桥梁工程.docx
- 文档编号:27483150
- 上传时间:2023-07-02
- 格式:DOCX
- 页数:17
- 大小:62.96KB
桥梁工程.docx
《桥梁工程.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥梁工程.docx(17页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
桥梁工程
桥梁工程
桥梁工程划分为以下十二个阶段:
(1)北围堰及工作平台施工;
(2)北桥台、桥墩钻孔灌注桩施工;(3)北桥台承台、台身及台帽施工;(4)挡墙粉喷桩基础施工;(5)北桥墩系梁、立柱及盖梁的施工;(6)便桥施工;(7)南围堰及工作平台施工;(8)南桥台、桥墩钻孔灌注桩施工;(9)南桥墩系梁、立柱及盖梁的施工;(10)支座安装及梁板预制吊装;(11)桥面铺装及附属设施施工;(12)桥台后6%灰土填土。
(1)北围堰及工作平台
<1>、北围堰施工
本桥梁位于的老京杭运河河面较宽(约为63m左右),根据施工图及河道实际情况,项目部采用双排圆木桩围堰施工。
围堰施工前与河道管理部门协调,核对围堰时的河水断面流量、流速,以防河流断面被压缩后,水流对堰身的冲击,保证围堰的稳定。
考虑到老运河的通航及防洪要求,南北桥台桥墩分阶段施工,即先进行北侧围堰的施工,待北侧桥台桥墩施工完毕后拆除北侧围堰,再进行南侧围堰及桥台桥墩的施工。
①、构筑围堰
围堰采用双排圆木桩围堰,主要材料为木桩、土工布及粘土,桩长8M,桩的入土深度不小于4.0m,桩间距为60cm~70cm,桩径ø20cm,排桩内绑扎土工布,防止土方流失,并且上口高出水面1.8m,宽2.5m。
用ø6.5mm钢筋绑扎,中间填放粘土,边填土边夯实。
填筑围堰用土采用运输船运至现场。
②、平面布置
先进行北侧围堰的施工,具体布置见北围堰平面布置图,待北侧施工完毕后拆除北侧围堰再进行南侧围堰的施工。
南侧围堰平面图
③、具体施工方法
ⅰ、机械进场
施工船舶由河道开进施工现场进行施工。
ⅱ、施工测量
根据设计确定双排圆木桩里排桩的位置,并且在四角打好定位桩。
ⅲ打圆木桩
定位桩打好后,在定位桩上带线打圆木桩。
打桩机械采用挖掘机,桩长8M。
先打围堰里侧圆木桩,再打外侧圆木桩,圆木桩打好后人工绑扎横木。
ⅳ、土工布及拉筋设置
将土工布绑扎在木桩上,用ø6.5MM钢筋和16#钢丝绳作为围堰的拉筋,拉筋的根数根据水深及堰体高度等承受的土压力及水压力来确定。
ⅴ、围堰内填土
采用分层填筑的方法在围堰内填土,先填筑至水面,等堰体内土方自然沉降稳定后,在堰体上加填至水面以上1.8M(为防止多雨季节水位上涨,洪水位标高2.6M),围堰上部采用人工夯实,再让堰体自然沉降稳定后补填至水面1.8M以上,才能进行围堰内排水施工。
ⅵ、木桩施工工艺
本工程围堰填土方用回填土置换水的方法,将回填土直接倒入河内,利用挖机夯实土层,直接挤出河水。
<2>、工作平台施工
首先进行抽水作业,抽水的潜水泵型号可根据围堰内的水量的多少来决定,在施工准备期间要充分的准备所需的水泵及相关的设备等;再进行清淤泥作业,淤泥全部清除至原状土,挖泥采取斗容量1.0m3挖土机将淤泥集中,采用运土车将淤泥全部外运;再进行工作平面的填土作业,填土填至工作面高程(暂定1.70m)。
(2)北桥台桥墩钻孔灌注桩施工
2.1施工工艺流程
2.2测量放样
做好测量放样工作。
利用全站仪定出桩位,经两人复测并报监理工程师批准后方可进行开钻。
