气化实习报告.docx

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气化实习报告

气化实习报告

区别，故在实习中未作为重点学习的对象。

煤在形成的过程中含有多种复杂的成分，在气化时会随粗煤气一起进入下一道工序中。

由于用户对煤气质量的要求，粗煤气必须进行净化。

对煤气的净化主要是对煤气中多种成分的有效脱除。

　　具体包含以下内容：

　　一、完成对出炉煤气的冷却任务；

　　二、对煤气中h2s、hcn和co2等酸性气的脱除；

　　三、对煤气中nh3等碱性物质的脱除；

　　四、对煤气中焦油类、苯类等的脱除及回收；

　　五、对煤气中萘的脱除及回收。

煤气的冷却，碱性物质、焦油类、苯类等的脱除已在上序工段完成。

在净化车间，主要是对煤气中h2s、hcn和co2等酸性气的脱除。

义马气化厂采用低温甲醇洗技术对酸性气的脱除。

低温甲醇洗技术是50年代德国林德公司和鲁奇公司联合开发的一种气体净化工艺。

该工艺以冷的甲醇为吸收剂，利用甲醇在低温下对酸性气溶解度极大的优良特性，脱除原料其中的酸性气。

该工艺气体净化程度高，选择性好，气体的脱硫与脱碳可以在同一塔内分段、选择性地吸收。

低温甲醇洗技术比较成熟，在工业上得到很好的利用。

　　低温甲醇洗脱硫与脱碳技术具有以下特点：

　　一、溶剂在低温下对co2、h2s、cos等酸性气体自首能力极强，溶液循环量小，功耗小。

　　二、溶剂不氧化、不降解，有很好的化学和热稳定性。

　　三、净化气质量好，净化程度高，co2<20ppm，h2s<0.1ppm

　　四、溶剂不起泡。

　　五、具有选择性吸收h2s、cos和co2的吸收具有选择性，可分开脱除和再生。

　　六、溶剂廉价易得，但是甲醇有毒，对操作和维修要求较严格。

　　七、该工艺较为成熟，目前全世界约有87套大中型工艺花装置。

该工艺需从国外引进。

由于操作温度低，设备、管道需要高温材料，且有部分设备需从国外引进，所以投资较高。

八、低温甲醇洗溶剂在低温（-50℃）下吸收，含硫酸气采用热再生，回收co2采用降压解吸，脱碳采用气提再生，热耗较低。

虽然低温甲醇洗工艺投资较高，但与其它的脱硫和脱碳工艺相比电耗低、蒸汽消耗低、溶剂价格便宜、操作费用低等优点。

特别是脱硫的净化程度很高，对甲醇的生产十分有利，因此该气化厂采用低温甲醇洗工艺脱除酸性气体。

500#低温甲醇洗工号主要由四级冷却和9个塔组成。

气化车间来的37℃粗煤气在四级冷却被冷却到-32℃后进入1塔。

在粗煤气进一步的冷却之前，为防止煤气冷却液结冰，喷入少量的甲醇。

甲醇的冰点为-97℃,加入甲醇后会极大地降低煤气冷却液的冰点，所以能防止其结冰。

1塔和2塔主要吸收煤气中的h2s和co2等酸性气，3-5塔主要甲醇的再生，3塔和4塔是冷再生，5塔是热再生。

6塔主要是用脱盐水洗涤co2排放气中的甲醇后送往锅炉烟囱排到大气中。

7塔是预洗闪蒸塔，主要是闪蒸从1塔的底部预洗段出来的石脑油和预洗甲醇中所含的溶解气。

8塔为共沸塔，主要是除去从b02萃取器甲醇水室来的甲醇水中溶解的石脑油及酸性气等。

9塔为甲醇水塔，主要是分离甲醇和水。

由于甲醇在酸性条件下易发生聚合产生聚合物堵塞管道，同时实践也证明甲醇水塔再沸器易堵塞，因此提供了两个100%能力的再沸器，为减小再沸器的堵塞，在甲醇水塔的底部喷入naoh溶液。

