辅机检修规程.docx
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辅机检修规程
辅机检修规程
1.风冷式中压气机检修规程
2.低压气机检修规程
3.启闭机检修工艺规程
4.深井泵检修工艺规程
5.主厂房桥机检修工艺规程
6.真空滤油机规程
7.ZLSG全自动滤水器检修规程
8.柴油发电机检修工艺规程
风冷式中压气机检修规程
1.主题内容与适用范围
1.1本规程规定了大沫电站中压气机的检修项目、周期、验收等级、检修工艺及质量标准;本厂检修人员、运行人员、维护人员应熟习本规程的有关内容,并严格执行。
1.2有关中压气机检修中的特殊问题,经总工程师批准可不受本规程限制。
1.3型号:
SF—1.1/30
2.检修项目、周期、验收等级
中压气机检修周期可根据实际情况及特殊情况适当变动,时间由生产部决定,并经总工程师批准。
压缩机主要参数:
排气压力:
一级0.35MPa±10%二级1.3MPa±10%三级3.0MPa
排气温度:
一级≤140℃二级≤180℃三级≤180℃
气缸直径:
一级120*2mm二级80mm三级42mm
曲轴箱内润滑油温度:
≤70℃
齿轮油泵(表压):
0.25±20%MPa
压缩机转速:
1470r/min
排气量:
1.1m³/min-5%
活塞行程:
50mm
3.水泵检修前的准备工作
工具:
常用钳工工具一套、油桶、内六角工具、专用工具一套
材料:
棉纱、毛巾2张、煤油10升、青壳纸
4.压缩机的拆卸及转配
4.1压缩机的拆卸
4.1.1压缩机整体拆卸须知:
4.1.1.1拆卸下来的零件需要涂上防锈油并妥善保管,重要零件应注意装配位置。
4.1.1.2本机带有专用拆卸工具。
4.1.2整体拆卸顺序
4.1.2.1先拆去通风罩,用专用工具拆去风扇。
4.1.2.2拆去各进、排气管、油管、冷却器、回收气管路。
4.1.2.3拆去排污管路、油水分离器、自动排污系统的电磁阀、气动减荷阀等。
4.1.2.4拆下各级汽缸盖,各级气阀。
4.1.2.5拧下气缸与曲轴连接螺母,取下气缸。
4.1.2.6卸下连杆螺栓,取下连杆。
4.1.2.7卸下活塞杆,取出各级活塞。
4.1.2.8拆去电机、联轴器、防护罩、飞轮。
4.1.2.9卸下滑油泵、齿轮油泵、大轴承盖、小轴承盖、取出曲轴。
4.2压缩机的装配
4.2.1压缩机装配前,应将所有零件清洗干净。
当以煤油清洗气阀、气缸、活塞、活塞环、曲轴、轴承、连杆等零件时,必须待煤油充分挥发后才能装配。
4.2.2装配时,各摩擦面应涂上适量的清洁润滑油。
4.2.3装配时应检验各主要件的配合间隙及活塞死点间隙,将间隙调整,修配到规定的间隙值(如下表)
主要配合件装配间隙表
序号
配合零部件
规定数值(mm)
备注
1
气缸与活塞的径向间隙
活塞
一级
0.20—0.26
二级
0.12—0.15
三级
0.18—0.24
导向活塞
0.05.—0.065
2
曲柄销与连杆大头瓦径向间隙
一级
0.04—0.11
二级
三级
3
曲柄销与连杆的最大轴向间隙
0.92
4
活塞上止点间隙
一级
0.85—1.65
二级
0.95—1.65
三级
1.05—2.20
5
曲轴的轴向热膨胀间隙
0.4—1.5
4.2.4连杆大头瓦在装配前应用涂色法检查配合的贴合情况,接触面积应保持75%以上。
当接触不良好,大头瓦应研刮。
4.2.5各配合零件若发现有拉毛现象或毛刺等,应刮光,倒钝后再装配。
4.2.6转配的步骤按拆卸的相反顺序进行。
4.3大修压缩机的注意事项
4.3.1大修压缩机的期限一般正常情况下为工作6000—8000h才进行;
4.3.2拆卸下来的运动零部件,必须检查磨损程度,并考虑再使用的可能性,有问题的零部件应全部更换;
4.3.3齿轮油泵必须从新密封,密封垫必须全部更换。
安装齿轮泵时,可用密封剂轻涂一遍。
