对我国汽车强制性法规及检测技术.ppt
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对我国汽车强制性法规及检测技术.ppt
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对我国汽车强制性法规及检测技术对我国汽车强制性法规及检测技术的一些认识的一些认识重庆车辆检测研究院(国家客车质量监督检验中心)胡可钊研究员2014年6月目目录录uu前言前言前言前言uu汽车行业发展过程及现状汽车行业发展过程及现状汽车行业发展过程及现状汽车行业发展过程及现状uu汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状uu强制性法规的发展与现状强制性法规的发展与现状强制性法规的发展与现状强制性法规的发展与现状uu检测技术的发展及现状检测技术的发展及现状检测技术的发展及现状检测技术的发展及现状前前言言近期,国内外交通行业发生了一系列重大事近期,国内外交通行业发生了一系列重大事近期,国内外交通行业发生了一系列重大事近期,国内外交通行业发生了一系列重大事故,牵动世界亿万人的心故,牵动世界亿万人的心故,牵动世界亿万人的心故,牵动世界亿万人的心海南学生春游客车倾翻M370马航客机失联韩国“岁月”号客轮翻沉从自己经历的视角出发,谈对中国汽车行业发展从自己经历的视角出发,谈对中国汽车行业发展从自己经历的视角出发,谈对中国汽车行业发展从自己经历的视角出发,谈对中国汽车行业发展过程及强制性法规及检测技术的一些认识。
过程及强制性法规及检测技术的一些认识。
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目目录录uu前言前言前言前言uu汽车行业发展过程及现状汽车行业发展过程及现状汽车行业发展过程及现状汽车行业发展过程及现状uu汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状uu强制性法规的发展与现状强制性法规的发展与现状强制性法规的发展与现状强制性法规的发展与现状uu检测技术的发展及现状检测技术的发展及现状检测技术的发展及现状检测技术的发展及现状对汽车行业发展过程及现状的认识对汽车行业发展过程及现状的认识从从从从20092009年起已连续年起已连续年起已连续年起已连续55年成为世界第一大汽车生产大国,年成为世界第一大汽车生产大国,年成为世界第一大汽车生产大国,年成为世界第一大汽车生产大国,20132013年产量年产量年产量年产量超过美、日的总和,占世界总量超过美、日的总和,占世界总量超过美、日的总和,占世界总量超过美、日的总和,占世界总量1414左右,左右,左右,左右,60年的变迁(表1)国家多年经济持续高速发展奠定了汽车行业高速发展的基础车辆进入家庭为汽车产品的发展开辟了广阔市场经受了“亚洲金融风暴”的考验经受了“世界金融危机的考验表表1我国历年汽车产量统计我国历年汽车产量统计年代年代汽车总产量汽车总产量轿车产量轿车产量载重汽车产量载重汽车产量备备注注19581.657辆1.29大跃进:
“超英赶美”19602.2598辆1.71困难时期,轿车产量仅100辆左右197814.90.269.6开始改革开放199210616.346突破百万辆1997158-亚洲金融风暴2000208-超过200万2008935-世界金融危机200913791000-总产量开始居世界第一20132211-总产量产量占全球14左右超过日美总和注1:
表内未注明产量单位的为“万辆”.注2:
中国汽车工业成型是50年代初原苏联援助建成一汽开始对汽车行业发展过程及现状的认识对汽车行业发展过程及现状的认识还不是汽车生产强国。
还不是汽车生产强国。
还不是汽车生产强国。
还不是汽车生产强国。
与发达国家相比自主开发水平还有不小差距对核心技术的掌握还有不小差距品牌、性价比还有不小差距通过企业加大自主开发力度,国家政策支持;差距正在缩小“自主品牌”要为国际市场广为接受,还要走一段艰苦的历程对汽车行业发展过程及现状的认识对汽车行业发展过程及现状的认识交通安全形势有明显好转,但仍然十分严峻交通安全形势有明显好转,但仍然十分严峻交通安全形势有明显好转,但仍然十分严峻交通安全形势有明显好转,但仍然十分严峻交通事故死亡人数逐年下降,与处于高点的2002年相比,2012年绝对死亡人数降低了45%。
