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扩帮施工安全技术措施
安全管理文书
扩帮施工安全技术措施
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扩帮施工安全技术措施
东南翼胶带巷自皮带架7#-41#架受矿压影响,巷道底鼓,浆皮开裂,需进行返修,具体要求如下:
1、对巷道开裂的浆皮撬掉后,进行锚网喷浆+锚索返修加固,锚杆采用Φ20×2200mm的高强锚杆,间排距800×800mm,网采用1×2m钢筋网。
原巷道加固失效的锚索剪掉,拱部重新打注3排锚索进行加固,锚索规格Φ18.9×8000mm,锚索间排距为1600×1600mm,每根锚索配200mm×200mm×20mm铁托盘。
喷射砼标号C20。
2、为预防棚子腿部变形,在水沟侧拱基线以下1m位置打注锚杆时,挂1道钢筋梯,加固棚腿,钢筋梯使用Φ16mm钢筋焊制。
3、对巷道底板鼓起部分进行拉底,拉底深度至巷道设计断面后,底板采用砼硬化,铺底厚度为100mm,并重新施工水沟,水沟净断面规格:
宽×深=300×300mm。
二、支护形式及技术要求1、东南翼胶带巷返修加固采用锚网喷浆支护(皮带机里侧无施工空间,可以不进行加固)。
锚杆为Φ20×2200mm的高强锚杆;网为1×2m钢筋网,由Φ6.5mm钢筋焊制而成,网格为70×70mm。
锚杆间排距为800×800mm,矩形布置,每根高强锚杆使用1支MSK2335型(里侧)和1支MSZ2335型(外侧)锚固剂,设计锚固力120kN,使用LDZ-200型锚杆拉力计(额定压力60MPa,额定张拉力210kN)测试时,压力表读数达到35MPa;扭矩不小于200N·m,锚杆露出托板20~50mm。
网片搭接长度不小于100mm,每隔140mm用12#铁丝双股对角绑扎。
2、在拱部增加3排锚索加强支护,锚索为Φ18.9×8000mm,配合索具及200×200×20mm型锚索托盘使用,锚索有效使用长度不小于7.5m,锚索间排距为1600×1600mm。
每根锚索用3支MSK2335型(里侧)和2支MSZ2335型(外侧)锚固剂,张拉预紧力150kN,使用MQ18-200/63型锚索张拉机具(额定压力63MPa,额定张拉力200kN)张拉至预紧力时,压力表读数达到40MPa;截锚索用专用锚索截具,保证外露长度为50~100mm。
3、喷射砼标号C20,配合比(重量比)为:
水泥:
黄砂:
石子:
水=1:
1.64:
2.78:
0.52,水泥采用32.5R级普通硅酸盐水泥,黄砂采用中粗砂,碎石必须坚硬耐久,粒径5~10mm,水用井下压力水,喷浆厚度按照工程设计喷浆厚度规定执行4、铺底及打水沟使用砼标号C20,配合比(重量比)为:
水泥:
黄砂:
石子:
水=1:
1.64:
2.78:
0.52,水泥采用32.5R级普通硅酸盐水泥,黄砂采用中粗砂,碎石必须坚硬耐久,粒径5~10mm,水用井下压力水。
附图1:
返修巷道断面图三、支护工艺1、锚网支护工艺用锚杆机配合B19钻杆、Φ28mm钻头打注顶、帮锚杆。
具体支护工艺如下:
打注锚杆顺序要先顶部逐次向两帮随打随注,以便及时维护顶板,保护施工人员。
巷道扩刷至设计断面后,先由班组长进行敲帮问顶,将顶、帮的开裂的浆皮撬净,确认安全,开始打注顶板锚杆支护。
先根据中线定出锚杆眼位,安好锚杆钻机(操作锚杆钻机严格按照锚杆钻机安全技术操作规程操作),锚杆孔深度控制在2130~2160mm之间,角度大于75°。
第一个锚杆孔打好后,将孔内积水及岩粉吹干净,把1支MSK2335型(里侧)和1支MSZ2335型(外侧)树脂锚固剂轻轻送入孔内,再将高强锚杆推入锚杆孔,然后在锚杆机上上好高强锚杆套头(Φ32mm),用锚杆机将高强锚杆顶入,当高强锚杆剩余600~800mm时,旋转锚杆机30秒,待过至少2分钟锚固剂凝固后,用扭力扳手上紧,使铁托板紧贴岩面,然后照此法将其余锚杆安装好。