4.3.4为保证安装质量,在安装活塞销时,可将活塞加热至80℃左右,然后将活塞销通过连杆放入活塞销孔中,防止活塞销在活塞销孔中转动,烧坏活塞。
4.3.5应注意备有大头瓦的安装,在安装前,须将大头瓦套入连杆体中,用千分表测量内径,折算其与曲拐径的间隙,如小于规定值,应对大头瓦进行研刮,达到规定的间隙要求。
4.3.6连杆螺栓的安装均应用扭矩扳手,扭矩为68.6N.m。
5压缩机的保养
5.1空气过滤器
应根据空气过滤器被污染的程度,最迟在使用1000h时,放置在汽油洗涤济中进行清洗,然后再60—70℃的油水清洗,最后滴干。
5.2润滑油的更换
新使用的压缩机,润滑油首次更换应在运转50h之后,当压缩机工作达1000h时,应彻底更换压缩机的润滑油,以后至少一年彻底更换一次。
5.3气阀
拆下气阀,将气阀置于油中浸润后用软刷清洗。
检查气阀弹簧及阀片,如有损坏应换新,同时检查阀座、阀盖,如密封面有轻微损伤,应进行研磨修复。
修复后的气阀应从新进行密封性能试验。
6.1压缩机的故障排除
故障
原因
排除方法
某及压力过高
主要是后一级的气阀漏气
拆卸检修
某及压力过低
主要是该及气阀有故障
检查气阀,修理或更换
安全阀
安全阀不能适时开启
应进行吹洗并从新校准
安全阀密封不严
应进行清洗污物或从新研合
安全阀开启后压力继续升高
应拆卸洗涤,检查起落情况
齿轮油泵油压突然降低
油压力阀失灵
检查油压力阀
油泵本身或其传动机构的故障
可拆卸修理
润滑油量不足
应添加
油压表损坏
更换
润滑油管路堵塞或损坏
检查修理
齿轮油泵油压逐渐降低
吸油不足
清洗油过滤器
齿轮油泵磨损,间隙过大
应检修
运动机构轴衬磨损过大,检间隙过大,泄油过多
应检修轴颈和轴衬
润滑油温度过高
润滑油供应不足
添加润滑油,并检查油路系统漏油情况
运动机构发生故障或摩擦面拉伤,配合过紧等
应检修
润滑油太脏或质量不好
应更换
各级排气温度过高
环境温度太高
各级冷却器散热效果差
应检修
气阀失灵,使排气温度过高
应检修或更换
气阀漏气
阀片断裂
应更换
阀片与阀座密封不严
清除密封面脏污或研磨密封面
阀座,阀盖上密封垫损坏
应更换
压缩机有尖锐响声
活塞与气缸或气缸盖间有硬金属块
停机检查和排除
气阀松动
轴承有破裂
运动零部件有碰击
压缩机有闷声
连杆轴瓦严重胶合或轴瓦与曲柄间隙过大
停机检查和排除
连杆螺栓松动
气缸内润滑油不足
油止回阀密封不严,使进油量减少
应检修
缺油、油过滤器堵塞
应清洗
滑油泵柱塞磨损过大或其各连接部位不密封
应拆卸检修
6.2一、二、三级安全阀开启压力如下:
级数
单位
安全阀开启压力(表压)
SF-1.1/30
SF-1/40
SF-1/45
SF-1/60
一级
MPa
0.55
0.55
0.55
0.55
二级
MPa
1.8
2.1
2.1
2.1
三级
MPa
3.3
4.4
5.0
6.4
低压气机检修规程
1.主题内容与适应范围
1.1本规程适用于大沫电站1、2号低压气机的检修工艺,质量标准,检修周期。
1.2运行维护人员、检修人员、生产技术管理人员应熟悉本规程。
1.3型号:
LGFD—5/7--X
2.检修项目,周期
2.1低压气机的检修周期如下表,如遇特殊情况时,检修周期可根据实际情况及特殊情况适当变动,时间由生产部决定,并经总工程师批准。
表一:
维修保养项目及周期表
保养周期
运行时间(h)
保养项目
每周
检查油,气泄漏情况,若有应检修
每三个月
检查安全阀
检查温度保护
检查冷却器,必要时应清洗
检查并吹扫空气滤清器滤芯
每年
校验安全阀
清洗自动排污阀
2000或1年
更换空气过滤器滤芯
检查弹性联轴器,橡胶管,密封件
1500—4000
更换油过滤器(机油滤芯器)
1500—4000
检查油气分离器滤芯
1500—4000
更换压缩机油(视实际工况而定)
4000—5000
补充或更换电动机润滑油脂
注:
在多尘的时候工作时,保养周期应缩短。
若压差超过0.1MPa时,应更换滤芯。
3故障及排除方法
压缩机可能发生故障及修理方法见表二:
