龙溪大桥实施性施组.docx
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龙溪大桥实施性施组.docx
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龙溪大桥实施性施组
九龙溪大桥实施性施工设计
一、编制说明
<一)编制依据
1、合同文件、业主拟定的开工日期。
2、九龙溪大桥图纸、参考资料及有关补遗资料、会议纪要。
3、现场踏勘调查所获得的相关资料。
4、交通部颁发《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程技术规
范》、《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。
b5E2RGbCAP
5、福建省关于公路工程施工的有关规定。
6、我公司现有的施工管理技术水平、施工队伍人员素质、机械设
备装备水平以及在省内外长期从事公路、桥梁施工所获得的丰富施工经
验。
p1EanqFDPw
<二)编制原则
1、遵循合同文件原则。
施工设计的编制满足合同条款及业主提出
的各项要求,严格按照合同文件规定的条款和标准要求进行。
DXDiTa9E3d2、遵循设计和规范、验收标准的原则。
在编写主要工程施工方法
中,严格按照设计要求,遵照工程施工规范和验收标准,正确组织施
工,确保工程质量。
RTCrpUDGiT
3、坚持施工全过程严格管理的原则。
制定本标段的质量目标,执行ISO9001质量标准,确保实现工程质量目标。
5PCzVD7HxA
4、确保工期的原则。
在制定施工方案中,突出重难点工程的施工方案及技术措施,坚持科学组织、统筹安排、均衡施工,确保按期优质高效完成合同段内的施工任务。
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5、确立安全管理目标,完善规章制度,强化现场各项制度、措施
的落实,确保安全生产目标的实现。
6、施工队伍按工程法组织施工,在工序施工中严格执行监理工程师的指令。
坚持专业化和综合管理的原则,充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率,结合本工程特点,运用流水作业和网络技术,做好
劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。
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7、坚持推广应用“四新”成果的原则。
在施工中应积极应用新技
术、新材料、新工艺、新设备,力求做到技术先进、工艺精湛、经济合
理、安全可靠。
LDAYtRyKfE
8、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏,施工现场突出标
准化作业。
精心布置施工现场,合理安排设施,节约用地,少占耕地,
保护河道及周围环境,做好水土保持及消防工作,创建文明标准化工
地。
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二、工程简况
1、工程简况
(1>九龙溪大桥起止里程为:
K9+712~K10+072,全长350m,上部结构样式为:
3×30m<预制钢筋砼T梁)+<51m+90m+51m)预应力砼边截面连续箱梁+2×30mm<预制钢筋砼T梁)。
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(2>大桥基础AO#台、A8#墩采用直径为1.25m钻孔桩、总桩长96.168m。
P1#、P2#、P3#、P6#、P7#墩采用直径为1.5m钻孔桩、总桩
长208.734m。
P4#、P5#墩采用直径为1.8m钻孔桩、总桩长192m。
主要地质为卵石、中风化花岗岩,微风化花岗岩。
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2、主要工程数量:
九龙溪大桥主要工程数量表
工程工程
单位
数量
基坑开挖
m3
534
Ф1.25m
m
96.168
钻孔灌注桩
Ф1.50m
m
208.734
基础
Ф1.80m
m
192
C30钢筋砼混凝土
m3
907.8
承台及系梁
钢筋
Ⅰ级
t
12.120
Ⅱ级
t
209.2232
C40耐久混凝土
m3
1385.44
墩台身
Ⅰ级
t
0.33
钢筋
Ⅱ级
t
141.04
梁部
T梁
孔
5
(51+90+51>m连续梁
联
1
桥面
C40桥面铺装
m3
465.36
附属工程
M5水泥砂浆砌片石
m3
54.8
3、工程特点分析:
九龙溪大桥:
中心里程K9+901.8,桥全长L=350m,其中跨九龙溪溪51m+90m+51m连续梁为悬灌浇筑。
该大桥桥址位于九龙溪溪河内,九龙溪溪河水深度受季节性影响极大,施工便道修筑较难,要跨越九龙溪河、施
工安全要求极高。
EmxvxOtOco
三、施工组织安排
<一)任务划分及劳动力布置
