钻孔灌注桩安全施工方案.docx
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钻孔灌注桩安全施工方案
S325(82省道)延伸线黄岩北洋至宁溪段公路工程
第2标段
灌注桩
安全专项施工方案
浙江省大成建设集团有限公司
S325(82省道)延伸线黄岩北洋至宁溪段公路工程
第2标段项目经理部
2016年4月10日
目录
一、编制说明:
编制依据,编制目的,适用范围……………………………3
二、工程概况:
工程简介,水文地质条件,施工条件………………………3
三、主要施工技术方案…………………………………………………………4
四、安全生产组织机构及职责分工……………………………………………11
五、危险因素分析及对策措施…………………………………………………16
六、安全保证措施………………………………………………………………16
七、文明施工、环境保护措施…………………………………………………20
八、安全检查和审查……………………………………………………………21
九、应急预案……………………………………………………………………23
S325(82省道)延伸线黄岩北洋至宁溪段工程
水下钻孔灌注桩专项安全施工方案
一、编制说明
1、编制依据
为保证S325(82省道)延伸线黄岩北洋至宁溪段公路工程二标钻孔灌注桩工程施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》、交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》和《浙江省公路水运工程安全生产监督管理办法》,《台州市公路水运工程安全专项施工方案编制及论证审查实施细则》及《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》结合本工程的特点,制订S325(82省道)延伸线黄岩北洋至宁溪段公路工程二标灌注桩工程安全专项施工方案。
2、采用的标准规范
2.1、投标文件中关于安全标准工地和文明施工的有关规定。
2.2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。
2.3、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF9—2015)。
2.4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(台交【2009】121号)。
2.5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。
2.6、《工程建设标准强制性条文》
本项目的合同、招投标文件、图纸等
3、编制目的
为了保证本项目桥梁工程的顺利进行,确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全,最大限度地控制危险源,尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失,认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,特编制本安全施工方案。
4、适用范围
本方案适用于S325(82省道)延伸线黄岩北洋至宁溪段公路工程第2合同段。
二、工程概况
82省道是台州市境内一条重要的高等级公路,东起椒江区75省道(S214),西至黄岩区,接104国道,为双向六车道一级公路,是椒江区和黄岩区联系的重要通道。
本项目起点位于北洋镇潮济街道的岭下村,顺接已通车的82省道延伸线康山至胡村岭段,起点桩号K0+000,终点至白岳殿,桩号K11+218.584,路线全长约11.219km。
