铁路货物运输.docx
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铁路货物运输
项目四:
铁路货物运输实务
单元一:
铁路货运种类与货运流程
[教学目的]通过该项目的学习,熟悉铁路货物运输的种类;掌握铁路货物
运到期限的计算方法;能够描述出铁路货物运输组织流程。
[教学重点]铁路货运类型和运输流程。
[教学难点]熟练描述出铁路货运流程及各环节的主要工作。
[教学方法]主要内容采用课堂讲授;掌握内容使用多媒体课件教学;难点
内容进行具体案例分析,并进行实际操作练习。
[课堂导言]
上节课,我们共同学习了水路运输的特点、基本条件、船舶航线、航次概念的
理解, 水路运输船舶的经营方式、水路货物运输组织、海运进出口单证、水路
货运运输费用的计算。
请同学们回顾一下上节课的基本知识要点和操作技能特
点。
(分别请同学回答)很好,从同学们回答问题的过程可以看出,上节课的主
要内容已为大家所掌握。
下面,我们进入新的内容的学习。
新课内容:
铁路货运流程如下:
货
运
合
同
的
签
订
货
物
的
托
运
和
承
运
货
物
的
装
车
作
业
货
物
的
途
中
作
业
货
物
的
到
达
领
取
[掌握内容]
(一)货运合同的签订
货运合同是承运人将货物从发站运输至指定地点,托运人或收货人支付运
输费用的合同。
货运合同的当事人是承运人、托运人与收货人。
根据《合同法》
、《铁路货物运输合同实施细则》的规定,承、托双方必须签订货运合同。
铁路货运合同有预约合同和承运合同,都属于书面形式的合同。
1、预约合同
预约合同以“铁路货物运输服务订单”(表 4-3 简称为“订单”)作为合
同书,预约合同签订过程就是订单的提报与批准过程。
(1)订单提报
①托运人应于每月 19 日前向铁路提报次月集中审定的订单,其他订单可以
随时提报。
②托运人办理整车货物(包括以整车形式运输的集装箱)运输应提出订单
一式两份;与铁路联网的托运人,可通过网络向铁路提报。
③订单内容应正确填写,字迹清楚,不得涂改。
(2)订单审定
订单审定方式有集中审定、随时审定、立即审定等。
集中审定是指为编制
次月月统计划,对每月 19 日前提报的次月订单进行定期审定;随时审定是指对
未列人月编计划的订单进行随时受理随时审定;立即审定是指对抢险救灾等必
须迅速运输的物资审定的方式。
2、承运合同
承运合同以“货物运单”(简称为“运单”,表 4-4 同书。
托运人按要求
填写运单提交承运人,经承运人审核同意并承运后承运合同成立。
运单是托运
人与承运人之间为运输货物而签订的一种货运合同或货运合同的组成部分。
因
此,运单既是确定托运人、承运人、收货人之间在运输过程中的权利、义务和
责任的原始依据,又是托运人向承运人托运货物的申请书、承运人承运货物和
核收运费、填制货票以及编制记录和理赔的依据。
零担货物和以零担形式运输的集装箱货物使用运单作为货运合同。
整车货
物与以整车形式运输的集装箱货物的货运合同包括经审定的订单和运单。
[掌握内容]
(二)货物的托运和承运
1、货物运单
⑴运单
运单是托运人与承运人之间,为运输货物而签订的一种运输合同或运输合
同的组成部分。
它是确定托运人、承运人、收货人之间在铁路运输中的权利、
义务和责任的原始依据。
货物运单即是托运人向承运人托运货物的申请书,也
是承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和备查的依据。
货物运
单由货物运单和领货凭证两部分组成。
⑵货物运单的传递过程。
货物运单:
托运人→发站→到站→收货人。
领货凭证:
托运人→发站→托运人→收货人→到站
⑶运单种类
①现付运单:
黑色印刷
②到付或后付运单:
红色印刷
③快运货物运单:
黑色印刷,将“货物运单”改为“快运货物运单”字样
④剧毒品专用运单:
黄色印刷,并有剧毒品标志图形。
