一级建造师《民航机场工程》试题及答案卷五.docx
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一级建造师《民航机场工程》试题及答案卷五
2020年一级建造师《民航机场工程》试题及答案(卷五)
案例分析题
(一)
背景资料
某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重,跑道边灯单芯电缆老化,不能满足正常运行要求。
为确保飞行安全和机场正常运行,该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修,其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层,更换跑道边灯单芯电缆。
工程计划总投资约6000万元。
由于任务紧、工期短,建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视工程施工单位,并分别签订了施工合同,在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。
在约定工期内,每天晚上10:
00停航进入施工,次日早上6:
30确保准时开航。
施工单位为尽快能实施上述项目,立即按相关要求准备好不停航施工申请资料,并报送民航主管部门审批,同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。
由于机场管理机构和施工单位的共同努力,本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。
问题
1.指出上述背景资料中具体操作中的不妥之处,并说明正确做法。
2.施工合同中的经济条款主要包括哪些内容?
3.简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。
4.每天开航前,施工段经检查应满足哪些开航条件?
5.跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩?
(二)
背景资料
某机场拟进行扩建,各单项工程的合同估算价分别为:
场道工程18500万元(¥),助航灯光工程3000万元,空管工程180万元。
由于对场道工程的工期要求较紧迫,建设单位允许两个施工单位联合共同投标。
A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质,B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。
由于B公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求,经协商,A公司同意和B公司联合共同投标。
在投标阶段,建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判,要求其对一些关键工序进行调整,以加快工程建设进度。
同时,建设单位与A、B公司经友好协商,A、B公司同意一旦中标,将从本项目主体工程--道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。
由于空管工程的合同估算价低于200万元,建设单位未经投标,直接将该项工程委托给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。
问题
1.A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工,为什么?
2.为加快工程进度,建设单位代表与A公司的谈判是否合法,为什么?
3.如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标,中标结果是否有效,为什么?
4.建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行?
为什么?
5.分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任,分包单位应对谁负责?
6.建设单位将空管工程直接委托的作法是否正确,为什么?
参考答案
(一)
1.
(1)建设单位直接委安全地带。
(4)更换跑道边灯单芯电缆施工应恢复到正常运行状态。
5.在以下场所应打一组接地桩:
托施工单位不妥,按规定应通过工程招标来确定施工单位。
(2)由施工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥,应由机场管理机构来实施。
(3)由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥,应由机场管理机构来编制。
2.该施工合同中经济条款主要涉及以下方面:
(1)价款;
(2)工程预付款;(3)竣工结算。
3.
(1)旧道面修补(或旧道面接缝处理);
(2)旧道面清洗;(3)防反射裂缝层施工;(4)喷撒粘油层;(5)混合料铺筑;(6)清理现场;(7)安全检查;(8)开放飞行。
4.其开航条件有:
(1)铺筑后的沥青层碾压密实平整,临时接坡顺直;表面3cm以下温度不大于60℃。
(2)道面上没有粘结的碎粒和污物,且应清扫干净。
(3)所有施工机械、设备、工具等退至
(1)灯光电缆在进入第一个灯箱及最后一个灯箱处。
(2)灯光电缆在灯箱间,每隔300m处。
(3)长距离灯光电缆在中间接头处。
(二)
1.按规定,两个以上不同资质等级的单位实行联合共同承包的,应当按照资质等级低的单位的业务许可范围承揽工程;A公司资质等级为一级,B公司为二级,A、B公司组成的联合体资质条件只能二级,二级资质不符合招标文件要求的资质条件。
2.按招标投标法的规定,依法必须进行招标的项目,招标人与投标人就投标价格、投标方案等实质性内容进行谈判的,属违反招标投标法规定,对有关责任人依法要给予处分。
3.因在投标阶段,招标人与投标人进行了有关实质性内容的谈判,其行为影响到中标结果,中标应无效。
4.根据建筑法对工程分包的规定,建筑工程主体工程的施工必须由总承包单位自行完成,不得分包。
5.总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任,分包单位应按照分包合同的约定对总承包单位负责。
6.虽然招标投标法规定,单项合同估算价在200万元以内的单项工程可以不实行招标,但同时又规定项目总投资额在3000万元以上的,必须招标。
案例分析题
(一)
背景资料
A施工单位中标承建某机场道面混凝土工程。
为确保合同工期的实现,施工单位加大了施工力量的投入,对临时雇用的农民工采用劳务分包的方式,并签订了“劳务合同”,明确了分包工作内容及单价等条款。
同时,合同注明:
“劳务承包者对其劳动防护物品自行采购,如劳务人员发生安全事故,责任自负,A施工单位不承担责任”。
为确保工程质量,在农民工进场后,A施工单位对其进行了施工技术培训、考核及施工技术交底。
劳务承包者为降低成本,使用旧电缆线用于施工。
在道面混凝土开工第五天,一名切缝机操作手发生触电。
事故发生后,现场施工人员和A施工单位管理人员惊慌失措,抢救现场混乱,最终导致触电人员身亡。
问题
⑴该《劳务分包合同》是否合理,为什么?
