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检测纲要
目 录
1工程概况1
2场地工程地质条件概述(略)3
3检测工作量布置3
3.1检测依据3
3.2检测工作量3
4检测方法与要求4
4.1单桩竖向抗压静载试验4
4.2单桩复合地基载荷试验6
4.3探井取样试验8
4.4低应变动力检测9
5报告资料9
5.1检测报告10
5.2图表10
6施工组织及质量保证措施10
6.1人员组织10
6.2工期11
7质量安全保证措施11
7.1技术质量保证措施11
7.2安全管理及环境保护措施12
8工程报价12
1工程概况
吕梁市离市区西蜀巴街道办拟建吕梁新城离石安置区西蜀巴街道项目新安社区一期工程1#、2#楼,工程建设场地位于吕梁市离市区西蜀巴街道办事处。
本工程2幢拟建建筑物均为高层住宅楼,各拟建建筑物基本概况将表1。
表1建筑物基本概况表
建筑物
名称
平面尺寸
(m×m)
层数
结构
类型
基础
形式
基底标高
(m)
±0.000相当的绝对标高(m)
地上
地下
1#楼
55.8×14.5
33
2
剪力墙
筏板
-6.57
974.50
2#楼
27.9×14.5
33
2
剪力墙
筏板
-6.57
974.50
因本工程场地为Ⅱ级湿陷性场地,基础持力层为第②层湿陷性粉土,天然地基不能满足设计要求,需进行地基处理。
地基处理基础范围内采用静压预应力混凝土管桩,基础范围外采用素土挤密桩作护桩。
其中预应力混凝土管桩采用国家建筑标准设计图集《10SG409》中的预应力高强混凝土管桩(PHC桩),型号PHC-A400(95),桩距1200mm,正三角形布桩,应保证桩底进入卵石层不小于1.0m,设计要求1#楼单桩承载力特征值不小于680kN,2#楼单桩承载力特征值不小于790kN。
1#楼预应力混凝土管桩总桩数为786根,2#楼预应力混凝土管桩总之总桩数为393根。
素土挤密桩桩径400mm,有效桩长1#楼为8.49m,2#楼13.34m,按正三角形布桩,桩间距1200mm,设计要求桩体压实系数大于0.97,桩间土平均挤密系数大于0.93。
1#楼素土挤密桩总桩数为555根,2#楼素土挤密桩总桩数为393根。
本工程建设单位为吕梁市离市区西蜀巴街道办,设计单位为中国中建设计集团有限公司。
2013年6月受建设单位委托,我公司对吕梁新城离石安置区西蜀巴街道项目新安社区一期工程1#、2#楼预应力混凝土管桩及素土挤密桩复合地基进行检测,检测目的就是通过单桩竖向抗压静载试验,确定2幢楼预应力混凝土管桩试桩单桩竖向承载力特征值,为设计提供依据;通过单桩复合地基载荷试验确定2幢楼预应力混凝土管桩复合地基承载力特征值是否满足550kPa的设计要求;通过探井取样试验确定素土挤密桩桩间土挤密效果以及桩体夯填质量是否满足设计要求,并评价地基处理后处理深度范围内桩间土湿陷性消除情况;通过桩身低应变动力检测,判定工程桩桩身完整性类别。
2场地工程地质条件概述(略)
3检测工作量布置
3.1检测依据
⑴《建筑地基基础处理技术规范》(JGJ79-2012)。
⑵《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)。
⑶《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004)。
⑷《吕梁新城离石安置区西蜀巴街道项目新安社区一期工程1#楼桩基平面布置图》(中国中建设计集团有限公司)。
⑸《吕梁新城离石安置区西蜀巴街道项目新安社区一期工程2#楼桩基平面布置图》(中国中建设计集团有限公司)。
3.2检测工作量
根据设计图纸要求,本工程检测工作量为:
⑴单桩竖向抗压静载试验数量为总桩数的1.0%,且不应少于3根。
