道路桥梁工程专业实习报告最新篇.docx
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道路桥梁工程专业实习报告最新篇.docx
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道路桥梁工程专业实习报告最新篇
道路桥梁工程专业实习报告
道路桥梁工程专业实习报告
通过实地实习认识,使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进行考查,了解路桥专业的概念和内涵,了解路桥工程结构和施工的基本知识,建立起初步的工程意识,激发学生对专业后续课程的求知欲,为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。
使学生进一步了解路桥专业,培养学生热爱专业,增加学习和从事本专业的自信和自豪感,建立从市路桥工程建设事业的志向。
二、实习方式:
指导教师全程指导,采用集中实习方式。
1、地参观:
指导教师讲解及有关单位专家、术人员介绍等。
2、道路桥梁工程录像专题讲座。
三、实习
第十周
四、实习地点:
日照市已建成道路桥梁工程及路桥施工现场等。
五、实习内容:
1
1.8上午:
晓附近道路工程工地参观。
博文路
博文路是我市一条南北向城市政干路,本次施工段为聊城路至北环路,全长630米。
一、工程概况
博文路规划红线40米,道路横断18米宽主车道,每侧
1.5米宽行道树,4米宽人行道,主车道结构层设计为压实土路基,18m厚水泥稳定土地基层,18m厚水泥稳定碎石土基层,4m中粒式沥青砼,3m厚细粒式沥青砼面层,道路排水采用与污分流方式,管道位于人行道下。
二、主要工程量
挖土6300m3,四填土9500m
3,换填土9800m
3,硬化面积11436m2,铺设各种管径的管道2538m,砌井74座,皮装路沿石1230m。
三、开竣工时间
201X年4月23日至20xx年9月20日。
聊城路
一、工程概况
聊城路硬化排水工程,西起K1+710,东至青岛路,全长88
216米,道路红线宽度40米,道路硬化宽度18米。
排水工程:
南侧为雨水管道;北侧为雨、污水管道分流。
结构为20m水泥稳定土,20m水泥稳定碎石,4m中立沥青混凝土,3m细粒沥青混凝土,其中在K1+980设置桥涵一座,已于201X年12月完成道路排水硬化。
二、主要工程量
硬化面积:
000平方米
雨水管道:
00米
污水管道:
570米
雨水检查井:
35座
雨水检查井:
15座
雨水井口:
30座
安装路沿石:
00米
三、开竣工日期:
20xx年8月19日至20xx年1月12日
学苑路
北环路规划红线宽60米,本次施工为24米宽沥青混凝土主干道。
主干道结构层设计为:
压实土基、20m厚水泥稳定土下基层、20m厚水泥稳定碎石上基层,4m厚中粒式沥青混凝土面层、3m厚细粒式沥青混凝土面层。
排水为雨污分流,道路北侧人行道下雨水管道与污水管道各一道,南侧雨水管道一道。
本工程0+566处3*8m钢筋混凝土板桥和2+27
7.5处2*6m钢筋混凝土板桥共2座,暗渠2座。
二、主要工程量
1、硬化面积:
60844㎡
2、爆破石方:
432381m?
3、铺设管道:
9700米
4、砌雨水口;97座
5、砌检查井:
212座
6、铺设五莲红火烧板:
5470米
7、安装五莲红岩石:
5624米
8、安装路沿石:
5624米
三、开竣工时间
20xx年3月20日至20xx年10月10日
山东水利职业学院校内道路
山东水利学院日照校区道路及球场工程位于水利学院校区内,包括1号、2号、3号篮、排球场,各条道路及消防道路,校门口广场等灰土基层、沥青面层摊铺。
该工程是水利学院校区建设的重要环节,它的建成促进了大学城及周边经济、文化的发展。
一、工程概括
道路部分结构层为:
m水泥稳定土风化土底基层+18m水泥稳定碎石上基层+4m中粒式沥青混过凝土+3m细粒式沥青混凝土面层。
球场及消防通道结构层为:
20m水泥稳定碎石基层+4m中粒式沥青混凝土+3m细粒式沥青混凝土面层。
二、主要工程量
水泥稳定风化土5080m?
