出租车计价器课程设计.docx
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出租车计价器课程设计.docx
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出租车计价器课程设计
单片机课程设计
课题:
出租车计价器的设计
系别:
电气与电子工程系
专业:
电气工程及其自动化
姓名:
学号:
指导教师:
河南城建学院
2008年12月30日
成绩评定·
一、指导教师评语(根据学生设计报告质量、答辩情况及其平时表现综合评定)。
二、评分(按下表要求评定)
课程设计成绩评定
班级姓名学号
成绩:
分(折合等级)
指导教师签字年月日
一、设计目的
1.掌握出租车计价器程序识别原理。
2.能够采用现象出租车计价系统的计算方法,对行驶里程进行计费。
二、设计要求
1、不同情况下具有不同的收费标准。
白天、晚上、途中停车﹝>10min开始收费﹞。
2、能进行手动修改单价。
3、具有数控的复位功能。
4、IO口分配的简易要求,距离检测使用霍尔传感器,白天晚上收费标准的转换开关,数据的清零开关,单价的调整。
5、数据输出﹝LCM103﹞单价输出2,路程输出2位,总价输出3位。
按键启动计时开关、数据复位、白天/晚上转换。
6.提供友好的用户界面,并具有语音提示功能。
三、总体设计
1、设计的总体原理框图:
图一系统的结构框图
设计的总流程图:
2、工作原理:
1、80C51单片机。
2、霍尔传感器A44E。
由于A44E属于型的霍尔器件,其工作电压范围比较宽(4.5~18V),其输出的信号符合TTL电平标准,可以直接接到单片机的IO端口上,而且其最高检测频率可达到1MHZ.。
3.对应的操作如上图所示。
参考电路
图14.2出租车计价器识别电路原理图
四、各部分电路设计
1.单片机的选用:
A44E集成霍耳开关由稳压器A、霍耳电势发生器(即硅霍耳片)B、差分放大器C、施密
特触发器D和OC门输出E五个基本部分组成。
在输入端输入电压CCV,经稳压器稳压后加在霍耳电势发生器的两端,根据霍耳效应原理,当霍耳片处在磁场中时,在垂直于磁场的方向通以电流,则与这二者相垂直的方向上将会产生霍耳电势差HV输出,该HV信号经放大器放大后送至施密特触发器整形,使其成为方波输送到OC门输出。
当施加的磁场达到“工作点”(即OPB)时,触发器输出高电压(相对于地电位),使三极管导通,此时OC门输出端输出低电压,通常称这种状态为“开”。
当施加
的磁场达到“释放点”(即rPB)时,触发器输出低电压,三极管截止,使OC门输出高电压,这种状态为“关”。
这样两次电压变换,使霍耳开关完成了一次开关动作。
其集成霍耳开关外形及接线如图所示
3、LCM103
LCM103为10位多功能通用型8段式(8.8.8.8.8.8.8.8.8.8.)液晶显示模块,内含看门狗(WDT)/时钟发生器,2种频率的蜂鸣驱动电路,内置显示RAM,可显示任意字段笔划,3-4线串行接口,可与任何单片机、接口IC接口,低功耗特性:
显示状态50μA(典型值),省电模式<1μA,工作电压2.4~5.2V,视角对比度可调,显示清晰,稳定可靠,使用编程简单,是仪器仪表、手持便携仪器、电话系列、家用电器、运动器材、医疗保健仪器、智能充电器等的最佳通用型显示模块。
特别适用于电池供电仪器:
智能煤气表、水表、暖气表、有线电视表、税收监控器、通讯产品、遥控器等产品。
由于LCM103内部有上拉电阻,为保证低功耗,每次送数之后,/CS、/RD、/WR、DATA必须接高电平或悬浮。
根据采用的MCU不同,采用不同方式接口,不必使用分压电阻。
4.扬声器略
2.程序
假设白天起步价7元,每公里2元;晚上起步价8元,每公里4元;起步价包含3公里。
ORGOOO3H
SJMPAA
ORGOOOBH
SJMPBB
ORG0013H
SJMPCC
ORG001BH
SJMPDD
ORG1000H
JNBP1.0,BLACK
MOV5FH,#07H
MOV5EH,#02H
WAHIT:
JNBP1.1,EE
JNBP1.2,FF
MOVR0,#0FAH
MOVR1,#04H
MOV64H,5EH
SETBEA
SETBEO1
SETBPTO
SETBPT1
LCALLGG
SJMP$
AA:
DJNZRORETI
MOVR0,#0FAH