⑷运单的填写
运单填写的基本要求
●正确:
要求填记的内容和方法符合规定。
●完备:
要求出记的事项,必须填写齐全,不得遗漏。
如危险货物不但
填写货物的名称,而且要填写其编号。
●真实:
要求实事求是地填写,内容不得虚假隐瞒。
如不能错报、匿报
货物品名。
●详细:
要求填写的品名应具体,有具体名称的不填概括名称,如双人
床、沙发、立柜不能填写为家具。
●清楚:
填写字迹清晰,应使用钢笔、毛笔、圆珠笔或加盖戳记、打字
机打印或印刷等方法填写,不能用红色墨水填写,文字规范,以免造成办理上
的错误。
更改盖章:
运单内填写各栏有更改时,在更改处,属于托运人填记事项,
应由托运人盖章证明;属于承运人记载事项,应由车站加盖站名戳记。
2、货物的托运与受理
⑴托运:
托运人向承运人提出货物运单和运输要求,称为货物的托运。
所托运的货物应符合一批的要求,不得将不能按一批托运的货物作为一批
托运。
托运人向承运人交运货物,应向车站按批提出货物运单一份。
托运人向车
站提出货物运单,即说明其向铁路详细而正确提出了书面申请,并愿意遵守铁
路货物运输的有关规定,履行义务,且货物已准备就绪,随时可以移交承运人。
⑵受理:
车站对托运人提出的货物运单,经审查符合运输要求,在货物运
单上签上货物搬入或装车日期后,即为受理。
3、进货与验货
⑴进货:
托运人凭车站签证后的货物运单,按指定日期将货物搬入货场指
定的货位即为进货。
托运人进货时,应根据货物运单核对是否符合签证上的搬入日期;品名与
现货是否相等。
经检查无误后,方准搬入货场。
⑵验货:
进货验收是为了保证货物运输安全,完整以及划清承运人与托运
人之间检查疏忽,则可能会使不符合运输要求的货物进入运输过程,造成或扩
大货物的损失。
检查的内容主要有以下几项:
①货物的名称、件数是否与货物运单的记载相符。
②货物的状态是否良好。
③货物的运输包装和标记及加固材料是否符合规定。
托运人托运货物,应
根据货物的性质、重量、运输种类、运输距离、气候以及货车装载等条件,使
用符合运输要求,便于装卸和保证货物安全的运输包装。
④货物的标记(货签)是否齐全、正确。
⑤货件上的旧标记是否撤换或抹消。
⑥装载整车货物所需要的货车装备物品或加固材料是否齐备。
4、货物的件数、重量
在铁路运输过程中,保证货物的件数和重量的完整是承运人必须履行的义
务。
因此,铁路明确规定了确定货物件数和重量的范围。
按整车运输的货物,原则上按件数和重量承运,但有些非成件货物或一批
货物件数过多而且规格不同,在承运、装卸、交接和交付时,点件费时、费力,
只能按重量承运,不再计算件数。
只按重量承运,不计算件数的货物有:
●散堆装货物
●以整车运输的规格相同(规格在 3 种以内视为规格相同)的货物件
数超过 2000 件
●规格不同一批数量超过 1600 件的成件货物
整车货物与集装箱货物,由托运人确定重量;零担货物除标准重量、标记
重量或有过秤清单及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外,由承运人确定
重量,并核收过秤费。
5、货票
整车货物装车后(零担货物过秤完了,集装箱货物装箱后),货运员将签
收的运单移交货运室填制货票,核收运杂费。
货票是铁路运输货物的凭证,也是一种具有财务性质的票据,可以作为承
运货物的依据和交接运输的凭证。
货票一式四联。
甲联为发站存查联;乙联为报告联,由发站报发局;丙联
由发站给托运人报销用。
丁联为运输凭证,由发站随货物递交到站,到站由收
货人签章交付,作为完成运输合同的唯一依据。
6、货物的承运
⑴承运前的保管
托运人将货物搬入车站,经验收完毕后,一般不能立即装车,需在货场内
存放,这就产生了承运前保管的问题
整车货物,发站实行承运前保管的,从收货完毕填发收货证起,即负责承
运前保管责任。
零担货物和集装箱运输的货物,车站从收货完毕时即负保管责任。