1小时后,再将锚杆螺母用扭力扳手紧固一遍,使扭矩达到200N·m。
钢筋网要紧贴岩面,钢筋网搭接不小于100mm,每隔140mm用12#铁丝双股对角绑扎。
2、锚索支护工艺锚索为Φ18.9mm、长为8.0m的钢绞线配合索具、托板制作。
锚索的有效长度为7.5m,每根锚索用3支MSK2335型(里侧)和2支MSZ2335型(外侧)锚固剂,张拉预紧力150kN,使用MQ18-200/63型锚索张拉机具(额定压力63MPa,额定张拉力200kN)张拉至预紧力时,压力表读数达到40MPa。
施工锚索时,必须严格按以下要求操作。
2.1、地面检查:
检查钢绞线的质量情况,不合格的钢绞线严禁下井使用,合格的钢绞线盘成圈装入矿车内入井。
2.2、钻孔:
打注锚索选用锚索专用钎子,采取套孔打注。
锚索孔深度不低于7.5m且必须深入硬岩不少于1.5m,打够设计深度后,用压风和水将孔冲洗干净。
钻孔时,保持钻孔在同一轴线上,以免影响安装质量。
2.3、锚固:
每根锚索用3支MSK2335型(里侧)和2支MSZ2335型(外侧)锚固剂,依次送入孔内,用钢绞线轻轻送入孔底,再采用锚索专用套筒连接好钢绞线,边推边搅拌,待到孔底时钻机不回落,停止转动,待两分钟后再回落钻机。
2.4、张拉:
树脂药卷固化后,养护1~1.5小时,再装托板、索具,使用MQ18-200/63型锚索张拉机具,压力表指示数据达到40MPa时即为合格。
停止张拉,使锚索托板贴紧岩面。
最后将锚索露头截到合适的长度,截锚索用专用锚索截具,保证锚索露头截割平齐,锚索外露长度为50~100mm。
3、喷射混凝土工艺喷射混凝土时,喷头按螺旋形运行一圈压半圈的轨迹移动,按照先墙后顶的顺序,墙部自下而上进行。
混合料应随拌随用,不掺速凝剂时存放时间不应超过2小时,掺速凝剂时存放时间不应超过20分钟。
喷射前应先清洗岩面,喷射必须采用潮喷,作业人员必须配戴防尘口罩。
采取挂线喷射砼,帮部两道,顶部3道,共5道线。
喷射作业中应严格控制水灰比,水灰比应为0.56。
速凝剂掺量为水泥用量的2.5~4%。
喷射砼的表面平整、湿润、光泽,无干斑或滑移流淌现象。
发现砼的表面干燥、松散、下坠、滑移或开裂时,应及时清除补喷,终凝两小时后应喷水养护。
喷射砼的回弹率边墙不应大于15%,顶部不应大于25%,需要复喷时必须洒水冲洗岩面后才能复喷。
处理堵塞的喷射管路时,将电、料、风全部停掉,卸开堵塞附近的管卡,敲击管路,使喷浆管内料松动,开微风使喷浆管疏通,处理时喷枪口的前方及其附近,严禁有其他人员。
如巷帮顶板有淋水时,必须先处理淋水,再喷浆,处理淋水可采取埋设导水管将水集中引出。
1、锚网加固前,先撬掉开裂的浆皮,再进行锚网、锚索加固,锚网、锚索加固完毕后,进行喷浆支护。
在皮带机上方施工时必须搭建牢固的施工平台,平台高度要超过皮带不小于600mm,确保过煤空间。
2、人工使用风镐进行拉底、开挖水沟。
皮带机下方拉底时,必须在皮带检修时间,皮带停止运转后,方可进行施工。
皮带“H”架腿下方挖空时,必须使用木墩及时支垫,保证胶带输送机正常运转,待打完地坪后,由机电二队人员负责调整皮带。
拉底后进行调整轨道,轨道按照设计中、腰线进行调整,调整轨道时要求:
轨道的轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm;两轨轨面高低差不大于5mm;接头间隙不大于5mm;高低和左右错差不得大于2mm。
轨枕间距偏差:
±50mm;轨枕中心位置偏差:
±50mm;轨道中心位置偏差:
±50mm。
带轨道调整完毕后,进行打水沟、地坪。