我国汽车辆保有量由2002年的2047万辆到2013年增至12085万辆;增加了4.9倍,保有量居世界第二位。
万车死亡人数由0.45%/降至0.0496%,仅为原来的11%(详见表2)。
交通安全形势有明显好转,但是与发达国家相比,仍有较大差距。
社会的法治建设尚不健全,法治意识还较淡薄;有法不依,执法不严是导致事故发生的主要根源。
从后四年发展趋势看,降低死亡人数难度加大,任重道远。
当前仍以减少客、货车发生群死群伤为重点。
加强教育、提高遵章守纪的自觉性是根本。
对汽车行业发展过程及现状的认识对汽车行业发展过程及现状的认识表表2中国汽车保有量与死亡人数一览表中国汽车保有量与死亡人数一览表对汽车行业发展过程及现状的认识对汽车行业发展过程及现状的认识目目录录uu前言前言前言前言uu汽车行业发展过程及现状汽车行业发展过程及现状汽车行业发展过程及现状汽车行业发展过程及现状uu汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状uu强制性法规的发展与现状强制性法规的发展与现状强制性法规的发展与现状强制性法规的发展与现状uu检测技术的发展及现状检测技术的发展及现状检测技术的发展及现状检测技术的发展及现状汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的变化汽车产品管理的变化汽车产品管理的变化汽车产品管理的变化上个世纪,汽车新产品管理:
“目录”1995年实施“强检”2001年实施“公告”,开始走上国际通行认证道路管理部门的变化:
中汽协公安部机械工业部机械总局国家经贸委国家发改委国家工信部现行管理:
工信部生产企业及新产品市场准入“公告”管理公安部新车注册及在用车年审(质检总局管检测站计量认证)环保部环保目录国家认监委“CCC”中国强制性产品认证国家质检总局缺陷车召回汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状通过不断完善,形成了一套较为完善的体系体系的特点:
对企业及产品实施动态管理,“门槛”不断提高,淘汰落后,促进企业及产品的技术进步建立了较为完善的文件化管理体系,规范了企业、政府、市场的行为汽车新产品检验内容的发展变化汽车新产品检验内容的发展变化汽车新产品检验内容的发展变化汽车新产品检验内容的发展变化经历的三个阶段:
1995年前,依据车型不同,按相应试验规程分别进行定型检验(性能及可靠性)1995年起,开始实施强制性检验加定型检验,强检项目逐年增加:
1995年12项1997年25项2001年43项2009年90项2014年110项近年,取消整车定型检验中的可靠性检验(除示范运行的电动汽车外),由企业自己掌握汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状政府将管理重点放在安全、环保、节能防盗等领域通过检验,核查公告的车型参数及强制性标准的符合性强制性检验依据的标准:
多是参照EC(EEC)、ECE等国际标准法规,结合我国国情制定,加快与国际接轨的步伐。
汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状通过持续改进,特别是计算机及网络系统的发展通过持续改进,特别是计算机及网络系统的发展通过持续改进,特别是计算机及网络系统的发展通过持续改进,特别是计算机及网络系统的发展应用应用应用应用,缩短了新产品从申报到上市的周期,改善了,缩短了新产品从申报到上市的周期,改善了,缩短了新产品从申报到上市的周期,改善了,缩短了新产品从申报到上市的周期,改善了服务。
服务。
服务。
服务。
由早年一年一本“目录”增加一本补充目录一年四期光盘网络申报、一个月完成审核、公示、公告内容信息量较目录时期完全不可比例,包括外观照片、主要参数,必要的说明终端直接联到车管所汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状以法律为依据,已基本建设形成较为完整的企业、以法律为依据,已基本建设形成较为完整的企业、以法律为依据,已基本建设形成较为完整的企业、以法律为依据,已基本建设形成较为完整的企业、产品市场准入体系产品市场准入体系产品市场准入体系产品市场准入体系质量法规定:
可能危及人体健康和人身、财产安全的工业产品,必须符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准;汽车是涉及人体健康,人生、财产安全的产品通过多年来整车及零部件生产企业、行业管理部门、标准化组织等各方面的不断努力,我国已基本形成了一套符合国情,在以公平竞争为基础,以市场为导向,以安全、环保、节能、防盗等为重点、以标准法规导向的企业、产品市场准入管理体系;不断推动企业及产品技术进步,坚持向国际通行的认证制度发展汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状目目录录uu前言前言前言前言uu对汽车行业发展过程及现状对汽车行业发展过程及现状对汽车行业发展过程及现状对汽车行业发展过程及现状uu汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状汽车产品管理的发展及现状uu强制性法规的发展与现状强制性法规的发展与现状强制性法规的发展与现状强制性法规的发展与现状uu检测技术的发展及现状检测技术的发展及现状检测技术的发展及现状检测技术的发展及现状我国强制性法规的发展与现状我国强制性法规的发展与现状中国汽车的强制性技术法规中国汽车的强制性技术法规中国汽车的强制性技术法规中国汽车的强制性技术法规相关强制性标准加上相关政府文件强制性标准法规是新产品市场准入、车辆注册、年审、企业生产一致性检测、缺陷产品召回、(例如奔驰MB100轻客因制动油管存在缺陷召回一案)、交通事故检验判断的依据的主要技术依据。
我国强制性法规的发展与现状我国强制性法规的发展与现状强制性标准的分类强制性标准的分类强制性标准的分类强制性标准的分类基础技术标准GB7258机动车运行安全技术条件,是综合型标准。
单项强制性技术标准,分别用于汽车主动安全、被动安全、环保、节能等某一项技术标准。
统计现行公告标准达110项(部件及相关的标准51项)3.3强制性技术标准的制、修定强制性技术标准的制、修定强制性技术标准的制、修定强制性技术标准的制、修定多参照EC(EEC)欧盟指令(欧共体)、ECE法规(联合国欧洲经济委员会)等国际技术文件中的技术内容,结合我国国情制、修定。
是国家支持、鼓励的方向。
在国际公认的平台上研讨,起点水平高结合国情体现在与国家、企业经济、技术水平,社会要求等多方面因素相关,(例如目前排放、噪声现都低于现行欧标要求,随发展水平逐步缩短差距)标准与国际接轨,有助于推动产品进入国际市场通过推出新强制性标准、标准的修订、标准阶段目标的制定、标准修改单等形式,加快了标准的更新,为推动进步、淘汰落后、实施动态管理提供了依据仍然存在实施标准滞后于规定日期等问题强制性技术标准多参照EC(EEC)欧盟指令(欧共体)、ECE法规(联合国欧洲经济委员会)等国际技术文件中的技术内容制定我国强制性法规的发展与现状我国强制性法规的发展与现状强制性标准的推行与更新提高了车辆安全性强制性标准的推行与更新提高了车辆安全性强制性标准的推行与更新提高了车辆安全性强制性标准的推行与更新提高了车辆安全性,降,降,降,降低了对人体健康的影响,促进了行业技术进步低了对人体健康的影响,促进了行业技术进步低了对人体健康的影响,促进了行业技术进步低了对人体健康的影响,促进了行业技术进步例1柴油车排气污染物标准的推行与更新:
GB14761.6-1993GB3847GB176912001(为国、阶段)而GB17691-2005就规定了、三个阶段限值车用柴油机由非增压增压增压中冷加EGR(排气再循环)机外净化、颗粒物捕捉器等技术的产品喷油泵由传统机械式喷油系统演变为电控、采用高压共轨、或泵喷嘴、或单体泵燃油喷射压力提高了10倍左右目前开始进入GB17691-2005排放我国强制性法规的发展与现状我国强制性法规的发展与现状例2:
灯光和光信号装置:
80年代客车行业质
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