K155+495箱涵开工报告.docx
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K155+495箱涵开工报告
建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目
A17合同段
K155+495箱涵工程开工报告
龙建路桥第四工程有限公司
二O一O年七月十日
建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目
承包单位龙建路桥股份有限公司合同号A17
监理单位黑龙江华龙公路工程咨询监理公司编号
工程开工申请单(分项工程开工)A—09
致(驻地监理工程师)王凤君:
根据合同要求,我们已经做好K155+495箱涵工程的开工前的一切准备工作,现要求该工程正式开工,请予批准。
计划开工日期:
2010年7月10日计划完工日期:
2010年8月5日
附件:
1施工技术方案报审表
2施工放样报验单
3进场材料、设备报验单
4分项工程月进度计划
承包人:
年月日
道路结构工程师意见:
签字:
年月日
试验工程师意见:
签字:
年月日
测量工程师意见:
签字:
年月日
驻地监理工程师意见:
签字:
年月日
建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目
承包单位龙建路桥股份有限公司合同号A17
监理单位黑龙江华龙公路工程咨询监理公司编号
施工技术方案报审表A—03
致(驻地监理工程师)王凤君:
现报上K155+495箱涵工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件,请予审查和批准。
附件:
技术、工艺方案说明和图表
承包人:
年月日
驻地监理工程师审查意见:
签字:
年月日
总监理工程师审查意见:
签字:
年月日
业主工程部审查意见:
签字:
年月日
附注:
特殊技术、工艺方案要经业主代表批准,一般的由驻地监理工程师审批。
附件一、施工进度计划、工艺流程图
(一)施工总工期:
2010年7月10日---2010年8月5日
(二)施工计划:
见施工横道图
(三)人员及材料组织计划
一、劳动计划
(一)管理机构及人员
1、人员动员周期
在2010年5月20日我项目部进入施工现场、机械设备等已经调配完毕。
6月30日可达到正式生产状态。
2、施工管理人员及专业技术人员配备
人员
数量(人)
备注
管理人员
4
技术人员
20
专业技术员
工程师
4
助工
2
技术员
10
现场安全员
1
王银海
3、劳动力使用计划
序号
分项工程
名称
7月
8月
合计
人数
人数
人数
1
基坑开挖
6
6
2
砂砾回填
8
8
3
浆砌片石
12
12
4
C20砼基础
8
8
5
涵底板
15
15
6
涵身、翼墙
24
24
4、组织机构:
采用项目法施工管理模式,项目经理负责制,项目副经理和项目总工分工负责的施工组织机构。
项目经理
项目副经理
项目副经理
项目总工
工程股
质检股
机务股
材料股
财务股
后勤股
综合股
拌和站
5、职责分工:
(1)、项目总工:
负责全标段的技术及质量管理工作,对施工过程进行总体控制;
(2)、试验室主任:
负责对各种材料的检查,试验工作,同时把各种检测原始资料整理归档;
(3)、测量组组长:
对全线的自检进行真实测量对原始数据进行整理。
d、QC小组:
对所确定的课题进行相应数据记录、整理、分析。
定期举行活动,拿出成果。
二、材料准备
1、按施工进度计划计算出材料需要量,按施工进度计划制定材料采购计划。
2、按采购计划分批购进材料。
3、校核采购计划,对变动进行修改。
月份
名称
七
八
合计
水泥(t)
14
57
71
中砂(m3)
30
75
105
碎石(m3)
32
120
152
钢筋(t)
10
11.44
21.44
三、涵洞施工工艺
(一)准备工作
1、熟悉设计文件,解决相应的技术问题。
2、备好有关的人、机、料。
(二)施工流程图(见后工艺流程图)
(三)施工法
1、挖基坑
基坑坡度为1:
1,挖至距坑底10cm—20cm停止开挖(做基础承载力实验)承载力满足要求,尺寸、标高,满足要求后方可进行下道工作。
