机械毕业设计论文U形卡槽的冲压工艺及模具设计全套图纸.docx
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机械毕业设计论文U形卡槽的冲压工艺及模具设计全套图纸
机械毕业设计(论文)-U形卡槽的冲压工艺及模具设计【全套图纸】
本科毕业设计说明书
全套完整版设计加153893706
题目:
U形卡槽的冲压工艺及
模具设计
院(部):
材料科学与工程学院
专业:
材料成型及控制工程
班级:
成型053
姓名:
李超
学号:
2005101234
指导教师:
任国成
完成日期:
2009年6月2日
摘要
本课题所设计的零件是较为典型的U型弯曲件。
工件一侧有一个直径为1.8mm的小圆孔和翻边,另一侧有三个孔,且在U型卡槽底部有三道褶边。
通过对零件各部分进行计算分析后最终确定加工工序。
经计算得翻边可以一次成型,工件整个成型过程所涉及的工序有:
落料、冲孔、冲小孔、翻边、弯曲五步。
在对零件进行工艺分析后,确定最终工艺方案为:
落料冲孔复合,冲小孔、翻边、弯曲顺次进行。
在确定工艺方案的基础上对主要模具进行设计,分析工件成型过程,并画出模具装配图及零件图。
在本次设计中主要对落料复合模以及冲小孔模、翻边模、弯曲模进行设计。
关键词:
落料冲孔;冲小孔;翻边;弯曲
PunchingProcessAnalyzedandDieDesignoftheUShapeGroove
ABSTRACT
TypicalbendedworkpieceofUshapewiththreefoldswasdesignedinthisgraduationproject.TwohoesareflangedononesidewithaΦ1.8mmhole.Therearethreeholesontheotherside.Theprocesswasdeterminedbycalculatingandanalyzing.Flangingcanbeshapedbyonestepaftercalculating.Fivestepsasblanking,punching,punchingasmallhole,flangingandbendingwereincluded.Analyzedthetechnicsofparts,thefinalprocesswasdeterminedasfoursteps:
blanking-punchingcompound,punchingasmallhole,flangingandbending.Besides,themaindiesweredesigned,theprocesswasanalyzed,andthedieassemblyandworkpiecepicturesweredrawed.Inthisgraduationproject,blanking-punchingcompounddie,punchingasmallholedie,flangingdieandflangingdieweredesigned.
Keywords:
blanking-punchingcompound;punchingasmallhole;flanging;bending
1前言
1.1模具加工及金属薄板冲压加工的特点及优势
随着汽车工业的快速发展,服务于汽车生产的模具近年来也快速发展[1]。
服务于汽车生产的模具和塑料模具使用量最大的两大类。
此外,还有铸造模具、锻造模具、橡胶模具、粉末冶金模具及拉丝模具和无机材料成型模具等。
在汽车工业十分发达的国家,为汽车服务的模具往往要占到全部模具生产量的40%以上。