　　气化车间实习报告

　　气化车间实习报告

　　时间过得真快，一转眼在气化车间实习的一个月已经结束了，在这一个月中我学习了气化车间的工艺流程和设备构造，对气化车间的生产过程有了大概的了解，下面我把这一时期的实习情况做一下总结，向领导和同事们做一简单汇报，同时也把自己的一些体会、感悟、建议一并提出，供领导和同事们参考借鉴，希望能为气化车间的设备长周期安全稳定运行尽一点绵薄之力。

　　一、设备运行方面

　　气化车间采用的是GE公司德士古水煤浆加压气化技术，该工艺是目前国际公认的较先进的、成熟的、可靠的、洁净煤气化技术，以煤为原料，把煤浆制备工序生产的合格水煤浆与空分装置生产的氧气（纯度大于99.6%）在一定的工艺条件下进入气化炉内进行部分氧化反应，生成以CO、H2、CO2为主要成分的合成气，经增湿、降温、除尘后送入下游变换工序；同时将系统中产生的黑水送入闪蒸、沉降系统处理，以达到回收热量及灰水再生、循环使用的目的，产生的粗渣及细渣送出界区外。

　　在整个甲醇生产装置中，气化反应是非常复杂的并且反应过程相当短促，加之气化炉反应后的黑水需要重复使用，因此说，气化车间的工艺操作最繁杂，运行环境和运行条件最恶劣。

这就要求气化车间的设备能在不同工况条件下运行，现在对设备运行造成直接影响的主要是水的浊度和设备检修的质量；

　　1、因为重复利用的水中含有的颗粒物较多，对设备和管道极易

　　造成冲刷、磨蚀和堵塞，现在已造成激冷水过滤器的排污管堵塞（已拆除不用），激冷水过滤器失去了过滤作用，所以气化炉的激冷环经常堵，除了刚建好的沉淀池要尽快投用外，激冷水过滤器的排污管要进行改造（见附件一），使激冷水过滤器能真正起到过滤作用，减少激冷环的堵塞，延长气化炉的运行周期；

　　2、现在的维修工年轻的比较多，安装的经验和技巧比较少，这就要求技术员多在现场进行指导，讲解安装的规范和一些技术参数，在写检修工作票时把一些主要设备安装的难点和重点写清，使维修工知道为什么这么装，怎样装才符合要求，有哪些技巧等，例如在维修人员安装P1306A洗涤塔给水泵时，因为装配方法不当，泵装好后盘不动车，安装失败了。

等再次安装时，我告诉了他们一个安装技巧：

用润滑油的油膜在转动的配合面之间建立微小的间隙，避免两个金属件直接接触，就能避免轴系抱死。

在紧固拉紧螺栓时，告诉了他们紧固的方法和步骤，安装好后，用手盘车，轴系转动的比较灵活，测轴向串量是6.6mm，符合要求。

此泵从11月15日左右投运至今，运行正常，轴系振动和轴承的温升都较小，这就说明有些青工在装配的经验积累方面和安装技巧方面还有待于加强和指导。

　　二、现场管理方面

　　1、随着生产的稳定和效益的增加，现场管理也应加强，管理标准也要提高，要显示出大装置的管理气魄。

现在气化框架的跑冒滴漏比较严重，设备和管道的冲洗水排放不规范，有时七楼和五楼的冲洗水顺着各楼层的孔洞和楼板边缘一直流到了一楼，排放的黑水不但污

　　染了设备和管道，主要是对设备和管道腐蚀较严重，如果防护不到位对电动执行机构也会造成短路，后果不堪设想，应该先规范后再制定相关的管理制度，确保现场管理达到清洁文明生产的要求，因此我制定了气化框架的现场整改方案（见附件一），整改后气化框架的现场会得到根本性的改观，既保护了现场的设备和管道又能避免突发事故的发生，使气化框架真正能达到清洁文明生产，在和陈主任、郑主任沟通后，他们都认为非常切合实际，正在积极申请整改。

　　2、对汽化框架有些不停车不能处理的漏点，经询问有关人员，如果请外协单位带压堵漏处理这些漏点，需要的费用太高，有点得不偿失，因此没做。

我想利用一下我在这方面的专长，为企业做一点贡献，节省一些费用，制定了《带压堵漏实施方案》（见附件二），邢总和刘总审查后认为可行，让机动部出相关的管理制度，由我具体负责实施，尽快做材料计划和员工培训方案，从2012年开始由我们新能公司自己做，带压堵漏虽说不是万能的，但我争取把全公司的漏点都消除，为公司创造更大的效益。