本项目全线土建工程共划分为2个施工标段,我项目部第2标段起讫桩号为K7+336.426~K9+400,路线长度2.063km,本合同段共设1座桥梁(4*13m),上部结构采用预应力砼空心板,先简支后连续,桥跨布置为4X13米;下部结构桥台采用桩基接U台,桥墩采用柱式墩,墩台基础均为钻孔灌注摩擦桩(冲击钻)基础。
2、地形、地貌与地质条件
黄岩地处浙南山区和沿海平原交接地区,全区地势西高东低,西部为山区,有括苍山支脉和雁荡山余脉自西向东延伸,群山起伏,地形复杂,最高峰为黄岩、仙居、永嘉三区县交界的大寺尖,海拔1253m,东部为永宁江中下游,河谷平原,地势平缓。
本项目处于平原与山岭过渡的地带,地面高一般在10~80m。
路线所在地区的区域地质构造属华南褶皱系浙中南褶皱带的温州-临海拗陷构造单元。
拟建路线穿过温州-镇海和泰顺-黄岩两大断裂极其次生断裂。
断裂带多已固结,对工程影响不大。
3、气象、水文条件
路线所在区域属中亚热带季风气候区,并受海洋性气候影响,温暖湿润,雨量充沛,四季分明。
气温:
多年年平均气温17.3℃,极端最高气温36℃,极端最低气温-6.6℃。
降水:
多年年平均降水量1649.6mm,最大年降水量2804mm,多年平均年降水日数169.2天,降水量主要集中在5~6月的梅雨洪汛和8~9月的台风暴雨,往往引起山洪暴发,江河猛涨,洪水成灾。
风向:
冬季以西北风、夏季以东南风为主。
气象条件基本适合全年施工。
路线所在地属椒江水系,永宁江流域。
永宁江发源于黄岩西部与永嘉、仙居边界括苍山脉,上源黄岩溪、柔极溪两大支流由西向东流经宁溪、屿头、北洋、头陀等乡镇,至三江口汇合灵江为椒江,干流全长77km,流域面积889.8km2。
4、交通与材料运输条件
与本项目相关的主要道路有82省道、长决线、屿洋线、82省道延伸线康山至胡村段、在建82省道延伸线柔极岭至宁溪段等,材料运输相对方便。
三、施工技术方案、工艺流程等
1、施工技术方案
㈠.施工顺序和准备
①.钻孔顺序
主要考虑下部构造及各工序的衔接。
为在施工中各台桩机互不干扰,同时防止相邻桩基在施工中对已浇灌的桩砼的影响,便于现场的机械转移,施工中采用3台8JZD-6T冲击钻,二台钻机施工0号台,一台钻机施工1号墩向前推进,跳打的方式同时施工。
②.施工准备
在桩机进场之前,要对施工用的桩机进行选择,从桩机性能及附属设备进行详细的考察,结合机械完好率确定选用,组织机械人员进场,进场机械要进行保养维修,确保使用起完好率不低于95%。
为防止环境污染,开钻前根据总体布置开挖好泥浆循环净化系统(泥浆池和泥浆排放沉淀池)。
㈡.冲孔灌注桩施工方案
本工程共有钻孔灌注桩42根,桩径均为1.2m,平均桩长28m。
拟采用冲击钻泥浆护壁成孔。
该种机型对各种地层土壤适应性较强,但钻进速度较慢。
①、冲孔前准备工作
⑴、钢护筒制作
钢护筒采用δ10mm钢板在专业工厂加工卷制而成,直径1.5米(比设计桩径大30cm),单根长度根据各个桩位的实际地质和地形情况决定,护筒长度一般不少于1.5~2米。
为加强护筒刚度防止两端头变形,在护筒两端外侧面各加一道20cm长的δ10mm钢板作为加劲肋。
为防止护筒在运输过程中变形,护筒两端应用角钢做“十字撑”固定。
⑵、施工便道及构筑施工平台
施工前应清除杂物和淤泥,对场地位置进行初步放样,进行场地平整,同时对施工用水、泥浆池位置,动力供应,砂石料场,拌和机位置,钢筋加工场地,施工便道,做统一的安排。
⑶、测量放线
根据设计图纸用全站仪,现场进行桩位精确放样,在桩中心位置钉以木桩,放线后由主管技术人员进行复核。
再经测量监理工程师复检,复检后进行下一步工序。
⑷、钢护筒埋设
钢护筒起冲孔导向的作用,埋设前,在桩位处挖出比钢护筒外径大30cm的圆坑,深度依据钢护筒定,然后在坑中填筑30cm厚粘土,分层夯实并将顶面整平,以便埋设钢护筒。
