大学金工实习车工实习报告5篇.docx
- 文档编号:27510958
- 上传时间:2023-07-02
- 格式:DOCX
- 页数:17
- 大小:32.55KB
大学金工实习车工实习报告5篇.docx
《大学金工实习车工实习报告5篇.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《大学金工实习车工实习报告5篇.docx(17页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
大学金工实习车工实习报告5篇
大学金工实习车工实习报告5篇
金工实习是我们华南理工大学的一个申报国家精品课程的一个项目,是我们专业课程的重中之重,因而,我们有很明确的目的―――就是认识金工实习,亲身动手实践金工实习,对当代工业有个初步轮廓式的了解。
下面我就和大家共享大学金工实习车工实习报告,来欣赏一下吧。
金工实习报告总结范文1
五月,在南校区校工厂进行了为期三周的金工实习。
期间,我们接触了锯、锉、錾、钻、车、铣、刨等7个工种,还简单地了解数控机床加工技术。
天天,大家都要学习一项新的技术,并在6小时的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的经过。
在教师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例伤害事故,基本到达了预期的实习要求,圆满地完成了三周的认知实习。
讲真的,刚开场感觉三周真的很漫长,可光阴匆匆,三周转眼间就飞逝了,如今回想这三周的蓝领之行,我尝到了:
酸——严格的上下班和工作制度;累——手持锉刀不停地锉呀锉;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——亲手制作精巧的工件。
我们去到南校区,首先学习的是钳工,钳工是以手工工作为主的加工方法,劳动强度大,生产效率低,操作技术要求较高。
但是钳工应用的工具简单,加工多样灵敏,适应性强,能完成某些加工所不便或难于进行的工作,因而,目前某些机械加工和修理工作中,钳工还是不可缺少的重要工种。
初次走进钳工加工实训楼有点兴奋。
第一天,教师给我们介绍了钳工的主要设备,让我们认识到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。
认识完这些后,教师开场介绍锯了及锯子的使用方法。
教授完后就给我们布置作业,要求我们锯割一块厚度为1MM的薄片,这就是我们的作业。
我听到此话,一下子愣住了。
1MM?
怎么可能锯出来呢?
教师讲,假如不是这样怎么考验出我们的真本领呢?
第一次锯割时,由于操作不熟练,我把锯路给锯歪了,弄坏了,练了两次后,把握了操作要领,也锯出了比拟满意的薄片,完成了作业!
接下来的一个星期里,教师要求我们本人通过锉刀、钢锯等工具,手工将一个铁块磨成六角螺母,再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精巧的螺母;还有两套配合的工艺品。
记得最初制作螺母时,教师对我们讲,工件的尺寸一定要准确,假如大小超过了公差范围的01。
MM那就要在得分的基础上扣掉1分。
听了这些我担忧本人把六角螺母做小了,在从圆柱里锯断时就特意把厚度锯大了2MM,然后手持锉刀打磨。
一开场我还以为2MM的厚度算不了什么,很快就能够磨掉的,没想到,磨呀磨呀,2MM的厚度竟然花掉了我两个钟,那时我明白一个道理:
原来2MM能够与2小时划上等号的。
最不幸的是,后来一不小注意把六角螺母一组对边的直径磨小了0.1MM,看着那个本来就不满意的残废的半成品,我决定放弃它,重来!
但当我看到别的同学都差不多做好啦,我还要把那根铁柱不平的断面磨平,再锯断,再把断面磨平,再画线,重复做那些工序,心里开场着急!
当时真的很想放弃,想不做了。
但我又不甘心交那个次品上去。
同时我想起一位朋友对我讲过:
做一件事情,专注一点,心里想着一定要把它做好,就一定能行的!
我对本人讲,冷静点,还有时间,还能够完成作业的!
第二次做时,本人学乖了很多,每一个步骤都极为小心,尽量准确,或许是由于操作技能提高了、效率提高了。
第二次制作时速度明显比提高了,也好看多了,或许有了第一次的经历。
经过努力,终于在规定时间内完成了作业。
吃了这一次的亏后,我也学乖了,在后来的作业中我都认真地计算,认真地按教师讲的步骤一步一步细心地做,再认真测量。
经过几天的练习,效率也提高了很多,制作的工艺也越来越准确,美感系数也随之提高!