⑵A施工单位进场后,在安全生产方面应做哪些工作?
⑶请分析本次事故发生的原因及教训是什么?
(二)
背景材料
某机场现有南北向跑道长2600m,跑道两端均已有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯(无顺闪);跑道双向设有标准的PAPI系统(坡度灯);跑道灯光系统配备有:
跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。
现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建,其方案是将跑道南端向外延长400m.由于跑道南端净空条件的限制,跑道入口内移200m,其下滑航道角保持不变。
本工程合同工期约定为240天,场道土石方工程量为20万m3;每立方米综合单价为40元,当工程量超过合同约定10%时,其超过部分按每立方米35元计算。
在实际施工期间,因阴雨天气的影响,土石方难度增大,使施工单位耽误工期2天;又因航空业务繁忙,不能按预定的时间停航,使设备安装调试拖延工期3天;在土石方施工中,又因碾压密实度不够,监理工程师下令返工造成延误工期1天。
工程完工后,经核实,确认实际完成土石方工程量为28万m3.
问题
1.跑道入口内移后,如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?
2.跑道入口内移后,为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变,原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置?
3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?
写出计算过程。
4.本工程工期应该顺延多少天?
根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。
参考答案
(一)
1.该《劳务分包合同》不合理,属违法合同。
《中华人民共和国安全生产法》规定,无论发生任何安全事故,总承包商均为责任主体,为安全第一责任人。
2.在安全生产方面,A施工单位应做到:
对施工全员进行安全培训,考核合格者方可上岗作业;开工前,应进行安全技术交底;必须为操作人员配备必需的安全防护用品;对安全设施及安全作业执行情况进行检查、监督;进场后及时了解附近医院、消防等有关单位的联系电话,以便于及时救援;制定应急预案,并进行演练。
3.事故原因及教训
1)A施工单位未进行安全培训及安全技术交底,操作人员缺乏安全常识和安全防范意识;
2)A施工单位未履行对安全设施与安全操作方面进行检查、监督的职责;
3)所用电缆线破损,导致漏电,且操作人员未佩带绝缘手套及未穿绝缘靴,在带水作业时导致触电;
4)A施工单位未制定应急预案,也未组织演练,致使发生事故后,抢救人员慌乱无章;
5)未在事故发生的第一时间向附近医院求援,丧失了抢救的最佳时间。
(二)
1.
(1)跑道延长部分应按规范增设跑道边灯,跑道灯光颜色应按规范统一调整;
(2)跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动200m,即移到内移后的跑道人口处;
(3)跑道末端灯平行向外移动400m,即移到延长后的跑道末端处;
(4)进近灯光向外移动200m,并按规范要求布置;
(5)PAPl系统沿跑道延长方向顺延200m.
2.
(1)航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延400m;
(2)下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延200m.
3.