共布置单桩竖向抗压静载试验12根,其中1#楼4根、2#楼8根。
静载试验前对12根试桩进行桩身低应变动力检测。
⑵单桩复合地基载荷试验数量为总桩数的1.0%,且不应少于3根。
共布置单桩复合地基载荷试验12根,其中1#楼4根、2#楼8根。
⑶布置人工探井16个,其中1#楼6个点(素土挤密桩部位3个点,预应力混凝土管桩部位3个点),2#楼10个点(素土挤密桩部位4个点,预应力混凝土管桩部位6个点)。
素土挤密桩部位每个探井剖桩数为3根。
⑷低应变动力检测数量为工程桩总数的30%,共布置工程桩进行低应变动力检测354根,其中1#楼236根、2#楼118根。
4检测方法与要求
4.1单桩竖向抗压静载试验
4.1.1试验设备
本次预应力混凝土管桩试桩检测配备静载试验设备两套。
试验采用压重平台反力装置,加载及反力系统由液压千斤顶、组合钢梁、刚性承压板及配重组成。
垂直荷载由1台2000kN的液压千斤顶施加,加载值由量程60MPa精度0.4级的精密压力表量测。
试验沉降观测系统采用通常使用的基准梁、百分表观测系统,在试验桩的两个正交直径方向对称安置四个量程50mm(精度0.01mm)的百分表,百分表经万能表架固定于两根6.0m长的工字钢组成的基准梁上。
4.1.2试验设备安装
试验前对拟进行载荷试验的试桩先进行低应变检测,确定其桩身完整性合格后,再进行载荷试验。
然后在桩顶安置桩帽,将压板置于桩帽上吊放千斤顶,吊放过程中要将千斤顶油嘴冲外。
将主梁支座对称放置于试桩两侧(与试桩间距大于4d),安装过程中要做到支座平稳对称,然后将主梁吊放于支座之上,再分别将试验平台呈“工”字型置于主梁之上。
随后逐个将配重块吊放在试验平台上,吊放过程中注意压块缝隙要错开,至此完成设备的安装,经验收合格后可安放基准梁、百分表,连接加载设备。
经值班技术人员验收后开始试验。
4.1.3试验最大加荷值
加载采用慢速维持荷载法,即逐级加载,每级荷载达到相对稳定后施加下一级荷载,直至达到试验要求的最大加载量或达到破坏状态。
本次试验1#楼要求最大加荷至1500kN,分10级加载,每级150kN,试验荷载分级见表3.1.3-1。
表3.1.3-11#楼试验加荷分级表
荷载级别
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
荷载(kN)
150
300
450
600
750
900
1050
1200
1350
1500
2#楼要求最大加荷至1750kN,分10级加载,每级175kN,试验荷载分级见表3.1.3-2。
表3.1.3-22#楼试验加荷分级表
荷载级别
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
荷载(kN)
175
350
525
700
875
1050
1225
1400
1575
1750
每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量,以后每隔30min测读一次。
每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm,并连续出现两次(从分级荷载施加后第30min开始,按1.5h内连续三次每30min的沉降观测值计算),认为已达到相对稳定,即施加下一级荷载。
4.1.4加载及观测
4.1.5终止加载条件
当出现下列情况之一时,可终止加载:
⑴某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍,且桩顶总沉降量大于40mm;
⑵某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定;
⑶当荷载-沉降曲线呈缓变型时,桩顶总沉降量超过40mm;
