高考地理专题11 区域间地域联系 第1 讲 地域联系的方式主要交通运输方式的优缺点与交通区位讲义学生版.docx
- 文档编号:27493087
- 上传时间:2023-07-02
- 格式:DOCX
- 页数:21
- 大小:2.33MB
高考地理专题11 区域间地域联系 第1 讲 地域联系的方式主要交通运输方式的优缺点与交通区位讲义学生版.docx
《高考地理专题11 区域间地域联系 第1 讲 地域联系的方式主要交通运输方式的优缺点与交通区位讲义学生版.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高考地理专题11 区域间地域联系 第1 讲 地域联系的方式主要交通运输方式的优缺点与交通区位讲义学生版.docx(21页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
高考地理专题11区域间地域联系第1讲地域联系的方式主要交通运输方式的优缺点与交通区位讲义学生版
1.了解五种交通运输方式及其特点,能够根据所需选择合适的交通运输方式。
2.了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。
1.不同交通运输方式的优缺点。
2.交通方式的地域联系。
3.综合分析交通运输布局的区位因素。
近年来,随着科学技术的进步,人们的交通工具逐渐革新,实现了很多之前不可能实现的愿望。
例如飞机的出现等。
那么在现今的社会具体有哪些交通方式?
又有哪些优缺点?
一、地域联系方式及区位
1.五种交通运输方式
2.影响铁路、公路建设的区位因素
3.交通运输点的区位因素和选址原则
港口、汽车站和航空港的区位因素和选址原则如下表所示:
注意点:
1.公路运输对自然条件适应性强,但连续性并不是最好
公路运输由于装卸方便,对各种自然条件适应性强,但管道运输可以昼夜不停运输,受自然环境影响更小,连续性最强。
2.自然因素制约着交通运输线、点的建设,但并不是决定性因素
各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响和制约。
但是随着现代科学技术的进步,自然因素的障碍逐渐被打破,社会经济因素已成为决定性因素。
3.在平原地区修建交通线成本不一定低
修建交通线一般平原地区成本低,山地丘陵地区成本高;主要原因是平原地区地势平坦,修建交通线时工程量小,故投资少;但在河网密布的平原地区,需修建大量的桥梁,建设费用会显著增加。
例1.
读“运输定价方式随运输距离变化示意图”,回答问题。
1.如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系,则下列说法正确的是()
A.a代表水运运输
B.c代表公路运输
C.a运输方式适合短途运输
D.c运输方式适合短途运输
【答案】C
【解析】公路运输短途运输运费较低,水运长途运输运费较低,故a代表公路运输,适合短途运输。
练习1.
随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素考虑逐渐增多,且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。
读“三种交通运输方式从门到门所需时间示意图”,回答问题。
1.据图判断,机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离()A.机场>高速公路>高铁
B.机场>高铁>高速公路
C.高铁>机场>高速公路
D.高速公路>机场>高铁
熟练掌握5种交通运输运输方式的优缺点
例2.
20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。
读图,完成问题。
推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()
A.河流B.聚落
C.耕地D.地形
【答案】D
【解析】本题考查影响铁路线建设的区位因素。
一般地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素,据此可先排除A、C两项;图中显示铁路线走向与1000米等高线走向基本一致,地势平坦,修建难度小,成本低,故可推测影响其选线的主导因素是地形,则D项正确。
练习1.
中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。
读我国与中亚部分地区略图,完成下题。
我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是()
①适宜长距离大宗货物运输
②修建总成本低
③运输快捷,灵活方便
④受气象灾害影响相对较小A.①③B.②③
C.①④D.②④练习2.
