佛山到黑龙江物流公司运费怎么算.ppt
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铁路货运零担货运江赢物流公司13560222982/18620280086020-87433656运价合理放心托付目录:
一、定义二、办理条件三、零担货运的限制四、个人托运物品五、零担货运的流程六、零担货运的优点七、零担货运的缺点八、零担货运的赔偿处理一、什么是零担货运?
(理解)1.定义:
零担货物,是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件)。
是指托运一批次货物数量较少时,装不足或者占用一节货车车皮(或一辆运输汽车)进行运输在经济上不合算,而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。
运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。
2.计价方式:
运货物的吨公里数和运价率。
二、办理零担货运的条件(理解)可办理零担货运的要求:
凡不够整车运输条件的货物,可按零担货物托运。
零担货物一件体积不得小于0.02立方米。
但一件重量在10公斤以上时,则不受此最小体积限制。
零担货物每批件数不得超过300件。
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/2、承运承运2、货物交接货物起运、中转、到达都要严格履行交接手续。
由起运站分别签制直达、中转“汽车零担货物交接清单”,凭单件交件收,单货相符,交接双方签章。
货物起运前发生短缺、残损,由起运站处理后方可起运;货物到达后发生票货差误。
分别按下列办法处理:
一、有票无货,到达站相符,交接双方在票单上签注,由到达站查询处理。
到达站不符,交接双方在票单上签注,货票退回起运站。
二、有货无票,到站相符,应予收货,交接双方在清单上签注,并通知起运站补发货票;到站不符,交接双方在清单上签注,货物退回起运站。
三、货物短缺、残损(包装破损),不得拒绝收货。
交接双方验货、复磅、记录签章、通知起运站,由到达站处理,由责任方赔偿。
四、流向错误,越站错运,票、货退还起运站或货票标明的到站。
44、取消和变更取消和变更已受理的货物在未起运前,托运人可以取消托运。
承运人按规定核收取消托运手续费和其它已支出的费用。
运费和其它尚未支出的费用退还托运人。
托运人要求变更到站或收货人的,需办理变更手续,并换拴(贴)货物标签。
承运人按规定核收变更手续费,并由托运人承担由此给承运人造成的实际损失。
货物已经起运的,不予办理取消和变更。
由于承运人的责任而造成取消运输的,承运人免收手续费、退还全部运杂费,并承担由此给托运人造成的直接实际损失。
货物运输过程中,由于自然灾害、道路阻塞而造成运输阻滞时,承运人应及时与托运人取得联系,分别按下列情况处理:
一、托运人要求退运的,可免费运回,并退还去程未完成路段的运费;二、托运人要求绕道运送或变更到站的,运、杂费照实核收;三、托运人要求就地卸存自行处理的,退还未完成路段运费;四、货物在受阻处卸存期间承运人免费保管五天。
在非承运人库场存放,保管费用由托运人负担。
55、物流中转、物流中转零担货物应尽量直达运送。
必须中转的,线路要合理。
中转站对中转货物应优先发运,中转期限不得超过两个班期。
零担站对外应公布中转站点。
中转站应设专人负责中转货物,有条件的地方应设置中转专用仓库。
中转站发现货物已经破损,应整修完好,并将整修情况记录于运单和交接清单上。
中转站发现票、货不符的货物,按第三十二条规定办理。
4、货物交换货物到达后,到达站应及时向收货人发出到货通知,并做好记录。
收货人凭提货单取货,并应在提货单上加盖印章。
到达站付货后也应在提货单上加盖“货物付讫”戳记后存查。
货物按件交付。
包装破损,由交接双方清点复磅,发现货物短损由责任方赔偿。
货签脱落,不易辨认的货物,必须慎重查明,方能交付。
提货单遗失,收货人应及时向到达站挂失。
经确认后,可凭有效证件提货。
货物若在挂失前已被他人持单取走,到达站应配合查找,但不负责赔偿。
“到货通知”发出后一个月内无人领取货物或收货方拒收,到达站应向起运站发出“货物无法交付通知书”。
