城市道路水泥混凝土路面改造技术.ppt
- 文档编号:2747447
- 上传时间:2022-11-11
- 格式:PPT
- 页数:101
- 大小:19.36MB
城市道路水泥混凝土路面改造技术.ppt
《城市道路水泥混凝土路面改造技术.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《城市道路水泥混凝土路面改造技术.ppt(101页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
城市道路水泥混凝土城市道路水泥混凝土路面改造技术路面改造技术全新的城市道路路面整体解决方案全新的城市道路路面整体解决方案0、引、引言言一、水泥混凝土路面快速检测评价一、水泥混凝土路面快速检测评价二、旧混凝土路面改造与破碎技术二、旧混凝土路面改造与破碎技术三、旧水泥路面改造与再生的路面结构设计三、旧水泥路面改造与再生的路面结构设计四、软基地区路面改造加宽与桥头处理新技术四、软基地区路面改造加宽与桥头处理新技术五、结语五、结语主要内容主要内容根根据据20042004年年底底的的统统计计资资料料,全全国国等等级级公公路路里里程程151.58151.58万万公公里里,全全国国有有铺铺装装路路面面公公路路里里程程44.16844.168万万公公里里。
其其中中水水泥泥混混凝凝土土路路面面25.712525.7125公公里,占整个铺装路面的里,占整个铺装路面的58.2%58.2%。
早早期期修修建建的的水水泥泥混混凝凝土土路路面面大大多多已已经经接接近近使使用用年年限,需要翻修;由于各种原因大多数路段需要改造和补强。
限,需要翻修;由于各种原因大多数路段需要改造和补强。
部部分分近近期期修修建建的的水水泥泥混混凝凝土土路路面面,由由于于超超限限运运输输、设设计计、施施工工及及保保养养等等诸诸多多原原因因,出出现现了了不不同同程程度度的的早早期期损损坏。
坏。
0引引言言水泥砼路面典型病害水泥砼路面典型病害纵向开裂图图断板脱空唧泥图图图图-7-7剥蚀错台坑槽、松散坑槽、松散沥青加铺层路面典型破坏沥青加铺层路面典型破坏沥青加铺层路面典型破坏沥青加铺层路面典型破坏车辙车辙沥青路面典型破坏沥青路面典型破坏疲劳、龟裂疲劳、龟裂一、水泥混凝土路面一、水泥混凝土路面快速检测评价快速检测评价水泥混凝土路面快速检测技术包括:
水泥混凝土路面快速检测技术包括:
水泥混凝土路面板安定性检测(脱空状水泥混凝土路面板安定性检测(脱空状况)、路面破损状况检测、结构承载力况)、路面破损状况检测、结构承载力检测、行驶质量检测、抗滑能力检测、检测、行驶质量检测、抗滑能力检测、交通状况检测等。
交通状况检测等。
路面综合检测车检测路面综合检测车检测:
破损状况、结构承载力、行驶质量、抗滑能力破损状况、结构承载力、行驶质量、抗滑能力判断水泥混凝土路面板脱空的技术一判断水泥混凝土路面板脱空的技术一直受到全世界关注。
国内外取得了许多的直受到全世界关注。
国内外取得了许多的研究成果,如采用路面雷达、贝克曼梁或研究成果,如采用路面雷达、贝克曼梁或FWDFWD等探测水泥路面板底脱空程度等。
等探测水泥路面板底脱空程度等。
(11)路面雷达)路面雷达GPRGPR的脱空诊断技术的脱空诊断技术GPRGPR检测路面检测路面(22)FWDFWD的脱空诊断技术的脱空诊断技术FWDFWD测量裂缝与接缝板边弯沉差测量裂缝与接缝板边弯沉差二、旧水泥混凝土路二、旧水泥混凝土路面改造与破碎技术面改造与破碎技术1.改造原则与方法改造原则与方法改造原则:
改造原则:
当混凝土路面断板率低于当混凝土路面断板率低于10%10%时,可采取打裂时,可采取打裂压稳技术直接加铺沥青混凝土罩面或经过局部压稳技术直接加铺沥青混凝土罩面或经过局部修补后铺设防反射裂缝材料后加铺沥青混凝土修补后铺设防反射裂缝材料后加铺沥青混凝土罩面层;罩面层;对于断板率介于对于断板率介于101015%15%的水泥路面,在打裂的水泥路面,在打裂压稳之后铺设防反射裂缝材料后加铺沥青混凝压稳之后铺设防反射裂缝材料后加铺沥青混凝土罩面层;土罩面层;对于断板率超过对于断板率超过15%15%且有明显结构性破且有明显结构性破坏的水泥路面(或相邻板的沉降差大坏的水泥路面(或相邻板的沉降差大于于4mm4mm【美国美国AIAI的标准为的标准为3mm3mm】就需要就需要将板打碎处理),要求在对路基及基将板打碎处理),要求在对路基及基层有问题处进行局部处理后,将混凝层有问题处进行局部处理后,将混凝土面板进行破碎压实作为基层,再加土面板进行破碎压实作为基层,再加铺沥青混凝土罩面。
铺沥青混凝土罩面。
改造方法改造方法水泥混凝土路面改造维修技术难度大、设水泥混凝土路面改造维修技术难度大、设备依赖性强、国内以前研究不多。
备依赖性强、国内以前研究不多。
反射裂缝是一大问题!