表二:
压缩机故障及修理方法表
故障
原因
排除方法
1、无法启动
保险丝烧毁
请电气人员检查更换
保护继电器动作
启动继电器故障
电压太低
电动机故障
压缩机主机故障
拔动联轴器,若无法转动时,请联络本公司用户服务部
2、运转电流高压缩机自行跳闸
电压太低
请电气人员检查更换
排气压力太高
检查排气压力设定值
润滑油规格不准确
检查油牌号,使用推荐用油
油气分离器滤芯堵塞
更换油气分离滤芯
压缩机主机故障
拔动联轴器,若无法转动时,请联络本公司用户服务部
3、运转电流低于正常值
空气消耗量太大(压力在设定值一下转动)
检查消耗量,必要时检查压缩机
空气滤清器堵塞
清洁或更换
卸荷阀动作不良
拆卸清洗检查
4、压缩机不加载
气管路上压力超过额定负荷压力,压力调节器断开
不必采取措施,气管路上的压力低于压力调节器加载(位)压力时,压缩机会自动加载。
电磁阀失灵
拆下检查,必要时更换
油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏
检查管路及连接处,若有泄漏则需补修
组合阀膜片损坏
拆下检查,更换膜片
卸荷阀动作不良
拆卸清洗检查
组合阀阀芯卡死,打开放空
拆下检查,必要时更换
5、压缩机无法空载
加载压力卸载压力设定错误
重新设定该两项参数,保证卸载压力与加载之差至少应为0.5MPa.
卸荷阀动作不良或未完全关闭
拆卸清洗检查
电磁阀失灵
拆下检查,必要时更换
组合阀阀芯卡死,无法打开放空
拆下检查,必要时更换
6、排气温度低于正常值
长期低负荷
增加空气消耗量
温度表损坏失灵
拆下检查或更换
7、压缩机超温
无油或油位太低
检查,必要时加油,但不能加油过多
油过滤器阻塞
更换油过滤器
断油阀失灵,阀芯卡死
拆下检查
油气分离器滤芯堵塞或阻力过大
拆下检查或更换
有冷却器表面被堵塞
检查,必要时清洗
温度表损坏失灵
拆下检查或更换
环境温度高
增加排风,降低室温
8、空气中含油量高,润滑油添加周期缩短
油位过高
检查油位,卸除压力后排油至正常油位
油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞
清洗限流孔
油气分离器滤芯失效
拆下检查,必要时更换
泡沫过多
更换推荐牌号的油
用油不对
更换推荐牌号的油
9、噪声增加
进气端轴承损坏
拆下更换
排气端轴承损坏
拆下更换
电机轴承损坏
拆下更换
10、排气量,压力低于规定值
耗气量超过排气量
检查相连接的设备,清除泄漏点或减少用气量
空气滤清器滤芯堵塞
拆下检查,必要时清洗或更换滤芯
安全阀泄漏
拆下检查,如需修理后仍不密封则更换
压缩机效率降低
与制造厂家联系,协商后检查压缩机
油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏
检查管路及连接处,若有泄漏则需修补
组合阀膜片损坏
拆下检查,更换膜片
油气分离器滤芯阻塞
拆下检查,必要时更换
11、停车后空气油雾从空气滤清器中喷出
压缩机单向阀泄漏或损坏
拆下检查,如有必要则要更换,并同时更换空气滤清器滤芯
负载停机
检查卸荷阀是否卡死
停机时压力阀不放空
检查组合阀芯死否卡死
12、停车后空气过滤器中喷油
断油阀堵塞
拆下检查清洗,且更换空气滤清器滤芯
13、运行过程中不排放冷凝水
排放管堵塞
检查并疏通
自动排水阀堵塞或失灵
拆下检查或更换
14、加载后安全阀马山泄放
安全阀失灵
拆下检查更换损坏的零部件
15、压缩机运转正常,停机后启动困难
使用油牌号不对或用混合油
应清洁后彻底换油
油质粘,结焦
应清洁后彻底换油
轴封严重漏气
拆下更换
卸荷阀瓣原始位置变动
从新调整位置
16、卸荷后压力继续上升
轴封严重漏气
拆下更换
卸荷阀瓣原始位置变动
重新调整位置
管路泄漏
检查泄漏位置并修复
17、空、负载频繁
加载压力卸载压力设定错误
重新设定该两项参数,保证卸载压力与加载之差至少应为0.5MPa.
