长江上海段船舶定线制规定16页文档资料.docx
- 文档编号:27381081
- 上传时间:2023-06-30
- 格式:DOCX
- 页数:18
- 大小:23.52KB
长江上海段船舶定线制规定16页文档资料.docx
《长江上海段船舶定线制规定16页文档资料.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《长江上海段船舶定线制规定16页文档资料.docx(18页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
长江上海段船舶定线制规定16页文档资料
长江上海段船舶定线制规定
教师范读的是阅读教学中不可缺少的部分,我常采用范读,让幼儿学习、模仿。
如领读,我读一句,让幼儿读一句,边读边记;第二通读,我大声读,我大声读,幼儿小声读,边学边仿;第三赏读,我借用录好配朗读磁带,一边放录音,一边幼儿反复倾听,在反复倾听中体验、品味。
第一章总则
观察内容的选择,我本着先静后动,由近及远的原则,有目的、有计划的先安排与幼儿生活接近的,能理解的观察内容。
随机观察也是不可少的,是相当有趣的,如蜻蜓、蚯蚓、毛毛虫等,孩子一边观察,一边提问,兴趣很浓。
我提供的观察对象,注意形象逼真,色彩鲜明,大小适中,引导幼儿多角度多层面地进行观察,保证每个幼儿看得到,看得清。
看得清才能说得正确。
在观察过程中指导。
我注意帮助幼儿学习正确的观察方法,即按顺序观察和抓住事物的不同特征重点观察,观察与说话相结合,在观察中积累词汇,理解词汇,如一次我抓住时机,引导幼儿观察雷雨,雷雨前天空急剧变化,乌云密布,我问幼儿乌云是什么样子的,有的孩子说:
乌云像大海的波浪。
有的孩子说“乌云跑得飞快。
”我加以肯定说“这是乌云滚滚。
”当幼儿看到闪电时,我告诉他“这叫电光闪闪。
”接着幼儿听到雷声惊叫起来,我抓住时机说:
“这就是雷声隆隆。
”一会儿下起了大雨,我问:
“雨下得怎样?
”幼儿说大极了,我就舀一盆水往下一倒,作比较观察,让幼儿掌握“倾盆大雨”这个词。
雨后,我又带幼儿观察晴朗的天空,朗诵自编的一首儿歌:
“蓝天高,白云飘,鸟儿飞,树儿摇,太阳公公咪咪笑。
”这样抓住特征见景生情,幼儿不仅印象深刻,对雷雨前后气象变化的词语学得快,记得牢,而且会应用。
我还在观察的基础上,引导幼儿联想,让他们与以往学的词语、生活经验联系起来,在发展想象力中发展语言。
如啄木鸟的嘴是长长的,尖尖的,硬硬的,像医生用的手术刀―样,给大树开刀治病。
通过联想,幼儿能够生动形象地描述观察对象。
第一条 为维护长江上海段水上交通秩序,规范船舶航行行为,改善通航环境,保障船舶、设施和人命财产的安全,提高交通效率,促进航运发展,根据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律、法规及国际公约,制定本规定。
死记硬背是一种传统的教学方式,在我国有悠久的历史。
但随着素质教育的开展,死记硬背被作为一种僵化的、阻碍学生能力发展的教学方式,渐渐为人们所摒弃;而另一方面,老师们又为提高学生的语文素养煞费苦心。
其实,只要应用得当,“死记硬背”与提高学生素质并不矛盾。
相反,它恰是提高学生语文水平的重要前提和基础。
第二条 凡航行、停泊于长江上海段的船舶,应当遵守本规定。
但下列船舶因工作需要可不按规定的航路航行:
(一)正在执行公务的公务船舶;
(二)在核定水域内在航施工的工程船舶;
(三)正在进行搜寻救助的船舶;
(四)经主管机关核准的其他船舶。
第三条 长江上海段实行船舶定线制。
船舶定线制遵循大船小船分道、各自靠右航行以及过错责任原则。
第四条 中华人民共和国上海海事局是实施本规定的主管机关。
第二章航路
第五条 长江上海段的航路由主航道、辅助航道、小型船舶航道等组成。
(见附件1)
