世界高速铁路高新技术的最新进展2013-1.ppt
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世界高速铁路技术的最新进展世界高速铁路技术的最新进展中国铁道科学研究院中国铁道科学研究院钱立新钱立新博导博导研究员研究员20132013年年11月月11.高速铁路发展概况及优越性高速铁路发展概况及优越性高速铁路的定义高速铁路的定义国际上根据铁路线路允许运行的最高时速作以下划分国际上根据铁路线路允许运行的最高时速作以下划分普通铁路普通铁路100160km/h快速铁路快速铁路160200km/h高速铁路高速铁路200km/h(既有线改造既有线改造)250km/h(新建线新建线)2世界高速铁路的发展概况世界高速铁路的发展概况(2012(2012年年)已已投入运营投入运营序号国家长度/km1中国87512日本26813法国25314德国14015西班牙26656意大利9867土耳其5338比利时2149英国11310丹麦3311韩国42612中国台湾34513荷兰12514瑞士35合计208393目前日本的高速目前日本的高速目前日本的高速目前日本的高速铁路营业里程已铁路营业里程已铁路营业里程已铁路营业里程已达达达达2681km2681km2681km2681km,高速高速高速高速列车最高运营速列车最高运营速列车最高运营速列车最高运营速度达度达度达度达300km/h300km/h300km/h300km/h。
(1)
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(1)日本高速铁路日本高速铁路日本高速铁路日本高速铁路4总计总计2531km2531km东南线:
东南线:
(巴黎巴黎里昂里昂)大西洋线:
大西洋线:
(巴黎巴黎勒芒、勒芒、图尔图尔)北方线:
北方线:
(巴黎巴黎里尔、里尔、英吉利海峡英吉利海峡)东南延伸线:
东南延伸线:
(里昂里昂瓦瓦朗斯朗斯)巴黎地区联络线:
巴黎地区联络线:
(环绕环绕巴黎地区巴黎地区)地中海线:
地中海线:
(瓦朗斯瓦朗斯马马赛赛)东部线:
东部线:
(巴黎巴黎斯特拉斯特拉斯堡斯堡
(2)
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(2)法国高速铁路法国高速铁路法国高速铁路法国高速铁路5德国已建成德国已建成德国已建成德国已建成1401km1401km1401km1401km的高的高的高的高速铁路速铁路速铁路速铁路主要有:
主要有:
主要有:
主要有:
汉诺威汉诺威汉诺威汉诺威维尔茨堡维尔茨堡维尔茨堡维尔茨堡曼海姆曼海姆曼海姆曼海姆斯图加特斯图加特斯图加特斯图加特汉诺威汉诺威汉诺威汉诺威柏林柏林柏林柏林科隆科隆科隆科隆法兰克福法兰克福法兰克福法兰克福纽伦堡纽伦堡纽伦堡纽伦堡慕尼黑慕尼黑慕尼黑慕尼黑(3)(3)(3)(3)德国高速铁路德国高速铁路德国高速铁路德国高速铁路6(4)(4)(4)(4)西班牙西班牙西班牙西班牙高速铁路高速铁路高速铁路高速铁路西班牙已西班牙已建成建成2665km2665km的高速铁路。
的高速铁路。
主要有:
主要有:
马德里马德里塞维利亚;塞维利亚;马德里马德里巴塞罗那巴塞罗那马德里马德里坎波坎波7西班牙高速列车换轨距装置西班牙高速列车换轨距装置8(5)(5)意大利高速铁路意大利高速铁路已已建成建成986km986km都灵都灵米兰米兰米兰米兰那不勒斯那不勒斯9(6)(6)(6)(6)韩国高速铁路韩国高速铁路韩国高速铁路韩国高速铁路韩国京釜高速铁路韩国京釜高速铁路韩国京釜高速铁路韩国京釜高速铁路(KTX)(KTX)(KTX)(KTX)于于于于2004200420042004年年年年4444月月月月1111日日日日正式开通运营。
连接正式开通运营。
连接正式开通运营。
连接正式开通运营。
连接韩国的首都首尔和第韩国的首都首尔和第韩国的首都首尔和第韩国的首都首尔和第二大城市釜山,全长二大城市釜山,全长二大城市釜山,全长二大城市釜山,全长426km426km426km426km,途径天安、大途径天安、大途径天安、大途径天安、大田、大邱、等城市。