下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。
读图回答问题。
甲运输方式应该是()
A.高速公路B.普通铁路
C.航空D.水路
交通运输线区位选择的方法和技巧
(1)宏观选线
交通线的建设一般投资大,主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等),自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害,减少工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形);科技是保障,可以克服不利的自然条件的制约。
(2)微观选线
不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。
如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点。
管道尽可能利用现有管道,充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。
当然,方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。
(3)线的评价
应从“交通线起止点地域、沿线区域”建设的条件来分析评价。
从“自然条件、社会效益、经济效益、技术条件”等角度综合分析。
如分析青藏铁路建设的区位。
①促进西藏少数民族地区的经济发展,维护边疆的稳定和安全;②完善全国铁路网,激活兰青线;③促进西藏的资源开发,特别是旅游资源的开发利用;④技术上克服了冻土的难关。
二、交通运输的影响
1、对聚落空间形态的影响
(1)沿交通干线扩展、基本不变或萎缩
(2)株洲是典型的"火车拉来的城市"
(3)日本著名的科学筑波市,一条长达9千米的中轴路,决定了城市南北狭长的带状形态。
(4)浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点,说明了嘉兴市的城市形态,随着水路和陆路运输的发展而变化。
2、对商业网点分布的影响
地势起伏——运输线稀少——运输方式单一——商品流通很难建立和发展,商业网很难伸展到那里——商业网点明显小于平原
3、交通运输影响商业网点分布的位置
区位要求:
便捷的交通,大量的消费人口;区位原则:
交通最有原则;
区位选择:
市区环路边缘,市区边缘的高速公路沿线。
补充:
邮电通信是人类的社会交往形式,起着联络和协调社会的作用。
分为邮政通信(点多、线长、面广)和电信通信两部分。
商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。
广义的商业包括服务业。
西欧航运网以莱茵河为主干。
纽约、伦敦、苏黎世是世界知名的国际金融中心,巴黎、法兰克福、东京和香港也是重要的国际金融中心。
干线
跨越省区
沿途城市
沿途地形区
重要意义
五纵
京沪线
京.津.冀.
鲁.苏.皖.沪
北京.天津.德州.
济南.徐州.蚌埠.
南京.镇江.常州.无锡.苏州.上海
华北平原.江淮平原.长江三角洲
沟通了华北与华东,是东部沿海地区的交通大动脉
京九
京.津.冀.
北京.霸州.衡水.
华北平原.江淮平
缓解京广线.京沪线的运
"三横五纵"主要铁路干线,承担着我国交通运输的重担。
东北铁路网稠密,西南地区的铁路网在不断的发展中。
线
鲁.豫.皖.
鄂.赣.粤.港
商丘.阜阳.九江.
南昌.赣州.深圳.香港
原.鄱阳湖平原.江南丘陵.珠江三角洲
输压力,加速老区脱贫致富,维持港澳地区的稳定
与发展
京广线
京.冀.豫.鄂.湘.粤
北京.石家庄.邯郸.新乡.郑州.武
汉.长沙.株州.韶
关.广州
华北平原.洞庭湖.江南丘陵.岭南.珠江三角洲
沟通了华北.华中与华南,是我国铁路网的中轴线,运量最大的南北大动
脉
焦柳线
豫.鄂.湘.桂
焦作.洛阳.襄樊.枝城.怀化.柳州
豫西山地.江汉平
原.湘西山地.两广丘陵
改善铁路布局,提高晋煤
南运的能力,分流京广的运量
宝成-成昆
线
陕.甘.川.滇
宝鸡.成都.攀枝花.昆明
秦岭.大巴山地.成都平原.云贵高原
促进西南地区经济建设,加强民族团结
三横
京包-包兰
线
京.冀.晋.内蒙古.宁.
甘
北京.大同.集宁.呼和浩特.包头.
银川.中卫.兰州
晋北山地.内蒙古高原.宁夏平原
促进华北与西北的联系,分担陇海线的运量,建设
民族地区,巩固边防
陇海-兰新线
苏.皖.豫.陕.甘.新
连云港.徐州.商丘.开封.郑州.洛
阳.西安.宝鸡.兰州.乌鲁木齐.阿
拉山口
黄淮平原.黄土高原.河西走廊.吐鲁番盆地.准噶尔盆地
沟通东部和西北部,促进西北地区的发展,巩固边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的发
展
沪杭-
浙赣-
湘黔-贵昆线
沪.浙.赣.湘.黔.滇
上海.杭州.鹰潭.
