路基土石分部方施工方案.docx
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路基土石分部方施工方案
路基土石方工程施工技术方案
一、编制依据
1、S322伊卢线铁炉沟至秋扒街段改建工程招标文件、施工图设计、合同文件。
2、《公路工程技术标准》JTGB01-2003
《公路自然区划分标准》JTJ003-86
《公路路基设计规范》JTGD30-2004
《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
3、国家、河南省及洛阳市人民政府、人大发布实施的相关法令、法规、条例及行政命令。
4、我公司拥有的科技成果,机械设备装备情况,施工技术与管理水平及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。
二、编制原则
1、严格按建设单位对S322伊卢线铁炉沟至秋扒街段改建工程的质量、工期的原则要求,结合工程实际来编制完成。
2、严格遵守有关设计、施工规范和质量评定与验收标准。
3、严格遵守合同文件各项条款要求,认真执行建设单位指令和要求。
4、严格遵照、遵守河南省及洛阳市人民政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工、环境保护等方面的具体规定和技术标准。
5、坚持技术先进性,组织科学性、经济适用性相结合及实事求是的原则。
6、实施项目法管理,通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置,实现质量、工期、社会信誉和成本的良好效果。
三、工程概况
S322伊卢线铁炉沟至秋扒街段改建工程一标段,项目起点为K0+000,项目终点为K7+500,标段全长7.5公里。
道路设计为双向两车道二级公路,设计行车速度60KM/h,路基宽15米,路面宽13.5米,汽车荷载等级为公路Ⅰ级。
是一条嵩县、栾川与周边市县区有效连通的快速通道。
四、总体安排
承建单位:
洛阳市公路管理局
施工单位:
栾川县恒业路桥建设有限公司
五、设备配备及人员安排情况
1、设备配置
路基施工配制设备为:
挖掘机2台、装载机2台、自卸汽车5台、压路机2台、平地机1台。
2、人员安排
技术负责人:
陶双晓安全负责人:
胡跃辉
质检负责人:
吴新献测量负责人:
王智鑫
试验负责人:
马艳丽施工负责人:
常楠
现场负责人:
张新江
六、施工方案及施工方法
1、准备工作
(1)施工测量:
开工前先进行现场复测和加固路线桩、加密导线点,整理出测量成果资料并报监理工程师核准。
(2)调查与试验:
路基施工前,制订出本合同段详细的土石方调配方案,另外对进场原材料抽样送检,将试验数据及相关施工工艺上报监理工程师批准。
(3)砍伐树林,挖树根及清除表土。
(4)做好路堤、路堑顺利安全施工的临时或永久防排水设施。
2、路基土方开挖施工方法
(1)、准备工作
开工前由测量队放样,放出路基挖方边桩,并开挖小沟以标出具体范围,报监理工程师认可;
组织试验室及时做好含水量、液、塑性、颗粒分析等土工试验,并编写试验报告报监理工程师认可。
拟用于路基填筑的土方必须在监理工程师认可后方可使用;否则应作为弃方,挖运至指定弃土场。
在取土场范围内先清除表土、杂草等,并保持施工场地处于良好的排水状态,以防工程或附近农田受冲刷、淤积;
在路基挖方开工前,应将开挖工程断面图报监理工程师批准,否则不能开挖。
土方开挖应按设计自上而下的进行,不得乱挖或超挖,并严格禁止用爆破法施工和掏洞取土;
路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。
(2)、路基开挖
采取分层、分段纵挖法施工。
先沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡顶缘后,再开挖下层通道,如此向纵深开挖至路基标高。
土方运输60m以内地段,开挖采用推土机施工;土方运输80m以上地段,则采用挖掘机配合自卸汽车施工。
取土应分层施工,注意开挖断面纵横坡,以保证路基临时排水;
开挖中,应边开挖边修正路基边坡,并经常性放样进行复核路基的宽度,如发现土层性质有变化时,应修改施工方案、挖方边坡,并及时报请监理工程师批准;
沿溪及沿山坡和其它按设计规定不能横向弃置废方的开挖路段,必须选择可行的施工方法,防止造成废方侵占良田、河道、损害民房和用地范围以外的其它构造物;
居民区附近的开挖,承包人应采取有效措施,以保证居民及施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道;
对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。