　　三、收获和感悟

　　1、经过这一个月的学习和工作，使我了解了单套大装置的结构和工作原理，加大了知识面、开阔了视野同时也学到了新的管理理念；但在大装置运行经验积累方面还要加强，还有很多地方需要学习。

　　2、我有幸参加了公司组织的首任管理者项目培训，受益匪浅，这是我以前在其他公司所没有经历的，以前工作的公司只要效益，根本不注重个人能力的培养，我想这就是集团能成为受人尊敬的全球清

　　洁能源大企业的管理气魄，更使我对“宏大事业感召人，优厚待遇吸引人，优秀文化凝聚人，创造条件成就人。

”这句话有了深刻感悟，企业文化和班组建设不是摆花架子，而是真正落到了实处。

通过这次培训，让我真正了解了首任管理者的作用，对自己该怎样成为一个好的基层管理者有了更深的认识，深深体会到作为一个基层管理者，不仅要具备善于沟通、执行力要强、具有影响力、能带好团队等管理能力，还要掌握足够的技术技能，与人共处的人事技能和思想技能；通过这次培训使我的综合素质有了进一步的提高，我希望公司以后多组织这样的培训，使大家都能融会贯通，在以后的工作中能游刃有余的运用这些知识，提升自己，提高企业的经济效益，使个人和企业实现双赢。

　　四、存在问题及整改建议

　　1、更换气化炉喷嘴时，对氧气管道脱脂的过程有点简单，只是拿浸泡了脱脂剂的白布把氧气管道擦了擦，小管道的内部擦不到，应该用木棒之类的细工具把内部清洗干净，不留隐患；

　　2、在安装气化炉喷嘴大法兰螺母时，因上次紧固螺母时用大锤敲击，把螺纹紧固变形了，所以下次安装时不顺畅，得用扳手一下一下拧到底，比较耽误时间，如果事先用板牙和丝锥把螺栓和螺母过一遍，使变形的螺纹得到修复，那安装螺母的时间会缩短，更换喷嘴的时间还会提前；

　　3、在用大锤紧固螺母时，后来的年轻人大锤打得费力、没劲，而且姿势不正确，应该对后来的年轻维修工进行针对性的训练，使他

　　们尽快掌握打大锤的要领，这样在以后的工作中就能做到既不伤害别人，也不伤害自己，还能提高效率。

　　4、建议再购买一个紧固P1306洗涤塔给水泵拉紧螺栓的轻型套筒扳手，现在使用的套筒扳手太笨重了，来回倒换的时候很费劲。

　　5、在安装P1306A洗涤塔给水泵时，发现泵的进口管内有一层十几毫米厚的煤渣结垢，是不是现在使用的分散剂效果不好？

内壁结垢后，进口管道的内径就减小了，加之进口前有一个过滤器（无图），如果过滤器有堵塞，泵的进口流量不够，就会造成泵的气蚀，因为我发现在更换下来的叶轮和轴套表面有气蚀的凹坑和麻点；

　　6、沉降槽V1310的底流泵P1304A/B进口经常堵，我认为进口管道长（4米）、细（φ159mm）且泵进口前没有过滤装置（起二次沉降作用，在底部加一个DN150的球阀，可以排污也可以把沉降物掏出来），能否把泵向前移3米（有地方），缩短进口管长度并加一个φ920mm×800mm的过滤罐（出口管的位置高于进口管）；如果这个方案暂时解决不了，暂时在进口阀门后加一个小的过滤罐（φ400mm×500mm），内加8目的过滤网，过滤网前加一个DN150的阀门，这样也可以减少泵进口堵塞。

　　7、要做好设备技术员和维修班长的工作衔接，设备技术员八点一上班就要和工艺技术员沟通维修内容，然后开检修工作票（有些工作还要附图），做好工作票后还要机动部审核，等送到维修班组，交代好后，最快也要30-40分钟，等维修班组长布置好任务后，维修工到工作现场基本在9点左右，再做准备工作和领好料后，大概在9：

