潮汕环线钢筋砼箱涵施工方案.docx
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潮汕环线钢筋砼箱涵施工方案.docx
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潮汕环线钢筋砼箱涵施工方案
潮汕环线高速公路第5标项目经理部
钢筋混凝土箱涵施工方案
编制:
______________
审核:
______________
批准:
______________
广东冠粤路桥有限公司潮汕环线高速第5标项目经理部
二○一七年六月
钢筋砼箱涵施工方案
1.编制依据
1.1编制依据
1.1.1潮汕环线高速公路项目施工招标文件;
1.1.2潮汕环线高速公路工程两阶段施工图设计文件;
1.1.3本工程执行的施工技术要求及验收标准和国家、交通部、广东省相关部门的有关法规等:
主要施工技术规范:
(1)《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/1-2004;
(2)《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015;
(3)《公路工程技术标准》JTGB01-2014;
(4)《公路圬工桥涵设计规范》JTGD60-2005;
(5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004;
(6)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011;
(7)《公路涵洞设计细则》JTG/TD65-04-2007;
(8)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-2006;
(9)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007;
(10)《公路工程抗震设计规范》JTGB02-2013;
(11)交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件;
1.1.4广东省高速公路建设“双标管理”;
1.1.5工地现场调查、采集、咨询所获取的资料;
1.1.6我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
1.2编制范围
本施工方案适用于潮汕环线高速第5标溪头互通(钢筋混凝土箱涵4座)、主线路基(钢筋混凝土箱涵5座)及鮀西互通(钢筋混凝土箱涵4座),共计13座钢筋混凝土箱涵的施工。
2.工程概况
2.1工程简介
潮汕环线高速公路(含潮汕联络线)项目是广东省高速公路网规划“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线,是汕头市、潮州市干线公路网规划中重要环线。
项目横贯汕头市、潮州市,呈半环形穿过粤东汕头、潮州、揭阳三市,与沈海高速公路(汕汾、深汕)、汕梅高速一起构筑潮汕地区的高速公路环线。
本合同段起点桩号为K33+085.910,终点桩号为K40+130.000,路线全长约7.044km;本标段主要工程有路基、桥梁、涵洞、互通立交、隧道、房建、绿化等工程内容。
设置主线大桥3108.52m/5座;涵洞通道13座(其中主线内5座、互通内8座),共计399.68横米;路基2.681km,挖方61.77万方,填方68.37万方;设置互通立交2处,溪头互通匝道4条,设置匝道桥1887.7m/9座,鮀溪互通匝道4条,设置匝道桥1001m/7座;设置长隧道一座,隧道全长1257.63m;房建工程含管理中心1处,收费管理站5处,总建筑面积1.24万m²。
2.2工程参数表
本标段有涵洞共13座,共计399.68橫米,均为钢筋混凝土箱涵。
其主要参数信息见“表2.2-1”。
表2.2-1涵洞工程参数一览表
序号
中心桩号
结构类型
右交角(度)
孔数-跨径*涵高(孔-m*m)
长度(m)
备注
1
SMK13+909.3
钢筋混凝土箱涵
90
1-4*3
3.85
2
SMK14+236.5
钢筋混凝土箱涵
60
1-4*3
10.88
3
SMK14+780.0
钢筋混凝土箱涵
90
1-4*3
3.88
4
溪头互通DK0+537.0
钢筋混凝土箱涵
90
1-4*4
14.73
5
鮀西互通DK0+536.5
钢筋混凝土箱涵
83
1-4*3
19.8
6
鮀西互通DK0+803.5
钢筋混凝土箱涵
83
1-4*3
32.69
7
鮀西互通AK1+059.5
钢筋混凝土箱涵
88
1-2*2
28.08
8
鮀西互通AK0+332.5
钢筋混凝土箱涵
88
1-2*2
10.51
9
K34+332.9
钢筋混凝土箱涵
90
1-4*3
42
ZK34+332.92
92
10
K34+580.6
钢筋混凝土箱涵