机加工首先是要安装刀具,安装刀具应该注意的是:
1)刀尖对准尾座顶尖,确保刀尖与车轴线等高。
刀杆应该与工作轴线垂直。
2)刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍,防止车削时振动。
3)刀具应该垫好、放正、夹牢。
4)装好工件和刀具后,检查加工极限位置能否干预、碰撞。
5)拆卸刀具和切削加工时,切记先锁紧方刀架。
安装完刀并对好刀后,就开场进行车削加工了。
车端面的时候,应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上,用小滑板调整背吃刀量,以免端面出现外凸内凹的情况。
由于在端面上,由外至中心直径逐步减小,切削速度也逐步减小,粗糙度值较大。
所以最好由中心向外切削。
最后,便是将工件进行切断了。
切断工件一般要注意的是:
1)工件一般装夹于卡盘上,切断处尽量靠近卡盘
2)安装时,刀尖与工件轴心线等高,经免切断处剩有凸台,切断刀伸出刀架的长度应该尽量的短,
3)尽量减小滑板各活动部分间隙,提高刀架刚性,使工件的变形和振动减小。
4)手动进给要缓慢均匀,切削速度要低。
今天是第三天,我们不再在学校的金工实习基地联络,早上八点左右,我们一道乘坐学校的校车,开往公馆的机械加工厂,这次是真的去工厂实战了。
在路上,我们看到一家工厂前面有个很大很累人的标语:
进入工厂意味着放弃一切自由。
大家看到后,不约而同地笑了。
也许这个标语是雷人了点,但的确实确强调了一点,我们要遵守规则,安全操作。
走进工厂,看到很多以前没见过的大小型机械设备,教师逐一给我们耐心地讲解,但由于时间有限,只对部分机器开动演示给我们看。
然后我们分别学习了电焊,气焊,和切割。
跟我们讲热加工在当代工业中的重要性和其不可估量的核心地位、电焊和气焊各有什么优缺点,各有什么异同,教师的耐心讲解,加上我们的认真听讲,使整个实习操作经过进展的相当顺利,在短短的几个小时内,我们就懂得了热加工的一些基本知识,并且初步学会了如何操作,这使得我们对我们这个专业有了更为详细的了解,也使得我们更爱我们这个专业。
时间如白驹过隙,一周的时间就在各种机器轰鸣声中划上了一个恋恋不舍的句号。
之所以觉得恋恋不舍,其原因是时间太短暂了,这是本次实习的唯一遗憾。
真的希望学校能多给我们实习的时间。
固然有些累,但我们痛并快乐着。
由于我们学习到了很多有用的只是。
俗话讲的好,实践是检验真理的唯一标准。
通过一个星期的金工实习,我了解到很多工作常识,也得到意志上锻炼,有辛酸也有快乐,这是我大学生活中的又一笔珍贵的财富,注定对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快我们就要走出校园,进入社会,面临就业了,我想用人单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地地手把手地引导我们如何去做,更多的是需要我们本人去观察、学习,不具备这项能力就难以胜任将来的挑战。
随着科学发展的日新月异和新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只要敢于去尝试才能有所突破,有所创新。
就像我们接触到的机加工和热加工,固然危险性较大,但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。
一周的金工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据本身情况去感悟,去考虑,这才是本次实习的根本目的。
感谢金工实习给我这次时机!
