捷顺科技停车场区位引导系统介绍.ppt

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智能停车场区位引导系统介绍智能停车场区位引导系统介绍深圳市捷顺科技实业股份有限公司深圳市捷顺科技实业股份有限公司主讲人:

张海雷2013年3月18日Part1捷顺公司简介捷顺公司简介Part2区位引导系统需求分析区位引导系统需求分析1.停车场现状停车场现状2.区位导系统的主要功能区位导系统的主要功能3.使用前后对比使用前后对比Part3区位引导系统工作原理区位引导系统工作原理1.工作原理工作原理2.工作过程工作过程3.系统构成系统构成4.Part4区位引导区位引导产品介绍产品介绍5.Part5民生大厦区位引导方案民生大厦区位引导方案6.Part6部分工程案例部分工程案例目录目录1.公司创立于1992年，是中国出入口控制与管理行业及智能安防解决方案的首席供应商。

2.产品涵盖了包括智能停车场管理系统、智能门禁管理系统、智能通道闸系统及收费管理系统、考勤管理系统、巡更管理系统、电动折叠门、路障机等在内的上百种智能产品及机电一体化产品。

3.公司先后被评为“中国安防十大品牌第一名”、“广东省著名商标”、“国家级高新技术企业”、“十一届中国国际社会公共安全产品博览会金鼎奖”、“深圳市自动化协会副会长单位”、“中国深圳百强企业”、“深圳优秀民营企业”、“深圳市纳税百强企业”4.2011年08月首次公开发行股票并在深圳证劵交易所A股上市，代码：

002609。

深圳市捷顺科技实业股份有限公司深圳市捷顺科技实业股份有限公司深圳市捷顺科技实业股份有限公司深圳市捷顺科技实业股份有限公司公司简介公司简介公司简介公司简介100多个国家专利技术成果,通过ISO9001:

2000ISO9001:

2000国际质量体系认证注册资本1.18亿亿元生产厂房近近100，000平方米1700多名员工10万万多多国国内外客户内外客户（万科、中万科、中海、华侨、海、华侨、招商招商等等）近5.6亿亿元人民币销售规模2020个分公司33个专业生产厂66个研究开发中心200200多个分销及服务机构智能停车场系统智能停车场系统智能停车场系统智能停车场系统随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种领域渗透，当今的停车场收费系统已经向智能型的方向转变。

智能停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。

其管理方式一般是在停车场的各出入口设置卡片读写设备及通道控制设备，对进出停车场的车辆进行科学、有序地管理与控制。

从用户的角度看，其服务高效、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、自动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有可靠的保证。

停停车场车场出入口出入口权权限管理限管理车辆进车辆进出管理流程（固定出管理流程（固定车辆车辆入入场场）智能停车场系统智能停车场系统智能停车场系统智能停车场系统停停车场车场出入口出入口权权限管理限管理车辆进车辆进出管理流程（固定出管理流程（固定车辆车辆出出场场）智能停车场系统智能停车场系统智能停车场系统智能停车场系统停停车场车场出入口出入口权权限管理限管理车辆进车辆进出管理流程（出管理流程（临时车临时车辆辆入入场场）智能停车场系统智能停车场系统智能停车场系统智能停车场系统停停车场车场出入口出入口权权限管理限管理车辆进车辆进出管理流程（出管理流程（临时临时车辆车辆出出场场）智能停车场系统智能停车场系统智能停车场系统智能停车场系统目前国内市场上传统的智能卡停车场管理系统，只能满足收取停车费用以及车辆出入安全的需求，忽视了停车场的内部管理职能，无法及时对场内车辆实施有效的引导工作。

智能停车场系统智能停车场系统智能停车场系统智能停车场系统停车场现状停车场现状停车场现状停车场现状车主:

车位好难找,转了N圈才找到车位，真浪费时间!

物管:

车主找车位时在停车场绕来绕去,高峰期经常堵塞车道!

保安:

车主绕圈找车位,又是鸣笛噪音,又是尾气污染,这工作不能久干!

车主:

这个车场车位难找,耗时耗油,还堵车,下次不去了.物管:

车场车位利用率低,客户满意度低，抱怨恼骚，有时态度恶劣!