经过多年发展,我国目前为汽车服务的模具约已占到了全部模具产量的1/3左右[2]。
在这些模具中,冲压模具在模具行业和汽车覆盖件模具,直接关系到汽车车型,因此其地位尤为重要。
要生产出大量的各式各样的汽车,先进技术装备必不可少,而模具就是汽车先进技术装备中的重要装备。
“现代工业,模具先行”、“没有高水平的模具,就没有高水平的产品”,这已成为人们的共识。
不管是汽车还是模具,虽然近年来发展迅速,我国已成为生产大国,但离生产强国的距离还很远。
然而,要成为制造业强国,要成为汽车、模具等的制造强国是我们的目标。
为了向汽车行业提供更为先进的技术装备,必须不断提高汽车冲压模具的冲压模具的水平与能力。
金属薄板冲压成形是现代工业生产中一种非常重要的制造技术[3],金属薄板及其制品在冲压成形过程中所表现出的成形性能或成形性,是横跨薄板冶金制造和冲压成形生产两大行业之间的交叉性工程技术,即冲压成形性能及其应用。
冲压加工是靠冲压设备和模具实现对板料毛坯的塑性加工过程。
冲压加工具有许多十分明显的优点,它利用冲压设备与冲模的简单的运动完成相当复杂形状零件的制造过程,而且并不需要操作工人的过多参与,所以冲压加工的生产效率很高,产品质量稳定,一般情况下,冲压加工的生产效率为每分钟数十件。
又由于冲压加工的操作十分简单,为操作过程的机械化与自动化提供了十分有利的条件。
因此,对某些工艺成熟的冲压件,生产效率可达每分钟数百件,甚至超过一千件以上。
冲压加工用的原材料多为冷轧板料和冷轧带材[4]。
原材料的良好表面质量使用大量生产方式、高效而廉价的方法获得的。
在冲压加工中这些良好的表面质量又不容易遭到破坏,所以冲压件的表面质量又不致遭到破坏,所以冲压件的表面质量好,而成本都很低廉。
这个特点,在汽车支撑件件的生产上表现得十分明显[5]。
利用冲压加工方法,可以制造形状十分复杂的零件,能够把强度好、刚度大、重量轻等相互矛盾的特点融为一体,形成十分合理的结构形式。
冲压加工时,一般不需要对毛坯加热,而且也不像切削加工那样把一部分金属切成切屑,造成原材料的损耗,所以它是一种节约能源和资源的具有环保意义的加工方法。
冲压产品的质量与尺寸精度都是由冲模保证的[6],基本上不受操作人员的素质与其他偶然因素的影响,所以冲压产品的质量管理简单,也容易实现自动化与智能化生产。
冲压件的尺寸精度与表面质量好,通常都不需要后续的加工而直接装配或作为成品零件直接使用。
冲压加工是一种高生产率的加工方法的,如汽车车身等大型零件每分钟可生产几件,而小零高速冲压则每分钟可生产千件以上。
由于冲压加工的毛坯是板材或卷材,一般又在冷状态下加工,因此较易实现机械化和自动化,比较适合配置机器人而实现无人化生产[7]。
冲压加工的材料利用率较高,一般可达70%~85%,冲压加工的能耗也较低,由于冲压生产具有节材、节能和高生产率等特点,所以冲压件呈批量生产时,其成本比较低,经济效益高[8]。
冲压件与铸件、锻件相比,具有薄、匀、轻、强的特点。
冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件,以提高其刚性。
由于采用精密模具,工件精度可达微米级,且重复精度高、规格一致,可以冲压出孔窝、凸台等。
冷冲压件一般不再经切削加工,或仅需要少量的切削加工。
热冲压件精度和表面状态低于冷冲压件,但仍优于铸件、锻件,切削加工量少。
冲压是高效的生产方法[9],采用复合模,尤其是多工位级进模,可在一台压力机上完成多道冲压工序,实现由带料开卷、矫平、冲裁到成形、精整的全自动生产。
生产效率高,劳动条件好,生产成本低,一般每分钟可生产数百件[5]。
由于冲压加工方法具有前述的许多优点,现在他已经成为金属加工中的一种非常重要的制造方法。
