交通影响分析研究总结报告.docx
- 文档编号:27290321
- 上传时间:2023-06-28
- 格式:DOCX
- 页数:22
- 大小:4.85MB
交通影响分析研究总结报告.docx
《交通影响分析研究总结报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《交通影响分析研究总结报告.docx(22页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
交通影响分析研究总结报告
安徽农业大学经济技术学院
交通影响分析调查报告
时间:
2014.5.5——2014.5.9
专业:
2011级城市规划
(1)班
组长:
杜昊(11508033)
组员:
姚昊(11508002)、郭恒(11508007)
李志(11508014)、沈启龙(11508025)
指导老师:
李丹
第一章检查地区.......................................................................1
第二章检查目的.......................................................................2
第三章现状检查与解析...........................................................2
1、基地大要.....................................................................2
2、基地周边开发大要.....................................................3
3、周边道路系统检查解析.............................................4
a、徽州大道与芜湖路交口.................................5
b、芜湖路与桐城路交口.....................................6
c、桐城路与环城南路交口.................................7
d、徽州大道与环城南路交口.............................9
e、芜湖路与宁国路交口...................................10
f、徽州大道与南一环交口................................12
g、金寨路与芜湖路交口...................................13
h、金寨路与环城南路交口...............................14
i、桐城路与庐江路徽州大道与庐江路交口..16
第四章问题解析、改进及议论.............................................18
1、道路交通...................................................................18
2、停车设施...................................................................19
3、公共交通...................................................................20
4、交通组织与管理.......................................................20
第五章调研总结.....................................................................22
一、检查地区
本次检查的地区是在位于合肥市徽州大道与芜湖路交织口的合肥市大钟楼。
检查范围
此次检查研究采用将基地相邻交织口往外扩一个交织口的方法,确定影响区范围。
我们小组对紧邻基地及周边12个交织口中的十个进行了交通量的检查与研究。
二、检查目的
●认识合肥市大钟楼的基本大要
●经过大钟楼周边交通情况的检查与解析,发现问题,并结合自己的看法与所学知识改进、议论问题
●认识地区的交通解析检查的常用方法与基本步骤
三、现状检查与解析
1、基地大要
银河公园遥看大钟楼
“大钟楼”是合肥人的平时说法,其实它的全名应该叫作“合肥长话通讯枢纽工程”。
“大钟楼”于1975年动工建筑,于1980年12月投入使用,建筑总面积19547平方米,其中主楼14852平方米,全部为钢筋混凝土框架结构,抗震设计按规定八度设防。
塔楼上有双层平台,安装微波天线,楼顶部设直径约4米的自鸣电钟4面,主机房楼为7层,层高5.1米,总高度37.5米,塔楼从地面至航标灯尖净高为82.55米,是当时合肥地区的最高建筑。