,水泥稳定碎石10356m?
,沥青摊铺面积2982㎡。
三、开竣工时间
20xx年6月15日至20xx年9月18日
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山东水利职业学院日照校区道路工程,包括3号楼、8号楼、3号路、北大门5号路、西大门等灰土基层、沥青砼层摊铺。
一、工程概况
道路结构为18m水泥稳定风化土+18m水泥稳定碎石+
1.2㎏㎡沥青结合油+4m中粒式沥青砼+3m细粒式沥青砼面层。
二、主要工程量
水泥稳定风化土6323m?
,水泥稳定碎石6148m?
,沥青结合油44641m?
,中粒式沥青8501m?
,细粒式沥青11641m?
。
其中
1、3号路长348m,宽10m,水泥稳定土632
3.4m?
,水泥稳定碎石614
7.8m?
;
2、8号楼后3号路长22
8m,宽10m,细沥青硬化2228㎡;
3、北大门5号路长244m,宽10m,水泥稳定土2624m?
,水泥稳定碎石255
3.7m?
,沥青硬化2620m?
;
4、西大门长4
7.3m,宽23m,细沥青硬化91
4㎡。
三、开竣工时间
20xx年x月9日至200xx年8月3日
1
1.8下午:
我们分组到博文路与聊城路交叉口处测车流量。
时间行车方向小货中货大货小客大中客拖挂特大货集装箱摩托三轮车绝对合计
2:
30-3:
30右行110180*********
西-东3011111201X335
1
1.9:
老师组织看工程录像。
杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,它北起浙江嘉兴海盐郑家埭,南至宁波慈溪水路湾,全长36公里,是目前世界上最长的跨海大桥,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里,已经成为中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥候选世界纪录,成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。
简介
开工20xx年11月14日
杭州湾跨海大桥
贯通:
20xx年6月26日
启用日期:
20xx年5月1日
载有:
双向六车道
省份:
浙江省
跨越:
杭州湾
地点:
嘉兴市海盐和宁波市慈溪
设计结构:
跨海大桥
最长跨距:
325米
总长度:
36公里
桥下净高:
47米
通行费:
大型车70元小型车50元
设计时速:
100公里
总投资约:
亿元
设计使用年限:
100年
经纬度:
北纬30度27分,东经121度08分
大桥亮点
大桥36公里的长度,使之超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥,而成为目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥。
据初步核定,大桥共需要钢材7
7万吨,水泥12
9.1万吨,石油沥青
1.16万吨,木材
1.91万立方米,混凝土240万立方米,各类桩基7000余根,为国内特大型桥梁之最。
南滩涂50米*16米箱梁采用整孔预制,大型平板车梁上运梁的工艺,开创了国内外重型梁运架的新纪录。
杭州湾跨海大桥
水中区引桥70米*16米箱梁采用整孔制、运、架一体化方案,单片梁重达2180吨,为国内第一。
水中区引桥打入钢管桩直径
1.5-
1.6米,桩长约80米,总数超过4000根,其钢管桩工程规模全国建桥史上第一。
大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。
景观设计师们借助西湖苏堤长桥卧波的美学理念,兼顾杭州湾水文环境特点,结合行车时司机和乘客的心理因素,确定了大桥总体布置原则。
整座大桥平面为S形曲线,总体上看线形优美、生动活泼。
从侧面看,在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,具有了起伏跌宕的立面形状。
在南航道再往南
1.7公里,就在离南岸大约14公里处,有一个面积达
1.2万平方米的海中平台。
该平台在施工期间,将作为海上作业人员生活基地,海上救援、测量、通信、海事监控平台。
大桥建成后,这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。
苏通大桥
苏通大桥
苏通大桥--位于江苏省东南部,连接南通和苏州两市,西距江阴长江公路大桥82公里,东距长江入海口108公里。