1、任务划分
九龙溪大桥拟安排钢栈桥班组、砼班组、钢筋班组、模板班组负责施工。
工地设有活动房、变压器房、水泥库、料场、材料库。
大桥混凝土供
应由搅拌站统一供应。
修建一条贯穿全桥的施工便桥<见施工便桥施工方案
设计)通过,工作场地及便道,铺设砾石层,进行场地硬化,以保证正常
施工和连续施工。
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2、主要生产作业线安排
施工电力线设在公路右侧,大桥霞鹤侧安装一台630KVA变压器与专用电网T接,用于营区照明、施工现场、施工用电、拌和站用电。
为保证施
工连续进行,防止因停电而停工,备有120KW发电机一台。
6ewMyirQFL当地水资源较为丰富且水质无污染,对混凝土无侵蚀且可饮用,可利
用沙溪水供施工用水。
施工平面布置详见《大桥平面布置示意图》。
3、劳动力安排
拟安排钢栈桥班组、砼班组、钢筋班组、模板班组进行施工,施工班组具体劳力组织见《劳力组织安排表》。
序号
名称
人数
备注
1
经理
1
大桥施工总负责
2
总工
1
全桥技术工作
3
技术主管
1
全桥技术工作、施工现场
4
技术员
1
分别负责技术、实验、测量
5
质检员
1
负责全桥的质量检查及资料整理
6
模板班
20
负责拼模、立模、拆模
7
混凝土班
15
负责全桥砼浇筑
8
钢筋班
30
负责全桥钢筋加工
9
钢栈桥班
18
负责施工便桥
10
电工
1
11
安全员
1
12
材料员
2
13
司机
2
14
电焊工
4
15
其他
10
合计
130
机械设备配置情况见《主要机械设备表》。
主要机械设备表
序号
名
称
规格型号
单位
数量
备注
1
冲击钻机
台
6
2
汽车吊
16T
台
1
3
挖掘机
PC-200
台
1
4
自卸汽车
6t
台
2
5
插入式振捣器
ф50mm
台
5
6
对焊机
台
1
7
电焊机
台
6
8
发电机
120kw
台
1
9
水泵
台
4
10
切割机
台
1
11
电锯
台
1
<二)工期安排
本桥于2018年4月1日开工,2018年12月31日工程全部结束。
总
工期为20个月。
该桥的施工进度及计划安排详见《九龙溪大桥施工进度计划横道
图》。
四、工程部的设置及主要人员的配备:
本桥由工程部负责,实行工程法施工,由工程经理、总工程师、主管工程师为管理核心,全面负责本大桥的施工组织、指导、协调和监控,按照施工组织的安排,按期、优质、安全、高效地完成本大桥的工程任务,详
见≤工程部组织机构框图≥。
具体分工如下:
kavU42VRUs1、工程经理的职责:
<1)全面负责本区段的施工组织指挥与管理,对本区段
程的工期、安全、质量、环保等负全责。
<2)按经上级批准的“本工程工程质量计划”实施对全过程质量的有效监
控。
<3)严格按上级批准的施工设计组织施工。
<4)动态地优化生产资源配置,均衡地组织施工。
2、工程总工程师的职责:
⑴对本大桥施工技术、工程质量负直接技术责任,组织对工程难点进
行攻关,确定施工方案。
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⑵组织技术人员对设计文件进行认真的阅读,正确领会设计意图,参
加业主组织的技术交底会,办理必要的变更设计手续。
M2ub6vSTnP
⑶加强技术管理工作,积极推广应用“四新”成果,推进技术进步,提高工程质量。
对施工进度和质量进行有效的监控。
的施工方案和本大桥
的年、季、月施工计划并监督实施。
0YujCfmUCw3、技术主管的职责:
⑴参加实施性施工组织的编制,并组织实施。
⑵负责施工测量放样和技术交底;施工现场的技术管理。
⑶负责编制施工生产计划和验工计价。
⑷负责质量标识和竣工资料的收集整理工作。
4、安质负责人的职责:
⑴负责施工全过程的安全、质量控制和最终检查。
⑵负责编制工序检查及中间交工证书并办理报批手续。
⑶负责分项、分部、单位工程的质量自检和报检工作。
⑷按月汇总安全质量工作的执行情况,上报上级有关部门。
⑸负责产品标识和状态标识检查,实行过程标识可追溯性控制。
对主要工种和质检人员持证上岗进行检查、登记。
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6、物资、设备部负责人的职责:
⑴负责向业主提交调查物资采购渠道,组织对分供方的评价,制定合格分供方名录,报公司物资科备案;编制采购计划拟制订货合同,报指挥
长批准后,按时组织采购,并对供应物资的质量负责。
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⑵负责组织对购进物资的主品标识,对拟购和购进物资通知实验室做
实验,接到实验报告合格后方可进货,并对检验和实验状态标识。
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⑶负责对顾客提供的物资组织验收、储存、防护和发放。
⑷负责按规范制度组织物质的搬运、储存、建帐登记、发放编制报表,标识传递和保管等物资技术资料管理。