2.3护筒的埋设
本工程桩基施工采用钢护筒,护筒直径较桩径大25cm,即145cm和125cm。
长度选用2.5m。
埋设时,护筒底端埋入粘土中1.2m~1.5m。
护筒四周的回填粘土要夯实。
其顶端高于地面0.3~0.5m。
护筒埋设时的平面位置由通过桩中心的法线方向及切线方向护桩进行控制,其中心位置偏差小于5cm。
同时护筒埋设时垂直度偏差控制在1%以内。
2.4钻孔
钻机就位时两台钻机应间隔布置,且必须在相邻桩的混凝土凝固到一定强度后方可钻孔,以避免干扰相邻桩混凝土的强度增长。
钻孔过程中要求不断地补充优质粘土泥浆进行护壁。
钻孔施工分为三班昼夜施工,不能间断,同时要求在钻孔过程中保护护筒内的水头高度,避免产生塌孔。
钻孔过程中,要经常检查钻杆的垂直度,在成孔后用测孔器检查孔径和垂直度。
孔位的检查依据测量得到的精确中心位置来检查,桩中心偏位在5cm之内。
2.5清孔
当钻孔至设计标高,经监理工程师检测合格后,停止钻进,利用钻机进行第—次清孔,具体办法是正循环空钻换浆,待孔底沉渣厚度不大于20cm及泥浆指标均达到要求后报请监理工程师检测各项指标,合格后,拆除钻杆、钻头,移开钻机,准备下放钢筋笼。
2.6钢筋笼的制作与安装
钢筋笼在现场分节制作。
钢筋笼绑扎顺序是将主筋间距等距离布置好,待固定住架立筋后,再按规定的间距设箍筋,架立筋与主筋用电焊焊好。
并在钢筋笼内增设临时支撑,以免钢筋笼在运输、安装过程中变形。
将钢筋笼运至桩位处,用吊车起吊安放钢筋笼,下笼时,上、下两节进行错位搭接。
钢筋采用10d单面焊,钢筋笼下到标高后,用4根Φ16钢筋将钢筋笼焊在支承分配梁上,以防止钢筋笼下沉或上浮。
钢筋骨架的保护层每2m高一圈设置4个定位钢筋。
2.7水下混凝土浇注
A:
吊装钢筋笼:
钢筋笼成型后,应对其直径、长度、垂直度及箍筋间距进行严格检查,以保证钢筋笼直径误差控制在
1cm之内,桩底钢筋容许偏差为
50cm。
在上述检查项目符合要求之后,既可安放钢筋笼。
在钢筋笼的外侧绑设垫块,保证桩身钢筋有足够的保护层。
钢筋笼的上口按孔口的中心严格定位。
B:
混凝土:
混凝土的配合比在钻孔桩施工前一个月进行试验,并采用正交试验的方法进行优化选择。
对钻孔桩混凝土配合比的基本要求是:
a.初凝时间超过预计的灌注时间;b.坍落度18~20cm;c.单位水泥用量>350
;d.良好的工作性。
C:
浇筑混凝土:
混凝土采取泵车浇注商品混凝土的方法。
浇注混凝土之前,导管内设放隔水栓(或隔水球设在漏斗底部),在漏斗内储存足量的混凝土,以保证首批混凝土埋住导管长度1m以上。
浇注过程中,及时测量混凝土面上升高度情况以便及时拆除多余导管,同时保证导管在混凝土内埋置深度在2~4m之间。
当混凝土浇筑到设计标高后,继续浇筑使混凝土面高出桩顶设计标高0.5~1.0m左右,以保证桩头混凝土质量。
灌注桩施工过程要做好施工记录。
D:
灌注过程中故障处理意见:
〈1〉、灌注中发生导管进水时,应依次将导管拔出,将已灌混凝土表面及已坍土吸除,将有底塞的导管插入混凝土表面下2.5m深处,在无水导管中继续灌注,然后提升0.5m导管,使灌注的拌和物流出。
〈2〉、初灌发生导管堵塞时,多为隔水栓被卡。
〈3〉、中期发生导管堵塞时,多为灌注期长,表层混凝土已初凝,应除去初凝物,在新导管内继续灌注,桩作为断桩应补强。
〈4〉、灌注发生坍孔时,用吸泥机吸出混凝土表面的泥土后再灌注,若坍孔停止,应拔出导管和钢筋骨架,将孔内用粘土或掺入5%一8%的水泥填满,待数日后孔周周围的地层己稳定,再继续施工。