苏通大桥北岸连盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路,南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速公路。
地理位置和意义:
苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州市之间,是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道,也是江苏省公路主骨架网纵一--赣榆至吴江高速公路的重要组成部分,是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。
建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发,改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。
20xx年3月26日,在美国土木工程协会举行的201X年度颁奖大会上,苏通大桥工程获得201X年度土木工程杰出成就奖,这也是中国工程项目首次获此殊荣。
大桥建设工程情况:
苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交,终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。
路线全长3
4公里,主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。
l、跨江大桥工程:
总长8206米,其中主桥采用100+100+300+1088+300+10
0+100=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。
斜拉桥主孔跨度1088米,列世界第一;主塔高度300.4米,列世界第一;斜拉索的长度577米,列世界第一;群桩基础平面尺寸11
3.75米X4
8.1米,列世界第一。
专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥,为同类桥梁工程世界第二;南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥;
2、北岸接线工程:
路线总长1
5.1公里,设互通立交两处,主线收费站、服务区各一处;
3、南岸接线工程:
路线总长
9.1公里,设互通立交一处。
苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准,计算行车速度南、北两岸接线为120公里小时,跨江大桥为100公里小时,全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级,挂车一120。
主桥通航净空高62米,宽891米,可满足5万吨级集装箱货轮和
4.8万吨船队通航需要。
全线共需钢材约25万吨,混凝土140万方,填方320万方,占用土地一万多亩,拆迁建筑物26万平米。
工程总投资约6
4.5亿元,计划建设工期为六年。
苏通大桥.创造四项世界之最
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苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径
5米至
8米的群桩组成,承台长114米、宽48米,面积有一个足球场大,是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的,是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。
最高桥塔:
原先世界上已建成最高桥塔为日本明石海峡大桥297米的桥塔,苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔,为世界最高桥塔。
最长斜拉索
最长拉索:
苏通大桥最长拉索长达577米,比日本多多罗大桥斜拉索长100米,为世界上最长的斜拉索。
交通部总工程师凤懋润说,它是中国由桥梁建设大国向桥梁建设强国转变的标志性建筑。
4月28日,全长3
4公里、主跨1088米的苏通大桥通车一刻,就成为世界最大跨径斜拉桥,创造了最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥世界纪录,其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景。
1
1.10:
到岚山疏港公路改造工程工地实习。
