汽车四位一体安全性能检测.ppt

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传统的汽车维修是汽车维护和修理的总称。

现代的汽车维修则是在彻底突破汽车维修的基础上，将汽车现代的汽车维修则是在彻底突破汽车维修的基础上，将汽车检测、诊断、维修（传统汽车维修的概念）三大块有机的结检测、诊断、维修（传统汽车维修的概念）三大块有机的结合起来。

合起来。

现代汽车维修中心思想：

通过汽车检测，判断汽车的技术状现代汽车维修中心思想：

通过汽车检测，判断汽车的技术状况是否合格。

况是否合格。

如果合格，就可以继续使用。

如果合格，就可以继续使用。

如果不合格，就说明存在故障，需要进行修理。

如果不合格，就说明存在故障，需要进行修理。

常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测汽车检测的分类汽车检测的分类1、按检测范围分、按检测范围分整车检测整车检测发动机检测发动机检测底盘及车身检测底盘及车身检测常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测2、按照汽车的实际使用性能重新进行分类、按照汽车的实际使用性能重新进行分类

（1）安全性）安全性包括侧滑、转向、制动、前照灯；包括侧滑、转向、制动、前照灯；

（2）环保性）环保性包括噪声和尾气排放状况；包括噪声和尾气排放状况；（3）动力性）动力性包括车速、加速时间、底盘输出功率、发动机功率、转包括车速、加速时间、底盘输出功率、发动机功率、转矩和点火系、供油系的状况；矩和点火系、供油系的状况；（4）经济性）经济性包括燃油消耗；包括燃油消耗；（5）可靠性）可靠性包括异响、磨损、裂纹、变形。

包括异响、磨损、裂纹、变形。

常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测汽车检测诊断中心的设备配置汽车检测诊断中心的设备配置1、汽车故障诊断工位、汽车故障诊断工位汽车系统故障分析仪（博世汽车系统故障分析仪（博世FSA740汽车系统故障分析汽车系统故障分析仪仪）、电瓶检测仪（博世电）、电瓶检测仪（博世电瓶充电机和电瓶检测仪瓶充电机和电瓶检测仪）、）、空调系统检测仪等设备，主空调系统检测仪等设备，主要完成汽车故障（特别是电要完成汽车故障（特别是电子控制系统故障）的诊断分子控制系统故障）的诊断分析。

析。

常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测2、汽车综合检测工位、汽车综合检测工位四位一体检测线（博世四位一体检测线（博世SDL260四位一体检测线四位一体检测线）、）、灯光检测仪等设备；主要完灯光检测仪等设备；主要完成汽车基本性能和技术状况成汽车基本性能和技术状况的检测。

的检测。

常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测3、车轮定位工位、车轮定位工位四轮定位仪等设备，四轮定位仪等设备，主要完成车身结构参主要完成车身结构参数和行驶系统定位参数和行驶系统定位参数的检测及调整。

数的检测及调整。

常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测4、汽车工况检测工位、汽车工况检测工位底盘测功机等设备，主要完成汽车动力性能、模拟行驶和特殊底盘测功机等设备，主要完成汽车动力性能、模拟行驶和特殊工况、部分仪表校核、简易工况排放性能等的检测。

该工位也工况、部分仪表校核、简易工况排放性能等的检测。

该工位也可与第一工位组合配置，完成更综合的故障检测诊断。

可与第一工位组合配置，完成更综合的故障检测诊断。

常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体检测线介绍汽车四位一体检测线介绍汽车四位一体检测线是汽车检测中心的重要设备，汽车四位一体检测线是汽车检测中心的重要设备，通过它可以快速检测、诊断底盘系统的故障，主要通过它可以快速检测、诊断底盘系统的故障，主要用来检测汽车的用来检测汽车的侧滑侧滑、轴重轴重、制动制动和和悬架悬架的性能，的性能，是为下一步的维修做出明确判断的基础。

