焊装白车身工艺分析标准.ppt
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焊装工艺分析标准焊装工艺分析标准目录目录1.点焊层数及料厚设置点焊层数及料厚设置1.CO2缝焊缝焊技术要求技术要求2.CO2塞焊技术要求塞焊技术要求三、三、铜钎焊及铜钎焊及MIG钎焊技术要求钎焊技术要求四、四、凸焊接技术要求凸焊接技术要求2.点焊搭接边宽度设置点焊搭接边宽度设置一、点焊一、点焊技术要求技术要求二、二、CO2焊焊技术要求技术要求3.焊点布置基本规范焊点布置基本规范4.焊点质量要求焊点质量要求5.外观焊点质量要求外观焊点质量要求2、标准件焊接标准件焊接1、凸点焊接技术要求凸点焊接技术要求211、点焊层数及料厚设置、点焊层数及料厚设置1.11.1应用范围应用范围车身钣金件车身钣金件1.21.2点焊板厚及焊接层数要求点焊板厚及焊接层数要求多使用多使用两层板两层板点焊,减少点焊,减少三层板三层板焊接,杜绝焊接,杜绝三层以上板三层以上板件搭接点焊,对于件搭接点焊,对于点焊搭接料厚要求(基于点焊搭接料厚要求(基于200KVA200KVA焊机稳定的电流输出)如下所示:
焊机稳定的电流输出)如下所示:
440MPa440MPa高强度钢板以及双面镀锌钢板,超出以上范围的钢板搭接,要求采用固定点焊、凸高强度钢板以及双面镀锌钢板,超出以上范围的钢板搭接,要求采用固定点焊、凸焊或弧焊连接实现焊或弧焊连接实现。
一、点焊一、点焊技术要求技术要求3三层板点焊搭接顺序要求:
三层板点焊搭接顺序要求:
考虑到三层板点焊过程中焊核偏移对焊接质量的影响,考虑到三层板点焊过程中焊核偏移对焊接质量的影响,在设计中尽量采用搭接在设计中尽量采用搭接形式形式11(薄板在中间,厚板在两侧)。
(薄板在中间,厚板在两侧)。
当镀锌钢板或高强钢板与低碳钢板混合焊接时,尽可能使镀锌钢板或高强钢当镀锌钢板或高强钢板与低碳钢板混合焊接时,尽可能使镀锌钢板或高强钢板夹板夹在低碳钢板之间在低碳钢板之间,以增强可焊性,减少锌层对电极的污损和粘连。
,以增强可焊性,减少锌层对电极的污损和粘连。
1.31.3搭接料厚一致性建议搭接料厚一致性建议在同道工序,能够使用同一型号焊钳焊接的焊点,焊接料厚尽可能接近,以便于在同道工序,能够使用同一型号焊钳焊接的焊点,焊接料厚尽可能接近,以便于参数的统一。
参数的统一。
一、点焊一、点焊技术要求技术要求41.41.4常见易出现四层焊位置常见易出现四层焊位置为侧围与顶盖搭接缝为侧围与顶盖搭接缝如图如图11区域区域11,在后顶横梁位置更容易出现,特别是侧围外板分块的车身,在后顶横梁位置更容易出现,特别是侧围外板分块的车身,侧围外沿、门洞内沿出现四层焊机率都非常高。
侧围外沿、门洞内沿出现四层焊机率都非常高。
侧围加强板顶盖侧围外板侧围内板区域1图图11顶盖与侧围搭接截面顶盖与侧围搭接截面一、点焊一、点焊技术要求技术要求5区域2区域1前纵梁加强板前纵梁上盖板前纵梁区域2图图22前悬处纵梁截面前悬处纵梁截面图图33前纵梁后段截面前纵梁后段截面1.51.5常见常见易出现料厚超厚位置易出现料厚超厚位置为机舱轮罩和纵梁连接处,为机舱轮罩和纵梁连接处,如图如图22区域区域11、区域、区域22,M11M11车型区域车型区域11处料厚总和达到了处料厚总和达到了5.75.7、6.0mm6.0mm;机舱纵梁和纵梁盖板连接处,如图机舱纵梁和纵梁盖板连接处,如图33区域区域11、区域、区域22,M11M11车型该处料厚总和达到了车型该处料厚总和达到了5.5mm5.5mm;前轮罩前纵梁前纵梁加强板区域1前纵梁外盖板一、点焊一、点焊技术要求技术要求62.12.1应用范围应用范围车身点焊连接的钣金件车身点焊连接的钣金件2.22.2点焊搭接边宽度的点焊搭接边宽度的设定原则设定原则点焊接头的最小搭边宽度见图点焊接头的最小搭边宽度见图11最小搭边宽度最小搭边宽度b=4+8b=4+8;(当当1122时,按时,按22计算计算)其中其中bb搭边宽度,搭边宽度,图图11搭边尺寸,搭边尺寸,板厚板厚点焊接头的最小搭边宽度见下表:
点焊接头的最小搭边宽度见下表:
2.2.点焊焊接边宽度设置点焊焊接边宽度设置一、点焊一、点焊技术要求技术要求图一7因此,从车身点焊工艺的角度来看,因此,从车身点焊工艺的角度来看,最小最小允许搭接边宽度为允许搭接边宽度为11mm11mm,侧围门框侧围门框通常搭边宽度为通常搭边宽度为121213mm13mm,地板纵梁地板纵梁的搭边宽度通常为的搭边宽度通常为161618mm18mm,前,前/后副车架后副车架由于板料通常在由于板料通常在2.5mm2.5mm以上,以上,过宽的搭接边无疑会增加零件的重量,通常有如下过宽的搭接边无疑会增加零件的重量,通常有如下两种减轻重量的设计。
两种减轻重量的设计。
11)开缺口的搭接边开缺口的搭接边,仅在点焊位置留取足够的点焊边,其它位置尽可能缩减搭,仅在点焊位置留取足够的点焊边,其它位置尽可能缩减搭接边宽度,这种方式多用于曲线弧度变化不大的长直焊边,如图接边宽度,这种方式多用于曲线弧度变化不大的长直焊边,如图22;焊点22)点焊与弧焊联合运用,点焊的目的是定位焊,弧焊起主要的连接作用,这种方点焊与弧焊联合运用,点焊的目的是定位焊,弧焊起主要的连接作用,这种方式也多用于曲线弧度变化不大的长直焊边,一般见于底盘件、车架横梁,如图式也多用于曲线弧度变化不大的长直焊边,一般见于底盘件、车架横梁,如图33;图图22开缺口的搭接边开缺口的搭接边焊点弧焊图图33点焊与弧焊联合运用点焊与弧焊联合运用一、点焊一、点焊技术要求技术要求8采用激光熔化焊的搭接边宽度可以缩减至采用激光熔化焊的搭接边宽度可以缩减至779mm9mm,先采用点焊定位,再采用激光焊连接。
,先采用点焊定位,再采用激光焊连接。
搭接宽度无法满足焊点需求时,所采取的搭接宽度无法满足焊点需求时,所采取的措施措施通常通常有有22种,包边、粘接种,包边、粘接。
11)常见的搭接宽度)常见的搭接宽度容易出现问题的地方容易出现问题的地方如:
如:
加油口盖内外板的连接、带天窗的顶盖与天窗加油口盖内外板的连接、带天窗的顶盖与天窗加强板之间的连接、后轮罩外板与侧围外板之间的连接、门窗框内沿内外板之间的连接加强板之间的连接、后轮罩外板与侧围外板之间的连接、门窗框内沿内外板之间的连接,这,这些位置因为空间布置的影响,经常出现焊接宽度无法得到满足,很多是采用包边方式解决的,些位置因为空间布置的影响,经常出现焊接宽度无法得到满足,很多是采用包边方式解决的,后轮罩处有采用粘接的,但粘接长度不会很长。
后轮罩处有采用粘接的,但粘接长度不会很长。
22)当车身强度对该处焊接)当车身强度对该处焊接强度要求不高时,可以适当缩短焊接边,减小焊核直径。
强度要求不高时,可以适当缩短焊接边,减小焊核直径。
一、点焊一、点焊技术要求技术要求33)增加搭接边的情况增加搭接边的情况,如图如图44,由于焊接时极臂容易与前挡板干涉或者焊接时分流,焊,由于焊接时极臂容易与前挡板干涉或者焊接时分流,焊接空间不足,需要增大有效的搭接边宽度;另一种情况,接空间不足,需要增大有效的搭接边宽度;另一种情况,如图如图55,由于焊接时焊钳易损伤,由于焊接时焊钳易损伤外板件,必须增加相应的搭接宽度保证外观质量。
外板件,必须增加相应的搭接宽度保证外观质量。
9搭接边宽度过窄或过宽的危害搭接边宽度过窄或过宽的危害搭接边宽度过宽对焊接本身并没有影响,但会增加材料的浪费,增加车身重量搭接边宽度过宽对焊接本身并没有影响,但会增加材料的浪费,增加车身重量;搭接边宽度搭接边宽度过窄过窄将直接将直接影响焊接效果,焊点强度下降影响焊接效果,焊点强度下降;搭接边宽度过窄,焊接时搭接边宽度过窄,焊接时飞溅增加飞溅增加,特别是对于侧围门洞处,飞溅会损伤零件,特别是对于侧围门洞处,飞溅会损伤零件表面;表面;由于焊边窄,焊接时由于焊边窄,焊接时零件止边被压溃,切边不齐零件止边被压溃,切边不齐,在密封位置会对装配件(特,在密封位置会对装配件(特别是密封条)装配产生影响,造成功能障碍。
