《公路技术状况评定标准》解读(2015-11-29).ppt

《公路技术状况评定标准》解读(2015-11-29).ppt

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1公路技术状况评定标准公路技术状况评定标准主要内容和重点难点解读主要内容和重点难点解读江西交通学院江西交通学院王立军王立军20152015年年1111月月1414日日23序言序言为加加强公路养公路养护管理工作，科学管理工作，科学评定公路技定公路技术状况和服状况和服务水平，科学水平，科学编制公路养制公路养护规划和划和计划，科学考核养划，科学考核养护工作工作质量，都要量，都要进行公路技行公路技术状况的状况的检测和和评定工作。

定工作。

公路技公路技术状况的状况的检测和和评定工作的依据是定工作的依据是公路技公路技术状状况况评定定标准准JTGH20-2007，同，同时还应遵守国家和行遵守国家和行业其他其他相关相关标准、准、规范的范的规定。

定。

公路技公路技术状况的状况的检测和和评定工作定工作应遵循客遵循客观、科学和高、科学和高效的原效的原则，积极采用先极采用先进的的检测和和评价手段，保价手段，保证检测与与评定定结果准确可靠。

果准确可靠。

4公路技术状况评价方法的演变公路技术状况评价方法的演变1979版1994版2007版公路养护质量检查评定标准公路养护质量检查评定暂行办法高速公路养护质量检评方法（试行）公路技术状况评定标准2002版JTJ075JTJ0759494JTGH20JTGH2020072007评价指标演变好路率好路率好路率好路率好路率好路率好路率好路率破损率破损率破损率破损率养护质量指数养护质量指数养护质量指数养护质量指数MQIMQI公路技术状况公路技术状况公路技术状况公路技术状况指数指数指数指数MQIMQI5公路技术状况评定的作用公路技术状况评定的作用6公路技术状况评定标准公路技术状况评定标准主要内容主要内容1总则2公路技术状况标准3公路损坏类型4公路技术状况评价指标5公路技术状况检测与调查6公路技术状况评定7一、总则8二、公路技术状况标准9MQIPQISCIBCITCIPCIRQIRDISRIPSSI10三、公路损坏类型包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施。

路面沥青路面水泥路面砂石路面分为11类21项P.3-4分为11类20项P.4-6分为6类P.6-7路基分为8类P.7-8桥隧构造物参考相应养护技术规范P.8沿线设施分为5类P.8-911

（一）

（一）沥青路面沥青路面病害的识别与评定病害的识别与评定12

（一）

（一）

（一）

（一）沥青路面沥青路面沥青路面沥青路面病害的识别与评定病害的识别与评定病害的识别与评定病害的识别与评定沥青路面损坏分沥青路面损坏分1111类类2121项。

项。

类号类号病害病害项号项号程度程度1龟裂龟裂1轻轻2中中3重重2块状裂缝块状裂缝4轻轻5重重3纵向裂缝纵向裂缝6轻轻7重重4横向裂缝横向裂缝8轻轻9重重5坑槽坑槽10轻轻11重重6松散松散12轻轻13重重7沉陷沉陷14轻轻15重重8车辙车辙16轻轻17重重9波浪拥包波浪拥包18轻轻19重重10泛油泛油2011修补修补21131.龟裂龟裂是沥龟裂是沥青路面最为重青路面最为重要的一种裂缝要的一种裂缝形式，在路面形式，在路面上表现为相互上表现为相互交错的小网格交错的小网格状裂，因其形状裂，因其形状类似乌龟背状类似乌龟背壳而被称为龟壳而被称为龟裂。

裂。

14龟裂的破坏程度按按裂缝块度裂缝块度、缝宽缝宽的大小及裂缝有无的大小及裂缝有无变形变形，将龟裂分，将龟裂分为为轻、中轻、中和和重重三种。

三种。

轻度龟裂：

轻度龟裂：

初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm2mm以下，以下，主要裂缝块度在主要裂缝块度在0.20.20.5m0.5m之间。

之间。

中度龟裂：

中度龟裂：

龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在宽度在225mm5mm之间，部分裂缝块度小于之间，部分裂缝块度小于0.2m0.2m。

重度裂缝：

重度裂缝：

龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于于5mm5mm，大部分裂缝块度小于，大部分裂缝块度小于0.2m0.2m。