〈5〉、钢筋骨架发生上升现象,可能由于混凝土拌和物冲出导管底口向上的顶托力造成,可将钢筋骨架顶端焊固在护筒上,或将主筋延伸至桩底,并注意混凝土灌注速度。
〈6〉、发生埋管常因埋置过深所致。
若已造成故障,宜插入一直径稍小的护筒至己灌混凝土中,用吸泥机吸出混凝土表面的泥渣,派潜水员下至混凝土表面,在水下将导管齐面切断,拔出安全护筒,重新下导管灌注,此桩灌注完成后,上下断层间应予以补强。
〈7〉、桩头灌注结束后,桩头高程低于设计高程,多由于灌注过程中,孔壁继续发生小坍方,施工人员未发现未经处理,测深锤达不到混凝土表面而造成的,灌注将近结束时,应采用带有标尺的钢钎,下开闭活门的取样钢盒,插入拌和物中直接取样,确定好正确位置。
〈8〉、夹层断桩多因首批混凝土隔离层(或第二,第三)己初凝,多动性降低,在导管埋深较小时,继续灌注混凝土拌和物顶破隔离层上升,将己灌混凝土表面的沉淀土覆盖在混凝土拌和物下面造成的,应严格掌握首批混凝土拌和物的初凝时间。
〈9〉、混凝土严重离析,多为导管漏水引起浸水,地下水渗流造成的,灌注拌和物应符合规定要求,并及时检查导管的水密性。
灌注桩的补强方法:
〈1〉压入水泥浆补强,先钻两个孔,分别作压浆和出浆用,深度应达到补强深度以下1m。
〈2〉用高压水泵向孔内压入清水,使夹层泥渣从出浆孔被冲出
〈3〉用压浆泵压入水灰比为0.8的纯水泥浆,进浆口应用麻絮填堵铁管周围,待孔内原有清水从另一孔全部压出来之后,再用浓泥浆压入。
2.8桩基检查与验收
桩基达到一定强度后,清除孔内泥浆,用风枪凿除桩头,快凿至设计标高时,用钢钎人工修整平,与设计标高一致后,用水冲洗干净。
然后采用声测法对桩基进行整体性检验,当监理工程师认为混凝土整体性不满意时,可按工程师指令钻取Φ70mm的混凝土芯样进行评定直至满意并作出书面批准。
2.9施工管理
灌注桩的制作是直接将混凝土浇灌到地下桩孔中成桩的,所以在灌注桩的施工过程中,要加强管理。
a、桩的垂直度及其实际孔径
钻进过程中,经常注意钻机的垂直钻进,钻孔支点若不均匀下沉应及时调整,钻进过程中应平稳进尺,不能进尺太快,造成钻机晃动扩孔。
b、护壁泥浆的管理
每工作班均做泥浆试验,特别是在砂夹卵石层的泥浆更应严格控制,对泥浆控制的项目有:
①比重;②粘滞性;③过滤性;④稳定性(物理及化学的);⑤PH值;⑥砂成份等。
c、混凝土施工质量管理
灌注桩施工完成后难以进行直观检查,所以必须对混凝土的浇注进行全面质量管理,包括原材料,配合比,混凝土拌制、运输、灌注全过程。
d、钢筋骨架的施工管理
在沉放钢筋骨架之前,必须检查确认钢筋的质量、形状、尺寸。
现场作业按照有关规定核对是否严格遵守钢筋的接头连接及沉放作业的有关规定。
e、施工记录的管理
认真填写钻孔记录、钢筋笼检查记录、水下混凝土灌注记录、各种试验记录、工程日志簿。
f、环境管理,泥浆、水不能随意排泄,污染河流。
本桥灌注桩产生的泥浆全部由船装运至指定地点。
(3)北侧桥台承台、台身及台帽施工
3.1承台
清基:
基坑开挖作业完毕后,进行承台垫层作业并凿除桩头混凝土至设计标高,桩顶高出垫层10cm。
承台底根据设计要求及基坑底土层地质设置垫层,垫层厚20厘米,为10厘米碎石垫层+10厘米C15混凝土找平层,找平层作业完毕后,清理找平层顶面散落的混凝土和泥土并冲洗干净,待桩身质量检测完毕即可开始承台施工。
钢筋施工:
a、承台钢筋的品种、规格、长度、保护层厚度必须符合设计要求,绑扎和焊接质量必须符合规范规定。