别是密封条)装配产生影响,造成功能障碍。
一、点焊一、点焊技术要求技术要求103.3.焊点布置基本规范焊点布置基本规范3.13.1、应用范围、应用范围车身点焊连接车身点焊连接3.23.2、点距及数量要求。
、点距及数量要求。
长、直焊缝焊点间距要求一般在长、直焊缝焊点间距要求一般在505080mm80mm之间,局部强度要求较低的位置,如车门外板之间,局部强度要求较低的位置,如车门外板加强板与门外板的搭接点焊,距离可增大至加强板与门外板的搭接点焊,距离可增大至100mm100mm;螺母板及部分小件需要在较小的平面内;螺母板及部分小件需要在较小的平面内达到连接强度要求,焊点可依实际情况增加,点距相应缩短。
达到连接强度要求,焊点可依实际情况增加,点距相应缩短。
焊点过密,蓝焊点过密,蓝色标识处的焊点完色标识处的焊点完全是多余的。
全是多余的。
表表4点焊接头的最小搭边宽度和焊点的最小点距点焊接头的最小搭边宽度和焊点的最小点距一、点焊一、点焊技术要求技术要求11焊点尽可能布置在焊点尽可能布置在平面搭接区域平面搭接区域,减少弧面焊点减少弧面焊点;布置在弧面上的焊点仅限在;布置在弧面上的焊点仅限在前、后轮前、后轮罩区域、尾灯区域罩区域、尾灯区域,如图,后轮罩与纵梁的连接,其余位置都应尽可能设置成平面焊点。
点距,如图,后轮罩与纵梁的连接,其余位置都应尽可能设置成平面焊点。
点距过密将加剧焊接变形,尤其在门洞、前后风窗等位置,造成边框扭曲。
过密将加剧焊接变形,尤其在门洞、前后风窗等位置,造成边框扭曲。
相近位置第一序焊点与第二序叠加的焊点在位置上要求尽可能均匀交错,避免相近位置第一序焊点与第二序叠加的焊点在位置上要求尽可能均匀交错,避免焊点重叠,影响焊接强度;焊点重叠,影响焊接强度;当当焊点焊点位置易引起失误及位置易引起失误及很难判定准确位置时需要作出焊点标识很难判定准确位置时需要作出焊点标识一、点焊一、点焊技术要求技术要求12焊点的多少应以焊点的多少应以连接强度是否满足连接强度是否满足需要为标准,过多、过密的焊点只能增加焊接的成本,需要为标准,过多、过密的焊点只能增加焊接的成本,同时过密的焊点由于焊接分流的加大,焊接强度降低。
同时,同时过密的焊点由于焊接分流的加大,焊接强度降低。
同时,标杆车型的焊点数量标杆车型的焊点数量是一个重要的参考指标是一个重要的参考指标。
焊点位置是工艺和产品设计协调的结果,重要焊点位置应焊点位置是工艺和产品设计协调的结果,重要焊点位置应以以CAECAE计算结果来设定计算结果来设定,下表,下表为不同料厚焊点剪切强度要求:
为不同料厚焊点剪切强度要求:
一、点焊一、点焊技术要求技术要求134.14.1通常的焊点质量要求有五个方面通常的焊点质量要求有五个方面11、焊点位置、间距;、焊点位置、间距;22、焊点数量;、焊点数量;33、焊点外观;、焊点外观;44、焊核直径;、焊核直径;55、焊透率、焊透率(11)焊点位置、间距)焊点位置、间距焊点位置焊点位置不得偏离产品不得偏离产品图纸中规定的位置图纸中规定的位置20mm20mm,重要位置焊点不得偏离,重要位置焊点不得偏离10mm10mm;焊;焊点间距应均匀,焊点之间的最大距离不得超过规定间距的点间距应均匀,焊点之间的最大距离不得超过规定间距的30%30%,允差为,允差为emax/emin1.5emax/emin1.5;(22)焊点数量(焊点数量(以下均指连续焊点以下均指连续焊点)4.焊点质量要求焊点质量要求n=n=焊接工艺卡上规定的点焊实际数量焊接工艺卡上规定的点焊实际数量一、点焊一、点焊技术要求技术要求14(3).焊点外观焊点外观外观:
外观:
呈圆形或椭圆形;呈圆形或椭圆形;裂纹裂纹:
周边有裂纹周边有裂纹的焊点为的焊点为不合格不合格焊点,焊点,允许允许有有电极压痕产生电极压痕产生的的表面裂纹表面裂纹;穿孔穿孔:
焊点穿孔是不合格的;焊点穿孔是不合格的;毛
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- 焊装白 车身 工艺 分析 标准