第六条 主航道包括长江口深水航道、外高桥航道、宝山航道、宝山北航道和宝山南航道。
长江口深水航道、外高桥航道、宝山航道、宝山北航道、宝山南航道的边界线由侧面标标示,航道的中心线为通航分道的分隔线(以下简称“分隔线”)。
第七条 辅助航道包括南槽航道下段和南槽航道上段。
南槽航道下段由中央标标示航道走向,中央标的联线为分隔线。
南槽航道上段的边界线由侧面标标示,航道的中心线为分隔线。
第八条 小型船舶航道包括南支航道、外高桥沿岸航道、宝山支航道、宝山南航道南侧航道和主航道北侧航道。
(一)南支航道的边界线由侧面标标示,航道的中心线为分隔线;
(二)外高桥沿岸航道为外高桥航道南边界线至距码头前沿线80米的北侧平行线之间的水域,航道的中心线为分隔线;
(三)宝山支航道的边界线由侧面标标示,航道的中心线为分隔线;
(四)宝山南航道南侧航道为宝山南航道以南的水域,航道宽度为100米;
(五)主航道北侧航道为主航道(宝山南航道除外)以北的水域。
与长江口深水航道相邻的主航道北侧航道用于双向通航,航道宽度为200米,航道的中心线为分隔线;
与外高桥航道、宝山航道、宝山北航道相邻的主航道北侧航道用于单向通航,航道宽度为100米。
第九条航道交汇处为警戒区(见附件2)。
第三章航行
第十条 船舶必须按照各自靠右的原则在规定的航路内航行。
船舶沿规定的航路航行时,应尽可能远离分隔线。
船舶沿规定的航路航行时,应与航标保持足够的安全距离。
第十一条 大型船舶应当在主航道和辅助航道内航行,但在靠、离码头或进、出港池、锚地时,可使用小型船舶航道。
从长江江苏段水域驶往长江口方向的大型船舶可经浏河口警戒区从宝山北航道下驶。
从长江江苏段水域驶往罗泾、宝钢、外高桥等码头,或进入黄浦江的大型船舶可经浏河口警戒区从宝山南航道下驶。
第十二条 小型船舶应当在小型船舶航道和辅助航道内航行。
经南槽航道驶往长江吴淞口以上水域的小型船舶,应当经圆圆沙警戒区沿主航道北侧航道行驶。
经宝山南航道南侧航道驶往吴淞口以下水域的小型船舶,应当从宝山支航道经吴淞口警戒区沿外高桥沿岸航道行驶。
第十三条 船舶进、出和航行于警戒区时,应当极其谨慎地驾驶。
禁止船舶在警戒区内追越他船。
第十四条 船舶靠、离码头或进、出港池、锚地等必须横越通航分道时,应当尽可能与通航分道内的船舶总流向成直角就近横越,并事先向周围船舶通报本船动态。
第十五条 除靠、离码头外,船舶应当避免在码头前沿水域航行。
第十六条 船舶在追越他船时,只要安全可行,应当从他船的左舷追越。
第十七条 高速(客)船、过江渡轮应当按主管机关核准的航路航行。
第十八条 船舶应当配备甚高频无线电话,并保证其工作频道在航行时处于正常状态。
第十九条 大治河口南端,A18、A16、A14、A12、A10、A8、A6、A4、A2、A0号灯浮和南汇嘴依次联线围成的水域为长江口避航区,航行船舶应避免驶入。
第四章停泊
第二十条 船舶应当在主管机关公布的锚地(见附件3)内锚泊。
第二十一条 水下管道、缆线两侧一定范围内的水域为禁锚区(见附件4),禁止任何船舶在禁锚区锚泊或拖锚航行。
第二十二条 船舶航行途中如遇恶劣天气、船舶失控等情况需紧急抛锚时,应当远离禁锚区,并尽可能让出航道,同时向吴淞交通管制中心报告。
第五章避让
第二十三条 横越通航分道的船舶应当主动避让在通航分道内航行的船舶。
第二十四条 高速(客)船应当宽裕地让清其他船舶。
第二十五条 在吴淞口警戒区内航行的船舶,应当依次遵守以下避让规则:
(一)避让进、出黄浦江的大型船舶;
(二)逆水船避让顺水船;
(三)小型船舶避让大型船舶。
第二十六条 从宝山南航道上行泊靠罗泾、宝钢码头的船舶应避让沿宝山南航道下行的船舶。
第六章责任
第二十七条 违反本规定,进入主航道航行的小型船舶,与在主航道内航行的船舶发生碰撞事故时,小型船舶应负主要责任或全部责任。