b、为保证承台面层钢筋不下挠,在混凝土重力作用下不变形,用Ф16钢筋成型,支撑于上下两层钢筋网片之间,支撑间距横桥向0.6m,纵桥向0.6m。
c、钢筋工序常规作业组织施工。
混凝土浇筑:
因承台高度在50cm以上,采取分层浇筑、分层振捣的方式,本桥承台混凝土方量较大,采用泵送商品混凝土进行浇注。
严格掌握振捣顺序和振捣时间,注意不振露、不过振。
承台混凝土浇筑至顶部时,在承台与桥台台身联结处必须拉毛,并同时设置石笋,用来增强承台基础与桥台台身之间联结,保证基础能充分承受上下荷载横向作用力。
浇筑同时做好浇筑记录,按技术规范要求做好混凝土试块工作。
混凝土浇完成后及时覆盖洒水养生。
3.2台身、侧墙
桥台台身、侧墙为砂浆砌筑块石,采用人工砌筑的方法。
施工前,用经纬仪准确放出台身底部在承台上的纵横轴线和轮廓线。
砌筑台身时用样板挂线逐成收坡。
台身用块石应采用统一尺寸和统一的砌筑格式。
砌筑时,每层块石尽可能有一致的高度,每砌筑0.7~1.2M找平一次。
砌筑填心石时,灰缝彼此错开,水平灰缝不得大于3㎝,垂直灰缝不超过4㎝,个别空隙较大时,在砂浆中填塞小石块。
砌筑外露面时,尽量选择有平面的石块,使得砌体表面整齐,不得用小石块镶垫。
砌筑所有砂浆用拌和机进行均匀搅拌。
每次所用砂浆做3组试块,以备检查强度。
砌筑至台身顶部时,注意调整车行道范围内的横坡以及设置予留槽。
Ⅰ、砌体应座浆砌筑,不允许有任何空隙,砌体中石块应大小搭配,大面朝下,砌体间要有一定厚度的砌缝,在任何情况下石块不能直接接触,严禁先砌后灌浆的施工方法。
Ⅱ、砌筑上层时,应避免震动下层砌块,中断施工后重新砌筑应先将砌体表面清扫干净,适当湿润后再铺浆砌筑,分段位置设在沉降缝处,两相邻工作段的高差填筑高差不大于1.2m。
Ⅲ、为保证立缝的顺直,先予制角石备用,角石应交叉设置,斜面逐层放坡,以保证规定的坡度。
Ⅳ、砌体完成后,均用水泥砂浆及时勾凸缝,勾缝前应将厚砌筑缝刷涂,清扫干净,勾缝后应覆盖,湿润养护。
3.3台帽
用经纬仪放出台帽的纵横轴线,然后立模和绑扎钢筋。
浇筑台帽前,必须对台帽的中线﹑标高以及各部分尺寸进行复核,准确放出台帽的中线﹑预留空洞及埋件位置,以保证上部结构的正确安装。
同时,将桥台台身顶面凿毛,清洗干净,使台身与台帽能够良好结合。
浇筑混凝土时,委派专人注意预埋件﹑模板的位置和牢固度。
混凝土浇筑振捣,尽量避免触及模板和预埋件,以防跑位﹑变形。
台帽浇筑一次性完成,并及时做好混凝土试块。
台帽的施工方法:
①台帽的钢筋要严格按设计图纸要求进行加工和制作。
②模板采用竹胶模板,在已搭设好的平台上安装底模,然后进行绑扎钢筋,绑扎时要注意有模板和钢筋之间的保护层,钢筋绑扎结束,开始安装两边侧模,然后予以固定,混凝土浇筑随时检查模板牢固程度,以免影响浇筑质量。
③台帽混凝土浇筑,采用商品混凝土,混凝土按照整体一次性浇筑,中间不设施工缝,采用高频振捣器振捣,浇捣的顺序从两端往中间浇筑。
④混凝土浇筑完毕后,按规定时间进行拆模,拆模要小心作业,以免损坏混凝土体,然后进行保湿养护,养护采用塑料薄膜包裹起来进行养护。
(4)粉喷桩
4.1施工准备
①粉喷桩施工前准备下列施工技术资料:
施工场地的工程地质报告,土工试验报告,室内配比试验报告,粉喷桩设计桩位图,原地面高程数据表,加固深度与停灰面高程以及测量资料等。
②场地平整、清除障碍。
施工场地不能满足机械行走要求时,应铺设砂土或碎石垫层。
若地表过软,则应采取防止机械失稳措施。
③施工机具准备,进行机械组装和试运转。
④粉喷桩的施工工艺根据设计要求的配比和实测的各项施工参数通过试桩来确定。
