5施工主要工序综述.docx
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5施工主要工序综述
1.施工主要工序
1.1.道路工程
1.1.1.工程测量
1.1.1.1.道路平面控制
根据建设单位提供导线点及道路定位图,用检验校正好的仪器,对所有坐标点及主要道路控制点进行全面复测,确认无误后报请监理、设计及业主认可,然后在施工范围内布设一定有代表性的控制点,连接各点组成测区骨干,成为控制网,用高精度全站仪测定各点的相互位置,再以控制网为基础,测定道路各部点位,如:
曲线起讫点、转点、曲线交点、曲中点、道路内的构筑物等,新增设导线点及道路定位点必须与相邻施工段各导线点闭合。
并埋设护桩。
(1)护桩必须埋设在施工场地以外,便于架设仪器的地方。
(2)新增导线点与相邻要通视良好,以便于角度及边长测量。
(3)导线点必须建在土质坚硬的地方和便于保存之处,以便安置仪器,使点位保持稳定,导线的边长,根据实际地形尽量不使其相差悬殊。
(4)导线点布设要满足施工需要,密度要均匀,便于控制整个测区。
(5)精确测量各导线点的边长及角度,并根据起始边的方向求出新增导线点的坐标并进行严密平差,绘制图表报请监理工程师或业主批准后,投入使用。
(6)测量精度应满足规范要求,角度闭合差(″)±
,n是测点数,坐标相对闭合差为±1/10000。
1.1.1.2.道路高程控制
按线路起点附近的国家水准点,用水准测量的方法,沿道路前进方向,增设水准基点,作为整个路线高路控制点,基平测量水准基点布设密度,应根据实际地形布置,高差太大,应适当加密,以满足施工需要。
并测定出他们高程。
按《公路路线勘测规程》(TTJ061-85)中对新建一至四级公路基平精度要求是:
高差不符值的绝对值不得大于±30
。
其中L为水准路线长度,以km计,取值3mm,水准点符合,闭合及检测限差均为±30
进行基本测量时,使用DS3水准仪,采用一组往返或两组单程测量其高差在允许范围内,用高差法计算,记录并将闭合差调整到各个水准点高程中,经严密平差后,编绘图表,并报现场监理工程师及业主。
1.1.1.3.施工测量
(1)根据平面控制测量所布置导线点及图纸道路主要控制点设计坐标,进行实地放线工作,其操作步骤:
将经纬仪架设任一导线点上,后视相邻其它导线点,算出道路ZY点,YZ点,JD点方位角距离,用极坐标法,分别定出以上各点。
(2)以上各点定出后,支仪器于ZY点或YZ点后视交点,进行路线的直线部分的中桩测放工作,直线段每20m测放一中心桩,直线部分测放完毕后,用同样的方法将仪器设于ZY点或YZ点,后视转点或交点桩用偏角法根据曲线要素算出曲线部分每10m的偏角进行拨角定出曲线中心桩。
并按道路前进方向对中桩进行里程标注,注明断链距离及桩号。
(3)进行道路的中桩测量时,中桩桩位允许偏差按G1350026-93规范执行(S/1000+0.1)m,式中S为交点或转点至桩位的距离以m计,横向误差为±0.10m。
(4)路线中线工作测试完成后,在基平测量基础上沿路线的前进方向测量出各中桩高程,采用DS3仪器单程观测由一水准点开始符合到另一个水准点上,允许闭合差为:
Fn=
,用仪高法记录和计算出各中桩高程,以供路基填挖施工使用。
(5)道路内构筑物测量控制:
利用道路中心桩及所布设导线点根据道路内构筑物的里程及设计图表推算出检查井、跌水井,综合管沟及排水出水口的位置,并在构筑物的中心线上,定设龙门板,在龙门板上测算出高程以此来控制开挖宽度及下挖深度,以防超挖与欠挖,此工作完成后及时报经监理工程师进行校核后,方可用于施工,在施工过程中对龙门桩要加强保护,防止碰桩产生误差,定期用仪器复核,并在开槽铺设管道的沿线布设临时水准点,每100m不少一个,以便随时检查开挖深度及坡度。
1.1.2.路基土方施工
1.1.2.1.工艺框图
1.1.2.2.