1.2课题讨论及难点分析
本课题所要设计的U型卡槽(其三为造型图如图1.1所示),它是凸包定位且焊接组合在车架的电气元件支架类类零件,材料Q215钢,厚度为1mm,年生产量5万件,首先它是薄板类零件,形状较为复杂,零件又需要翻边,且生产批量较大,这些都是用冲压加工较容易实现而其他加工方法所不具备的,所以用冲压方法来加工该零件是非常理想的。
针对这个零件,分别要经过落料、冲孔、冲小孔、翻边、折弯、U形弯曲等几个工序才能完成。
在设计每套模具的时候又有很多难点和需要注意的问题。
例如在冲Φ1.8的小孔时,凸模的强度是否可以达到要求,是不是需要安装一个凸模保护套,还有在翻边的过程中边缘是否会发生破裂,再比如若翻边完成后,弯曲时如何固定板料。
这些都是在设计时急需解决的问题。
图1.1U型卡槽示意图
1.3课题总体设计思路
(1)分析冲压件的工艺性
根据设计题目的要求,分析冲压件成型的结构工艺性,分析冲压件的形状特点、尺寸、大小、精度要求及所用材料是否符合冲压工艺要求。
(2)制定冲压件工艺方案
在分析了冲压件的工艺性后,通常可以列出几种不同的冲压工艺方案(包括工序性质、工序数目、工序顺序及组合方式),从产品质量、生产效率、设备占用情况、模具制造难易程度和模具寿命高低、工艺成本、操作方便和安全程度等方面,进行综合分析、比较,然后确定适合于具体生产条件的最经济合理的工艺方案。
(3)确定毛坯形状、尺寸和下料方式
在最经济的原则下,决定毛坯的形状、尺寸和下料方式,确定材料的消耗量。
(4)确定冲模类型及结构形式
根据所确定的工艺方案和冲压件的形状特点、精度要求、生产批量、模具制造条件、操作方便及安全的要求,以及利用现有通用机械化、自动化装置的可能,选定冲模类型及结构形式,绘制模具结构草图。
(5)进行必要的工艺计算
①计算毛坯尺寸,以便在最经济的原则下进行排样和合理使用材料。
②计算冲压力(冲裁力、弯曲力、卸料力、推件力等)以便选择压力机。
③计算模具压力中心,防止模具因受偏心负荷作用影响模具寿命和精度。
④计算模具各主要零件(凹模、凸模、凸模固定板、垫板)的外形尺寸,以及卸料弹簧的自由高度等。
⑤确定凸、凹模的间隙,计算凸、凹模工作部分尺寸[9]。
(6)选择压力机
压力机的选择是模具设计的一项重要内容,设计模具时必须把所选的压力机的类型、型号、规格确定下来。
压力机的确定主要取决于冲压工艺的要求和冲模结构情况。
(7)绘制模具总图和非标准零件图
2工艺分析及工艺方案确定
2.1工件的零件图
U型卡槽的零件图如图2.2
图2.2U型卡槽零件图
2.2工艺分析
本课题所要设计的U型卡槽,是凸包定位且焊接组合在车架的电气元件支架类类零件,该零件属隐蔽件,外观上要求不高,只需平整。
材料Q215钢,厚度为1mm,年生产量5万件。
此零件属于较为典型的U型弯曲件,其两侧都有孔,其中一侧有翻边,且有一个直径为1.8mm的小圆孔,另外在U型卡槽底部有三道90º的褶边。
根据零件的形状,需要分别经过落料、冲孔、冲小孔、翻边、折弯、U形弯曲等几个工序才能完成。
如果翻边无法成型出零件的形状,就需要先拉深再翻边。
现首先对翻边部分进行计算,确定能否一次成形,然后对零件中Φ1.8的小孔进行工艺分析,最后对弯曲部分进行工艺讨论。
另外,零件图中的尺寸公差为未注公差,在处理这类零件时按IT14级要求[10]。
2.2.1翻边高度计算
(1)核算能否采用一次翻边达到零件要求的高度
查表(6-1)[11]取极限翻边系数Kmin=0.57
求最大翻边高度[11]:
Hmax=0.5D(1-Kmin)+0.43r+0.72t(2.2a)
=0.5×9(1-0.57)+0.43×1+0.72×1.5
=3.445(mm)