60
1-4*3
55.56
ZK34+574.63
63
11
K34+625.5
钢筋混凝土箱涵
50
1-2*2
64.61
ZK34+615.53
53
12
K36+058
钢筋混凝土箱涵
53
1-4*3
63.72
ZK36+063.976
50
13
K37+223
钢筋混凝土箱涵
50
1-4*3
49.37
3.工期安排
K36+058/ZK36+063.976钢筋混凝土箱涵施工计划具体安排如下:
序号
节号
部位
节点日期
施工班组负责人
现场管理人员
备注
1
第1、3节
砂砾垫层
2017/6/19
陈国路
陈云宝、王晓刚
2
C20砼基础
2017/6/20
陈国路
陈云宝、王晓刚
3
底板+30cm涵身
2017/6/22
陈国路
陈云宝、王晓刚
4
涵身、顶板
2017/6/25
陈国路
陈云宝、王晓刚
5
第2、4节
砂砾垫层
2017/6/24
陈国路
陈云宝、王晓刚
6
C20砼基础
2017/6/25
陈国路
陈云宝、王晓刚
7
底板+30cm涵身
2017/6/27
陈国路
陈云宝、王晓刚
8
涵身、顶板
2017/6/30
陈国路
陈云宝、王晓刚
9
第5、7节
砂砾垫层
2017/6/29
陈国路
陈云宝、王晓刚
10
C20砼基础
2017/6/30
陈国路
陈云宝、王晓刚
11
底板+30cm涵身
2017/7/2
陈国路
陈云宝、王晓刚
12
涵身、顶板
2017/7/5
陈国路
陈云宝、王晓刚
13
第6、8节
砂砾垫层
2017/7/4
陈国路
陈云宝、王晓刚
14
C20砼基础
2017/7/5
陈国路
陈云宝、王晓刚
15
底板+30cm涵身
2017/7/7
陈国路
陈云宝、王晓刚
16
涵身、顶板
2017/7/10
陈国路
陈云宝、王晓刚
17
第9、11节
砂砾垫层
2017/7/9
陈国路
陈云宝、王晓刚
18
C20砼基础
2017/7/10
陈国路
陈云宝、王晓刚
19
底板+30cm涵身
2017/7/12
陈国路
陈云宝、王晓刚
20
涵身、顶板
2017/7/15
陈国路
陈云宝、王晓刚
21
第10节
砂砾垫层
2017/7/14
陈国路
陈云宝、王晓刚
22
C20砼基础
2017/7/15
陈国路
陈云宝、王晓刚
23
底板+30cm涵身
2017/7/16
陈国路
陈云宝、王晓刚
24
涵身、顶板
2017/7/18
陈国路
陈云宝、王晓刚
涵洞施工完成后,混凝土强度达到设计强度的85%时,方可进行涵洞涵身两侧的回填;施工工序间可进行平行施工作业。
4.施工组织安排
4.1施工组织机构
本项目涵洞工程由广东冠粤路桥有限公司潮汕环线高速第5标项目经理部四工区涵洞架子队组织施工,四工区对本次试桩的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。
施工组织机构图见“图4.1-1”。
图4.1-1施工组织机构框图
4.2施工人员配备情况
本项目的钢筋混凝土箱涵由涵洞施工班组负责施工,配备足够的各工种操作人员。
这些操作工人都经过专门技术培训,多年从事桩基施工,有丰富的施工经验和技术技能。
进场工人应进行三级安全教育,办理各种必备证件,特殊工种持证上岗。
工程项目主要人员配备见“表4.2-1”。
表4.2-1人员配备一览表
岗位
人数
岗位
人数
工区经理
1
安全员
1
工区长
1
起重工
1
技术负责人
1
钢筋工
10
现场技术主管
1
模板、砼工
10
测量主管
1
电焊工
2
测量员
1
电工
1
4.3机械机具设备配备情况
表4.3-1机械机具设备配备一览表
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
挖机
CAT320
台
1
2
推土机
FX-6100
台
1
3
后八轮
台
4
4
夯实机
BTR200
台
2
5
吊车
QY25K-1
台
1
6
压路机
徐工XP203
台
1
7
抽水机
150WL215-4.7-5.5
台
2
8
CO2保护焊机
BX3-300-4
台
3
9
钢筋切断机
台
1
10
钢筋弯曲机
台
1
11
水准仪
DS3
台
1
12
全站仪
ICRP1201+
台
1
5.施工准备
5.1技术准备
1)工程技术部组织人员建立现场测量组,做好施工现场轴线、高程控制桩的设置,复验施工班组已放样好的桩点。
2)收集工程地质资料,绘制涵洞施工平面图,编制涵洞施工方案。
3)组织项目管理人员学习有关图集、图纸、施工规范、技术标准以及技术文件。
4)技术负责人参与技术交底,并由技术负责人牵头,组织本工程图纸学习,审查工作,做好图纸会审、施工方案交底工作。
5)根据图纸会审内容,在开工前完善施工组织设计的调整编制工作。
6)编制科学、实际的施工计划、质量保证措施及检验计划。
7)做好对班组的技术、安全交底工作。
5.2材料准备
1)各种材料准备齐全,完成材料的购买计划及购买,保证施工时各种材料(包括证明文件)及时到位。
