10KV线路工程施工安全技术措施课件.docx
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10KV线路工程施工安全技术措施课件
晋煤集团泽州天安盈盛煤业
双回路架空线路安装工程
安
全
技
术
措
施
山西基石伟业电力工程有限公司
二零一五年十二月
一、工程概况
为了保证天安盈盛煤业安全生产,从苇町煤业35kV变电所至天安盈盛煤业10kV变电所敷设两趟10kV架空线路,沿线路敷设光缆,在10kV进线开关柜上安装差动保护装置。
具体工作如下:
1、盈盛Ⅰ回线路全长2.4kM,其中组立水泥杆34基、架空JKLGYJ-240/30绝缘导线2.22kM,架设ADSS-12光缆3360米,敷设ZR-YJV22-8.7/15-3×240电缆270米。
2、盈盛Ⅱ回线路全长2.44kM,其中组立水泥杆33基、架空JKLGYJ-240/30绝缘导线2.18kM,架设ADSS-12光缆3360米,敷设ZR-YJV22-8.7/15-3×240电缆370米。
二、编制依据及说明
1.晋煤集团天安公司盈盛煤业10kV双回路供电线路图纸。
2.国家现行20kV以下输电线路安装工程施工及验收规范及质量检验评定标准。
3.本公司ISO9002质量手册、程序控制文件及作业指导书。
4.本公司多年的施工经验和施工管理能力及技术装备。
5.工程项目施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件。
6.本工程工期紧,质量要求高,为保证优良的工程质量,使施工工艺达到一流水平,本《施工安全技术措施》中提出的施工方案、施工方法和技术措施,力求具体、实用、针对性强,同时积极慎重地推广和应用先进的新材料、新设备、新技术、新工艺,向科技要质量、要工期、要效益。
7.本《施工安全技术措施》是直接指导施工的依据。
围绕质量、工期和安全这三大目标,在施工管理、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备周转材料配备、主要技术方案及措施、安全和工期的保证措施、文明施工及成品保护和工程质量保证措施等各个方面,做了统筹考虑,突出其科学性和可行性。
三、施工组织措施
1、为保证盈盛煤业10kV双回路供电线路工程的施工能安全、按期、保质完工,特设立如下组织机构:
现场总负责人:
米德、景康杰
现场安全负责人:
宋变叶、耿新战
现场技术负责人:
仝存宝、赵和平
技术工人:
5名
普通工人:
30名
各分工人员一定要认真负责,各司其职,服从指挥,要有较强的集体主义感和责
任心;对于玩忽职守、粗心大意、怠慢工作者,将按公司有关规定予以一定的经济处罚。
2、施工工期
2015年12月日————2016年月日。
四、施工技术措施
A:
采用技术标准及资料
1、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006
2、《机械设备安装工程施工及验收规范》GB50231-2009
3、《电气装置安装工程接地装置及验收规范》GB50169-2006
4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
7、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012
8、《电力建设施工及验收技术规范》建筑工程篇SDJ69-87
9、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2011
10、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号文
11、工程建设标准强制性条文矿山部分建标[2001]92号文
12、《建设工程质量责任主体和有关机构不良记录管理办法》建质[2003]113号
B:
施工程序技术准备
1、施工前应与宇光电缆厂相关人员到现场进行全面了解,做好土地的青赔工作,以防在施工中发生当地老百姓阻拦事故。
2、施工总负责人对所有施工工作人员进行技术交底,落实岗位人员职责。
3、各项施工程序环节中的工器具准备到位;
4、准备好施工材料,并且要求所有的材料合格,并经过甲方验收合格。
C、主要步骤:
1、复测电杆确定位置。
2、开挖土方完成后,经宇光电缆厂相关人员验收合格后方可进行下一道工序。
4、立杆。
5、架线与光缆。
D、施工技术措施
1、原料及器材质量检验
(1)电力线路工程所使用的原材料和器材必须符合下列规定:
1)有该产品的出厂质量检验合格证明书;
2)有符合国家现行的有关标准的各项质量检验资料;
3)对无检验资料的产品或对产品检验结果有疑问的均应重新抽样,并经检验合格,方准使用。
(2)原材料及器材有下列情况之一者,必须重做检验:
1)保管超过期限规定者;
2)因保管不良有变质可能者;
3)试样代表性不够者。
2、电杆、拉线基坑及基础埋设
(1)据杆高确定电杆埋设深度,杆高10米埋设深度为1.7米,杆高12米埋设深度为1.9米。
允许偏差为+100mm、-50mm。
(2)若坑深误差超过+100mm应按以下规定处理:
1)砼杆基础,偏差在+100、-300时,其超深部分以填土夯实处理,超过+300时,以铺实灌浆处理。
2)凡不能以填土夯实处理的水坑、流砂坑、淤泥坑,超深部分以铺石灌浆处理。
3)拉线基础坑,坑深不允许有负偏差,当超深后对拉线基础的安装位置有影响时,应填土夯实处理。
(3)电杆基础的回填土应夯实。
夯实变数按土质、坑深而定,一般不少于三遍,松软土质还需增加夯实变数。
如坑内有水,应将水排出,然后填以干土或碎石。
(4)新埋设的电杆基础应做好防沉台,台面应高出原地平面300毫米。
(5)接地沟的防沉台应高出地面200mm。
3、电杆的组力与绝缘子安装
(1)电杆顶端应封堵良好,直线杆横向位移不应大于50毫米。
(2)直线杆的倾斜,杆头的位移不应大于杆头直径的1/2。
(3)终端杆立好后应向拉线侧预偏,紧线后不应向受力侧倾斜。
(4)线路单横担安装,直线杆应安装于受力侧;分支杆、90度转角杆(上、下)及终端安装于拉线侧。
(5)横担安装应平直,绝缘子安装应牢固,连接可靠,防止积水。
安装时应清除表面灰垢。
4、拉线安装
(1)拉线棒与拉线盘应垂直,连接处应采用双螺母,其外露地面部分的长度应为500~700毫米。
(2)拉线坑应有斜坡,回填土应将土块打碎后夯实,拉线坑宜设防沉层。
5、导线架设
(1)导线截面在60平方毫米以上且距离在5档以上,进行方线和紧线时,应使用滑车,滑车直径应大于导线直径的10倍以上,滑轮应转动灵活,轮沟光滑。
导线在展放过程中,不应有磨伤、断股、扭弯等现,不得将导线直接放在瓷瓶、横担上拖引,以免卡伤导线和瓷瓶。
(2)为补偿由于滑车磨擦造成的前后档、弛度的不平衡,紧线时应进行过牵引,然后松回,反复几次直至前后弛度一致为止(在耐张段中无转角杆时,可采用同时提动导线)。
(3)紧线施工前在每个耐张段导线的反向侧装设临时拉线。
(4)耐张段的长度大于300米时,过牵引长度宜为20厘米。
耐张段小于200米时,过牵引长度不能超过10厘米。
(5)架线驰度应在挂线后随即进行检查,其误差不应大于+5%、-5%,
6、接地工程
(1)接地体安装必须严格按规定尺寸,如果地表有异物时可横向移动。
(2)接地体焊接后,焊口处要做防腐处理。
(3)接地体完成后,其接地电阻值不应大于4欧姆。
7、降低成本措施
(1)严格原材料管理,在采购材料、运输、保管、使用等环境中严格管理,统筹安排,以节约材料费。
(2)在工作中严格要求,在生活上处处关心职工,增加企业的凝聚力和向心力,最大限度的提高职工工作积极性。
(3)保证机械设备在完好状态下工作,提高设备的利用率,杜绝误工,及往返取料和换料。
(4)强质量管理,避免返工损失。
五、施工方案:
(一)施工测量(复测)
