通启路高架工程B标深基坑施工方案.docx

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通启路高架工程B标深基坑施工方案

南通市通启路高架工程B标

深基坑工程专项方案

编制单位：

北京市公路桥梁建设集团有限公司

南通市通启路高架工程B标项目经理部

编制日期：

二0一二年三月

目录

一、编制依据1

1、规范和标准1

2、安全管理法规文件1

3、设计文件1

二、工程概况1

三、地质分布及水文地质1

1、地质分布及成因1

2、水文地质2

四、深基坑开挖施工方案2

1、施工准备2

2、河道上下游围堰2

3、降排水施工3

4、临时运土通道设置5

5、坡道、通道设置5

6、基坑开挖5

7、施工监测8

8、基坑挖土技术措施及注意事项8

9、基坑边坡保护措施9

五、主要施工机械设备9

六、进度计划、保证措施及劳动力安排9

1、进度计划9

2、保证措施10

3、劳动力安排10

七、施工安全质量保证措施10

1、组织保障10

2、施工安全保障体系10

3、施工安全保证措施11

4、施工质量保证措施12

八、环境保护措施12

九、应急救援预案13

1、应急准备13

2、领导小组成员13

3、应急措施应满足下列要求14

4、应急预案14

5、应急响应程序16

6、应急救援联系电话16

7、应急医疗急救路线图16

十、基坑监测监控17

1、点位布施17

2、监测点（孔）埋设17

3、施测技术要求18

4、监测组织19

5、观测频率19

6、变形控制值19

十一、边坡稳定性分析19

十二、平面布置图23

通启路高架工程B标

深基坑专项施工方案

一、编制依据

1、规范和标准

（1）、《工程测量规范》（GB50206-2002）

（2）、《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202-2002）

（3）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）

（4）、《建筑与市政降水工程技术规范》（JTJ/T111-98）

（5）、《建筑施工土石方工程安全技术规程》（JGJ180-2009）

（8）、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）

2、安全管理法规文件

（1）、《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）

（2）、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）

3、设计文件

（1）、《南通市通启路高架工程B标施工图设计K3+000-K4+574》

（2）、《南通市通启路高架工程B标岩土工程勘察报告》

二、工程概述

10号桥中心桩号位于K4+369处，桥梁中心线与道路中心线前进方向右偏角度96.3°，桥梁全长20.846m，全宽57m。

基础为重力式浅基础。

0#桥台处原地面高程约2.9m，1#桥台处原地面高程约3.6m，基础开挖最低高程-2.2m，开挖最大深度约5.8m，开挖顶面宽度约40m，长度约60m。

高架桥105#-107#、110#、116#-119#8个承台底面设计高程平均为-3.00m，原地面高程约4.4m左右，最小开挖深度6.6m，最大开挖深度7.7m，平均开挖深度7.4m。