2)箱涵模板规格、质量必须符合设计要求、施工规范的规定,现场堆放合理。
3)钢筋加工需在钢筋棚内完成,完成的半成品经检验合格后方可出厂。
4)配备经过检验合格的仪器、设备,并配备一定数量的消防器材。
5)办理好业主或当地有关部门要求办理的各种证件手续。
5.3劳动组织准备
1)建立施工项目领导机构。
根据工程规模、结构特点和复杂程度,确定施工项目领导机构的人选和名额;遵循合理分工与密切协作、因事设职与因职选人的原则,建立有施工经验、有开拓精神和工作效率高的施工项目领导机构(组织机构图见图4.1-1)。
2)按照开工日期和劳动力需要量计划,组织工人进场,安排好职工生活,并进行安全、防火和文明施工等教育。
3)配备特种技术等级证、上岗合格证及资格证的工人及管理人员。
5.4施工现场准备
1)本施工方案中确定的施工组织机构各部门人员集中到位,明确施工准备目标,按工区各部门人员的主要职能进行运行,完成对桩基作业人员的组织准备。
2)办理好业主或当地有关部门要求办理的各种证件手续。
3)完成对施工机械(具)的保养调试及清洁。
保证在进场前机械(具)性能、状态良好。
4)规划、组织好运输力量,对进场道路、路线进行考察、落实。
5)临建布置:
根据现场情况和工程需要,采用集装箱板房作为现场办公室,工人宿舍、食堂等租用附近民房,确认电源、用水点。
6)组织施工机具进场:
根据施工机具需要量计划,按施工平面图要求,组织施工机械、设备和工具进场,按规定地点和方式存放,并应进行相应的保养和试运转等项工作。
7)组织建筑材料进场:
根据本工程需要模板、钢筋的需求量计划,组织模板、钢筋进场。
8)做好季节性施工准备:
按照施工组织设计要求,认真落实雨季施工技术组织措施,特别是钢筋的焊接,要避免在雨中进行。
设置排水沟,并安排专人定期疏通沟渠,修整养护,使现场排水通畅。
6.施工方法
6.1施工工艺流程
6.2施工方法
本标段箱涵有多种形式,均采用现浇钢筋混凝土结构。
K36+058/ZK36+063.976钢筋混凝土箱涵(1-4m×3m)的断面结构形式见“图6.2-1洞身断面”,基坑开挖后,铺设50cm厚砂砾垫层和浇筑10cm厚C20混凝土垫层,在垫层上完成混凝土箱涵的施工。
图6.2-1洞身断面
6.2.1垫层及基础施工
A.施工放样
(1)在原地面上放出涵洞基础边线桩,撒白灰线,然后进行涵洞基坑开挖。
(2)开挖至涵底时,进行标高复测,保证涵底标高满足设计要求。
(3)涵底面开挖完成后,报测量监理工程师进行基坑底部复测,复测合格后,报试验室及第三方进行分段面进行地基承载力检测,检测合格后,方可进行砂砾垫层回填及后续工作施工。
B.备料
施工前要备好砂砾垫层所需的原材料,保证基坑各项检测工作完成后,立即可以进行垫层的铺设。
C.摊铺
砂砾至推土机前时,应有专人指挥卸料,卸料后用长臂挖掘机将砂砾均匀摊铺,表面应力求平整。
然后用人工将砂砾按规定的路拱进行整平和整形。
6.2.2箱涵主体结构施工
箱涵箱体施工的程序为:
测量放线→制作底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板砼至底板以上30cm→安装侧墙内侧及顶板模板→绑扎顶板和侧墙钢筋→安装侧墙外侧模板→灌注侧墙和顶板砼→拆模。
A.扎结底板和侧板下部钢筋,灌注底板砼
待垫层砼凝固后用全站仪放出涵洞纵、横中线,按设计放出箱体大样和钢筋大样,按钢筋大样安装底板钢筋和侧墙下部钢筋。
外模安装至底板以上墙体30cm高度。
安装垫块(每平方不少于4个)经验收合格后,浇注底板砼,要求捣固密实,表面按设计抹平、收面。
加工钢筋、钢筋位置允许偏差
检查项目
允许偏差(mm)
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
弯起钢筋各部分的尺寸
±20
受力筋间距
两排以上排距
±5
同排
±10
弯起钢筋位置
±20
横向水平筋、箍筋、螺旋筋间距
0,-20
钢筋保护层厚度
±10
B.安装内侧墙及顶板模板
箱涵支架搭设
待底板混凝土凝固后,放出中线在砼底板上搭设门式支架,箱涵模板支架搭设示意图见“图6.2.2-1”。
考虑到箱涵净空高3m,涵长以6m为一个标准节,结合现场勘查结果,本箱涵拟采用模板支撑系统门型脚手架,下部采用60cm高的调节架。
门型架立杆Φ42×3,加强杆为Φ26.8×3。
各门型脚手架之间设置横向和纵向的剪力撑,以满足整体的框架稳定性。
考虑到泵送砼倾倒对模板产生的侧压力,模板的支撑系统采用ф48×4.0@700圆钢管脚手架斜支撑竹模板,80×80@300方木加固。
图6.2.2-1箱涵模板支架搭设示意图
模板设计
侧墙模板采用钢模,顶板模板采用15mm厚胶合板。
侧模板外用方木背撑支撑,间距300mm。
纵向钢管间距600mm,用穿墙螺杆锁紧,穿墙螺杆间距600mm。
穿墙止水螺杆形式参见“图6.2.2-2”。
“图6.2.2-2”穿墙止水螺杆大样图
C.扎结顶板和侧墙钢筋:
顶板钢筋放大样后进行扎结,顶板钢筋伸入侧墙内的钢筋同侧墙钢筋进行扎结,并垫齐垫块确保保护层厚度。
钢筋安装实测项目
检查项目
允许偏差(mm)
受力筋间距
两排以上排距
±5
同排
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
横向水平筋、箍筋、螺旋筋间距
±10
保护层厚度
立柱、梁
±5
侧墙、顶板
±10
D.安装外侧模板:
安装外模前,对底板与侧墙接头处的砼进行凿毛冲洗清除浮碴,然后再进行外模安装,外模用拉杆与内模联结,保证砼不超厚,模板不走样。
钢筋扎结完毕经验收合格并经监理检查签认后,灌注砼。
模板制作及安装时的允许偏差
检查项目
允许偏差(mm)
模板的长度和宽
±5
不刨光模板相邻两板表面高低差
3
刨光模板相邻两板表面高低
1
平板模板表面最大的局部不平
刨光模板
3
不刨光模板
5
拼合板中木板间的缝隙宽
2
E.顶板及侧墙混凝土整体浇筑
混凝土由搅拌运输车运至施工现场,经现场试验人员对均匀性、坍落度检验以及监理工程师鉴定合格后,方可将混凝土卸到混凝土泵车内(试验员按规范要求制作相应的混凝土试件)。
浇筑时混凝土泵车停在基坑两侧进行施工,混凝土用硬管进入基坑。
1)混凝土浇筑前必须对模板,支架,钢筋及预埋件等进行细致检查。
2)混凝土自高处倾落时,其自由倾落高度不得超过3m,如高度超过3m,应设料斗、漏斗、斜槽,溜管。
在墙模板上预留孔洞进行浇筑,以防止混凝土产生离析。
浇筑过程中拌和物内严禁随便加水。
3)混凝土入模处,每处配备2只插入式振动器;浇筑时确保快插慢拨,对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止(密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆);振动插入间距为300mm呈梅花状布置,插入深度为进下层5~10mm。
4)混凝土浇筑应分段分层进行。
浇筑层厚度为振动器作用部分长度的1.25倍。
5)混凝土应连续浇灌,以保证结构良好的整体性。
箱涵浇筑实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录D检查
3
2
高度(mm)
+5,-10
尺量:
检查3个断面
1
3
宽度(mm)
±30
尺量:
检查3个断面
1
4
顶板厚(mm)
明涵
+10,-0
尺量:
检查3~5处
2
暗涵
不小于设计值
5
侧墙和底板厚(mm)
不小于设计值
尺量:
检查3~5处
1
6
平整度(mm)
5
2m直尺:
每10m检查2处×3尺
1
F.模板拆除:
箱涵侧墙模板可在混凝土施工完成36小时后拆除,顶板底模在混凝土强度达到80%设计强度后拆除。
6.2.3沉降缝处理
涵台台身的沉降缝一般沿涵长方向每隔4~6m设置一道,沉降缝必须贯穿整个断面(包括基础),缝宽2cm,沉降缝的设置应与涵长方向垂直,凡在地基土质变化较大、基础埋深不一或地基容许承载力发生较大变化,以及路基填挖交界处均应设沉降缝。
沉降缝施工时应采取有效措施防止台后填料随流水漏入涵内。
沉降缝的防水措施:
①在基础部分填塞沥青木板,并在流水面边缘填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌缝胶;②基础以上,两侧面和顶面设置三油两毡防水层,宽度为50cm;接缝外侧以沥青木板填塞,内侧填塞5cm热沥青浸制麻絮或灌缝胶;③顶面三油两毡处理后外包粘土保护层,厚20cm,宽20cm。
6.2.4涵洞外层防水措施
在涵洞与填土接触面均涂热沥青三道;进行涵洞外层防水层施工后才可进行下一步施工工序,即沥青涂抹需在回填之前进行。
6.2.5翼墙施工
涵洞身施工完毕后,对翼墙位置准确放样,开挖基槽,达到设计标高后,视情况对基础进行夯实或其他处理,以保证基础的稳定。
经监理工程师检查同意后进行下步工序施工。
测量放样、安装模板、砼浇筑同涵身立墙施工。
6.2.6台背回填及涵顶填土
涵洞施工完成后,混凝土强度达到设计强度的85%时,方可进行涵洞涵身两侧的回填;涵身两侧的墙背填土要求严格夯实,以防止涵洞与路基之间的路面因填土沉陷而影响行车。
洞身两侧填土应严格对称均衡,水平分层夯实,其每侧长度不应小于洞身两侧填土高度的一倍,压实度不小于96%。
涵洞两侧仅靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工,宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
高速公路、一级公路、二级公路路堤与涵洞连接处应设置过渡段,其长度宜按2~3倍路基填土高度确定;路基压实度不应小于96%。
施工中当涵洞上填土高度不足0.5m厚时,严禁采用振动或碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压。