五、运输1、材料运输:
返修材料及人员由东南翼1#联络巷进入施工地点。
2、矸石运输:
返修施工产生的矸石装矿车升井,由东南翼胶带巷安装的SDJ-28型进行提升、下放。
3、SDJ-28型绞车提升能力验算斜巷长160m,轨面倾角α=9°,根据施工条件,每次提升2辆矿车(重车)即可满足施工要求。
SDJ-28型绞车主要技术参数:
外层钢丝绳静张力280kN,钢丝绳绳径Φ21.5mm,钢丝绳总破断力为Qd=282kN,每米自重p=0.00171t/m。
最大提升负荷:
单个矿车自重为0.718t,矿车容积为1.7m3,矿车利用系数为0.9,矸石容重为1.7t/m3。
Q总=2×(Q矸+Q车)=2×(0.9×1.7×1.7+0.718)=6.64t安全系数:
M=Q断/{Q总g(sinα+f1cosα)+pLg(sinα+f2cosα)}f1—滚动磨擦系数0.015f2—滑动磨擦系数0.2L—斜巷长度160mα—轨面倾角9ºM=282/{6.64×9.8×(sin9°+0.015cos9°)+0.00171×160×9.8×(sin9°+0.2cos9°)}=23.3>6.5 合格据以上验算,Φ21.5mm钢丝绳能满足提升要求。
绞车滚筒切入点钢丝绳最大静载荷:
F静={0.00171×160×(sin9°+0.2cos9°)+6.64×(sin9°+0.015cos9°)}×9.8=119kNF静张=280kNF静=119kN
据以上验算SDJ-28型绞车在轨面倾角9°,长160m斜巷能满足提升2辆矸石矿车的需求。
六、压风及供水压风:
自东南翼胶带巷敷设的永久管路接2吋高压软管至施工地点实现供风。
供水:
自东南翼胶带巷敷设的永久管路接1吋高压软管至施工地点实现供水。
七、通风施工地点为全风压通风。
八、煤质管理为了提高煤质,加强煤质管理,成立以班组为单位的煤质管理小组,由跟班队干任组长,班组长任副组长和本班组成员组成。
1、巷道扩刷、拉底时,产生的矸石、浆皮必须全部装车升井,严禁进入煤流。
2、返修产生的废旧锚杆、网及杂物严禁进入煤流,必须及时拣出,统一放置,装矿车运输至地面。
3、施工用水及喷浆料必须采用防水棚遮挡,防止施工用水流至输送机上和喷浆料进入煤流。
4、施工期间需要用的支护材料必须整齐码放在材料架上,工器具放到指定位置,并且严格交接班,严禁工器具及材料放置在皮带上。
施工地点附近设置垃圾筒,收集生产及生活垃圾,垃圾筒装满时,必须及时清理并装入矿车运到地面。
九、施工组织措施1、施工总负责人:
朱备战,负责本次施工的主持工作,总指挥和协调,施工安全第一责任人。
2、施工技术负责人:
陈祥杰,负责措施的贯彻,技术指导和现场的检查监督。
3、施工现场具体负责人:
崔纪奎、叶书党、解希德、袁万里,负责现场跟班,负责当班人员的调配和安全生产,组织安全检查确认,排除现场隐患,以及现场安全技术措施的落实,为当班现场安全生产第一责任人。
4、施工作业时间:
采用“三八制”作业方式。
十、安全措施
(一)斜巷安全事项1、绞车运输一般安全注意事项
(1)绞车司机、信号工、把钩工要经过培训,考试合格,持证上岗,严格执行本工种操作规程。
(2)绞车司机开车前要认真检查与准备,保证各部绞车零件齐全、完整、紧固,设备整洁完好,地锚齐全,牢固可靠,滚筒轴承底座无损坏痕迹。
闸把、闸瓦、按扭、销轴齐全,灵活可靠,闸皮磨损不超限。
钢丝绳无扭劲、打结、断丝、抽股现象。
并空运转检查保险闸与离合器是否可靠,传动装置有无异常。
(3)信号工要确保信号清晰、灵敏、准确。
(4)把钩工要确保钩头与保险绳卡齐全紧固,钩头连接及车辆之间连接完好,在运输过程中无论空车或重车,严禁人员乘车。
(5)严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。