金工实习报告总结范文2
我们于x年.1.2-x年.1.11在学校校车间进行了为期10天的金工实习。
期间,我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。
天天,大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的经过。
在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准,以前学过的游标卡尺读数就很模糊,并且误差的要求也较高,所以还觉得过得去,可是这次实习要求工件的误差都在0.1mm,让我措手不及。
在教师的教诲下,通过这次实习我已经基本把握了游标卡尺的读数。
看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。
实习期间,通过学习车工、锻工。
我们作出了本人的工艺品,铣工和车工的实习每人都能根据教师的要求学到铣床的最根本的知识;最辛苦的要数车工和钳工,车工的危险性最高,在一天中同学们先要把握开车床的要领,所有工种中,钳工是最费体力的,通过锉刀、钢锯等工具,手工将一个铁块磨成六角螺母,再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精巧的螺母。
几天下来固然很多同学的手上都磨出了水泡,浑身酸痛,但是看到本人平生第一次在工厂中作出的成品,大家都喜不自禁,感到很有成就感。
我对本人的本次实习总结了两部分,实习部分和感想部分。
实习部分:
1.通过这次实习我们了解了当代机械制造工业的生产方式和工艺经过。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型构造、工夹量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
2.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。
3.在了解、熟悉和把握一定的工程基础知识和操作技能经过中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
4.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。
5.在整个实习经过中,对我们的纪律要求非常严格,制订了学生实习守则,同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
6.工厂师傅对我们做的工件打分,使我们对本人的产品的得分有明确认识,对于提高我们的质量意识观念有一定作用。
7.同学之间的互相帮助才得以完成任务,使我们对团队的概念有了更深层的理解,也使我们明白了团队精神的重要性!
感想部分:
1.金工实习是培养学生实践能力的有效途径。
又是我们大学生、工科类的大学生,非常重要的也十分有意义的实习课。
金工实习又是我们的一次实际把握知识的时机,离开了课堂严谨的环境,我们会感遭到车间的气氛。
同时也愈加感遭到了当一名工人的心情,使我们愈加清醒地认识到肩负的责任。
有人跟我讲我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用,我带着怀疑的态度参加了这个实习,但是最后的结论是我对此否认了,它交给我的不只是机械专业的知识,而是一种能力,创造力以及适应力。
2.劳动不仅对自然世界进行改造,也对一个人的思想进行改造。
经过这周的金工实习,在这方面我也深有体会。
1〉、劳动是最荣耀的,只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2〉、坚持不懈,仔细耐心。
3〉、认真负责,注意安全。
4〉、只要付出就会有收获。
3.实习带给我们的不仅仅是经历,它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。
我们学到了很多书中无法学到的东西。
它使我们懂得观察生活,勇于探究生活,也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。
它是生活的一种动力,促进我们知、情、意、行的构成和协调的发展,帮助自己完善。
此时,我还在怀念充满成就感的金工实习,它充实了我们的知识,使我们愈加体会到这样一句话:
“纸上得来终觉浅,绝知此事须躬行。
〞实践是真理的检验标准,通10天的金工实习,我了解到很多工作常识,也得到意志上锻炼,有辛酸也有快乐,这是我大学生活中的又一笔珍贵的财富,对我以后的学习和工作将有很大的影响。
两年后我们就业的时候,就业单位不会像教师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们本人去观察、学习。
不具备这项能力就难以胜任将来的挑战。
随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只要敢于去尝试才能有所突破,有所创新。
就像我们接触到的车工,固然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。
另外像铸工和看似简单的拆装,都需要我们细心观察,反复实践,失败了就从头再来,培养了我们一种挫折感等等。
10天的金工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据本人的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,因而实习报告和日记的任务都给我们提供了这个时机,而最后的创新设计也对我们的创新能力进行检验和新的提高!
结束语:
眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好,只要亲身实践才知其玄妙,才会做出理想的产品,实践是学习的真理!