15疲劳损坏疲劳损坏是产生龟裂的最主要原因。

在行车荷是产生龟裂的最主要原因。

在行车荷载的反复作用下，沥青面层和其下的半刚性基层等整载的反复作用下，沥青面层和其下的半刚性基层等整体性材料逐渐失去承载能力，疲劳破坏就会产生。

体性材料逐渐失去承载能力，疲劳破坏就会产生。

龟裂继续发展往往就会产生坑槽，影响路面行驶龟裂继续发展往往就会产生坑槽，影响路面行驶舒适性和安全性。

舒适性和安全性。

龟裂产生的原因16损坏的统计按龟裂损坏的统计按龟裂外接矩形外接矩形面积计量，测量时分别面积计量，测量时分别实地丈量并记录龟裂的实地丈量并记录龟裂的外接矩形外接矩形长和宽，然后计算损坏长和宽，然后计算损坏面积。

面积。

有时同一片区域中存在不同严重程度的龟裂损坏，有时同一片区域中存在不同严重程度的龟裂损坏，无法进行分块区分时，应按其中无法进行分块区分时，应按其中最重最重的严重程度记录和的严重程度记录和统计。

统计。

龟裂的测量和统计172.块状裂缝块裂表现块裂表现为纵向和横向为纵向和横向裂缝的交错而裂缝的交错而使路面分裂成使路面分裂成近似成直角的近似成直角的多边形大块，多边形大块，块裂的网格在块裂的网格在形状和尺寸上形状和尺寸上都有别于龟裂。

都有别于龟裂。

18按照按照裂缝块度裂缝块度和和裂缝宽度裂缝宽度的大小，将块裂分为的大小，将块裂分为轻、重轻、重两两种等级。

种等级。

轻度块裂轻度块裂：

缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在：

缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm3mm以内，以内，大部分裂缝块度大于大部分裂缝块度大于1.0m1.0m。

重度块裂重度块裂：

缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在：

缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm3mm以上，以上，主要裂缝块度在主要裂缝块度在0.50.51.0m1.0m之间。

之间。

块状裂缝的破坏程度19块裂主要是由面层材料的块裂主要是由面层材料的低温收缩低温收缩和和沥青老化沥青老化所引起，所引起，同行车荷载作用关系不大，不象龟裂主要出现在荷载作用同行车荷载作用关系不大，不象龟裂主要出现在荷载作用的轮迹处。

的轮迹处。

块裂可能出现在整个路面宽度内，范围较大。

它的裂块裂可能出现在整个路面宽度内，范围较大。

它的裂缝深度一般仅限于路面表面，对路面承载能力和功能性能缝深度一般仅限于路面表面，对路面承载能力和功能性能都没有太大影响都没有太大影响。

块状裂缝产生的原因20损坏的统计按块裂损坏的统计按块裂外接矩形外接矩形面积计量，测量时分别实面积计量，测量时分别实地丈量并记录块裂的外接矩形长和宽，然后计算损坏面积。

地丈量并记录块裂的外接矩形长和宽，然后计算损坏面积。

如同一片区域中存在如同一片区域中存在不同严重程度不同严重程度的块裂损坏且无法进行的块裂损坏且无法进行分块区分时，应按其中分块区分时，应按其中最重最重的严重程度记录和统计。

的严重程度记录和统计。

块状裂缝的测量和统计213.纵向裂缝纵向裂缝纵向裂缝是与道路是与道路中线中线大致大致平行平行的单条裂缝，的单条裂缝，有时伴有少量支缝。

有时伴有少量支缝。

22按裂缝按裂缝宽度大小宽度大小及及裂缝边缘裂缝边缘的破坏情况分为的破坏情况分为轻轻、重重两两种等级。

种等级。

轻度纵裂轻度纵裂：

缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支：

缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm3mm以内。

以内。

重度纵裂重度纵裂：

缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要缝：

缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要缝宽大于宽大于3mm3mm。

纵向裂缝的破坏程度2311、疲劳损坏；、疲劳损坏；22、不均匀沉降（如加宽）；、不均匀沉降（如加宽）；33、反射裂缝；、反射裂缝；44、纵向施工缝搭接质量不好。

、纵向施工缝搭接质量不好。

纵向裂缝产生的原因24纵裂长度按裂缝在行车方向的纵裂长度按裂缝在行车方向的投影长度投影长度实地丈量，实地丈量，如同一条裂缝的不同部分损坏程度不同，应根据不同的如同一条裂缝的不同部分损坏程度不同，应根据不同的损坏程度损坏程度分段分段测量和统计。