TIrRGchYzg
⑸负责组织对不合格物资的评审和处置,并对其实施情况进行监督车辆的使用、保养、维修和标识,使其处于完好的技术状态,满足施工生产和需要。
工程部组织机构框图7EqZcWLZNX
工程经理
总工
工
安
物
试
办
程
全
质
技
质
设
验
公
术
量
备
科
科
科
科
室
钢栈桥班组砼班组钢筋班组模板班组
五、施工准备、施工方案:
<一)施工准备:
1、抓紧施工便道、改移道路临时供电引入、变压器房、水泥库、料
场、材料库、临时房屋施工,九龙溪大桥混凝土供应由搅拌站统一供应。
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2、组织技术人员搞好施工技术文件、图纸的复审及技术资料的准备工作。
按《测规》要求布设控制网,做好复测工作,组织实验人员做好各种
材料的取样、实验工作,并选配施工所需的砼、砂浆配合比。
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3、落实各种施工材料的供应渠道,保证各种施工用料按计划供应。
做
好机械设备的安装、配套及试运转。
4、针对桥梁施工的特点做好职工岗前培训和技术交底工作,进行技
术、安全、文明施工再教育。
<二)桥梁施工方案、施工方法
1、施工便桥施工方案设计<见施工便桥施工方案设计)
2、钻孔桩<含深水)施工
九龙溪大桥台及墩柱采用钻孔灌注桩基础,根据地质情况和设计要
求,采用冲击钻机钻孔。
水中钻孔灌注桩根据水流情况采用筑岛钢板桩围
堰。
在钻孔过程中注意控制泥浆比重,防止坍孔。
灌注水下混凝土采用导
管法灌注,导管直径分为250mm。
混凝土由搅拌站统一供应,砼运输车运
至施工现场。
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按地质情况,每台班进度分别为0.7m~1.3m,每天工作3个台班,再
考虑一定数量备用,选定冲击反循环钻机4台。
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⑴深水桩成孔施工准备
1>钻孔平台设计
钻孔平台主要由支撑钢管桩、钢管平联、斜撑、上下分配梁、次梁、
木跳板组成,其结构见《钻孔平台结构布置示意图》。
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平台面板δ=8cm木
I12.6次梁
I32a上分配
护筒顶标高
I56a下分配
I12.6次梁
木
板
Ф600×8平联钢管
河床标高
I56a
下分配
Ф160
钢护
I32a上分配
Ф800×10钢管桩
钻孔平台结构平面图
钻孔平台结构立面图
说明:
图中尺寸以
cm计,高程以m
钻孔平台结构布置示意图
钻孔平台共设Φ800mm、10mm厚支撑钢管桩9根。
采用Φ600mm、8mm厚钢管作平联,以提高平台整体稳定,增加钢护筒下沉时导向长度。
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钻孔平台采用主、次梁结构,从下至上依次为下层分配梁I56a、上层
分配梁I32a、I12.6次梁。
在次梁上铺设木跳板。
为确保施工人员安全,在平台四周设置安全防护栏杆,栏杆高1.2m,采用Φ48mm钢管焊接而成。
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平台上布置钻机、泥浆泵、配电柜及小型材料、设备堆放处。
2>钻孔平台施工方法
钢管桩在钢结构加工场制作,汽车运至施工现场。
采用吊机施沉到位,用两台经纬仪前方交会,控制钢管桩偏位及垂直度,采用一台精密水准仪控制标高。
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钢管桩下沉到位后,割去桩头,焊接桩帽,采用25t汽车吊吊安下分
配梁、上分配梁、次梁就位、焊接固定,铺设木跳板形成钻孔平台。
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4>钢护筒制作、运输
钢护筒采用16mm厚Q235b钢板卷制而成,在其顶、底口增设1m长、16mm厚的加强箍。
钢护筒在工地钢结构加工厂加工,汽车运至施工现场。
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3>导向架结构
导向架设计为点接触式导向架。
上层导向架设加强支架,支架与平台
间采用螺栓连接,导向架顶、底角部四个方向各设1个10t手拉葫芦,确
保架体稳定。
下导向架与钻孔平台平联之间采用型钢固定。
上、下导向架
之间用螺栓连接,以便于装拆。
导向架结构见《导向架结构图》。
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护筒下沉前测量放出导向架的平面位置,然后导向架就位,调整导向
架的垂直度。
导向架上口用10t手拉葫芦与平台成30°在四个方向固定。
钢护筒
导向装置锁口拉杆
钻孔平台
2[20槽
水面标高