零件实际翻边高度H=3.2<3.445mm。
所以,直接翻边可以达到零件翻边高度,无需再采用浅拉深工艺。
2.2.2冲小孔工艺分析
由于零件上有一个Φ1.8的小孔,且与另外一个孔距离太近,无法在第一套模具冲出,所以只能单独用一套模具来对其进行加工。
在设计模具的时候用特别注意冲孔凸模应由保护套来进行保护,否则凸模的使用寿命会大大降低,另外在零件的定位及导向上也许特别注意。
2.2.3弯曲部分工艺分析
本零件是典型的U型弯曲件,在弯曲过程中会可能出现回弹,但其对外性要求不高,可以忽略不计。
弯曲圆角半径为0.5大于最小弯曲半径(rmin=0.4t=0.4×1=0.6mm),故此零件形状、尺寸均满足弯曲工艺的要求,可以弯曲工序进行加工。
2.3工艺方案的确定
通过工艺性分析,可得到以下几种方案:
(1)单工序落料、冲孔、冲小孔、翻边、折弯、弯曲,采用单工序模具。
每道工序分别设计一套模具,加工过程中按照工序一步步完成。
优点:
设计简单明了,设备冲裁力不必很大就可完成工作。
缺点:
每道工序都要制作一套模具。
模具费用昂贵,这就增加了生产成本;
生产过程中,坯料要经过至少6道工序,工序繁杂,生产效率低;
坯料每经过一道工序就要重新定位以便于加工,这就增加了尺寸误差,使产品精度下降;
占用车间工位和设备,不方便操作[12]。
(2)采用复合模进行加工,即落料冲孔复合,冲小孔、翻边、弯曲顺次进行,在弯曲时顺便加工出零件底部褶边的形状。
优点:
在完成这些工序过程中,冲压坯料无需进给移动。
生产效率高,结构简单,节省制造费用,且定位准确,生产精度高。
缺点:
需要的冲裁力较大,模具制作复杂,生产过程中容易磨损。
(3)级进模:
冲孔、落料、冲小孔、翻边、折弯、弯曲递进完成。
优点:
生产效率高且操作安全。
缺点:
模具结构复杂,制造周期长,生产成本高,因此只有在特大量生产中才比较适宜。
定位不准确,尤其是在冲小孔时无法保证尺寸精度。
综合考虑成本、效率生产批量和要生产的实际工件等方面因素,采用复合模加工比较合理。
经落料冲孔、冲小孔、翻边后的坯料图分别如图2.3、图2.4、和图2.5所示。
图2.3落料冲孔后的零件图
图2.4冲小孔后的零件图
图2.5翻边后的零件图
3落料冲孔模的设计
3.1毛坯尺寸计算
毛坯宽度计算:
因为r/t=0.5/1=0.5,参照《中国模具设计大典》[12]表19.3-1,得x=0.25
查表19.3-6得l弯=1.16mm
l=2·l直1+l直2+2·l弯(3.1a)
=2×15+7.2+2×1.16
=39.52mm
则毛坯的外形尺寸为长L为63mm,宽为39.52mm的长方形板料。
3.2排样
工件排样根据落料工序设计,考虑操作方便及模具结构简单,由于件展开尺寸大于65mm,因此采用单行排列,查表2-16[13]得搭边值a1=1.5mm,a=2mm,条料的排样图如图3.1所示,则:
条料宽:
b=63+2a=67mm
条料的进距为:
h=39.52+a1=41.02mm
条料的利用率:
η=s/(h٠b)×100﹪(3.2a)
=2381.27/(67×41.52)×100﹪=85.6﹪
图3.1条料排样图
3.3确定模具压力中心
由于零件形状左右对称,上下不对称,故x0=31.5mm
y0=Σliyi/Σli(3.3a)
=47464.55/2381.27=19.93mm
3.4冲压力的计算
3.4.1落料力
F落=KLt
(3.4a)
=1.3×200.74×1×0.7×215
≈39274.78N
3.4.2冲孔力
F孔=KLt
(3.4b)
=1.3×(28.26+22.61+13.88+34.04)×1×215
≈27611.81N
3.4.3卸料力
