河道堤防工程扩挖施工组织设计计算表secret.docx
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河道堤防工程扩挖施工组织设计计算表secret
XX河、XX湖堤防工程
XX河(XX庙~XX河)河道扩挖工程Ⅱ标
投标文件
(合同编号:
DDNX-ZL-SG-19)
XX疏浚股份有限公司
二○○八年五月二十六日
第一节 综合说明
一、施工规划说明
二、工程概况
三、工期
四、施工条件
五、工程施工的重点与难点
六、工程施工主要措施
七、工程测量
第二节 施工设备选型与施工能力计算分析
一、主要疏浚设备选型的依据
二、施工设备优化配置
三、土方开挖工程施工能力计算
四、土方填筑工程施工能力计算
五、疏浚和吹填工程生产能力计算
六、水土保持工程生产能力计算
第三节 施工总平面布置
一、施工布置原则
二、施工生产线布置
三、全场性临时设施规划及布置
四、施工平面布置图
五、临时设施表
第四节 施工准备
一、施工准备
二、设备调遣
三、现场准备
第五节 主体工程项目的施工技术方案
一、合同项目和工作范围
二、主体工程项目的施工技术方案
第六节 信息管理及竣工资料整理
一、信息管理
二、竣工资料及施工记录的移交
第七节 其它明确事项
一、明确事项1
二、明确事项2
第八节 施工组织管理
一、项目组织管理
第九节 施工进度计划及保证措施
一、施工进度编制依据
二、编制原则
三、控制性工期
四、进度计划安排
五、施工进度计划的保障措施
第十节 施工质量保证措施
一、质量目标
二、质量管理组织机构及主要职责
三、工程质量保证措施
四、质量管理及检验标准
第十一节 安全保证措施
一、施工安全生产管理目标
二、施工安全管理组织机构及主要职责
三、施工安全保证措施
第十二节 主要机具使用计划
一、原则
二、依据
三、机具使用计划
第十三节 劳动力计划安排计划及措施
一、原则
二、依据
三、劳动力计划保证措施
四、劳动力计划
第十四节 主要材料、构件用量计划
一、原则
二、依据
三、主要材料计划安排
第十五节 文明施工与环境保护措施
一、文明施工措施
二、环境保护措施
XX河、XX湖堤防工程XX河(XX庙~XX河)河道扩挖工程Ⅱ标段施工组织设计
XX河、XX湖堤防工程,是国务院确定的治淮19项骨干工程之一沂XX河洪水东调南下续建工程的重要组成部分,位于沂XX水系的南侧,途经XX省XX市的XX市、XX市、XX县和XX市的XX区、XX区。
XX河承泄了XX湖经XX运河下泄的洪水、XX经江风口分入邳苍分洪道的洪水和XX运河、XX河区间洪水,工程的施工将大大提高XX河防洪、排涝、航运、调水的功能。
为使工程能如期优质完成,在收到本项目招标代理单位XX省XX招标代理有限公司编制的《招标文件》(以下简称招标文件)后,本投标人即组织有关专业技术人员对招标文件所提供资料和施工现场进行了认真的分析研究,编写成本施工组织设计。
第一节综合说明
一、施工规划说明
1、编制依据
⑴招标文件、设计图纸、有关技术条款。
⑵国家及行业技术规程、规范、标准。
⑶我公司的质量体系文件。
⑷我公司安全生产管理制度。
⑸现场勘察资料、补充通知、招标答疑补疑书。
⑹我公司技术力量和设备能力。
⑺我公司在同类工程施工过程中积累的丰富经验。
2、指导思想
⑴立足于以质量求生存,以管理求效益,以信誉求发展的战略目标。
⑵顾客至上:
保证业主对工程工期、质量及安全生产、文明施工、环境保护等最理想的需求目标。
⑶精心组织:
选派优秀的施工项目经理;组建精干高效的项目经理部;长期从事河道、湖泊疏浚、吹填工程施工专业班组;配备精良的施工机械;采用先进施工技术;科学确定施工方案。
⑷科学管理:
通过标准化、规范化的管理手段,实现全员、全过程、全方面、全天候地控制施工工序和工艺。
3、项目目标
我公司通过精心组织、科学管理、规范施工,确保达到以下目标:
⑴工期目标:
确保工程按期完工。
⑵质量目标:
按照水利水电施工规范标准执行,确保该工程质量优良。
⑶安全目标:
坚持“安全第一、预防为主”的方针,杜绝本工程安全事故的发生。
⑷文明施工、环境保护目标:
争创文明施工示范工地。
二、工程概况
1、工程名称及建设单位
工程名称:
XX河、XX湖堤防工程XX河(XX庙~XX河)河道扩挖工程Ⅱ标段
建设单位:
XX省XX河XX湖堤防加固工程建设管理局
2、工程简介
XX河、XX湖堤防工程XX河(XX庙~XX河)河道扩挖工程Ⅱ标段,总长6450.95m,堤防级别为2级,防洪标准为50年一遇,设计流量为6500m3/s,主要控制点水位27.89m。
XX河、XX湖堤防工程XX河(XX庙~XX河)河道扩挖工程Ⅱ标段,河道扩挖范围为泓道桩号5+000~11+406.5,泓道扩挖总长6450.95m,设计泓底高程为16.83m(国家85高程),设计泓底宽70m。
工程主要内容为河道扩浚、排泥场围堰填筑、弃土区平整、水土保持工程等。
3、水文气象
工程区属于暖温带半湿润季风型气候区,具有南北过渡性气候特点,冬干冷,夏湿热,四季分明。
月平均最高气温在7月为31.20C,极端最高气温39.80C。
月平均最低气温在1月,为-6.80C,极端最低气温-230C。
年平均地温16.90C,结冰一般出现在十一月至次年三月,最大冻土深度为28cm,XX河每年封冻7天,最长封冻65天。
年平均霜期154天,无霜期211天。
历年平均降雨923.8mm,平均雨日为92.5天,最大年降雨量为1386.2mm,最小降雨量为458.5mm。
历年降雨以7月份为最多,约占全年的32%。
历年平均降雪天数为7.7天,最大降雪深度为79cm,积雪最多41天。
常年主导风向东北风,风频11%,其次东南风。
强风向以东北、西北为主,历年平均风速3.1m/s,最大风速24m/s,本地受台风登陆影响,极大风可达12级。
年平均雾日22天,最多36天,最少11天。
7~9月为洪水期,每年10月至次年4月为水位稳定期,4~6月为枯水期。
运河镇设计洪水位为26.33m,历史最高水位为26.25m,最高水位延续时间一般为一周,最多为一个月。
水位稳定期,近期正常蓄水位为22.83m,枯水期水位在19.83~21.33m左右。
4、工程地质
第一工程地质段(0-400~17+500):
该段开挖范围内以软塑~可塑状的粘性土
(①2、②2、②4、④1层)为主,设计河底主要位于粘性土(④1层)、壤土(④′层)中,但局部位于砂性土(④2层)中。
该段以缺失褐黄、灰色少粘性土(②3层),有较连续分布的含较多砂礓的中、重壤土(④′层)与第二工程地质段区分。
第二工程地质段(17+500~24+000):
该段开挖范围内以软塑~可塑状的粘性土(①2、②2、②4层)为主,河底主要位于软塑的粘性土(②4层)、局部位于粘性土(④1层)中。
各土层分布情况如下:
层(Q4ml):
灰黄色重粉质壤土、粉质粘土,局部与中、细砂互杂,主要分布第一工程地质段岸上孔,河道部位多为挖砂船挖砂时扰动形成的,如第二工程地质段的J54027孔及E3弃土区的J51041孔。
层(Q4ml):
灰黄色中、粗砂,主要是挖砂船挖砂时扰动形成的,如第二工程地质段的J51030孔及E3弃土区的J51041孔。
①1层(Q4al):
灰、灰褐色淤泥质粉质壤土、淤泥质粉质粘土、粘土,局部淤泥质重粘土,局部为淤泥,流塑状态,厚度一般在1m以内,多分部在河沟、河床部位。
①2层(Q4al):
棕黄、灰黄、褐黄色重、中粉质壤土、粉质粘土,土质软,上部为地表耕作土,部分地段为堆填土,杂砂粒、碎砖块等,局部含铁锰质。
该层全线分布于河道两岸滩地,仅部分钻孔缺失,本次勘探揭示自XX河以上约3km范围内,该层因挖砂引起地层塌陷而没入水下。
②1层(Q4al~pl):
棕黄、灰黄、黄、灰色重粉质壤土、轻粉质壤土,局部夹少量粘土薄层,土质松软,局部为壤土透镜体,本次勘察揭示主要分布在第一工程地质段,局部钻孔缺失,在第二工程地质段也有零星分布。