基坑排水采用改河道和设积水坑用水泵排除。
2、砂砾垫层施工
砂砾垫层施工采用水撼砂方法施工,当基础为透水性土质时,水在向外渗透过程中使砂砾密实,当基础为不透水土质或透水量满足不了施工进度要求时,应使用自砂砾层底向外抽水的方法,以保证水在砂砾中的渗透,达到密实的要求。
3、模板施工
(1)基本要求
①模板拼装前应将模板表面锈及杂质清除,刷洁净的机油做隔离剂,变形超标准的模板应挑除,经修理达到质量要求后方可使用。
②模板连标除用U形卡扣外,重要及易变形部位应用M12螺栓代替U形卡扣。
③U形卡的安装间距一般不大于30cm,拼装模板时为防止整体串角,同一条拼上,U形卡不宜向同一方向卡紧,应交叉对称由外向内安插,U型卡首先安总数的1/2,另1/2等校正后补齐,U型卡材质不得用冷拉钢筋。
④钢模板与外钢带的连固用Φ12拉筋和槽钢制做成的扣碗配套使用,安装间距不宜大于80cm。
(2)涵身用钢带的选用
支涵身模板时,模板长度方向与涵身长度方向一致,即垂直放置,选用1.5m长,0.9 m宽钢模和用1.5m长,0.6 m宽钢模,内钢带用并列2根Φ48*3.5钢管,间距为75cm即每块模板靠端头37.5cm处竖直放2根并列钢管,外钢带用并列2根Φ48*3.5的钢管水平位置,间距为60cm,水平钢管与竖直钢管与交叉出设Φ12拉筋,用双帽,扣碗用槽钢,槽钢两端焊Φ8钢筋。
(3)内模支架的选择
内模支架用直径5cm钢管和10cm×10cm松木木楞作支撑,按75cm×75cm间距满堂布置。
顶端跨径方向用10cm×10cm松木木楞,支撑跨径方向间距为75cm,涵长方向间距0.75m,支撑与支撑间横排及纵排间隔不大于75cm钉拉杆,支撑木间形成整体。
模板选用1.5m长×0.9m宽钢模1.5m长,0.6 m宽钢模,长度方向沿桥长方向布置。
支撑木下垫60mm厚板材,板材与支撑木间用木楔调整支撑木顶端标高,以利于拆模。
(4)模板加固
涵身加固采用上口用Φ8钢筋做拉线,用5吨倒链对称拽紧。
外侧导链直接拉到地锚上。
内侧拉线到底板上预留的钢筋上、中、下部用木斜支撑对顶支牢。
4、砼施工
在混凝土浇筑前,由质检部自检后上报监理现场验收。
几何尺寸、轴线偏位、高程等合格后准备浇筑。
混凝土在拌合站集中拌合,砼罐车运输到涵位,吊车吊入入模,插入式振捣。
浇筑先从涵身一端一字墙由两侧同时开始,纵向分段、水平分层推进。
混凝土每层厚30cm。
混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣。
不可用棒在模板与钢筋交界处振捣,以致造成模板受力过大而变形。
混凝土一层振实后再进行第二层混凝土施工,不得漏振,以免产生蜂窝、麻面和气泡。
为使上下层混凝土成为整体,避免形成接缝,浇筑上层时振捣棒插入下层5-10cm。
每一处振动完毕后要边振动边徐徐提出振捣棒。
对每一振动部位,振动到该部位混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面平坦、泛浆。
振动时间控制在20S之内。
砼施工除按要求进行施工外,为保证外观质量要求,应对经常容易出现的问题,采取预防措施。
(1)、预防产生施工缝。
每层砼浇注时间应尽可能短,最长时间应不超过1.5h,否则容易出现工作缝。
在浇筑过程中,两个涵身大墙同时浇筑砼,顶板砼量较大,为保证顶板与涵身不出现工作缝,顶板砼可采用二层浇筑完成,以缩短时间,由于砼浇筑时间较长,工人在吃饭前的一层砼及吃饭后的一层砼应较薄,以缩短浇筑时间。
(2)、预防漏振
施工现场应有足够的照明设备,以保证砼工的正常工作,涵身大墙用2名砼工,工作时间超过16小时必须进行替换,以保证工作质量。
在顶板位置应覆盖彩条布,以防砼在运输过程中掉到顶板,凝固后便形成漏振。
在锐角的棱角处应加强振捣工作。
(3)、预防漏浆
在锐角或钝角处,若不采用特制异形模板,将很难保证不漏浆,预防措施是在锐角处可加三角倒棱,或者在支模时,采取加固措施,使接缝处不胀模。
(4)、预防砼产生麻面、蜂窝、空洞
砼产生麻面主要由于拆模早或者在未打砼的模板上溅上灰浆时间过长,造成溅上的灰浆与新浇砼结合不好而产生,因此,未打砼的模板应避免溅上灰浆,如果溅上,应及时清除,并且,拆模时间适应延长。