⑵承运
零担和集装箱运输的货物由发站接收完毕,整车货物装车完毕,发站在货
物运单上加盖车站日期戳时起,即为承运。
承运是货物运输合同的成立,从承
运起承托双方就要分别履行运输合同的权利,义务和责任。
因此,承运意味着
铁路负责运输的开始,是承运人与托运人划分责任的时间界线。
同时承运标志
着货物正式进入运输过程。
7、标打标志、标记
在储运过程中有特殊要求的货物,应有包装上标打包装储运图示标志。
对
于危险货物,还应在包装上按规定标打危险货物包装标志。
对于零担货物,还
应在包装上标打货物标志,标签上填写的内容必须与运单相应内容一致。
[掌握内容](三)货物的装车作业
1、装卸车责任的划分
⑴承运人装卸的范围
货物装车或卸车的组织工作,在车站公共装卸场所以内由承运人负责。
有
些货物虽在车站公共装卸场所内进行装卸作业,由于在装卸作业中需要特殊的
技术、设备、工具,仍由托运人或收货人负责组织。
⑵托运人、收货人装卸的范围
除车站公共装卸场所以外进行的装卸作业,装车由托运人、卸车由收货人
负责。
此外,前述由于货物性质特殊,在车站公共场所装卸也由托运人、收货
人负责。
其负责的情况有:
①罐车运输的货物;②冻结的易腐货物;③未装容器的活动物、蜜蜂、鱼
苗等;④一件重量超过 1 吨的放射性同位素;⑤由人力装卸带有动力的机械和
车辆。
其他货物由于性质特殊,经托运人或收货人要求,并经承运人同意,也可
由托运人或收货人组织装车或卸车。
例如,气体放射性物品、尖端保密物资、
特别贵重的展览品、工艺品等。
货物的装卸不论由谁负责,都应在保证安全的
条件下,积极组织快装、快卸,昼夜不断地作业,以缩短货车停留时间,加速
货物运输。
2、装车作业
(1)装车的基本要求
●货物重量应均匀分布在车地板上 不得超或偏重和集重。
●装载应认真做到轻拿轻放、大不压小、重不压轻,堆码稳妥、紧密、
捆绑牢固,在运输中不发生移动、滚动、倒塌或坠落等情况。
●使用敞车装载怕湿货物时 应堆码成屋脊形,苫盖好篷布,并将绳
索捆绑牢固。
●使用棚车装载货物时,装在车门口的货物,应与车门保持适当距离,
以防挤住车门或湿损货物。
●使用罐车及敞、平装运货物时,应各按其规定办理。
所装货物需进行加固时,按《铁路货物装载加固规则》的规定办理。
(2)装车前的检查
为保证装车工作质量,装车工作顺利进行,装车前应做好以下“三检”工
作:
= 1 \* GB3 ①检查运单,即检查运单的填记内容是否符合运输要求,有
无漏填和错填;
= 2 \* GB3 ②检查待装货物,即根据运单所填记的内容核对待装货物品
名、件数、包装,检查标志、标签和货物状态是否符合要求。
集装箱还需检查
箱体、箱号和封印。
= 3 \* GB3 ③检查货车,即检查发车的技术状态和卫生状态。
其主要检
查内容有:
●是否符合使用条件。
●货车状态是否良好。
主要检查车体(包括透光检查)、车门、车窗、
盖、阀是否完整良好,车内是否干净,是否被毒物污染。
装载食品、药品、活
动物和有押运人乘坐时,还应检查车内有无恶臭异味。
●货车“定检”是否过期,有无扣修通知、货车洗刷回送标签或通行
限制。
(3)监装(卸)工作
装卸作业前应向装卸工组详细说明货物的品名、性质,布置装卸作业安全
事项和需要准备的消防器材及安全防护用品,装卸剧毒品应通知公安到场监护。
装卸作业时要做到轻拿轻放,堆码整齐牢固,防止倒塌。
要严格按规定的安全
作业事项操作,严禁货物侧放、卧装(钢瓶器除外)。
包装破损的货物不准装
车。
装完后应关闭好车门、车窗、盖、阀,整理好货车装备物品和加固材料。
装车后需要施封、苫盖篷布的货车由装车单位进行施封与苫盖篷布。
卸完
后应关闭好车门、车窗、盖、阀,整理好货车装备物品和加固材料。
(4)装车后检查
为保证正确运送货物和行车安全,装车后还需要检查下列内容:
①检查车辆装载:
主要检查有无超重、超限现象,装载是否稳妥,捆绑是
