混凝土企业标语.docx
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混凝土企业标语
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混凝土企业标语
篇一:
商品混凝土公司车队总结
20XX年车队工作总结
20XX年是七公司接管砼站的开局之年,也是车队不平凡的一年,
回顾一年来,在七公司的正确领导下,在各级领导的关心、支持下,
和砼站各部门的团结协作、密切配合下,加上车队全体人员的共同努
力,车队圆满的完成了年度运输任务,为了新年度工作奠定基础,在
此对20XX年车队的整体工作做以总结。
好的方面:
一、强化安全意识,确保安全生产,加强人员、车辆安全管理。
车队按照公司和砼站的安全管理要求,切实按照“安全第一、预
防为主”的工作方针,把安全工作作为各项工作的重中之重,常抓不
懈;在抓好生产任务的完成同时,强化驾驶员的安全教育和管理;努
力摆正生产与安全的关系,既要确保运输任务的顺利完成,又要防范
事故的发生,努力降低事故发生率。
为此车队做了如下工作:
1.坚持“教育为先、预防为主”的工作思路,定期在每月的1日
和16日召开各班组的安全例会,及时分析车队近期发生的事故,吸
取教训;并“举一反三”查找安全隐患,促进安全行车。
2.进一步建立健全《车队管理制度》、《车辆安全事故应急方案》
等一系列安全制度,并和班长、驾驶员之间签订安全责任书,将责任
层层落实,细化到责任人。
3.坚定“抓生产从安全入手,抓安全从思想出发”的工作理念,
在厂区和车队休息室等明显位置悬挂安全标语、警示标志,在板报上
写安全提示和安全谚语,使驾驶员的思想始终“警钟长鸣”。
4.结合生产的实际情况,利用各种时机不定期组织开展安全教
育,通过观看安全警示宣传片,学习国家和地方的各种交通法规、条
例;采取专题学习、以会代训、重点帮助的有效方式,切实将安全教
育落到实处。
5.坚持定期对车辆安全进行内部自检,重点对制动系统、防护栏、
反光镜、语音喇叭等安全硬件设施进行排查,及时发现问题,及时维
修,确保车辆安全技术要求。
二.抓纪律、抓管理,增强团队意识,强化爱岗敬业精神。
车队的管理工作面广、繁杂,同时人员多,新老交替,人员素质
参差不齐,存在纪律松散的风气,并且大家工作积极性不高,为了一
改旧貌,调动大家的工作热情,车队注重抓了以下几个方面:
1.结合车队的实际情况,制定并完善更为严格的管理制度,对违
反各项制度的人员,根据情节,给予批评教育、通告处罚、坚决辞退
等一系列强硬措施,使车队的作风纪律有了很大改观。
2.做好经常性谈心工作,通过和一些驾驶员的日常交谈,及时了
解他们的思想、工作、生活情况。
通过一些实际行动,尽量为他们排
忧解难,加强了车队的凝聚力。
3.通过设立“配合奖”、“文明奖”项目,调动大家的工作积极
性;并通过一些现实例子对比,以及耐心细致的情况说明,帮助部分
人员澄清了一些模糊认识,进一步强化了爱岗敬业精神。
4.充分发挥好班长骨干模范带头作用,车队大胆放权,让班长积
极参与日常管理,敢于担当、敢于带头,特别是在日常一些杂活、累
活和抢修车辆等险、急工作中,班长敢于冲锋在前,突显出模范带头
作用,为车队的整体工作夯实基础,同时也增强了各班组的团队意识。
三.加强车辆管理,厉行节约,提高车辆使用率。
车辆管理是车队整体工作的一个难点,节能降耗、提高车辆使用
率,是形式所迫、企业发展所需,也是车队责任所在,为了严格控制
车辆维修费用支出,同时提高车辆的使用率,车队采取了以下措施:
1.根据车辆的不同类型、新旧程度,技术状况,制定合理的保养
计划,强制保养、维修,尽量保证车辆正常运转的技术要求。
2.加强对车辆的检查、评比力度,奖勤罚懒,促使驾驶员做好车
辆的日常维护、保养,确保了车容车貌良好,延长了车辆的使用寿命。
3.在驾驶员缺少的情况下,因人而宜临时调配、合理安排,既调
动了大家的积极性,又提高了车辆使用率。
4.结合工程任务实际的变化,积极协调交管部门,提前合理调整
通行证的行车路线,以确保车辆的正常通行。
5.努力协调车管部门,在不影响生产的情况下,做好车辆的年审等细节工作;及时协调保险公司做好车辆事故的处理、理赔工作,尽
可能的将工作向前赶,为后续的工作留出空间。
6.严把车辆费用的支出关,每台车辆的费用支出做到日清月结,
月月有核算,年底有总核算;油耗费用有对比,维修费用有明细。
7.加强与修理厂的沟通和监督,特别是在一些大的维修、和紧急
抢修的情况下,车队及时会同材料科与修理厂到配件市场及时将配件
采购回来,这样既降低了维修成本,又确保了车辆维修时间和质量。
存在的问题:
在20XX年的工作中,我们车队取得了一些成绩,但也存在一些
问题和不足,从以下几个案例可以看出出存在的问题:
11月2日79#车在和园工地侧翻的事故说明:
1.安全教育上:
个别驾驶员安全意识淡薄,安全教育存在死角;
2.驾驶员培训上:
车队对新司机的培训工作不够细致和系统,特
别是没有准确掌握新司机的个人技术底细,上岗前只是考核一些基本
的技术操作,没有考虑一些复杂特殊情况下所需要的技术要求;
3.部门沟通上:
车队与调度之间的沟通衔接有问题,没有准确掌
握到工地的施工环境、路况等实际情况,及时提醒司机提高警惕。
11月13日52#车闷罐事件说明:
1.车辆维修上:
部分车辆老化严重,尽管积极检修,但仍然排除
不了突发的故障隐患;
2.应急预案上:
缺乏实际演练,特别是应急设备的配备不足,导
致抢修不能及时;
3.业务技能上:
绝大多数驾驶员只会开车,缺乏维修知识和技能,
不能及时对车辆故障做出初步判断。
四名驾驶员停职反省事件说明:
1.思想教育上:
对个别存在懒惰思想,缺乏责任意识的“老大难”
人员,日常关心少,思想工作不够细致;
2.人员管理上:
车队监管力度不够,存在人情关、面子关难过的
问题。
在今后的工作中,我们将进一步完善各种管理制度,从细节做起,特别是在驾驶员的管理上,要加大监督、检查及培训力度,全面提高
驾驶员的整体素质,通过教育、培训提高驾驶员的驾驶技能和维修水
平,降低交通事故率;在抓队伍建设的同时,加强对车辆的管理,坚
持预防为主和技术与经济相结合的原则,对运输车辆实行择优选配、
正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和
淘汰,努力确保车队的整体保障能力;同时我们要继续发扬车队不怕
苦、不怕累,敢打敢拼的长处,克服不足,着眼车队的工作全局,精
心处理工作中的热点、难点问题,变压力为动力,积极主动开展工作,
全面提升车队的整体水平,扎扎实实为砼站的长足发展做好保障。
虽然我们还面临一些这样那样的问题和困难,但相信在七公司和
站领导的关心领导下,这些问题和困难将逐步得到解决;车队将不辜
负各级领导的厚望,进一步开拓创新、求真务实、团结奋进,努力建
设成为一个:
作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团队,成
为砼站的一面旗帜!
砼站车队
20XX年12月23
篇二:
商品混凝土企业量化考核表
罗庄区预拌商品混凝土企业量化考核表
企业自查□区建设主管部门核查□时间:
年月日
备注:
考核采取否决项和计分制相结合的方式,考评满分为100分。
表中自查结果为企业自行对照达标评分,考核结果为市(县)现场核查评分。
篇三:
双标管理标语
双标管理标语
髙起点,髙标准推行“双标管理”
实施双标管理、打造一流工程
省质监站全力争创“四个一流”全面贯彻落实“双标”管理
争创“四个一流”(以一流的质量标准严格质量监督、争创一流的检测手段、争创一流的质量监督人才队伍、争创一流的工作作风)成效明显深化、细化“双标”管理。
加大力度治理质量通病,采取措施让作业人员非改不可、不改不行、确保工程质量。
团结协作,科学应对,努力克服任务重、工期紧、质量管理环境复杂、天气多变等因素造成的困难,奋力拼搏,着力抓好在建项目质量监督、监理和试验检测行业监管、地市站督导、管理制度及信息化建设、站内建设等五个方面工作,圆满完成各项任务。
以贯彻落实“双标”管理为主线,结合“创先争优”活动,继续创新质量监督机制和方式,提高质量监督效能,提升质量理念和管理水平,努力打造精品工程。
从公司到项目部至班组,逐级签订了“安全生产、文明施工”目标管理责任书,并对新工人进行三级安全教育和安全技术交底,做到有规可依、有制可查、奖罚分明、责任落实到人。
努力将该项目打造成阳光工程、优良工程、安全工程、和谐工程,这四个词组,一言以概之就是一流工程”。
我项目部积极推动标杆工程建设,将以次契机,不断的加强项目标准化管理和精细化施工,从而达到以标准促规范,以规范促生产,让标准成为习惯,让习惯成为标准的目的,进而全面提升我标段质量、安全、文明施工管理水平。
质量目标
本工程以创建“广东省市政优良样板工程”为质量目标。
通过质量控制,使单元工程一次验收合格率达到100%,优良率达到90%以上,外感质量得分达到90%以上。
实施双标管理、打造一流工程
核心提示:
为了促使梅大髙速公路建设管理、质量管理水平明显提升,梅大分公司积极推行“双标管理”(标准化管理、标杆管理),努力将该项目打造成阳光工程、优良工程、安全工程、和谐工程,这四个词组,一言以概之就是一流工程”。
