作业指导.docx
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作业指导.docx
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作业指导
一、桥梁汽车吊安装施工
A、准备工作
施工放样做好墩、台帽砂浆调平层,安装固定支座,平整好安装现场场地,检查维修设备,运输道路,制定安装顺序。
B、梁体运输
吊车在存梁场吊起梁体,放在平板车上,支撑固定后运至安装现场。
C、梁体安装
吊车将板体从平板车上吊起放在墩、台帽上,将车移位,吊起梁体,横移准确安装于设计梁位上。
D、填写梁体安装检查证,报监理工程师检查签认后,进行下道工序。
E:
注意事项
1、梁板就位时必须保证梁端距背墙的距离符合设计要求,必要时,可适当调整安装缝的距离。
2、边梁就位时,优先保证悬臂端对齐。
汽车安装梁板施工工艺框图
二、支座垫石及支座
A、设计原则
桥面连续或结构连续桥梁的支座设置:
结合联孔长度及桥梁纵坡在一联范围内设置一~二个墩固定支座,奇数孔设二个墩,偶数孔设一个墩。
桥梁跨径≤20m的桥梁(垫石+支座+楔块+钢垫板)高度为20cm(即梁底至盖梁顶面),桥梁跨径>20m的桥梁(垫石+支座+楔块+钢垫板)高度为25cm。
垫石长度、宽度应比支座的尺寸增加5cm。
支座垫石内布设直径8mm、间距50mm×50mm钢筋网,上下层钢筋网间距控制在50mm左右。
支座垫石混凝土强度等级采用C40(对应空心板)和C50混凝土(对应T梁、预应力混凝土连续板和箱梁)。
支座垫石顶面必须水平。
高程必须保证,形成桥面横坡,跟路线顺畅、排水。
B、操作要求:
1、板式橡胶支座:
1.1橡胶支座在安装前,应检查产品合格证书中有关技术性能指标,如不符合设计要求,不得使用。
1.2支座垫石混凝土强度应符合设计要求,要求顶面标高准确,表面平整度应在1㎜以内,同一片梁两端支承垫石水平面相对误差不得超过3㎜,避免支座发生偏歪,不均匀受力和脱空现象。
1.3安装前应将墩、台支座垫石处清理干净,用干硬性水泥砂浆抹平,并使其顶面标高符合设计要求。
1.4将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支承垫石上,要求支座中心线与支承垫石中心线相重合,最大允许偏差在2㎜以内。
1.5梁安放时,就位必须准确且与支座密贴;就位不准时,或支座与梁板不密贴时,必须吊起,采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内,不得用撬棍移动梁、板。
2、盆式橡胶支座
2.1支座规格、质量必须符合设计要求,支座组装时其底面与顶面的钢垫板必须埋置密实。
垫板与支座间平整密贴,支座四周不得有0.3mm以上缝隙,严格保持清洁。
活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。
氯丁橡胶板块密封在钢盆内,要排除空气,保持紧密。
2.2活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面,擦净后在四氟板的储油槽内注满硅脂类润滑剂,并注意硅脂保洁;破道桥注硅脂应注意防滑。
2.3盆式橡胶支座的顶板和地板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上;采用焊接时,应防止烧坏混凝土;安装锚固螺栓时,其外露螺杆的高度不得大于螺母厚度;现浇梁底部预埋的钢板或滑板,应根据浇筑时的温度、预应力张拉、混凝土收缩与徐变对梁长的影响,设置相对于设计支撑中心的预偏值。
3、四氟乙烯滑板式支座
3.1支座下钢板用环氧树脂砂浆粘结。
3.2在支座下钢板上及四氟滑板式支座上标出支座位置中心线,两者中心线相重合放置,为防止施工时移位,应设置临时固定措施。
C、支座安装的质量标准
支座安装规定值或允许偏差
检查项目
规定值或允许偏差
支座中心与主梁中线(㎜)
应重合,最大偏差<2
高程
符合设计要求
支座四角高差(㎜)
承压力≤5000KN
<1
承压力≤5000KN
<2
支座上下各部件纵轴线
必须对正
活动支座
顺桥向最大位移(㎜)
+250
双向活动的座横桥向最大位移(㎜)
+25
横轴线错位距离(㎜)
根据安装时的温度与年平均最高、最低温差计算确定
支座上下挡块最大偏差的交叉角
必须平行<5,
三、铰缝及桥面铺装
A、设计原则
铰缝使梁板形成铰接体系,避免单板受力。
水泥混凝土铺装参与受力,必须保证厚度及钢筋保护层。