物管:

堵车几率增大、车辆刮蹭事件增多，纠纷事件增多，劳神又劳力！

随着中国城市现代化，国际化的发展，汽车数量急剧增加，在拥挤的市区空间里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。

在传统停车场中，场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。

在传统停车场中，泊车者入场后无法迅速的进入泊车位置停放车辆，只能在场内无序流动中人工寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至造成场内交通拥堵。

在传统停车场中，必须配备大量的专职场内管理人员依靠人工去引导车辆停放，影响停车场形象、增加管理成本。

在传统停车场中，管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。

停车场现状停车场现状停车场现状停车场现状如何优质高效的解决车辆与车位资源之间的使用矛盾，引导车辆迅速、有效停入泊车位置，已经成为当今国内停车场管理行业的一个无法回避的问题。

在拥有众多私家车辆的西方发达国家，一个停车场管理系统更多的作用是引导车辆在最短的时间内找到泊车位置停放车辆，而不仅仅停留在收取停车费的简单管理层面上。

一个具备引导车辆有序停放功能的停车场，不但提高停车场的运作效率、减轻管理者的负担，更多体现了对停车者的一种人文关怀。

停车场现状停车场现状停车场现状停车场现状省时：

使驾驶者花最短的时间找到空位，避免堵车。

省时：

使驾驶者花最短的时间找到空位，避免堵车。

省力：

减少人工干预，整个引导自动完成。

省力：

减少人工干预，整个引导自动完成。

增收增收:

车位利用率高车位利用率高,维护费用降低维护费用降低,满意度提升。

满意度提升。

环保：

减少能源的损耗环保：

减少能源的损耗,有效降低噪音的污染。

有效降低噪音的污染。

智能智能:

自动统计车位数，对场内停车情况一目了然。

自动统计车位数，对场内停车情况一目了然。

行业领先的区位引导系统能帮您行业领先的区位引导系统能帮您行业领先的区位引导系统能帮您行业领先的区位引导系统能帮您:

区位引导系统区位引导系统在科技迅猛发展的今天，停车场已经是目前智能化大厦中一个重要的组成部分。

区位引导系统不仅仅可以作为一个独立的系统稳定可靠地运行，而且还能够非常方便嵌入到智能化大厦楼宇自控系统中去。

所以区位引导系统的设计基于以下原则11、先进性、先进性区位引导系统是一个集传感器、微处理器、网络通信、显示等众多技术为一体的现场实时管理系统。

其控制核心基于当今嵌入式微处理器领域的最新技术ARM系统开发，以采用32位嵌入式CPU的ARM系统为处理核心的区位引导系统与传统的8位单片机控制系统相比无论是在处理速度、储存容量还是在稳定性、系统集成、远程管理等各方面都是质的飞跃。

区位引导系统区位引导系统22、高可靠性、高可靠性区位引导系统采用：

嵌入式32位CPU的ARM主板抗干扰能力极强的CAN总线成熟的车辆检测技术积木化设计最大程度保证系统能够在复杂环境下长时间稳定工作，为用户创造最大的可用价值。

区位引导系统区位引导系统3、标标准化、开放性准化、开放性区位引导系统采用模块化结构设计，根据用户的实际情况组合而成，为以后系统调整、扩容预留非常大的空间，保护用户的投资和收益，系统具备多种标准通讯接口，非常容易控制其它外部设备l以太网lRS232lRS485lCAN区位引导系统区位引导系统智能分流，快速引导智能分流，快速引导智能分流，快速引导智能分流，快速引导区位引导系统使用前后对比区位引导系统使用前后对比有效增多车位，提高车位利用率。

有效增多车位，提高车位利用率。

有效增多车位，提高车位利用率。

有效增多车位，提高车位利用率。

区位引导系统使用前后对比区位引导系统使用前后对比车位引导系统工作原理车位引导系统工作原理区位引导系统主要由区位引导系统主要由“管理电脑管理电脑”、“系统处理器系统处理器”、“区位处理器区位处理器”，“方向判别器方向判别器”，“地感处理器地感处理器”和和“剩余车位显示屏剩余车位显示屏”组成组成；车位引导系统车位引导系统-系统拓扑图系统拓扑图区位区位引导系统产品介绍引导系统产品介绍-剩余车位显示屏剩余车位显示屏与与“区位处理器区位处理器”相联，相联，每个区位处理器可同时每个区位处理器可同时并联多个剩余车位显示屏，各显示屏显示内容相同。