　　燃气公司毕业实习总结

　　建筑环境与设备工程专业毕业实习报告

　　一、实习目的：

　　建筑环境与设备工程专业燃气工程生产实习，是重要的实践教学环节，通过生产实习可以使学生对燃气专业从事的领域和业务，以及燃气工程情况建立一定的感性认识，使同学们明确自己的专业范围，了解专业一些简单的设计、施工、维护管理、调试等方面的知识。

为以后的就业打下必要的理论和实践基础。

　　二、实习内容：

　　1、对LPG的认识实习

　　液化石油气（LiquefiedPetroleumGas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。

LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷。

LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，常被用作炊事燃料。

在国外，LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年。

LPG气化站的作用式将站区内储存的液态LPG通过气化、调压等工艺过程形成气态LPG输送到城市管网中，其主要核心工艺设备之一就是LPG气化器，液态LPG的气化器中吸收热量变成气态LPG。

LPG气化器类型主要有热水循环式气化器、电热式气化器、空温式气化器等。

　　1.1、各类气化器运行原理：

　　LPG气化站的作用式将站区内储存的液态LPG通过气化、调压等工艺过程形成气态LPG输送到城市管网中，其主要核心工艺设备之一就是LPG气化器，液态LPG的气化器中吸收热量变成气态LPG。

LPG气化器类型主要有热水循环式气化器、电热式气化器、空温式气化器等。

　　①、热水循环式气化器

　　热水通过采用燃气燃烧产生热量的燃气热水炉加热至80℃左右，然后通过采用电力驱动热水泵加压输送到热水循环式气化器，液化石油气在热水循环式气化器中被热水加热由液态转换为气态，稳定压力后输送到城市管网中。

②、电热式气化器气化器中的热阻丝通电后温度上升加热气化器中的热交换介质“水”，通过水浴加热LPG由液态转换为气态，稳定压力后输送到城市观望中。

③、空温式气化器液态LPG先通过液相调压器降压至管网运行压力，进入空温式气化器，在空温式气化器中液态LPG通过吸收环境中热能气化。

　　2、对LNG的认识实习

　　LNG（LiquefiedNaturalGas），即液化天然气的英文缩写。

天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。

LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。

天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。

　　2.1、LNG气化站的工艺流程概述：

　　LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。

当从LNG储罐外排时，先通过储罐的白增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。

当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。

　　2.2、LNG的潜在危险：

　　根据LNG的特性，在LNG储存和生产过程中，如操作不慎会产生如下危险：

①、设备或管道低温脆断设备及管道在低温状态下，可能会发生材质脆断，如

　　有LNG泄漏极容易冻伤操作者。

另外，LNG泄漏或溢流后会急剧气化，形成LNG蒸气云团使人窒息。

②、受热超压,由于LNG气液体积比很大，所以少量LNG受热就能转化为大量的气体，可使设备及管道内压力急剧上升而发生超压事故。

③、爆炸

　　若LNG泄漏、气化后与空气混合达到爆炸极限，此时遇到明火极易发生爆炸、燃烧，产生的热辐射会对人体及设备造成巨大危害。

　　2.3、LNG的储存：

　　①、储罐容积的确定

　　储罐的总容积通常按3～7d高峰月平均日用气量来确定，还应考虑长期供气气源厂的数量、检修时间、运输周期及用户用气波动等因素，工业用气量要根据用气设备性质及生产的具体要求确定。

若只有一个气源厂，则储罐的总容积应考虑在气源厂检修期间能保证正常供气。

　　②、LNG的储存方式

　　储罐是LNG气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生产，也占有较大的造价比例。

按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属预应力混凝土储罐。

对于LNG储罐，现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐，中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。