建成后的大钟楼,不但在报刊上、电视上会经常出现,甚至连当时合肥地方粮票等票证上也有它的身影。
此时,诚然它已经被周围许好多多的高楼所掩盖,但置身近处,它的形象仍旧是高大的,看着钟楼身上那黑白分明的钟盘,一股平和感油但是生。
再看它周围的各条马路上,多少路公交车仍旧报着“大钟楼”的站名。
大钟楼已然成为老合肥人心中的美好回忆。
2、基地周边开发大要
大钟楼紧邻徽州大道与芜湖路交织口,地处繁华地段,周边开发较为完满。
●紧邻环境优美的环城公园;
●周围居住小区有邮电东(西)村,但小区年代较老,设施较为迂腐;
●周边商业丰富,南边有东方广场,东边有宁国路龙虾街;
●处于学区地段,南有合肥四十八中学,北有南门小学,东有合肥七中。
3、周边道路系统检查与解析
1)、道路基础设施
大钟楼紧邻徽州大道与芜湖路,我们对紧邻基地的徽州大道、芜湖路、环城南路、桐城路以及金寨路、宁国路以及南一环的道路基本信息进行检查与收集。
路段
红线宽度
灵巧车道数
机非分别情况
徽州大道
36m
双向8车道
机非混杂
芜湖路
28m
双向6车道
机非分别
环城南路
8m
双向4车道
机非混杂
桐城路
20
双向4车道
机非分别
金寨路
26m
双向6车道
机非分别
宁国路
18m
双向4车道
机非混杂
南一环
36m
双向8车道
机非分别
庐江路
8m
单向2车道
机非混杂
2)、交织口现状检查
我们对所选10个交织路口的交通量进行了初步检查,依照检查结果,制出巅峰小时交织路口(非)灵巧车流量流向表示图。
a、徽州大道与芜湖路交织口
徽州大道——芜湖路红绿灯周期:
170s
该交织口紧邻基地,又为两条城市干道的交口,交织口车流量大,巅峰时期有交警在保持交通,依照交通量检查可知,该交织路口南北方向和东西方向的车流量都较为多。
次交织路口较大,搭设的人行天桥为环形双层。
由于此交织路口巅峰时期有交警执勤,因此交通序次较好,但是巅峰时期的车流量也给交通带来压力。
b、芜湖路与桐城路交织口
芜湖路——桐城路红绿灯周期:
95s
桐城路是城市南北向的一条次干道,依照交织口交通量能够看出交织口南北方向与东西方向的交通量较为平衡,车辆通行压力也较小。
在实地检查过程中发现有很多的灵巧车会占用非灵巧车道进行转弯。
也存在少量非灵巧车乱闯红灯的现象。
c、桐城路与环城南路交织口
桐城路——环城南路红绿灯周期:
90s
此交织路口较小,以南北向车流居多,非灵巧车数量或很多,由于紧邻环城公园,因此行人中晨练的中老年人或很多。
实地检查过程中发现,非灵巧车闯红灯现象严重。
d、徽州大道与环城南路交织口
徽州大道——环城南路红绿灯周期:
90s
该交织口早巅峰时车流量很多,又由于紧邻该交织口的大钟楼公交车站是公交枢纽,多条公交线路经过此处,因此早巅峰时路况较为复杂。
在检查过程中发现,早巅峰时此地非灵巧车数量很多,好多非灵巧车为图方便,不论红绿灯指示乱闯红灯;依照检查情况来看,车流主要以南北方向为主,早巅峰时能保持基本畅达。
e、芜湖路与宁国路交织口
芜湖路——宁国路红绿灯周期:
95s
该交织路口为三叉路口,由于该交织路口离宁国路菜市场较近,因此有时车流会造成一些拥堵。
检查时发现宁国路沿路停车现象严重,由于红绿灯是单体式的以致车辆左转弯是不是特其他顺畅,有时会带来拥堵。
f、徽州大道与南一环路交织口
徽州大道——南一环路红绿灯周期:
135s
此交织口为城市骨干道与城市快速路之间的交织口,由于检查能力有限我们只对南一环高架桥下方道路进行了检查与研究,依照检查我们发现南北方向与东西方向的车流都很多。
在检查过程中发现此交织路口的车流量诚然较大,但是行车序次较好,基本没有乱闯红灯的现象发生。
g、金寨路与芜湖路交口
金寨路——芜湖路红绿灯周期:
125s
金寨路与芜湖路都是合肥市较为重要的干道之一,此交织口又是金寨路高架的入口处,因此能够看出南北方向的车流量较为多一点。
在检查过程中发现经过此交织路口的公交线路很多,金寨路高架入口处易产生交通拥堵,巅峰时期也会有交警保持序次。
h、金寨路与环城南路交口
金寨路——环城南路红绿灯周期:
140s
此交织口的车流主要集中在南北方向,东西方向以非灵巧车居多。
经过此交织路口的车大多数转入金寨路。
i、桐城路与庐江路,徽州大道与庐江路交口
桐城路——庐江路红绿灯周期:
100s
徽州大道——庐江路红绿灯周期:
90s
由于庐江路是单行道,因此东西方向的车流不太多,车流主要还是集中在南北方向上的桐城路与徽州大道上。
检查中发现庐江路的沿路停车情况十分严重,又很少一部分车在倒行道上逆向驶入;在徽州大道与庐江路的交口不生交通拥堵现象。
国内城市道路与交织口服务水平议论指标
服务水平
A
B
C
D
E
F
V/C
<0.4
0.4~0.6
0.6~0.75
0.75~0.9
0.9~1.0
>1.0
周边交织口交通量情况表
交织口名称
通行能力
交通量
饱和度
服务水平
徽州大道—芜湖路
5785
5586
0.96
E
芜湖路—桐城路
4155
3078
0.74