试桩一般为5根,通过试桩来确定钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷粉量等。
⑤粉喷桩所用的水泥应符合设计要求,并有产品合格证,并经室内检验合格才能使用,严禁使用受潮、结块变质的加固料。
4.2、施工工艺流程
①深层搅拌机械就位。
②预搅下沉(至设计标高)。
③搅拌提升,同时喷干水泥粉至地面以下0.5m处(设计桩顶)。
④在桩上部的2m长范围内重复搅拌一次(1/3~1/2)桩长、桩上部强度要求较高。
⑤重复搅拌提升,直到离地面下0.5m。
⑥关闭搅拌机械移位至下一桩位。
4.3、施工注意事项
①控制钻机下钻深度、喷粉高程及停灰面,确保粉喷桩长度。
②严禁没有粉体计量装置的喷粉机投入使用。
③定时检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度。
对使用的钻头定期复核检查,其直径磨耗量不得大于2cm。
④当钻头提升至地面以下0.5m时,喷粉机应停止喷粉。
⑤当喷粉成桩过程中遇有故障而停止喷粉,在第二次喷粉接桩时,其喷粉重叠长度不得小于1m。
⑥粉喷桩施工时,泵送水泥必须连续,固化材料的用量以及泵送固化材料的时间应有专人记录,其用量误差不得大于±1%。
⑦为保证搅拌机的垂直度。
应检查起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度,每工作班检查不少于2次,使垂直度偏差不超过1%。
⑧搅拌机喷粉提升的速度和次数必须符合预定的施工工艺要求,搅拌机每次下沉或提升的时间应有专人记录,深度应达到设计要求,时间误差不得大于5秒,施工前应丈量钻杆长度,并标上明显标志,以便掌握钻入深度,复搅深度。
施工中出现问题应及时处理、做好记录。
⑨储灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg,如储量不足时,不得对下一根桩开钻施工。
⑩粉喷桩必须根据试验确定的技术参数进行施工,操作人员应如实记录压力、喷粉量、钻进速度、提升速度、钻入深度及每根桩的钻进时间等。
(5)北侧桥墩系梁、立柱及盖梁
5.1系梁
①测量放样
开挖前,先精确放出系梁中心桩位、基础轴线,并将其引至基坑范围以外,放出基坑边线,经监理工程师验收合格后进行开挖。
②开挖基坑
根据本合同的地质条件,采用机械开挖配以人工修整的施工方案进行基础开挖。
开挖过程中随时测量基底标高及平面位置,避免超挖。
③垫层施工
基坑开挖后尽快进行垫层铺筑,以防基底暴露时间过长。
④钢筋施工
a、钢筋在加工厂按设计及规范要求加工成型后,运至现场绑扎。
b、钢筋采用搭接焊连接,钢筋表面洁净,如有油污锈蚀等应清除。
c、完成桩头凿除、检测完成后,桩头钢筋修整成设计的喇叭型,然后绑扎钢筋。
垫层清扫干净,弹出控制线。
按施工图要求将钢筋排列标记作好,以保证成型钢筋绑扎规则、美观。
钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查,确保符合规范要求。
d、钢筋绑扎完毕,由现场技术人员验收,并做好验收记录。
自检合格后报请监理工程师验收。
⑤模板施工
a、模板采用定型塑胶模板。
为防止模板接缝漏浆,采用海绵条对模板接缝进行封堵。
b、模板立模按垫层上的控制线进行,模板安装好后,现场技术人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检,并做好书面记录。