测量和统计。

纵裂按长度计量，并按纵裂按长度计量，并按0.2m0.2m的影响面积换算成损坏的影响面积换算成损坏面积。

面积。

纵向裂缝的测量和统计254.横向裂缝横裂是与道路中线近似横裂是与道路中线近似垂直垂直的裂缝，有时伴的裂缝，有时伴有少量支缝。

有少量支缝。

26按裂缝按裂缝宽度大小宽度大小及及裂缝边缘裂缝边缘的破坏情况分为轻、的破坏情况分为轻、重两种等级。

重两种等级。

轻度横裂轻度横裂：

缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，：

缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm3mm以内以内。

重度横裂重度横裂：

缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有：

缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要缝宽散落并伴有少量支缝，主要缝宽大于大于3mm3mm。

横向裂缝的破坏程度271、温度变化引起低温收缩；、温度变化引起低温收缩；2、反射裂缝、反射裂缝。

横向裂缝产生的原因28横裂长度按裂缝在垂直于行车方向的横裂长度按裂缝在垂直于行车方向的投影投影长长度实地丈量，如同一条裂缝的不同部分损坏程度度实地丈量，如同一条裂缝的不同部分损坏程度不同，应根据不同的损坏程度不同，应根据不同的损坏程度分段分段测量和统计。

测量和统计。

横裂按横裂按长度长度计量，并按计量，并按0.2m0.2m的影响面积换算的影响面积换算成损坏面积。

成损坏面积。

横向裂缝的测量和统计295.坑槽坑槽是局部集料丧失而在路面表面形成的坑洞，可坑槽是局部集料丧失而在路面表面形成的坑洞，可深及不同的路面结构层次。

深及不同的路面结构层次。

30按坑槽的按坑槽的深浅深浅及及有效面积有效面积的大小，将坑槽分为的大小，将坑槽分为轻轻、重重两两个等级，损坏都按个等级，损坏都按面积面积进行计量。

进行计量。

轻度坑槽：

轻度坑槽：

坑浅，有效坑槽面积在坑浅，有效坑槽面积在0.1m0.1m22以内以内（约约0.3m0.3m0.3m）0.3m）。

重度坑槽：

重度坑槽：

坑深，有效坑槽面积大于坑深，有效坑槽面积大于0.1m0.1m22（约约0.3m0.3m0.3m）0.3m）。

坑槽的破坏程度31坑槽通常是其它病害如龟裂、松散等未及时坑槽通常是其它病害如龟裂、松散等未及时处理而逐渐发展形成的。

处理而逐渐发展形成的。

坑槽是严重影响路面行驶质量和威胁路面行坑槽是严重影响路面行驶质量和威胁路面行驶安全性的一种病害。

因此一般出现坑槽后需要驶安全性的一种病害。

因此一般出现坑槽后需要立即进行修补。

立即进行修补。

坑槽产生的原因32坑槽的有效面积按坑槽坑槽的有效面积按坑槽外接矩形（横平竖外接矩形（横平竖直）直）面积计量。

面积计量。

坑槽的测量和统计336.松散34松散是一种从路面表面向下不断发展的集料颗粒流松散是一种从路面表面向下不断发展的集料颗粒流失和沥青结合料流失而造成的路面损坏。

失和沥青结合料流失而造成的路面损坏。

松散按损坏严重程度的不同分为松散按损坏严重程度的不同分为轻轻、重重两种等级，两种等级，损坏的计量按损坏的计量按面积面积计算。

计算。

松散的定义35松散轻：

松散轻：

路面细集料散失，出现脱皮、麻面等表面路面细集料散失，出现脱皮、麻面等表面损坏。

损坏。

松散重：

松散重：

路面粗集料散失，表面出现脱皮、麻面、路面粗集料散失，表面出现脱皮、麻面、露骨、剥落、小坑洞等损坏。

露骨、剥落、小坑洞等损坏。

松散的破坏程度36松散损坏面积按损坏所涉及区域的松散损坏面积按损坏所涉及区域的外接矩形外接矩形面积面积计量。

计量。

松散的测量和统计37松散是由于沥青和集料之间失去粘结而产生的。

松散是由于沥青和集料之间失去粘结而产生的。

1、沥青用量偏少；、沥青用量偏少；2、低温施工；、低温施工；3、沥青和集料粘结性差；、沥青和集料粘结性差；4、沥青老化变硬；、沥青老化变硬；5、压实