通过测量恢复桩孔中心至坑底,再将护筒吊放于坑底,调整护筒位置使护筒中心与孔位中心重合,同时用线锤检查并调好护筒垂直度。
在护筒周围对称均匀回填粘土,分层夯实,达到最佳密实度,夯填时要防止护筒倾斜。
回填完成后,以钻头通过型钢对称传力将护筒向下压至高出地面0.3m时停止;下压到位后应检查护筒平面偏位及倾斜状况,若平面偏位超过30mm或倾斜率超过1%,应拨出护筒重新定位下沉。
当以钻头下压钢护筒较为困难时,可采用振动锤打入钢护筒;以振动锤打入钢护筒时应注意在护筒周围对称选择振锤位置、按照小进尺反复变换着力点的方法打入,并随时进行护筒位置、倾斜度的检查。
底段钢护筒打入后,尚能继续下沉时,以电焊方式向上接长钢护筒,然后继续下沉护筒至不能下沉或到达底面基岩位置为止。
钢护筒的整个埋设过程,由测量人员全程跟踪控制埋设的精度。
⑸、安装冲击钻
钻机就位前,需将护筒周围地基夯实,人工和20T吊车配合,将运至现场的钻机各组件吊装就位:
底盘组件(纵梁/减速器/卷扬机/滑轮/钢絲绳)、钻架组件、冲击锤。
以上组件就位后,将机组与配套的发电机、泥浆处理设备、移动式内燃空压机之间的管线进行可靠连接,完成机组就位。
安装冲击钻时,钻架要固定在平台上,底座要平稳(底座不能压住钢护筒),以防钻架冲击而产生位移或下沉,通过钻架上滑轮的轮缘的铅垂将冲击锤尖对准桩位(或钢护筒底)中心,其偏差不得大于2cm,由于工序交替,钻架临时移开时,应作好标志,以确保复位后的准确位置,必要时应重新对位。
卷扬机应保持良好的工作状态。
⑹、泥浆制备:
根据本标段地质结构和表层土壤情况,造浆用土采用优质粘土。
在钻孔过程中,应该常对钻孔泥浆进行试验,不符合要求时,随时调整改正。
㈢、施工技术方案及操作要点
①、冲孔
⑴、钻进技术要点
1).开钻前,应在护筒内加入一定数量的粘土,但粘土不宜过多以防粘结。
地表土层松疏时,还要混和加入一定数量的小片石,然后注入泥浆和清水,借助锤头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁,以加固护筒角。
孔口段应反复造孔,以防止塌孔。
2).刚开钻时应保持钻锤稳定,应使用小冲程慢速钻进,应注意使孔口第一段竖直能起导向作用,升降锥头时要平稳,冲锤不要碰撞钢护筒,当孔底低于护筒刃脚2~3m后,如果冲锤在孔中保持稳定且孔竖直,则可适当加大冲程。
3).在软硬岩石交界面处应慢速钻进,以防桩孔倾斜。
4).钻进过程中随时应注意护筒内的水头差变化,孔内泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上,以免泥浆面荡漾损坏护筒刃脚孔壁,但比护筒顶面低0.3m,防止泥浆溢出。
水头不足时应及时补水防止刃脚涌砂,在排渣、提渣或其他原因停钻时,应注意保持孔内水头以防塌孔造成埋钻。
5).应经常检查护筒内泥浆的各项指标,不能因为泥浆过浓影响钻进速度,也不能因为泥浆浓度过小造成砂涌或塌孔。
6).冲击钻孔时,随时察看钢丝绳的回弹情况,耳听钻锥的冲击声,以判别孔底情况。
冲击过程中勤抽碴,勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况,预防安全质量事故的发生。
7).钻进过程中,每进2m~3m应检查钻孔竖直度,注意地层变化,在地层变化处捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。
根据实际地层变化采用相应的钻进方式,在钻至松软石层时,钻进速度必须放慢,以确保成孔质量。
8).钻进过程中应做好钻进记录,要记录好进尺与地质变化,交接班时应交代上一班的钻进情况以及注意事项。
9).钻头刃口在钻井中不断磨损,直径磨耗不得超过1.5cm,应经常检查钻头直径,有缺损时应及时补焊,不宜中途停钻修补,应准备备用钻头轮换使用。