对线路进行部分复测、杆塔基础分坑、基础操平,以及施工所需要的其它测量工作。
其主要内容如下:
复测设计勘定的杆塔中心桩的位置,在进行基础分坑测量之前对设计勘定的杆塔中心桩进行复测。
如偏差超过以下规定时应查明原因予以纠正。
具体要求:
1、以设计勘测定的两相邻直线桩为基准,其垂直线路方向偏差不应大于50mm。
2、测量使用的仪器和工具,在使用前应检查校正。
量距用的绳尺、钢尺应全面检查其差度是否符合计量标准,以免量距发生错误。
3、废置的桩位应拔掉以免误认为是杆塔中心桩造成施工错误。
4、辅助桩应固定牢固。
对易碰损的桩应加以保护,以防松动或施工中改动、碰动。
5、测量用的塔尺接口应牢固,以防塔尺下坠造成测距错误。
扶塔尺人员应注意附近高压线路以防塔尺接触带电体造成伤害。
6、操作仪器人员不得离开仪器以免仪器被风吹倒损坏。
(二)基础施工
杆塔基础的坑深应以设计的施工基面为准,设计未提出施工基面时,应以拉线基础中心的地面标高为基准。
杆塔基础型式应以图纸和分坑手册为准。
1、分坑
以施工图纸为准。
2、挖掘基础坑的基本要求
(1)杆塔基础坑深的允许偏差为+100mm、-50mm,坑底应平整,同基基础坑在允许偏差范围内按最深一坑操平。
岩石基础坑深不应小于设计深度。
(2)挖掘基础坑时,双杆及铁塔中心桩以及所有辅助桩不得碰动。
(3)当杆塔基础坑超深采用填土或砂石夯实处理时,每层厚度不宜超过100mm,夯实后的耐压力不应低于原状土。
当无法达到时采用铺石灌浆处理。
(4)拉线坑基础,坑深不允许有负偏差。
当坑深超过设计标准后,对拉线基础的安装位置与方向有影响时其超深部分应采用填土夯实处理。
(5)土石方工程应尽是减少破坏需要开挖以外的地面,并应注意保护自然植被。
3、挖掘基础坑的安全措施
(1)人工清理、撬挖土石方应遵守下列规定:
a先清除上山坡浮动土石。
b严禁上、下坡同时撬挖。
c土石方滚落的下方不得有人并设专人警戒。
d作业人员之间保持适当距离。
(2)人工开挖基础时应事先清除坑口附近的浮石,向坑外抛扔土石时,应防止土石回落伤人。
(3)坑底面积超过2米时可由2人同时挖掘,但不得面对面作业。
(4)作业人员不得在坑内休息。
(5)不用挡土板挖坑时,坑壁应留有适当坡度,坡度大小应视土质特性、地下水位和挖掘深度确定,一般可参考下表:
各类土质坡度
土质类别
砂土、砾土、淤泥
砂质粉土
粘土、黄土
坚土
坡度(深度)
1:
0.75
1:
0.5
1:
0.3
1:
0.15
(6)挖掘泥水坑、流沙坑时,应采取有效安全技术措施,使用档板时,应经常检查其有无断裂现象。
(8)更换档土板,支撑应先装后拆,拆除档土板应待基础施工完毕后与回填土同时进行。
4、下底盘和拉线盘
(1)杆塔基础坑挖完后,应进行坑底标高测量(一般称为基础操平测量),以检查坑深是否符合设计要求、坑底是否平整,然后进行底盘安装。
(安装方法略)
(2)底盘放入基础坑后(可用三角架、吊车进行)应立即对底盘进行找正。
无论单杆或双杆,安放底盘时的园槽面应与电杆轴线垂直。
找正后的底盘位置不应超过下表:
两底盘根开距离 ±30mm
两底盘迈步 30mm
(3)底盘找正合格后应沿其四周填土夯实至底盘表面,以防止起吊电杆时引起位移。
(4)拉线盘的埋设方向应符合设计规定,安装位置的允许偏差应满足下列规定:
①沿拉线方向其左、右偏差值不应超过拉线盘中心至相对应电杆中心水平距离的1%。
②沿拉线安装方向,其前、后允许位移值:
当拉线安装后其对地夹角值与设计值之比不应超过1°,个别特殊地形需超过1°时应由设计单位提出具体规定。
③对于X型拉线,拉线盘的安装应有前后方向的位移(一般在施工图中就已给出,按图施工即可),拉线安装后交叉点不得相互磨碰。
④拉线盘安装时,应将拉线棒、拉线U型环与拉线盘连接好后方可进行,必要时应进行防腐处理。
(三)杆塔组立
1、杆塔运输:
①水泥杆的运输:
水泥杆到位后,利用拉杆车运至现场,分别到位。
②导线及三盘运输:
导线到位后,用放线车装载绑扎牢固后,用四轮车牵引运输到现场,进行放线。
三盘到位后,用汽车运至现场进行安装。
2、杆塔组立
杆塔组立工程必须有完整的施工技术设计。
组立过程中,应采取不导致部件变形或损坏的措施。
混凝土电杆(指离心环形混凝土电杆)及预制构件在装卸及运输中严禁互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊,以防止混凝土产生裂缝和其他损伤。
(1)根据施工图(施工手册)的要求将各杆段排列在各杆位地面上的工作普通称为排杆。
排杆的目的是为了下一道工序的组装创造良好的条件,排杆时应注意以下事项:
①检查运至杆位的杆段规格、螺栓孔的位置、方向是否符合施工图的要求。
②检查杆段裂缝情况,预应力杆不得有纵向和横向裂纹,普通钢筋混凝土电杆不得有纵向裂缝,横向裂缝宽度不得超过0.1mm。
③杆段的螺栓孔、脚钉的位置和接地螺孔的方向应按施工图的要求排放,杆段接头钢圈互相对齐并留有2~5mm的焊缝间隙。
④根据图纸要求将各杆段按上、中、下和左、右排列放置,使杆段保持同一水平状态。
杆段下面安放垫木以以避免杆身自重引起电杆裂缝。
⑤在山区和丘陵地带,排杆的方式应杆段梢径朝山坡排放(在运输中就应按此排放)。
⑥移动电杆时不得用铁钎插入杆身撬动。
(2)排杆施工的安全注意事项:
①排杆处地形不平或土质松软,应先平整或支垫坚实,必要时应用绳索锚固。
②杆段应支垫至少两点,支垫处两侧应用木楔掩牢。
③用撬棍、杠拨杆段时,应防止滑脱伤人。
不得用铁撬棍插入预埋件孔内转动杆身。
3、杆塔组装
(1)杆塔可以在地面或杆塔上组装。
在组装过程中应符合下面要求(地面组装,这里主要讲的是混凝土电杆的组装):
①组装杆塔前对全部构件进行检查,不符合施工图和质量标准者一律不得组装使用。
②构件的连接要紧密,交叉杆件在交叉处有空隙时,应垫以相应的垫 圈。
③螺栓连接构件时,螺栓头平面与构件之间不得有空隙,以免积水锈蚀。
螺母拧紧后,螺杆露出螺纹的长度:
对单螺母不应少于两个螺距;对双螺母可与螺母相平。
需要加垫者,每端不应超过两个垫片。
④杆塔个别构件组装有困难时应查明原因,不得强行敲打、组装,以免构件变形。
个别构件螺孔位置偏差过大需要扩孔时,扩孔部分不得超过3mm,否则应堵焊螺孔,重新钻孔,严禁用气焊进行烧孔或扩孔。
扩孔和重新打孔应做防腐处理。
4、立杆:
水泥杆起立:
水泥杆到达现场后,利用12吨吊车进行立杆,人工扶正及回填土。
水泥杆起立前,需安装横担,进行电杆组立。
5、回填土
(1)施工完毕后基础坑必须及时进行回填,基础回填必须按规范要求每回填300mm夯实一次,夯实程度应达到原状土密实度的70%及以上。
(2)石坑回填以石子与土3:
1掺合后夯实回填。
(3)杆塔及拉线基坑的回填,凡夯实达不到原状土密实度时,都必须在坑面上筑防沉层。
防沉层的上部不得小于坑口,其高度视夯实程度确定,并宜为300-500mm。
经过沉降后应及时补填夯实,在工程移交时坑口回填土不应低于地面。
(四)架线工程施工
放线前应有完整有效的架线(包括放线、紧线及附件安装等)施工技术文件。
1、为了保证架线工程施工顺利进行,在展放导地线之前应做好以下准备工作。
(1)根据现场调查和放、紧线方法,进行合理的布线并选择牵引道路。
(2)平整施工场地,清除障碍物。
(3)安装好放线滑车,打好临时拉线,搭好跨越架。
2、根据被跨越物的重要程度和复杂情况,在搭设跨越架前应对被跨越的产权单位进行联系,经批准同意后再行搭设。
越线架分为两种,即单面和双面跨越架。
一般跨越低压配电线路、广播线、通讯线、乡村道路等仅在被跨越物的一侧搭设跨越架。
当跨越铁路、公路、多路通讯线、电力线路等复杂的跨越,多在跨越物的两侧搭设跨越架并封顶。
3、搭设跨越架的安全注意事项
(1)高度超过15米的跨越架,由施工单位提出方案,经有关部门审批后实施。
(2)搭设或拆除跨越架应设安全监护人。