储罐分内、外两层，夹层填充珠光砂并抽真空，减小外界热量传入，保证罐内LNG日气化率低于0.3%。

③、储罐内LNG的翻滚与分层

　　LNG的翻滚会导致储罐内失去压力、温度平衡，使储罐内压力升高，而分层是导致储罐内液体翻滚的必要条件。

为保证储罐压力的稳定，必须防止LNG的翻滚与分层。

在实际设计过程中我们可以采取一些方法防止LNG的翻滚与分层。

　　a.对储罐内LNG进行竖向温度检测。

b.设置循环系统，LNG的循环有2种方法。

第一，如站区设有低温泵，可以采用低温泵使储罐内LNG循环，从而消除LNG密度差；第二，储罐之间相互倒罐，使LNG循环。

c.合理设计充装工艺。

　　2.4、LNG的气化：

　　气化装置是气化站向外界供气的主要装置，设计中我们通常采用空温式气化器，其气化能力宜为用气城镇高峰小时计算流量的I.3～1.5倍，不少于2台，并且应有1台备用。

当环境温度较低时，空温式气化器出口天然气温度低于5℃时，应将出口天然气进行二次加热，以保证整个供气的正常运行。

一般天然气加热器采用水浴式加热器。

　　3、对燃气输配的认识实习

　　熟悉城市管网的布置特点、压力级制和各种构筑物（门站或储配站、区域调压站）的工艺流程、工作原理及站内主要设备。

熟悉液化石油气储配站的布置、工艺流程及运行原理。

天然气输配系统包括一种或多种压力等级的管网和相应的设施，其任务是将燃气从供气源点，如城市门站，贮气设施或制气厂，经济、安全、可靠地向用户供气。

　　随着各国城市燃气气源的发展和变化、城市规划的不同特点、供气规模的大小和科学技术的进步，燃气输配系统也有一个演变的过程。

在人工燃气时代，供气规模较小，民用户占主要地位，因而供气压力较低，输配系统的组成也比较简单。

自从天然气成为城市的主要气源后，由于用户结构发生了根本的变化，城市燃气输配系统也发生了根本的变化。

　　现代化的城市燃气输配系统是复杂的综合设施，通常由低压、中压及高压等不同压力等级的燃气管网，城市燃气分配站或压气站、调压计量站或区域调压站，

　　储备站，监控与调度中心，维护管理中心。

与人们的生活以及社会的生产有着息息相关的联系，发挥着巨大的作用，作为一名燃气专业的学生，应该为自己以后能创造的巨大价值感到骄傲和自豪。

　　4、对门站的认识实习

　　城市燃气门站通常称作“调压计量站”。

是长距离输气管线与城市燃气输配系统交接处的燃气调压计量设施，简称城市门站。

来自长距离输气管线的燃气，先经过滤器清除其中机械杂质，然后通过调压器（见燃气调压器）、流量计（见燃气计量）进入城市燃气输配系统。

如燃气需要加臭（使燃气具有明显气味，以便漏气时易于察觉），则调压、计量后要经过加臭装置。

当燃气进站或出站压力超过规定压力时，安全装置自动启动。

站内发生故障时，可通过越站旁通管供气。

长距离输气管线如采用清管器清管，则可将清管器接收装置设在燃气门站内，以利集中管理。

　　对于城市管网的压力级制从站长的讲解及自己所了解的情况来看，压力级制主要是确定高压输气和中压配气的压力。

合理的压力级制既能保证城市供气的需要，又可以减少管网和储气设备的投资。

一般中等城市的输气管道压力为

　　1.6Mpa，中压管网的工作压力一般规定在0.4Mpa。

　　5、对燃气加臭的认识实习

　　经过对天然气成分的分析及对安全方面的考虑，我们知道，天然气的主要成分是由95%以上的甲烷，和其他一些如硫化物及其他烃组成。

天然气本身是不会让人中毒的。

但是它会燃烧，由于天然气本身无色无味，易燃易爆，在使用过程中，一旦泄漏很难被发现，而加入燃气泄漏示警的臭味剂之后，即使有微量的泄漏，也可被及时发现。

因此，为提高民用天然气的使用安全，输配公司在配气装

　　燃气生产实习报告

　　工程学院生产实习环境与设备工程系建环0602班张宜龙0906101230高兰周2009年12月

　　一、实习目的：

　　建筑环境与设备工程专业燃气工程生产实习，是重要的实践教学环节，通过生产实习可以使学生对燃气专业从事的领域和业务，以及燃气工程情况建立一定的感性认识，使同学们明确自己的专业范围，了解专业一些简单的设计、施工、维护管理、调试等方面的知识。