反射裂缝是一大问题!
2.常规水泥混凝土破碎方法常规水泥混凝土破碎方法方方法法优优点点缺缺点点人工凿除人工凿除破碎后板块规则,有利于破碎后板块规则,有利于利用利用速度太慢不适用于大规模速度太慢不适用于大规模破碎工程破碎工程长臂挖掘机长臂挖掘机较适合长距离大面积工程,较适合长距离大面积工程,其速度快,可缩短工期,其速度快,可缩短工期,造价低造价低破碎后混凝土板块体积较破碎后混凝土板块体积较大,再利用时需重新加工大,再利用时需重新加工撞击式破碎机撞击式破碎机容易控制板块的破碎形状,容易控制板块的破碎形状,易分离出钢筋易分离出钢筋可能会把碎块压入松软的可能会把碎块压入松软的基层中基层中拍打锤拍打锤下落撞击穿透力达下落撞击穿透力达25cm25cm,是其它设备所达不到的是其它设备所达不到的破碎出的路面块较大,容破碎出的路面块较大,容易导致相邻板块的损伤易导致相邻板块的损伤人工凿除人工凿除长臂挖掘机长臂挖掘机水对基层(路基)及临近板下基层的软化水对基层(路基)及临近板下基层的软化修完又坏的恶性循环修完又坏的恶性循环3.旧水泥路面现场碎石化新技术旧混凝土路面板碎石化后,进行简单处理就旧混凝土路面板碎石化后,进行简单处理就可以作为新路面结构的基层或底基层,必须采用可以作为新路面结构的基层或底基层,必须采用有如下能力的破碎施工机械:
有如下能力的破碎施工机械:
使旧水泥混凝土板块破碎后在平面上强度使旧水泥混凝土板块破碎后在平面上强度分布均匀;分布均匀;旧水泥混凝土路面破碎后具有一定的强度;旧水泥混凝土路面破碎后具有一定的强度;破碎后,旧水泥混凝土路面病害可以消除;破碎后,旧水泥混凝土路面病害可以消除;破碎后的粒径合理,不会产生应力集中,破碎后的粒径合理,不会产生应力集中,出现发射裂缝而影响加铺层。
出现发射裂缝而影响加铺层。
改性沥青重庆渝黔高速公路上的应用目前,用于旧水泥混凝土路面目前,用于旧水泥混凝土路面破碎并符合上述要求的机械设备主破碎并符合上述要求的机械设备主要有:
要有:
多锤头破碎机(多锤头破碎机(MHBMHB)门板式打裂压稳技术(门板式打裂压稳技术(CSCS)冲击压稳技术(冲击压稳技术(ICIC)共振破碎共振破碎(RMI)(RMI)冲击镐凿碎压稳工艺冲击镐凿碎压稳工艺
(1)
(1)多锤头破碎机(多锤头破碎机(MHBMHB:
MultipleHeadMultipleHeadBreakerBreaker)MHBMHB即为多锤头自动力破碎机。
设备后部平即为多锤头自动力破碎机。
设备后部平均配备两排成对锤头,这样在设备全宽范围内均配备两排成对锤头,这样在设备全宽范围内进行连续破碎,锤头的提升高度可独立调节,进行连续破碎,锤头的提升高度可独立调节,MHBMHB具备一次破碎具备一次破碎3.963.96mm车道的能力,破碎机装车道的能力,破碎机装备帷幕防止碎屑飞溅。
破碎后的水泥路面粒径备帷幕防止碎屑飞溅。
破碎后的水泥路面粒径形成嵌挤结构,强度比一般粒料基层高得多。
形成嵌挤结构,强度比一般粒料基层高得多。
该技术是目前解决水泥混凝土路面反射裂缝最该技术是目前解决水泥混凝土路面反射裂缝最彻底的方法之一,同时具有施工速度快、节省彻底的方法之一,同时具有施工速度快、节省资金的特点及重要的环境保护意义。
资金的特点及重要的环境保护意义。
适用范围适用范围a.a.水水泥泥路路面面接接缝缝缺缺陷陷:
错错台台、翻翻浆浆和和角角隅隅破破坏坏率率等等达达到总接缝长度的到总接缝长度的20%20%;b.b.板板块块出出现现开开裂裂或或下下沉沉,需需要要修修补补的的面面积积达达到到路路面面总总面积的面积的15-20%15-20%;c.c.每公里平整度随机检测双向各每公里平整度随机检测双向各100m100m,平均值大于,平均值大于1.2mm1.2mm的;的;d.d.水泥混凝土路面基层与面层总厚度超过水泥混凝土路面基层与面层总厚度超过33cm33cm的。
的。
MHB碎石化工艺流程其它工序试验MHB冲击强度对水泥路面板进行冲击震裂Z形压路机压稳调整MHB冲击强度是否冲击深度满足厚度要求?