空气消耗量不稳定
配用储气罐或增大储气罐容量
机组外供气管路中装设有止回阀,而控制气取压点未从气水分离器上移至止回阀后。
将控制气取压点从气水分离器上移至止回阀后,并把气水分离器上的取压点管口用螺塞旋紧。
4.调整与检查
4.1安全阀
装于油气分离器上的安全阀每年至少检查一次,调整安全阀要由专人负责进行,每三个月至少要拉动一下杠杆一次,使安全阀开启和关闭一次,以确保安全阀能正常工作。
效验步骤如下:
关闭供气阀
启动机组
一面观察工作压力,一面慢慢地顺时针方向旋转压力调节器的调节螺栓,当压力达到规定压力数值时,安全阀还未打开或达到规定值前已打开,则必须调整,由专业检验机构调整,不得自行调整。
4.2出厂时的压力设定
通断调节压力设定值(MPa)
公称压力(MPa)
0.7
0.8
0.9
1.0
1.2
1.3
卸载设定压力(MPa)
0.71
0.81
0.91
1.01
1.21
1.31
加载设定压力(MPa)
0.61
0.71
0.81
0.91
1.11
1.21
4.3润滑油的使用
我厂低压气机应该使用“锡压”牌1号螺杆压缩机专用油,油位应该加到高于“70”处,注意不要加的太多,否则多余的油会被气带走,更换润滑油前,应该将机组处于停机状态,电源切断,油气分离器内无压力。
当油发生下述变化时,应换油:
a含水量大于0.1%(呈乳白色);
b酸值大于2mgkoll/g;
c运动粘度变化超过允许值的10%;
d颜色变化至棕黑
启闭机检修工艺规程
1.主题内容与适应范围
1.1本规程规定了大沫电站进水口启闭机、南长沟启闭机、压力前池起闭机、尾水闸门启闭机的检修项目,检修工艺,质量标准及检修周期;
1.2本规程根据《电力工业技术管理方法规定》、《起重技术与安全》规定了大沫电站启闭机机的检修工艺及日常维护管理等;
1.3本规程适用于大沫电站起闭机的检修、维护管理工作;
1.4运行维护人员、检修人员、生产技术管理人员应熟悉本规程;
2.引用标准
2.1《坝顶门机设计、安装说明书》
2.2《起重机械用钢丝绳检修和报废规范》GB5972
2.3《水利电力建设起重机技术规范》SD160—85
2.4《电业安全工作规程》有关部分;
3.设备范围和设备技术规范
3.1设备概况见维护规程设备设备设备
4.检修项目、周期、验收等级
4.1定期检修工作及验收等级
4.1.1C级检修:
4.1.1.1控制屏、控制器、电阻器检查及卫生清扫。
4.1.1.2安全保护装置、报警装置、制动器有无异常及制动器的磨损检查。
4.1.1.3主要对减速器、开式齿轮、联轴节、轴承座等进行全面检查。
4.1.1.4对电气配线、控制装置和电动机等动力装置进行全面检查。
4.1.2B级检修:
4.1.2.1结构部分:
主要检查主梁下挠、水平旁弯、主梁与支腿连接等处的变形情况,金属结构的连接焊缝有无裂纹。
4.1.2.2机械部分:
主要对减速器、开式齿轮、联轴节、轴承座等进行全面检查。
4.1.2.3电气部分:
主要对电气配线、控制装置和电动机等动力装置进行全面检查。
4.1.2.4易损件部分:
对钢丝绳、吊具进行全面检查。
4.1.2.5设备基础部分:
对支撑设备的基础进行全面检查。
4.1.3坝顶门机的检修周期及工期如下:
检修类别
检修周期
检修工期
C级检修
1年
15天
B级检修
3年
30天