河床标高
导向装置
导向架结构图
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4>钢护筒下沉
钢护筒利用栈桥上汽车吊配合接长,导向振动下沉。
先根据导向架高度、河床标高计算确定首节钢护筒长度,首节长度必须使钢护筒第一次下沉后有足够的嵌固深度,同时方便护筒对接。
首节钢护筒在驳船上或在导向架上对接成型,整体吊装进入导向架内,上好锁口
拉杆,护筒缓慢下滑,直至入泥稳定。
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安放振动锤,测量护筒垂直度,进行点振,再次测量观察护筒垂直度
和平面位置,满足要求后,施振至导向架顶口上1m左右的位置。
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起吊安装下节护筒,对接后进行第二次施振,直至护筒下沉到位,然后从设计标高处割除多余的钢护筒。
⑵旱地成孔施工准备
1>场地准备
旱地钻孔时要求平整场地,清除杂物,换除软土,夯打密实。
2>埋设护筒
采用钢护筒,钢板壁厚6mm,高度为2m,做成整体圆形,为增加刚度防止变形,在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。
护筒内径比桩径大30cm。
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旱地采用埋深
1.5m,护筒顶高出地面50cm,埋设时将护筒周围
0.5m~
1.0m范围内土挖除,夯填粘土至护筒底
0.5m以下。
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3>泥浆
泥浆有护壁和悬浮钻渣两个作用。
一般可选塑性指数大于25,粒径小于0.005mm颗粒含量多于总量50%
的粘土制浆。
如当地缺少适宜的粘土时,可用略差的粘土,并掺入30%的塑性指数大于25的粘土。
所有粘土中不应含有石膏、石灰或钙盐类化合
物。
泥浆调制采用将粘土直接投入钻孔内,利用钻锥冲击制造泥浆。
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⑶冲击钻机成孔
1>成孔工艺
开挖时应先在孔内灌注泥浆<有水时可直接投入粘土),采用小冲程,使成孔坚实、竖直、圆顺,能起导向作用,并防止孔口坍塌。
当钻进深度
超过钻头全高加冲程,且超过护筒底脚以下2m~4m后,方可进行正常的冲
击。
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钻进过程中,必须勤松绳、适量松绳,防止打空锤;勤抽渣,使钻头
经常冲击新鲜地层。
每次松绳量:
松软土层为5cm~8cm,密实坚硬土层为
3cm~5cm。
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冲程应根据土层情况而定,坚硬土石层采用高冲程<100cm);较软土
层采用中冲程<75cm);在易坍塌地层宜用小冲程,并应相应提高泥浆的粘
度和相对密度。
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被冲击破碎的钻渣,少部分和泥浆一起被挤进孔壁,大部分靠反循环
泥浆泵将钻渣清除出孔外。
清渣必须按时,一般密实坚硬土层每小时纯钻
进小于5cm~10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm~30cm时,应进行清渣。
或每进尺0.5m~1.0m时清渣一次,每次清至泥浆内含渣显著减少
时为止。
在初钻孔阶段,为使钻渣挤入孔壁,可待钻进4m~5m后再清
渣。
正常钻进每工班至少应清渣一次。
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2>成孔检查
检查内容包括:
孔径和孔形检测、孔深和孔底沉渣检测、桩孔垂直度检测及桩位检测。
成孔检查在不同施工阶段和不同作业方式的情况下,可采取不同的检查器械和手段。
各种成孔检测工程的检测方法、数值、频率等都必须满足
现行的技术规范。
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3>清孔
钻孔至设计高程经检查获准后,应即进行清孔,灌注水下砼前容许沉渣厚度不大于规范要求。
清孔方法主要采用掏渣筒与吸泥机,掏渣或吸泥时,应及时向孔内注入清水或新鲜泥浆,保持孔内水位,避免坍孔。
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<4)钢筋笼制作与安装
钢筋笼宜整体吊装入孔,为了吊装时有足够的刚度,主筋与加强箍筋
必须全部焊接,如条件困难时可分段<每段不超过6m~8m)入孔,为减少
上下节偏心,上下两段应保持顺直,接头最好采用对焊<手扶对焊机),条件不具备时,可采用帮条焊接。