DJNZR1RETI
MOVRO,#0FAH
INCR3
CJNER3,#O3H,HH
HH:
JNCII
MOVA,R3
MOVB,#OAH
DIVAB
MOVXA,@A+DPTR
MOV61H,A
MOVA,B
MOVXA,@A+DPTR
MOV62H,A
MOVA,R3
II:
SUBBA,#03H
MOVB,5EH
MULAB
MOVR4,B
MOVR5,A
MOVB,#64H
JJ:
DIVAB
MOVXA,@A+DPTR
MOV67H,A
MOVA,#OAH
XCHA,B
DIVAB
MOVXA,@A+DPTR
MOV68H,A
MOVA,B
MOVXA,@A+DPTR
MOV69H,A
LCALLGG
RETI
CC:
SETBET0
SETBET1
SETBPT1
MOVTH0,#3CH
MOVTL0,#0B0H
MOVTH1,#OEOH
MOVTL1,#18H
JNPI.3,OO
SJMP$
BB:
CPLP1.4
MOVTH0,#3CH
MOVTL0,#0B0H
RETI
DD:
MOVA,R4
ADDA,#02H
MOVR4,A
MOVA,R5
ADDCA,#00H
MOVB,R4
SJMPDD
MOVTH1,#OEOH
MOVTL1,#18H
RETI
GG:
SETBRS0
SETBRS1
MOVR1,#60H
MOVR0,#OAH
SETBES
LCALLKK
KK:
MOVA,@R1
MOVSUBF,A
INC@R1
DJNZR0,KK
LCALLLL
LCALLLL
RET
LL:
SETBRS0
CLRRE1
MOVR0,#0C8H
MM:
MOVR1,#0F8H
NOP
NN:
DJNZR4,NN
DJNZR5,MM
RET
BLACK:
MOV5EH,#O4H
MOV5FH,#08H
SJMPWAHIT
EE:
MOVA,5EH
INCA
MOV5EH,A
SJMPWAHIT
FF:
MOVA,#5EH
DECA
MOV5EH,A
OO:
MOVR6,#OAH
PP:
MOVR7,#60H
MOV@R7,A
INCR7
DJNZR6,PP
LCALLGG
RET
DPTR:
DBCOH,F9H,A4H,B0H,99H
DB92H,82H,F8H,80H,90H
结束标志
END
五、设计的整体电路图
见附图。
(把整体电路图附在设计的最后一页。
)
六、设计总结(四号字、宋体、加粗)
遇到的问题
在设计的过程中遇到了不少的问题,比如程序的编程,原理图元器件的绘画等,但经过到图书馆及网上查找,还有在老师和同学的帮助下,终于顺利完成课程的设计。
心得体会
经过这次毕业设计,使我觉得不论从理论知识还是从实际操纵中都学到了不少知识,我想归纳起来,主要有以下五个方面:
1、经过这次毕业设计,它让我接触更多平时没有接触过的科学仪器设备、元器件以及获得相关的仪器调试经验,同时我也发现自己在这方面很多不足之处。
体会到理论知识对实践有很大的指导作用,她让我知道,只有在正确的理论指引下,才能设计出合乎实际需要的硬件电路。
2、学会了高效率的查阅资料、运用工具书、利用网络查找资料。
我发现,在我们所使用的书籍上有一些知识在实际应用中其实并不是十分理想,各种参数都需要自己去调整。
偶而还会遇到错误的资料现象,这就要求我们应更加注重实践环节。
3、在毕业设计中,我们应当注意重点与细节的关系。
4、失败不可怕,只要不趴下,昂首向前走,希望总会有。
5、这样毕业设计是对大学三年所学知识的一次运用和检阅,同时对自学能力提出很高的要求,所以平时的学习离开思考,就是严重的错误,我们学习不应该有偏科现象,各方面的知识都应该要接触,这样做才能为毕业设计打下基石。
七、参考文献
1.张毅坤陈善久裘雪红《单片微型计算机原理及应用》2007年7月
2.宋文绪杨帆《现代检测技术》2006年12月
3.林伸茂管继斌《8051单片机彻底研究实习篇》2004年5月
4.陆锦军《单片机应用新技术教程》电子工业出版社,2000
5.李全利《单片机原理及应用技术》高等教育出版社,2001;
6.任德齐《单片机原理及应用》电子工业出版社,2001;
7.薛钧义张彦斌《凌阳十六位单片机原理及应用》北京航空航天大学出版
总体电路图
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- 出租车 计价器 课程设计