否牢固,施封是否符合要求,表示牌插挂是否正确。
对装载货物的敝车,要检
查车门插销、底开门塔扣和篷布苫盖、捆绑情况。
②检查运单:
检查运单有无漏填和错填,车种、车号和运单所载是否相符。
③检查货位。
检查货位有无误装或漏装的情况。
(四)货物的途中作业
1、货运合同的变更和解除
⑴货运合同变更
①货运合同变更的种类
变更到站。
货物已经装车挂运,托运人或收货人可按批向货物所在的中途
站或到站提出变更到站。
变更收货人。
货物已经装车挂运,托运人或收货人可按批向货物所在的中
途站或到站提出变更收货人。
②货运合同变更的限制
铁路是按计划运输货物的,货运合同变更必然会给铁路运输工作的正常秩
序带来一定的影响。
所以,对于下列情况承运人不受理货运合同的变更:
●违反国家法律、行政法规。
●违反物资流向。
●违反运输限制。
●蜜蜂。
●变更到站后的货物运到期限大于容许运到期限。
●变更一批货物中的一部分。
●第二次变更到站的货物。
= 3 \* GB3 ③ 货运合同变更的处理
托运人或收货人要求变更时,应提出领货凭证和货物运输变更要求书,提
不出领货凭证时,应提出其他有效证明文件,并在货物运输变更要求书内注明。
提出领货凭证是为了防止托运人要求铁路办理变更,而原收货人又持领货凭证
向铁路要求交付货物的矛盾。
⑵货运合同的解除
整车货物和大型集装箱在承运后挂运前,零担和其他型集装箱货物在承运
后装车前,托运人可向发站提出取消托运,经承运人同意,货运会同即告解除。
解除合同,发站退还全部运费与押运人乘车费。
但特种车使用费和冷藏车
回费不退。
此外,还应按规定支付变更手续费、保管费等费用。
2、运输阻碍的处理
因不可抗力的原因致使行车中断,货物运输发生阻碍时,铁路局对已承运
的货物,可指示绕路运输。
或者在必要时先将货物卸下妥善保管,待恢复运输
时再装车继续运输。
[掌握内容] (五)货物的到达领取
1.货物的暂存
对到达的货物,收货人有义务及时将货物搬出,铁路也有义务提供一定的
免费保管期间,以便收货人安排搬运车辆,办理仓储手续。
免费保管期间规定
为:
由承运人组织卸车的货物,收货人应于承运人发出催领通知的次日(不能
实行催领通知或会同收货人卸车的货物为卸车的次日)起算,2 天(铁路局规
定 1 天的为 1 天)内将货物搬出,超过此期限未将货物搬出,其超过的时间核
收货物暂存费。
货物运抵到站,收货人应及时领取。
拒绝领取时,应出具书面说明,自拒
领之日起,3 日内到站应及时通知托运人和发站,征求处理意见。
托运人自接
到通知之日起,30 日内提出处理意见答复到站。
从承运人发出催领通知次日起(不能实行催颌通知时,从卸车完了的次日
起),经过查找,满 30 日(搬家货物满 60 天)仍无人领取的货物或收货人拒
领,托运人又未按规定期限提出处理意见的货物,承运人可按无法交付货物处
理。
无法交付货物的范围、保管期限、上报和移交手续、价款处理,应按照国
家经济委员会颁发的《关于港口、车站无法交付货物的处理办法》规定办理。
对性质不宜长期保管的货物,承运人根据具体情况,可缩短通知和处理期
限。
2.票据交付
收货人持领货凭证和规定的证件到货运室办理货物领取手续,在支付费用
和在货票丁联盖章(或签宇)后,留下领货凭证,在运单和货票上加盖到站交
付日期戳,然后将运单交给收货人,凭此领取货物。
如收货人在办理货物领取
手续时领货凭证未到或丢失时,机关、企业、团体应提出本单位的证明文件;
个人应提出本人居民身份证、工作证(或户口簿)或服务所在单位(或居住单
位)出具的证明文件。
货物在运输途中发生的费用(如包装整修费、托运人责任的整理或换装费、
货物变更手续等)和到站发生的杂费,在到站应由收货人支付。
3.现货交付
现货交付即承运人向收货人点交货物。
收货人持货运室交回的运单到货物
存放地点领取货物,货运员向收货人点交货物完毕后,在运单上加盖“货物交