污水管道在W63～W68段开挖深度平均为5.05m，沟槽底面开挖宽度2.15m。

开挖施工方案及施工组织以10号桥桥台的深基坑开挖为例。

高架承台深基坑、污水管道基槽开挖与其相类似。

三、地质分布及水文地质

1、地质分布及成因

根据勘探结果，在开挖深度内地基土主要有素填土（层①-2）、淤泥（层①-3）、粉土夹粉质粘土（层②-1）和粉土（层②-2）组成。

根据土的成因和物理力学性质的差异，本次施工范围内的土质分成二个工程地质层，自上而下分别为：

（1）、素填土（层①-2）：

灰黄、灰色，以粉土和粉质粘土为主，建筑物、道路附近建筑垃圾。

厚度为1.5～1.8m，层底标高一般为1.92～2.04m；

（2）、淤泥（层①-3）：

黑色，流塑-软塑状，含腐烂植物根茎、贝壳等。

一般厚度为1.2～2.8m，层底标高一般为-2.12～0.66m；部分段落缺失。

（3）、粉土夹粉质粘土（层②-1）：

黄褐色～青灰色，很湿，稍密为主，层理清晰。

压缩性中偏高，强度中偏低。

一般厚度为1.2～1.5m，层底标高一般为-2.12～-1.55m；

（4）、粉土（层②-2）：

灰色～青灰色，湿～很湿，稍密～中密，具层理，局部夹粉质粘土、粉砂薄层。

压缩性中等，强度中等。

一般厚度为4.50～4.60m，层底标高一般为-6.62～-5.48m。

2、水文地质

场地浅层地下水属孔隙潜水类型，主要补给来源为大气降水、地表水以及区域水系。

根据勘查报告，地下水位标高约2.50m左右。

四、深基坑开挖施工方案

1、施工准备

（1）、审查设计图纸，核对平面尺寸和基底标高，摸清地下构筑物、电缆及地下管网。

（2）、清除开挖区域内所有的障碍物，如地上各类线杆、树木、原有的地下管线、房基等进行拆除、改线。

（3）、制定好现场场地平整、基坑开挖方案，绘制施工总平面布置图和基坑土方开挖图，确定开挖路线，基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。

（4）、完成测量控制网的设置。

包括控制基线、轴线和水准点。

场地平整进行方格网控制桩的布置和标高测设，计算挖土方量，对桥台基坑做好定位轴线的控制和校核。

（5）、在施工区域内做好临时性排水设施，场地向排水沟方向做成不小于0.2%的坡度。

（6）、组织现场管理人员和机械操作人员进行开挖前的现场交底，明确开挖的顺序，部署开挖的具体要求，让现场管理人员对土方开挖的过程有一个清晰地思路，并形成共识。

2、河道上下游围堰

在上下游桥涵施工范围以外筑坝围堰，抽除围堰内明水，彻底清除河底淤泥。

3、降排水施工

由于10号桥桥台埋置较深，桥台基础底面标高为-2.00m，原地面以下挖土深度约5.8米。

降水质量优劣将直接影响到整个工程的质量、安全及进度，在本次施工中应重点控制。

基坑降水采用深水井并辅以轻型井点相结合的降水方案。

降水布置示意图

（1）、深水井降水

深水井布设在四周及中间，共6口深水井，内径30cm，深度为20m。

在施工时应严格按规范要求操作，保证井孔直径符合要求，井管下好后及时在其周围回填干净的砂石作为过滤层。

（2）、轻型井点降水

考虑基坑位于界港河河道内，为防止集中降水及突出管涌并确保基坑降水施工顺利进行，另行准备4套轻型井点设备以备用。

轻型井点根据现场情况在0.00m处点环形布置，井点管间距1.5m，长度6m。

为防止临时停电及井点设备故障造成坑壁坍方，施工期间备用75KW发电机和2台真空泵以及配件，专人检查维护。

（3）、排水验算

降水井的深度计算：

Hw=HW1＋HW2＋HW3+HW4+HW5+HW6

式中HW—降水井深度（m）

HW1—基坑深度（m），取5.8m；

HW2—抽水后的地下水位距基坑底面的安全深度（m），取1m

HW3—iγ0，i为水力坡度，在降水井分范围内宜为1/10～1/15，取1/10；γ0为降水井分布范围i的等效半径或降水井排间距的1/2，取20m；

HW4—降水期间的地下水位变幅，取1.5m（勘查报告）

HW5—滤管长度（m），取3.5m；

HW6—沉砂管长度，取5m；

HW=5.8+1+20/10+1.5+3.5+5=18.8m

降水井深度20m满足要求。

基坑涌水量计算

根据地质情况，按无压非完全井进行计算，井位设在基坑周围

，式中

Q—基坑总渗水量（m3/d）；

K—渗透系数（m/d），根据勘测报告，K=1.7×10-3cm/s=1.469m/d；

S’=HW1＋HW2＋HW3=5.8+1+20/10=8.8m；

H0—有效含水层厚度（m）；取1.85（S’+HW5）=1.85×（8.8+3.5）=22.755m；

S—水位降低值，5.8+1=6.8m；

R—影响半径，R=

=

=78.63m；

r—引用基坑半径，

；

单个深井出水量计算

；

d—滤管外径，取400mm；

l’—滤管长度，取3.5m；

α’—与含水层渗透系数有关经验系数，取100；

6口深水井总出水量=6×336=2016m3/d>1.1×903.115=993.427m3，满足要求。

④基坑底排降水处理

为了收集雨水及基坑的残留水，在基坑底距坡脚500mm处设置400mm×300mm排水沟，在基坑南北两侧各设置一集水井，自然雨水及极弱透水层渗水可通过基坑内排水沟和集水井排至基坑外排水沟内，由潜水泵排至城市排水管网。