路基施工前的准备
(1)路基正式开工前,认真搞好线路复测和现场核对,发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批,同时把中桩和水准点基桩增设加密至满足和方便施工生产的需要。
(2)组织沿线施工调查,为土石方调配和编制实施性施工组织设计收集资料,应着重调查收集下列资料:
①特殊土地区和特殊条件下路基的地质、地下水位情况及当地河道、雨季等情况。
②核对土石类别及其分布,进行填料复查和试验,调查施工环境条件及取弃土地段的填料来源、弃土位置和运输条件(包括运距、道路交通情况)。
(3)对将用于填筑路基的土按规范要求取样,并对土的液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数进行试验,颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验、膨胀试验、CBR承载比值试验等,提出报告报监理工程师批准。
1.1.2.3.路堤填筑施工
1.1.2.3.1.工艺试验段
路基施工前,根据本标段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段(20m)做工艺试验路段,从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。
试验时作好记录,对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验报告报监理工程师批准,进而严格施工工艺,明确检测方法,确保施工质量。
1.1.2.3.2.路基填筑施工要点
①一般要求:
土方运距在100m以内采用推土机施工;运距在100m至500m范围内的土方采用铲运机施工;运距在500m以上采用挖掘机、装载机与自卸汽车配合施工。
每层路堤填筑前,应沿路堤两侧采用人工配合小型夯实机具填筑用于控制铺筑厚度和路缘压实质量的土路埂。
土路埂宽50cm,高度由实验确定,并适当开口做好相应的临时排水措施,且其压实度比技术规范的要求高一级。
土路埂填筑完成并经监理工程师验收合格后方可进行该层填筑作业。
路基填筑以重型压实机械为主,再辅以少量中轻型压路机,填方路基(以土石方为主的)必须配备平地机、平地机未到位不进行路基填方施工。
回填压实度要求:
路床(0-0.8)为95%,
②工艺要点
A.基底处理
首先划分作业区段,划分作业区段的原则是保证施工互不干扰,防止跨区段作业,每一作业段以200~300m为宜。
其次清除基底表层植被、挖除树根,将坑穴用原土或砂性土回填夯实,作好临时排水设施,在原地面坡度陡于1∶10的地段应先开挖搭接平台,进行台阶处理,搭接平台的宽度不小于2m。
其后进行基底平整和碾压,并根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验,经检测合格后报监理工程师复检批准,方能填土。
对特殊路基地段要根据设计和相应的技术规范要求进行特别处理,达到合格要求后方能填筑。
B.分层填筑
a.填土:
采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。
填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
如铲运机施工可按松铺厚度一次到位;如采用自卸车卸土,应根据车容量计算堆土间距,以便平整时控制层厚均匀。
为保证边坡压实质量,填筑时路基两侧应各加宽40~50cm。
b.零填挖路基:
零填挖路床以下0~300mm范围内的压实度,不小于95%(重型)。
零填挖路床面,若位于特殊路基土层上,则进行换填或翻拌晾晒。
换填材料宜为透水性良好的砾土,换填厚度由监理工程师根据现场情况确定,并分层压实。
c.结构物处的回填:
结构物台背处的回填是指结构物完成后,用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。
结构物台背处的回填,按图纸和监理工程师的指示进行,配备冲击夯或不小于1t的小型振动压路机。
冲击夯用于边角和临近台背处的施工,振动压路机用于除边角和临近台背处较大范围内的施工。