10).在整个钻进过程中,注意对不同深度位置的渣样进行取样,特别是岩性变化地带及桩底的渣样要保留,通过该渣样可判断桩底承载力及嵌入强风化岩层的深度,如以上两指标达不到设计要求,报请设计确定则该桩应加长。
11).冲孔至设计标高后,经现场技术员及监理工程师检验合格后方可停钻,停钻后开始调整孔内的泥浆指标,再报监理工程师后及时浇筑混凝土。
12).冲孔过程中的孔径检查。
为保证孔径正确和孔形正直,每工作班或遇岩层变化时必须用检孔器检孔,检孔器用钢筋制成,呈圆柱体,直径与钻头直径相同,高度为孔径的2~4倍。
当检孔器不能自由通过到达孔底时,即表明偏孔或斜孔、梅花孔等情况,应立即回填片石(回填高度至检孔器所到位置以上0.5m),进行冲击修孔。
②、成孔检测
嵌入弱风化岩层深度、桩底承载力及孔深、孔径(孔径的检测采用检孔器进行)等均应满足设计要求,如发现不符应及时上报监理工程师。
③、终孔
当满足设计要求并达到设计孔深时,经值班质检员判定并经监理认可后允许终孔。
④、清孔
当钻孔达到设计标高,报监理工程师同意,停止钻进,进行终孔检查。
符合设计要求后,开始清孔工作,清孔时,稍提钻锥离孔底10cm~20cm空转并保持泥浆正常循环,以中速将相对密度1.03~1.10的较纯泥浆压入,把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆铲出,使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下,粘度为17S~20S,相对密度1.03~1.10,且孔底沉淀土厚不大于设计规定的量值时,即可终止清孔。
填写《回旋钻成孔记录表》。
⑤、钢筋笼制作安装
施工工艺
该桥桩基钢筋笼制作应在现场指定钢筋加工区分节采用长线模架绑扎成型,钢筋笼安装在终孔验收合格后进行。
采用20T吊车为吊装工具,分段在井内吊制安装。
钢筋笼吊放具体分六步走:
第一步:
指挥转移到起吊位置,起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步:
检查三吊点钢丝绳的安装情况及受力重心后,开始同时平吊。
第三步:
钢筋笼吊至离地面0.3m~0.5m后,应检查钢筋笼是否平稳后主钩起钩,根据钢筋笼尾部距地面距离,随时指挥副钩配合起钩。
第四步:
钢筋笼吊起后,主钩匀速起钩,副钩配合使钢筋笼垂直于地面。
第五步:
指挥起重工卸除钢筋笼上副钩吊点的卸甲,然后远离起吊作业范围。
第六步:
指挥吊机吊笼入孔、定位,吊机走行应平稳,钢筋笼上应拉牵引绳。
钢筋笼制作
探孔器验孔合格后,应立即安排下放钢筋笼。
钢筋笼内架根据设计长度分节制作,每节长度9M。
为确保质量,钢筋笼在车间制作,并绑扎成型,用平车运至现场。
加强筋点焊在主筋上,保证钢筋笼内架刚度,必要时,可用十字撑将钢筋笼临时支撑,防止变形。
螺旋筋调直后均匀地绑扎在主筋上,为确保连接牢固,每节钢筋箍筋点焊在主筋上。
主筋接头在同一截面不能超过50%,搭接位置必须按规范错开1M。
钢筋笼保护层预先用砂浆制成圆饼状,中间留一孔可穿钢筋。
在钢筋笼骨架制作好后,将砼保护块穿在箍筋上,同一截面设置四块,竖向错开布置。
钢筋笼由平车运到孔位处,利用吊车分节起吊、安放、孔口焊接各段钢筋笼。
钢筋笼慢慢吊起移至孔口,在工人的扶持下将正位后的钢筋笼吊入孔内。
在骨架入孔时,应清除钢筋骨架上的泥土和杂物,修复变形或移位的箍筋。
钢筋笼焊接时,上下两节必须保证在同一竖直线上,主筋搭接采用单面焊,焊缝长度≥10d(d为钢筋直径)。
在焊接前,用钢筋扳手绞紧,点焊使两主筋密贴,进行立焊。
吊放钢筋笼时,现场设置三台电焊机同时进行焊接,以缩短吊放钢筋笼时间。
钢筋焊接结束后,严禁将钢筋焊接段立即下放入孔,防止钢筋淬火。
钢筋笼顶端定位钢筋长度必须根据顶标高来计算,保证其深入承台的锚固长度符合设计和规范要求。