为防止临时停电及抽水设备造成坑壁坍方，现场备用了八台潜水泵。

4、临时运土通道设置

根据本工程基坑地理位置要求，在开挖前，先采用挖掘机配合人工，在基坑内中间用钢板铺设宽约8m的汽车临时通道，使土方由进入基坑的自卸汽车装车外运。

5、坡道、通道设置

运土通道通过支护部位时，现根据运土坡道边坡按1:

8放坡。

根据道路8m宽计算出做支护的范围，再打钢管插竹篱笆，同时铺设道板。

6、基坑开挖

根据地质勘察资料及本工程的实地情况，参照以往的工程经验，基坑全采用自然放坡开挖，在0.00m高程处设置一道宽1.5m的平台，上部按1：

1放坡，下部按1：

0.75放坡。

所以具体分二段开挖，第一阶段开挖深度为3.6米，第二阶段深度为2.2米。

基坑底的长度和宽度为边轴线加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。

基坑四周考虑0.8m的工作面。

土方采用机械挖土、人工配合修边坡的方法。

（1）、机械设备的配备

方量（包括放坡工作面）约6000m3,计划挖土6天。

期间拟安排2台挖掘机，1台装载机及6台自卸汽车。

挖土机械

根据现场的施工条件，选用2台220反铲挖掘机进行土方开挖。

挖土机挖土工作天数计算如下：

Q—开挖土方量，约6000m3

挖掘机生产效率计算：

P=qnKmKb/Ks=1×95×1.25×0.7/1.25≈67m3/h

q-挖土机斗容量1m3

n-工作循环次数95次/h

Km-装满系数1.25

Ks-土可松性系数1.25

Kb-时间利用系数0.7

T=Q/（P*N*C*K）=6000/（67*10*2*0.8）≈6天

T—工期（工作日）（考虑主要出土工期）

C—每天工作小时

K—工作时间利用系数K=0.8

选用2台220反铲挖掘机，可充分满足施工要求。

运土车辆

由于运输车数量主要由车辆的型号以及土方运距决定。

拟定土方运输采用六辆载重自卸汽车，考虑到现场交通条件，估测车辆运输效率为250m3/天，则运土车辆的数量为：

C=d/P=1450/250=6台

d—预测高峰期日出土量d=1450m3/日

P—车辆运输效率P=250m3/天

因此，开挖出土高峰期时需配备6辆15T自卸汽车进行土方的运输。

（2）、土方开挖时，安排专人进行跟踪指挥，特别是挖土深度接近下层时，一定要按层次设计标高放出大样图，可插色彩鲜艳的小旗，实行专人指挥，所有底层原土层不能扰动，严禁超挖后用松土回填。

对土质较差或淤泥部位要依据设计要求铺垫级配碎石。

基坑四周坡度严格控制，边挖土边修坡。

（3）、为了加快施工进度，当挖土结束，轴线标高复核无误后要提前请地质勘探部门进行验槽，并会同监理业主进行验收，验收合格后，及时浇筑砼垫层。

若在开挖过程中，发现与地质勘探报告不一致或不良地质情况，及时与设计、勘探单位联系，并制定相应解决方案。

（4）、土方收尾处开挖

土方开挖收尾时，土方开挖留设在基坑内的挖土通道处的土方采用在基坑顶自然地面上设置一台挖掘机，在基坑内部设一台挖掘机配合挖除的办法。

施工时基坑内部的挖掘机负责清理坑内余土，为避免挖掘机对基坑土产生扰动，在基坑大面积挖土时，在挖掘机行走范围内，留设1.0m厚的余土，挖掘机在清土区域内后退行走，同时将区域内的余土转运至上面挖掘机的挖掘范围内，由上面挖掘机将土方转运至自然地面装车运走。

