
工程师
2014.11.1
13
专职安全员
皮鹏
工程师
2014.11.1
14
专职安全员
李磊
工程师
2014.11.1
15
专职安全员
谢虎
工程师
2014.11.1
劳动力进场计划表
序号
岗位名称
工人人数
进场时间
备注
1
水稳拌和楼操作工
4
2015.03.01
2
水稳摊铺机驾驶员
6
2015.03.05
3
沥青拌和楼操作工
5
2015.04.01
4
沥青摊铺机驾驶员
6
2015.04.15
5
压路机驾驶员(水稳)
16
2015.03.05
6
压路机驾驶员(沥青)
7
2015.04.15
7
沥青洒布车驾驶员
2
2015.03.25
8
同步封层车驾驶员
2
2015.03.05
9
清扫车驾驶员
2
2015.03.05
10
洒水车驾驶员
6
2015.03.05
11
平地机驾驶员
2
2015.03.05
12
装载机驾驶员(水稳)
8
2015.03.05
13
装载机驾驶员(沥青)
8
2015.04.05
14
挖掘机驾驶员
2
2015.03.05
15
修理工
3
2015.03.01
16
自卸车驾驶员
20
2015.03.05
17
自卸车驾驶员
30
2015.04.05
18
辅助工
80
按照工程需要进场
2)施工设备配置
3)⒈设备配置原则
设备投入依据“少污染、高效率”的原则;选用先进设备,满足施工质量、工期要求;机械设备齐全、配套合理,最大限度提高机械利用率;
在满足最不利施工工期前提下,留有富余量。
⒉主要施工设备计划
⑴沥青砼拌和设备:
本合同段需沥青混合料分别为:
上面层54666T,下面层81865T,总计约13.7万吨。
拌和站内设置1台4000型沥青拌和楼,配备3台ZL50型装载机,并在施工中根据实际生产具体进度情况,进行合理安排。
⑵沥青混合料摊铺机和压实设备:
配备2台8620型沥青摊铺机,并机单幅全宽作业,自卸运输车20辆(并按照实际情况进行调整),水车2辆,压实设备配备3台双驱双振钢轮压路机,3台胶轮压路机。
另外配备1台2T重的小型振动压路机。
⑶水泥稳定碎石基层、(砂砾)底基层施工设备:
本合同段水泥稳定砂砾底基层计389336T,水泥稳定碎石基层计203519T,总计59.3万吨;场站配备两台XC800型水稳拌和楼(额定生产能力分别为800T/h),配备5台ZL50型装载机,现场施工配备2台徐工952摊铺机并机单幅全宽作业,压实设备为2台30T以上胶轮压路机、3台22T以上单钢轮振动压路机、1台2T小型压路机以及1台振动夯,1台ZL50型装载机,自卸运输车20辆,洒水车2辆,并根据施工需要随时进行设备投入的调整。
3)主要材料用量计划
⒈本着“合理组织,满足施工,确保库存”的原则,在考虑可能延误供货的因素情况下,做好材料供应计划。
在雨季汛期、农忙到来前,提前做好备料计划。
个别特殊材料提前2个月订货,并随时催交。
本项目沥青材料由业主通过公开招标确定中标单位,A-90#基质沥青为散装沥青。
我们将按照施工计划向业主提供详尽的用料计划,提前做好沥青储存场地的准备措施,免费给沥青供货单位提供储存场地和储存设备,确保沥青供应的连续性。
沥青存储场地为沥青混凝土拌和站,改性沥青为散装沥青,现场采用沥青存储罐存储,根据工期安排,拟投入4个50t卧式沥青存储罐以及1个200t立式沥青存储罐、1个1000t基质沥青存储罐,储存量可达到1400t,可满足连续进行沥青路面施工。
⒉材料供应措施
⑴施工准备阶段,对工程所需材料进行全面调查和取样检测,并通过公开招标确定有实力的供应商签订供货合同。
⑵每月按材料购置计划备齐资金,保证按期到货。
路面(底)基层(砂砾)碎石储备计划表
工程项目
单位
总工程量
2015年度储备计划
季度
月份
百分比%
数量
(万吨)
备注
(%)
数量
底基层
万吨
38.9
100%
37.2
第一季度
1月
15
5.6
水泥:
17000T
2月
25
9.3
3月
30
11.2
第二季度
4月
30
4.6
基层
万吨
20.4
100%
19.4
第一季度
2月
28
5.4
水泥:
10000T
3月
30
5.8
第二季度
4月
30
5.8
5月
12
2.3
路面面层碎石储备计划表
工程项目
单位
总工程量
2015年度储备计划
年度
季度
月份
百分比%
数量
(万t)
备注
(%)
数量
沥青下面层
万吨
8.2
100%
7.6
2015
第一季度
2月
15.0%
1.14
沥青:
3819T
矿粉:
1863T
3月
25.0%
1.9
第二季度
4月
30.0%
2.3
5月
30.0%
2.3
沥青上面层
万吨
5.5
100%
4.4
2015
第一季度
2月
8.0%
0.35
沥青:
2906T