回填时圬工强度的具体要求及回填时间,应按JTJ《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。
回填材料,除图纸另有规定外,选用透水性材料如砂砾、碎石、碎石土等,或半刚性材料如石灰土等材料,或监理工程同意的其它材料;
填料的最大粒径不超过50mm,含有淤泥、杂草、腐殖物的土不使用。
结构物台背处的填土应分层填筑,当采用透水性材料时,每层松铺厚度不超过200mm,结构物台背处的压实度要求从填方基底或台背顶部至路床顶面均为98%。
回填压实施工中,应对称回填压实并保持结构物完好无损。
压路机达不到的地方,应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。
C.摊铺平整
填料摊铺平整使用推土机进行初平,对于填石路基使岩块之间无明显高差,大石块要破碎解体,然后配合人工找平,在每层表面填筑厚10cm左右细粒土,再用平地机进行终平,控制层面无显著局部凸凹。
对于渗水填料,平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。
D.洒水晾晒
细粒土、粉砂和粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量+2%~-3%范围内。
当填料含水量较低时,应及时采用洒水措施,加水量可按一般规定中加水量公式计算,洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法;当填料含水量过大,可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。
E.碾压夯实
a.碾压前应向压路机司机进行技术交底,其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。
b.非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实,对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
F.检验签证
试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求,碾压区段是否压实均匀,填筑层厚是否超过规定厚度。
G.路基整修
按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高,根据检查结果编出整修计划。
各种整修均要用仪器控制并挂线操作,路基两侧超填部分应切除,如边坡缺土则必须挖台阶处理分层填补夯实。
1.1.3.级配碎石基层
1.1.3.1.摊铺
①摊铺前对基层底设计高程及路中线、路边线进行复核测量,确保基层符合规范偏差要求,基层表面杂物要清理干净。
②碎石按试配的最佳含水量集中法拌和,现场用稳定土摊铺机进行摊铺。
③机械摊铺按设计厚度×压实系数的松铺厚度,反复检测虚铺高程及横断面是否符合设计要求。
摊铺时边线要整齐,全段分段、分条进行摊铺。
④压实系数:
机械摊铺1.2~1.25。
1.1.3.2.稳压
①稳压时采用8t压路机自两侧向路中慢速稳压两遍,使碎石各就其位,穿插紧密,初步形成平面。
②稳压两遍后,如发现石料比较干燥,可适量洒水,保持石料湿润,减少摩阻力。
1.1.3.3.碾压
①分层碾压,每层厚度为18cm左右,若下层未达到压实度要求,不得铺筑上层。
②用25t振动压路机碾压,每次重叠轮宽1/2。
③直线段由两侧向路中碾压,先压路边二三遍后逐渐移向中心。
弯道超高和纵坡较大的路段,要由低处向高处碾压,随即检测横断、纵断高程。
④碾压过程从稳压到碾压成活,严禁机动车在上面掉头、转弯、刹车,以防表面松动。
⑤碾压至表面平整,无明显轮迹,压实密度≥设计要求。
⑥碾压中局部有“弹簧”现象时,要立即停止碾压,待翻松晾干或处理后再压,若出现推移适量洒水,整平压实。
如发现碎石程圆形或形成石屑过多,即表明“过碾”,要将过碾部分碎石挖出,筛除细小石料,添加带有棱角的新料,再行碾压。
⑦分段进行施工,衔接处可留一段不压,供下一段施工回转机械之用。
1.1.4.水泥混凝土路面
1.1.4.1.工艺框图
1.1.4.2.施工准备工作