(6)绞车司机开车时的注意事项:
(7)绞车司机、信号工要持证上岗,严格执行本工种操作规程。
每班对绞车各部件进行全面检查,无误后方可使用。
操作时要注意力集中,听准信号及时开、停车。
同时要对绞车绳与大件的连接情况进行检查。
运行时,所有人员必须躲至安全地点,绞车钢丝绳波及范围内严禁站人。
(8)双速绞车严禁在绞车运行期间换挡,必须在绞车停止运行后方可进行换挡操作。
(9)绞车司机集中精力,听准信号,手不离操作手把,发现异常及时停车。
车到位置后及时停车、断电;听不准信号严禁随意开车。
(10)绞车滚筒最外层钢丝绳距滚筒边缘的高度至少应有钢丝绳直径的2.5倍,且绞车钢丝绳不能完全放完,至少应保留3圈。
(11)信号工,绞车司机必须熟悉信号,信号规定如下:
“●”停,“●●”提升,“●●●”下放,“●●●●”慢提,“●●●●●”慢放。
(12)在斜巷停车装矸、卸料时,在斜巷运输前,施工负责人(班长以上人员)必须与该条斜巷运输的绞车司机、信号工、把钩工联系好,说清楚装卸的物料、绞车运行速度以及停车的位置,并准备好2个阻车器、2根不小于Φ15.5mm的钢丝绳套及5t卸扣,以上材料必须完好、可靠。
车辆下放时,必须提前打好阻车器,在车辆距阻车器10m时,发出停车信号,然后发送慢下信号,此时绞车速度不得超过0.3m/s,当矿车轮顶住阻车器时发出停车信号,施工人员用不小于Φ15.5mm的钢丝绳套及5t卸扣将矿车轴与轨道锁牢,不得摘除主绳和保险绳,司机不得离开绞车且手不离闸,然后施工负责人确认阻车器、绳套、卸扣等安全设施可靠后,方可进入斜巷装卸程序。
车辆上提时,车辆运行至停车位置上方10m时,发出停车信号,施工人员打好阻车器,发送慢下信号,此时绞车速度不得超过0.3m/s,当矿车轮顶住阻车器时发出停车信号,施工人员用不小于Φ15.5mm的钢丝绳套及5t卸扣将矿车轴与轨道锁牢,不得摘除主绳和保险绳,司机不得离开绞车且手不离闸,然后由施工负责人确认阻车器、绳套、卸扣等安全设施可靠后,方可进入斜巷装卸程序。
停车装卸物料时必须做到:
矿车轮顶住阻车器放置,并用不小于Φ15.5mm的钢丝绳套及5t卸扣将矿车轴与轨道锁牢,不得摘除主绳和保险绳,阻车器、绳套、卸扣等安全设施正常、可靠;绞车司机不准离开工作岗位且手不离闸。
停车卸料期间车辆下方严禁有人,不在装卸物料过程中,停车时间不得超过30分钟。
(13)斜巷运输系统使用的挡车装置必须处于关闭状态,只有在放车时方准打开。
(14)斜巷必须安装好“一坡三挡”设施,并经验收合格后方可投入使用。
(15)提升钢丝绳必须经常检查并做好检查记录,如有断丝、磨损超限、打折等现象必须禁止使用,及时更换。
2、挂钩操作程序
(1)把钩工检查挡车杠、阻车器处于常闭状态,并确认无误。
(2)把钩工将车逐辆推到阻车器前,后部用斜木楔掩好。
(3)把钩工用专用插销和专用三链环从前往后依次连好矿车,由把钩工依次检查连接情况和插销防脱性能确认无误。
(4)把钩工用专用插销连接主绳钩头,最后连接保险绳钩头,保险绳必须放在车的上部,且必须绑扎牢固,绑扎点不得少于两处。
把钩工检查连接情况和插销防脱性能确认无误。
(5)现场负责人从前往后依次检查车辆的装载及保险绳、三链环、插销、主绳连挂情况和插销防脱性能,确认无误。
3、下车操作程序
(1)信号工向绞车司机发出开车信号,绞车司机听到信号并确认后,送红灯示警30s,起动绞车。
(2)把钩工打开阻车器,打开上联动挡车杠关闭下联动挡车杠,确认下部挡车杠可靠关闭。
(3)把钩工监督将车辆放入斜巷联动挡车杠之间,信号工向绞车司机发出停车信号,停车检查车辆的装载及主绳、保险绳、三链环、插销连挂情况和防脱性能,确认无误后打开下挡车杠关闭上挡车杠,向绞车司机发出下车信号,车辆下放。