产生蜂窝主要原因是漏振及振捣不实或者砼落下后离析造成碎石局部过于集中,因此加强振捣工作,保证砼的品质可以避免出现蜂窝。
产生空洞是由于砼坍落度小,被钢筋卡住,或由于漏振接着又继续下料灌筑第二层砼而引起的,因此,坍落度过大、过小的砼坚决不能灌筑,以保证质量。
(5)、砼振捣时不能触动钢筋,因为钢筋受振后,使已振好的砼与钢筋握裹力降低甚至脱离;使用振捣棒时应垂直插入而且要快插慢拔,使上部和下部的砼受到同样时间的振捣,如插入太慢,若保证下部砼振捣不密实,若拔出过快,则振捣棒位置易出现空隙;在最后一层砼施工中,为预防产生松顶现象,可用二次振捣以达到质量要求,即振捣、找平、再振捣、再找。
侧模在混凝土同体养生试块抗压强度达到2.5MPa后开始拆除。
支架、底模板在同体养生试块抗压强度达到设计要求75%以上时开始拆除。
拆模前,用水冲浇模板,拆模经监理确认无缺陷后,用5mm无纺土工布进行覆盖,再用水浇透。
设专人负责,挂牌养生,标明拆模日期,并做好养生记录,采用无污染且不含腐蚀成分的水进行不间断浇水养生。
现场设储水池,以保证整个养护期间水的供应。
四、安全和质量措施
(一)安全保证措施
1、建立安全生产责任制度,并认真贯彻执行,做到分级负责,分片负责,事事有人负责,把安全生产方针贯彻到日常生产的各个环节中,把安全和生产真正地统一起来。
2、广泛开展安全生产宣传活动,组织职工学习有关安全生产的政策,法令,教育职工树立安全和生产统一的思想,自觉遵守安全生产规章制度。
3、布置生产任务时,对施工安全提出明确要求,把施工技术和安全技术同时交底,并组织工人讨论,订立安全保证措施,使人人心中有数,个个做到安全。
4、严肃认真贯彻执行国务院发布的《工人职员伤亡事故报告规程》对安全采取预防措施。
(二)具体安全保障措施
根据中华人民共和国《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)规定,结合基础的施工的具体特点,特制定如下施工安全技术措施。
1、基础作业安全措施
(1)基础作业之前,按照当地土质情况,基础深度以及周边环境确定周围用地,已保安全。
(2)施工人员进出现场使用专用通道,不准攀爬模板、脚手架。
(3)基坑边堆置土方、材料和机械时,不离槽边过近,堆置土方距坑槽上边边缘不超过1.2m,弃土堆置不超过1.5m,施工机械距离槽边的距离根据机械重量、基坑支护情况、土质情况进行准确计算。
(4)机械挖土与人工挖土进行配合时,人员不得进入挖掘机作业半径内,需进入时,待挖掘机作业停止后,人员方可进行坑底清理、边坡找平等作业。
2、起重吊装安全措施
(1)施工方案
起重吊装作业属高处危险作业,作业条件多变,施工技术也比较复杂,施工前编制专项施工方案。
其内容包括:
现场环境、工程概况、施工工艺、起重机械的选型依据、地耐力及道路的要求,以及吊装过程中的各种防护措施等;作业方案针对工程状况和现场实际具有指导性。
(2)钢丝绳
钢丝绳断丝数在一个节距中超过10%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时,报废停止使用。
断丝或磨损小于报废标准的按比例折减承载能力。
钢丝绳按起重方式确认安全系数。
(3)吊点
根据重物的外形、重心及工艺要求选择吊点,在料斗两侧设置吊环,用钢丝绳通过吊环起吊。
使各吊点的合力作用点,在重物重心的位置之上。
(4)司机、指挥
①起重机司机属特种作业人员经正式培训考核并取得合格证书后方可上岗。
合格证书或培训内容,与司机所驾驶起重机类型相符。
②汽车吊由起重机司机驾驶,严禁同车的汽车司机与起重机司机相互替代(司机持有两种证的除外)。
③起重机在地面,吊装作业在高处作业的条件下,专门设置信号传递人员,以确保司机清晰准确的看到和听到指挥信号。
(5)承载力
①起重机作业区路面的承载力应符合该机说明书要求,并对相应的承载力报告结果进行审查。
②作业道路平整坚实,行驶或停放时,与沟渠、基坑保持5m以外,且不停放在斜坡上。
③当地面平整与承载力不能满足要求时,采用路基箱、道木待铺扩建措施,以确保机车的作业条件。
(6)起重作业
①起重机司机须对施工作业中所起吊重物重量切实清楚。