萍乡.株州.怀化.贵阳.六盘水.昆明
长江三角洲.江南丘陵.云贵高原
横贯江南的东西干线,加强华中.中南.西南之间的联系,与长江航线相辅相成
主要铁路枢纽有:
北京.沈阳.兰州.郑州.徐州.株洲.南昌.上海等。
"五纵"与陇海线.长江干流交汇处的城市
"五纵"名称
京沪线
京九线
京广线
焦柳线
宝成-成昆
线
与陇海线交汇处的城
市
徐州
商丘
郑州
西安
宝鸡
与长江干流交汇处的
城市
南京
九江
武汉
枝城
攀枝花
例1.下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额.
图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争是激烈的运输距离()A.50﹣150kmB.200﹣300kmC.700﹣800kmD.950﹣1050km
【答案】B.
【解析】读图可知,根据公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额可以判断,①为公路、②为高铁、③为航空.两种运输方式在近距离和远距离区间所占市场百分比差距大,说明竞争不激烈,所占市场百分比最接近的是200﹣300km的距离,所以两种运输方式竞争最激烈的是市场分担率最接近的200﹣300km左右.
练习1.
图1为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图,根据流量大小分为五个等级。
下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是
A.平顶山和新乡
B.焦作和漯河
第13页
C.济源和开封
D.郑州和洛阳
分析以上的题目需要仔细认真,题目本身比较容易,考察细心。
例2.
进入2000年后,广州新建的高架桥少了,取而代之的是对高架桥的种种批评之声,高架桥陷入了反思的年代。
导致这种现象出现的原因可能是
①高架桥占地广,成本高
②高架桥速度慢、安全性差
③沿线居民饱受噪音干扰
④城前景观遭到割裂
A.①②B.③④C.①③D.②④
【答案】C
【解析】高架桥是很多立交桥交叠在一起的桥,占地很小,所以①错误,架设高架桥的原因就是为了缓解城市的交通拥挤,因而不会造成速度慢,②错误,高架桥上很多很多车辆来来往往,噪声很大,③对,建设高架桥前,城市景观很美,建设后,环境景观有了很大的变化,④正确,因而选择C
练习1.
某品牌企业在京津冀地区建有饮用瓶装水厂。
读图6,回答问题。
瓶装水厂如何选址的主要原因是()
A.利用优于授权地区的水
B.靠近技术发达地区
C.吸引高素质的劳动力
D.降低运输成本
练习2
城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和,即出行能耗。
图7示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。
读图回答问题。
据图推断()
A.甲区多公共服务设施,靠近住宅区B.乙是位于郊区的高新技术产业园区
C.丙区商业网点等级低,服务半径小D.丁为中心商务区,能耗昼夜差异大
练习3工业革命起源于欧洲西部,至今欧洲西部仍为世界发达地区.随着中国经济的发展,中欧联系也更加密切.
中欧班列是指中国开往欧洲的铁路快速集装箱货运列车,是丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分,从2011年至今已有20多条线路运行.图为中欧班列线路图.据图文材料回答.简述中欧班列迅速发展的原因,并说明该运输方式在长途货运中的优势.
1、铁路线(京九线)的区位分析:
1.合理布局交通网;2.促进沿线经济发展;3.维持香港的长
期稳定和发展;4.先进的科学技术是保证;5.建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
2、公路选线一般方法:
1.充分利用有利的自然条件,避开地形、地质、水文条件复杂的路段;
2.山区路线受地形影响最大,一般沿等高线修筑成"之"字形;3.平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系;4.公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
3、港口的主要区位因素:
1.受自然条件的影响要大一些,2.港口腹地是重要的经济因素,在很大程度上决定了港口的性质,是港口兴衰的基础;3.城市依托:
城市与港口是相互依托的。
4、汽车站的区位要求:
1.有良好的自然条件,有平坦开阔的地形;2.既保证城市与交通的联系,又要注意保护城市环境,一般布置在城市边缘;3.要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联,应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区,方便换乘和集散。
交通运输布局
1、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。
1、影响交通布局的因素:
自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高考地理专题11 区域间地域联系 第1 地域联系的方式主要交通运输方式的优缺点与交通区位讲义学生版 高考 地理 专题 11 区域 地域 联系 方式 主要 交通运输 优缺点 交通 区位 讲义 学生
链接地址:https://www.bdocx.com/doc/27493087.html