4.2若设备没有到检修时间而出现故障应组织临时性检修,并视具体情况制订检修项目,一般是修复故障部位,以消除特定的故障为主。
4.3检修项目及验收等级:
检修
性质
检修项目
验收等级
C
级
检
修
1、启闭机减速器更换齿轮油;
2
2、启闭机制动器间隙、制动力调整;
2
3、启闭机开式齿轮检查、加润滑脂;
2
4、启闭机齿轮联轴器注油;
2
5、启闭机减速器轴承检查;
2
6、启闭机各部位紧固件和焊缝检查处理;
2
7、启闭机构制动器检查;
2
8、启闭机各轴承座检查处理;
2
9、启闭机各部件防腐处理;
2
10、启闭机卷扬装置检查;
2
11、启闭机钢丝绳检查;
2
B
级
检
修
1、启闭机电动机解体检查处理;
2
2、启闭机制动闸瓦检查及更换;
2
4、启闭机联轴器解体检查;
2
5、启闭机减速器解体检查处理;
2
6、启闭机钢丝绳处理;
2
7、启闭机各轴承座解体检查处理;
2
8、启闭机卷扬装置解体检查处理;
2
9、启闭机各部焊缝及各连部位接检查处理;
2
10、全面防腐处理;
2
11、小车行走机构、开式齿轮及齿轮箱检查;
2
12、对钢丝绳加抹润滑脂;
2
13、启闭机齿轮箱测量齿轮啮合间隙;
2
14、对小车轨道及轨道紧固螺栓进行检查;
2
4.4门机的改造项目由专业人员提出,经总工批准。
5.检修前后的准备工作
5.1检修一般技术要求
5.1.1根据年度检修计划、设备状况,运行情况制定检修项目与时间。
5.1.2检修前组织检修人员学习、了解检修计划、项目进度,并进行技术措施,安全措施、组织措施的交底。
明确检修任务和要求。
5.1.3根据检修内容做好物质准备,包括图纸资料、仪器仪表、备品配件等。
5.1.4准备好技术记录用表格、图纸资料、并进行必要的技术培训。
5.1.5根据检修项目安排好主要零部件的放置地点、要求有足够的承载能力,并做好必要的防护措施,以免发生损坏。
5.1.6检修后彻底清理现场。
5.1.7启闭机检修完成后,应进行必要的试运行,检修人员应会同生产部技术管理人员检查检修质量和运行状况。
5.1.8启闭机检修完成后,应及时整理有关检修的技术资料,编写检修总结报告。
5.2检修中的工作要求
5.2.1处理设备缺陷部位时应先分析故障部位,检修时先定出拆卸方框图。
5.2.2拆卸要为安装创造条件,拆前应看标记,没有标记的应补上,标记要清楚、醒目、符号要准确无误,记录应详细。
5.2.3装配前后的尺寸位置应认真做好记录。
5.2.4更换或修理待装的零部件都应进行全面详细的检查,确认无误后方可安装。
5.2.5对重要的传力连接螺栓紧固时应严格按规范要求进行。
5.2.6测量零部件时应清洗干净除去毛刺后才能进行。
5.2.7检修场地应宽敞整齐,并配备必要的照明及消防器材。
5.2.8表面质量要求较高的零部件,加工面清洗干净后涂油保护。
5.3一般技术要求
5.3.1本规程按常规情况编写,若检修过程中遇到特殊情况可根据具体情况处理。
5.3.2参加检修的人员必须明确检修任务,检修工艺及质量要求。
5.3.3参加检修的人员必须熟悉设备、图纸资料、检修规程,并对设备运行状况有详细的了解。
6.检修工艺及质量标准
6.1钢丝绳检修
6.1.1钢丝绳的调整;
6.1.1.1缠绕在卷筒上的钢丝绳长度,当吊点在下极限时,留在卷筒上的钢丝绳圈数不少于4圈,其中2圈作为固定用,当吊点在上极限时,第二层缠绕的钢丝绳不应到固定圈上,为确保2个卷筒的钢丝绳当缠满第一层同时进入第二层时,应反复调整钢丝绳,使其运行协调,往复平滑过渡;