②司机熟知该机车起吊高度及幅度情况下的实际起吊重,并清楚机车中各装置正确使用,熟悉操作规程,做到不超载作业。
a、作业面平整坚实。
支脚全部伸出垫牢。
机车平稳不倾斜。
b、不准斜拉、斜吊。
重物启动上升时逐渐动作缓慢进行,不得突然起吊形成超载。
c、不起吊埋于地下和粘在地面或其他物体上的重物。
起重机首次起吊或重物重量变换后首次起吊时,先将重物吊离地面200—300mm后停住,检查起重机的工作状态,在确认起重机稳定、制动可靠、重物吊挂平衡牢固后,方可继续起升。
(7)警戒与技术交底
①起重吊装作业前,根据施工组织设计要求划定危险作业区域,设置醒目的警示标志,防止无关人员进入。
②除设置标志外,视现场作业环境,专门设置监护人员,防止高处作业或交叉作业时造成落物伤人事故。
③起重吊装作业前,施工负责人按照施工方案要求,结合施工现场作业条件和队伍情况,做详细的交底,并有专人指挥。
(8)操作工
①起重吊装作业人员包括起重工、电焊工等均属特种作业人员,经有关部门培训考核并发给合格证书方可操作。
②吊装工作属专业性强、危险性大的工作,其工作由有经验的人员担任指挥。
3、模板工程安全措施
(1)模板存放
①大模板存放在规定的存放场地,采用两块大模板面对面存放,保证地面的平整坚实。
当存放在高处时,满足其自移角度,并有可靠的防倾倒措施。
②各类模板按规格分类堆放整齐,地面要平整坚实,当无专门措施时,叠放高度不超过1.6m。
(2)支拆模板
①悬空作业处要有牢靠的立足作业面,选用移动式高凳,严禁站在拉杆、支撑杆上操作。
②安装模板要符合规定的程序,安装过程要有保持模板临时的稳定措施。
③拆除模板按规定程序进行,先支的后拆,先拆非承重部分。
拆除大跨度梁支撑时,先从跨中开始向两端对称进行。
大模板拆除前,用汽车吊垂直吊牢,然后再进行拆除。
④拆除模板作业比较危险,防止落物伤人,设置警戒线,同时设置明显标志,并设专门监护人员。
⑤模板拆除按区域逐块进行,定型钢模板拆除不大面积撬落。
模板、支撑随拆随运,严禁随意抛掷,拆除后分类码放,不得留有未拆净的悬空模板,及时清除,防止伤人。
(三)质量保证措施
1、加强质量教育,牢固树立“百年大计,质量第一”的思想。
2、认真学习和复核设计图纸,吃透设计意图,并做好逐级技术交底工作。
3、建立和健全质量管理体系,实行班组自检、互检制度。
4、严格执行国家施工技术规范、验评标准、有关操作规程和招标文件的技术要求。
5、及时填报各项工程检验报表,建立技术档案,保持原始资料。
6、做好质量控制工作,找出质量缺陷原因,采取预防措施,尽可能把质量问题消除在萌芽状态。
(四)具体质量保证措施
1、模板的安装
(1)所有外露结构物均应采用大块整体钢模,不使用木模板和小块模板,确保混凝土构件外表平整、光洁,轮廓线条直顺清晰。
(2)模板的接缝应进行严格的处理,要保证做到结合紧密,模板板面平整,不漏浆,保证混凝土外露面美观、线条流畅。
(3)模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项负荷,保证结构物各部位形状、尺寸准确。
模板安装时应尽量少用对拉螺栓,使结构物表面无孔洞。
如用对穿螺栓时,应外套塑料管,以便脱模后即可抽拔出螺栓,及时修补孔洞,保证混凝土外观。
(4)模板安装完毕后,应对平面位置、顶部标高、接缝及底部密实(防止漏浆)等进行仔细检查。
浇筑混凝土时,应派专人看管、检查模板,发现模板变形有超过允许偏差的可能性时,应及时纠正。
(5)模板不能与脚手架发生联系,以免脚手架的震动和摇动引起模板变形移位。
模板应经常进行整修,去除表面的铁锈、粘附的水泥浆等。
特别是立模时间较长时,混凝土浇筑前应进行再次进行除锈工作。
(6)脱模剂应由专人负责涂刷,用量应少,现油光即可,以免油过多下流,造成下层混凝土局部颜色较黑,并应注意不要污染钢筋和混凝土的接缝处。
擦油后,应注意保持模板干净,防止灰尘等粘附在表面使混凝土外观变黑和表面不光滑。
(7)严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂,以免影响混凝土构件的外表质量。
脱模剂采用食用色拉油。
(8)混凝土构件的拆模时间必须严格按规范要求执行,不得提早拆模,且拆模时密切注意不用锐器击打模板,以免损伤混凝土构件的外观及模板的再次使用。