填土高度不足1.0m时,采用人工或小型机具夯填;填土高度超过1.0m时,方可采用机械填筑。
6.2.7洞口、洞底铺砌
为防止河床过度冲刷,应采用铺砌对河床进行处理,对倾斜较大的岩石河床,基础和铺砌可做成阶梯形。
洞底和洞口铺砌必须注意平整,砂砾垫层必须均匀、密实。
洞底和洞口铺砌采用两层,上层采用片石混凝土或素混凝土,下层采用砂砾垫层铺设。
涵洞总体实测项目
项次
检 查 项 目
规定值允许偏差
检查方法和频率
权值
1
轴线偏位(mm)
明涵20,暗涵50
经纬仪:
检查2处
2
2
流水面高程(mm)
±20
水准仪、尺量:
检查洞口2处,拉线检查中间1~2处
3
3
涵底铺砌厚度(mm)
+40,-10
尺量:
检查3~5处
1
4
长度(mm)
+100,-50
尺量:
检查中心线
1
5
孔径(mm)
±20
尺量:
检查3~5处
3
6
净高(mm)
明涵±20,暗涵±50
尺量:
检查3~5处
1
7.质量保证体系
7.1质量管理体系
图7.1-1质量管理体系
7.2质量保证技术措施
建立三全控制措施,即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。
质量保证控制措施见“表7.2-1”。
表7.2-1质量保证控制措施表
序号
控制措施
具体内容
1
劳动主体控制
包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。
通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训,合理组织、严格考核,辅以必要的激励机制,使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥,保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。
2
劳动对象控制
劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等,工程质量是工程项目实体质量的组成部分,其控制内容为:
控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性,控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性,控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等。
贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。
3
工程工艺控制
制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节,单位工程开工前,全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料,明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。
认真编制施工组织设计,制定合理有效的施工技术方案和组织方案,合理选用施工机械设备,合理布置施工平面图,经监理工程师审批后,严格按照施工组织设计施工。
主要分部、分项工程编制施工方案,科学组织施工。
在施工过程中,经常检查施工组织设计及施工方案落实情况,以确保施工生产正常进行。
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工程材料控制
工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品),都将构成建筑工程的实体。
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
因此,对采购的原材料、构(配)件、半成品等材料,一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度,杜绝不合格的材料进入现场。
水泥、钢材等材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全,进场后按规定抽检,合格后方可使用;地方材料先调查料源,取样试验,试验合格经监理认可后方可进料。
现场设专人收料,不合格的材料拒收。
施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。
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施工操作控制
施工操作者具有相应操作技能,重点部位工程及专业性很强的工种工程,操作者必须具有相应工种岗位的实践技能,做到考核合格持证上岗。
施工操作中,坚持“三检”制
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