②2层(Q4al):
灰、灰黄、浅灰、褐黄色粘土、粉质粘土、重粉质壤土,土质较软,多为软塑状态,局部流塑状,为淤泥质土,第二工程地质段局部达淤泥。
本次勘察揭示第一工程地质段J54001孔该层偶含砂礓。
8-8′剖面该层下部夹有深灰色粘土透镜体。
该层在第一工程地质段索台子、滩上、龙潭及运河镇一带等地局部缺失。
②3层(Q4al~pl):
灰、青灰、灰黄、黄色含少量砾的重砂壤土、重粉质砂壤土,局部夹壤土薄层。
该层土质松软,在第二工程地质段局部地段钻孔中揭示。
②4层(Q4al~pl):
黄、棕黄、灰黄、褐黄、灰褐色重壤土、粉质粘土、砂质粘土,局部夹壤土或砂壤土薄层,含砂粒,可塑~软塑状态,第一、二工程地质段含砂礓,滩上~徐塘闸一带部分地段砂礓直径1~4cm,局部含量高达20~40%,在索台子~永新庄一带局部含量也高达30%。
②′层(Q4al~pl):
灰黄色粉砂、细砂,稍密~中密,局部细砂夹壤土,仅在第一工程地质段J54018孔、54097孔揭示该层。
③2层(Q4al~pl):
灰黄、黄灰、褐黄色轻粉质壤土、砂壤土,夹壤土或粘土薄层,局部互层、互夹,土质松软,仅在第四工程地质段普遍分布,其中②′、③1层切割深处缺失该层。
③3层(Q4al):
灰、深灰、褐黄、灰黄色淤泥质粘土、粉质粘土,或为重粉质软壤土,流塑~软塑状态。
③4层(Q4al~pl):
黄夹灰色重壤土、砂质粘土,含少量砂礓;W14、W15弃土区该层为重粉质砂壤土,局部夹(淤泥质)粉质粘土、壤土。
④1层(Q3al~pl):
灰黄、棕黄夹青灰、灰色粉质粘土、重粉质壤土,含铁锰质结核和砂礓,直径一般为1~4cm。
砂礓含量一般10%,在第一、二工程地质段局部钻孔揭示该层砂礓含量达30~40%,个别钻孔达50%。
此外,第一工程地质段62106孔、54103孔、J54014孔中,在开挖深度范围内该层有中细砂透镜体。
④′层(Q3al~pl):
灰黄、棕黄夹灰白色中、重壤土、重粉质壤土、砂质粘土,局部为中砂夹粉质粘土,或为中、轻壤土,含砂礓和铁锰质结核,软塑状态。
主要断续分布在第一、二工程地质段,局部为④1、④2层切割而缺失。
该层砂礓含量较高,一般10~30%,局部达60%。
④2层(Q3al~pl):
灰黄、褐黄、黄色含少量砾的中、粗砂,局部为细砂或砾质中、粗砂,结构紧密,多呈中密状态,局部含螺壳,混杂粘土团块,局部夹壤土。
该层层面高低起伏较大,分布规律性较差。
断续分布于第一、二工程地质段。
④3层(Q3al~pl):
棕黄夹灰白、褐黄色粉质粘土、重粉质壤土,含砂礓及铁锰质结核,硬塑~可塑状态,砂礓直径一般为1~4cm,含量一般为10%左右,含量局部高达25%~60%。
断续分布于第一、二工程地质段。
5、排距
根据招标文件、图纸以及现场踏勘,综合分析河道开挖区与排泥场的相对位置,考虑潜管、浮管、岸管的最合理布置方案,确定挖泥船吹填最远排距1.88km。
6、工况条件
本工程工况条件为二级工况。
7、主要工程项目和工作内容
本工程主要内容根据施工特点和要求可分为以下内容:
泓道桩号5+000~11+406.5河道开挖,总长6450.95m,包括疏浚工程127.0722万m3、W2、W3-1、W3-2排泥场围堰填筑;弃土区平整;水土保持。
8、设计控制标准
⑴本疏浚工程采用单式梯形断面,设计河底高程16.83m,设计河底宽70m,设计边坡1:
3;疏浚开挖边线放样点点位误差不超过以下范围:
水下±1.0m,岸边±0.5m,挖槽中心线±1.0m。
⑵本工程原则上不允许欠挖,超深、超宽控制在《水利水电建设工程施工质量检验与评定规程》(SL176-2007)允许值内。
⑶围堰施工围堰土应分层分批,铺土厚度控制在0.25m(允许偏差≤±5cm,土块粒径≤10cm),严禁将砂(砾)料或其他透水料与粘性土料混杂,土料中的杂质应予清除。