不承重的侧模,应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除,一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除。
承重模板,应在混凝土强度能承受自重时方可拆除。
拆除模板。
再次使用模板时要调整,并按上述要求复执。
(9)模板安装过程中设置防倾覆设施,如导链、电动葫芦、地锚等。
建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目
承包单位龙建路桥股份有限公司合同号A17
监理单位黑龙江华龙公路工程咨询监理公司编号
施工放样报验单A—04
致(测量监理工程师)宋小明:
根据合同要求,我们已经完成
(起止桩号或工程部位)的施工放样工作,清单如下,请予查验。
附件:
1.测量及放样资料
2.导线点、水准点调整情况及一览表
3.控制桩及控制点的护桩设置一览表及草图
承包人:
年月日
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
K155+495
箱涵
平面控制
高程控制
查验结果:
测量员:
年月日
测量监理工程师意见:
签字:
年月日
建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目
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监理单位黑龙江华龙公路工程咨询监理公司编号
建筑材料报验单A—05
致(试验监理工程师)刘莉莉:
下列建筑材料经自检试验符合技术规范要求,报请验证,并准予进场。
附件:
1.材料出厂质量保证书
2.材料自检试验单
承包人:
年月日
材料名称
碎石
中砂
水泥
钢筋
材料产地
鸡东永安
鸡东永安
鸡西
西林
用途(用在何
工程或部位)
桥涵
桥涵
桥涵
桥涵
本批材料数量
210m3
170m3
50t
310t
承
包
人
的
试
验
试样来源
现场
现场
现场
现场
取样方式
随机
随机
随机
随机
试样数量
80kg
40kg
50kg
每种型号一组
取样地点日期
现场
2010..5
现场
2010.6.5
现场
2010.6.5
现场
2010.6.5
试验人员日期
王玉珏
2010.6.13
王玉珏
2010.6.13
王玉珏
2010.6.8
王玉珏
2010.6.13
试验结果
合格
合格
合格
合格
材料预计进场日期
2010.6.5
2010.6.5
2010.6.5
2010.6.5
致(承包人):
王沈军
上述材料的取样、试验等是符合/不符合合同要求的,经抽检复查,试验的结果表明,这些材料符合∕不符合技术规范要求,可以/不可以进场,在指定部位上使用。
试验监理工程师:
年月日
建三江至鸡西高速公路虎林至鸡西段建设项目
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进场设备报验单A—06
致(道路结构监理工程师)王凤君:
下列施工设备已按合同规定进场,请查验签证,准予在工程中使用。
承包人:
年月日
设备名称
规格型号
合同数量
进场数量
进场日期
技术状况
拟用何处
拌和站
JS500
/
1
2010.6.10
完好
桥涵工程
拌和站
JS1000
/
1
2010.6.10
完好
桥涵工程
吊车
16T
/
1
2010.6.10
完好
桥涵工程
罐车
10m3
/
2
2010.6.10
完好
桥涵工程
发电机组
120Kw
/
1
2010.6.10
完好
桥涵工程
铲车
ZL30
/
1
2010.6.10
完好
桥涵工程
附件:
机械的主要技术指标及最大生产能力。
致(承包人):
王沈军
以上设备,经查验:
1.性能数量能满足施工需要的设备
2.性能不符合施工要求的设备
3.数量或能力不足的设
道路结构监理工程师:
年月日
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- 特殊限制:
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