F卸=K卸×F落(3.4c)
=0.06×39274.78N
≈2356.49N
3.4.4推件力
F推=K推×F孔(3.4d)
=0.05×27611.81N
≈1380.59N
3.4.5总冲压力
F总=F落+F孔+F卸+F推(3.4e)
=70623.67N
≈70.6KN
3.5冲压设备的选择
为了保证安全,防止设备的过载,可按公称压力F压≥(1.6~1.8)F总的原则选取压力机[13]。
参照《冲压工艺与模具设计》[14],落料冲孔工步可选取公称压力160KN的J23-16型开式双柱可倾压力机,该压力机与模具设计的有关参数为;公称压力:
160KN;滑块行程:
70mm;最大闭合高度:
220mm;封闭高度调节量:
60mm;工作台尺寸:
450mm×300mm;模柄孔尺寸:
φ30mm×50mm。
3.6工作部分尺寸计算
3.6.1落料凸、凹模刃口的尺寸计算
落料时应先确定凹模的尺寸。
由于工件尺寸属于未注公差尺寸,在计算凸模与凹模尺寸时,冲压件公差尺寸的极限偏差数值通常按GB1800-79IT14级。
凸模尺寸按照凹模尺寸配做,保证其最小间隙值为零。
该零件材料为Q215钢,料厚1mm,由《冲压工艺与模具设计》,表2-5可查得:
Zmax=0.20Zmin=0.14
Zmax-Zmin=0.20-0.14=0.06(3.6a)
由表2-10查得凸、凹模制造公差:
落料部分:
d=+0.03
p=-0.02
d+
p=│+0.03│+│-0.02│=0.05<Zmax-Zmin=0.06(3.6b)
由《实用冲压工艺与模具设计》[15]表3-13可查得:
落料凹模长:
x∆=0.370
落料凹模宽:
x∆=0.310
落料凹模长:
Ad1=(D1-x∆)
(3.6c)
=(63-0.370)
mm
=62.63
mm
式中:
∆—零件的制造偏差,x—系数
落料凹模宽:
Ad2=(D2-x∆)
(3.6c)
=(39.52-0.310)
mm
=39.21
mm
落料凸模长:
Ap1=(Ad1-Zmin)
(3.6d)
=(62.63-0.14)
=62.49
mm
落料凸模宽:
Ap2=(Ad2-Zmin)
(3.6d)
=(39.21-0.14)
=39.07
mm
3.6.2冲孔凸、凹模的刃口尺寸
冲孔时应先确定凸模的尺寸。
由于工件尺寸属于未注公差尺寸,在计算凸模与凹模尺寸时,冲压件公差尺寸的极限偏差数值通常按GB1800-79IT14级[15]。
凹模尺寸按照凸模尺寸配做,保证其最小间隙值为零。
由表2-10查得凸、凹模制造公差:
d=+0.02
p=-0.02
d+
p=│+0.02│+│-0.02│=0.04<Zmax-Zmin=0.06(3.6a)
对φ4.5孔:
dp1=(d+x∆)
(3.6b)
=(4.5+0.5×0.2)
mm
=4.6
mm
dd1=(dp1+Zmin)
(3.6c)
=(4.6+0.14)
mm
=4.74
mm
对φ7.2孔:
dp2=(d+x∆)
(3.6c)
=(7.2+0.5×0.2)
mm
=7.3
mm
dd2=(dp2+Zmin)
(3.6c)
=(7.3+0.14)
mm
=7.44
mm
对φ5.42孔:
dp3=(d+x∆)
(3.6c)
=(5.42+0.5×0.2)
mm
=5.52
mm
dd3=(dp3+Zmin)
(3.6c)
=(5.52+0.14)
=5.66
mm
对5×3.4孔:
dp4=(d+x∆)
(3.6c)
=(3.4+0.5×0.2)
mm
=3.5
mm
dd4=(dp4+Zmin)
(3.6c)
=(3.5+0.14)
mm
=3.64
mm
dp5=(d+x∆)