应选用合适的机具进行碾压,应按现场碾压试验成果碾压,经压实后的压实度最小实测值不得小于0.9。
⑷排泥场一期围堰设计:
围堰顶宽2m,内坡1:
2m,外坡1:
2~3。
土源取自排泥场内;
多期围堰(二期以上)顶宽2m,内坡1:
1.5~2,外坡1:
2。
土源取自永久征地范围线以内,包括排泥场内、外。
⑸围堰施工应符合《堤防工程设计规范》、《堤防工程施工规范》等有关规范要求。
⑹退水口设置在围堰上,设置两个,退水口形式采用竖井式退水口。
⑺退水口排出水流的泥浆浓度控制在挖泥船设计泥浆浓度的10%以内。
⑻排泥管线出泥口伸出排泥场围堰内侧坡角距离不小于5m,且高于排水泥面0.5m。
⑼截水沟设计断面:
底宽0.5m,高0.5m,边坡1:
1;
导流沟设计断面:
底宽0.4m,深0.5m,边坡1:
1,采用现浇砼衬砌,厚度为15cm,标号C15;
9、质量等级
本工程质量等级为优良标准。
三、工期
工期:
本工程要求2008年6月开工,2009年5月30日前全部工程完工。
控制性工期:
合同签订后30天内挖泥船保证到达施工现场;河道扩浚工程要求于2008年12月底前完工。
四、施工条件
1、交通条件
⑴对外交通条件
本工程施工区对外交通比较方便。
铁路有XX铁路横穿XX河,并在工程区附件的XX市区设站,工程所需大型设备可经铁路运抵火车站,再经过公路运达各施工现场。
公路有XX国道、XX国道XX公路、XX公路、XX高速公路和XX国道等公路为骨干组成的遍及城乡的公路网,基本上可通达或接近各施工区段,各类建筑物附件均有公路相通,对外交通十分便利。
XX河大堤现状为简易泥结碎石路或混凝土路面,并与上述道路相通,可作为工程施工期对外交通道路。
施工用的建筑材料、施工机械、生活物资等均可由上述道路直接运达工地。
在水路方面,XX庙以下XX河左侧运河镇、窑湾和右侧民便河闸、XX庙等地均有码头,可连接各支流,大型机械设备、大宗建筑材料可通过水路运抵工地,码头至施工现场通过大堤防汛道路沟通。
⑵场内交通条件
工程场内交通主要供施工机械开挖土方及填筑围堰使用。
工程施工时,利用XX河大堤作为主要施工交通道路。
为满足施工机械场内施工需要,拟在场内铺设临时施工道路。
2、水电、通讯
挖泥船施工区位于运河中,施工用水能够得到保证。
办公及生活用水计划采用租用民房里的供水系统。
我公司挖泥船以柴油机为动力源,并配备发电机,故本标工程挖泥船上施工用电采用柴油发电机自发电;陆上施工区照明用电请业主协调连接就近当地电网;办公、生活及辅助生产区用电拟采用租用民房内的线路。
同时,为了避免施工期间电网停电影响正常工作,自备90kw柴油发电机2台,满足生活、工作用电需要。
项目部安装值班电话并配置传真机一台,以确保对外通讯畅通。
同时,项目部、各施工班组、专职巡视人员配备无线电对讲机,以确保指挥、调度灵活畅通。
3、主要材料
本工程施工主要材料为柴油、机油、液压油以及挖泥船专用配件等。
油料与当地石油公司签订采购协议,从水路用油驳直接运至挖泥船,其它机械设备油料陆路运至工地;挖泥船专用配件在设备调遣前从启航地随船一次配足;其它所需材料在当地就近采购。
五、工程施工的重点与难点
1、工程施工的重点:
工程质量。
追求优良的质量和最完善的工程效果是我们对待每一项工程的态度,我们将工程质量作为本项工程的重中之重,我们的目标是:
确保工程质量等级优良。
工程的工期。
扩浚工程须在2008年12月底前完工,全部工程须在2009年5月30日前完工;我们的目标是:
确保工程如期完工。
工程的组织与协调。
工程交叉作业多,环境复杂;涉及的单位多;因此,工程的组织和协调是工程施工管理的重点。
我们的原则:
一切以大局为重,确保工程按质按期完成。
2、工程施工的难点:
⑴工程为河道开挖工程,疏浚断面底高程和边坡严格符合设计和质量要求。