第二十八条 违反本规定,逆通航分道交通流向航行的船舶,与在通航分道内航行的船舶发生碰撞事故时,逆通航分道交通流向航行的船舶应负主要责任或全部责任。
第二十九条 横越通航分道的船舶,未按本规定主动避让在通航分道内航行的船舶导致碰撞事故时,横越通航分道的船舶应负主要责任或全部责任。
第三十条高速(客)船未按本规定宽裕地让清其他船舶,或未按主管机关核准的航路航行,导致碰撞事故时,高速(客)船应负主要责任。
第三十一条 过江渡轮未按主管机关核准的航路航行,导致碰撞事故时,过江渡轮应负主要责任。
第三十二条 在吴淞口警戒区内航行的船舶,未遵守本规定第二十五条规定导致碰撞事故时,应负主要责任或全部责任。
第三十三条 在宝山南航道上行的船舶,未遵守本规定第二十六条规定导致碰撞事故时,应负主要责任或全部责任。
第三十四条 船舶违反本规定,随意停泊导致碰撞事故时,应负主要责任或全部责任。
第三十五条 对违反本规定的,由主管机关依法实施行政处罚或采取行政强制措施。
第七章 附则
第三十六条 本规定附件与规定具有同等法律效力,若有变动,由主管机关以航行通告、航行警告等形式予以公告。
第三十七条 本规定及其附件中下列用语的含义是:
(一)“长江上海段”是指崇明岛东旺角、佘山灯塔、鸡骨礁灯桩、地理坐标点A、地理坐标点B、地理坐标点C、地理坐标点D、南支灯船、A10、A8、A6、A4、A2、A0号灯浮及南汇嘴的依次联线与浏黑屋(长江浏河口下游附近)、施信杆(崇明岛施翘河口下游附近)联线(即上海港港界线)间的长江干线水域;
(二)“小型船舶”是指1600总吨以下的机动船或1000载重吨以下的非机动船;
(三)“大型船舶”是指1600总吨及以上的机动船或1000载重吨及以上的非机动船;
(四)“码头前沿水域”是指码头前沿供船舶进行靠、离泊作业的水域,其宽度通常不大于45米。
(五)“警戒区”是指船舶必须特别谨慎航行,并尽可能按照建议的交通流向航行的区域。
第三十八条 本规定正文中所有不能用助航标志表示的位置,均用地理坐标点或地理名称表示。
(见附件5)
第三十九条 本规定由中华人民共和国海事局负责解释。
第四十条 本规定自2006年3月1日起施行。
中华人民共和国交通部
2019年第17号公告
附件1
长江上海段航路
(参考海图:
中华人民共和国海事局海图40405、40406、40407、40410、40412、40413、40414、40415、40416、40417、40418号)
一、主航道
(一)长江口深水航道
北边界线:
地理坐标点E,D9至D43号奇数号灯浮的依次连线向航道中心线平移75米之平行线经D45号灯浮延伸至D47号灯浮。
南边界线:
地理坐标点F,D10至D44号偶数号灯浮的依次连线向航道中心线平移75米之平行线并延伸至圆圆沙灯船。
长江口深水航道只允许大型船舶航行。
(二)外高桥航道
北边界线:
51、53、55、57号灯浮和地理坐标点I的依次连线。
南边界线:
地理坐标点H,52、54、56、58、60号灯浮的依次连线。
外高桥航道只允许大型船舶航行。
(三)宝山航道
北边界线:
65、67、69号灯浮和地理坐标点K的依次连线。
南边界线:
66、68、70、72号灯浮的依次连线。
宝山航道只允许大型船舶航行。
(四)宝山北航道
北边界线:
地理坐标点M,73、75、75A、77、79、81号灯浮的依次连线。
南边界线:
74、74A、76、76A、78、80号灯浮和宝山灯浮的依次连线。
宝山北航道只允许大型船舶航行。
(五)宝山南航道
北边界线:
74、A81、A83、A85、A87号灯浮和宝山灯浮的依次连线。
南边界线:
地理坐标点N沿距宝钢主原料码头、罗泾煤码头前沿线100米的北侧平行线依次经A84、A86延伸至A88号灯浮的连线。
宝山南航道供下行大型船舶和从下游方向上行拟靠罗泾、宝钢码头等沿岸码头的船舶航行。
二、辅助航道
(一)南槽航道下段
北边界线:
以S7至S18号灯浮的依次连线为基线,距其500米的北侧平行线并延伸至A31号灯浮。
南边界线:
以S7至S18号灯浮的依次连线为基线,距其500米的南侧平行线并延伸至九段灯船。
南槽航道下段可供大型船舶和小型船舶航行。
(二)南槽航道上段
北边界线:
A33至A53号奇数号灯浮和圆圆沙灯船的依次连线。
南边界线:
A32至A54号偶数号灯浮的依次连线。
南槽航道上段可供大型船舶和小型船舶航行。
三、小型船舶航道
(一)南支航道
北边界线:
以南支灯船,A9至A15、A17、A19、A21、A23、A25、A27、A29号灯浮的依次连线为基线,距其500米的北侧平行线并延伸至九段灯船。
南边界线:
以南支灯船,A9至A15、A17、A19、A21、A23、A25、A27、A29号灯浮的依次连线为基线,距其500米的南侧平行线并延伸至A30号灯浮,与A16、A20、A22、A26、A28、A30号灯浮的依次连线一致。
南支航道主要供小型船舶双向航行。
(二)外高桥沿岸航道
北边界线:
地理坐标点H,52、54、56、58、60号灯浮的依次连线。
南边界线:
自A56号灯浮沿距外高桥沿岸码头前沿线80米的北侧平行线延伸至地理坐标点J。
外高桥沿岸航道主要供下行小型船舶航行。
(三)宝山支航道
北边界线:
66、A73、A75、70、72号灯浮的依次连线。
南边界线:
A72、防1、A76、A78号灯浮和地理坐标点L的依次连线。
宝山支航道主要供下行小型船舶航行。
(四)宝山南航道南侧航道
北边界线:
自地理坐标点N沿距宝钢主原料码头、罗泾煤码头前沿线100米的北侧平行线依次经A84、A86延伸至A88号灯浮,与宝山南航道的南边界线一致。
南边界线:
距北边界线100米的南侧平行线。
宝山南航道南侧航道主要供下行小型船舶航行。
(五)主航道北侧航道
北边界线:
距地理坐标点G(位于D42号灯浮正横方向),D43、D45、D47号灯浮依次连线200米的北侧平行线,与距51至75号奇数号灯浮、75A、77、79、81号灯浮依次连线100米的北侧平行线的连线。
南边界线:
地理坐标点G(位于D42号灯浮正横方向),D43、D45、D47、51至75号奇数号灯浮、75A、77、79、81号灯浮的依次连线,与主航道(宝山南航道除外)北边界线一致。
主航道北侧航道主要供上行小型船舶航行,但长江口深水航道北侧的小型船舶航道可供小型船舶双向航行。
附件2
长江上海段警戒区
一、九段沙警戒区
该警戒区为以下五点依次连线围成的水域:
(一)九段灯船;
(二)A30号灯浮;
(三)A32号灯浮;
(四)A33号灯浮;
(五)A31号灯浮。
二、圆圆沙警戒区
该警戒区为以下六点依次连线围成的水域:
(一)31º20′30″N/121º40′57″E;
(二)31º19′57″N/121º42′17″E;
(三)圆圆沙灯船;
(四)A54号灯浮;
(五)A56号灯浮;
(六)52号灯浮。
三、吴淞口警戒区
该警戒区为以下十点依次连线围成的水域:
(一)31º25′28″N/121º30′57″E;
(二)31º24′49″N/121º32′11″E;
(三)31º23′50″N/121º34′07″E;
(四)31º23′28″N/121º34′53″E;
(五)31º22′41″N/121º34′23″E;
(六)31º23′09″N/121º32′54″E;
(七)31º23′23″N/121º31′12″E;
(八)31º24′26″N/121º30′48″E;
(九)A72号灯浮;
(十)66号灯浮。
四、宝山警戒区
该警戒区为以下七点依次连线围成的水域:
(一)31º29′04″N/121º26′31″E;
(二)31º28′10″N/121º27′01″E;
(三)31º27′41″N/121º27′36″E;
(四)地理坐标点L;
(五)31º28′13″N/121º25′51″E;