一、工程概况及编制依据
工程概况
路线起点位于日照市岚山港门前,沿童海路北行至童海路与坪岚铁路的公铁平面交叉处,继续北行至地方铁路机务段西50米处,向东北方向前行,下穿坪岚铁路,在东潘家村东与已建成的南沿海公路连接。
路线主要控制点为岚山港门前、童海路与圣岚路平面交叉、坪岚铁路平面交叉、岚山东路平面交叉、岚桥石化高架输油管线、坪岚铁路、南沿海公路。
道路采用一级公路标准参考城市主干路标准设计,设计行车速度40公里小时,服务水平:
三级。
工程全长
3.876公里,路基宽度为40米,其中行车道3
4.5米,两侧人行道各3米,双向八车道。
全线小桥2座,涵洞3道,公路平面交叉19处,铁路分离立交1处。
路基填方1
3.054千立方米,挖方23
3.586千立方米,不良地基换填3
209千立方米,沥青混凝土路面14
2千平方米,雨水管道7131米,雨水检查井263座。
编制依据
1、岚山疏港路工程招标文件、设计图纸等资料。
2、工地现场考察所获取的资料。
3、山东省现行的公路工程设计、施工技术和验收规范。
4、我单位的资源情况及ISO19001-201X标准质量管理体系文件。
5、《公路路线设计规范》
6、《公路路基设计规范》
7、《公路工程技术标准》
8、《公路路基施工技术规范》
9、《公路沥青路面设计规范》
10、《公路排水设计规范》
1
1、《公路桥涵设计通用规范》
二、工程特点、难点
地理位置
路线起点位于日照市岚山港门前,在东潘家村与已建成的南沿海公路连接,工程的建设对岚山区交通主干线的交通做了进一步的疏通,将过境车辆疏散,为疏港车辆提供了一个良好的交通条件,大大改善了行车的安全性舒适性,对提高岚山港疏港能力及当地人民出行条件与生活质量,对优化和完善岚山区公路网的布局起到重要的作用。
施工场地情况
施工现场建有城中村、居民住宅等建筑物。
施工场地大体上地形起伏不大,施工车辆可由市内多条道路进入施工现场。
工程施工过程中受外围交通影响较大,可根据情况实施封闭施工。
工程施工过程中总体上对周围交通和环境影响较大。
管线情况
施工现场其他管线主要有电力管、路灯管线、电信管及原有雨水管线等。
基坑开挖前须加强与各种管线部门联系,掌握各种管线的具体位置和走向,开挖过程派专人监控,保护原有地下及地上管线,确保工程顺利、按期完成。
三、施工管理目标及管理体系
工程施工目标
1、质量目标:
根据本工程质量标准要求:
优良
我公司施工质量目标为:
确保工程质量达到合格等级,力创优良工程。
质量保修按国家有关政策和招标文件的要求保修一年。
2、进度目标:
根据招标文件的工期要求,本工程要求102天内竣工。
我公司计划按甲方要求的开工日期开工,即201X年8月27日开工,确保102天内工程圆满及时交给业主验收。
3、安全目标:
实现施工全过程六无:
即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。
4、文明施工目标
本工程文明施工目标为达到文明施工工地标准。
5、环境保护目标
在施工过程中,加强现场施工管理,为保证周边道路正常运作以及施工现场的安全,采取合理的围蔽措施,尽量降低施工噪音和降低尘埃,及时清除和搬走在施工过程中产生的垃圾,减少对周围环境的影响,确保粉尘、噪音、废水、废气的排放达到国家规定的有关标准。
管理体系
1、工程管理体系
根据本工程的需要,结合我单位实际情况,将从我单位内调集有多年同类工程施工经验的思想素养高、管理水平高、业务素质强、能吃苦耐劳、善打硬仗的干部和职工队伍组成现场组织机构,按项目法组织施工。
项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师及工程技术部、试验室、设备材料部、质量安全部、综合办公室等;各部室在项目经理部的统一指挥下,分工协作、紧密配合,确保工程管理目标的实现。
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付疃河大桥
1
1.11:
到北海路道路建设工程实地实习。
这是打桥墩的场面
铺设在路下的管道
这是砌井
六、实习总结
通过这次外业的道路实习,使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志,进一布理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。
近年来,我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。
作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。