6.1.1.2钢丝绳拉紧后,动滑轮两吊轴中心线应在同一水平线,在离地面高度1m处时进行测量,其高差不超过3mm。
6.1.2钢丝绳的润滑。
6.1.2.1钢丝绳要定期涂油润滑保护,涂油前应先用汽油(或柴油)将旧润滑脂清洗干净。
6.1.2.2钢丝绳所用的润滑脂为专用钢丝绳用油,如钢丝绳麻芯脂。
6.1.2.3涂抹润滑脂时最好将油加热到80。
C左右,然后涂抹在钢丝绳上。
6.1.2.4对于新换的钢丝绳在安装前应用加热的润滑脂浸泡,使绳芯吸收足够的润滑油。
6.1.3钢丝绳的报废标准。
6.1.3.1钢丝绳的报废以一个捻距内断丝数为准,当断丝数达到下表的数量时应报废。
6.1.3.2为了方便记忆,当安全系数小于6时,交互捻钢丝绳的报废断丝数约为钢丝绳钢丝总数的10%。
例如6×37=222,即为22根。
同向捻的报废断丝数为交互捻绳的一半。
断
丝
数
安全系数
钢丝绳结构(GB1102——74)
绳6W(19),
绳6×(19)
绳6×(37)
一个节距中的断丝数
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
小于6
12
6
22
11
6——7
14
7
26
13
大于7
16
8
30
15
6.1.3.4当钢丝绳表面有明显的磨损时,则判报废。
标准如下表。
钢丝绳磨损量或锈蚀量%
拆算系数%
10
85
15
75
20
70
25
60
30—40
50
大于40
0
1)钢丝绳直径减小达7%时报废,测量钢丝绳直径时应以最大直径为准。
2)钢丝绳出现打结、绳股挤出,麻芯外露,压扁等缺陷时应报废。
3)钢丝绳受到异常高温而变形时应报废。
4)钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40%时,钢丝绳应报废
6.2制动器检修
6.2.1制动器闸瓦间隙调整。
6.2.2制动器松闸后,测量闸瓦与制动轮之间的间隙,要求单边间隙为0.70--0.80mm。
6.2.3根据测量结果确定调整拉杆长度,可以达到改变总间隙的目的。
6.2.4.1先将弹簧拉杆的位置做好记录。
6.2.4.2根据制动力矩的大小决定增加还是减少制动力矩。
主要通过实验看制动器能不能起到抱紧作用:
如当停止时闸门还在下落,则应该增加制动力,如此反复上升.下降实验3次以上,方能合格。
6.2.4.3调整弹簧压紧的长螺杆,可以调整弹簧的压缩量。
6.2.5制动器检修的一般技术要求:
6.2.5.1制动器闸瓦安装时铆钉应低于闸瓦制动器约30%闸瓦厚度。
且要求闸瓦与制动器的接触面积不得少于总面积的75%。
6.2.5.2制动器的闸瓦因磨损减薄或压缩变形而露出铆钉时应更换制动闸瓦。
6.2.5.3制动轮与闸瓦表面不能粘有油污、油漆及水份等。
6.2.5.4制动轮应无裂纹、沙眼等缺陷。
6.2.5.5制动轮运转时,其摆动值不得超过如下表规定值。
单位:
mm
项目
允许偏差
制动轮直径D
≤200
>200—300
>300
合格
优良
合格
优良
合格
合格
制动轮径向圆跳动
0.10
0.12
0.18
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