(六)31º28′26″N/121º25′32″E;
(七)74号灯浮。
五、浏河口警戒区
该警戒区为以下七点依次连线围成的水域:
(一)31º31′24″N/121º20′42″E;
(二)31º32′18″N/121º19′40″E;
(三)31º33′12″N/121º20′09″E;
(四)31º32′27″N/121º21′26″E;
(五)81号灯浮;
(六)宝山灯浮;
(七)A88号灯浮。
附件3
长江上海段锚地
名称
位置、用途和要求
九段沙
小型船舶锚地
一、“九段沙小型船舶锚地”(原名“九段沙小轮锚地”)由1、2号锚泊区组成:
(一)1号锚泊区范围为A40、A42号灯浮连线(南槽航道上段南边界线)与距其1000米的南侧平行线之间的水域;
(二)2号锚泊区范围为A42、A44号灯浮连线(南槽航道上段南边界线)与距其1000米的南侧平行线之间的水域。
二、供进出南槽航道、南支航道的小型船舶待命、待泊、避风和候潮等。
三、连续锚泊时间不得超过72小时。
江亚南沙临时危险品船锚地
一、“江亚南沙临时危险品船锚地”为A45、A47号灯浮连线(南槽航道上段北边界线)与Q15、Q16号灯浮连线之间的水域。
二、供进出南槽航道、南支航道的油轮、散化船、液化气船和其他危险品船待命、待泊、避风和候潮等。
三、连续锚泊时间不得超过72小时。
江亚
南沙
临时
锚地
一、“江亚南沙临时锚地”为A47、A49号灯浮连线(南槽航道上段北边界线)与Q15、Q16号灯浮连线之间的水域。
二、供进出南槽航道的大型船舶待命、待泊、避风和候潮等。
三、连续锚泊时间不得超过72小时。
横沙
东区
锚地
一、“横沙东区锚地”为以下八点依次连线围成的水域:
1、Q1号灯浮;
2、31°16′27″N/121°51′13″E;
3、31°17′18″N/121°48′58″E;
4、31°17′57″N/121°49′21″E;
5、31°17′44″N/121°49′51″E;
6、31°17′26″N/121°49′44″E;
7、31°17′12″N/121°50′36″E;
8、31°17′23″N/121°50′39″E。
二、供大型船舶待命、待泊、避风和候潮等。
三、连续锚泊时间不得超过72小时。
横沙
西区
锚地
一、“横沙西区锚地”为以下五点依次连线围成的水域:
1、横南灯浮;
2、31°17′51″N/121°47′35″E;
3、31°18′20″N/121°46′19″E;
4、31°18′43″N/121°46′35″E;
5、31°18′44″N/121°47′31″E。
二、供大型船舶待命、待泊、避风和候潮等。
三、连续锚泊时间不得超过72小时。
横沙
危险
品船
锚地
一、“横沙危险品船锚地”为以下四点依次连线围成的水域:
1、横南灯浮;
2、31°17′57″N/121°49′21″E;
3、31°17′18″N/121°48′58″E;
4、31°17′51″N/121°47′35″E。
二、供油轮、液化汽船、散化船和其他危险品船待命、待泊、避风和候潮等。
三、连续锚泊时间不得超过72小时。
吴淞口锚地
一、“吴淞口锚地”由以下11个锚泊区组成,并自下游向上游顺序编号:
(一)1、2号锚泊区范围为Q4、Q5号灯浮连线与距51、53号灯浮连线100米的北侧平行线之间的水域,51、53号灯浮连线的中垂线将其划分为1、2号锚泊区;
(二)3、4号锚泊区范围为Q4、Q5、Q7号灯浮依次连线与距53、55号灯浮连线100米的北侧平行线之间的水域,过Q5号灯浮作53、55号灯浮连线的垂线将其划分为3、4号锚泊区;
(三)5、6号锚泊区范围为Q5、Q7号灯浮连线与距55、57号灯浮连线100米的北侧平行线之间的水域,55、57号灯浮连线的中垂线将其划分为5、6号锚泊区;
(四)7、8号锚泊区范围为Q7、Q8号灯浮连线与距57、61号灯浮连线100米的北侧平行线之间的水域,57、61号灯浮连线的中垂线将其划分为7、8号锚泊区;