超过一个月仍无人领取的,按国家经委经交(1986)727号关于港口、车站无法交付货物的处理办法的有关规定处理。
5、货物交付货物到达后,到达站应及时向收货人发出到货通知,并做好记录。
收货人凭提货单取货,并应在提货单上加盖印章。
到达站付货后也应在提货单上加盖“货物付讫”戳记后存查。
货物按件交付。
包装破损,由交接双方清点复磅,发现货物短损由责任方赔偿。
货签脱落,不易辨认的货物,必须慎重查明,方能交付。
提货单遗失,收货人应及时向到达站挂失。
经确认后,可凭有效证件提货。
货物若在挂失前已被他人持单取走,到达站应配合查找,但不负责赔偿。
“到货通知”发出后一个月内无人领取货物或收货方拒收,到达站应向起运站发出“货物无法交付通知书”。
超过一个月仍无人领取的,按国家经委经交(1986)727号关于港口、车站无法交付货物的处理办法的有关规定处理。
六、零担货运的优点灵活方便,适应商品经济发展的需要。
零担货运不仅有以车就货,穿街走巷,取货上门,送货到家的灵活性,而且经营方式灵活多样,纲物托运多至吨、少至千克,批量不限,一次托运,一次收费,全程负责,一车多主,集零为整,运送及时,方便生产生活,能较好地满足千家万户的需求,促进商品经济的发展。
运输安全、迅速、经济。
零担货车一般教有零担专用车厢,具有防淋、防晒、防火、防盗、防尘的五防性能;商务作业也是专人专职专责,运送是定车定人,商务事故少,安全系数高。
零担货班班期短,周转快,货源增加可以随时加班;农村集市贸易,时令鲜货还可以自行集组货源调用不定期零担货车。
一般来说,汽车零担的运转速度较铁路水路要快,因而也更合算。
有利于建立货运网络,实现货畅其流。
零担运输已遍及全国,为建立四通八达的全国货运网络,实现货畅其流打下了良好的基础。
有利于提高运输工具效率,节约运力与能源。
零担运输一般都实行五定,货源、车辆、人员相对稳定,往返配载概率大,有利于提高车辆运用效率,降低行车消耗,提高经济效益。
经济体制改革的深化,城乡产业结构的调整,商品经济的发展,对于零担货运的需求日益增长。
汽车零担货运的发展前景是十分广阔的。
为了适应形势发展的需要,零担运输要尽快实现网络化和制度化,充分发挥零担货运的优势。
七、零担货运的缺点运量小,部分零担货物的运量波动较大,给铁路运输计划的制定造成了很大困难,不利车辆的有效配载和最大限度地利用车辆空间,有时会造成较大浪费。
批数多,造成装卸、存储、交付等货运作业的环节多,工作量大到站分散,因货物不能都以直达整装零担车装运,途中需要进行中转才能最终送达到站,从而必须设置最大的零担货物中转设备。
货物品类繁多,性质复杂且包装不统一,装载要求不同,因而也不能充分利用装载车辆的载重量和容积。
零担货物的装载量一般只占货车标量的50%左右,占用的运用车数较多。
八、零担货运的赔偿处理1、正常赔偿:
货物在承运责任期间发生的灭失、损坏、雨湿、污染、短少、烧毁、被窃事故(以下称货物损失),由承运人按下列办法赔偿:
一、货物损失赔偿费包括货物价格、运费、其他杂费。
货物赔偿金额按货物实际损失赔偿。
全部灭失(含报废,下同)全部赔偿;部分灭失,部分赔偿;能修复者,按修理费加送修运费赔偿;不能修复,但尚能使用者,按货物损失程度所减低的价值赔偿。
二、办理保价运输的零担货物,按声明价格赔偿,实际损失低于声明价格时,按实际损失赔偿。
三、短少的货物赔偿后,又被全部或部分查回,应送还托运人或收货人,并收回已赔偿的全部或部分金额。
四、货物起运前发生损失赔偿的,已收运费予以退还;货物到达后发生损失,对货物部分损坏赔偿后尚能使用的,运费不予退还;全部赔偿的,退还已收运费;运输途中因行车肇事等原因造成货物损失而不能到达终点的,未完成路段的运费应予退还。
2、不赔偿情况凡下列原因造成事故时,承运人不负责赔偿:
一、不可抗力;二、货物包装完整无损而内装货物短损、变质;三、货物的自然损耗和性质变化;四、托运人错报、匿报造成的损失;五、托运人因违反国家法令,货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理;六、包装质量不符合标准,而从外部无法发现的;七、收货人逾期提取或拒不提取货物而造成腐烂变质的;八、其他经查证属托运人责任或托运人注明特约事项造成的损失。
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