假如再有时机我还会参加这样的实习,还会去用实践来完善本人的知识面和本人的各项能力,以求在走出校园的时候有适应社会的更高的能力。
感谢学校和教师给我们这个磨练本人和完善本人的时机。
金工实习报告总结范文3
短暂的金工实习尘埃落定了,本人也顺利地完成了实习任务.实习固然是结束了,但是内心却照旧感到沉甸甸的本人明白了很多。
一个不接触工厂,不接触机器的工科人的经历是不完好的,所以学校的金工实习课程就给我们提供了这样的一种平台,让我们能充分的对工厂、对工具、对机器产生认知,进而了解和热爱。
第一项,我们要进行最累一项工种—钳工,教师告诉我们,钳工是完全靠手工来制作出各种零件,是最能锻炼一个人动手能力的,一些机器加工不了的零件,都要由钳工来完成。
教师介绍了钳工的各种知识,它作用广泛,如切削加工前的准备,机器装配前的准备,某些精细零件的加工等。
我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种,应该好好去体验。
同时教师也提醒我们要爱护工具,保护本人,列举了以前一些学生所犯的错误导致的伤害。
我们意识到金工实习不是闹着玩的,要时刻小心。
在钳工实习场地上安装了很多台虎钳,用来夹各种工件。
工作台面下摆放着锯、各种锉刀、直角尺等等。
教师让我们先熟悉下工具。
我对钳工还是很感兴趣的,所以很兴奋。
不过我很快意识到要真正能够把握它,还需付出长久的努力。
钳工实习在我看来最重要的要素之一是工具与身体有节拍地来回运动。
刚开场我们要锯断毛培,渐渐地我们开场体验出巧劲怎样用,看着锯痕的加深,内心的喜悦驱除了手臂的酸痛。
接下来是要对锯过的端面进行锉工,由于我们这组锯出来的面比拟平,所以锉的经过并没花费很长时间。
不过在后来把圆柱体变成六面柱体的时候,还是很辛苦的。
钳工还需要人的耐性。
钳工第二次时我们用了一上午只干一件事——锉。
由于一上午只锉,身体机械式地重复一件事,导致我们很痛苦。
这是很考验人的,这要求我们拥有一丝不苟的负责精神。
钳工不仅锻炼我们的身体,同时锤炼我们的精神。
最后是划线、打样冲、钻孔、攻丝、套扣,这几项还是比拟快的,但对我们这些刚开场接触的人毕竟还是挺难的。
划线、打样冲时注意不要歪了就行。
钻孔时是手动进给,用力不能太猛。
攻丝套扣时应该先慢后快,才够容易成功。
攻丝时不可盲目加工,要注意螺纹深度。
最后,我还用锉磨了一下毛边。
最后一天交作品时,看到本人的作品心中的喜悦溢于言表。
钳工实习,充满汗水,但我也从中学到了很多很多。
第二项是车床。
教师为我们具体的介绍各种刀具,工件,车床的相关知识,固然这些知识对我们很陌生,但教师的耐心讲解,让我们开场产生了兴趣,听的也比拟认真,由于这些知识是最基本最重要的,教师也强调了我们要注意安全,包括着装,工作习惯等等。
我们接下来根据分组,由不同的教师带领进行各自的学习。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的外表,包括:
车端面、车外圆、车台阶、切槽及切断等,车工所用的刀具有:
车刀、镗刀、钻头等,常用设备为卧式车床。
车销加工时,工件的旋转运动为主的运动,刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
面对着庞大的车床,我们除了好奇外,对它特别的陌生,教师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则。
我们逐步熟悉车头箱,进给箱,溜板箱,刀架等主要部件的控制,教师要求我们先不开动车床,重点进行纵横向手动进给练习。
要求到达进退动作准确、自若,且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。
到一定程度后可开车练习,每项操作都进行到我们熟悉为止。
经过几次的训练,我们已经熟悉了本项操作后教师让我们每个人都进行了一次车端面工作。
在工作前教师要求我们认真查看机床有无异常,并且在规定的部位加润滑油,并再次强调工件、刀具要加紧,不用时不可随意乱放,以防飞出。
我本人感觉第一天所做的这些还是比拟简单。
但是,第二天我们组比拟失败——只做出一个半成品。
原因是我们对操作顺序还是不够熟悉。
在车外圆时总会先停车后退刀,然后毛培外表会留下一条刀痕,导致失败,这样的操作也有损刀具。
我们还在切断时犯错,由于计算数值错误,半成品近在咫尺,却没能得到。
但是,人是会汲取失败的教训并总结进步的,因而,在第三天,我们组一上午就做出了六个成品!