(五)9、10号锚泊区范围为Q7、Q8、Q9号灯浮依次连线与距61、63号灯浮连线100米的北侧平行线之间的水域,过Q8号灯浮作61、63号灯浮连线的垂线将其划分为9、10号锚泊区;
(六)11号锚泊区范围为Q9、Q10号灯浮连线与距63、65号灯浮连线100米的北侧平行线之间的水域。
二、供船舶待命、待泊、避风和候潮等。
其中:
(一)1至7号锚泊区供国内航线船舶锚泊;
(二)8、9号锚泊区供国际航线船舶锚泊;
(三)10号锚泊区供拟靠长江吴淞口上游各码头的船舶锚泊;
(四)11号锚泊区供1600总吨以下、在上海港装卸货的海船锚泊。
三、连续锚泊时间不得超过72小时。
宝钢
上锚地
一、“宝钢上锚地”为以工作囤船为中心、顺航道走向的450米×800米的矩形水域,具体为以下四点依次连线围成的水域:
1、31º27′50″N/121º25′54″E;
2、31º27′34″N/121º26′18″E;
3、31º27′23″N/121º26′07″E;
4、31º27′39″N/121º25′43″E。
二、供大型钢质驳船系泊和编、解队。
三、连续锚泊时间不得超过72小时。
宝山北
锚地
一、“宝山北锚地”(原名“超大型船舶锚地”)为Q11、Q12号灯浮连线与距77、79、81号灯浮连线100米的北侧平行线之间的水域。
二、供大型船舶待泊、候潮、防台、补给、交接等。
三、连续锚泊时间不得超过72小时。
附件4
长江上海段禁锚区
一、1号禁锚区
该禁锚区范围为以下四点依次连线围成的水域:
(一)31º18′50″N/121º40′50″E;
(二)31º19′18″N/121º40′05″E;
(三)31º22′18″N/121º42′20″E;
(四)31º22′12″N/121º42′40″E。
二、2号禁锚区
该禁锚区范围为以下四点依次连线围成的水域:
(一)31º27′00″N/121º26′08″E;
(二)31º26′37″N/121º26′30″E;
(三)31º32′04″N/121º34′41″E;
(四)31º31′42″N/121º35′35″E。
三、3号禁锚区
该禁锚区范围为以下四点依次连线围成的水域:
(一)31º30′19″N/121º19′55″E;
(二)31º30′53″N/121º19′20″E;
(三)31º37′06″N/121º23′22″E;
(四)31º36′56″N/121º24′11″E。
四、4号禁锚区
该禁锚区范围为以下四点依次连线围成的水域:
(一)31°28′44″N/121°44′57″E;
(二)31°24′50″N/121°42′32″E;
(三)31°25′13″N/121°41′14″E;
(四)31°29′21″N/121°43′42″E。
附件五
长江上海段地理坐标点
序号
名称
经纬度
1
地理坐标点A
31°06′35″N/122°21′27″E
2
地理坐标点B
31°05′35″N/122°21′27″E
3
地理坐标点C
31°03′08″N/122°16′28″E
4
地理坐标点D
31°02′10″N/122°16′12″E
5
地理坐标点E
31°06′14″N/122°21′27″E
6
地理坐标点F
31°06′01″N/122°21′27″E
7
地理坐标点G
31º18′40″N/121º45′12″E
8
地理坐标点H
31º19′57″N/121º40′40″E
9
地理坐标点I
31º23′24″N
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 长江 上海 船舶 定线制 规定 16 文档 资料
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)