(1)计算:
40×20×(1+10%)=-880(万元)
35×[28-20×(1+10%)]=210(万元)
880+210=1090(万元)
(2)本工程土石方工程结算应为l090万元。
4.工期应顺延3天。
理由:
因阴雨天气影响耽误工期2天属施工单位原因,不应顺延;因土石方碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因,不应顺延;未按约定时间停航给施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因,应顺延。
所以,工期顺延3天。
一、单项选择题
1.机场仅一条跑道,其磁方向角度为134°~314°,则该跑道东南端标志为( )。
A.13
B.14
C.31
D.32
2.机场水泥混凝土道面的设计强度以( )强度为设计标准。
A.抗压
B.抗拉
C.抗弯拉
D.抗剪
3.远程国际航线飞行采用( )通信系统。
A.中波
B.微波
C.超高频
D.短波
4.甚高频全向信标仪(VOR)常和( )配合使用,形成极坐标定位系统,直接为民航飞机定位。
A.无方向信标台(NDB)
B.全球定位系统(GPS)
C.指点信标机(MARKER)
D.测距仪(DME)
5.航站楼地面信息管理系统是以( )信息为核心,对涉及机场生产指挥和地面服务的各种信息进行处理。
A.登机
B.航班
C.值机
D.离港
6.航站楼出入口控制系统从结构上一般分为( )三个层次。
A.磁卡、计算机管理系统、报警器
B.传感器、计算机管理系统、解码器
C.感应器、控制器、解码器
D.感应器、控制器、计算机管理系统
7.跑道接地地带灯是发( )色的单向恒定发光灯。
A.绿
B.蓝
C.白
D.红
8.滑行道桥桩基础施工采用钻孔灌注桩时,清孔排渣必须注意保持( ),防止塌孔。
A.泥浆相对密度
B.扩筒竖直度
C.孔内水头
D.沉淀土厚度
9.机场建设工程验收前,施工资料应由( )负责编制。
A.建设单位
B.施工单位
C.监理单位
D.设计单位
10.空管工程包括( )等系统。
A.常规气象观测
B.坡度灯
C.航班信息
D.飞行区标志引导
11.助航灯光系统中,具有易折性的灯具为( )。
A.停止道灯
B.滑行道相交灯
C.跑道中线灯
D.接地地带灯
12.在旧道面加铺沥青混凝土面层的不停航施工过程中,安排每日加铺工作时,必须考虑( )所占用时间。
A.处理临时接坡
B.沥青混凝土硬化
C.喷撒粘层油
D.沥青混凝土冷却
13.航站楼弱电系统施工中,( )阶段与土建工程在时间进度上需配合。
A.设备定位
B.桥架安装
C.设备安装
D.系统调试
14.对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统,其前端设备的控制优先级分配方式有:
按( )的优先权分配方式等。
A.使用单位、使用区域及以控制器为主
B.使用区域、以摄像机及以控制器为主
C.使用单位、以摄像机及以控制器为主
D.使用单位、使用区域及以摄像机为主
15.投产使用前需要进行核飞校验的设备是( )。
A.甚高频陆空通讯设备
B.跑道中线灯
C.卫星通信设备
D.气象自动观测系统
16.民航机场建设工程中投产校验飞行的申请由( )提出。
A.建设单位
B.空管部门
C.初验单位
D.机场使用单位
17.下列签章文件属于应负法律责任的文件是( )。
A.不停航施工组织设计
B.现场环保、文明施工检查、监督报告
C.主要施工方案
D.劳力、设备、资金计划
18.在水文或土质状况不良地区进行水泥混凝土道面设计施工时,应在土基和基层之间设置( )。
A.垫层
B.隔水层
C.保护层
D.隔温层
19.距无方向信标台(NDB)天线中心50~100m范围内可以有( )。
A.交通流量大的公路
B.铁路
C.江河堤坝
D.金属栅栏
20.根据《民用机场管理条例》的规定:
在运输机场开放使用的情况下,确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内进行施工的,应当取得( )的批准。
A.机场当局
B.机场所在地地区民航管理局
C.机场所在地的县以上地方人民政府
D.国家民航局
二、多项选择题
21.任何飞机起降运行区除跑道外,还必须设置( )。
A.道肩
B.防吹坪
C.升降带
D.跑道端安全地区
E.停止道
22.民用航空甚高频地空通信地面设备适用于( )通信。
A.空中交通管制
B.航务管理
C.对空广播
D.越洋飞行
E.航空气象信息广播