当看到我们本人的作品得到满分10分时,焦虑烟消云散,快乐接踵而至。
数控的学习时间有点短,但经过教师的讲解我们对其有了初步的了解。
机械制造业的迅速发展与社会的进步促使数控机床的产生,数控机床是一种灵敏、通用、高精度、高效率的自动化装备。
数控铣床在数控机床中所占的比例很大。
它对零件加工的适应性强、灵敏性好,能加工轮廓形状十分复杂或难以控制尺寸的零件。
同时它的加工精度高,加工质量稳定可靠。
编程简单,我们实习时编了几个程序并且上机床运行了下,发现机床对坐标的精度不是很高,画正方形时假如从一个边的中间开场,那么这个正方形不会闭合。
这应该是机床的误差。
所以我对本人的程序进行了改动,让它在正方形的顶点开场运动,这样就能够闭合了。
所以编程时要注意刀位点、切入点等
可见,理论重要,但是实践更重要!
数控车床的使用范围是相当广泛的。
它主要用于轴类、盘类等回转体零件的加工,编程比数铣的要费事些,毕竟数铣是用于平面,它是用于立体吗!
在编程时注意不可让机床进给过度,否则对刀具伤害较大。
数控车床的程序输入比拟简单直观。
编程指令不是很多,如f是机床的自动进给功能,s用于设定主轴转速,t是机床刀具功能指令,m是辅助操作指令等等。
编程之前要认真分析图纸,寻找合理方案,然后再编程,要认真细致的编程,尽量不出错。
特种加工是指将电、磁、光、热、声、化学、液体等能量或其组合施加在工件的被加工部位上,以实现材料的去除、变形、改变性能或被镀覆的非传统加工方法。
它适应性强,加工范围广,能够到达“以柔克刚〞的目的,但由于能量;,经济性的考虑,要合理使用特种加工。
电火花加工是工具和工件两极非接触情况下产生电火花,进而产生大量的热,使工件熔化,已到达加工目的。
除了电火花加工,特种加工还包括激光加工、离子束加工等。
特种加工是最后一项,其在将来将发挥越来越大的作用。
在此感谢学校为我们提供这样的时机,同时更要深深感谢我们的教师,我们受益匪浅,本次的金工实习——令人难以忘怀。
九次的金工实习带给我们的,不仅仅是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据本人的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习到达了它的真正目的。
我想在提一些我关于这次金工实习中某些方面的个人建议。
1.延长实习时间,总感觉在这么短的时间里学习这么多门的工种难度较大。
2.特别先进的设备没有见到。
最后本人要再次感谢每一位教师在金工实习期间给我的耐心的讲解,和不倦的帮助,这些给了我很大的提升,谢谢你们.
金工实习报告总结范文4
即将6月面临毕业的我,一个月前踏入金工实习场地,进行为期一个月的金工实习。
对于我们计算机专业来讲根本不知道什么叫金工,金工实习应该干些什么。
所有听到的人都会问一句:
“我们不是这个专业的怎么实习这个啊?
我也会在心里嘀咕:
“计算机专业搞什么这个啊〞 然而进了工训中心才感觉到,这次实习非常有意义,可能一生中就这么一次时机,让我去体会机床带来的喜怒哀乐,寻务实践带来的经历。
这次实习能够分为两部分:
车间实习和项目实习。
车间实习:
在前期的车间实习阶段,我们先后分别接触了车、磨、铣、激雕、数铣、数车、线切割、钳、铸、焊等十项技术。
基本上,半天到一天就要学一门技术。
车与钳的时间相比之下长了些,用了一天半的时间。
师傅们会手把手、一步一步地教我们操作,直到工件成形。
当我接触“车〞的那一刻,在师傅教我们装车刀的那一刻,在师傅叫我们车削的那一刻,我想到了妈妈,从早到晚对着小车床重复着做一样的零件的妈妈。
今天的我能站在这里轻松地操作着大机床,都是她们给我的时机。
于是我下决心要将金工实习漂亮的完成。
在“车〞上,我们一人一台车床。
我认真地记着师傅讲的每个步骤,并且一步操作到位。
做出了锤子的锤柄。
在经过中,我看到了师傅向我伸出大拇指,还向我做ok的姿势,还问我:
“知道是什么意思吗?