（5）、挖土的施工质量要求

①挖土的基底标高与设计标高允许偏差-50mm，不得扰动老土。

②基础长度、宽度允许偏差+200mm～-50mm。

③边坡允许偏差+200mm，严禁陡坡。

7、施工监测

（1）、挖土施工过程中，项目经理部设专人进行巡检。

当目测发现边坡有移位时，要根据位移数据缩短检测时间。

当目测有明显变形位移累计大于50mm时，要停止挖土施工，采取必要的补强措施加强（在位移大的基底部位打上6m长木桩并用土袋围挡，桩打入时以桩打不下去时为止）。

若雨后边坡出现细小的裂缝，则要沿裂缝灌注水泥混合浆，及时进行闭合。

严防雨水渗入，导致移位滑坡，确保基坑的整体稳定性。

（2）、挖土施工过程中，随时注意基坑周围地面的超载情况。

（3）、注意观察基坑渗、漏水状况及地下水位变化。

（4）、收听气象信息（雨水、气温、大风等）。

8、基坑挖土技术措施及注意事项

（1）、基坑开挖前做好桩位的交接工作，要采取相应的保护措施，开挖时派专人统一指挥，统一调度。

（2）、为防止基坑底部土体隆起、边坡产生位移等现象，必须采取有效措施，在土方开挖前，由项目技术负责人进行土方挖掘技术交底，明确挖土顺序，及时浇筑垫层，确保挖土期间的基坑围护安全。

（3）、做好工程的保护工作

应在开挖第一层土方时根据设计开挖桩位，并在每根桩位上设置白色标记（撒白灰），使挖机操作手能够明白标记下的挖土范围。

（4）、基坑开挖中挖掘机及运土车按制定路线进出基坑，严禁在侧壁上直接碾压。

（5）、基坑土方开挖时，坑内土方严禁一次性超挖，应严格控制挖土标高，分层挖掘，分层削土厚度不超过2.5m，基坑底部0.3m厚处应采用人工挖掘及修平，土层标高应控制在设计标高范围内。

（6）、基坑边坡严禁集中堆载，部分堆载必须按要求进行堆放，基坑边缘动、静载之间预留不小于1m的护坡道，基坑外场地堆载力不得超过20Kpa，挖土机、运土车辆及其他重型机械必须按指定路线运行，严禁直接碾压碰撞围护结构。

（7）、基坑开挖后，必须在四周做高1.5m的栏杆围护，防止人员、机械及材料的坠落造成不必要的伤亡，栏杆围护必须涂刷红、白相间的油漆，以至醒目。

（8）、挖机驾驶员要严格执行土方装车规定，车斗内土体最高高度不得超出栏板高度30cm，且要求装土均匀，以防土体运输途中撒落。

（9）、运土车司机每天出车前需检查栏板锁紧装置是否有效，栏板锁紧装置若有故障，土方车必须修复后出车、装车。

（10）、做好坑内土方运输车辆沿途道路污泥保洁工作，以防车辆将施工现场污泥带出。

派专人在出口处检查和清除土方运输车栏板上散落的泥土，并在出口处设立洗车池，用高压水泵冲洗车轮，以防泥土带出，同时在出口处铺垫草包，出现道路有污染现象要及时清理，冲洗干净。