⑷1#楼最大加载量已达到1500kN,2#楼最大加载量已达到1750kN。
4.1.6卸载及观测
每级卸载量按加载时分级荷载的2倍逐级等量进行。
卸载时,每级荷载维持1h,按第15、30、60min测读桩顶沉降量后,卸下一级荷载。
卸载至零后,测读桩顶残余沉降量,维持时间为3h,测读时间为第15、30min,以后每隔30min测读一次。
4.2单桩复合地基载荷试验
4.2.1试验设备及安装
试验采用压重平台反力装置,加载及反力系统由液压千斤顶、组合钢梁、承压板(直径1260mm)、配重170吨组成。
由1台2000kN的液压千斤顶施加垂直荷载,用量程60MPa精度0.4级的精密压力表量测加载值。
沉降观测采用通常使用的基准梁、百分表观测系统。
在承压板的两个正交直径方向对称安置四个量程50mm(精度0.01mm)的百分表,百分表经万能表架固定于两根6m长的工字钢组成的基准梁上。
4.2.2试验设备安装
试验在预应力混凝土管桩有效桩顶设计标高进行,试验前在承压板底面下铺设粗砂或中砂找平层(复合地基铺设厚度50~100mm),其面积应大于承压板面积;将承压板置于中粗砂找平层上,然后安放液压千斤顶,千斤顶所施加的荷载作用点与承压板形心重合;在承压板两侧对称放置堆载平台支墩,两个支墩的间距不应小于承压板直径的3倍,且大于4.0m;⑷把堆载平台吊放于支墩之上,一次性把混凝土配重块全部均匀稳固地堆放在堆载平台上。
设置基准桩,安放基准梁,梁的一端固定在基准桩上,另一端简支于基准桩上。
在承压板的两个正交直径方向对称安放四个百分表,百分表经万能表架固定于两根基准梁上;用高压油管连接液压千斤顶和油泵,加载预压,预压加载量为最大试验加载量的1/10,荷载维持时间不应小于半小时。
卸预压荷载至零,测读百分表初值;开始逐级加载,并按规定时间测读压板沉降直至试验结束。
4.2.3试验方法
本次检测采用单桩复合地基载荷试验,面积为一根桩承担的处理面积。
压板底面高程与基础底面设计高程相同,压板下设中粗砂找平层。
试验采用圆形承压板,直径为1.26m,压板下铺中粗砂找平(厚度10~15mm)。
本次试验1#楼和2#楼最大加荷至1200kPa,分10级加载,每级120kPa,试验荷载分级见表4.2.3。
表4.2.3试验加荷分级表
荷载级别
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
荷载(kPa)
120
240
360
480
600
720
840
960
1080
1200
每加一级荷载后间隔10、10、10、15、15min各读记承压板沉降量一次,以后每隔30min读记一次。
当一小时内沉降量小于0.1mm时,则认为已趋稳定,即加下一级荷载。
且每级荷载的间隔时间不少于2h。
4.2.4当出现下列情况之一时,终止加载:
⑴压板周围的土明显的侧向挤出或隆起;
⑵沉降急剧增大,荷载~沉降(p-s)曲线出现陡降段;
⑶承压板累计沉降量与其直径之比≥0.06(承压板累计沉降量预应力混凝土管桩复合地基s≥75.6mm)。
4.2.5卸载及观测
卸载级数为加载级数的一半,等量进行,每卸一级,间隔半小时读记回弹量,待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。
4.3探井取样试验
4.3.1试验设备
探井采用机械洛阳铲开挖,人工取样。
4.3.2试验方法
探井采用机械洛阳铲开挖,试坑内自上而下人工分层取原状土样,取样自有效桩顶标高下1.0m开始,取样间隔均为1.0m左右,每米取样不扰动土样2~5件,取土规格Ф100×150mm,其中3根素土桩桩体各取试样1个(预应力混凝土管桩不取桩体土);三桩之间形心点及桩孔外100mm处部位平行取土样2个。