施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地,材料准备及质量检查,混合料配合比检验与调整,基层的检验与整修等项工作。
选择混凝土拌和场地:
混凝土拌合我公司选在面道路施工中段合适位置机械拌合。
1.1.4.3.配合比设计
在混凝土路面正式开工前28天通过试验进行混凝土组成配合比设计,并将配合比设计报送监理审批。
配合比设计包括原材料的标准试验,混凝土抗折和抗压强度,集料级配要求,水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、质量控制等。
经监理工程师批准了的混凝土生产方法和材料,不得随意改变,否则要重新试验报批。
1.1.4.4.基层的检测与修整
基层完成,养护期满并开放交通,如开放交通期间基层有损坏要在浇筑混凝土前采取相同材料修补压实。
在混凝土施工前,按照验收规范,对基层的强度、压实度、平整度、宽度、高程、纵坡、横坡进行检验,检验合格后才能浇筑混凝土,否则应进行处理,直到达到要求。
1.1.4.5.施工放样
施工放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。
首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离,否则应移动分块线的位置。
放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。
对测量放样必须经常进行复核。
包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。
1.1.4.6.安设模板
基层检验合格后,即可安设模板。
模板宜采作钢模,长度3~4m,接头处应有牢固拼装配件,装拆应简易。
模板高度应与混凝土面层板厚度相同。
模板两侧铁钎打入基层固定。
模板的顶面与混凝土板顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。
无钢模时,也可采用木模,但厚度宜在5cm以上。
模板安装完毕后,宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。
如果正确,则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青,以便拆模。
混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。
混凝土拌和物从搅拌机出料后,送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面,直至浇筑完毕的允许最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定,并应符合下表的规定。
若时间超过限值,或者在夏天铺筑路面时,宜使用缓凝剂。
摊铺:
摊铺混凝土前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。
混凝土板厚度不大于24cm时,可一次摊铺。
大于24cm时,宜分两次摊铺,下层厚度宜为总厚度的3/5。
摊铺的松料厚度,应考虑振实的影响而预留一定的高度。
具体数值,根据试验确定,一般可取设计厚度的10%左右。
用铁锹摊铺时,应用“扣锹”的方法,严禁抛掷和搂耙,以防止离析。
在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出,以免发生蜂窝。
驶。
1.1.5.人行道铺设
1.1.5.1.施工工艺流程
基层处理→基层弹线→预铺→人行道块铺设→勾缝→成品保护→饰面清理→分项验收
1.1.5.2.主要施工技术措施
1.1.5.2.1.基层处理
施工前应将地面尘土、杂物彻底清扫干净,检查地面不得有空鼓、开裂及起砂等现象,保持地面干净且具备规范要求的强度,并能满足施工结合层厚度的要求。
在正式施工前用少许清水湿润地面。
1.1.5.2.2.弹线
在施工前要按四周弹出标高控制线,做出标高控制。
清理完毕后,在地面弹出十字线,并根据石材分格图在地面弹出石材分格线。
1.1.5.2.3.预铺
首先应在图纸设计要求的基础上,对人行道块的颜色、几何尺寸、表面平整等进行严格的挑选,然后按照图纸要求预铺。