土方地段的挖方路基施工标高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定。
路基顶面以下至80cm的压实度应达到96%。
路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路压实,检查压实度。
3、土方路基填方施工方法
(1)、测量放样:
恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。
(2)、基底处理:
清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水,并翻松、平整、压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基。
清理后的场地,当地面横坡不陡于1:
10时,直接在其上填筑路堤;横坡在1:
10-1:
5时将原地面表土翻松,再进行填筑;横坡陡于1:
1.5时,将原地面挖成宽度不小于1米的台阶,台阶顶面作成2%-4%的内倾斜坡,再进行路堤填筑;对于零填挖地段,在零填挖以下30cm范围内的压实度,按JTJ051-93规定重型击实标准测定压实度,不应小于95%。
若压实度不符合要求,应对路床顶面以下80cm范围作换填处理,使压实度达到规定的要求。
对积水地段,尽可能排干积水,清除淤泥等不适填料;对于其它不良土质地段进行改良,根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。
(3)、填方路堤:
填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高;填方作业应分层平行摊铺;保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度300mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料应分层填筑,且应尽量减小层数。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。
路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,应将表面翻松深300mm,然后整平压实。
其压实度应符合“规范”的要求。
地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不得小于1m。
台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。
砂类土上则不挖台阶,但应将原地面以下200-300mm的表土翻松。
连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。
如在路堤范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得做为路堤填筑的部份,应重新填筑成符合规定要求的新路堤。
填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:
1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。
用透水性较小的土填筑路堤时,应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内;当填筑路堤下层时,其顶部应做为4%的双向横坡;如填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。
用平地机或其它合适的机具,将填料均匀地摊铺在预定的宽度上,可辅以人工配合。
表面应力求平整,并有规定的横坡。
检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求,必要时应进行减料或补料工作。
(4)、碾压:
初压,用压路机静压2遍,使填料稳定就位,碾压时,直线段由边向中、曲线段由低向高进行。
在第一遍碾压后,应再次找平。
初压结束,表面应平整,并具有要求的纵、横坡度。
复压,用振动压路机碾压,对局部填隙料不足之处,人工进行找补,并将多余的填隙料用扫帚扫到不足之处。
终压,如表面仍有未填满的孔隙,则还需要补撒填隙料,并用振动压路机继续碾压,直到全部孔隙被填满为止。
宜在表面先洒少量水,再用压路机静压1~2遍。
现场跟踪监测压实质量,直到达到设计的压实度为止。
(5)、边坡修整
按照设计图纸要求放出边坡的坡顶和坡脚线,拉线并用坡度尺检查,人工修整,并做出排水沟、边沟等,保证边坡顺直,大面平整,坡度误差在规范允许范围内。
(6)、路基验收
