中铁成指安全管理基础工作培训资料(张哥其).ppt
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勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越中铁成都轨道交通工程指挥部安全质量管理培训2015年12月2日勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越2目录四、钢筋机械连接四、钢筋机械连接二、深基坑施工二、深基坑施工五、临时用电管理五、临时用电管理勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u1、管线保护u成地铁建(2013)105号关于切实做好管线安全生产工作的通知u成地铁建(2014)31号第二次关于切实做好在建工程管线保护工作的通知u成地铁建(2014)41号成都地铁建设工程市政管线保护实施细则(暂行)u中铁成投工(2012)24号土建施工管线保护管理办法(试行)u中铁成指安(2014)15号关于发布地下管线安全卡控红线的通知二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u1、管线保护u管理要点:
u
(1)与产权单位、进场施工单位、委托保护单位签订安全协议;u
(2)调查管线情况,图纸、实地踏勘、查询排水处等方式,编制管线调查保护手册,并逐级教育交底。
(切勿轻信施工图纸、排水处竣工图等资料,需多方佐证。
)u(3)必须人工开挖探坑人工开挖探坑3米以下。
必须专人指挥。
u(4)已探明管线已探明管线的必须采取足够的保护措施。
u(5)管线事件等级分类:
险性事件(中断24-72小时);一般事件(中断6-24小时);事件苗头(中断6小时以下)二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u1、管线保护u案例1:
某工地未严格按照要求开挖探坑,直接施工旋挖桩,导致通信线缆破坏。
二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u1、管线保护u案例2:
某工地附属施工,管理混乱,未执行管线保护文件要求,直接动土,将施工单位自己迁改的通信线破坏。
二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u1、管线保护u案例3:
某工地对已探明管线保护措施不到位,长期被建渣、淤泥掩埋,导致其中线缆破坏。
二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u1、管线保护u案例4:
某工地管线调查不充分,盲目相信图纸、排水处人员描述,导致管线调查保护手册与现场有误,将自来水管破坏。
二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u1、管线保护u案例5:
某工地按照要求,人工探挖出自来水管,但未作任何警示、保护标识,管理人员离岗,劳务班组施工时将自来水管破坏。
二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u1、管线保护管线探挖表格二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u2、降水施工u成地铁建(2014)115号关于进一步加强成都地铁降水、顶管及市政管线深沟槽工程等重大危险源管理的通知u由于发生多起因施工降水施工引起施工降水施工引起的安全事件,如降水效果差导致联络通道涌水,降水井成型质量差引起地面塌陷,降水抽砂过度导致周边房屋开裂和地下土体空洞等现象,特别是影响盾构始发接收。
u要求:
各标段必须编制降水安全专项施工方案,并且组织专家评审,降水后出具首口井的降水试验报告。
作为深基坑施工、盾构始发接收的开工条件验收开工条件验收前提条件之一。
二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u2、降水施工u案例:
某车站端头遇流砂地层,车站降水井施工及抽水期间将地层中含砂大量抽走。
盾构始发扰动后,出现塌陷空腔约110m。
二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u3、基坑施工文件管理u【中铁成投安(2013)104号】关于深基坑施工“八不准”安全卡控红线的通知u【成地铁建(2013)137号】关于印发成都地铁建设工程重特大危险源开工条件验收管理暂行规定的通知u文件规定卡控重点:
周边环境调查;安全方案编制和评审;教育培训和交底;降排水措施;基坑支护;安全防护;监控量测;应急预案。
开工条件验收。
二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u3、基坑施工文件管理二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑开挖u1、严格按照设计及专项方案施工,分层、分段、拉槽、台阶开挖。
u2、挂网喷射混凝土和基坑支护与开挖进度匹配。
二、深基坑施工u3、放坡开挖、桩+内支撑开挖,必须保证结构尺寸以及结构净空。
勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑开挖u基坑违规开挖:
无序开挖,支护严重滞后二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑开挖u基坑违规开挖:
违反设计和方案,平行开挖,投机取巧二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑开挖u围护桩侵限,随意处置,或不处置(影响结构尺寸或净空)二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑支护、防护u1、放坡开挖基坑:
坡率设置,喷锚支护厚度、平整度、网片搭接、泄水孔、排水沟。
u2、围护桩+支撑基坑:
网喷平整度、网喷质量、泄水孔、排水沟、钢支撑。
u3、不管放坡开挖还是桩+支撑基坑,必须设置全封闭成环的排水沟,基坑边设置挡水墙。
临空面设置防护围栏(每一级临空面/坡均需要设置)。
二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑支护u网喷平整度:
人工收面平整度极差(甚至侵限)二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑支护u支护质量:
土钉不足,网片未连接喷射混凝土护壁垮塌二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑支护u支护质量:
土钉不足,网片未连接护壁垮塌二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑支护u支护质量:
土钉不足,网片未连接护壁垮塌二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑支护u支护质量:
钢围檩与护壁不密贴,基坑变形较大,监测预警频发二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑支护u支护质量:
钢围檩与护壁不密贴,网喷混凝土厚度严重不足二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑支护u放坡开挖:
坡率控制好,平整度好坡率及平整度控制较差二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑支护u放坡开挖:
土钉墙喷射混凝土厚度不足未预留网片二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑支护u放坡开挖:
网片、土钉、主筋连接不规范泄水孔安设不规范二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑支护u放坡开挖:
泥岩/砂岩裂隙水丰富泄水孔安装规范,排水效率较高二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、基坑支护u放坡开挖:
泥岩/砂岩地层预警,削坡卸载二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u5、基坑施工较好经验u两层(多层)临边护栏、挡水墙基坑顶排水沟(成环)二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u5、基坑施工较好经验u坡面、坡顶裂缝封闭处理(特别是泥岩/砂岩地质)二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u5、基坑施工较好经验u砂卵石地层:
基坑开挖涌水涌砂,重点控制掏空桩间、护壁后方土体,要采取控砂、先封闭原则二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越二、深基坑施工u5、基坑施工较好经验u砂卵石地层:
基坑开挖涌水涌砂,重点控制掏空桩间、护壁后方土体,要采取控砂、先封闭原则勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u5、基坑施工较好经验u泥岩地层:
引水、排水,防止地层浸泡软化。
二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u5、基坑施工较好经验u泥岩地层:
引水、排水,防止地层浸泡软化。
二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u5、基坑施工较好经验u泥岩地层:
引水、排水,防止地层浸泡软化。
(集水坑远离坡脚)二、深基坑施工勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越四、钢筋机械连接勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u1、参考规范及文件u钢筋机械连接技术规程(JGJ1072010)u钢筋机械连接用套筒(JG/T163-2013)u关于转发中国中铁股份有限公司施工现场直螺纹钢筋机械连接质量标准卡控红线的通知【中铁成投安(2013)71号】u关于印发中国中铁股份有限公司施工现场直螺纹钢筋机械连接质量标准卡控红线的通知【中铁股份安质(2013)83号】四、钢筋机械连接勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u2、套筒要求四、钢筋机械连接勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u3、套筒要求四、钢筋机械连接勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u4、检测检验设备:
扭力扳手、游标卡尺、通规、止规等检查、量测工具四、钢筋机械连接扭矩扳手游标卡尺勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u5、检测检验设备:
扭力扳手、游标卡尺、通规、止规等检查、量测工具四、钢筋机械连接通规止规螺纹塞规勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u6、厂家设备调试、工艺性试验及检测报告u套丝机进场使用前,由厂家安排专人进行现场调试,并且直接在现场测试,经项目部组织验收合格后,投入使用。
四、钢筋机械连接勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u7、钢筋端头切平:
必须用砂轮切割机切割,切割面应与钢筋轴线垂直。
四、钢筋机械连接勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u8、钢筋端头打磨:
打磨切割产生的毛刺;校核断面是否与钢筋轴线垂直。
四、钢筋机械连接切割后打磨切割后打磨打磨好的钢筋端头打磨好的钢筋端头勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u9、二次打磨:
剥肋滚丝后,钢筋端头再次进行打磨。
四、钢筋机械连接套丝后打磨打磨后的丝头勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u10、检查螺纹数量。
再用通规、止规检验丝头合格率;通规应能顺利地旋入,止规旋入长度不得超过3螺距。
丝头的不完整螺纹不得超过两个螺纹周长。
四、钢筋机械连接通规能顺利旋入止规旋入不超过3丝勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u11、带帽保护四、钢筋机械连接打磨后带帽保护,存放待用勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越五、临时用电管理勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越u1、文件制度u为加强成都地铁临时用电管理,确保施工安全,各项目部要认真组织学习成都地铁公司下发的成都地铁建设工程临时用电管理办法【成地铁建(2015)63号】、成都地铁建设工程临时用电管理细则【成地铁建(2015)82号】文件,并严格执行施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)五、临时用电管理勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越五、临时用电管理u2、施工现场临时用电施工组织设计u
(1)施工现场临时用电设备在55台及以上或设备总容量在台及以上或设备总容量在50kW50kW及以上的,施工单位应当在工程施工前编制临时用电组织设计。
由电气工程技术电气工程技术人员人员组织编制,经相关部门审核及具有法人资格企业的技术负责人技术负责人批准后实施。
临电施组中应绘制临时用电工程图纸:
临时用电工程图纸:
主要包括用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图。
u地铁建设公司文件规定:
临电施组应报投融资单位审核投融资单位审核,审核合格后报监理单位,由项目总监理工程师审核批准签字后方可实施。
临时用电工程施工完毕,应由施工(投融资)、监理单位共同进行验收共同进行验收。
项目开工条项目开工条件验收件验收时,应将临时用电组织设计作为验收检查的内容之一。
勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越五、临时用电管理u2、施工现场临时用电施工组织设计u
(2)三相五线制:
相线L1(A)、L2(B)、L1(C)相序的绝缘颜色依次为黄、绿、红色黄、绿、红色;N线的绝缘颜色为淡蓝色淡蓝色;PE线的绝缘颜色为绿黄绿黄双色双色。
任何情况下上述颜色标记严禁混用和互相代用。
S:
代表N与PE分开,设备金属外壳与PE相连,设备中性点与N相连。
u(3)箱变为站后工程预留接口箱变为站后工程预留接口:
安装箱变时,至少考虑为站后工程进场时,预留160KVA施工用电接口,满足2个250A一级配电箱使用需求。
u(4)一级箱、二级箱、三级箱至用电设备必须逐级张贴标识牌。
一级箱必须设置全封闭围栏,一、二级箱必须要求上锁。
勇于跨越勇于跨越追求卓越追求卓越相线L1(A)、L2(B)、L1(C)相序的绝缘颜色依次为黄、绿、红色黄、绿、
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