对于预铺中可能出现的误差进行调整、交换,直至达到最佳效果(调整后的石材编号画在石材分格图上,按铺贴顺序堆放整齐备用)。
1.1.5.2.4.铺贴人行道青石板
镶贴应采用干硬性水泥砂浆经充分搅拌均匀后进行施工。
先在清理好的地面上,刷一道素水泥浆,把已搅拌好的干硬性砂浆铺到地面,用灰板拍实,应注意砂浆铺设宽度应超过人行道块宽度1/3以上,砂浆厚度控制在30mm。
把已编号的人行道块按照要求放在干硬性砂浆上,用橡皮锤砸实,根据装饰标高,调整好干硬性砂浆厚度,从中间往四周铺贴。
取下人行道块,在干硬性水泥砂浆上撒素水泥浆,把石材放上,用橡皮锤砸实,然后用棉纱擦干净接缝。
1.1.5.2.5.匀缝
人行道块铺完24h后进行勾缝,若勾缝需调色时,最好一次调出,一次勾完。
1.1.5.2.6.清理
勾完缝后,等水泥浆凝固后再用棉纱等物对人行道块表面进行清理(一般宜在12h之后)。
1.1.6.路缘石
1)按设计边线和施工基准线准确地放线钉桩,控制方向和高程。
2)钉桩的桩距,直线段10~15cm,弯道部分5~10m,路口处桩距为1~5m。
3)安砌要稳固,做到线段直顺,曲线圆滑,缝宽约0.3cm。
4)路缘石安彻完毕后,对缘石的顶面高程,直顺度,相邻块高差,缝宽等检测,符合设计要求后才能立模浇筑缘石后背水泥混凝土,并保证混凝土的宽度、高度与设计一致。
5)路缘石与混凝土路面基层间空隙用砂浆填塞。
1.2.排水管道工程
1.2.1.沟槽开挖
沟槽开挖分段进行,敞沟时间不宜过长,管道安装完毕后及时验收,合格后立即回填。
挖好的管沟保证管道安装后的中心线、标高和坡度均符合设计要求,沟底平整,沟边不塌方,沟槽有足够的宽度。
沟槽开挖采用人工和机械开挖相结合。
开挖坡度按1:
0.33放坡。
管底沟槽底部开挖宽度,按下式确定
B=D1+2b1
式中B—沟底宽度(mm)
D1—管道结构的外缘宽度(mm)
b1—管道一侧的工作面,取500mm
1.2.1.1.机械开挖
(1)开挖前确定好地下水位,在有必要降水的地方进行降水。
在开挖槽的外侧沿槽的方向每30m一个开一集水井,将地下水位稳定至槽底以下0.5m时,方可开挖,以免产生挖土速度过快,因土层含水量过大支撑困难,不能及时支护导致塌方危险。
(2)机械开挖时,严格控制标高,为防止超挖或扰动槽底面,槽底应留0.2~0.3m厚的土层暂时不挖,待临施工管底基础前用人工清理挖至标高,并同时修整槽底。
1.2.1.2.人工开挖
(1)沟槽分段开挖,先合理确定开挖顺序和分层开挖深度,在有坡度处,由低向高处进行,当接近地下水时,应先开挖最低处土方,以便在最低处排水。
(2)开挖人员间隔5m为宜,在开挖过程中和敞沟期间保持沟壁完整,防止塌方,必要时支撑保护。
(3)开挖的沟槽不能立即铺管,在沟底留0.15~0.2m的一层暂不开挖,待铺管时开挖至设计标高。
(4)沟槽底不得超挖,如局部超挖,用相同的土壤填补,并夯至接近天然密实度,或用砂、砂砾石填补。
1.2.1.3.槽边堆土注意事项
沟槽开挖时,弃土堆在槽边。
堆土时,保证槽壁稳定且不影响施工。
沟槽弃土尽量堆在一侧。
堆土坡角距沟槽口上缘距离不小于0.8m,堆土高度不超过1.5m。
1.2.1.4.沟槽开挖注意事项
(1)向施工人员进行详细的施工交底,内容包括挖槽断面、堆土位置、地下情况、安全要求等。
(2)挖土机械保持良好的工作状态,挖槽时为了确保槽底土壤不被扰动和破坏,开挖时在设计槽底高程以上留20cm左右不挖,此层用人工清除。
(3)在沟槽两端设立安全设施和警告标志,如护栏、路障及危险旗,在夜间悬挂红灯。
1.2.1.5.沟槽开挖质量标准
(1)不扰动天然地基或地基处理符合设计要求。
(2)槽壁平整,边坡坡度符合施工设计要求。
(3)槽底不受水浸湿。
1.2.1.6.沟槽允许偏差
沟槽允许偏差
序号
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
1
槽底标高
0
-3
两井之间
3
用水准仪测量
2
槽底中线每侧宽度
不小于规定
两井之间
6
挂中心线用尺量每侧计三点
3
槽底坡度
不小于规定
两井之间
6
用坡度尺检验每侧计三点
1.3.给水管道安装工程
1.3.1.圆管涵
(1)施工前认真阅读通用图,预制管节时,注意不同填土高度的管涵的配筋不尽相同,并对预制管节进行编号,以免装配时搞错。