室内土工试验均按《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)进行操作和试验,所取桩身素土试样测定了含水量及密度,桩间土试样除进行常规项目试验外,还加测了200kPa压力下的湿陷系数。
4.4低应变动力检测
4.4.1检测仪器
低应变动力检测采用FDP-204PS型工程动测仪,激振设备为铁质力棒或手锤。
4.4.2现场检测
本次低应变动力检测采用反射波法。
现场检测时,先将桩顶部的破碎层和软弱混凝土凿掉且磨2个平面,垂直于桩顶面安装好接受响应的传感器(传感器安置于距桩中心2/3半径处,激振点位置为桩中心处),然后用铁质力棒敲击桩头激发应力波,应力波沿桩身向下传播,当桩身存在波阻抗差异界面时(缩径、断裂、桩底等),应力波就产生反射和透射,反射回桩顶的应力波由桩顶安装的传感器接收,并由检测仪将该信号记录存储。
现场检测示意图如下:
力棒
检波器
桩
5报告资料
5.1检测报告
⑴提供《吕梁新城离石安置区西蜀巴街道项目新安社区一期工程1#楼后预应力混凝土管桩及素土挤密桩复合地基检测报告》一式四份。
⑵提供《吕梁新城离石安置区西蜀巴街道项目新安社区一期工程2#楼后预应力混凝土管桩及素土挤密桩复合地基检测报告》一式四份。
5.2图表
检测资料应提交的图表包括以下内容:
⑴检测点平面位置图;
⑵载荷试验数据汇总表;
⑶载荷试验p-s、Q-s及s-lgt曲线;
⑷土工试验成果总表;
⑸低应变实测信号曲线。
6施工组织及质量保证措施
6.1人员组织
为保证检测工作顺利进行,根据工程特点、检测项目及工艺流程要求,本次检测将成立项目管理部,下设静载试验组、低应变及探井取样试验组和资料整理组。
人员组织框图如下:
人员组织框图
项目负责1人
质量安全1人
技术负责1人
静载试验组5人
资料整理组2人
低应变及取样试验组8人
6.2工期
工程桩施工结束15天后即进场进行试桩检测。
载荷试验外业时间预计24天。
外业检测工作完成后15天内提交正式报告。
在此期间由于甲方原因或受其它不可抗拒的客观因素影响时,工期顺延。
7质量安全保证措施
7.1技术质量保证措施
⑴开工前进行场地踏勘,收集勘察、施工资料。
⑵组织所有检测人员认真熟悉图纸和技术、规范要求。
⑶严格按照规范及检测方案进行检测。
⑷做好原始记录,确保记录真实可靠,严把质量关。
⑸检测遇到异常情况应及时提出,需技术变更待甲方会同设计方同意后方可变更。
⑹对野外测试结果认真分析,评价要可靠、准确,及时提出正式检测报告。
⑺随时接受甲方、监理的监督检查和指导、虚心听取批评意见。
7.2安全管理及环境保护措施
⑴严格执行我公司制定的《项目安全生产管理制度》,认真贯彻国家和企业安全方针、政策、法令、规定及规章制度,落实“安全生产第一领导责任制”制度,项目负责人对项目安全生产全面负责。
⑵设兼职安全员,明确岗位责任制,确保安全第一,杜绝各种事故发生。
⑶对职工进行安全知识和安全技术教育,牢固树立安全第一观念。
⑷制定针对本项目特殊环境的安全技术措施,并进行技术交底;
⑸试验设备的运输、吊装要有专人负责,统一安排。
⑹吊车司机必须持《特种作业操作证》上岗,严禁无证上岗;吊车就位要稳固并设专人指挥起吊,起重物及吊车臂下严禁站人作业。
⑺钢梁与锚桩必须焊接牢靠、对称,静载试验过程中出现钢筋绷断、钢梁弯曲应立即终止加载。
⑻冬季施工要采取防冻措施,严禁强降雪、大风天气进行设备拆装。
⑼严格执行《建设工程施工消防保卫标准》,加强消防安全教育。
⑽严格执行有关文明施工的各项规章制度,保护环境,讲究卫生。
加强职工文明施工教育,文明用语、礼貌待人。
8工程报价
载荷试验9000元/点;
探井取样试验260元/米;
低应变测桩60元/根。
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