满足稳定性要求?
是否标记管线、构造物位置施工质量控制施工质量控制碎石化要把75%的混凝土路面破碎成颗粒(肉眼观测)表面最大尺寸不超过7.5cm,中间不超过22.5cm,底部不超过37.5cm。
若破碎后的块径超过最大尺寸,应该用其他合适的方法进行再破碎或清除,然后用密级配的破碎粒料替换并压实。
破碎时最好是从混凝土路面的高处向低处破碎,以避免摊铺沥青混凝土后影响排水。
相邻车道搭接宽度至少是15cm。
破碎后在压实前发现的5cm的凹地应用密级配碎石粒料回填并压实。
破碎后路面实行交通管制,不得放行交通,以防止车轮推挤,破坏碎石化效果。
(2)共振破碎共振破碎(RMI)适用条件与多锤头破碎相同。
共振碎石化所要做的三个主要工作:
共振碎石化所要做的三个主要工作:
1、共振破碎就是一种将水泥混凝土路面破碎成小碎粒的工艺;2、碎粒的大小从上面部分的呈沙粒大小到下面部分的最大为23cm;3、钢筋应与破碎路面的所有碎粒分离,破碎的碎粒应呈一定角度相互啮合。
共振碎石化技术破碎混凝土的特征共振碎石化技术破碎混凝土的特征1)破坏路面的完整性破坏路面的完整性碎石化后,旧水泥混凝土路面的结构完整性必须大大降低以碎石化后,旧水泥混凝土路面的结构完整性必须大大降低以防止出现反射裂纹,路面必须破碎透而且混凝土和加强钢筋的防止出现反射裂纹,路面必须破碎透而且混凝土和加强钢筋的结合必须彻底破坏,所有这一切都不能破坏混凝土板下的基础。
结合必须彻底破坏,所有这一切都不能破坏混凝土板下的基础。
假如混凝土破碎后能保持最大的模量和最大分散表面负荷的假如混凝土破碎后能保持最大的模量和最大分散表面负荷的能力,那么,当路面的完整性被破坏后,繁重的交通负荷就不能力,那么,当路面的完整性被破坏后,繁重的交通负荷就不会引起路面反射,造成沥青罩面出现裂纹。
要获得最大模量,会引起路面反射,造成沥青罩面出现裂纹。
要获得最大模量,要求混凝土沿其剪切面破裂,即成要求混凝土沿其剪切面破裂,即成454500角。
共振碎石化恰能满足角。
共振碎石化恰能满足此要求,如图。
此要求,如图。
2)破碎颗粒相互啮合或破碎颗粒相互啮合或“锯齿锯齿”拼图式的拼图式的破碎形状破碎形状破碎混凝土要达到的目的是使破碎的路面不破碎混凝土要达到的目的是使破碎的路面不会扩散,破碎路面不会毁坏或侵入路基,破坏的会扩散,破碎路面不会毁坏或侵入路基,破坏的路面要做到碎粒体积不太大,而且相互位置也不路面要做到碎粒体积不太大,而且相互位置也不发生变化,较大的碎粒会造成硬点,受负荷不会发生变化,较大的碎粒会造成硬点,受负荷不会弯曲,时间一长,就会倾斜,使表面产生反射裂弯曲,时间一长,就会倾斜,使表面产生反射裂纹。
破碎的形状必须成纹。
破碎的形状必须成“锯齿锯齿”拼图状,所有的拼图状,所有的碎粒处于相互啮合,未被打乱的状态见图。
这样碎粒处于相互啮合,未被打乱的状态见图。
这样可使交通负荷向更大的范围分散;碎粒共同可使交通负荷向更大的范围分散;碎粒共同“工工作或弯曲作或弯曲”,将负荷分散到更大的范围见图。
,将负荷分散到更大的范围见图。
这只有采用低幅(这只有采用低幅(1.27cm1.27cm)高频高频1/21/2的共振冲的共振冲击锤才能做到。
击锤才能做到。
3)路基完整性)路基完整性低幅、高频共振破碎的混凝土产生的穿透裂纹消低幅、高频共振破碎的混凝土产生的穿透裂纹消除了路面的运动并防止出现反射裂纹。
由于裂纹相互除了路面的运动并防止出现反射裂纹。
由于裂纹相互间保持间保持“锯齿锯齿”状,每个碎粒将部分负荷分散给下一状,每个碎粒将部分负荷分散给下一个碎粒。
将负荷分散到路基上。
个碎粒。
将负荷分散到路基上
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 城市道路 水泥 混凝土 路面 改造 技术