为防止钢筋偏位,可在钢筋笼顶加焊定位钢筋,与护筒连接。
⑥、二次清孔
导管安放就位后,检查钻孔内泥浆比重和沉碴厚度,如超过规定,要进行二次清孔。
二次清孔采用换浆法进行。
使用泥浆泵将相对密度为1.03~1.1的泥浆通过导管压入孔底,把钻孔内的钻渣和相对密度较大的泥浆换出,直至换出的泥浆相对密度达到1.03~1.1,检查孔底沉渣厚度不大于5cm。
⑦、砼灌注
⑴.首批砼的灌注
砼由预制场的搅拌站拌和,砼罐车运输到孔口。
首批砼应先拌0.5m3左右的同标号砂浆.灌注时,砂浆要在砼之前,防止导管口被骨料卡住.贮料斗的容积要等于或略大于计算的首批砼体积。
砼吊斗的贮量除了满足首批砼的数量要求外,还要吊装方便,开启灵活,操作简单,不漏浆.吊斗放料口距漏斗的距离以0.3~0.5M为宜。
灌注砼前应对隔水栓进行全面检查.检查内容有:
球式隔水栓距浆表面的高度是否在30cm左右;过球是否灵便;铁线固定端是否牢靠;导线装置是否稳定.检查合格后方可进行下道工序。
随着贮料斗的开启,首批砼缓缓注入漏斗内,待漏斗内砼灌满后,贮料斗一次贮量要满足首批砼的需要,则可同时剪球。
否则,要继续向贮料斗内加砼,直至达到足够的砼后,即可剪球并使所有的砼不落。
为准确判断首批砼灌注匠成败,必须做到“看”“听”“测”相结合。
“看”是指观察孔内水头是否泛起和外溢;导管内砼下降是否顺畅;导客内砼面是否低于孔内泥浆(如果低于孔内泥浆面,则说明导管下口已被埋住);管接头扔无向孔内漏水的问题。
导管内砼下落时是否发出落差很大的隆隆声;用手锤敲击导管时,是否发出空音。
如是,则说明砼已顺利落下,并排除了导管内的泥浆,“听”是指导管是否有漏水的声响。
“测”是指测量孔内砼面和导管内砼面距孔口水面的距离,以判断埋管的深浅和压力的平衡情况。
首批砼计算公式
V>
h1+
Hc=(3.14×0.252/4)×12.2+(3.14×1.22/4)×1.4=0.598+1.583=2.18m3,取V=2.5m3。
式中:
d——导管直径,0.25m;
V---首批混凝土所需数量,m3
D——井孔直径;1.2m;
Hc——灌注首批砼时所需井孔内混凝土面至孔底的高度;
Hc=h2+h3=1.0+0.4=1.4m;
本钻孔桩平均深度28.0m,故Hω=28.0-1.4=26.6m
Hω---井孔内混凝土以上水或泥浆深度,m;
h1——井孔内砼面高度达到HC时,导管内砼平衡导管外水(或泥浆)压所需要的高度,即h1≥Hωrω/rc(rc--混凝土容重24kN/m3,rω--泥浆容重取11kN/m3,),m;h1=26.6×11/24=12.2m。
h2---导管初次埋罝深度(h2≥1.0m),m;
h3---导管底端至钻孔底间隙,约0.4m。
⑵、连续砼匠灌注
1)、及时测量孔内和导管内砼面的高度,并认真填写砼灌注记录表。
根据导管在孔内的长度,计算导管在砼内的埋深,并将埋深控制在2~6M之间。
导管埋深的上限值或导管内砼外溢仍不下降时,要提起导管并满足埋深的限制要求,卸下超过需要高度的导管,将其刷洗干净后存放于备用处。
当孔内砼接近钢筋笼时,埋管深度要控制在较小的范围内,以减少砼对骨架的上浮力,防止钢筋骨架上浮。
待钢筋在砼中的埋深超过5M且导管下端已高于钢筋笼下端2M以上时,可加大埋深至上限值。
2)、经常观察护筒内泥浆外溢情况。
灌注时,泥浆应源源不断地流出孔外。
否则,应查明原因,及时采取相应的措施,防止砼堵塞导管。
在孔内砼面接近钢筋笼时,观察钢筋笼是否有上浮现象,如有应闰即采取相应的处理措施。
3)、灌注过程中,要保证孔内有足够水头高度(和成孔时要求相同).如返上来的泥浆的各项技术指标符合使用要求,可用泥浆泵将泥浆回收至泥浆池重新使用,以降低成本造价.灌注中,严禁散落砼落入孔内,避免增加砼面上的沉淀层厚度而增加导管下端的压力,给灌注砼带来不必要的困难.提升导管时,以避免导管倾斜或刮碰钢筋笼.