(3.6c)
=(5+0.5×0.2)
mm
=5.1
mm
dd5=(dp5+Zmin)
(3.6c)
=(5.1+0.14)
mm
=5.24
mm
3.7冲孔落料复合模的设计
3.7.1落料冲孔复合模结构的设计
(1)模具总体设计
在确定采用复合模后,便要考虑采用正装式还是倒装式复合模。
采用倒装式复合模,拉深后工件嵌在上模部分的落料凹模内,由推件装置推出,再由压力机上附加的接件装置接走,条料由下模的卸料装置脱出。
这样操作方便而且安全,能保证较高的生产率。
而正装式复合模,工件则由下模的推件装置向上推出,条料由上模卸料装置脱出,二者混杂在一起,如果万一来不及排除废料或工件而进行下一次冲压,就容易崩裂模具刃口。
因此,这副落料冲孔复合模采用倒装结构。
(2)推件装置
在倒装式复合模中,冲裁后工件嵌在上模部分的落料凹模内,需由刚性或弹性推件装置推出。
刚性推件装置推件可靠,可以将工件稳当地推出凹模,但在冲裁时,刚性推件装置对工件不起压平作用,故工件平整度和尺寸精度比用弹性推件装置时要低些。
根据生产实际经验,用刚性推件装置已能保证零件所有尺寸精度,故这副模具采用刚性推件块。
(3)卸料装置
复合模冲裁时,条料将卡在凸凹模外缘,因此需要在下模装卸料装置。
卸料装置有二种形式:
一种是将卸料零件,装在卸料板与凸凹模固定板之间;另一种是将卸料零件装设在下模板下面。
由于零件的条料卸料力大,故采用前一种结构复杂,弹性卸料装置。
(4)导向装置[15]
由于工件为弯曲件精度要求不高,而且材料不是很薄,模具间隙一般,故采用中间导柱模架。
(5)工作过程
本冲模在一次行程中完成落料、冲孔两个工序,生产效率高。
冲压时,条料从5-活动导料销中通过,由3—凸凹模和18—落料凹模进行落料。
11—顶板继续下行,7—活动挡料销挡住板料,3—凸凹模和12、13凸模完成工件冲孔工序。
冲孔后,嵌在3—凸凹模内的工件由9—推件器推出,废料由4—卸料板卸下,整个过程完成。
落料冲孔复合模装配图如图3.2所示:
3.1.2落料冲孔复合模主要零件的设计
对于复合模来说,工作部分包括凸凹模、凸模和凹模三个零件。
现在这副模具的凸凹模用电火花线切割一次割出,所以要将凸凹模的刃口尺寸全部算出,其外形按落料凹模计算,内孔按冲孔凸模计算。
凸模按凸凹模内孔线切割,也需标出刃口尺寸[16]。
凹模也用线切割加工,无论是光电跟踪还是程序控制的线切割,在制作光电跟踪图或者计算输入方程时,均以凹模刃口工作部分尺寸作为依据,故凹模刃口尺寸也需计算。
图3.2落料冲孔复合模装配图
1-下模座2-卸料螺钉3-凸凹模4-导柱5-导套6-卸料板7-活动挡料销8-凹模9-凸模固定板10-圆柱销11-推件器12-φ4.5孔凸模13-φ7.2孔凸模14-内六角螺钉15-模柄16-推杆17-顶板18-顶杆19-内六角螺钉20-垫板21-上模座22-内六角螺钉23圆柱销24-弹簧25-弹簧
由于,凸凹模、凸模和凹模三个零件都需要进行线切割,而且三个之间的尺寸有一定的联系,所以可以连续加工。
首先,加工一块凹模外形尺寸的模具板材,确定压力中心,在板材上线切割出凹模的刃口,调节线切割设备选用合适的钼丝使切割量小于凸、凹模间隙,在切下的废料上切割出拉深凹模刃口,接下来在切下的废料上切割出拉深凸模,然后在数控铣上铣出头部曲面,完成模具工作零件的加工[17]。
(1)落料凹模的设计[17]
材料:
T10A;
外形尺寸:
160×125×24;
由于大批量生产,对刃口强度要求较高,所以刃口采用直刃式,磨损后刃口尺寸变化小,凹模刃口厚度为14mm;
加
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