电机与拖动课后习题答案.docx
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电机与拖动课后习题答案
《电机与拖动》参考答案
2-1
(1)切削功率:
(2)电动机输出功率:
(3)系统总飞轮转矩:
(4)电动机电磁转矩:
(5)不切削时的电动机电磁转矩:
忽略损耗时的电动机电磁转矩
传动机构阻转矩:
加速时电动机转矩:
2-2
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
2-3
(a)稳定;(b)稳定;(c)稳定;(d)稳定;(e)不稳定;
第三章
3-1直流发电机通过电刷和换向器将导体中的交流电势整流成直流输出。
如果没有换向器输出的将是交流电势。
3-2直流电动机通过电刷和换向器将外部输入直流电压,逆变成导体中的交流电压和电流。
3-3略
3-4电枢反映是指电枢绕组流过电流时产生的磁场对主极磁场的影响。
电枢反应的影响为:
(1)使气隙磁场发生畸变,半个磁极下磁场消弱,另半个磁极下磁场加强。
(2)磁路不饱和时,增加的和减弱的相同,每极磁通量不变;磁路饱和时,半个磁极下增加的磁通小于另半个磁极下减弱的磁通,每极磁通量略有减少。
3-5
3-6
3-7略
3-8当绕组为单叠形式时:
每条支路并联元件匝数=,
当绕组为单波形式时:
每条支路并联元件匝数=
3-9
3-10采用单叠绕组时:
采用单波绕组时:
3-11
(1)因为,所以运行在发电机状态;
(2)
(3)
3-12略
3-13
(1)
(2)
(3)
对于并励电动机而言,
(4)
(5)
(6)
3-14
(1)
(2)
(3)
3-15
(1)
第四章
4-1直流电动机起动要求:
(1)起动电流要小,一般在(1.5~2)IN
(2)起动转矩要大,Tst>TL,;(3)起动设备要简单便可靠。
如果起动时直接将额定电压加至电枢两端,称为直接起动。
由于起动初始时,电动机因机械惯性而未能旋转起来,转速为零,电枢电动势,忽略电枢回路电感的作用时,电动机的起动电流为
一般电动机的电枢绕组电阻Ra很小,若直接加上额定电压起动,Ist可达到额定电流的10~20倍。
这样大的起动过流将导致转向困难,换向器表面产生强烈的火花式环火;电枢绕组产生过大的电磁力,引起绕组损坏;而且产生过大的起动转矩,对传动机构产生强烈冲击,可能损坏机械传动部件。
另外,过大的起动电流将引起电网电压的波动,影响同一电网上其他电气设备的正常运行。
一般直流电动机是不允许直接起动.
一般直流电动机的最大允许电流为(1.5~2)IN,为了限制过大的起动电流,由可以看出,可以采用两种办法:
一种办法是降低电源电压,另一种办法是电枢回路串电阻。
4-2速度调节是用改变电动机参数的方法,使电力拖动系统运行于不同的人为机械特性上,从而在相同的负载下,得到不同的运行速度。
是人为的有目的行为;速度变化是由于负载的变化,使电动机在同一条机械特性上发生的转速变化。
4-3在额定负载下,电机可能运行的最高转速nmax与最低转速nmin之比称为调速范围。
用D表示,即:
在同一条机械特性上,额定负载时的转速降ΔnN与理想空载转速n0之比称为静差率,用δ表示,即
调速范围D与静差率δ是相互制约的两项性能指标,由图4-4(b)可以推断出D与δ之间的关系式为
4-4电动机调速时的容许输出是指电动机电枢电流保持额定值I=IN的条件下,在调速过程中轴上所能输出的功率和转矩。
恒转矩调速是指在不同转速下保持Ia=IN,电动机容许输出的转矩不变。
恒功率调速是指在调速范围内,保持Ia=IN,电动机容许输出的电磁功率保持不变。
如果以恒转矩调速方式配以恒功率负载时,为确保低速时电动机的转矩满足要求,只有在最低速时,电动机允许输出转矩与负载转矩相等;在高速运行时,电动机的转矩就得不到充分利用。
如果以恒功率调速方式配以恒转矩负载时为确保高速时电动机的转矩仍满足要求,只有在nmax时电动机允许输出转矩才等于负载转矩;而在低速时,电动机转矩都得不到充分利用,造成投资和运行费用的浪费。
4-5电动机制动运行的主要特点是电磁转矩与转速方向相反,不再从电源吸收电功率。
制动运行的作用包括:
快速或准确停车、限制高速。
能耗、电压反接、倒拉反转、回馈等四种形式。
4-7
4-8
(1)直接起动时
(2)如果需要将起动电流限制在2倍额定电流,则
(3)如果需要将起动电流限制在2倍额定电流,则
4-9
4-10
4-11
4-12
4-13
4-14
4-15
4-16
第五章习题答案
5-1变压器有哪些主要部件,它们的主要作用是什么?