9、基坑边坡保护措施

防止雨水对边坡的冲刷，采用砂浆抹面保护。

在边坡及分级平台上放置钢丝网，待绑扎完成后采用M10砂浆抹面。

厚度不小于2cm，且盖住钢丝网。

水泥砂浆采用P.O32.5水泥及洁净中粗砂拌制。

开挖完成后，立即进行抹面工作。

在抹面完成后12h内加以覆盖或洒水养护，保持砂浆湿润，养护时间不少于3昼夜。

五、主要施工机械设备

基坑开挖主要机械设备见下表

序号

设备名称、型号

单位

型号

数量

说明

1

挖掘机

台

EX220

2

土方开挖

2

自卸汽车

辆

6

土方驳运

3

潜水泵

台

Ф300

8

基坑降水

4

井点降水设备

套

T45

9

基坑降水备用

5

柴油发电机组

台

75KW

1

备用

6

装载机

辆

ZL30

1

土方场内运输

7

砂浆搅拌机机

台

200L

2

护坡砂浆搅拌

8

洒水车

辆

8T

1

环境保护

六、进度计划、保证措施及劳动力安排

1、进度计划

工作内容

2012.3

1-5

6-10

11-15

16-20

施工准备

降排水

开挖第一阶段

井点降水

开挖第二阶段

开挖收尾

边坡防护

垫层浇筑

2、保证措施

（1）、加大人员、设备投入，制定详细的施工计划，严格按施工计划执行，当天的施工任务一定要完成。

（2）、实行计划例会制度，三天一次。

主要内容要包括根据每天计划完成施工项目，合理分配人力、物力资源，充分考虑为落实计划所需要做好的准备工作。

（3）、技术员要加强学习，提高业务水平，熟悉方案、图纸和规范，提前做好技术指导工作，做好各工序技术交底工作，特别是重要工序的技术交底。

技术员不但要懂得规范、图纸，更重要的是指导施工，将每道工序的施工注意事项、先后顺序、要点向施工人员交待清楚，减少施工的盲目性。

3、劳动力安排

为满足施工的需要，本项深基坑开挖工程预计配备测量员3名，施工机械驾驶员8名，辅助工人30名

七、施工安全质量保证措施

1、组织保障

成立以项目经理为组长的安全领导小组。

安保部责布设交通安全标志，质控部、技术部设专职安全工程师，施工队设兼职安全工程师，作业工班设专职安全员。

贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则，确保施工生产的安全。

2、施工安全保障体系

组长：

李鹏（项目经理）

副组长：

康思源（项目书记）

马瑞（项目总工）

于文河（项目副经理）

张俊安（项目副经理）

王海（项目副经理）

组员：

胡瑞宽（工程部）

姚满玲（合同部）

国来锁（物资设备部）

康思源（办公室）

张宝华（质控部）

吴雷明（技术部）

胡成华（安保部）

3、施工安全保证措施

（1）、基坑开挖前施工管理人员应对施工区域内原有各种地下管线和设施、架空电线、电缆等逐一向施工人员进行现场交底，并设置标识旗表明地下管线的走向，以提示施工人员注意。

（2）、沟槽开挖前对开挖区域内的沿线出入口、道路沿线设置安全维护、警示牌、红灯、并有专职安全员负责检查，确保维护、警示牌、红灯正常使用。

（3）、深基坑开挖必须严格按施工组织设计进行，放足边坡，开挖的土方不得沿沟槽两侧堆放，应按不同土质条件和开挖深度设置合适的安全距离，防止土方堆放对基坑增加土压力发生塌方事故。