4)、当孔内砼在接近设计标高时,要及时估算运输车内或输送管内搅拌待出的砼量,以及导管内超高部分的砼量的剩余量和砼灌注差额,以便搅拌站作好供应计划,减少浪费。
5)、在砼灌注完毕前,适当增加砼灌注高度的测量次数,并防止因提管过快造成夹泥。
灌注末期,导管内砼压力减少,为保证桩头质量,应将导管和漏斗提高,使导管上口高出桩顶或护筒内水面4—6M,且不应采取往复提升导管高度的方法灌注砼。
灌注末期,泥浆较浓,常夹带大量泥块,应考虑50cm的超灌高度,保证桩头质量。
6)、灌注完毕后,应缓慢提升最后一节导管,当其将要离开砼同时,要减慢速度,以防砼上面的泥浆和沉淀物挤入导管所遗留的小孔内,造成桩心不密实和夹泥,影响桩的质量。
导管提出后,根据实际灌注的砼总量,反算扩孔率和平均桩径,并计入原始记录。
2、工艺流程图
四、安全生产组织机构及职责分工
1、安全管理体系
1.1安全目标:
(1)杜绝因工较大及以上生产安全事故;
(2)严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故;(3)年重伤率、轻伤率分别控制在0.5‰、1‰以下。
1.2安全管理机构
成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,主抓安全工作。
项目部设立单独的安全管理部门,配备专职安全管理人员,桥梁施工作业队必须配备专职安全员,班组配备兼职安全员。
2、安全生产领导小组
针对本工程,项目部成立安全生产领导小组:
组长:
王勇
副组长:
冯秋红
成 员:
陈方军孔令权陶观根金崇兵
2.1项目经理职责
项目经理是工程项目安全生产第一责任人,对本项目安全生产负全面责任。
(1)贯彻落实国家、行业、上级有关法律法规、标准和各项规章制度。
(2)履行工程施工承包合同,合理配置人力、物资、机具、资金等要素,积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料,大力推进安全标准工地建设。
(3)正确处理安全与进度,安全与效益的关系,把安全工作贯穿于施工生产全过程。
(4)经常听取职工群众对安全生产的意见和建议,总结推广科学管理经验。
(5)定期组织安全生产检查。
(6)组织制定本项目生产安全事故应急救援预案,发生生产安全事故,必须做好事故现场保护和伤员抢救工作,按规定及时如实上报,不得隐瞒、虚报和故意拖延不报。
2.2项目总工职责
项目总工程师(技术负责人)对项目施工过程中的安全生产负技术责任。
其安全生产责任是:
(1)组织识别重大危险源,编制、审定施工组织设计、专项安全技术方案和安全施工、防护措施,对其技术可行性、经济合理性、安全可靠性负责。
(2)主持项目安全防护设施和设备的验收,严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用;使用中的设施、设备,按规定定期组织检查,发现问题及时处理。
2.3安全生产管理部职责
(1)协助项目安全副经理工作,贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规。
(2)修订有关安全生产制度,制订安全技术措施。
组织农民工的安全生产教育。
(3)参与危险源的识别与评价,编制重大危险源管理方案和应急预案。
(4)组织本项目定期安全生产大检查,按计划开展安全生产监督检查活动。
(5)定期向公司安全质量部报告安全生产状况。
2.4安全员职责
(1)经常深入施工现场进行检查,对于违章作业及时进行制止;积极协助有关领导组织生产安全检查或专项安全检查,针对发现的问题提出有效的解决措施,并监督实施。
(2)督促作业人员合理使用劳保防护用品,做好防尘、防毒、防职业病工作。
2.5工程管理部安全职责
(1)负责参与重难点工程施工组织设计、风险性较大工程专项技术方案的编制、审核工作,提出方案优化意见和建议。
(2)参与大型非标设备的设计检算和验收工作。
2.6设备物资部安全职责
(1)负责起重设备、施工机械车辆、压力容器、变配电设备及电力线路的验收工作。
(2)负责对施工现场使用的安全防护设施、用品进行检查,保证采购使用合格产品。
2.7办公室,负责职工健康检查,指导防尘、防毒等卫生工作。
2.8财务部,负责对项目安全生产经费计划进行审查,确保安全生产经费及时、足额投入。
2.9班组长安全生产责任
(1)带领班组员工严格执行安全操作规程,遵守劳动纪律,制止“三违”行为。
(2)作业前,要对拟用机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查。
2.10操作工人的安全职责
(1)自觉遵守安全生产规章制度、操作规程,执行安全技术交底,服从安全管理人员的管理,按规定佩带个体防护用品。
做到不伤害他人,不伤害自己,不被他人伤害。
(2)作业前要对工具、机械、电气设备进行检查,发现问题应及时处理或向领导报告。
(3)对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成事故和经济损失承担直接责任。
3.主要安全管理制度
(1)安全教育制度:
工人在上岗前,进行三级安全教育,掌握必备的基本知识和技能。
对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。
(2)特殊工种持证上岗制度:
从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等,必须严格经过培训考试合格,获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。
(3)安全检查制度:
1)、安全检查目的:
在于真实了解施工现场的安全生产现状,纠正违章作业,消除事故隐患,研究安全对策,保证安全施工。
2)、安全检查的内容包括内业基础资料和施工现场两部分:
内业基础资料包括:
安全责任制;安全组织机构;安全管理制度;安全教育培训;安全技术交底;安全经费提取和使用;安全施工组织设计;安全事故和违章
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- 关 键 词:
- 钻孔 灌注 安全 施工 方案