田、大邱、等城市。
田、大邱、等城市。
田、大邱、等城市。
设计速度:
设计速度:
设计速度:
设计速度:
350km/h350km/h350km/h350km/h;最小间隔时间:
最小间隔时间:
最小间隔时间:
最小间隔时间:
3min3min3min3min;最高运行速度:
最高运行速度:
最高运行速度:
最高运行速度:
300km/h300km/h300km/h300km/h。
10(7)(7)(7)(7)荷兰高速铁路荷兰高速铁路荷兰高速铁路荷兰高速铁路阿姆斯特丹阿姆斯特丹阿姆斯特丹阿姆斯特丹鹿特鹿特鹿特鹿特丹高速铁路已于丹高速铁路已于丹高速铁路已于丹高速铁路已于2007200720072007年年年年5555月修建完成。
全长月修建完成。
全长月修建完成。
全长月修建完成。
全长125km125km125km125km直至比利时边境。
直至比利时边境。
直至比利时边境。
直至比利时边境。
112005年至今我国已有年至今我国已有26条高速客运专线条高速客运专线全面开工全面开工20122012年年已建成:
京津已建成:
京津118118、合宁、合宁148148、合武、合武331331、秦沈、秦沈391391、胶、胶济济393393、温福、温福305305、福厦、福厦226226、武广、武广10791079、石太、石太224224、郑西、郑西482482、京沪京沪13181318、沪宁、沪宁324324、甬台温、甬台温275275、广深广深102102、沪杭、沪杭147147、郑武、郑武536536、合蚌、合蚌132132、京郑、京郑697697、哈大、哈大920920,成灌65、昌九119、海南东环308、长吉111,总计8751kmkm:
(8)中国高速客运专线的建设中国高速客运专线的建设1213美国修建高速铁路计划美国修建高速铁路计划(2030年达到年达到17000km)14俄罗斯高速铁路计划俄罗斯高速铁路计划(2009年年)15高速铁路的优越性高速铁路的优越性
(1)
(1)能源消耗低能源消耗低(每人公里消耗能源比每人公里消耗能源比)高速铁路高速铁路小汽车小汽车飞飞机机15.35.615.35.6
(2)
(2)环境污染轻环境污染轻污染物污染物每人公里排放污染量每人公里排放污染量(g/(g/人人公里公里)小汽车小汽车高速列车高速列车COCO9.309.300.060.06NONOXX1.701.700.430.43CHCH1.101.100.030.0316(3)(3)占用土地少占用土地少一条双向四车道高速公路占地面积是双一条双向四车道高速公路占地面积是双线高速铁路的线高速铁路的1.61.6倍倍一个大型飞机场占地面积相当于一个大型飞机场占地面积相当于1000km1000km双线高速铁路双线高速铁路17(4)(4)运输能力大运输能力大日本东海道新干线年运量日本东海道新干线年运量1.71.7亿人次,亿人次,是航空是航空1010倍,高速公路倍,高速公路55倍,但运输成本只倍,但运输成本只是其是其1/51/5及及2/52/5。
18(5)(5)高速、安全、正点、舒适高速、安全、正点、舒适1000km1000km内乘坐高速列车比乘坐飞机化内乘坐高速列车比乘坐飞机化时间少,高速列车正点率高,日本平均误时间少,高速列车正点率高,日本平均误点点0.80.8分。
分。
安全性高,社会运输成本最低安全性高,社会运输成本最低(6)(6)节约旅行时间节约旅行时间192.高速列车高速列车高速铁路新技术的核心高速铁路新技术的核心202.1、世界高速列车新技术的、世界高速列车新技术的发展现状发展现状21
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(1)世界上第一条高速铁路世界上第一条高速铁路日本东海新干线日本东海新干线1964196419641964年年年年10101010月月月月1111日,日本东海道新干线开通典礼日,日本东海道新干线开通典礼日,日本东海道新干线开通典礼日,日本东海道新干线开通典礼22世界第一列高速列车世界第一列高速列车世界第一列高速列车世界第一列高速列车0000系正在鸭宫试验段作性能试验系正在鸭宫试验段作性能试验系正在鸭宫试验段作性能试验系正在鸭宫试验段作性能试验23对世界第一条高速铁路的修建作出卓越贡献对世界第一条高速铁路的修建作出卓越贡献对世界第一条高速铁路的修建作出卓越贡献对世界第一条高速铁路的修建作出卓越贡献的原日本铁道总载十河信二的原日本铁道总载十河信二的原日本铁道总载十河信二的原日本铁道总载十河信二24第一条高速新干线使东京第一条高速新干线使东京第一条高速新干线使东京第一条高速新干线使东京大阪旅行时间缩短近一半大阪旅行时间缩短近一半大阪旅行时间缩短近一半大阪旅行时间缩短近一半25