（4）、深基坑开挖前应制定详细的危险部位预测方案，做好预测所需材料准备工作，指定专人负责施工期间的监护工作，必要时采用有效措施防止意外事故的发生。

（5）、电工严格遵守用电操作规程和安全用电法规，不违反操作，非电工不得从事电工作业。

（6）、电气设备和线路必须绝缘良好，禁止使用破损及绝缘性能不良的电线，禁止电线随地拖走，电气设备必须做好接零或接地。

严防漏电伤人。

必须配备专业电工人员进行日常检查和维护。

（7）、机械行驶道路平整、坚实，防止作业时下陷。

（8）、机械挖土分层进行，按设计边坡放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾覆、掩埋事故。

陡坡地段堆土设专人指挥，严禁在陡坡上转弯。

（9）、机械施工区域禁止无关人员进入场内。

挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。

（10）、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的行驶路线行驶，防止撞车。

（11）、基坑四周做1.5米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。

夜间设置红色警示标志。

（12）、遇恶劣天气如台风、暴雨等，影响施工安全时，禁止一切施工作业，施工机械要做好防倾覆措施。

雨后恢复施工前，还应重新检查机具，电路等确保无安全隐患后方可工作。

4、施工质量保证措施

为保证本分项工程的施工质量满足国家现行质量验收标准，为此制定了以下的质量保证措施。

（1）、由项目经理部设置质量管理领导小组；本工程主要领导成员包括项目经理、项目副经理、项目总工。

下设质控部，配备专业质检人员。

建立健全质量保证体系，严格监督检查质量工作，质检员在质检管理工作中实行一票否决制。

（2）、树立“预防为主、质量第一”的思想。

不断改进思想，每个参与工程建设者都以主人翁的身份投入到施工生产中。

（3）、实行岗位责任制度，分工清楚，责任明确，做到人人到位，层层负责。

（4）、项目部技术人员根据施工图纸和施工组织设计对施工队伍进行详细的技术交底，让施工队伍了解每一施工工艺流程，确保施工的质量。

（5）、施工过程中，严格按照设计要求和国家行业标准，把好每道工序关。

（6）、坚持三检制度：

每道工序完成后，先由作业组进行自检；再由施工员、技术员、质检员进行专检，合格后，报监理工程师验收。

（7）、坚持工序交接制度，严把工序关。

每道工序完成后，由上道工序的施工人员组织检查合格并报监理验收合格后方可进行下道工序。

八、环境保护措施

1、基坑开挖施工有粉尘影响，特别是在大风天气影响，施工中将采取洒水、覆盖的办法减少粉尘影响。

在工程范围内的通道，落实打扫和养护管理措施，确保平整、畅通、无坑塘积水等良好状况。

2、做好排水措施、严禁将施工用水任意排放，配备足够的物资设备和劳动力，做好防汛排水工作。

3、加强对全体施工人员的文明施工教育，严格执行文明施工要求。

九、应急救援预案

本基坑开挖属于深基坑开挖，作业难度大，危险因素高。

随时都有发生各类伤亡事故的可能。

据此制定了本应急预案，做好应急准备，以提高效率、减少经济损失。

1、应急准备

成立应急救援领导小组。

2、领导小组成员

组长：

李鹏（项目经理）

副组长：

康思远（书记）

于文河（副经理）

张俊安（副经理）

王海（副经理）

马瑞（总工）

胡成华（安全科科长）

成员：

冯清力黄东生刘栋栋（报案组）

刘文顾海剑李海峰（急救抢救组）

牛金华陈明军王关根（后勤保障组）

张捷蒋鑫刘斌（维护秩序组）

曹成林徐益飞王海福（对外接待组）

施工现场建立安全应急救援小分队

队长：

曹成林

副队长：

张婕

成员：

成员由20人组成。

各组职责：

组长职责：

全面负责处置各类突发性事故工作，及时召集领导小组成员研究处置方案，布置任务，下达命令，启动应急救援预案，调查处理事故原因。

报案组职责：

现场发生突发性事故，现场事故发现人要立即向报案组汇报，由报案组拨打相应急救电话，告知事故种类、事态、地点、联系人等，同时紧急通知急救抢救组、机械设备组、维护秩序组、材料后勤保障组等启动应急救援预案，协助事故的调查与处理工作。

急救抢救组职责：

施工现场如果发生人员伤亡事故时，有急救证的救护人员要第一时间到达现场进行人员的救护工作。

没有人员伤亡时，在接到报案组通知后，也要立即赶赴现场，根据现场事故种类，立即组织抢救，协助事故的调查与处理工作。

后勤保障组职责：

根据事故现场需要，一切机械设备必须保证车况良好，随时听候调遣，保证应急救援设备和器材正常运转，服从现场指挥；保证将各种救援材料、物品及时运往事故现场进行及时的救护，努力将事故的损失降到最低点。

维护秩序组职责：

一旦发生安全事故，接到报警组通知后，立即赶到事故现场，根据现场实际情况，设立隔离区，立即组织人员疏散和物资转移，维护现场秩序并保护现场，为急救中心救援车辆和现场急救车辆开辟畅顺通道，保证最大限度的减少人员伤亡和财产损失；协助事故的调查与处理。

对外接待组职责：

主要负责发生事故时接待上级领导、急救车辆、人员家属的工作，使上级领导、急救车辆、人员家属能够在第一时间到达现场，有条不紊的展开指挥与抢救工作，并协助事故的调查与处理。

应急救援小分队职责：

应急救援小分队在现场发生事故后要及时赶到现场，服从在场的救援负责人的指挥，按照发生事故的不同种类，采取不同的抢救措施。

在抢救过程中，救护人员在抢救过程中要保证自身的安全。

3、应急措施应满足下列要求