矿粉:
2855T
3月
12.0%
0.53
第二季度
4月
20.0%
0.88
5月
30.0%
1.32
6月
30.0%
1.32
3、主要工程项目的施工前准备
1)施工现场准备
我单位严格按照业主和总监办的要求,组织复测组会同驻地监理工程师一起到现场,对本合同段的工程控制点进行认真复测,为开工作好准备。
2)劳力、机具和材料准备
⒈劳力
工程施工需要大量劳动力,且使用时间相对集中,因此在开工前落实劳力来源,按计划适时组织人员进(退)场,是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
⒉机具设备
根据自身现有装备的数量、质量情况和周密的计划,分期分批地组织进场。
其中需要维修、租赁和购置的,均按计划落实,并适当留有备份,随时调往施工现场,以保证施工的需要。
试验和检测仪器的配备以工程需要为前提,常规试验检测均在工地进行,成立以集团公司中心试验室为母体的工地试验室并且通过省质检站验收通过,负责全标段试验检测工作。
⒊材料
公路工程施工需要大量材料,材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节。
材料准备工作的要点是:
品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、保证施工使用。
在保证材料品质的前提下,本着就地取材的原则,广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等,做好技术经济比较,择优选用,同时根据使用计划组织进场,力争节省投资。
3)技术准备
⒈熟悉图纸资料和有关文件
我单位接受工程任务后,由项目总工程师组织相关技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件,提出设计中的疑问以及理解上的偏差,参加业主工程部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录,并在项目具体实施过程中发现问题及时进行各方对接及时使问题得到解决。
⒉施工组织设计及技术交底
技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法,是技术管理工作中的一个重要环节。
它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。
这项交底工作分别由技术负责人、具体单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。
4、交通流计划和控制
⒈在安排和组织施工时,将注意尽量减少各种车辆之间与施工现场的干扰。
为此将充分考虑便道的位置和通行能力,尽量不影响现有道路的通行。
⒉已有的各种道路应该向施工车辆开放。
按照计划或监理工程师的指示,视具体情况设置支线。
在需要调节交通流的情况下,向公共交通开放本工程的一部分,并且设置适当的照明、警告信号和标志牌等交通安全设施,同时采取预防措施以保护本工程和公众的安全。
⒊当工程施工可能对道路交通产生干扰时,设置必要的路障、警告信号等。
4.施工期间,根据交通流情况安排本项目运输,并在必要时请求监理工程师召集当地交通部门参加协调会议。
第二节各分项工程的施工方案和施工方法
一、水泥稳定碎石底基层、基层
1、施工方案
水泥稳定碎石(底)基层进行集中拌和,自卸车运输,现场摊铺机摊铺,双钢轮、胶轮、单钢轮进行组合碾压。
拌和设备采用XC800型稳定土拌和设备,装配有高精度电磁调速电机控制的给料机,能保证配比精度。
摊铺设备采用2台徐工952摊铺机并机铺筑,所选机型带有自动找平装置,安装有可调的活动熨平板,熨平板可以自动调节振幅及频率,两侧装传感器,可通过提前设置的基准线控制纵坡和熨平板的横坡,并能自动发出信号来操纵熨平板,使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。
碾压设备采用振动压路机碾压至密实,以轮胎式压路机或轮胎式压路机同双钢轮压路机组合进行封面,边角处采用2T小压路机进行碾压密实,洒水车养生。
2、施工工艺
施工准备阶段(材料准备、混合料配合比设计、下承层整修、试验路段铺筑)→施工前的准备工作→施工放样挂基准钢丝线→场拌混合料→运输混合料→摊铺→修补→碾压→养生
1)施工准备阶段:
以混合料配合比设计、下承层整修和试验路为重点加以说明
⒈混合料配合比设计:
在水泥稳定碎石基层(底基层)试验路段开工前
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- 黑海 公路 实施 施工组织设计