23.在航站楼闭路监控系统施工过程中,敷设视频信号线和控制信号线时,( )。
A.可与航站楼内其他线缆共管敷设
B.分支线应单独敷设分支管路
C.多采取沿墙明敷的方式
D.主干线缆应沿航站楼动力系统专用的金属线槽敷设
E.视频信号主干线缆与系统馈电线应分槽敷设
24.在航站楼内,下列工程属于航站楼弱电工程的有( )。
A.空调工程
B.广播系统工程
C.人行自动步道
D.时钟系统工程
E.捷运系统
25.依据电磁干扰形成的机理,清除干扰的措施有:
电缆布线设计、隔离与绝缘、( )。
A.滤波
B.整流
C.平衡
D.接地
E.屏蔽
26.具有一级资质的机场场道工程专业承包企业,其承包工程范围为:
各类机场的( )等工程施工。
A.路侧停车场
B.跑道
C.滑行道
D.机场进场路
E.机坪
27.民航建设工程质量监督中,中、小型工程质量监督可根据需要采取( )监督方式。
A.抽查
B.巡视
C.阶段验收
D.跟踪
E.考核
28.下列签章文件属于应负行政责任的文件是( )。
A.质量回访报告
B.合同变更和索赔申请报告
C.费用索赔申请表
D.不停航施工安全措施
E.竣工验收报告
29.民用机场新建、扩建的公告发布后,任何单位和个人在按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的障碍物的,必须责令清除;由此造成的损失,由( )承担。
A.机场所在地的地方人民政府
B.修建该障碍物体的人
C.种植该障碍物体的人
D.新建或扩建的机场当局
E.设置该障碍物体的人
30.以下属于大型工程的是( )。
A.飞行区指标4E、单项工程合同额为3500万元的机场场道土方工程
B.飞行区指标4D、单项工程合同额为5100万元的机场场道基础工程
C.飞行区指标4E、单项工程合同额为1500万元的机场目视助航工程
D.飞行区指标4D、单项工程合同额为2050万元的机场目视助航工程
E.飞行区指标4E、单项工程合同额为540万元的空管工程
参考答案
一、单项选择题
1.C2.C3.D4.D5.B
6.D7.C8.C9.B10.A
11.A12.A13.B14.D15.A
16.B17.D18.A19.A20.B
二、多项选择题
21.ABC22.ABCE23.BE24.BD
25.ACDE26.BCE27.AB28.ACD
29.BCE30.ABD
案例题
一、某机场施工单位中标一个机场工程项目,合同要求工程开工前一周内,施工单位应将各专业质量控制点明细表上报业主。
为此,施工单位质检部门对如何编制该机场工程建设项目的质量控制点明细表进行了研讨,结论是:
(1)尽管施工单位企业内部质量控制点样本的编制依据中工程施工质量验收规范发行了新的版本,但由于时间仓促,为达到业主时间要求,还是以原样本作为该工程建设项目质量控制点明细表的编制依据。
(2)质量控制点明细表作为企业内部质量控制的依据,无须上报业主确认。
(3)施工质量控制点表中的质量控制点可根据业主需要进行适当增减,其检查等级可作适当调整。
问题
三个结论的观点对不对,为什么?
二、经过合法的竞标,施工单位A承包了某机场航站楼弱电系统综合布线工程。
施工过程中发现原设计中有不便于施工之处,欲对部分设计进行修改。
因工期紧任务急,施工单位A就先按自己的修改意见剪裁了部分线缆。
后经业主现场勘查发现,一楼、三楼可按A提出的方案修改。
而二楼若按A的意见变更设计将造成旅客步道过于狭窄,故业主不同意该楼层变更设计。
问题
(1)因业主不同意二楼的设计变更,造成A已剪裁线缆部分报废,由此引起的经济费用由谁负责?
(2)施工单位A应如何操作才可能按其意图施工?
三、某施工项目由预算表可知,其直接工程费为500万元,措施费为直接工程费的5%,间接费为直接费的10%,利润按直接费和间接费之和的2%取费,税金按规定计算,按直接费、间接费和利润总和的3.4%取值。
问题
(1)说明工料单价法含义。
(2)说明综合单价法含义。
四、机场某分项工程施工网络进度计划如下图:
注:
网络图中所注各项工作持续时间为最短时间,不可压缩,假设每日施工计划完成量相等。
网络进度计划执行情况:
第20天,A工作全部完成,B工作完成90%,C工作已完成50%。
第30天,AB工作全部完成,C工作已完成95%,D工作已完成30%。
问题
(1)指出该网络图中的关键路线及总工期
(2)根据第20天各项工作的完成情况判断整个工期是否延误,为什么?
(3)根据第30天各项工作的完成情况判断整个工期是否延误,为什么?
(4)根据网络计划执行情况,判断第30天E工作是否可以开始,为什么?