讫” 戳记,并记明交付完毕的时间,然后将运单交还给收货人,凭此将货物搬
出货场。
在实行整车货物交付前保管的车站,货物交付完毕后,如收货人不能在当
日将货物全批撤出车站时,对其剩余部分,按件数和重量承运的货物,可按件
数点交车站负责保管,只按重量承运的货物,可向车站声明。
收货人持加盖“货物交讫”的运单将货物搬出货场,门卫对搬出的货物应
认真检查品名、件数、交付日期与运单记载是否相符,经确认无误后放行。
知识点 1:
铁路货物运输种类
[了解内容]
(一)按运输条件的不同分为两种
1、普通货物运输:
除按特殊运输条件办理的货物外的其他各种货物运输。
2、特殊货物运输
(1)阔大货物运输:
包括超长货物、集重货物和超限货物,是一些长度长、
重量重、体积大的货物。
(2)危险货物运输:
指在铁路运输中,凡具有爆炸、易燃、毒蚀、放射性
等特性,在运输、装卸和储存保管过程中,容易造成人身伤亡和财产毁损而需
要特殊防护的货物。
(3)鲜活货物运输:
指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通
风、上水等特殊措施,以防止腐烂变质或死亡的货物,以及其他托运人认为须
按鲜活货物运输条件办理的货物。
鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。
易
腐货物主要包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、鲜活植物等;活动物主要
包括禽、畜、蜜蜂、活鱼、鱼苗等。
(4)灌装货物运输:
是指用铁路罐车运输的货物。
[了解内容]
(二)按运输速度的不同划分
1、按普通货物列车办理的货物运输
2、按快运列车办理的货物运输
3、按客运速度办理的货物运输。
[了解内容](三)按一批货物的重量、体积、性质、形状划分
“一批”是铁路运输货物的计数单位,铁路承运货物和计算运输费用等均
以批为单位。
按一批托运的货物,其托运人、收货人、发站、到站和装卸地点
必须相同。
由于货物性质、运输的方式和要求不同,下列货物不能作为同一批进行运
输:
●易腐货物和非易腐货物;
●危险货物和非危险货物;
●根据货物的性质不能混装的货物;
●投报运输险的货物和未投报运输险的货物;
●按保价运输的货物和不按保价运输的货物;
●运输条件不同的货物。
不能按一批运输的货物,在特殊情况下,如不致影响货物安全、运输组织
和赔偿责任的确定,经铁路有关部门承认也可按一批运输。
1、整车运输
整车运输是指一批货物至少需要一辆货车的运输。
具体地说,凡一批货物
的重量,体积或形状需要以一辆或一辆以上货车装运的,均应按整车托运。
整车运输的条件:
(1)货物的重量与何种。
我国现有的货车以棚车、敞车、平车和罐车为主。
标记载重量(简称为标重)大多 50T 和 60T,棚车容积在 100m3 以上,达到这个
重量或容积条件的货物,即应按整车运输。
(2)货物的性质与形状。
有些货物,虽然其重量、体积不够一车,但按性
质与形状需要单独使用一辆货车时,应按整车运输。
= 1 \* GB3 ①需要冷藏、保温、加温运输的货物;
= 2 \* GB3 ②规定限按整车运输的危险货物;
= 3 \* GB3 ③易于污染其他货物的污秽品;
= 4 \* GB3 ④蜜蜂;
= 5 \* GB3 ⑤不易计算件数的货物
= 6 \* GB3 ⑥未装容器的活动物
整车运输装载量大,运输费用较低,运输速度快,能承担的运量也较大,
是铁路的主要运输形式。
2、零担运输
凡不够整车运输条件的货物,即重量、体积和形状都不需要单独使用一辆
货车运输的一批货物,除可使用集装箱运输外,应按零担货物托运。
零担货物
一件体积最小不得小于 0.02 m3(一件重量在 10kg 以上的除外)。
每批件数不
得超过 300 件。
3、集装箱运输
使用集装箱装运货物或运输空集装箱,称为集装箱运输。
集装箱运输适合