(3)跨越架的中心应在线路中心线上,宽度应超出新建线路两侧各1.5米,且架顶两端应装设外伸羊角。
(4)跨越架与铁路、公路、通讯线、电力线的最小安全距离大于规定值。
跨越架与带电体之间的安全距离(m)
电力线路电压(kV)
10及以下
35
66—110
220
跨越架与带电体的水平距离和垂直距离
1.5
1.5
2.0
2.5
跨越架与避雷线的垂直距离
0.5
0.5
1.0
1.5
(5)跨越架的立杆应垂直,埋深不应小于0.5m,杆坑底部应夯实。
遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆,越线架的横杆应与立杆成直角搭设。
(6)木质越线架立杆有效部分的小头直径不得小于7cm,横杆有效部分小头直径不得小于8cm。
(7)跨越架上应悬挂醒目标志,重要跨越架应经验收合格后方可使用。
狂风暴雨过后,应对越线架进行检查,确认合格后方可使用。
(8)拆除越线架应自上而下逐根进行,架材应有人传递,不得抛扔。
严禁上、下同时拆架或将越线架整体推倒。
4、放线滑车应符合以下要求:
(1)滑车的轮槽尺寸应与导、地线直径相适应,轮槽底部的轮径不宜小于导、地线直径的15倍。
(2)根据线路具体情况在悬挂点高差过大、上扬、连接管过滑车处应分别选用特殊的放线滑车。
(3)放线滑车的材料应与所展放的导、地线的材料相适应,以保证导、地线通过时不被磨损。
(4)放线滑车直线悬挂在悬垂绝缘子串内侧,高低应适用于附件安装的要求。
(5)应采用滚动轴承滑轮,使用前应进行检查并保证放线滑车转动灵活。
5、放线架的安装布置
(1)导线卷于线轴上者,可采用放线架、升降架或挖地槽等方式放线。
架线轴时应注意导、地线从线轴下面引出,对准前方牵引方向,不论采用何种方式放线,均必须有线轴制动措施,防止发生“飞轴”现象。
(2)导线无线轴时,一般零散线盘,允许采用翻转线盘放线。
但每放10圈左右即应反转一次,防止上劲出现金钩或松股破劲。
整盘导、地线应采用放线车或最临时线轴。
6、导、地线的展放(机械牵引法)
(1)导、地线线头用紧线器夹住后,用机械牵引展放导线。
(2)工作人员将牵引绳放入滑车内。
(3)机械牵引超过杆塔30m左右时停车,将线头牵回至杆塔后方,连接绳索用人力将导线牵过滑车。
(4)中导线如需从杆塔结构中间穿过者,则每到一杆塔都要将牵引绳或导线穿入滑车内,连接到牵引车上继续展放。
7、机械牵引放线施工安全注意事项
(1)放线时的通信信号必须迅速、清晰、畅通。
若采用旗语时,打旗人应站在前后通视的位置上,且旗语必须统一,严禁在无联络及视野不清的情况下放线。
(2)放线滑车在使用前应进行外观检查,带有开门装置的放线滑车必须有关门保险。
(3)线盘架应稳固、转动灵活、制动可靠,线盘展放处应设专人传递信号。
(4)作业人员不得站在线盘内操作,线盘接近放完时应减慢牵引速度。
(5)跨越电力线路弱电线路需要断开时,应事先征得有关单位同意,断开电力线路必须遵守停电作业的有关规定,断开时应有防止电杆倾倒的措施。
(6)放线时,除应在杆塔处设监护人外,对被跨越的房屋、路口、河流、裸露岩石及越线架和人畜较多处均应派人监护。
(7)导、地线被障碍物卡住时,作业人员必须站在导线外侧并应用工具处理,不得直接用手推拉。
(8)牵引车辆行驶速度不得过快,司机应随时注意指挥信号,必要时应设专人跟车指挥协调。
(9)爬坡时车后不得有人,不得沿沟边、横坡等险要地形行驶。
(10)途经的桥梁、涵洞应事先经过鉴定,不得冒险强行。
行驶中工作人员不得爬车、跳车或检修车辆,挂钩上严禁站人。
(11)在放线过程中由于缺乏经验,对沿线地形、地地貌及障碍物不清仍会发生磨损导线现象,为防止导线磨损可在特殊地区用木材架起或铺设草垫等措施。
(12)尽量缩短放线、紧线、附件安装各工序的操作时间,避免导线在滑车内停留时间过长,因风摆动、窜动、鞭击等磨损导线。
(13)导线磨损超过规程规定时,必须锯断重接。