答:
铁心:
构成变压器的磁路,同时又起着器身的骨架作用。
绕组:
构成变压器的电路,它是变压器输入和输出电能的电气回路。
分接开关:
变压器为了调压而在高压绕组引出分接头,分接开关用以切换分接头,从而实现变压器调压。
油箱和冷却装置:
油箱容纳器身,盛变压器油,兼有散热冷却作用。
绝缘套管:
变压器绕组引线需借助于绝缘套管与外电路连接,使带电的绕组引线与接地的油箱绝缘。
5-2变压器铁芯的作用是什么,为什么它要用0.35毫米厚、表面涂有绝缘漆的硅钢片迭成?
答:
变压器的铁心构成变压器的磁路,同时又起着器身的骨架作用。
为了铁心损耗,采用0.35mm厚、表面涂的绝缘漆的硅钢片迭成。
5-3从物理意义上说明变压器为什么能变压,而不能变频率?
答:
变压器原副绕组套在同一个铁芯上,原边接上电源后,流过激磁电流I0,产生励磁磁动势F0,在铁芯中产生交变主磁通ф0,其频率与电源电压的频率相同,根据电磁感应定律,原副边因交链该磁通而分别产生同频率的感应电动势e1和e2,且有、显然,由于原副边匝数不等,即N1≠N2,原副边的感应电动势也就不等,即e1≠e2,而绕组的电压近似等于绕组电动势,即U1≈E1、U2≈E2,故原副边电压不等,即U1≠U2,但频率相等。
5-4为什么要把变压器的磁通分成主磁通和漏磁通?
它们之间有哪些主要区别?
并指出空载和负载时激励各磁通的磁动势?
答:
由于磁通所经路径不同,把磁通分成主磁通和漏磁通,便于分别考虑它们各自的特性,从而把非线性问题和线性问题分别予以处理。
区别:
1.在路径上,主磁通经过铁心磁路闭合,而漏磁通经过非铁磁性物质磁路闭合。
2.在数量上,主磁通约占总磁通的99%以上,而漏磁通却不足1%。
3.在性质上,主磁通磁路饱和,φ0与I0呈非线性关系,而漏磁通磁路不饱和,φ1σ与I1呈线性关系。
4.在作用上,主磁通在二次绕组感应电动势,接上负载就有电能输出,起传递能量的媒介作用,而漏磁通仅在本绕组感应电动势,只起了漏抗压降的作用。
空载时,有主磁通和一次绕组漏磁通,它们均由一次侧磁动势激励。
负载时有主磁通,一次绕组漏磁通,二次绕组漏磁通。
主磁通由一次绕组和二次绕组的合成磁动势即激励,一次绕组漏磁通由一次绕组磁动势激励,二次绕组漏磁通由二次绕组磁动势激励。
5-5变压器的空载电流的性质和作用如何?
它与哪些因素有关?
答:
作用:
变压器空载电流的绝大部分用来供励磁,即产生主磁通,另有很小一部分用来供给变压器铁心损耗,前者属无功性质,称为空载电流的无功分量,后者属有功性质,称为空载电流的有功分量。
性质:
由于变压器空载电流的无功分量总是远远大于有功分量,故空载电流属感性无功性质,它使电网的功率因数降低,输送有功功率减小。
大小:
由磁路欧姆定律,和磁化曲线可知,I0的大小与主磁通φ0,绕组匝数N及磁路磁阻有关。
就变压器来说,根据,可知,,因此,由电源电压U1的大小和频率f以及绕组匝数N1来决定。
根据磁阻表达式可知,与磁路结构尺寸,有关,还与导磁材料的磁导率有关。
变压器铁芯是铁磁材料,随磁路饱和程度的增加而减小,因此随磁路饱和程度的增加而增大。
综上,变压器空载电流的大小与电源电压的大小和频率,绕组匝数,铁心尺寸及磁路的饱和程度有关。
5-6变压器空载运行时,是否要从电网取得功率?