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(2)日本高速列车的发展日本高速列车的发展第一代第一代第一代第一代第二代第二代第二代第二代第三代第三代第三代第三代第四代第四代第四代第四代0000系系系系100100100100系系系系300300300300系系系系700700700700系系系系200200200200系系系系E1E1E1E1系系系系E2E2E2E2系系系系500500500500系系系系400400400400系系系系E3E3E3E3系系系系E4E4E4E4系系系系800800800800系系系系N700N700N700N700系系系系260000系系系系(1964)210km/h(1964)210km/h(1964)210km/h(1964)210km/h交直传动交直传动交直传动交直传动27100100系系(1985)230km/h(1985)230km/h交直传动交直传动28200200系系(1980)240km/h(1980)240km/h交直传动交直传动29400400系系(1990)240km/h(1990)240km/h既有线既有线130km/h130km/h交直传动交直传动30300300系系(1990)270km/h(1990)270km/h交流传动交流传动31E1E1系系(1994)240km/h(1994)240km/h双层交流传动双层交流传动32E2E2系系(1995)275km/h(1995)275km/h交流传动交流传动33E3E3系系(1995)275km/h(1995)275km/h既有线既有线130km/h130km/h交流传动交流传动34E4E4系系(1997)240km/h(1997)240km/h双层交流传动双层交流传动35500500系系(1996)300km/h(1996)300km/h交流传动交流传动36700700系系(1997)285km/h(1997)285km/h交流传动交流传动37700700系系(2002(2002年年)300km/h)300km/h交流传动交流传动38E2-1000E2-1000型型(2006)300km/h(2006)300km/h交流传动交流传动39800800系系(2004)260km/h(2004)260km/h交流伟动交流伟动40N700N700系系(2007)300km/h(2007)300km/h倾摆交流传动倾摆交流传动41E5E5系系(2009(2009年年)360km/h)360km/h42(3)(3)法国高速列车的发展法国高速列车的发展第一代第一代第一代第一代第二代第二代第二代第二代第三代第三代第三代第三代第四代第四代第四代第四代TGV-PSETGV-PSETGV-PSETGV-PSETGV-ATGV-ATGV-ATGV-ATGV-2NTGV-2NTGV-2NTGV-2NAGVAGVAGVAGVTGV-RTGV-RTGV-RTGV-RTGV-TMSTTGV-TMSTTGV-TMSTTGV-TMSTTGV-PBKATGV-PBKATGV-PBKATGV-PBKAAVEAVEAVEAVEKTXKTXKTXKTX43TGV-PSE(1981)270km/hTGV-PSE(1981)270km/h交直传动交直传动44TGV-A(1989)300km/hTGV-A(1989)300km/h交流传动交流传动45TGV-R(1
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