⑵本工程疏浚区与排泥场工作线比较长,需分多期围堰施工和分多期吹填施工,实际施工过程中须认真核算各期围堰工程量和各期吹填工程量,合理优化组织安排挖泥船及其他机械进行施工。
在建设多期围堰时要充分考虑吹填土的固结时间才能保证围堰基础的稳定性。
⑶本工程施工区为运河航运线,挖泥船疏挖取土为跨河道取土,因此必须设置潜管保证施工时不影响航道同行;同时施工区内有鱼塘及众多采砂船,施工时要注意处理与附近采砂船、鱼塘业主的关系。
⑷本工程弃土区周边为农作物与居民生活区,需要确保管线不漏及堆场尾水流入指定渠道。
防止冲刷农田或作物等居民财产。
⑸本工程在河道中施工,挖泥船施工必须符合余水排放以及油污处理的规范要求。
六、工程施工主要措施
我公司已充分认识到本工程的重要性和紧迫性,经现场考察,对本标段工程的施工特点已有较深入认识,一旦由我公司中标,我们将严格按照合同规定的要求完成工程施工。
该工程按项目法施工,按照项目法施工的原则组织本工程实施,加强施工管理。
按照国家有关标准质量的要求,建立、健全质量保证体系,狠抓现场施工过程的质量控制。
采用机械化的施工手段,确保施工工期。
通过合理的施工进度安排,现场施工的合理调度及各项目施工技术措施的优化,减少施工干扰和矛盾,使工程能够在连续、有序的状态下进行。
灵活地对标内各平行施工项目及各项目内部进行分区,交错施工。
根据各分部分项的工程量,合理组织各施工队伍轮班流水作业。
加强施工进度管理,分区、分项目编制施工计划,并建立有效的奖惩机制,确保施工计划的完成。
七、工程测量
工程测量包括施工前导线放样控制测量、施工过程中的控制测量及完工后的竣工测量。
在工程施工前,根据业主和监理人提供的控制点网点、基线和水准点等基本数据校测其基本控制点和基线的测量精度,复核其资料和数据的准确性,并将校核和复测的测量成果资料报送监理人审核,必要时在监理人的直接监督下进行复核测量。
在此基础上引入测量网点,增加施测导线和埋设样桩,同时我方将负责保护好测量的基本控制点,并对本工程施工期间测量网点的缺失和损坏负全部责任。
我方还将按照本工程施工测量精度,复核施工需要的全部施工测量放线工作。
第二节施工设备选型及施工能力计算
一、主要疏浚设备选型的依据
我公司通过仔细研究工程招标文件、设计图纸、设计说明书等相关资料,并详细勘测了施工现场,同时结合我公司在其它工地的施工经验,针对本工程施工条件的特殊性,疏浚设备选型时主要考虑以下因素:
1、有合适的疏浚设备,一旦中标,可以立即组织将设备调遣进场,投入生产施工。
2、设备的宽度和高度满足到达施工区域的要求。
3、为节省时间,加快进度,挖泥船拟采用水路运输的方式。
(我公司拟投入施工的进口海狸1600型绞吸式挖泥船现正在XX和天津待命,一旦中标,可以在合同签订后30日内进场,投入生产施工。
)
4、本工程最远排距在1880米,挖泥船在此排距时必须满足工程产量进度要求。
5、高精度的平面、深度定位控制系统。
二、施工设备优化配置
根据以上的选型依据,结合我公司自有设备情况及类似工程的施工经验,综合分析比较后,我公司拟采用进口海狸1600型绞吸式挖泥船及配套设备投入施工,主要设备配置如下:
1、采用洞庭三号、洞庭七号海狸1600型绞吸式挖泥船进行吹填施工。
同时准备一艘相同型号的洞庭六号海狸1600型绞吸式挖泥船作为备用设备。
2、配备400米×2水上浮管,50米×2潜管,1350米×2岸管。
3、1.6m3液压单斗挖掘机2台、176kw推土机6台、74kw推土机4台。
4、小型喷播机1台。
(由水土保持分包单位自行负责)
三、土方开挖工程施工能力计算
1、拟租用4台74kw推土机对吹填后的弃土区进行整平工作,根据实际施工经验一台74kw推土机生产率为1580m2/台班,一天施工二个台班,每天可完成3160m2场地平整,本工程场地平整总工程量为550459m2,需要550459÷(3160×4)=44日历天完成平整工作。