为以后的就业打下必要的理论和实践基础。

　　二、实习内容：

　　1、对LPG的认识实习

　　液化石油气（LiquefiedPetroleumGas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。

LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷。

LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，常被用作炊事燃料。

在国外，LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年。

LPG气化站的作用式将站区内储存的液态LPG通过气化、调压等工艺过程形成气态LPG输送到城市管网中，其主要核心工艺设备之一就是LPG气化器，液态LPG的气化器中吸收热量变成气态LPG。

LPG气化器类型主要有热水循环式气化器、电热式气化器、空温式气化器等。

　　1.1、各类气化器运行原理：

　　LPG气化站的作用式将站区内储存的液态LPG通过气化、调压等工艺过程形成气态LPG输送到城市管网中，其主要核心工艺设备之一就是LPG气化器，液态LPG的气化器中吸收热量变成气态LPG。

LPG气化器类型主要有热水循环式气化器、电热式气化器、空温式气化器等。

　　①、热水循环式气化器

　　热水通过采用燃气燃烧产生热量的燃气热水炉加热至80℃左右，然后通过采用电力驱动热水泵加压输送到热水循环式气化器，液化石油气在热水循环式气化器中被热水加热由液态转换为气态，稳定压力后输送到城市管网中。

②、电热式气化器

　　气化器中的热阻丝通电后温度上升加热气化器中的热交换介质“水”，通过水浴加热LPG由液态转换为气态，稳定压力后输送到城市观望中。

③、空温式气化器

　　液态LPG先通过液相调压器降压至管网运行压力，进入空温式气化器，在空温式气化器中液态LPG通过吸收环境中热能气化。

　　2、对LNG的认识实习

　　LNG（LiquefiedNaturalGas），即液化天然气的英文缩写。

天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。

LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。

天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。

　　2.1、LNG气化站的工艺流程概述：

　　LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。

当从LNG储罐外排时，先通过储罐的白增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。

当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。

　　2.2、LNG的潜在危险：

　　根据LNG的特性，在LNG储存和生产过程中，如操作不慎会产生如下危险：

①、设备或管道低温脆断

　　设备及管道在低温状态下，可能会发生材质脆断，如有LNG泄漏极容易冻伤操作者。

另外，LNG泄漏或溢流后会急剧气化，形成LNG蒸气云团使人窒息。

②、受热超压

　　由于LNG气液体积比很大，所以少量LNG受热就能转化为大量的气体，可使设备及管道内压力急剧上升而发生超压事故。

　　③、爆炸

　　若LNG泄漏、气化后与空气混合达到爆炸极限，此时遇到明火极易发生爆炸、燃烧，产生的热辐射会对人体及设备造成巨大危害。

　　2.3、LNG的储存：

　　①、储罐容积的确定

　　储罐的总容积通常按3～7d高峰月平均日用气量来确定，还应考虑长期供气气源厂的数量、检修时间、运输周期及用户用气波动等因素，工业用气量要根据

　　用气设备性质及生产的具体要求确定。

若只有一个气源厂，则储罐的总容积应考虑在气源厂检修期间能保证正常供气。

　　②、LNG的储存方式

　　储罐是LNG气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生产，也占有较大的造价比例。

按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属预应力混凝土储罐。

对于LNG储罐，现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐，中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。

储罐分内、外两层，夹层填充珠光砂并抽真空，减小外界热量传入，保证罐内LNG日气化率低于0.3%。

　　③、储罐内LNG的翻滚与分层

　　LNG的翻滚会导致储罐内失去压力、温度平衡，使储罐内压力升高，而分层是导致储罐内液体翻滚的必要条件。

为保证储罐压力的稳定，必须防止LNG的翻滚与分层。

在实际设计过程中我们可以采取一些方法防止LNG的翻滚与分层。

a.对储罐内LNG进行竖向温度检测。

　　b.设置循环系统，LNG的循环有2种方法。

　　第一，如站区设有低温泵，可以采用低温泵使储罐内LNG循环