参考答案
案例题
一、解析:
(1)背景中
(1)的观点不正确。
因为,质量控制点的确定依据包括:
1)现行国家和行业工程施工质量验收规范;
2)现行国家和行业工程施工及验收规范;
3)现行国家和行业工程施工质量检验评定标准等。
从以上依据可以看出,质量控制点的确定必须依据现行标准、规范,而承包商企业内部质量控制点样本的编制依据中工程施工质量验收规范发行了新的版本,故原样本不能作为确定该工程建设项目质量控制点明细表的编制依据。
(2)背景中
(2)的观点不正确。
施工质量控制点明细表作为施工单位向业主证明其如何进行质量控制活动,满足合同要求,是业主实施施工质量监督的依据,必须报业主确认后方可执行。
(3)背景中(3)的观点正确。
施工质量控制点的确定应依据现行国家和行业工程施工质量验收规范、工程施工及验收规范、工程施工质量检验评定标准,结合项目实际情况和业主的有关要求。
为此,业主可根据其需要对质量控制点适当增减,同时根据其具体要求对质量控制点的检查等级作适当调整。
二、解析:
(1)责任在施工单位,发生的经济费用由施工单位承担。
(2)A须向业主提出书面申请,经业主代表同意后方可按照变更后的设计施工。
解析:
由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位协商、确认后的设计变更,才有效。
三、解析:
(1)工料单价法含义
工料单价法是以分部分项工程量乘以单价后的合计为直接工程费,直接工程费以人工、材料、机械的消耗量及其相应价格确定。
直接工程费汇总后,另加间接费、利润、税金生成建筑工程或安装工程造价。
(2)综合单价法含义
综合单价法的分部分项工程单价为全费用单价,全费用单价经综合计算后生成,其内容包括直接工程费、间接费、利润和风险因素(措施费也可按此方法生成全费用价格)。
各分项工程量乘以综合单价的合价汇总后,再加计规费和税金,便可生成建筑或安装工程造价。
四、解析:
(1)关键路线:
①一②一⑤一⑥一⑦,总工期为80天。
(2)可以不延误(或不一定延误),第20天,B工作没有如期完成,C工作进度正常,由于8工作为非关键工作,具有机动时间,如果后续各项工作正常进行,整个工程的工期可以不被延误。
(3)延误。
第30天,D工作因B工作延误而滞后,C工作没有如期完成,由于C工作为关键工作,关键工作延误,将导致整个工期延误。
(4)不可以。
根据网络进度计划,E工作必须在B、C两项工作全部完成后才能开始,而第30天,C工作还没有结束,故E工作不能在第30天开始。
案例分析题
(1)某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程,主跑道长3800m,宽60m。
在实施合同的过程中,由于业主拖欠工程进度款,造成合同工期延误和巨大的成本额外开支,与施工进度计划相比,主跑道施工工期整体延误200天,施工过程赶上雨季,工期延误20天,由于地质勘察资料不完善,工期延误30天,建设公司蒙受重大损失。
据此,该公司邀请某律师事务所于2004年向业主提出索赔报告。
问题
(1)列出索赔项目和费用构成。
(2)指出索赔程序。
(3)建设单位向业主索赔工期有哪些?
(2)某工程概算已被批准,准许招标。
工程采用公开招标招标,招标文件规定:
以概算额为基础按固定总价合同承包。
某场道施工公司一举中标后通过艰苦谈判确定合同价650万元。
该施工公司认为工程结构简单且对施工现场很熟悉未进行勘察,另外因工期短于一年市场价格不会有太大变化,故接受固定总价合同形式。
问题
(1)投标报价的步骤应有哪些?
,
(2)按计价方式不同,合同可以分为哪些形式?
(3)采用固定总价合同承包,施工公司承担哪些主要风险,施工公司做法有哪些不妥?
(4)你认为风险分担最为合理的合同形式是什么,为什么?
(3)某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程,其中某一个单位工程施工进度计划见下图。
问题
(1)该网络计划第⑥节点的最早可能开始时间?
(2)第⑥节点的最迟必须开始时间?
(3)D项工作的总时差?
(4)关键线路?
(4)某机场的改扩建工程由国家投资,飞行区指标由4C升为4D。
在竣工验收中,有人提出该机场不是新建和迁建机场,可简化竣工验收程序,适当
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- 民航机场工程 一级 建造 民航 机场 工程 试题 答案