⑥混凝土浇筑
a、钢筋及模板经监理工程师验收合格后即可浇筑混凝土。
混凝土由拌和站拌制,混凝土运输车运输至现场,采用泵送混凝土进行浇筑。
b、混凝土浇筑前做好各项准备工作,模板内杂质、污物清扫干净。
c、混凝土浇筑时,混凝土的分层厚度不超过30cm。
振动采用插入式振动器振捣,振动器要垂直插入先浇混凝土内一定深度(一般控制在5~10cm),以保证新老混凝土能良好的结合。
d、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
e、混凝土浇筑完毕后,混凝土顶面用塑料布覆盖,以达到保湿养生的效果。
5.2立柱
①、模板
模板采用定型设计的整体钢模板,不设拉杆。
钢模径向分块(高在5米以下采用一节),接缝做成企口,采用对接法兰,螺栓连接。
模板底部用膨胀螺栓同基础面连接。
浇筑混凝土之前,模板应涂刷脱模剂,不得使用废机油等油料,板缝用玻璃胶嵌填。
模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
模板不应与脚手架联接,避免引起模板变形。
模板安装完毕后,对其平面位置、标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土。
②、支架
采取在墩位处搭设钢管支架作为墩柱施工平台,模板底部与系梁连接处用水泥砂浆封堵、嵌缝,防止浇筑混凝土时漏浆,造成烂根。
为保证支架的稳定应设置足够的钢管斜撑、剪刀撑、扣件和缆风绳。
支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上,底端设垫木来分布和传递应力。
支架安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查,符合要求后,方可进行下道工序。
其中,模板垂直度用两台经纬仪在两个垂直方向上进行控制。
③、钢筋制作安装
钢筋须经检验合格后方可使用,钢筋绑扎严格按图纸进行现场绑扎、焊接。
焊(绑)中注意钢筋位置、焊接长度及接头的锚位,混凝土垫块与钢筋绑扎牢固,钢筋笼的中心和模板的中心应一致。
钢筋骨架成型后,报监理工程师验收。
④、混凝土浇注
钢筋、模板经监理工程师检查合格后,开始浇注混凝土。
立柱采用泵送混凝土浇注。
浇注中控制好每层浇注厚度,立柱混凝土每50cm一层,防止漏振和过振,保证混凝土密实度。
⑤、混凝土养生
当墩柱混凝土浇筑完毕,混凝土强度达到一定强度后便拆模。
拆模后,采用塑料薄膜包裹养生。
5.3盖梁
5.3.1采用满堂支架法,充分利用系梁。
在支架底垫15*20cm的方木,以形成均匀受力。
5.3.1.1为保证支架的稳定性,每根立向钢管在纵横方向都与相邻的钢管连接成整体。
5.3.1.2支架立管间距不大于100cm,横向不大于150cm设一根连接管。
5.3.1.3为精确的控制盖梁的底高程,支架顶部安装可调整高度的承托。
5.3.2放线、支设底模
5.3.2.1在承托或立木上设槽钢,共计两排;在槽钢上再沿盖梁的长度方向以50cm左右的间距设置15*15cm的方木,以作为底模的支撑。
5.3.2.2底模采用塑胶模板,模板板面之间平整,接缝严密,符合结构尺寸、线形及外形的要求,保证结构物外露面美观,线条流畅。
5.3.2.3模板之间的缝隙粘贴双层海绵条或双面胶带,确保混凝土在振捣的过程中不漏浆。
5.3.2.4为保证模板的顺利拆除,模板上均匀涂抹好机油或脱模剂。
5.3.2.5放线调整底模的位置,并测量底模的高程。