C
桐城路—环城南路
3325
2493
0.74
C
徽州大道—环城南路
4988
4213
0.84
D
芜湖路—宁国路
3324
2248
0.68
C
徽州大道—南一环路
6635
3759
0.57
B
金寨路—芜湖路
4978
4156
0.83
D
金寨路—环城南路
4147
3409
0.82
D
桐城路—庐江路
2492
1785
0.72
C
徽州大道—庐江路
4157
3600
0.87
D
四、问题解析、改进及议论
1、道路交通
长远以来,我国城市人均道路面积素来处于低水平状态。
第一,我国目前大城市的人均道路面积尚不及发达国家的1/3。
其次,我国大城市正处在从中心区向郊区化扩散过程中,近几年城市道路建设的增加,主要分布在新开发的市里和郊区,相对来讲,中心区的道路面积率反而略有下降。
在检查中我们发现有些道路的容量明显不足,如庐江路,和宁国路,道路两旁被占到停车的现象比较严重。
在检查中还发现徽州大道与芜湖路交口(大钟楼路口)素来以来都是交通忙碌的路口,灵巧车与非灵巧车的通行量较大,特别是在早晚巅峰交通流量陡增,需要3至4名警力进行开导。
徽州大道(芜湖路至环城路段)银河通讯商城门前的灵巧车道上长远有车辆乱停乱放,由南向北方向的非灵巧车在灵巧车道上行驶的现象较为突出,这样既大大减弱了该路口的通行效率,同时灵巧车与非灵巧车碰擦事故也时有发生。
面对这些问题我们能够经过道路交通组织优化和信号交织口组织优化来加以改进。
道路交通组织优化比方方才提到的徽州大道(芜湖路至环城路段)的问题,我们能够重新规划该路段的通行方式,将最外侧车道采用矮化的隔断栏进行硬性隔断,开辟出一条非灵巧车道;将路口东北角采用高隔断栏进行全封闭;将该路段的中心隔断栏向西搬动一些。
这样一来,一是将该路段违纪停车现象获取改进,二是为非灵巧车供应了一个安全畅达的通行环境,三是行人在桥下乱穿行的现象明显减少。
信号交织口组织优化在检查中发现一些交织口的指示灯没有使左转车辆获取明确指示,车辆左转时有些不方便,能够优化这些交织口的交通指示灯,让车辆左转更加明确快捷。
2、停车设施
大钟楼的停车出入后边向芜湖路,在巅峰时期出入有些拥堵。
大钟楼的建筑年代较早,停车问题当时也没有很好的兼顾到。
在大钟楼周边地区,停车问题也是特别突出,西边的邮电东(西)村,停车困难,庐江路、宁国路占道现象严重。
在学校、菜市场周边占用道路和人行道问题素来得不到有效解决,城市新增的道路面积,经常很快就被各种摊商、集贸市场和停车场接踵入侵,使本来就严重短缺的道路面积更加紧张。
从停车场看,大城市中特别是中心区严重短缺停车设施,车辆多数停在道路和人行道上,加剧了拥堵拥堵和事故发生。
对于停车难的问题,一是在规划之初没有考虑到个人车拥有量的增加快,二是对一些商贩的占道严格打击,加强管理,三要大力发展公共交通。
要配建停车场为主,路外公共停车为辅,路内停车为补充
3、公共交通
大钟楼周边的公交车站宽泛较大,是合肥市的公交小枢纽,有15条公交线路经过大钟楼,公共交通较为便利。
对于合肥这座发展中的大城市必定大力发展公共交通事业,激励市民出行尽量选择公共交通。
4、交通组织与管理
在大钟楼周边的一些大的交织路口,在巅峰时期交管部门都会派交警去保持交通序次。
这样只能保持交通序次其实不能够改进交通的拥堵问题。
一些大城市热衷于建设高标准的大型交通工程,出现了好多立交桥、高架路和城市环路,以为只有高标准的大型交通工程,才能一劳久逸地解决交通问题,实质上这种方法只能缓和暂时矛盾,拥堵问题不仅没有解决,甚至引起齐聚更多的交通量,引起结构性的“负效应”于应付,以致了公共交通的萎缩。
因此,我们在整体的交通发展战略上,必然要有一个超前的、合理的、适合实质情况的规划。
只有先期的一个优异规划,后期才能更好的梳理交通。
因此我们要在科学规划指导下,加速城市主、次干道和快速路建设,合理安排立交桥、人行过街设施、停车场和自行车道建设。
在旧城改造中,应尽量不建占地过大的大型立交桥和拆迁过分的高架路,要加强路口渠化,打通堵头和改造“瓶颈”地段,提高支路利用率,改进道路功能结构。
倡议灵巧车与非灵巧车分路行驶,有条件的地区,能够改变现有“三块板”的道路断面部署,建设非灵巧车专用道路,完满系统建设,注意节约用地,反对盲目追求高标准,才能节约交通总成本,提高交通建设总效益。
对于交通管理,我们建议要严格打击违反交通法规与序次的,同时也要加强交通安全宣传教育,提高广大市民的交通文明素质。
在检查中乱闯红灯的大多数是行人和非灵巧车为图方便乱闯红灯,因此希望交管部门恩赐重视。
五、调研总结
经过此次对大钟楼周边的交通检查与解析我们认识了该地区交通的基本情况,也对该地区的交通问题提出了自己的看法与问题,学会了交通量的检查与办理的方法,同时也加强了对所学专业知识的牢固与运用。
检查诚然辛苦,但其过程让我们受益匪浅。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 交通 影响 分析研究 总结报告