(2)施工放样时,注意管涵的全长、管节的配置以及洞口翼墙的准确位置。
(3)管基可分两次浇筑,浇筑基础前先填10cm的砂砾垫层,并注意基础沉降缝的设置,此外,还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆砼2~3cm,安放管节后再浇筑管底以上部分,并保证新旧砼的结合。
(4)施工过程中,当涵顶覆土厚度小于0.5m时,严禁任何重型机械和车辆通过。
(5)沉降缝设置按涵洞布置图及通用图所示进行设置。
(6)为了防止主线边沟水冲刷原沟渠,需对原沟渠进行适当防护,其原则为:
主线排水沟底标高与原沟渠底标高的差值≤1.0m时,原沟渠不铺砌防护;若差值>1.0m时,根据地形条件在涵洞洞口外、主线边沟出水口处设急流槽。
(7)对涵顶及涵洞两侧不小于2倍孔径的范围内的填土,分层对称夯实,用透水性材料或石灰处治土回填,采用小型压实机具薄层压实,保证压实度达到规定要求。
。
1.3.2.附属构筑物的施工
所用砖材要浇水湿润,砖砌体使用的水泥砂浆要随拌随用,所用砖材要浇水湿润,砖砌体使用的水泥砂浆要随拌随用,并在初凝前用完。
砖墙厚度根据井的设计规范严格控制,到一定深度及时量测变换,砌墙内壁尺寸要考虑抹面的砂浆厚度。
砖墙隔日砌筑时,要将已砌筑的砌墙顶部清洗干净,并充分湿润。
砌砖要求做到墙面平直,边角平整,宽度一致;砌砖时应夹角对齐上下错缝内外搭接砖缝中砂浆饱满,不得通缝,缝宽10mm,误差≤±2mm,砌砖时应将挤出的砂浆刮平,并将砖墙表面残余砂浆及时清理干净。
水泥砂浆抹面分两次进行,先洒水湿润墙体,刮糙打底后用直尺刮平再用木搓搓平,在粗糙的水泥砂浆初凝后及时粉刷第二道水泥砂浆,并压实抹光。
抹面工序先外墙后内墙壁。
在砌砖过程中,要按设计要求预留支管和连管的接头,预留管头要考虑方向、高度和坡度,防止用埋设深度不足、方向不正等问题而引起返工,预留管头与井的砖墙接头处应打外接,内口要抹平。
1.3.3.管道系统试验
管道安装完毕后,应按设计、规范规定对管道系统进行强度和严密性试验,以检查管道系统及连接部位的工程质量。
试验管段以施工管段为基础,长度不超过1.0km。
管道系统试验前应具备下列条件:
a.管道安装检查合格,符合设计要求、规范规定;
b.试验用的临时加固措施经检查确认安全可靠;
c.管道接口已经检验合格,且未经涂漆和覆土,保证便于检查;
d.试验用压力表已经校验,精度不低于1.5级,满刻度值为最大被测压力的1.3~1.5倍,表壳公称直径不宜小于150mm;
f.试验管段所有敞口均已堵严,管段中的阀门均已用双盘短管代替,且联接紧密。
系统灌水(清洁水)从下游缓慢灌入。
灌入时,打开管段上游管顶及管段中凸起点处的排气阀,将空气排尽。
待水灌满后,关闭排气阀和进水阀,进行充分浸泡。
浸泡时间:
铸铁管48h,钢管24h。
用试压泵加压。
压力应逐渐升高,加压到一定数值时,停下来对管道进行检查,无问题时再继续加压,分2~3次升到试验压力。
当压力达到试验压力时停止加压。
水压升到试验压力后,保持恒压10min,检查接口、管身无破损及漏水现象时,管道强度试验为合格;在试验压力下,10min降压不大于0.05MPa,可认为严密性试验合格。
试验如遇有缺陷,应作出标记,卸压后修补。
缺陷修复后再重新试验。
1.3.4.管道系统冲洗消毒
管道系统试验合格后,分段进行冲洗,先主管后管;冲洗用水为清洁水。
水冲洗应连续进行。
以出口水的浊度、色度和与入口处冲洗水的浊度、色度一致为合格;
冲洗时保证排水管路畅通安全。
冲洗后将水排尽。
管道消毒用含量不低于20mg/l的氯离子浓度的清洁水浸泡24h,再次冲洗,直至水质合格为止。
1.3.5.管道附属设备安装
管道附属设备的安装包括消防栓安装、检修阀门安装、放空阀安装、排气阀安装等。
阀门启闭杆中心与井口对中。
排气阀、消防栓的安装应当垂直。
1.3.6.管道回填
水压试验前,除接口外,管道两侧及管顶以上回填高度不小于0.5m;水压试验合格后,及时回填其余部分。
敷管完成后,管道顶部铺15cm厚砂土垫层,底至管顶以上0.5m范围内,用细粒土回填,不得含有有机物及大于50m
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