是为下一步的维修做出明确判断的基础。

常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测汽车侧滑的检测汽车侧滑的检测11、汽车侧滑的定义：

、汽车侧滑的定义：

车轮在车轮在向前滚动向前滚动的同时，会产生的同时，会产生横向滑移横向滑移的现象，称为侧的现象，称为侧滑。

滑。

22、导致侧滑的原因：

、导致侧滑的原因：

轮毂轴承松旷；车轮拖滞、轮胎气压、花纹形状、磨损程轮毂轴承松旷；车轮拖滞、轮胎气压、花纹形状、磨损程度不一样；车架、车身不平衡、车轴变形和磨损；转向机度不一样；车架、车身不平衡、车轴变形和磨损；转向机构的变形和磨损；构的变形和磨损；车轮外倾角与车轮前束不匹配车轮外倾角与车轮前束不匹配。

33、侧滑的危害：

、侧滑的危害：

滚动阻力增加、行驶稳定性变差、轮胎磨损加剧、运行油滚动阻力增加、行驶稳定性变差、轮胎磨损加剧、运行油耗增多和转向沉重，影响汽车的使用性和经济性。

耗增多和转向沉重，影响汽车的使用性和经济性。

44、侧滑检测的作用：

、侧滑检测的作用：

检测侧滑量的大小和方向检测侧滑量的大小和方向,判断车辆是否需要做四轮定位。

判断车辆是否需要做四轮定位。

常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测汽车侧滑的检测汽车侧滑的检测检测设备检测设备11、静态检测：

四轮定位仪、静态检测：

四轮定位仪仪器结构简单，但操作繁琐，速度慢。

仪器结构简单，但操作繁琐，速度慢。

22、动态检测：

侧滑试验台、动态检测：

侧滑试验台设备结构复杂，但操作简便，速度快，设备结构复杂，但操作简便，速度快，非常适合快速检测。

非常适合快速检测。

原理：

原理：

侧滑试验台是当汽车从侧滑板上侧滑试验台是当汽车从侧滑板上驶过时，用测量滑板移动量的方法来测驶过时，用测量滑板移动量的方法来测量车轮侧滑量的大小和方向，并以此判量车轮侧滑量的大小和方向，并以此判断前轮定位是否合格的一种检测设备。

断前轮定位是否合格的一种检测设备。

常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测汽车侧滑的检测汽车侧滑的检测侧滑试验台的分类：

侧滑试验台的分类：

（11）载荷的不同）载荷的不同3T3T级、级、10T10T级、级、15T15T级。

级。

（22）侧滑板数量的不同）侧滑板数量的不同单板式和双板式。

单板式和双板式。

（33）侧滑板长度不同）侧滑板长度不同500mm500mm、800mm800mm、1000mm1000mm。

（44）侧滑板运动方向）侧滑板运动方向联动式和分动式。

联动式和分动式。

常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测汽车侧滑的检测汽车侧滑的检测检测标准检测标准：

国家标准国家标准GB7258-200411、汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应符合该车有关技术、汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应符合该车有关技术条件，车轮定位值应在产品使用说明书中标明。

对前轴采条件，车轮定位值应在产品使用说明书中标明。

对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在检验时侧滑量值应在5m/km5m/km之间。

之间。

22、转向轮横向侧滑量的检验应在侧滑检验台上进行。

、转向轮横向侧滑量的检验应在侧滑检验台上进行。

33、将汽车对正侧滑检验台，并使方向盘处于正中位置。

、将汽车对正侧滑检验台，并使方向盘处于正中位置。

44、使汽车沿台板上的指示线以、使汽车沿台板上的指示线以335km/h5km/h车速平稳前行，在车速平稳前行，在行进过程中，不允许转动方向盘。

行进过程中，不允许转动方向盘。

55、转向轮通过台板时，测取横向侧滑量。

、转向轮通过台板时，测取横向侧滑量。

常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测汽车轴重的测量汽车轴重的测量11、汽车轴重的定义、汽车轴重的定义:

汽车各轴的汽车各轴的垂直载荷垂直载荷。

提供在汽车制动检测时计算各轴及整车的提供在汽车制动检测时计算各轴及整车的制动效能制动效能时所需时所需要的轴重数据。

要的轴重数据。

22、汽车轴重测量的目的、汽车轴重测量的目的汽车制动检测所需要的辅助设备。

汽车制动检测所需要的辅助设备。

轮重仪轮重仪或或轴重仪轴重仪主要目的是测量汽车的主要目的是测量汽车的轮重轮重或或轴重轴重，计算，计算出出整车整车的重量（即前轴的重量（即前轴+后轴的重量）。

后轴的重量）。

国标国标GB7258-2004GB7258-2004判断汽车判断汽车制动效能制动效能主要是依据整车主要是依据整车制动制动力总和力总和占该车占该车整车重量整车重量的百分比。

的百分比。

汽车轴重汽车轴重只能测量，不能检测只能测量，不能检测。

常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测汽车轴重的检测汽车轴重的检测3、汽车轴重仪的分类、汽车轴重仪的分类

（1）按安装方式的不同分：

）按安装方式的不同分：

分为分为固定式固定式和和便携式便携式。

（2）按工作原理的不同分）按工作原理的不同分：

分为分为机械式机械式和和电子式电子式。

（3）按显示方式的不同分：

）按显示方式的不同分：

分为分为指针式指针式和和数字式数字式。

常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测汽车悬架的检测汽车悬架的检测11、汽车悬架的作用、汽车悬架的作用传力、缓和并迅速衰减车身与车桥之间传力、缓和并迅速衰减车身与车桥之间因路面不平引起的冲击和振动。

因路面不平引起的冲击和振动。

保证汽车具有良好的行驶平顺性、乘坐保证汽车具有良好的行驶平顺性、乘坐舒适性、操纵稳定性和行驶安全性。

舒适性、操纵稳定性和行驶安全性。

22、悬架装置主要组成、悬架装置主要组成弹性元件弹性元件导向装置导向装置减振器减振器常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测汽车悬架的检测汽车悬架的检测33、悬架检测的作用：

、悬架检测的作用：

连续测量出车辆的接地平稳性能；连续测量出车辆的接地平稳性能；计算出最小的理论接地平稳性能；计算出最小的理论接地平稳性能；判断悬架系统的技术状况，确定是否需要更换减振器。

判断悬架系统的技术状况，确定是否需要更换减振器。

44、悬架性能的三种检测方法：

、悬架性能的三种检测方法：

经验法经验法按压车体法按压车体法试验台检测法试验台检测法常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测汽车悬架的检测汽车悬架的检测经验法经验法通过人工外观检视的方法。

通过人工外观检视的方法。

主要从外部检查悬架装置的弹簧是否断裂，弹簧和导向装主要从外部检查悬架装置的弹簧是否断裂，弹簧和导向装置的连接螺栓是否松动，减振器是否漏油、缺油和损坏等置的连接螺栓是否松动，减振器是否漏油、缺油和损坏等项目。

项目。

按压车体法按压车体法人工按压车体。

人工按压车体。

试验试验台的动力按压车体。

台的动力按压车体。

车体上下振动，观察悬架装置减振器和各部件的工作情况，车体上下振动，观察悬架装置减振器和各部件的工作情况，凭经验判断更换或修理减振器和其他部件的方法。

凭经验判断更换或修理减振器和其他部件的方法。

以上两种方法主观因素大，可靠性差，只能定性分析、不以上两种方法主观因素大，可靠性差，只能定性分析、不能定量分析。

能定量分析。

常州市交通技师学院常州市交通技师学院汽车四位一体安全性能检测汽车四位一体安全性能检测汽车悬架的检测汽车悬架的检测激振方式（有两种）：

激振方式（有两种）：

1、跌落式跌落式悬架装置试验台悬架装置试验台常