(4)下放车辆至下平台挡车杠前30~40m时,把钩工打开下挡车杠,车辆通过挡车杠。
(5)最后一辆车到下平台变坡点规定位置后,下平台信号工发出停车信号,绞车司机确认后,停止绞车运转。
4、提车操作程序
(1)下平台信号工向上平台信号工发出开车信号,上平台信号工向下平台信号工发出确认信号,下平台信号工再向上平台信号工发出提车信号,上平台信号工确认信号正确无误后,向绞车司机发出开车信号。
(2)下平台信号工通知把钩工打开挡车杠。
(3)绞车司机听到信号并确认后,送红灯示警30s,低速起动绞车,最后一辆矿车进入斜巷过挡车杠后方可逐步加速,直至达到正常速度运行。
(4)上提车辆提至上平台变坡点前两挡车杠之间,把钩工开动联锁挡车杠此时上挡车杠打开,下联动挡车杠关闭,打开阻车器,待车辆提至上平台变坡点3m后,恢复阻车器和联锁挡车杠.(5)上平台信号工发出停车信号,绞车司机确认后停止绞车运转。
5、摘钩操作程序当车辆到达车场停稳后,按如下程序操作:
(1)把钩工检查挡车杠、阻车器处于常闭位置,并确认无误。
(2)把钩工将车前后部用斜木楔掩好(有阻车器一侧可以不用斜木楔)。
(3)把钩工依次先摘保险绳,然后再摘主绳。
(4)把钩工从后往前依次摘掉矿车之间连接插销及三链环。
(5)拿掉斜木楔,将车辆逐辆推离行车区间。
(6)把钩工摘挂钩时,如遇到摘不开,挂不上时,必须采用专用工具操作,严禁蹬绳操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。
(二)、其他安全措施1、所有参与施工人员未经安全生产教育或经培训不合格的人员,不得上岗作业。
特种作业人员必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训,取得特种作业操作资格证书,方可持证上岗作业。
2、所有参与施工人员都必须贯彻学习本安全技术措施,方可下井上岗工作。
3、生产过程中发现的安全隐患必须及时处理,当班不能处理的必须向下一班施工人员说明。
4、用风镐拉底、拉水沟前,班组长必须首先检查施工段是否有拒爆、残爆,当发现有拒爆、残爆时,必须立即停止作业,并报告跟班队长,由跟班队长向调度室进行汇报,由通风队放炮员按照矿有关规定进行处理结束后,方可继续进行拉底。
5、在皮带巷施工时,必须设专人负责观察皮带上方是否有大块矸石,发现有必须立即通知拉底人员停止施工,靠巷帮站好,待矸石运输过去后,方可继续施工。
6、皮带下方拉底时,必须在皮带停止运行进行,并按下闭锁按钮,设专人看守。
7、斜巷放置长件东西时,必须倒放在底板上,防止歪倒砸伤人。
8、与带式输送机运行平行作业时,要搭建工作台施工,工作台必须平稳牢固可靠,宽度不小于1.5m,高度超过胶带输送机最高部位600mm,施工平台用脚手架专用钢管、扣件和厚度为50mm的木架板搭设,架板与架管之间必须使用8#铁丝或连网绳绑牢,脚手架架管与底板接触处必须挖窝,深度不小于50mm,防止打滑,施工平台要搭设牢固,并由现场班组长检查,确认安全后方可使用,以防倒塌伤人。
上平台作业人员必须使用保险带。
9、登高作业时,人员要戴好保险带。
需要蹬梯作业时,要有专人扶梯,专人监护。
10、扛运物料时,行走必须注意防滑,运输前先清理行人通路的障碍物,然后再进行运输,防止人员绊倒滑倒。
11、在胶带巷所有施工人员必须把自己的工作服穿好,扎好袖口、裤角,以防被转动的机械夹住发生意外。
12、风、水绳连接必须使用“U”型卡,严禁用铁丝代替,连接、拆除风、水绳时必须先把风、水绳内的压风放净方可工作。
使用风、水绳时,必须把风、水绳上紧,风、水绳与锚杆机、凿岩机、风镐等工具连接时,要进行二次固定,并且要随时检查以防风、水绳脱落伤人。
13、拆除风水绳时,必须先将将风、水绳源头开关关闭,然后将风水绳内的风、水释放干净后方可拆除。