于运输精密、贵重、易损的货物。
凡适合集装箱运输的货物,都应按集装箱运
输。
[了解内容](四)快运货物运输
为加速货物运输,提高货物运输质量,适应市场经济的需要,铁路开办了
快运货物运输(简称快运),在全路的主要干线上开行了快运货物列车。
托运人按整车、集装箱、零担运输的货物,除不宜按快运办理的煤、焦炭、
矿石、矿建等品类的货物外,托运人都可要求铁路按快运办理,经发送铁路局
同意并切实作好快运安排,货物即可按快运货物运输。
托运人按快运办理的货物应在“铁路货物运输服务订单”内用红色戳记或
红笔注明“快运”字样,经批准后,向车站托运货物时,须提出快运货物运单,
车站填写快运货票。
[了解内容](五)班列运输
货运五定班列(简称班列)是指铁路开行的发到站间直通、运行线和车次
全程不变,发到日期和时间固定,实行以列、组、车或箱为单位报价、包干办
法,即定点、定线、定车次、定时、定价的货物列车。
班列按其运输内容分为
集装箱货物班列(简称集装箱班列)、鲜活货物班列(简称鲜活班列)、普通
货物班列(简称普通班列)。
班列的开行周期,实行周历,按每周 X 列开行。
目前班列运行线中集装箱班列 26 条(其中预留线 17 务)、普通班列 44 条
(含季节性鲜活区列 2 条),共 70 令,遍及京哈、京广、京沪、京九、陇海、
浙赣等主要干线,每周开行 220 列上下。
除不明到站的军事运输、超限货物和
限速运行的货物外,其他都可以按班列办理运输。
班列运输的特点:
(1)运达迅速:
班列运行速度双线区间为 800 公里/天以上,单线区间为
500 公里/天以上,运达速度快。
(2)手续简便:
托运人可在车站一个窗口,一次办理好手续。
(3)运输费用由铁道部统一组织测算并公布,除此不得收取或代收任何其
他费用,透明度高。
(4)班列在运输组织上实行“五优先、五不准”:
即优先配车、优先装车、
优先挂运、优先放行、优先卸车,除特殊增况报铁道部批准外,不准停限装、
不准分界口拒接、不难保留、不准途中解体、不准变更到站。
知识点 2:
运到期限
铁路在现有技术设备条件和运输工作组织水平基础上,根据货物运输种类
和运输条件将货物由发站运至到站而规定的最长运输限定天数,称为货物运到
期限。
[了解内容]
(一)货物运到期限的计算
货物运到期限按日什算。
起码日数为 3 天,即计算出的运到期限不足 3 天
时,按 3 天计算。
运到期限由下述三部分组成:
1.货物发送期间(T 发)为 1 天。
货物发送期间是指车站完成货物发送作
业的时间,它包括发站从货物承运到挂出的时间。
2.货物运输期间(T 运)。
每 250 运价公里或其未满为 1 天:
按快运办理
的整车货物每 500 运价公里或其未满为 1 天。
货物运输期间是货物在途中的运
输天数。
3.特殊作业时间(T 特)。
特殊作业时间是为某些货物在运输途中进行作
业所规定的时间,具体规定如下:
(1)需要中途加冰的货物,每加冰 1 次,另加 1 天。
(2)运价里程超过 250 公里的零担货物和 1 吨、5 吨型集装箱另加 2 天,
超过 1000 公里加 3 天。
(3)一件货物重量超过 2 吨、体积超过 3 立方米或长度超过 9 米的零担货
物另加 2 天。
(4)整车分卸货物,每增加一个分卸站,另加 1 天。
(5)准、米轨间直通运输的货物另加 1 天。
对于上述五项特殊作业时间应分别什算,当一批货物同时具备几项时,累
计相加计算。
若运到期限用 T 表示,则:
T= T 发+ T 运+ T 特
[了解内容]
(二)班列运到期跟
班列运输的运到期限,按列车开行天数(始发日和终到日不足 24 小时按 1
天计算)加 2 天计算,运到期限自班列始发日开始计算。
[了解内容](三)货物运到逾期
所谓货物的运到逾期
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