全部土方工程完成后,对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱、弯沉等进行自检,合格后上报监理工程师进行抽检,所有松动和不稳定部分按监理工程指示处理直至验收合格。
(7)、注意事项
根据路堤的填筑高度,严格按规范要求检查压实度,每层填土都要资料齐全,并经监理工程师签认或旁站。
在雨季施工中,严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,以利于排水,并注意天气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水泡软。
进入初冬填筑路堤时,尽量昼夜连续施工,取土场进行覆盖,保证填土不受冻害影响,每天填筑的土层要当天碾压成型。
达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。
设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工,桥涵两侧填土应特别注意,填筑材料必须符合设计及规范要求,台背填方最好与路堤填方同步协调进行,桥台附近配合小型压实机械压实,台背回填和路堤填充方结合部要特别重视,如后填台背要挖台阶,保证压实度合格。
雨季应防止地面水流入,如有积水要及时排除,确保台背压实质量,严防因桥头填土沉降而造成的跳车。
半填半挖路基和填挖交界处的路基,结合填挖方路基的施工要求进行,填方一般从低处开始,按距路基顶面的不同高度控制压实度标准,最后一层要翻松挖方地段,平整后和填方路段一起碾压成型路基。
4、石方路基填方施工方法
(1)、施工准备
路基填筑前,首先将原地面表层30cm深范围内的不合格材料全部清除干净,并应将路堤填筑范围内清理留下的坑、洞等填平,用原地的土或砂性土回填,分层夯实至填筑高程。
然后进行原地面的碾压。
碾压后,经自检密实度达到90%报监理工程师抽检,检测合格后方可开始路基填筑。
填土高度小于路床厚度时,基底的压实度不小于路床的压实标准。
(2)、运料与摊铺:
运料采用挖掘机配合自卸汽车进行。
装料时,尽量使填料混合均匀,避免大粒径过分集中。
同进安排好石料运输路线。
根据试验段确定的松铺厚度按水平分层,先低后高,先两侧后中间卸料。
填石路堤的堆料应根据松铺厚度、每车运量在原路基上用石灰画出方格网卸料,由大功率的推土机摊铺,松铺厚度控制在试验总结确定的范围以内,且每层压实厚度不大于30cm,在推土机摊铺初步完成后,对料径超出压实厚度三分之二以上的石块要进行人工破碎或拣出,使之满足要求。
(3)、碾压:
填石路堤在压实前,用大型推土机摊铺平整,个别不平处,配合人工用细石找平。
在施工中采用20t以上振动压路机进行碾压施工,碾压时速度为2.0~4.0KM/h,频率30HZ左右,先静压一遍,然后振压6~8遍,最后再静压一遍。
碾压顺序由两侧开始向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。
当压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,可视为压实状态。
对于有明显空洞、孔隙的地方补充细料、再行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石块嵌实,并用手锤敲紧。
碾压过程中要及时洒水,保证填料顺利均匀下沉。
压实标准的确定:
通过采取多种不同的施工方案进行试验路段,制定出填石路堤的有关参数,压实厚度、压实沉降差、松铺系数等质量控制标准,施工时严格按照试验段总结进行控制。
填石路堤路床顶面下80cm范围内填筑符合路床要求的土,并分层碾压到规定的压实度。
压实度的检测方法为观测沉降值法,压实后沉降差不大于5mm。
每一层完成后,一定要进行中间检查。
每填筑一层,对路基宽度、中线偏位、横坡、标高等进行自检,合格后报监理工程师检验。
(4)、边坡修整
按照设计图纸要求放出边坡的坡顶和坡脚线,拉线并用坡度尺检查,人工修整,并做出排水沟、边沟等,保证边坡顺直,大面平整,坡度误差在规范允许范围内。
(5)、路基验收
全部石方工程完成后,对路基压实度、中线、标高、宽度、横坡、平整度、路拱、弯沉等进行自检,合格后上报监理工程师进行抽检,所有松动和不稳定部分按监理工程指示处理直至验收合格
七、质量保证措施
1、施工技术质量保证措施
1)做好设计、建设和监理方现场进行的交桩和技术交底记录。
2)认真组织技术人员对设计图纸进行分析研究与现场核对,要求全体施工技术人员全面了解设计意图,做到心中有数。
3)认真进行恢复测量,准确设置测量控制网基点,并逐级加以审核复测,确保各点准确无误。
4)严格执行技术管理制度。
5)认真做好各项工程的试验工作,及时提供现场施工的各项技术参数。
试验人员要经常深入现场,按规范规定的检验检查频率进行抽样检查,发现问题及时纠正并采取补救措施。