5.3.3绑扎钢筋
5.3.3.1骨架钢筋在预制平台上焊接。
在焊接前,在平台上弹出骨架的外轮廓线,在焊接时沿线进行固定,防止在焊接过程中钢筋骨架变形,保证焊接质量。
5.3.3.2绑扎钢筋前在底模上弹出盖梁的中轴线,然后根据中轴线划出骨架筋的位置线。
绑扎时严格按照划好的线进行施工。
绑扎过程中保证间距均匀、符合设计要求,并要求100%绑扎。
5.3.4支设侧模
5.3.4.1侧模板采用新塑胶模板,模板板面之间平整,接缝严密,符合结构尺寸、线形及外形的要求,保证结构物外露面美观,线条流畅。
5.3.4.2为保证模板的顺利拆除,模板上均匀涂抹好机油或脱模剂。
5.3.4.3模板在支设完成后,在模板上做好盖梁顶面高程的标记。
5.3.5浇筑混凝土
5.3.5.1浇筑混凝土前,全部支架、模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查,并清理干净模板内杂物,经监理工程师检查批准后,再进行浇筑工作。
在浇筑时使砂浆紧贴模板,保证混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。
5.3.5.2混凝土自上而下地斜向分段、水平分层浇筑(每层30~50cm),在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土,避免两层混凝土表面间脱开。
5.3.6混凝土的振捣
5.3.6.1盖梁混凝土的振捣采用插入式振动器进行。
5.3.6.2插入式振动器移动间距50cm;与侧模保持10cm左右的距离;插入下层混凝土5~10cm;振捣遵循“快插慢拔”的原则,保证振捣密实;避免振动棒碰撞模板、钢筋等。
5.3.6.3混凝土振捣密实表现为混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
5.3.7混凝土在浇筑完成并收浆后立即进行覆盖养生,采用缠裹塑料薄膜养生,养生期内必须经常保持混凝土的湿润。
5.3.8本分项工程施工方案应经专家论证后实施。
(6)便桥施工
由于本工程跨老京杭运河,桥南无道路通行,为方便南侧桥梁施工用的材料运输,保证桥北材料能够及时有效运送到桥南施工场地,在老京杭运河桥西侧10米处平行于施工桥梁搭设临时便桥一座。
便桥使用时间自桥梁南侧开工之日起自工程结束止。
同时为保证河道内正常通航,通航净空高度控制在规定范围内。
便桥具体施工方法见便桥专项方案。
(7)南围堰及工作平台施工
南围堰及平台施工技术措施同北围堰及平台施工技术措施。
(8)南桥台、桥墩钻孔灌注桩施工
南桥台、桥墩钻孔灌注桩施工技术措施同北桥台、桥墩钻孔灌注桩施工技术措施。
(9)南桥墩系梁、立柱及盖梁的施工
南桥墩系梁、立柱及盖梁的施工技术措施同北桥墩系梁、立柱及盖梁的施工技术措施。
南侧围堰平面图
(10)梁板预制吊装及支座安装
梁板预制后,运至现场吊装。
在预制过程中应特别注意梁板放置,严禁倒置。
预制时要认真检查每一种梁板的尺寸,并对梁板编号。
梁板安装前,事先确定如梁板的安装顺序,确定好梁板的进行路线、方向,将梁板用平板车拖至桥北,现场用二台50吨吊车吊放就位。
按设计图纸将橡胶支座在台帽上的每个位置用墨线弹出来,测出标高,调整高差并凿毛,凿毛处混凝土要用空压泵吹去混凝土碎粒及粉尘,并清洗干净,用环氧砂浆将支座
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桥梁工程