2、围堰清基拟拟安排4台74kw推土机进行施工,生产率为1000×4=4000m2/台班,一天施工两台班,可完成8000m2,本工程量为122373m2,需要122373÷8000=16日历天完成清基工作。
四、土方填筑工程施工能力计算
1、陆上排泥场一期围堰和格埂土方填筑拟安排2台1.6m3液压单斗挖掘机配合6台176kw推土机进行施工,生产率为470×6=2820m3/台班,一天施工两台班,可完成5640m3,本工程量为227400m3,需要227400÷5640=40日历天完成填筑工作。
2、排泥场多期围堰和多期格埂土方填筑拟安排2台1.6m3液压单斗挖掘机配合6台176kw推土机进行施工,生产率为470×6=2820m3/台班,一天施工两台班,可完成5640m3,本工程量为170182m3,需要170182÷5640=30日历天完成填筑工作。
根据图纸等资料估算该工程二期围堰及三期围堰工程量,需要的施工日期为:
二期围堰16天;三期围堰14天。
五、疏浚和吹填工程生产能力计算
1、海狸1600型绞吸式挖泥船的特点
⑴先进的质量监控系统,确保工程质量
该绞吸挖泥船通过自身和后期的装备改良,是高配置的挖泥船,具有先进的质量监控系统,非常适合于内河疏挖吹填工程。
操作室配备有浓度计、流量计等一系列仪表,已组成一个完整的智能控制系统,通过电脑实时地反映取土过程中的各种性能参数,及时调整,以达到高浓度输送吹填土的要求。
⑵高效率、高产量的生产性能确保工程按时完工
该绞吸挖泥船装机总功率为1600马力,按照我公司以往施工经验,以及考虑该工程的实际工况条件,二艘进口海狸1600型绞吸式挖泥船生产能力完全可以确保本工程按时完工。
⑶施工工艺流程合理,弃土过程无污染
该绞吸挖泥船是较为先进的设备,能将取土、输送、泥浆处理和排出等工序一次完成,它通过水下桥架头部的绞刀转动切削疏挖土方和水,经过船上离心泵吸入、加压,泥浆通过全封闭管道以高浓度颗粒运动机理吹填入弃土区,可以保证泥浆在运输过程不丢失,有效地控制了施工弃土过程污染。
⑷设备低噪音,废水、废油回收,不对周边环境产生污染
该绞吸挖泥船设备符合国际海事TMO组织环保标准,低噪音、低废气排放,主柴油机上部设消音设备,综合噪音可控制在60分贝以内;船舶配有油水分离器和废油仓,保证废水、废油的可利用回收,不产生二次污染。
⑸设备美观大方,可与周边环境协调一致
该绞吸挖泥船外型美观,颜色均取自然色,船身为环保中绿色,排泥管为黑色,浮筒桔红色,投入本工程后将构成一道文明而美观的施工景点。
2、海狸1600型绞吸式挖泥船输泥能力计算
本工程拟投入荷兰IHC公司进口的海狸1600型绞吸式挖泥船,本船采用进口SLZ-3600-40型泥泵,性能可靠。
该船型的基本性能如下:
a、最大扬程:
H总=75m;b、设计清水流量Q总=3600m3/h;C、吃水深1.5m;挖深14m。
根据本工程气象、水文、地质资料及实地踏勘,通过对设计图纸的分析得出吹填W7区时的最大参数如下:
排距:
最大1880m,其中岸管1350m,潜管50m,浮管400m;疏挖区疏浚设计底标高16.83m,排泥场设计吹填高程29.3m(W2排泥场29.3m,W3-1、W3-2排泥场27.2m,取最高29.3m),围堰最大顶标高30.5m,水面标高约22.83m,历史最高水位26.25m。
吹填最大扬程Hmax=30.5-22.83=7.67m。
26.25-16.83=9.42m﹤14m,挖泥船在此条件下能达到挖深要求。
Ⅰ泥泵总扬程:
75m;
Ⅱ主要参数计算及选用:
⑴、泥料综合考虑为Ⅲ类土,平均容重约R=1.91t/m3;
⑵、泥浆容重Rm,根据我公司以往疏浚工程的施工经验,在管内流速v=3.5m/s时,取泥浆浓度为15%,则
Rm=R×15%+(1-15%)×R水=1.91×15%+85%×1=1.14t/m3;
⑶、排泥
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