当路面为沥青混凝土,采用空心板结构时,桥面铺装采用5cm改性沥青聚酯纤维混凝土+5cm改性沥青混凝土+防水层+10cm抗渗抗冻混凝土(详细结构与路面相同,在设计图中注明);采用预应力混凝土简支转连续箱梁与T梁结构时,桥面铺装采用5cm沥青聚酯纤维混凝土+5cm沥青混凝土+防水层+8cm抗渗抗冻混凝土;在铺筑沥青混凝土前对抗渗抗冻混凝土进行洗刨,厚度5mm,大桥、特大桥在外侧行车道边缘设置碎石盲沟;桥面铺装钢筋为HRB335Φ10@10×10cm,上层钢筋净保护层为3cm。
分离或天桥桥面均选择抗渗抗冻混凝土桥面铺装,简支结构桥面铺装厚度为13cm,桥面铺装钢筋为Φ10@10×10cm,上层钢筋净保护层为4cm;连续梁结构桥面铺装厚度为10cm,桥面铺装钢筋为Φ10@10×10cm,上层钢筋净保护层为3cm。
B、操作要求:
1、铰缝
1.1铰缝浇筑前,用铁丝吊PVC管封底。
1.2梁板就位后,将梁板的N9、N10钢筋焊。
接铰缝施工中钢筋N1、N2先绑成骨架后整体放入铰缝内,并与预制板钢筋N10(应平弯)绑扎于一起。
1.3预制空心板顶面拉毛,锚固端面和铰缝面凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面,以利于新旧混凝土良好结合;浇筑铰缝混凝土前,必须清除结合面上的浮皮并用水冲洗干净,洒水保持铰缝湿润。
1.4M15号砂浆填底缝且强度达50%后方可浇筑铰缝混凝土;铰缝混凝土必须采用插入式振捣棒振捣饱满密实。
1.5连接钢板必须满足焊接要求。
2、桥面铺装:
2.1桥面铺装全桥一体浇筑,不得在护栏底座下断开。
桥面铺装必须采用混凝土整平机,不得采用振捣梁。
2.2施工前,必须对梁顶面进行清理,清除混凝土残渣,泥土等杂物后,进行桥面连续处预埋筋复位。
2.3用水平仪控制混凝土整平机导轨标高、护栏内侧模板开口标高,然后按保护层厚度定出钢筋网安装位置,并横桥向设置高程控制网格线进行钢筋网标高控制,钢筋绑扎时严格按标高控制网进行,采用适当措施控制钢筋保护层厚度。
2.4桥面钢筋网绑扎完毕后,用清水冲洗桥面,清除施工中所遗留的各种杂物,现场填写质检报告,报监理工程师验收,合格后,进行桥面混凝土铺装层浇筑。
2.5桥面铺装混凝土浇筑采用起重机配吊斗,先使用人工手持振捣棒及平板式振捣器进行振捣,模板的边角处用铁锹进行填料,并振捣密实,再用混凝土整平机进行整平,桥面平整度控制在3mm以内,人工洒水覆盖保湿养生。
四、护栏
A:
设计原则:
300m以上的大桥、特大桥内外侧设置型钢防撞护栏,其它大、中桥外侧设置0.5m宽防撞墙加探头钢管,内侧设置0.75m宽波形钢板防撞护栏(采用三波板);小桥、明涵及通道内外侧均设置0.75m宽波形钢板防撞护栏,波形钢板护栏防撞等级及形式与路线上的设置一致。
外侧防撞墙高度为:
7.5(高出桥面)cm+18cm变宽高+64.5cm墙身高+(探头+钢管)30cm。
总高度120cm。
内外侧波形钢板防撞护栏底座高出桥面10cm,波形钢板防撞护栏应与路线波形护栏对齐。
主线下穿分离或天桥采用二波形钢板防撞护栏,在主线桥孔及相邻两孔设防抛网,防抛网采用ZSH装饰网(铁路立交除外),按公路、铁路要求设计的防撞护栏和防抛网结构。
B:
操作要求:
1、护栏底座
1.1严格控制测量线位,直线5m一点,曲线2m一点放样左、中右线位。
确保护栏平顺、美观。
1.2防撞防护样模板支立稳固,位置校正准确,预埋件位置标高准确。
1.3浇砼加强振捣控制,杜绝表面水、气泡及棱角不密实现象。
1.4护栏施工注意泄水管、伸缩缝等预埋件。
2、栏杆安装
2.1安装前,工程人员先对其安装护栏的位置进行校定,并应对护栏及其附属部件进行相应检查,保证其规格、部位与设计相符,运输和装卸时应保护其外观不受损坏。
2.2安装时,护栏所属部件必须牢固,其杆件连接处的填缝料饱满平整,焊接部分满足设计及规范的要求,做到栏杆顺直美观。
2.3施工前核对桥梁边线、高程,以桥梁中线为依据按图纸位置用墨线弹出栏杆安装控制线,以桥梁一端为起点,向另一端顺序安装。
2.4栏杆柱安装时以水平尺靠尺控制垂直度,逐根安装逐根检查。
每根栏杆柱的高程用标尺挂线控制。
五、泄水管
A:
设计原则:
主线桥桥长(跨径和)>10m的桥梁桥面设泄水管,间距一般为5m。
主线下穿分离式立交桥、天桥≤4跨,不设置泄水管(桥宽12m二级路除外)。
桥宽12m二级路只在边孔设置排水管,设置引水管顺到地面,避免水流直冲地面或锥坡。
B:
操作要求:
1、严格放样,确保泄水管与护栏底座结合严密、美观。
2、集水范围内人工整平。
3、注意超高段,确保排水合理。
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