每批新进场的材料,都必须认真核查试验,合格后方可使用。
2、关键部位质量保证措施
1)、路基填方施工质量保证措施。
选用适宜的填筑材料,严格控制松铺厚度和含水量,采用规定的碾压设备,控制碾压速度和碾压遍数。
每层填料的宽度超出每层路基的设计宽度30cm,以保证完工后的路基边缘有足够的压实度。
路基经过湿陷性黄土等不良路基路段,将积水排干、清淤,然后进行强夯处理,再分层填筑压实,压实度达95%以后,进行上一层填筑,对于路床按设计规定进行处理。
高填方路堤填筑采用分层填筑、分层压实的施工方法,每层填筑厚度严格按照有关规范规定执行。
路堤填筑每1.5m采用CYZ25型重型冲击压路机进行碾压,确保路基沉降值、压实度满足设计标准。
2)、结构回填施工质量保证措施
涵洞、挡墙台背回填要制定专项施工方案,对于填筑材料、填筑厚度、开挖台阶宽度、填筑工艺,要做严格的施工说明,在施工中要严格把关,确保台背回填质量,对于斜坡夯实以及压路机压实不到的地方的进行夯实,重点控制。
八、安全保证与防护措施
1、安全保证措施
1)严格执行国家、当地及企业有关现场安全管理条例及方法,针对工程特点、施工方法、施工环境,编制切实可行的安全技术措施。
2)建立严格的安全教育制度,坚持入场教育,坚持每周按班组召开安全教育会,培加施工安全意识,使安全工作落实到广大职工上。
3)强化安全法制观念,严格执行安全工作文字意识,签订安全协议,坚持特殊工种持安全操作证上岗制度。
4)加强施工管理人员安全考核制度,增强安全意识、避免违章指挥。
5)建立定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式,查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理,发现问题立即整改,对于危急情况立即停工,及时采取措施排除险情。
6)分析安全难点、重点,确定专项安全管理方案,如路基石方填筑工程、混凝土路面工程。
2、施工现场安全措施
加强现场治安保卫工作,成立保安组织,负责物资、机械设备和施工人员的安全保卫工作。
出入口设门卫昼夜值班。
施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定的要求,施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。
施工现场设置安全宣传标语。
在现场设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等。
标志牌包括:
警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准的道路标志。
为确保施工安全,禁止非施工人员、机械、车辆出入施工作业区域。
施工前走访周围居民,了解清楚施工区域内居民、管线分布情况,制订具体的设备、管线保护措施并报相关单位批准。
3、施工人员安全措施
所有施工人员配足配齐安全带、安全绳、安全帽、安全网、绝缘鞋、绝缘手套、防护口罩和防护衣等安全生产用品。
现场道路平整、坚实、保证畅通,危险地点悬挂GB2893—82《安全色》和GB2894—82《安全标志》规定的标牌。
严格按照安全操作规程作业。
严禁非施工人员进入施工现场,进入施工现场人员,必须佩戴安全帽并扣好帽带。
安全帽必须经有关部门检查合格后方能使用。
4、机械设备安全管理
1)大中型机械设备必须定机、定人,责任要落实到人,操作者上岗前必须经过培训,合格后方准操作。
2)设备场所必须干净,机械外观清洁,仪表齐全,按规定保养。
3)各种机械设备特别是拌和站、空压机站、发电、配电站机械设备,应视其工作性质、性能的不同搭设防雨、防尘、防雷电、防砸、防噪声工棚等装置,机械设备附近设标志牌、规则牌和安全操作规程要点。
5、现场机械管理:
1)配备专职的设备管理员,负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡,严格执行机械操作规程。
2)保持机械状况的良好,机身清洁无灰尘。
3)现场使用的机械设备,按平面布置规划固定点停放,遵守机械安全规程,经常保持机身及周围环境的清洁;机械的标记、编号明显,安全装置可靠。
4)清洗机械排出的污水有排放措施,不得随地流淌。
5)在拌合站使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池,不得将污水直接排放。
6)装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等车辆,采取覆盖措施,确保行驶途中不污染道路和环境。
九、文明施工技术组织措施
1、文明施工目标
实行工程项目全面标准化管理,确保创建文明工地。
2、文明施工组织措施
成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。