通过认真贯彻“高速公路建设管理提升年”和全面落实“双标管理”,广东博大高速公路有限公司梅大分公司(以下简称“梅大分公司”)大力营造“你追我赶、争先...为了促使梅大髙速公路建设管理、质量管理水平明显提升,梅大分公司积极推行“双标管理”(标准化管理、标杆管理),努力将该项目打造成阳光工程、优良工程、安全工程、和谐工程,这四个词组,一言以概之就是一流工程”。
通过认真贯彻“高速公路建设管理提升年”和全面落实“双标管理”,广东博大高速公路有限公司梅大分公司(以下简称“梅大分公司”)大力营造“你追我赶、争先进位”的良好氛围,促使各个标段的临时设施建设上一个新的台阶,建设管理、工程质量水平上一个新的台阶,力争实现梅大髙速公路建设过程“重大安全事故为零”,竣工验收项目“质量创全优”的目标。
一、夯实工作基础,启动“双标管理”
梅大项目在全线全面实施“双标管理”。
要求路基施工要做到“粗活细做”,桥隧结构物施工要做到“细活精做”,路面施工做到“精益求精”,努力实行施工管理标准化、规范化、程序化、精细化。
通过“双标管理”,及时总结高速公路建设经验,完善标准化施工的各项制度,推广成熟的工艺和工法,提高梅大项目的建设管理水平。
一是加强组织管理。
自启动“双标管理”工作,公司成立了“双标管理”领导小组,公司一把手任组长,公司班组成员、主要部门负责人为组员,从组织上确保“双标管理”工作能贯彻落实到位。
二是做好“双标管理”宣传发动工作。
梅大分公司及时印发了《全省髙速公路建设管理提升年活动及国家、省质量安全检查情况文件材料汇编》、《广东省高速公路建设标准化管理指南》’分发到有关单位,并组织主要管理人员进行认真学习,在施工现场醒目位置悬挂标语,要求施工单位将“(:
混凝土企业标语)双标管理”具体要求结合施工技术交底工作,贯彻到施工班组,提高全员参与“双标管理”的思想认识。
三是从临建工程抓起,髙起点,髙标准推行“双标管理各标段进场后,从项目驻地、试验室建设、拌和场建设、钢筋加工厂、预制厂建设开始抓起,要求其必须严格执行《广东省髙速公路建设标准化管理规定的通知》(粤交基
[20XX]435号)和《关于印发广东省高速公路建设样板工程评选活动实施意见的通知》(粤交基[20XX]1415)的相关规定,高起点高标准地全面推行“双标管理”,精心组织,精细化施工,努力打造标杆工程。
梅大分公司提出的驻地建设总体要求是体现“以人为本”的理念,达到“美观、整洁、舒适、耐用”;工地试验室建设面积要符合规定,功能分区及设备布局合理,管理制度及操作规程上墙;拌和站设置要布局合理,场地全部硬化,隔墙厚度和高度符合规定,集料全部进棚,防尘设施到位,环保措施良好;钢筋加工厂要求搭设防雨棚,地面硬化,设备先进,集中加工,分号标识,有配套的吊装运输能力;预制场要布局合理,功能分区科学,地面硬化不沉降,排水良好。
临建工程项目完成后,梅大分公司和总监办组织进行验收,验收不符合要求的要进行整改。
二、长效机制,推动“双标管理”
一是抓紧制定了与“双标管理”相配套的相应制度。
成立“履约检查委员会”定期对进场人员机械设备进行履约检查;实行“工程首件认可制“进场材料
管理制度”、“关键工序管理制度”、“专项施工方案审查制度”、“施工方案动态管理制度”、“工地试验室管理制度”、“重要隐蔽工程管理制度”;开展路基厚度、挖台阶、钢筋焊接、保护层厚度、间距、管道坐标、隧道锚杆、初支、二衬、混凝土外观质量等专项检查;编制体现“优质优价,优监优酬”的“优良分项工程奖励制度“工程质量责任追究制度“监理加班奖金发放管理办法“月度劳动竞赛检查评比办法”等,用制度去管人、管事,使检查、落实、奖罚有章可循。
二是认真抓好落实。
双标管理工作要取得成效,关键是要抓好落实。
通过月度劳动竞赛检查评比,落实“优质优价“优监优酬”,在施工合同中设定“生产奖励预留金”为合同总价的1%,制定了与“优质优价、优监优酬”相挂钩的劳动竞赛检查评比办法,每月组织一次劳动竞赛大检查,根据检查情况进行综合排名,颁发奖金,表彰先进,鞭策落后,推动项目工程质量上台阶。
三是大力宣传先进典型,推广成功经验和成熟工法。
通过日常的检查和月度劳动竞赛检查进行横向、纵向的对比,发现有比较成熟的工艺或工法,就及时总结和推广。
如在隧道台车内轮廓设置发光LeD霓虹灯防上误撞,拱顶锚杆钻孔设隧道推广使用短腿风钻,中空锚杆注浆采用止流阀门,标段内统一采购钢筋保护层垫块,钢筋安装推广使用卡槽法,保证钢筋保护层和间距更加规范等,想方设法,不断提髙工艺工法,努力打造优质工程。
三、构筑文化理念,促进“双标管理”
加强全员宣传、教育工作,将“双标管理”理念渗透到每位参建者的脑海里和每项工作的细节中,使得每位参建者都明白一切工作必须按照“双标管理”办
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