〞我点头笑了,我做到了第一步,那是师傅对我的肯定。
很是欣慰,为接下来的实习树立了坚定的自信心。
在“磨〞的车间里,我看着其他同学在师傅的监督下一个接一个的操作动程序。
轮到我时,师傅正在改实习报告。
于是凭着先前的记忆在没有师傅的指导下,完成了磨得操作,并且关掉机器。
没有出任何过失。
师傅笑着发呆:
“没看到你操作,不知怎么给你打分了呢!
〞我笑了。
在“铣〞经过中,我们一组人在教师指导下完成一个工件。
难度大大降低。
在“激雕〞上我们只停留了半小时,看完教师操作就结束了课程。
但在后来的项目化实习中激雕的使用率非常高。
一个受大家欢迎的操作。
数铣、数车、线切割都是自动车床,但需要我们做的是编程。
刚接触时,产生了恐惧,感觉与理工科很有关系。
但随着一次次的练习逐步摸出了路径。
其实挺简单的。
这些规律都是在后来的项目实习中探索出来的。
接下来,我需要面对的就是纯手工的“钳工〞,我们需要将一块长方体铁块使用钳工制造出一个榔头。
看完师傅拿锯示范,本人也拿起锯子去锯多余的部分时,才知道有多难拉锯。
很是吃力,半天锯下来,手臂酸痛无比,由于我选择不找男生帮助。
又花了一个下午的时间将粗糙外表用锉刀挫标准。
由于先前工件被我锯得差点报废,所以锉时就加大了难度。
在完工的那一刻,我倒吸了一口气:
终于成功了。
触碰手指,疼痛明晰?
有锉刀伤到的痕迹,有用力过大留下的红印子。
但喜悦之感在此刻已经超过了疼痛感。
在“铸工〞车间,我有单独完成了操作,并被教师打了五角星+。
又是一个肯定,超开心的结束。
在“电焊〞车间,我碰到了困难,我发现我怕火,也怕电,看到火花飞溅。
心老揪得特紧。
终于鼓起勇气拿起电焊工具准备焊接,却由于恐惧,将它短路,于是更是恐惧。
第二天,静静地放手去学,终于焊接出了一条术语我的短弧。
总结10天的实习,使我们将“金工实习〞这字面理解搬到了实践中,初步理解了这门课程。
项目实习:
在后期的项目化实习中,我感遭到了其中的乐趣,到了最后一天,我感觉到了本人的不舍,希望一直能做下去,做本人喜欢的东西,为喜欢的事物奔波辛劳。
先前听讲要本人做东西,感觉那是不可能完成的任务。
直到定下本人要做跳棋,才有了真实的感受,于是上网查资料,画设计草图,固然是两个人一起搞,但却总怕不完善,一手搞定了80%的方案。
在制作中也是寸步不离的操作监督着,怕有遗漏,怕有不妥。
我们的棋子很受欢迎,不但有同学,还有教师呢。
在我们的制作经过中,我们其实是要做60个棋子,然而才做了20来个,就被其他教师发现,讲:
好漂亮啊。
我门了,来下一盘啊。
。
。
那时已经快到下班时间了。
爹人天,越来越多的同学和教师围聚在跳棋边上。
我们看了。
也超开心的,由于我们的成果受大家认可了。
这不也是我们做棋子的目的所在嘛。
于是时而我也去凑热闹,拍了一些小照片纪念。
其中我们也碰到了不少问题,例如材料和我们当初估计的不一样;有些加工经过不能按我们想像的工序进行,在原有的基础上跳棋的圆盘方案改了又改,把原来计划的圆盘中心为实的六芒星变为中空的六芒星,发现不但能让教师将它数铣出来,形状反而美观了不少;于是中心的圆盘芯片也进行了一定的改良,在远有的芯片下又家了一块透明的有机玻璃六芒星,效果不错。
在线切割那边,对排得很长很长,为了我们的工序能顺利进行,我们在排了一天队后,终于讲服一起的同学让我们先完成这个简单的形,于是教师也同意了,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 大学 金工 实习 车工 报告