对施工现场的文明施工进行指导、监督、检查,对违反文明施工的行为,有权责令限期整改、停工整顿和处罚。
施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工领导小组,负责文明施工的现场管理工作,并结合实际制定文明施工管理细则。
3、现场管理
1)提高施工技术水平,搞好文明施工,展示本工程的良好形象,具有重要的现实意义。
从工程上场伊始,就把文明施工当作一件大事来抓,强化施工现场管理。
施工场内的所有设施严格按施工现场平面布置图布置,做到规范有序。
2)建立文明施工责任区,划分区域,明确管理人,实行挂牌制,做到现场清洁整齐。
3)施工现场场地平整,道路坚实畅通,设置相应的安全防护设施和安全标志,周边设排水设施;人行通道的路径避开作业区,设置防护设施,保证行人安全。
施工现场临时水电派专人管理,不得有长流水、长明灯。
4)施工现场的临时设施,包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、以及照明、动力线路等,严格按施工组织设计布置。
5)施工现场严禁乱堆垃圾及余杂物。
在适当的地点设置临时堆放点,并定期外运。
并且采取遮盖防漏措施,运送途中不得遗撒。
4、现场机械管理
配备专职的设备管理员,负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡,严格执行机械操作规程。
保持机械状况的良好,机身清洁无灰尘。
现场使用的机械设备,按平面布置规划固定点停放,遵守机械安全规程,经常保持机身及周围环境的清洁;机械的标记、编号明显,安全装置可靠。
清洗机械排出的污水有排放措施,不得随地流淌。
在拌合站和使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池,不得将污水直接排放。
装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等车辆,采取覆盖措施,确保行驶途中不污染道路和环境。
5、道路文明施工措施
1)施工场地,满足机械及人工施工的要求,施工人员及机械按规划的便道行驶。
2)严格按总平面布置图设置临时设施。
做到布局合理,既有利于施工作业又能确保安全。
3)建立工点负责人和技术负责人挂牌制度。
施工现场设置鲜明周正的标志牌,标明责任划分(工程名称、施工单位、工点负责人、技术负责人、质检员、安全员)、形象进度(工程进度计划、工期安排、实际进度)及质量标准(路基压实度、最佳含水量、应达到的最佳密实度、工后沉降控制标准)。
4)严格按施工组织设计制定的土石方调配方案及运行道路施工。
保证路基边坡整齐、平顺、宽度及标高符合设计要求。
保持施工现场清洁、卫生良好。
5)在施工现场设置宣传板报、专栏。
认真记录开展的劳动竞赛、QC小组活动的内容和各种数据
十、确保工期的技术组织措施
1、进行项目法管理,组织人员精干、管理科学的承包班子,明确项目部成员的责、权、利,充分调动项目施工人员的生产积极性,合理组织、交叉施工,以确保工期按时完成。
2、根据本合同段各分部、分项工程具体情况,确定工程施工顺序,制定各单项工程开完工控制节点,编制总体进度及月、旬作业计划,按进度计划需要配置劳动力,定期落实计划实施。
3、结合工程具体特点拟定交叉、流水作业方案:
路基、路面工程采用流水作业;涵洞、排水工程交叉作业;
4、在工程建设过程中,根据不同时期、不同部位、各工序的实际需用量,合理的调配机械、材料、劳动力,保证工程施工科学、合理、顺利进行。
5、与设计、建设、监理单位紧密配合,及时解决生产中出现的问题。
、
6、实行“长计划,短安排”,实行倒计时制,认真实施,维护计划的严肃性,制定工期目标奖惩办法,实现按期完成承包任务的目标。
7、配备先进的机械设备,降低工人的劳动强度。
8、充分组织劳动力,由项目部统一组织调配,做好各施工班组各工种之间的相互配合。
技术管理人员及时做好各施工部位的技术复核工作。
9、公司在施工人员的安排与组织上,外地民工占较大的比例,在农忙季节里,保证在建工程有足够的人力,使工程建设顺利进行。
10、建立每周例会制度,并积极参加业主、设计、监理等单位各类会议,及时解决生产中出现的问题。
11、制定严格的材料加工、采购计划,确保材料及时进场到位,减少来回运输和二次搬运。
12、做好现场文明施工及成品保护,避免返工,一次成优。
13、在施工中要严格要求、按图施工,勤检查防止发生返工现象,以便顺利施工,确保工期。
十、施工工艺流程图
路基土方开挖施工工艺流程框图
深挖路堑施工工艺流程图
土方路基填筑施工工艺流程框图
石方路基填筑施工工艺流程框图
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