并联多个剩余车位显示屏，各显示屏显示内容相同。

显示某区域内的剩余车位数。

区位引导系统产品介绍区位引导系统产品介绍-区位控制器区位控制器区位处理器:

统计某区的剩余车位数显示某区的剩余车位数系统处理器统计某系统的剩余车位数显示某系统的剩余车位数区位引导系统产品介绍区位引导系统产品介绍-地感处理器地感处理器主要特点：

外观如右图所示。

设备工作稳定。

线圈采用BVR2.5线，可以做成1m2m。

盘绕3-4匝。

信号保持时间：

不受限制，当线圈被永久的“放上铁”时。

灵敏度：

分为高、中、低三档，根据实际情况调节，适用于大、中、小型汽车及摩托车。

系统调节：

自动补偿气候的影响，最大每小时50。

灵敏度：

0.010.25%三档调节（见面板）。

与与“地感处理器地感处理器”相连，相连，一个方向判一个方向判别器需连接两个地感处理器。

别器需连接两个地感处理器。

根据两个地感的变化，判断车辆的进出方向。

采集车辆进出数据。

说明：

独立的区域一个通道需一个方向判别器，两个区域相连的一个通道需两个方向判别器。

区位引导系统产品区位引导系统产品-介绍介绍-方向判别器方向判别器民生大厦区位引导民生大厦区位引导-方案一方案一中山民生大厦，中山民生大厦，初步设计方案为：

初步设计方案为：

22进进22出出+区位引导系统，如图所示：

地面区位引导系统，如图所示：

地面22进进22出，出，地库没有车场系统，只有区位引导系统，设计区位引导系统如下：

地库没有车场系统，只有区位引导系统，设计区位引导系统如下：

11、地面两个主入口有、地面两个主入口有33块显示屏，显示总车位数、地面车位数、车库块显示屏，显示总车位数、地面车位数、车库车位数；另根据需求在两个主入口各配置1块满位显示屏；22、车库一层有、车库一层有77块显示屏，分别显示：

负一层、一层、二层、三层、四层、五层、块显示屏，分别显示：

负一层、一层、二层、三层、四层、五层、六层剩余车位数；六层剩余车位数；33、车库负一层、车库负一层11块显示屏，只显示负一层剩余车位数；块显示屏，只显示负一层剩余车位数；44、车库二层、车库二层55块显示屏，分别显示二层、三层、四层、五层、六层剩余车位数；块显示屏，分别显示二层、三层、四层、五层、六层剩余车位数；55、车库三层、车库三层44块显示屏，分别显示三层、四层、五层、六层剩余车位数；块显示屏，分别显示三层、四层、五层、六层剩余车位数；66、车库四层、车库四层33块显示屏，分别显示四层、五层、六层剩余车位数；块显示屏，分别显示四层、五层、六层剩余车位数；77、车库五层、车库五层22块显示屏，分别显示五层、六层剩余车位数；块显示屏，分别显示五层、六层剩余车位数；88、车库六层、车库六层11块块显示屏，只显示流程剩余车位数；显示屏，只显示流程剩余车位数；产品名称产品名称数量（个）数量（个）备注备注区位引导控制器区位引导控制器剩余车位显示屏剩余车位显示屏方向判别器方向判别器地感处理器地感处理器地感线圈地感线圈满位显示屏满位显示屏民生大厦民生大厦区位引导区位引导-方案一方案一配置清单配置清单民生大厦区位引导民生大厦区位引导-方案二方案二11、地面两个主入口有、地面两个主入口有33块显示屏，显示总车位数、地面车位数、车库车位数；块显示屏，显示总车位数、地面车位数、车库车位数；另根另根据需求在两个主入口各配置据需求在两个主入口各配置11块满位显示屏；块满位显示屏；22、车库一层有、车库一层有77块显示屏，分别显示：

负一层、一层、二层、三层、四层、五层、块显示屏，分别显示：

负一层、一层、