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附送:
道路混泥土劳务合同
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甲方:
乙方:
在乙方充分了解本工程情况下根据《建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、《建筑工程安全生产管理条例》、《合同法》及相关法律法规,遵循平等、自愿、公平和诚信的原则,双方就工程劳务分包施工事项协商一致,订立本合同。
供双方遵守执行。
一、工程概况工程名称:
工程地点:
工程内容:
本工程栋楼为高层住宅层,层,标准层均约平方米,车库约平方米,并包括甲方提出的其他零星工作
二、承包范围及内容
1、乙方自备工具:
铁铲、胶鞋、尺方、抹子、胶水管。
本工种使用的振动棒、电机、电缆线、小型工具及雨具等。
电缆线必须符合安全生产规范要求。
2、承包范围:
包括主体和车库商品混凝土及未完成的基础及地梁商品混凝土浇筑。
(注:
地梁与井底封底不计任何量及费用)
3、工作内容:
商品混凝土放料打棒、找平、收面、养护、处理商品混凝土烂根、剩余商品混凝土、清理商品混凝土残渣、栏钢丝网、钻麻、外墙冲洗、棒管沙浆的清理、放料场的卫生打扫、覆盖薄模,因放料掉在外挑架上的商品混凝土请理,均在承包内
三、承包价格
1、主体工程包括柱脚、补噻、模板湿润、商品混凝土浇筑、钻麻、养护,本工程的楼层渣子清理等工作每平方按元计算。
2、浇筑桩心元每立方米(包括磨检测点)
3、以上单价已包含乙方的机具、辅助材料及一切施工程序费用。
四、工程款的支付方式本工程当乙方完成框架结构至十六层时,支付20%,从十七层开始按当月已完成工作量支付月进度款的70%,当所有工作量完成,3个月内付清全部余额及违约金。
五、安全生产、文明施工
1、乙方在施工作业中必须做到安全生产、文明施工,乙方对作业人员必须进行安全教育,贯彻甲方的一切规章制度(具体要求由甲方安全员交底)。
作业人员进场作业时必须戴好安全帽,系好安全带(若发现违规一次扣
10.00元,累计达到3次者清退出场)对现有的工程量进行收方,按50%进行决算,按规定实施作业。
如发现不按规定实施作业而造成的事故(伤、残、亡),5000元以内单项由乙方负责,5000元以上的单项由乙方承担30%,甲方承担70%,并且追究乙方对甲方造成的各种损失,又要按不同程度罚款100元至1000元,在其工资中扣除。
2、工地内作业人员必须做到:
讲究卫生、净化环境、减少疾病、不随地大小便,如有违反而被捉拿者处罚50-100元的罚款,卫生由此人打扫干净,并抓住下例违反者为止。
3、工头要经常组织工人开会学习和宣讲一些法律、法规和工程的有关规定,不得有任何偷盗行为及打架斗殴、无衅滋事,如有人以身试法,必须严肃处理,偷盗处100元以上的罚款。
打架一次各罚200元。
4、实施作业人员,必须做到节约用水、用电及各种材料,如有违反者处以浪费材料10倍以上罚款。
5、进入本工程的各个工种人员必须办理暂住证及岗位培训证,由甲方办理而费用由乙方自付,甲方垫资结帐时扣除。
6、各工种人员应该接受当地有关部门的审查,如计划生育,有人故意将非计划生育者带来工地,以打工为名做隐蔽者一旦查证落实请退场,造成的后果自负。
六、信誉保证为了本工程的顺利进行,乙方在签订本合同后三日内缴纳保证金元给甲方,待工程封顶后10日内退还给乙方(不计息)。
七、质量要求及管理
1、乙方必须严格按设计施工图纸和甲方的技术变更、指令及现场有关标准要求进行施工,具体要求如下:
(1)表面平整度不能大于8mm;
(2)不允许出现漏振、过振,不允许干后出现空洞情况等,出现后必须经有关部门同意后再做处理;
(3)柱脚如出现烂根、蜂窝、麻面等现象必须经项目部同意后由乙方负责处理;
(4)、柱梁板的商品混凝土强度等级不同等级时,不允许错浇等;
(5)在浇筑过程中由乙方原因造成的商品混凝土浪费时,由乙方承担;
(6)振捣原因造成的爆模,损失费用由乙方负责,并按规定罚款。
2、施工中乙方人员必须服从甲方、工程业主、监理、建设行政部门的管理和监督,遵守甲方的一切规章制度,按照甲方的要求进行施工。
3、乙方必须做到文明施工,每层商品混凝土施工完成后,做到工完场地清,交由下道工序的班组施工。
八、其他
1、乙方在施工中,如管理混乱、质量、安全、文明施工达不到有关规定,进度缓慢,甲方有权责令停工,并解除劳动合同,其劳务费用按本合同中单列价格的70%计算,余30%做对该工程质量、安全、文明施工
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