(14)导线展放时,线盘出头或接线盘时,导线应做临时绕接,接头应用绑线缠好以便顺利通过滑车。
(15)当线路跨越河流进行跨河放线时,应做跨河放线的特殊技术措施和安全措施。
8、紧线施工
(1)紧线作业应在杆塔基础强度达到设计要求,全耐张段内杆塔已经检查验收合格后方可进行,紧线施工前,应根据施工荷重条件验算耐张杆塔强度,强度不足者应装设临时拉线或采取其它措施补强。
(2)紧线准备
①补强拉线可用钢丝绳或钢绞线制作,拉线一般应打在横担端部或避雷线悬挂点处,地锚与杆塔中心距离应大于拉线点的高度,临时拉线与杆塔的夹角最少不应小于45°。
②补强拉线地锚的埋深应在张力作用方向的反侧,深度要符合施工组织设计规定。
③如果场地窄小,使用导向滑车时,导向滑车(即地面的角度滑车)应与导线方向一致。
④确定弧垂观测档,并做好观测弛度的准备。
(3)紧线开始前应指定专人全面检查落实以下各项:
①导、地线是否有磨伤、金钩、破股等缺陷,连接管是否能通过滑轮。
②导、地线有否被树枝等障碍物挂住的可能,导、地线是否会脱离滑轮槽而被卡住。
③过交叉跨越物的措施是否可靠,所有各档、各交叉跨越处是否已设专人看守。
(4)紧线操作
①水平排列的线路应先紧中线,后紧两边线。
垂直排列的线路,应从最上层导线开始集依次进行。
②在耐张杆塔挂线点下方挂紧线滑车,牵引绳与导线连接点的位置不应通过紧线滑车,应先将余线收紧后再含紧线器。
③紧线作业现场应有可靠的通讯方式,也可使用旗语。
所有现场人员均应明确使用方法。
机械牵引后,指挥人应随时注意导、地线收紧情况,若发现不正常或传来停止信号,应立即停止牵引,查明情况并处理完毕后再继续牵引。
④当导线收紧至接近弛度要求时,应放慢牵引速度,待到已达到弛度值时的信号后应立即停止牵引,半分钟左右无变化时,即可在紧线杆塔的导、地线挂点处画印。
⑤大耐张段有两个以上观测点时,应先待距牵引端远方的观测档弛度达到要求值后再反复调整,以使各档观测弛度达到要求值。
⑥画印是画出从导线挂线孔垂直向下至牵引绳交点的位置。
先做记号然后绑好绑线。
⑦采用螺栓式或楔型耐张线夹的导、地线划印后,将导、地线松落到地面,根据绝缘子串长度量出线夹位置,卡好线夹,然后连同绝缘子一起挂上。
耐张线夹安装时,必须留出跳线尾线的长度。
(5)紧线作业应注意以下事项:
①紧线作业应在白天进行,五级以上大风、雾、雨、雪天影响弛度观测应停止紧线。
②紧线作业一般应以整个耐张段做为作业单位,紧线时应严密注意耐张杆塔的变化,尤其是孤立档,若有变化应及时调整,以防挂线后弛度变化。
③挂线时对于孤立档、较小耐张段及大跨越的过牵引长度应符合设计要求;设计无要求时应符合下列规定:
a耐张段长度大于300m时过牵引长度不宜超过200mm;
b耐张段长度为200~300m时。
过牵引长度不宜超过耐张段长度的0.5‰;
c耐张段长度为200m以内时,过牵引长度应根据导线的安全系数不小于2的规定进行控制,变电所进出口档除外;
d大跨越档的过牵引值由设计验算确定。
④加强交叉跨越处的看护,防止导、地线突然从越线架中脱出而造成危险。
(6)紧线工程施工安全
①紧线的准备工作应遵守下列规定:
a按施工技术措施的规定进行现场布置及选择工器具。
b杆塔的部件应齐全,螺栓应紧固。
c紧线杆塔的临时拉线和补强措施及导、地线的临时地锚准备应设置完毕。
②紧线前应由专人检查下列工作:
a通讯畅通,障碍物以及导、地线跳槽应处理完毕。
b导、地线压接完毕。
相间导线不得相互扭绞。
c各交叉跨越处安全措施可靠,埋入地下的导线清理完毕。
③紧线过程中监护人员应遵守下列规定:
a不得站在悬空导、地线的垂直下方。
b不得跨越离开地面的导、地线。
c捋顺余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。
d监视行人、车辆不得靠近牵引中的导、地线。
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