这些功率属于什么性质?
起什么作用?
为什么小负荷用户使用大容量变压器无论对电网和用户均不利?
答:
要从电网取得功率,供给变压器本身功率损耗,它转化成热能散逸到周围介质中。
小负荷用户使用大容量变压器时,在经济技术两方面都不合理。
对电网来说,由于变压器容量大,励磁电流较大,而负荷小,电流负载分量小,使电网功率因数降低,输送有功功率能力下降,对用户来说,投资增大,空载损耗也较大,变压器效率低。
5-7试述变压器激磁电抗和漏抗的物理意义。
它们分别对应什么磁通,对已制成的变压器,它们是否是常数?
答:
励磁电抗对应于主磁通,漏电抗对应于漏磁通,对于制成的变压器,励磁电抗不是常数,它随磁路的饱和程度而变化,漏电抗在频率一定时是常数。
5-8变压器空载运行时,原线圈加额定电压,这时原线圈电阻r1很小,为什么空载电流I0不大?
如将它接在同电压(仍为额定值)的直流电源上,会如何?
答:
因为存在感应电动势E1,根据电动势方程:
可知,尽管很小,但由于励磁阻抗很大,所以不大.如果接直流电源,由于磁通恒定不变,绕组中不感应电动势,即,,因此电压全部降在电阻上,即有,因为很小,所以电流很大。
5-9如将铭牌为60赫的变压器,接到50赫的电网上运行,试分析对主磁通、激磁电流、铁损、漏抗及电压变化率有何影响?
答:
根据可知,电源电压不变,从60Hz降低到50Hz后,频率下降到原来的(1/1.2),主磁通将增大到原来的1.2倍,磁密也将增大到原来的1.2倍,磁路饱和程度增加,磁导率μ降低,磁阻增大。
于是,根据磁路欧姆定律可知,产生该磁通的激磁电流必将增大。
再由讨论铁损耗的变化情况。
60Hz时,
50Hz时,
因为,,所以铁损耗增加了。
漏电抗,因为频率下降,所以原边漏电抗,副边漏电抗减小。
又由电压变化率表达式
可知,电压变化率将随,的减小而减小。
5-10变压器负载时,一、二次线圈中各有哪些电动势或电压降,它们产生的原因是什么?
写出它们的表达式,并写出电动势平衡方程?
答:
一次绕组有主电动势,漏感电动势,一次绕组电阻压降,主电动势由主磁通交变产生,漏感电动势由一次绕组漏磁通交变产生。
一次绕组电动势平衡方程为;二次绕组有主电动势,漏感电动势,二次绕组电阻压降,主电动势由主磁通交变产生,漏感电动势由二次绕组漏磁通交变产生,二次绕组电动势平衡方程为。
5-11试说明磁势平衡的概念及其在分析变压器中的作用。
答:
磁势平衡就是在变压器中,当副边有电流产生时,使得整个磁势减小,那么原边就要增加,试,这就是磁势平衡。
在分析变压器中,可据此从一个已知电流求出另一个电流,并知其电磁本质。
5-12为什么可以把变压器的空载损耗近似看成是铁耗,而把短路损耗看成是铜耗?
变压器实际负载时实际的铁耗和铜耗与空载损耗和短路损耗有无区别?
为什么?
答:
因为空载时电流很小,在空载损耗中铁耗占绝大多数,所以空载损耗近似看成铁耗。
而短路时,短路电压很低,因而磁通很小,铁耗也很小,短路损耗中铜耗占绝大多数,所以近似把短路损耗看成铜耗。
实际负载时铁耗和铜耗与空载时的铁耗和铜耗有差别,因为后一个是包含有其它损耗。
5-13变压器的其它条件不变,仅将原、副边线圈匝数变化10%,试问对和的影响怎样?
如果仅将外施电压变化10%,其影响怎样?
如果仅将频率变化10%,其影响又怎样?
答:
因为,,所以当原、副边匝数变化
10%时,变化20%。
由于w变化10%,而U不变,使变化10%。
又因为,磁通变化10%时由于饱和影响,变化k%,所以的变化大于20%。
将外施电压变化10%时,也将变化10%,使不变,的变化大于10%。
这是因为变化10%,由于磁路饱和影响,变化大于10%。
如果将频率变化10%,,所以变化10%,而f变化10%,则因
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