14、开挖顶部及帮部时,必须坚持由上向下依次进行,人员站位选择合理,避开落矸位置。
15、返修时,必须专人观察顶板,发现顶板异常时,必须立即撤人,隐患未排除前,严禁施工。
16、人员通过风门时,应随手将风门关好,以防风流短路、紊乱。
在胶带巷施工时,严禁人员直接跨越胶带,必须从行人过桥通过。
17、在工作地点回风流100m范围内安设2道螺旋净化水幕,喷雾必须能封闭全断面,随着返修延伸,实现净化风流。
喷浆时,必须开启巷道内的净化水幕,水幕必须保证封闭全断面,灵敏可靠且雾化好。
净化水幕阀门必须安装在行人上风侧,阀门必须固定牢固且开启灵活、可靠,无滴水、无漏水,阀门高度为1.5m。
18、喷射混凝土以及作业场所粉尘较大时,个人必须佩戴防尘口罩,并开启净化水幕。
19、严格执行敲帮问顶制度,敲帮问顶必须由班组长及有经验的老工人进行(一人照灯观察、一人工作),且必须站在安全地点,并找好退路;并且由照灯观察人员站在安全地点观察顶板及两帮安全情况,一旦发现危险情况立即发出警号,以便使敲帮问顶人员及时撤至后巷安全地点。
敲帮问顶时,必须坚持由外向里、自上而下的原则,采用专用撬杠将施工地点顶板、两帮危矸活石全部撬掉、撬净;敲帮问顶时,工作人员不允许背对或侧对着工作地点,并有专人观察顶板及两帮的情况。
20、接班后、开工前,班组长必须对工作地点安全情况进行全面检查,确认无危险后,方准人员进入工作地点。
21、打锚杆时必须把锚杆机稳好,一人操作,两人扶好锚杆机,以防歪倒伤人或砸坏锚杆机。
22、钻孔时,禁止用手直接拖钻杆打眼或用戴手套的手去握钻杆。
23、钻孔时,气腿要平稳推进,以免降低钻孔速度,造成卡钻断钎,伤人事故。
钻孔时,必须使用喷水,严禁干打眼。
24、钻机回落时,手不要扶在气腿上,以防伤手。
25、钻机加载卸载时,会出现反扭拒操作者应注意站位,控制摇臂手把,取得平衡。
26、当锚杆机停机不用时,必须把供压风、水阀门关闭,停止压风、水使用。
27、发现喷浆机喷浆管堵塞时,首先停电、停料、停水,但不停风,以便观察喷浆管堵塞部位。
确定堵塞部位后,停风卸开堵塞处附近的管卡,然后敲击喷浆管,待喷浆料松动后,开启适量压风,吹出堵塞的喷浆料,处理喷浆管堵塞时,将喷头用8#铁丝在巷道底板固定,喷头对着空旷无人的区域,在喷枪口的前方10m及其附近,严禁有其他人员,以防突然喷射的管路跳动伤人,更不准向管中探望。
喷浆时,喷浆管口严禁对人。
28、喷浆机开机时,应先送风,再开机然后送料。
停机时,应先停电,再停风。
严禁反操作,以免损坏机件和发生堵管事故。
29、人力推车时1次只准推1辆车,严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m;坡度为5‰~7‰时,不得小于30m;当巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车;推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、调车、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口及推车过程中时,推车人必须及时不断发出警号(吹哨子)。
停车时,矿车两端必须使用木楔子掩好。
十一、避灾路线避火、瓦斯灾路线:
施工地点→东南翼胶带巷→东南翼1#联络巷→东南翼轨道巷→东翼轨道巷→东翼行人上山→东翼2#联络巷→井底车场→副井→地面。
避水灾路线:
施工地点→东南翼胶带巷→东南翼1#联络巷→东南翼轨道巷→东翼轨道巷→东翼行人上山→东翼2#联络巷→井底车场→副井→地面。
附图2:
避灾路线图
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