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钢筋笼入孔后,应牢固定位,以免在灌注砼过程中发生掉笼或浮笼现
象。
<5)灌注水下砼
采用直升导管法灌注水下砼。
导管上设漏斗,漏斗下设隔水栓。
开始
时漏斗中储备足量的砼拌和物,其数量要保证在切断隔水栓首批砼灌注下
去后,使导管下口埋入砼中1~3m。
以后尽量采用连续快速灌注,砼拌和
物通过导管进入已灌好的砼中,并始终保证导管口埋在砼中<控制在2m~
6m范围内)。
让灌好的砼顶托着上面的泥浆和水逐步上升。
为使灌注工作顺利进行,应尽量缩短灌注时间,使整个灌注工作在首批砼初凝以前的时间内完成。
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1>导管使用无缝钢管,板厚8mm,直径250mm,中间节长2m,底节长
4m,为了保证导管搭配,接头用法兰盘连接,底节导管下端不得有法兰
盘。
导管使用前应试拼、试压,不得漏水,并编号及自下而上标示尺度。
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2>砼拌和机械的选择
拌和机数量可根据一台拌和机的生产率、灌注砼数量和适当的灌注时
间来计算。
根据目前施工经验,适当的灌注时间为:
桩长<20m时为1.5~2小时;桩长20m~40m时,为2~3小时,如水泥初凝时间少于上列数值时,则首批砼必须掺入缓凝剂。
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3>水下砼的坍落度应采用18~22cm,骨料宜采用河砂、卵石,粗骨料粒径采用1~4cm。
4>在砼灌注过程中,应设专人经常测量导管埋入深度,并做好记录。
3、承台<含深水)施工
3.1陆上承台基坑开挖采用机械开挖方式,人工配合修整。
在基坑开
挖过程中注意排水和降水措施。
承台模板采用组合钢模板,混凝土采用集中拌和,砼输送车运输,滑槽滑入的方式。
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⑴破桩
水中承台待封底砼强度满足要求后,把围堰内水抽干后进行突击破桩
工作,破桩采用风动凿岩机破桩,并保留桩头的最后10~20cm用人工破除,破桩后应保持桩头的完整。
破桩的同时清除高出承台面的封底混凝
土。
DJ8T7nHuGT
其余部位承台采用人工配合挖掘机进行开挖至破桩位置,破桩完成
后,人工清除剩余部分土方,并对基底进行硬化处理。
QF81D7bvUA⑵模板
承台模板使用组合钢模,并用方钢制横纵扣带调平调直钢模,在交叉点处使用短方木支撑于坑壁或吊箱侧壁上。
⑶钢筋
承台钢筋采用加工场弯制的半成品,现场绑扎成型。
钢筋保护层使用
同级别砼预制垫块。
⑷砼浇筑
承台砼采用拌和站集中供应,陆地上砼由砼输送车运至现场,砼输送泵配木制滑槽入模,水中砼采用砼输送车运至岸边,然后用泵送入模的方
式。
浇筑时分层进行,分层厚度不大于30cm。
砼振捣使用插入式振捣器,砼浇筑至设计标高时,表面使用木抹刮平,用光抹压光,并在砼初凝前用
光抹多次收光,以防止砼表面产生收缩裂纹。
表面采用覆盖的方式洒水养
生。
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3.2筑岛承台施工:
<1)沉井结构
承台设计尺寸为7.0m×11.0m,考虑到环封混凝土,及下沉时出现移位
或偏斜而影响承台轴线的准确,因此沉井尺寸为10.0m×14.0m,高m,臂厚0.7m,其分二节3m+3m,其中刃脚高1.2m。
围堰底标高为163.551m,围堰
顶标高为169.551m。
刃脚采用C30混凝土,井身采用C20混凝土。
ix6iFA8xoX沉井结构详见《沉井结构示意图》
沉井内外层构造钢筋,立筋直径16mm螺蚊筋,环向钢筋12mm螺蚊筋,钢筋间距15cm;箍筋8mm圆钢,间距30cm。
钢筋净保护层3.0cm。
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沉井结构示意图(单位:
)
井壁
沉井平面示意图
凹槽
刃脚
刃脚
加强筋
钢板
沉井井壁示意图钢刃脚示意图
<2)沉进下沉安全系数计算
下沉安全系数K= G指沉井自重及附加荷重,B指浮力,R指刃脚反力,如刃脚底面与斜面的土方挖 空,则R=0,T指沉井与土壁的摩阻力,T为的计算模型见《沉井下沉安全 系计算模型图》。 Kp5zH46zRk 沉井下沉安全系数计算模型图 摩阻力随土深而加大,并且在5M处摩阻力达最大值,5M以下保持常 值。 T=L Yl4HdOAA61 4号和5号墩基岩面163.551+6=沉井顶169.551m。 混凝土沉井围堰混凝土方量为: 190.35m3,钢刃脚高1.2m,重30KN。 筑岛面标高为169.55m,H=6m,L=48m,f查得为25KN/m2,混凝土密度为24KN/m3。 ch4PJx4BlI K=<190.35×24+30)/[48×<6-2.5
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